M3 스튜어트

M3 Stuart
중간 탱크는 M3 Lee 참조.
경탱크, M3 및 M5
M3A1 Stuart (T37765) at Tankfest 2023
유형경탱크
원산지미국
서비스이력
사용중1941년 (1941)-현재
전쟁
생산이력
디자이너미 육군 병무부
제조사
단가$32,915 (M3A1), $27,057 (M5)[1]
제작1941 (1941)–1944 (1944)
No. 건장한22,744 M3 and M5
변종변형 참조
사양(M5A1, 생산후)
덩어리33,500파운드(15.20톤)
길이15피트 10.5인치(4.84m)(모래 실드 및 리어 보관함 포함)
폭모래 방패가 있는 7피트 6인치(2.29m)
높이대공 기관총 위 8피트 5인치(2.57m)
크루4 (commander, 총잡이, 드라이버, 보조 드라이버)
갑옷0.375 to 2.0 in (9.5 to 50.8 mm)
주된
무장
M44산 37mm Gun M6
147발
이차적인
무장
3x.30구경 (7.62mm) 브라우닝 M1919A4 기관총
6,750발
엔진트윈 캐딜락 시리즈 42
3,400rpm에서 220마력(160kW)
파워/웨이트쇼트톤당 13.14마력(14.48마력/t)
변속기수극
전진 4속, 후진 1속
서스펜션수직 벌류트 스프링 서스펜션(VVSS)
연료용량89 미국 갤런(340리터, 74 임페리얼 갤런)
오퍼레이셔널
범위
100 mi (160 km)
최고속도 도로에서 시속 36마일(58km/h)

M3 스튜어트/경전차 M3는 제2차 세계 대전 당시 미국의 경전차였습니다. 전차의 개량형은 1942년 M5로 미국이 참전하기 전에 임대 계약을 맺고 영국과 다른 영연방군에 공급하기 위해 사용되었습니다. 그 후, 전쟁이 끝날 때까지 미군과 연합군에 의해 사용되었습니다.

"스튜어트"라는 영국의 서비스 이름은 미국 남북 전쟁 연합 장군 J.E.B.에서 유래했습니다. Stuart와 M3 및 파생형 M5 라이트 탱크에 모두 사용되었습니다. 비공식적으로, 그들은 부드러운 승차감 때문에 영국인들에게 종종 "Honeys"라고 불렸습니다.[4] 미국에서 사용되는 탱크는 공식적으로 "경전차 M3"와 "경전차 M5"로 알려졌습니다.

스터아트는 북아프리카 전역에서 처음으로 전투에 사용되었고, 크루세이더 작전(1941년 11월 18일 - 12월 30일)에서 영국군에 의해 약 170개가 사용되었습니다. Stuarts는 1941년 12월 필리핀에서 일본에 대항하여 사용되었을 때, 제2차 세계 대전에서 적과 전차 전투에 참여한 최초의 미국인 승무원 전차였습니다.[5][6] 태평양 전쟁 외에, M3는 제2차 세계 대전 말에 정찰과 선별에 사용되었습니다.

발전

An M3 going through water obstacle, Ft. Knox, Ky.
물의 장애물을 통과하는 M3, Ft. Knox, Ky.

제2차 세계 대전 동안 유럽과 아시아에서 일어난 사건들을 관찰하면서, 미국의 탱크 설계자들은 경탱크 M2가 점점 더 쓸모없게 되어가고 있다는 것을 깨닫고 그것을 개선하기 시작했습니다. 더 두꺼운 갑옷, 수정된 서스펜션, 새로운 총기 반동 시스템을 갖춘 업그레이드 된 디자인은 "경량 탱크 M3"라고 불렸습니다. 이 차량의 생산은 1941년 3월에 시작되어 1943년 10월까지 계속되었습니다.

경전차 시대의 기준으로 볼 때, 스튜어트함은 상당히 중무장되어 있었습니다. 상부 전방 선체에 38mm, 하부 전방 선체에 44mm, 포병 맨틀에 51mm, 포탑 측면에 38mm, 선체 측면에 25mm, 선체 후면에 25mm의 갑옷이 장착되어 있었습니다.[7] M2A4와 마찬가지로 M3는 처음에 37mm M5 기관총과 5.30-06 브라우닝 M1919A4 기관총으로 무장했습니다: 하나는 주포와 동축, 하나는 M20 대공 마운트의 포탑 상단, 다른 하나는 오른쪽 활에 볼 마운트, 그리고 두 개는 오른쪽과 왼쪽 선체 스폰서에 추가로 장착되었습니다. 이후 주포는 조금 더 긴 M6로 교체되었고, 스폰폰 기관총은 제거되었습니다.

M3 및 M3A1 모델은 가솔린 연료를 사용하는 7기통 컨티넨탈 W-670(8,936대 제작) 또는 T-1020 디젤(1,496대 제작) 중 하나인 공랭식 방사형 엔진으로 구동되었습니다.[8] 이 두 발전소는 모두 원래 항공기 엔진으로 개발되었습니다. 내부적으로 방사형 엔진은 후방에, 변속기는 탱크 선체 전면에 있었습니다. 엔진과 변속기를 연결하는 프로펠러 샤프트가 전투실 한가운데를 관통했습니다. 래디얼 엔진의 크랭크샤프트는 선체 바닥에서 높은 위치에 위치하여 탱크의 상대적으로 높은 프로파일에 기여했습니다.[9] M3 하이브리드와 M3A1에 회전식 포탑 플로어가 도입되었을 때 승무원들은 공간이 적었습니다. 3,427대의 M3A3 모델은 개조된 선체(M5와 유사), 신형 포탑 및 컨티넨탈 W-670 가솔린 엔진으로 제작되었습니다.[10] M2A4와 달리 모든 M3/M5 시리즈 탱크에는 접지 접촉을 증가시키기 위해 후미 아이들러 휠이 장착되어 있는 반면, M2에서는 아이들러 휠이 지면에서 벗어나 서스펜션에 도움이 되지 않았습니다.

