산타아나 육군 공군 기지

이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "산타 아나 육군 공군기지" – 뉴스 · 신문 · 도서 · 학자 · JSTOR (2020년 5월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

산타아나 육군 공군 기지
육군 공군 비행 훈련 사령부의 일부
미국 캘리포니아 주 오렌지 카운티 코스타 메사
USGS 2006 항공사진 왼쪽의 산타 아나 공군기지(Outlineed) 산타 아나 AAB, 오른쪽 오렌지 카운티 공항
산타아나AAB
좌표	33°40′13″n 117°54′09″w / 33.67028°N 117.90250°W / 33.67028; -117.90250좌표: 33°40′13″N 117°54′09″W / 33.67028°N 117.90250°W / 33.67028; -117.90250
유형	비비행 육군 공군 훈련 시설
사이트 정보
제어 대상	미국 육군 공군
사이트 기록
빌드됨	1941
사용중	1942–1946
수비대 정보
개리슨	육군 공군 훈련 사령부

산타아나 공군기지(SAAB)는 캘리포니아주 산타아나 인근에 위치한 제2차 세계대전 당시 공군기지였다. 공군기지는 1946년에 해체되었고, 국토의 일부는 1953년에 코스타 메사에 합병되었다.^[1] 공군기지는 비록 비행기, 격납고, 활주로가 없었지만 기본 훈련에 사용되었다. 기지는 1336에이커(5.41km²)로 북쪽으로는 베이커 가, 서쪽으로는 하버 대로, 남쪽으로는 윌슨 가, 동쪽으로는 뉴포트 대로 사이에 주요 구간이 위치해 있었다. 이전에 공군기지가 점령한 땅은 오늘날 존 웨인 공항, 오렌지 카운티 박람회장, 오렌지 코스트 칼리지의 본거지다.

기원과 발전

1942년 1월 1일, 미국 육군 항공대는 산타 아나 육군 공군기지를 활성화하고 캘리포니아 주 산타 아나에 서부 해안 공군 훈련 센터를 설립했다. 산타아나의 서해안 공군훈련센터는 미국 서부지역 비행장에서 비행훈련(기본, 1차, 고급)을 지휘했다. 1943년 7월 31일, 서부 비행 훈련 사령부로 재설계되었다.

산타 아나 육군 공군기지는 비행기, 격납고, 활주로가 없는 공군기지였다. 원래 위치는 앨라배마 주 몽고메리, 몽고메리, 랜돌프 필드, 텍사스 주 샌안토니오, 캘리포니아 주 서니베일의 모펫 필드였다. 이 세 센터들은 매년 총 7,000명의 조종사들을 훈련시킬 예정이었다. 그러나 국가 프로그램은 1940년 8월에 연간 3만 명의 조종사로 늘어났다. 이 할당량을 채우는 것을 돕기 위해 많은 계약 연수 학교가 시작되었다.

1941년 2월 육군은 3개의 공군 대체 훈련소를 창설했다. 이들은 군 경험이 없는 육군항공대에 입대한 신병 인덕션 센터였다. 각 센터는 조종사, 항법사, 폭격기 등에 대한 분류와 비행 전 지시를 제공한다. 그 장소는 기존 항공대 시설에 위치하도록 되어 있었다. 미국 캘리포니아주 서니베일 인근 모펫필드의 웨스트코스트 항공대 훈련소를 제외하면 그랬다. 미 해군은 공군 "블림프" 기지보다 가벼운 기지만을 위해 이 필드를 사용하길 원했기 때문에 육군 항공대는 새로운 시설을 다른 곳에서 찾아야 했다. 캘리포니아 남부 지역의 현장 조사가 실시되었다. 산타아나 시의회는 새로운 센터가 그 근처에 위치하기를 원했기 때문에 그들은 M. H. Wittier Co.로부터 연간 6,400달러에 409에이커의 부지를 임대할 수 있도록 주선했다. 에이커당 500달러에 살 수 있는 옵션의 Ltd. 정부는 그 도시에서 연간 1달러를 전대할 수 있다. 육군은 1941년 6월 16일 산타 아나 부지를 선정했다. 그 도시는 1941년 8월 21일에 그 땅을 임대했다.

국립수련원

산타 아나 육군 공군기지(SAAB)는 거대한 기초 훈련소였다. 모펫필드에 있는 육군 공군 행정실 전체를 산타아나 지역으로 이전하는 계획도 세워졌다.

