미국 공군의 역사

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의 이력 미국
일정 및 기간 선사시대 및 선사시대 1607년까지 식민지 시대 1607–1765 1776–1789 미국 독립 전쟁 1765–1783 연합 기간 1783–1788 1789–1849 연방주의 시대 1788–1801 제퍼슨 시대 1801–1817 호감시대 1817–1825 잭슨 시대 1825–1849 1849–1865 남북 전쟁 시대 1850–1865 1865–1918 재건 시대 1865–1877 길드 에이지 1877–1895 프로그레시브 시대 1896–1916 1918–1945 제1차 세계 대전 1917–1919 명랑한 20대 1920–1929 대공황 1929–1941 제2차 세계 대전 1941–1945 1945–1964 전후 시대 1945–1964 1964–1980 민권 시대 1965–1980 1980–1991 레이건 시대 1981–1991 1991–2008 탈냉전 시대 1991–2008 2008–현재 모던 데이 2008–현재
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미 ^[1][2]공군은 1947년 국가보안법의 시행으로 1947년 9월 18일 별도의 군 복무가 되었다.이 법은 후에 미국 국방부로 개명된 국립 군사기구를 만들었다. 이 기구는 육군, 해병, 해군, 그리고 새로 창설된 공군의 ^[3]5개 부서 중 4개로 구성되었다.1947년 이전에는 육군의 육상 작전과 해군 및 해병대의 항공모함과 수륙양용 항공기로부터의 해상 작전 임무가 나뉘었다.1907년 8월 1일 육군은 최초의 공군을 창설하였고, 이 공군은 조직, 직함, 임무의 연속적인 변화를 통해 40년 후 최종적으로 분리되었다.오늘날의 미 공군에 이르는 이전의 조직은 다음과 같습니다.

• 신호대 항공과(1907년 8월 1일-114년 7월 18일)
• 신호부대 항공과(1914년 7월 18일-118년 5월 20일)
• 항공학과(1918년 5월 20일 ~ 1918년 5월 24일)
• 미국 육군 항공국(1918년 5월 24일 ~ 1926년 7월 2일)
• 미국 육군 항공대(1926년 7월 2일 ~ 1941년 6월 20일)*
• 미국 육군 공군 (1941년 6월 20일 ~ 1947년 9월 17일)**

*공군은 1941년 6월 20일에 육군 공군의 예하 부대가 되어, 1942년 3월 9일에 행정 조직으로서 폐지되었다.1947년 국가보안법(61 Stat.495), 1947년 ^[4]7월 26일 개편될 때까지 육군(보병대, 쿼터마스터 또는 포병과 유사)의 한 분과로 존속했다.

**육군 공군은 1947년 9월 26일 국방부 장관실의 이전 명령 1에 의해 같은 규정을 시행하면서 폐지되었다.이양명령 1호는 1947년 6월과 7월에 작성된 200개의 육군-공군 이전 협정 중 첫 번째 조항으로, 육군 공군의 모든 군인과 민간인을 공군과 미 ^[4]공군에 이양하도록 명령했다.최종 이적 명령은 1949년 6월 22일에 서명되었다.

제1차 세계 대전과 전쟁 사이

제1차 세계 대전

1917년, 미국이 제1차 세계대전에 참전하면서, 미국 원정군의 일부로 항공 서비스가 결성되면서 최초의 주요 항공 전투 부대가 창설되었다.Mason Patrick 소장은 AEF의 항공 서비스를 지휘했고, 그의 부소장은 Billy Mitchell 준장이었다.프랑스에서 훈련을 받은 이들 항공 부대는 특히 생미힐 전투와 뮤즈 아르곤 공세 동안 미 육군에 전술적인 지원을 제공했다.AEF 항공 서비스의 에이스 중에는 Eddie Rickenbacker 대위와 Frank Luke 소위가 있었다.이 전투부대의 창설과 동시에, 미국에 있는 미 육군의 항공 시설은 신호 부대의 통제에서 벗어나 미국 전쟁 장관 직속으로 배치되었다.항공기의 개발과 조달, 그리고 공군 부대의 인양과 훈련을 겸임하는 육군 항공대를 지휘하기 위해 차관보가 설치되었다.1차 세계대전이 끝나면서, AEF의 항공 서비스는 해체되었고 미국의 육군 항공 서비스는 대부분 해산되었다.

1920년에 항공국은 육군의 한 부서가 되었고 1926년에 육군 항공대로 개명되었다.이 기간 동안, 공군은 공대공 급유와 최초의 금속 단발기 폭격기인 B-9과 Martin B-10의 개발을 포함한 새로운 기술을 실험하기 시작했다.