M5 스튜어트

독일 코부르크에 흩어져 있는 독일 기관총 둥지를 청소하라는 D중대 소속 M5A1 대원들이 대기하고 있습니다.

M3에 사용되는 방사형 에어로 엔진에 대한 전시 수요를 완화하기 위해 트윈 캐딜락 V8 자동차 엔진과 트랜스퍼 케이스를 통해 작동하는 트윈 하이드라매틱 변속기를 사용하여 새로운 버전을 개발했습니다. 이 버전의 탱크는 더 조용하고, 더 시원하고, 더 넓었습니다. 자동 변속기는 또한 승무원 훈련을 단순화했습니다. 새로운 모델(처음에는 M4라고 불렸지만 M4 셔먼과의[11] 혼동을 피하기 위해 M5로 다시 명명됨)은 재설계된 선체를 특징으로 하며 엔진실 위에 후방 데크가 올라가고 경사가 심한 빙하 플레이트와 운전석 해치가 상단으로 이동했습니다. 스투아츠를 사용하는 부대의 주요 비판은 화력이 부족하다는 것이었지만, 개선된 M5 시리즈는 동일한 37mm 포를 유지했습니다. M5는 1942년부터 점차 M3를 대체했고, M7 프로젝트가 불만족스러운 것으로 판명된 후 1944년 경탱크 M24가 그 뒤를 이었습니다. 총 M5 및 M5A1 전차 생산량은 8,884대였으며, M5 섀시를 기반으로 하는 1,778 M8 75mm 포탑이 추가로 생산되었습니다.

M3 및 M5[12] 생산
달 M3 시리즈 M5 시리즈
1941년 3월 1
1941년 4월 127
1941년 5월 211
1941년 6월 221
1941년 7월 253
1941년 8월 281
1941년 9월 309
1941년 10월 400
1941년 11월 338
1941년 12월 410
1942년 1월 378
1942년 2월 363
1942년 3월 418
1942년 4월 544 3
1942년 5월 619 16
1942년 6월 711 60
1942년 7월 762 127
1942년 8월 694 268
1942년 9월 620 449
1942년 10월 944 593
1942년 11월 199 605
1942년 12월 1,587 737
1943년 1월 104 401
1943년 2월 443 400
1943년 3월 475 402
1943년 4월 475 293
1943년 5월 475 260
1943년 6월 475 283
1943년 7월 475 351
1943년 8월 500 403
1943년 9월 47 198
1943년 10월 251
1943년 11월 348
1943년 12월 473
1944년 1월 490
1944년 2월 458
1944년 3월 513
1944년 4월 344
1944년 5월 134
1944년 6월 24
총 13,859 8,884

경전차 교리

경전차는 전차대대(4개 중대 중 1개 중대는 경전차 중대), 경전차대대, 기병정찰대대 등에 발령되었습니다. 이들 대형에서 경전차의 원래 역할은 중형 전차와 비슷했으며, AP 포탄으로 적의 갑옷을, HE 포탄으로 적의 진지를 침범할 것으로 예상되었습니다. 그 결과, 경·중형 유조선의 전차포 훈련이 일반적이었습니다.[13]

1944년 이전에 작성된 미국 육군 야전 매뉴얼은 경전차가 적의 진지에 대한 장갑 공격의 일부임을 분명히 보여주고 있으며, 이러한 매뉴얼에는 적의 갑옷에 대한 사격 사례가 있습니다.[14] 적을 추격할 때, 경전차 대대는 적의 기둥과 평행하게 이동할 것으로 예상되었고, 보병 및 공병 부대와 함께 "적대 후퇴를 차단할 중요한 지형"을 점령했습니다.[15] 경탱크 플래툰이 정찰부대 역할을 할 것으로 예상되지 않았음에도 불구하고 정찰용으로 사용될 수 있었습니다.[16] 이 역할에서 그들은 적의 연락이 있을 때마다 주력 정찰대 뒤에 남아 화력을 증강할 것으로 예상되었습니다.[17]

전투사

보병과 함께 능숙하게 고용되지 않는 한 37mm 포만으로 무장한 경전차대대는 사람과 물자에 심각한 인명 피해를 입을 것이 분명합니다. Light Tank가 매우 유용하려면 여전히 속도, 기동 및 적절한 대상의 선택에 의존해야 합니다. 비록 이 대대의 훈련이 정찰선 쪽으로 쏠리지는 않았지만, 우리는 지금까지 그 어떤 임무보다도 훨씬 더 큰 성공을 거두며 기병정찰단과 함께 임무를 완수할 수 있었습니다.

Major Loyal Fairall in After action report, 759th Light Tank Battalion, July 44 thru March 45[18]

노르망디의 쿠탕스의 난파된 거리를 통과하는 M5A1.
호주 스튜어트 1세가 마지막으로 부나를 공격했을 때
북아프리카에서 전투 중에 영국인 M3 (Stuart I)가 쓰러졌습니다.

