보조 부유식 드라이독

Auxiliary floating drydock
1945년 1월 8일 뉴헤브리데스 제도 에스피리투 산토(Espiritu Santo) 선착장에서 앤트로피(IX-109), LST-120과 함께 USS 아티산(ABSD-1)
로스 알라모스 (AFDB-7) 1985년 스코틀랜드 홀리 로치에서 수리된 잠수함
YFD-2 1901년에 건설된 최초의 야드 부유 선착장, 1940년 10월 23일 뉴올리언스 해군 야드에서 진주만 도착
미국 펜실베이니아주 드라이독크 USS 듀이, 제2 YFD, C. 1906–1907

보조 부유식 건식도크는 미 해군 부유식 건식도크의 일종이다. 부유식 건조부두는 물속에 잠길 수 있고, 수선 아래 수리가 필요한 배 밑에 둘 수 있다. 그런 다음 부유식 건선장에서 물을 퍼올려 배를 물 밖으로 끌어올린다. 그 배는 수리를 위해 부유식 건선 부두의 갑판에 막힌다. 대부분의 부유식 건조부두는 엔진이 없고 예인선에 의해 목적지까지 견인된다. 부유식 건조부두는 선박 크기에 따라 크기가 달라지는 반면 대형 부유식 건조부두는 구간별로 나눠져 있어 규모와 인양력을 높일 수 있다. 밸러스트 폰툰 탱크에는 물에 잠기거나 배를 끌어올리기 위해 펌프로 물을 퍼올린다.[1][2]

제2차 세계 대전

제2차 세계대전이 시작될 때 미 해군은 단지 3개의 강철 보조 부유식 건조부두를 가지고 있었다.

  1. 1901년에 건설된 보조 부유식 건식도크 YFD-2는 진주만에 있었다. YFD-2는 1941년 12월 7일 미국 구축함 USS Shaw를 항구에 대한 공격 중에 있었다. YFD-2와 USS Shaw는 모두 공격으로 맞고 손상된 후 수리되었다.[3]
  2. 1905년 건조된 보조 부유식 드라이독 USS 듀이는 일본인에 의해 포획되는 것을 막기 위해 마리블레스에서 싸웠다. 1942년 일본은 듀이를 키웠으나 미군에 의해 재봉쇄되었다.
  3. 1933년에 건조된 보조 부유식 건조함 USS ARD-1도 진주만에 있었다. USS ARD-1은 자급자족하는 이동식 건조부두였다.

보수공사의 이동시간을 줄이기 위해 1942년부터 1945년 사이에 제2차 세계대전 동안 크기가 다른 150개 이상의 부유식 건조부두가 건설되었다. 새로 지은 이 부유식 건식부두는 인양 능력이 400~10만t에 이른다. 이러한 전방 수리 기지가 없었다면 선박들은 수리를 위해 미국으로 돌아가야 했을 것이다. 1944년 10월 1일에서 1945년 10월 17일 사이에 7000척의 배가 보조 부유식 건조 부두에서 수리되었다. 제2차 세계 대전 후 일부 보조 부유식 건조 부두는 민간용으로 판매되었고 다른 것들은 폐기되었다. 보조 부유식 건조부두 외에도 제2차 세계대전에 사용하기 위해 목재 부유식 건조부두가 건설되었다. 목재 부유식 건조부두는 400~2만t의 양력능력을 갖고 있었다. 그들은 열린 바다를 가로질러 견인되지 않았고 미 해군 계급도 받지 못했다.[4][2]

역할

전시 기간 동안, 연속적으로 사용되는 선박들은 마모와 해군 기뢰, 가미카제 공격, 잠수 폭탄과 어뢰와 같은 전쟁 피해로부터 모두 수리가 필요하다. 러더와 프로펠러는 건조 부두에서 가장 잘 서비스된다. 원격의 위치상 건조부두가 없다면, 만약 배가 수리를 위해 본항으로 돌아온다면 몇 달은 손실될 수 있다. 보조 부유식 건조대는 대부분 2층 침대, 식사, 세탁물 등 수리 인원을 위한 식량을 갖추고 있었다. 대부분은 발전소, 밸러스트 펌프, 수리점, 기계 공장, 그리고 메스홀을 자급자족할 수 있었다. 일부 보조 부유식 건조대에도 수리 중인 선박에 대한 식량이 있었지만, 가능하면 파손된 선박의 선원들은 수리가 진행되는 동안 배에 남아 있었다. 많은 크레인이 손상된 부품을 제거하고 새 부품을 설치하기 위해 수 톤의 재료와 부품을 들어올릴 수 있었다.[5][2]

