제2차 세계 대전 중 미국의 항공기 생산

United States aircraft production during World War II
1942년 10월 캔자스시티의 북미 항공에서 B-25 미첼 중형 폭격기를 조립하고 있다.

제2차 세계대전 당시 미국의 제조업자들은 역사상 가장 큰 군사 산업 활동에 종사했다.항공기 회사들은 한 번에 소수의 비행기를 만들던 것에서 조립 라인에서 수천 대씩 비행기를 만들었다.항공기 제조는 미국 산업 중 41위에서 5년도 안 [1][2][3]돼 1위로 올라섰다.

1939년 미군의 항공기 총 생산량은 3,000대 미만이었다.전쟁이 끝날 무렵, 미국은 30만 대의 비행기를 생산했다.제2차 세계대전만큼 산업화된 전쟁은 없었다.그것은 [4]기관총만큼이나 기계공장의 승리였다.

1939년 1월, 루스벨트 대통령은 육군 항공대를 위한 항공기 조달에 3억 달러를 써달라고 의회에 호소했다.당시 군단은 총 1,700대의 항공기를 보유하고 있었다.의회는 이에 대응하여 3,251대의 항공기 구매를 승인했다.

미국 항공기 산업은 전쟁 초기에 영국과 프랑스로부터 자국 생산을 보완하기 위한 항공기 수요로 자극을 받았다.1939년 중립법은 교전국이 현금으로 지불하고 자체 운송수단인 "현금 및 운반"을 사용할 경우 미국 제조사로부터 무기를 획득할 수 있도록 허용했다.영국 구매 위원회는 전쟁 전에 항공기의 구매를 주선하기 위해 설치되었고 영국과 프랑스는 그들의 재정 준비금에서 지불되는 제조사들과 직접 거래했다.프랑스가 독일에 함락된 후, 항공기 주문의 많은 부분이 영국에 의해 인수되었다.1940년까지 영국은 1,200,000,000달러 상당의 [5]항공기를 주문했다.이로 인해 북미 P-51 머스탱과 같은 일부 항공기가 유럽의 요구 사항을 충족하도록 설계 및 생산되고 미국에 의해 채택되었다.영국-프랑스 위원회는 또한 항공기를 필요로 하여 미군 계약을 따내지 못한 제조업체(예: 마틴 모델 167)에게 설계를 주문했다.

미국의 항공기 산업은 전쟁의 요구에 적응할 수 있었다.1939년 계약은 1교대 생산을 가정했지만, 훈련받은 노동자의 수가 증가함에 따라 공장들은 처음 2교대, 그 다음 3교대 일정으로 이동했다.정부는 "교육용 주문"을 제조업체에 발주하고 민간 기업이 사용할 [6]수 있도록 정부가 건설한 새로운 공장을 건설함으로써 능력과 기술 개발을 지원했다.

B-17은 보잉(디자이너), 록히드 베가, 더글러스 항공기에 의해 제작되었다.자동차 회사들은 항공기 부품을 생산하고 항공기를 완성하기 위한 계획에 동참했다.FordWillow Run 생산 시설을 설립하고 완전한 Consolidated B-24 Liberator와 다른 공장에서 조립할 섹션을 제작했습니다.

총생산량

실전[7]
항공기의 종류 1940¹ 1941 1942 1943 1944 1945²
총합계 295,959 3,611 18,466 46,907 84,853 96,270 45,852
전투 항공기 200,443 1,771 8,395 24,669 53,183 74,564 37,861
매우 무거운 폭격기 3,740 4 91 1,147 2,498
중폭격기 31,685 46 282 2,513 9,574 15,057 4,213
중형 폭격기 21,461 52 762 4,040 7,256 6,732 2,619
경폭격기 39,986 453 2,617 5,954 11,848 12,376 6,738
파이터즈 99,465 1,157 4,036 10,721 23,621 38,848 21,082
정찰 4,106 63 698 1,437 793 404 711
지원 항공기 95,516 1,840 10,071 22,238 31,670 21,706 7,991
수송 23,900 164 525 1,887 6,913 9,925 4,486
트레이너 58,085 1,676 9,294 17,237 20,950 7,936 1,352
의사소통 13,531 252 3,114 4,167 3,845 2,153

②7~12월 ²1월~8월

미국 항공기 생산 수혜자

비행기의 종류 미군
공군
해군 및
미국 해병대
다른.
US 서비스
대영제국
및 영연방
소비에트 연방 기타 국가
총합계 295,959 158,880 73,711 3,714 38,811 14,717 6,126
전투 항공기 200,443 99,487 56,695 8 27,152 13,929 3,172
매우 무거운 폭격기 3,740 3,740
중폭격기 31,685 27,867 1,683 2,135
중형 폭격기 21,461 11,835 4,693 8 3,247 1,010 638
경폭격기 39,986 7,779 20,703 8,003 3,021 480
파이터즈 99,465 47,050 27,163 13,417 9,868 1,967
정찰 4,106 1,216 2,453 350 30 57
지원 항공기 95,516 59,939 17,016 3,706 11,659 788 2,954
수송 23,900 15,769 2,702 267 3,789 703 670
트레이너 58,085 34,469 13,859 3 7,640 85 2,029
의사소통 13,531 9,155 455 3,436 230 255

분석.

루스벨트 행정부에 의해 생산관리국(Office of Production Management)의 회장으로 임명된 자동차 산업 간부 윌리엄 S. 크누센은 "우리가 승리한 것은 그가 본 적도, 본 적도, 요소도 없는 대량 생산으로 적을 질식시켰기 때문"이라고 말했다.가능한 [8]의료기관입니다."

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Herman, Arthur (2012). Freedom's Forge: How American Business Produced Victory in World War II. New York, NY: Random House. pp. 202–3. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  2. ^ Parker 2013, 7-10페이지
  3. ^ Borth, Christy (1945). Masters of Mass Production. Indianapolis, IN: Bobbs-Merrill Co. p. 237.
  4. ^ Parker 2013, 페이지 5, 7-10, 13, 59, 131-2.
  5. ^ Engel, Leonard (5 December 1940), "Half Of Everything: An American's Survey of Orders Placed in the United States", Flight: 472
  6. ^ Craven, W.F.; Cate, J.L. (eds.). "Chapter 4: The Air Corps Prepares for War, 1939-41". The Army Air Forces In World War II. Vol. I: Prewar Plans and Preparations. pp. 106–107 – via Hyperwar Foundation.
  7. ^ "Table 79". Army Air Forces Statistical Digest World War II (PDF). Office of Statistical Control, Headquarters, Army Air Forces. p. 127. Archived (PDF) from the original on June 8, 2019. archive.org 에서
  8. ^ 파커 2013, 페이지 5

원천

"Parker, Dana T. (2013). Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II. Cypress, CA. ISBN 978-0-9897906-0-4.