북아프리카와 유럽의 전쟁

영국군과 다른 영연방군은 전투에서 경전차 M3를 "슈투아트"로 처음 사용했습니다.[19] 1941년 11월 중순부터 연말까지 약 170명의 스튜아트(총 700대 이상의 전차)가 북아프리카 전역 동안 십자군 작전에 참가하여 저조한 성적을 거두었습니다. 이는 추축국군이 사용하는 대부분의 전차에서 M3가 월등하거나 비슷했음에도 불구하고 말입니다. 가장 많은 독일 전차인 Panzer III Ausf G는 M3와 거의 동일한 갑옷과 속도를 가지고 있었고,[a] 두 전차의 총은 1,000m (3,300ft) 이상에서 다른 전차의 앞 갑옷을 관통할 수 있었습니다.[20] 가장 많은 이탈리아 전차(전체적으로 두 번째로 많은 추축 전차)인 피아트 M13/40은 스튜어트보다 훨씬 느렸고, 갑옷이 약간 약했으며, 스튜어트의 전방 선체나 포탑 갑옷을 1,000미터에서 관통할 수 없었지만, 스튜어트의 총은 M13/40의 어느 지점에서도 관통할 수 있었습니다. 작전 중 스튜어트가 장착한 부대가 입은 높은 손실은 북아프리카 전역에서 사용된 독일 장갑 전투 차량의 명백한 우월성보다 아프리카 코프스의 더 나은 전술과 훈련과 더 관련이 있지만,[20] 이 작전에서 M3는 몇 가지 기술적 결함이 있음이 밝혀졌습니다. 영국의 불만 사항에는 37mm M5 포와 열악한 내부 배치가 언급되었습니다. 2명의 포탑 승무원은 중대한 약점이었고, 일부 영국 부대는 3명의 포탑 승무원과 싸우려고 했습니다. 스튜어트호는 제한된 사거리도 가지고 있었는데, 이는 기동성이 강한 사막전에서 심각한 문제였는데, 이는 부대들이 그들의 보급품을 앞지르고 연료가 떨어지면 좌초되는 경우가 많았기 때문입니다. 긍정적인 측면에서 승무원들은 특히 1942년까지 아프리카에서 영국 탱크 병력의 많은 부분을 차지했던 [21][22]크루세이더 탱크에 비해 상대적으로 빠른 속도와 기계적 신뢰성을 좋아했습니다. 크루세이더는 스튜어트와 비슷한 무장과 갑옷을 가졌지만, 느리고, 덜 신뢰성이 떨어졌으며, 몇 톤이나 더 무거웠습니다. 스튜어트는 또한 고폭격 포탄을 운반할 수 있는 총의 이점을 가지고 있었습니다. HE 포탄은 대부분의 십자군이 장착한 40mm QF 2-pdr 포탄에 사용할 수 없었기 때문에 배치된 대전차포나 보병에 대한 사용이 심각하게 제한되었습니다.[23][b] 스튜어트의 주요 단점은 낮은 연료 용량과 사거리였습니다. 작전 범위는 크루세이더의 약 절반인 [24]75마일(121km)에 불과했습니다.

1942년 여름, 영국군은 주로 정찰용으로 사용하는 스투아츠를 전차 대 전차 전투에서 제외시켰습니다. 무게를 절약하고 속도와 범위를 개선하기 위해 일부 예에서 포탑을 제거했습니다. 이것들은 "스튜어트 레체"로 알려지게 되었습니다. 다른 일부는 "스튜어트 캥거루"로 알려진 장갑 인력 수송선으로 전환되었고, 일부는 지휘 차량으로 전환되어 "스튜어트 사령부"로 알려졌습니다. M3, M3A3, M5는 종전까지 영국군에서 계속되었지만, 영국군 부대는 미군 부대보다 이들 경전차의 비중이 작았습니다.[citation needed]

동부 전선

M3의 또 다른 주요 렌드 리스 수혜자인 소련은 탱크가 총기가 부족하고 무장이 부족하며 화재가 발생할 가능성이 높으며 연료 품질에 너무 민감하다는 점을 고려하여 탱크에 만족하지 않았습니다. M3의 방사형 항공기 엔진은 고옥탄 연료를 필요로 했고, 대부분의 탱크가 디젤 또는 저옥탄 연료를 사용했기 때문에 소련의 물류를 복잡하게 만들었습니다. 높은 연료 소비는 특히 정찰 차량으로 사용하기에 민감한 불량 범위 특성으로 이어졌습니다. 또한 소련군 전차에 비해 M3의 선로가 좁기 때문에 지상 압력이 높아져 동부 전선의 봄, 가을, 겨울 눈의 진흙탕 상태가 라스푸티에 더 쉽게 갇힐 수 있었습니다. 1943년, 붉은 군대는 M5를 시험해 보았고 업그레이드 된 디자인이 M3보다 별로 나을 것이 없다고 결정했습니다. 1941년보다 덜 절망적이었던 소련은 M5를 공급하겠다는 미국의 제안을 거절했습니다. M3는 붉은 군대에서 적어도 1944년까지 계속되었습니다.[citation needed]