무장을

대부분의 보조 부유식 건조기는 공간이 대형포를 허용하지 않기 때문에 방어를 위한 대공포만 가지고 있었다. 대표적인 군비로는 40mm 기관총과 20mm 기관총이 포함됐다. 일본 조종사들은 가끔 빈 보조 부유식 건조기를 항공모함으로 오인하기도 했다.[6][2]

대형 보조 부유식 건조부두(AFDB)

USS AFDB-3, 15톤 크레인 주행 중

어드밴스 베이스 섹션 부두(ABSD)로도 알려진 보조 부유 부두, 빅(AFDB)이 각각 93피트 길이와 3,850톤 길이의 구역으로 들어왔다. 각 구간은 165피트 빔, 75피트 금형 깊이, 1만 톤의 인양 능력을 갖췄다. 더 큰 배를 들어올리기 위해 구간을 함께 설치할 수 있다. AFDB는 전함, 항공모함, 순양함, 대형 보조선을 수리하기 위해 필요했다. AFDB-1 아티산은 총 10만t의 양륙을 위해 10구간(A~J)이 있었으며, 10구간이 모두 설치돼 1000ft의 길이였다. AFDB-1부터 7까지는 1943년에서 1945년 사이에 건설되어 멀리 떨어진 해군 기지로 견인되었다. AFDB는 600명에서 1,000명의 선원을 고용할 것이고, 신선한 물을 퍼내는 식물이며, 그렇지 않으면 자급자족할 것이다. 그들은 반경 85피트의 15톤 용량의 크레인과 두 개 이상의 지지 바지선을 운반하는 레일을 가지고 있었다. 탱크에서 물을 펌핑하기 위해 각 구역에는 15,000gpm의 정격인 2개의 24인치 배출 펌프가 있었다. 전기의 경우 각 구간에 350kw 디젤 AC 발전기가 2개씩 있어 440볼트 3상 60사이클 전력을 생산했다. AFDB는 펌프를 가동하기 위해 증기 공장을 가지고 있었다. 각 구간은 수리 중인 선박에 공급하기 위해 6만 5천 갤런의 연료유를 저장할 수 있다. 선원들은 AFDB 옆에 정박해 있는 APL이라 불리는 막사 배에서 살았다.[4][7][2][8]

2차 세계 대전 이후

중형 보조 부유식 건조부두(AFDM)

USS 리치랜드(YFD-64)
YFD-6 - (AFDM-3) 센터 섹션은 파나마 운하를 통해 측면으로 떠올랐다. 1945년 USS 알라카(YTB-229)와 USS 움프콰(ATA-209)가 견인했다. 네이비 시비스는 운하를 통과하기 위해 많은 폰툰을 들고 측면으로 방향을 틀었다.

AFDM은 6,800톤에서 8,000톤까지이며, 길이는 528피트에서 622피트까지이다. AFDM은 140명에서 200명의 승무원을 보유하고 있다. 한 AFDM은 18,000톤의 리프트 용량을 가지고 있었고 두 개의 40 mm 총과 네 개의 20 mm 총으로 무장되어 있었다. 그것은 또한 두 개가 있었다. 밸러스트 탱크 컴파트먼트가 16개인 7+1⁄2 톤 크레인. AFDM은 긴 중앙 부분과 두 개의 짧은 부분, 양 끝에 각각 하나씩 세 부분으로 나누어 제작되었다.[4][17][2][18] 모든 AFDM은 또한 YFD 등급 번호를 가지고 있었다.