마스터플랜은 영내 79개소, 창고 3개소, 채석장 보급사무소 4개소, 학교 건물 4개소, 행정 건물 10개소, 주간 13개소, 생도 4개소, 장교 숙소 2개소, 자동차 수리소, 우체국, 주유소, 극장, 레크리에이션 2개소 등 145개소의 건축물을 건설할 것을 요구했다.아티온 건물, 매점 건물, 예배당, 파견대 사무실, 경찰관들의 난장판, 소방서, 경비원, 2개의 우체국, 151개의 병상 병원과 모든 공공시설. 이것은 콩과 토마토 밭 한가운데에 있는 새로운 도시에 해당할 것이다. 1941년 10월 24일, SAAB의 177개 건물에 대한 건설 계약이 그리피스 컴퍼니에게 200만 달러에 낙찰되었다. 그 일은 120일 안에 완성될 예정이었다.

그 기지는 시설로서 비행장을 가지고 있지 않을 것이다. 그것은 민간 생활로부터 항공 생도들을 받고, 비행 훈련을 위해 계약 초등학교 중 한 곳으로 진출하기 전에 그들에게 기본적인 지상 훈련을 제공할 것이다.

오렌지 카운티 공항도 당초 모펫필드에 위치한 본부중대 부지로 선정되었다. 공군에서 인접한 공항의 소규모 시설을 위해 5에이커의 토지를 임대해 육군 공군 간부들이 서해안을 따라 비행 활동의 다양한 지점과 접촉할 수 있도록 일종의 '택시 서비스' 역할을 하도록 하는 방안도 마련되었다.

첫 번째 건물 세트는 1942년 5월 15일에 완성되었다. 그러나 장교들과 남자들은 1942년 2월 16일에 기지로 이동하기 시작했다. 제14장군이 1942년 3월 3일 공식화했다. 기지는 조종사와 항공 승무원의 필요성이 급증하면서 급성장했다. 육군 공군에 배정된 새로 입영한 군인들은 9주간의 기본 훈련을 받은 후 조종사, 폭격수, 항해사, 정비사 등을 시험했다. SAAAB에서, 그들은 그들의 전문분야의 훈련을 위해 다른 기지로 갔다. 2500~3000명의 사관생도, 83명의 장교, 806명의 사병들을 수용할 계획이었고 건설에는 약 320만 달러가 소요될 계획이었다.

50명의 생도들의 첫 번째 그룹은 1942년 2월 20일에 도착했다. 1942년 2월 25일, 사병들과 약 2,000명의 생도들이 훈련을 받기 위해 도착했다. 3월까지 그 기지에 5,000명의 생도들이 있었다. 생도들은 새 막사가 완성될 때까지 텐트에서 살았다. 3월에 9주 과정의 교육이 시작되었다. 1942년 5월, 그 기지는 윙스, 그룹, 편대로 조직되었다. 날개는 10개 중대로 구성되어 두 개의 그룹으로 나뉜다. 1개 중대에는 보통 180명 정도의 병력이 있었다. 이것은 비행기와 비행기로 부서졌다. 2,601명의 생도들의 첫 수업은 1942년 7월 1일에 졸업했다. 1942년 말까지 파일럿 스쿨의 연간 졸업생 비율은 45,000명이 넘었다. 이 프로그램을 수행하기 위해 공군은 잘 훈련되고 경험이 풍부한 250명 이상의 고등학교, 대학, 대학 교사를 모집했고, 후에 공군에서 장교로 임명되었다.

1942년 가을, SAAB는 해외 수송을 기다리는 육군 공군의 해외 대체 기지가 되었다. 이직률이 빨라서 그 해 말까지 23,470명의 군인들이 SAAB를 통과했다. 1943년 말에 그 숫자는 57,895명으로 급증했다. 기지는 1943년 가을까지 최대 전력에 도달했으며, 인구는 약 26,000명이다. 1943년 11월, 여성 항공 조종사(WASP) 회원들이 기지에서 훈련을 시작했고, 곧이어 여성 육군 공단의 회원들이 훈련을 시작했다.

할리우드와 가깝고 서비스 인력의 이직률이 워낙 높은 이 기지는 그 기지에서 쇼를 펼치는 할리우드 유명인사들을 많이 끌어들였다.