이탈리아

전투에서 M5의 더 성공적인 사용 중 하나는 안지오 전투에서 해변을 둘러싼 독일군을 돌파했을 때였습니다. 전술은 중전차 중대가 더 무거운 방어를 파괴하기 위해 초기 돌파를 요구했고, 보병 대대가 중전차 뒤에 남겨진 독일군을 공격할 것을 요구했습니다. 많은 숨겨진 요새와 진지들이 초기 중전차 공격에서 살아남았을 것이기 때문에 보병대는 남아있는 요새화된 독일군과 대치하게 됩니다. 보병의 뒤에는 보통 녹색 연막 수류탄을 사용하여 보병이 지시할 때 이러한 위치를 공격하는 경전차 중대의 M5가 있었습니다.[25]

1944년 리리 밸리(Liri Valley) 캠페인에서 제18대대(뉴질랜드)의 공식 역사에 따르면, 연대는 스튜어트 레체 탱크가 정찰차에 대한 엄청난 전진이었고, 지프조차 갈 수 없는 곳으로 갈 수 있다는 것을 발견했습니다. 그들은 지휘관과 기술자, 의료 명령서를 운반했고, 셔먼이 전진하는 동안 측면을 탐색할 수 있었습니다. 그들은 이동식 무선 링크를 운반하고 언덕 꼭대기로 보급품을 운반했습니다. 그들은 12가지 다른 용도를 가지고 있었습니다.[26]

태평양과 아시아

중화민국 육군, 레도로에서 M3A3 스튜어트 운용
1943년 1월 파푸아, 지로파 포인트에서 오스트레일리아군의 필박스 공격

1941년 9월, 미 육군은 미 육군 제194전차대와 제192전차대대를 갖추고 108대의 스튜어트 경전차를 필리핀에 처음 배치했습니다. 제2차 세계 대전에서 일어난 최초의 미군 전차 대 전차 전투는 1941년 12월 22일 벤 R. 모린 중위가 이끄는 5대의 M3 소대가 다모르티스 북쪽에 있는 일본 제국 육군 (IJA) 제4전차 연대의 95식 Ha-Go 경전차와 교전하면서 시작되었습니다. 37mm 대포를 반동에 가둔 모린 중위는 M3를 도로 밖으로 이동시켰지만, 이 과정에서 직격탄을 맞아 전차가 불에 타기 시작했습니다. 나머지 4대의 M3도 타격을 입었지만 자력으로 현장을 빠져나올 수 있었습니다. 모린 중위는 부상을 입었고, 그와 대원들은 적군에게 붙잡혔습니다.[27] 제194전차대대와 제192전차대의 M3는 1942년 4월 7일 바탄반도를 따라 퇴각을 계속하면서 제4전차연대의 전차와 교전을 계속했습니다.[28][29]

1942년 2월 말 일본 제15군이 버마 남부를 위협하고 있을 때, 영국군 제7기갑여단은 114대의 M-3 스투아르트와 함께 "사막쥐"의 녹색 설치류를 싣고 랑군에 상륙했습니다. 그들은 4월 인도로 탈출할 때까지 인도 제17사단과 버마 제1사단을 지원했습니다.[30]

태평양 전역의 해군성 때문에, 군함 생산용 강철이 IJA의 탱크보다 우선하여,[31] 남태평양의 정글 지형에서 탁월한 성능을 발휘하는 IJA 경전차가 기본적으로 만들어졌습니다. 같은 조치로 미국은 산업 제한에 방해받지 않았지만, 미국의 M3 경탱크는 정글 환경에서 전투를 수행하는 데 효과적인 장갑차임이 입증되었습니다.[32] 적어도 한 명은 필리핀에서 잡혔습니다.[33]

제2차 세계 대전의 동남아시아 극장 내에서 인도를 향한 IJA의 공격으로 영국은 북아프리카에서 제2왕립전차연대와 제7후사스스튜어트전차부대(M2A4 경전차도[34] 일부 포함)를 급히 철수시키고, 일본 제14전차연대에 대항하여 배치했습니다. 임팔에서 일본인들이 저지될 때까지, 오직 한 명의 영국 스튜어트만이 운영을 유지했습니다.[35] 1941년 미국이 참전하면서 중국에 M3 스투아츠 등 AFV를 공급하기 시작했고, 이후 M4 셔먼 중형전차와 M18 헬캣 전차 구축함이 미얀마를 통해 흘러들어왔습니다.

비록 미국의 경전차들이 정글전에서 효과가 입증되었지만, 1943년 말에 미 해병대 전차 대대들은 M3/M5 경전차에서 M4 중형전차로 옮겨가고 있었는데, 대부분 M4의 75mm 포탄이 훨씬 더 큰 폭약 폭발 효과를 위해 더 무거운 폭발물 탑재체를 발사했습니다.[36]

노후화 및 교체

1942년 말 미군이 북아프리카 전역에 합류했을 때, 스튜어트 부대는 여전히 갑옷 힘의 많은 부분을 형성했습니다. 비참한 카세린 고개 전투 이후, 미국은 빠르게 영국을 따라 그들의 대부분의 경전차 대대를 해체하고 한 개 중대의 경전차를 포함하도록 중형전차 대대를 재편성했는데, 스투아츠 부대는 대부분 정찰과 선별이라는 전통적인 기병 임무를 수행했습니다; 나머지 전쟁 동안 대부분의 미국. 전차대대에는 M4 셔먼 3개 중대와 M3 또는 M5/M5A1 1개 중대가 있었습니다.[37]

1943년 8월 문다포인트 전투에서 해병대 대위가 자신의 M3A1 스튜어트에 부착된 미폭발 99형 기뢰를 점검합니다.