  • USS AFDM-1 시카고 대교, YFD 3. 그 쪽에 있는 파나마 운하를 떠돌다가 1986년에 폐기되었다.[19]
  • USS AFDM-2 앨라배마 DD, YFD 4. 1999년 민간 사용자에게 판매.[20]
  • USS AFDM-3 시카고 대교, 파나마 운하를 통과, YFD 6. 개인 사용자에게 판매.[21]
  • USS AFDM-4 시카고 대교, YFD 10 1948년에 개인 사용자에게 판매됨.
  • USS Resourceful (AFDM-5) 에버렛 퍼시픽, YFD 21. 1999년에 개인 사용자에게 판매됨.[22]
  • USS 유능함 (AFDM-6) 에버렛-퍼시픽, YFD 62. 1997년에 개인 사용자에게 판매됨.[23][24]
  • USS Sustainst (AFDM-7) 에버렛 퍼시픽, YFD 63. 1997년 BAE 시스템즈 동남부 조선소에 임대.[25]
  • USS Richland (AFDM-8) 2016년[26] 폐기된 YFD 64 시카고 다리
  • USS AFDM-9 시카고 대교, YFD 65 1989년에 개인 사용자에게 판매됨.
  • USS Resoluted (AFDM-10) 시카고 브리지, YFD 67. 1947년 파괴됨.[27]
  • USS AFDM-11 시카고 대교, YFD 68 2004년에 개인 사용자에게 판매됨.
  • USS AFDM-12 – YFD 69, 뱅쿠버의 카이저 시피아드. 1990년에 폐기됨.
  • USS AFDM-13 – WA, 밴쿠버의 YFD 70 컬럼비아 콘스탄트 참조. 1969년에 개인 사용자에게 판매됨.
  • USS 스테드패스트(AFDM-14)
    USS 킨케이드(DD-965) 부유식 드라이독스 스테드패스트
    YFD 71 캘리포니아주 스톡턴에 있는 폴락-스톡톤. 1998년 개인 사용자에게 판매되었다.[28]

중형 보조 수리부두(ARDM)

USS 오크 리지 (ARDM-1)

보조 수리부두모바일(ARDM)은 5,200톤, 길이는 489피트다. ARD는 선체 형태와 인양 능력이 3,500톤이었다. ARDM은 구축함, 잠수함, 소형 보조장비를 수리하는 데 사용되었다. ARDM은 130명에서 160명의 승무원을 보유하고 있었다.[4][2]

2차 세계 대전 이후

소형 보조 부유식 건조 도크(AFD - AFDL)

2006년 11월 2일 버지니아 비치에서 USS Dynamic (AFD-6)-AFDL-6

보조 부유부두(AFD)로 알려진 보조 부유부두(AFDL)는 길이 288ft, 빔은 64ft(20m)로, 드래프트는 3ft 3 in (0.99m) 비어 있었고, 31ft 4 in (9.55m)가 침수돼 선박에 짐을 실었다. 일반 승무원은 60명이었다. AFDL 배수량은 1,200톤이었고 1,900톤을 들어올릴 수 있었다. AFDL은 양끝에 열린 하나의 조각으로 만들어졌다. AFDL은 소형선박, PT보트, 소형 잠수함을 수리하는 데 사용되었다. 모든 AFD는 1946년 전쟁 후 AFDL로 재분류되었다.[4][29][30]

USS 어뎁트(AFD-23)
  • USS 엔데버 AFD-1 – AFDL-1 By Chicago Bridge
  • USS AFD-2 – By Chicago Bridge[31]
  • USS AFD-3 – AFDL-3 By Chicago Bridge[32]
  • USS AFD-4 – AFDL-4 By Chicago Bridge[33]
  • USS AFD-5 – AFDL-5 By Chicago Bridge[34]
  • USS Dynamic (AFD-6) – AFDL-6 By Chicago Bridge[35]
  • USS 능력 (AFD-7) By Chicago Bridge[36]
  • USS AFD-8 – AFDL-8 By Chicago Bridge[37]
  • USS AFD-9 – AFDL-9 바이 시카고 브리지[38]
  • USS AFD-10 – AFDL-10 By Chicago Bridge[39]
  • USS AFD-11 – AFDL-11 By Chicago Bridge[40]
  • USS AFD-12 – AFDL-12[41]
  • USS AFD-13 – AFDL-13 태풍 아이다 상크가 1945년 9월 16일 일본 오키나와 앞바다에서 침몰했다.[42]
  • USS AFD-14 – AFDL-14는 에스피리투 산토를 서비스했다.[43]
  • USS AFD-15 – ENewetak Atoll에서[44] AFDL-15 제공
  • USS AFD-16 – AFDL-16[45]
  • USS AFD-17 – AFDL-17은 Kwajalein Atoll에서[46] 제공됨
  • USS AFD-18 – AFDL-18
  • USS AFD-19 – AFDL-19 By AfDL-19 By The Auchter Company는 스코틀랜드[47] 마을 던스타프네지에서 근무했으며, 플로리다 잭슨빌로 이전했다.
  • USS AFD-20 – AFDL-20 By Auchter Company가 아메리칸 사모아[48] 서비스를 제공했다.
  • USS AFD-21 – AFDL-21 By Auchter Company[49]
  • USS AFD-22 – AFDL-22 By Auchter Company[50]
  • USS 어뎁트(AFD-23) – AFDL-23 아우흐터 회사[51]
  • USS AFD-24 – AFDL-24 By Doullot & Ewin in Mobile, Alabama[52]
  • USS AFD-25 – AFDL-25 By Doullot & Ewin[53]
  • USS AFD-26 – AFDL-26 By Doullot & Ewin[54]
  • USS AFD-27 – AFDL-27 By Doullot & Ewin
  • USS AFD-28 – AFDL-28 By Doullot & Ewin[55]
  • USS AFD-29 – AFDL – AFDL-29 By Doullot & Ewin[56]
  • USS AFD-30 – AFDL-30 By Foundation Co. 1979년 폐기.[57]
  • USS AFD-31 – AFDL-31 By Foundation Co. 이후 YFD 83. 1947년 미국 해안 경비대에게. 전쟁이 끝난 후 싱가포르로 이주했다.[58]
  • USS AFD-32 – AFDL-32 By Foundation Co.
  • USS AFD-33 – AFDL-33 By Foundation Co. 1959년 페루에서 AFD 106으로. 활동적인
  • AFDL-34에서 AFDL-46으로의 경우 다음을 참조하십시오. 보조 수리부두, 콘크리트