SAAB의 비행 전 훈련은 1943년 후반에 정점을 찍었다. 최대 규모인 파일럿 클래스 44D는 1943년 10월 훈련을 마쳤다. 그때까지 육군 공군은 가까운 장래에 충분한 항공 승무원을 확보했다. 1944년 5월 31일, 에어 스크류 분류는 SAAB에서 중단되었는데, 시작 2년 정도밖에 되지 않았다. 파일럿 스쿨은 1944년 5월 22일에 문을 닫았다. 7만3923명의 생도들을 받았으며 비행학교로 7만464명을 졸업시켰다. 1944년 말까지 대부분의 조종사 훈련 학교는 육군 공군에 의해 폐쇄되고 있었다.

1944년 11월 1일, SAAB는 Arthur E 장군과 함께 육군 공군 인사 분배 사령부로 넘겨졌다. 이스터브룩이 지휘한다. 당시 기지에는 800개의 건물이 있었다. 나머지 생도들은 대부분 텍사스주 샌안토니오로 보내졌다. SAAB 분류 센터는 설립 때부터 이 이전까지 149,425명의 사람들을 받았다. 이 중 조종사로 분류된 사람은 8만2252명, 폭격기로 분류된 사람은 2만1842명, 항해자로 분류된 사람은 1만430명이었다. 분류 결과 지상 승무원은 28,388명, 무선 통신사 학교는 188명이 탈락했다. 그것의 종가에서는 2,525개가 여전히 미분류 상태로 남아 있었다.

1945년 5월 7일은 유럽에서 전투가 끝난 날이었다. 갑자기 SAAB의 역할이 180도 바뀌었고 24시간내내 작동해 분리센터가 됐다. 1945년 11월까지 8만1천명의 전투 참전용사가 사생활을 되찾았다. 1945년 말 이민귀화국(Ins)에 의해 일본으로 반환된 외계인 수용소의 일본인 외국인들은 일본으로 가는 교통편을 기다리는 동안 이곳에 수용되었다.

마침내 1946년 3월 13일 육군은 SAAB를 해제했다. 1946년 5월 4일, SAAB의 직함은 육군에서 전자산국으로 넘어갔다.

주요 단위 할당

• 육군 공군 서해안 훈련소
• 육군 공군 분류 센터
• 414 공군 기지 부대
• 항공 생도 72중대
• 제554 비행 전 훈련대대대
• 674 분류 센터 편대
• 1040 육군 공군기지 부대(재배치역 #4)

전후의 용법

그 후 몇 년 동안 그 기지에 있는 건물들 중 일부는 팔리고 조금씩 옮겨졌고, 다른 것들은 대학의 일부가 되었다. 1953년 코스타 메사 시는 통합되었다. 1955년 6월, 이전의 SAAB 재산은 시에 합병되었다.

1950년대 중반에 일정 기간 동안 기지의 일부가 나이키 유도 미사일 훈련 기지 역할을 했다. 이 세 개의 배터리로 된 미사일 복합체는 1956년 1월에 가동되었다. 그로부터 2년 뒤인 1958년 6월 항공국경호는 5에이커의 소포를 받았고, 5에이커의 공군기지 수도시설을 포함한 나머지 260에이커는 잉여로 선언되어 GSA에 넘겨졌다.

SAAB가 있던 땅의 서쪽 부분은 현재 오렌지 카운티 박람회장이며, 동쪽 지역은 현재 존 웨인 공항이다.

1979년 6월 29일, "제2차 세계대전의 조기 승리에 기여한 이곳에서 훈련한 모든 조종사, 폭격수, 항해사들"에게 상패가 바쳐졌다. 이 명판은 사아브 원위치에 있는 마지막 현역 초소인 공군기지에 붙여졌다.

대중문화에서

문학에서 산타아나 육군 공군기지는 조셉 헬러의 소설 캐치-22와 이후 이 책의 영화와 텔레비전 각색 두 가지 주요 설정 중 하나로 주목할 만하다. Heller는 소설의 첫머리에서 그가 이탈리아의 주요 배경인 피아노사섬을 심하게 편집했다는 것을 인정하며 SAAB가 더 사실적으로 묘사되고 있음을 암시한다.

참고 항목

• 캘리포니아 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 제81회 플라잉 트레이닝 윙 (제2차 세계 대전
• 제2차 세계 대전 중 캘리포니아

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

• 쇼, 프레더릭 J. (2004) 공군 기지 역사의 유산, 공군 역사 및 박물관 프로그램 찾기, 워싱턴 DC, 미 공군.
• 매닝, 토마스 A. (2005) 항공 교육 훈련 사령부의 역사, 1942-2002. Office of History and Research, 본사, AETC, Randolph AFB, TX ASIN B000NYX3PC

외부 링크