유럽에서, 연합군의 경전차는 경주무장이 더 무거운 적 장갑 전투 차량에 비해 경쟁력이 없었기 때문에 기병과 보병의 화력 지원 역할을 받았습니다. 그러나 스튜어트함은 태평양 극장에서 전투에 여전히 효과적이었는데, 일본 전차는 상대적으로 드물었고 갑옷도 연합군의 경전차보다 가벼웠기 때문입니다.[38][39] 일본 보병들은 대전차 무기를 잘 갖추지 못했기 때문에 근접 공격 전술을 구사해야 했습니다. 이러한 환경에서 스튜어트함은 중형 탱크보다 적당히 더 취약했습니다.[citation needed]

스튜어트는 신형 M24 채피로 완전히 대체될 예정이었지만, 생산된 M3/M5의 수가 너무 많아서(75mm HMC M8을 포함하여 25,000대 이상) 전차는 전쟁이 끝날 때까지, 그리고 전쟁이 끝날 때까지 계속 사용되었습니다. 주 사용자인 미국, 영국, 소련 외에도 프랑스(M3A3 및 M5A1), 중국(M3A3s), 전후 바로 M5A1s), 유고슬라비아의 요시프 브로즈 티토의 빨치산(M3A3s 및 소수의 M3A1)에서도 사용되었습니다.

주포(아래 참조)와 갑옷의 한계로 인해 서유럽에서 스튜어트가 의도한 전투 역할은 크게 바뀌었습니다. 경전차 중대는 종종 기병정찰대와 짝을 이루거나 경비나 선별을 위해 사용되었으며, 심지어 중전차 부대의 보급이나 메신저 역할에도 사용되었습니다.[c]

37mm포의 한계

1944년 12월 9일, 제759전차대는 보그하임 근처의 언덕으로 진격했지만 독일군의 반격을 받았는데, 여기에는 독일군의 강력한 자주포가 포함되어 있었고, 독일군은 75 yd (69 m)의 낮은 사거리에서 "100 개 이상의 직접 타격"을 가했으며, "눈에 띄는 손상은 없었습니다."[41]

1945년 1월, 아이젠하워 장군에게 보낸 보고서는 스튜어트호가 "모든 면에서 전투 탱크로서 구식"이며 "독일군의 사격을 바꾸지 않을 것이며 37mm 포가 독일군의 탱크나 SP 포에 손상을 입힐 것"이라고 결론지었습니다.[42]

제2차 세계 대전 이후의 사용

1949년 중국 내전 당시의 M3A3
1946년 11월 바타비아 케마요란에 있는 네덜란드 M3A3 및 M3A1s 컬럼.

전쟁이 끝난 후, 몇몇 나라들은 값싸고 믿을 수 있는 전쟁 잉여 스튜아트를 군대에 갖추기로 선택했습니다. 이어진 내전으로 큰 소모를 겪은 중국 국민군은 미군이 필리핀에 두고 온 잉여 차량을 인수해 전차 2개 중대에 장착할 M5A1 21대를 포함해 장갑차를 재건했습니다.

M5는 인도와 파키스탄 간의 제1차 카슈미르 전쟁(1947)에서 중요한 역할을 했습니다. 여기에는 12,000피트(3,700m)에 가까운 고도에서 벌어진 조지라 고개 전투가 포함됩니다.

M3A1과 M3A3는 인도네시아 국가혁명 당시 영국군이 인도네시아에서 사용한 것으로 스튜어트의 얇은 갑옷 도금으로 인해 큰 손실을 입었습니다.[43] 그것들은 영국이 떠난 1946년까지 사용되었습니다. M3A1과 M3A3는 네덜란드령 동인도 군대에 넘겨졌고, 전투가 끝날 때까지 사용한 후 인도네시아 군대에 탱크를 넘겨주었습니다. 탱크는 아체와 자바에서 다룰 이슬람 반란, 남말루쿠 공화국에서 남말루쿠 반란, 수마트라에서 PRRI 반란, 술라웨시 북부에서 페메스타 반란, 9월 30일 9월 30일 항쟁에서 활동했습니다.[44]

1960년대와 1970년대 동안 포르투갈 육군은 1956년 캐나다로부터 군사 원조로 받은 총 90대 중에서 소수의 M5A1 경전차를 사용하기도 했는데, 앙골라 전쟁에서 전천후(바퀴 달린 차량에 비해) 능력을 크게 인정받았습니다. 1967년, 포르투갈 육군은 "밀로카스", "리카", "지나"라는 별명을 가진 3대의 M5A1 경전차를 북부 앙골라에 배치했으며, 이 전차는 남부안공고에 주둔한 주앙 멘데스 파울로 기병 소령이 지휘하는 1927 기병대대와 함께 복무했습니다. 이 차량은 주로 호송 호위 및 복구 임무와 "엘리판테 던둠"(Elefante Dundum)이라고 부르는 앙골라 민족해방전선(FNLA) 게릴라에 대한 제한적인 반정부 활동에 사용되었습니다. "밀로카스"는 1969년에 발생한 화재로 인해 파괴되었고, "지나"와 "리카"는 1972년에 현역에서 철수했으며, 전자는 루안다로 보내졌고 후자는 1973년에 포르투갈 공군의 잘라 비행장에서 비행장 보안 알약 상자로 남게 되었습니다.[45] 시기 사진은 기본 설계의 일부 수정, 즉 포탑 지붕의 핀틀 마운트에 재설치된 활 기관총의 누락, 그리고 사령관의 큐폴라 앞에 장착된 작은 탐색등을 보여줍니다.[46]

엘살바도르는 1969년 4일간의 긴 축구 전쟁 동안 M3 스튜어트를 주전차로 삼아 온두라스를 전면 공격했습니다. 엘살바도르는 미주기구가 휴전을 준비하기 전에 8개의 주요 도시를 점령했습니다.