보조 수리부두(ARD)

USS ARD-1은 1934년 10월 28일 USS 브릿지에 의해 견인되었다.
USS 워터포드 (ARD-5)
ARD-6는 1944년 수리를 위해 S-46과 함께 네덜란드 하버알라스카에 잠겼다.

보조 수리부두는 캘리포니아 알라메다에 있는 퍼시픽 브릿지 회사에 의해 건설되었다. ARD는 길이가 483피트, 빔이 71피트, 드래프트가 5피트, 배수량이 4800톤이다. 승무원 보병은 6명의 장교와 125명의 사병이다. ARD는 외알리콘 20mm 대포 2문의 무장과 활을 가지고 있으며 바다적 가치가 있다. 견인차 등으로 자급자족하며 5t급 크레인 2대를 보유하고 있다. ARD는 또한 여분의 공간을 위한 보관 바지선을 가지고 있다. 그들은 구축함과 잠수함을 수리하는 데 사용되었다. 등급 2는 착륙선, 탱크(LST)를 수리할 수 있다. 배의 후미에는 수리가 필요한 배가 들어갈 수 있도록 열려 있다.[4][2][59]

보조 수리부두, 콘크리트(ARDC)

ARDC-13, 보조 수리부두, 콘크리트
보조 수리부두, 콘크리트 견인 중

보조 수리부두, 콘크리트는 제2차 세계대전 당시 철강 부족으로 콘크리트로 만든 이동식 건조부두였다. ARDC는 2,800톤의 리프팅 용량을 가지고 있었다. ARDC는 길이 389피트, 너비 84피트, 깊이 40피트였다. ARDC는 5명의 장교와 84명의 사병으로 구성되어 있다. 각각 42피트 높이의 5톤짜리 크레인을 가지고 있었다. 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 8개, 캘리포니아주 로스앤젤레스에 있는 샌페드로에 5개가 건설됐다.[93][94][95][2]

  • ARDC 1 – AFDL-34로 변경됨 1959년 대만에 팔렸다.
  • ARDC 2 – AFDL-35로 변경됨 1974년 폐기됨.
  • ARDC 3 – AFDL-36으로 변경됨 1947년 대만에 팔렸다. 2000년에 싸웠다.[96]
  • ARDC 4 – AFDL-37로 변경됨 1981년 폐기됨.
  • ARDC 5 – AFDL-38로 변경됨 서비스 중단, 날짜를 알 수 없음. Final Deposition, 샌프란시스코 해양 국립 역사 공원으로 이전, 캘리포니아 알라메다에 있는 베이 선박과 요트 조선소로 임대.[97]
  • ARDC 6 – AFDL-39로 변경됨 1980년 브라질에 팔렸다.
  • ARDC 7 – AFDL-40으로 변경됨 1990년에 필리핀에 팔렸다.
  • ARDC 8 – AFDL-41로 변경됨 1983년 노스플로리다 조선소에[98] 매각
  • ARDC 9 – AFDL-42로 변경됨 1945년 헐리 해양공장에 팔렸다. 1975년 폐기됨.
  • ARDC 10 – AFDL-43으로 변경됨 1979년 폐기.[99]
  • ARDC 11 – AFDL-44로 변경됨 1969년에 필리핀에 팔렸다.[100]
  • ARDC 12 – AFDL-45로 변경됨 1945년 토드 시애틀에 팔렸다. 1981년 푸글리아 엔지니어링에 매각됨.
  • ARDC-13 – AFDL-46으로 변경됨 1946년 비키니에서 파괴되었다.[101]