남아프리카 기갑군단은 1955년까지 예비역으로 M3A1을 계속 사용했습니다. 일부는 1962년에 현지에서 재단장되어 1964년까지 사용되었습니다. 1968년 부품 부족으로 인해 함대가 철수했습니다.[47]

M3 스튜어트는 2014년 훈련 능력을 제공하기 위해 탱크 10대를 정비하는 등 파라과이 군대에서 여전히 활동 중인 목록에 있습니다.[48]

변종

미국의 변종

1942년 포트녹스의 경탱크 M3
이스라엘 Yadla-Shiryon Museum에 있는 경탱크 M3A1
세르비아 베오그라드 군사박물관의 경탱크 M3A3
워싱턴 탱크 박물관의 초기 생산 경탱크 M5A1
75mm Howitzer 모터캐리어 M8, the Museée des Blindés 전시
애버딘 프로빙 그라운드의 M3A1 스튜어트 탱크
사이판에 캐나다 론슨 화염방사기를 단 M3A1 스튜어트
  • M3 (영국 명칭 "스튜어트 I")
5,811대의 차량이 생산되었습니다.
1,285대의 M3에는 Guiberson 디젤이 설치되어 있으며 영국인들은 "Stuart II"라고 불렀습니다.
후기 생산 M3에는 M3A1용으로 개발된 포탑이 장착되었지만 포탑 바스켓은 장착되지 않았습니다. 이 탱크들은 "스튜어트 하이브리드"라고 불렸습니다.
  • M3A1 (Stuart III)
1942년 5월부터 1943년 2월까지 4,621대가 생산되었습니다.
포탑 바스켓이 있고 큐폴라가 없는 새로운 포탑. 건 수직 스태빌라이저가 설치되어 있습니다. 스폰서 기관총이 제거되었습니다.
가이버슨 디젤을 탑재한 211대의 M3A1은 영국인들에게 "스튜어트 IV"라고 불렸습니다.
  • M3A3 (Stuart V)
3,427개 생산.
M5가 가져온 선체 개선을 M3 시리즈에 통합하기 위해 생산에 투입합니다. 후방 오버행이 있는 포탑에서 SCR-508 라디오를 수용합니다. 수직에서 20° in, 전면과 측면에 경사진 갑옷을 가진 용접된 선체.
  • M5 (영국식 지정 없음)
2,074개 생산.
트윈 캐딜락 엔진. M3A3와 유사하게 재설계된 선체이지만 수직 측면과 상승된 엔진 데크가 있습니다. M3A1에 대한 포탑.
  • M5A1 (Stuart VI)
6,810개 생산.
M3A3 포탑을 장착한 M5는 1943년까지 미국 부대의 주요 변형이었습니다.
1942년 9월부터 1944년 1월 사이에 생산된 1,778대.
M5 섀시를 기반으로 합니다. 포탑이 개방된 75mm M2/M3 소총으로 교체되었고 탄약 트레일러를 견인할 수 있도록 트레일러 후크가 장착되었습니다. 기병 정찰대대에 화재 지원을 제공합니다.
  • T6 장갑 회수 차량
M5A1의 섀시를 기반으로 한 장갑 회수 차량. 프로젝트는 1943년 M24 채피 기반의 T6E1을 선호하여 중단되었습니다.[49]
  • T16 4.5인치 건 모터 캐리지
M5의 섀시를 기반으로 한 자주식 4.5인치 포. 프로젝트는 1943년에 중단되었습니다.[50]
M3 섀시 기반의 자주포입니다. 박스형 상부 구조물에 75mm M1A1 팩 소총이 장착되었습니다. 이 프로젝트는 1941년 9월에 시작되어 1942년 4월에 중단되었습니다. 단 2대만 생산되었고, 75mm Howitzer Motor Carriage M8이 대신 생산되기로 결정되었습니다.
  • T27 / T27E1 박격포 모터 캐리지
포탑이 81mm 박격포가 설치된 상부구조물로 대체된 M5A1. 또한 .50(12.7mm) 칼 브라우닝 M2HB 기관총을 휴대했습니다. 이 프로젝트는 승무원과 저장 공간이 부족하다는 이유로 1944년 4월에 폐기되었습니다.
  • T29 모르타르 모터 캐리지
T27과 유사한 디자인, 4.2인치(107mm) 박격포 포함. 같은 이유로 버려졌습니다.
  • T56 건 모터 캐리지
M3A3 섀시 기반의 자주포입니다. 엔진을 선체 중앙으로 옮기고 후방 상부 구조물에 3인치(76mm) 포를 장착했습니다. 이 프로젝트는 1942년 9월에 시작되어 1943년 2월에 중단되었습니다.
  • T57 건 모터 캐리지
미디움 탱크 M3의 컨티넨탈 엔진을 장착한 T56의 변형. 1943년 2월에 또한 떨어졌습니다.
  • T81 화학 모르타르 모터 캐리지
M5A1 기반 4.2인치(107mm) 화학 모르타르 캐리어입니다.
  • T82 하이처 모터 캐리지
M5A1 섀시 기반의 자주식 105mm 방사포입니다. 개발은 1943년에 시작되었습니다. 1944년 8월 애버딘 프로빙 그라운드에서 제작되고 테스트된 두 개의 프로토타입. 프로젝트는 1945년 6월 21일에 중단되었습니다.
  • 맥슨 포탑 장착 M3
1942년에 개발된 대공 변종. 맥슨사가 개발한 포탑에 4발의 칼 기관총을 장착했습니다. 프로젝트는 M16 MGMC의 가용성 때문에 거부되었습니다.
  • 155mm 호이처 모터캐리지 T64
155mm 방사포 M1을 장착한 길쭉한 M5를 기반으로 한 자주형 방사포. 경탱크 M24 섀시를 기반으로 제작되었지만 M41 방사포 모터 캐리지로 대체되었습니다.[51]
  • 40mm 건 모터캐리지 T65
보포스 40mm 포를 장착한 길쭉한 M5A1을 기반으로 한 대공차량. 경탱크 M24 섀시를 사용한 M19 멀티 건 모터 캐리지 개발에 사용된 아이디어가 아닌 아이디어입니다.
  • 20mm 다총 모터캐리지 T85
T65(M5A1)와 같은 섀시를 기반으로 한 대공차량. 20mm 대포에 쿼드 외를릭으로 무장했습니다.
  • M3/M5 지휘탱크
포탑을 장착한 M3/M5는 소형 상부 구조물로 대체되었으며, 0.50(12.7mm) 칼 기관총을 장착했습니다.
  • T8 정찰기
포탑을 제거하고 .50(12.7mm) 칼 기관총을 장착한 M5.
  • T2 라이트마인익스플로더가 장착된 M3
1942년에 개발되었으며 거부되었습니다.
선체 기관총 대신 설치된 화염방사기.
  • M3A1 with E5R2-M3 Flame-gun
선체 기관총을 대신하여 설치된 화염방사기입니다.
  • M5 도저
도저 블레이드가 있는 M5. 포탑은 보통 제거되었습니다.
  • T39 로켓 발사기 탑재 M5
포탑 상단에 장착된 27.2인치(18cm) 로켓 20발을 탑재한 T39 발사대. 생산에 도달한 적이 없습니다.
  • M5A1 with E7-7 Flame Gun
주포 대신 화염방사기가 설치되어 있습니다.
  • E9-9 화염방사기 장비를 장착한 M5A1
프로토타입만 가능합니다.
  • M5A1 with E8 Flame-gun
더 작은 포탑에 화염방사기가 있는 상자형 상부구조물로 대체된 포탑. 프로토타입만 가능합니다.

영국의 변종

네덜란드 포탑리스 M3A3 Recce 버전, 인도네시아에서
  • 스튜어트 레체
포탑이 없는 스튜어트를 기반으로 한 정찰 차량.
  • 스튜어트 사령부
추가 라디오가 있는 스튜어트 캥거루.
  • 스튜어트 포병 트랙터
레체와 캥거루와 외형이 비슷한 또 다른 포탑 없는 변종. Ordnance QF 17 파운더를 견인하는 데 사용됩니다.[52] US M5 트랙터와 혼동하지 마십시오.

브라질 변종

리우데자네이루 콘데드린하레스 군사박물관 X1A

1970년대에 브라질 회사인 Bernardini는 브라질 육군을 위한 일련의 급진적인 Stuart 업그레이드를 개발했습니다.

  • X1A
M3A1을 기반으로 한 이 디자인은 새로운 엔진(280마력(210kW) Saab-Scania 디젤), 개선된 서스펜션, 새로운 상부 선체 갑옷, 화재 통제 및 DEFA 90mm 포를 새로운 포탑에 장착했습니다. 80대의 차량이 생산되었습니다.
  • X1A1
각 측면에 3개의 보기(2개 대신)와 상승된 아이들러가 있는 서스펜션이 개선된 X1A.
  • X1A2
X1A1을 기반으로 할 때, 이 버전은 선체마저 재설계되었기 때문에 원래 스튜어트의 것을 거의 유지하지 못했습니다. 이 차량은 무게가 19단톤(17t), 승무원이 3명이었고, 90mm 포로 무장했으며, 사브-스카니아 300마력(220kW) 디젤로 구동되었습니다. 1979년부터 1983까지 30대의 차량이 생산되었습니다.

유고슬라비아의 빨치산 변종

유고슬라비아 빨치산들은 영국군으로부터 스튜아트를 받았습니다. 1945년, 전차로 사용되지 않게 되었고, 많은 전차들이 특수 무장을 탑재하기 위해 개조되었습니다.

연산자

2001년 아순시온(파라과이)에서 열린 독립기념일 열병식에서 3대의 M3 스튜어트 전차
일본 제국 육군(IJA)의 M3 스튜어트 전차가 줄지어 있습니다. IJA의 M3 스튜아트의 대부분은 미국이 지배하는 필리핀이나 제2차 세계대전의 영국령 버마에서 생포되었습니다.
중화민국 국군이 사용한 M5A1 스튜어트는 국공 내전과 민족주의 세력의 대만 철수에 따른 군잉토우 전투에서 중국 인민해방군(PLA)을 상대로 뛰어난 성능을 보여 현지에서 '킨먼의 곰'(중국어: 金門之熊)으로 불립니다.
그웨루시에 있는 짐바브웨 군사박물관에 전시된 옛 로디지아 육군 스튜어트 전차.