야드 플로팅 도크(YFD)

YFD-2 1901년에 건설된 최초의 야드 부유 선착장, 1940년 10월 23일 뉴올리언스 해군 야드에서 진주만 도착

YFD(Yard Flating Dock)는 항만 또는 조선소 용도로 주로 사용되는 여러 유형의 부유 부두에서 사용되었다. YFD는 보통 승무원 공간이 없거나 거의 없었고 해안에서 서비스를 받았다. 일부 보조 수리 부두는 YFD로 전환되었다. YFD의 종류는 400t급 콘크리트 부두, 1000t급 부두, 3000t급 부두, 5000t급 목재 부두, 7000t급에서 20,000t급 리프팅 용량, 14,000t급에서 18,000t급 셀프 도킹 강철 단면 부두였다. 모든 중형 보조 부유식 건조 부두는 제2차 세계 대전 이후 YFD로 전환되었다.[102][103][2]

이미지 갤러리

  • 1944년 플로트 날개가 위로 올라간 상태에서 견인 중인 원 어드밴스 베이스 섹션독(ABSD) 섹션

  • 1945년 7월 미시시피호를 수리하는 필리핀 마니니니 섬의 ABSD-5

  • USS 마킨 아일랜드(CVE-93)는 1945년 6월 8일 괌에 있는 USS ABSD-6 중간 지점에 있다.

  • 1945년 5월 29일 괌 압라항 ABSD-6의 USS LST-646 및 USS LST-662

  • USS ABSD-6는 1945년 괌의 압라항에서 조립되고 있다.

  • 괌에 있는 USS ABSD-3는 ABSD-6과 ABSD-3 승무원을 지원했던 육상기지다.

  • 1943년 6월 15일 샌프란시스코 YFD-18의 USS 옥탄스(AF-26)

  • USS 아이오와 (BB-61) 플로팅 드라이독

  • 1945년 시들러 항에서 USS AFDB-2

  • ABSD-6의 D 구역과 괌으로 견인 중인 크레인 1대. 폰툰은 내풍과 무게중심을 줄이기 위해 접혀져 있다.

  • ABSD-3 1945년 괌에서 소형 선박을 동시에 수리함

  • 아티산 ABSD-1에 도킹한 콜롬비아 (CL-56)

  • 컬럼비아호는 아티산에 정박했다.

  • West Virginia(BB-48)가 높고 건조한 AFDB-1을 부두에 배치

  • 1906–1907년 드라이독 듀이의 USS 펜실베이니아 (ACR-4)

  • 1907년 드레이독 듀이의 USS 메릴랜드 (ACR-8)

  • Drydock Dewey, C. 1910에 있는 USS Chouncey (DD-3)

  • 드라이독 듀이의 USS 쿤시 (DD-3) 근엄한 전망, c. 1910

  • 드라이독 듀이, 1912년경 미국 해군 잠수함

  • 드라이독 듀이, 1912년경 미국 해군 잠수함

  • 1916년 드라이독 듀이의 USS 갤버스턴 (CL-19)

  • 인근 USS 제이슨(AV-2)과의 듀이 드라이독 공중전, 1928년 10월

  • 1932년 3월 8일, 드라이독 듀이의 USS 제이슨(AV-2) 항공전

  • 1932년 3월 9일 드라이독 듀이의 USS 제이슨(AV-2) 측면도

  • 아르코의 공식 석탑(ARDM-5)

  • 로스앤젤레스급 고속공격 잠수함 USS 아셰빌(SSN-758)이 예정된 정비를 위해 아르코(ARDM-5)의 부유식 건조부두로 들어간다.

참고 항목

참조

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