당기사업자

  • 파라과이 — 2014년에 10대(5M3 및 5M3A1)가 사용 중이고, 4대가 보관 중입니다.[54]

구 사업자

현재 남아있는 예

벨기에

  • 75mm Howitzer 모터캐리어 M8, the Museée des Blindés 전시

브라질

  • 리우데자네이루 콘데드린하레스 군사박물관 X1A

캐나다

  • 온타리오 연대 박물관에는 M3 스튜어트가 운영되고 있습니다.

인도네시아

  • 인도네시아 육군은 역사적인 연극 공연에 사용되는 M3A1 스튜어트 1대를 운용 상태로 보유하고 있습니다.[66]

이스라엘

  • 이스라엘 Yadla-Shiryon Museum에 있는 경탱크 M3A1

필리핀

  • 필리핀-한국 우정 센터 야외 정적 전시 필리핀 육군의 M3.바야니 로드, 타귀그 시티.

세르비아

  • 세르비아 베오그라드 군사박물관의 경탱크 M3A3

타이완

  • 중화민국 국군이 사용한 M5A1 스튜어트는 국공 내전과 민족주의 세력의 대만 철수에 따른 군잉토우 전투에서 중국 인민해방군(PLA)을 상대로 뛰어난 성능을 보여 현지에서 '킨먼의 곰'(중국어: 金門之熊)으로 불립니다.

영국

  • 워싱턴 탱크 박물관의 초기 생산 경탱크 M5A1
  • 보빙턴 탱크 박물관의 M3 Stuart 디젤

아메리카 합중국

  • 애버딘 프로빙 그라운드의 M3A1 스튜어트 탱크

짐바웨

  • 그웨루시에 있는 짐바브웨 군사박물관에 전시된 옛 로디지아 육군 스튜어트 전차.

미디어에서

15,000대 이상의 Stuart 탱크가 제조된 펜실베니아의 Berwick에 있는 마커.
  • 1941년 미군 선전 단편 영화 탱크들이 온다(The Tanks Are Coming)는 M3와 그 제조 과정을 특징으로 합니다.
  • 1945년 멕시코 영화 코미디 영화 "악마와 함께하는 하루"는 여러 개의 멕시코 아미 M3를 사용합니다.
  • 수정된 스튜아트는 독일의 탱크로 영화 어택!에서 사용되었습니다.
  • An M3는 The Green Hornet 에피소드 "Seek, Stock, & Destroy"의 중심이었습니다.
  • "24k 골드" M3는 배트맨 에피소드 "펭귄의 재앙적인 종말"에서 금괴로 만들어졌습니다. 그것은 "배트주카"와 함께 중단되었습니다.
  • TV 시리즈 Twilight Zone의 시즌 5에는 Little Big Horn 전투로 거슬러 올라가는 M3 Stuart와 그 팀의 크루들이 등장하는 "The 7th Is Make of Phantoms" 에피소드가 있었습니다.
  • "Hounted Tank"는 M3 Stuart가 주연한 G.I. Combat에 등장한 DC 코믹스입니다. 1961년부터 1987년까지 운영되었습니다. 탱크는 승무원들에게 비밀스러운 경고를 한 J.E.B 스튜어트의 유령에 의해 "사냥"되었습니다.
  • M3는 니카라과 주 방위군 탱크로 영화 언더 파이어에 등장했습니다.
  • M3는 2006년 전략 게임인 컴퍼니 오브 히어로즈(Company of Heroes)에 영국을 위한 빌드 가능한 유닛으로 확장되었습니다.
  • 심하게 개조된 M5A1 스튜어트는 영화 Tank Girl에서 여주인공의 이름을 딴 탱크로 등장했습니다.[citation needed]
  • M5A1 Stuart 탱크는 James Bond 영화 License to Kill에 등장했습니다. 탱크는 가상의 나라 지협에 있는 중국 은신처에 총격을 가하고 본드를 구합니다.
  • 인도네시아 육군의 유일한 작전용 M3A1 스튜어트는 영화 Darah Garuda [id] (Blood of Eagles)와 Merah Putih (Red and White) 3부작의 일부인 Hati Merdeka (Hearts of Freedom)에 네덜란드 탱크로 등장했습니다.[66][68]
  • M3 또는 M5는 스티브 로저스(Steve Rogers)가 캡틴 아메리카(Captain America)로 들어가는 선전 영화에서 소품 독일 탱크로 사용되었습니다. 퍼스트 어벤져.[69]

참고 항목

메모들

메모들

  1. ^ >M3는 실제로 앞과 포탑 갑옷이 더 두껍고, 3호기는 옆 갑옷이 조금 더 두꺼웠습니다.
  2. ^ 그러나 1942년 말까지 크루세이더는 57mm QF 6-pdr 포를 받아 대전차 특성을 크게 개선하고 HE 능력을[citation needed] 부여했습니다.
  3. ^ "6월 1일(경전차) 약 1720시간에... 제85사단 C.P.의 기갑 경비대를 구성하기 위해 032465(벨레트리) 인근으로 이동하라는 요청을 받았습니다. 연대 지휘소의 중전차 중대 사이의 연락처로 중대의 다른 경전차 3대가 사용되었습니다. 이러한 경전차의 사용은 전차와 보병 연대 본부 간의 통신을 유지하는 가장 효과적인 방법임이 입증되었습니다."[40]
인용문
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참고문헌

외부 링크

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