빌리 미첼:공군이 군법회의에 회부되다

미국인들은 1920년대와 1930년대에 항공에 매료되었고 육군부의 보수주의가 혁신을 막는 것을 허락하지 않았다.공군 부국장인 빌리 미첼 장군은 해군으로부터 해안 방어에 대한 통제권을 빼앗으려 했다.그는 자신의 비행기가 언제든지 전함을 침몰시킬 수 있다고 주장했고, 이 주장은 SMS 오스트프리스랜드호 침몰로 이어진 일련의 테스트로 입증되었다.미첼은 1925년 보도자료를 통해 해군을 "무능, 형사상 과실, 그리고 거의 반역적인 국방 행정"^[5]이라고 비난하면서 자제력을 잃었다.그는 그가 원했던 매우 널리 알려진 군법회의에 참석했고, 공군력만으로도 다음 큰 전쟁에서 승리할 수 있다는 그의 이론을 설명할 수 있었다.그는 유죄 판결을 받고 사임했다.그는 대중적인 영웅이 되었고 여론은 육군부가 공군 부대를 강화하도록 강요했다.미첼의 주된 주장은 공군은 자율적이어야 한다는 것이었습니다. 새로운 기술, 새로운 전술, 새로운 전략을 이해하고 구식 육해군을 지원하기 위해 귀중한 항공 자산을 낭비하지 않는 비행사들에 의해 통제되어야 했습니다.1936년 사망할 때까지 민간인으로서 미첼은 수많은 민간 청중들 앞에서 지칠 줄 모르는 공군의 예언자였지만, 그는 항공 발전과 연락이 끊겨 ^[6]군대에서 영향력을 발휘하지 못했다.사실, 그의 거의 히스테리적인 공격은 많은 장군들을 적대적으로 만들었다.공군은 몇 번의 홍보 묘기에 성공했지만 찰스 린드버그, 하워드 휴즈, 아멜리아 에어하트와 같은 매력적인 민간인에 의해 항상 가려지는 듯했다.1934년 프랭클린 루즈벨트 대통령은 항공산업과 반목하면서 항공우편 배달을 갑자기 공군에 넘겼다.경험이 없는 공군 조종사들이 형편없는 항법장비를 갖춘 평범한 비행기에서 여러 차례 추락한 것은 새로운 서비스의 취약성을 강조했고, 전시에는 기적을 행할 수 있다는 주장을 약화시켰다.하지만 루즈벨트는 공군의 힘을 굳게 믿었고 여론과 의회 모두를 지지했다.1940년 봄 동원이 시작되었을 때 루즈벨트는 공군 역할을 확장하는데 있어 누구 못지않게 적극적이었고, 연간 5만 대의 비행기를 요청했고, 루프트바페와의 ^[7]전쟁을 위해 영국에 최고의 새로운 기종을 보냈다.

명령어 구조

1935년 2개 민간심사위원회의 권고에 따라 그동안 여러 지상사령부에 배속돼 있던 모든 비행부대가 공군총사령관 예하 공중대책반으로 편성되면서 공군 독립이 추진됐다.공군사령관이 이끄는 공군은 예나 지금이나 보급과 비행장, 훈련에만 책임을 졌고 공군은 사실상 두 갈래로 쪼개졌다.둘 다 소장이 지휘했고 헨리 H. 아놀드가 그 뒤를 이었다.

테크놀로지

1937년, B-17 플라잉 포트리스가 처음으로 모습을 드러냈다.당시 인상적인 항해술로, 3대의 B-17이 바다에서 이탈리아 여객선 렉스를 가로챘다.공군의 해안 방어 능력을 과시하기 위한 것이었지만, 이 임무는 또한 전략 폭격의 패권을 공군 내에서 새롭게 부상하고 있는 독트린도 시사했다.

세계 1차 대전 동안 항공 기술은 빠르게 발전했지만, 육군이 새로운 기술을 사용하는 것을 꺼리면서 항공 병사들은 육군이 항공을 통제하는 한 개발이 지연되고 잠재적으로 가치 있는 병력이 무시될 것이라고 생각하기 시작했다.공군 고위 장교 빌리 미첼은 육군과 해군과 동등한 독립 공군을 위한 캠페인을 시작했다.그러나 그의 선거운동은 많은 사람들을 불쾌하게 했고 1925년 군법회의로 그의 경력을 사실상 끝냈다.미래의 항공 지도자 "합" 아놀드와 칼 스파츠를 포함한 그의 추종자들은 미첼이 받은 공공, 의회, 그리고 군사적 지원이 부족하다는 것을 보고 미국은 독립적인 공군을 가질 준비가 되지 않았다고 결정했다.메이슨 패트릭 참모총장과 후에 아놀드의 지휘 아래, 공군은 독립을 위해 다시 싸울 때까지 기다렸다.

제2차 세계 대전

공군은 제2차 세계대전에서 성년이 되었다.프랭클린 D 대통령 루즈벨트는 뮌헨 협정 이후 장거리 전략폭격에 기초한 대규모 공군력 증강을 요구하며 선두에 섰다.루스벨트 대통령은 연간 1만5000대의 군용기를 만드는 계획을 세웠으며,^[8] 프랑스 전투에서 추축국이 승리한 후 매년 5만대로 늘어났다.조직적으로 그것은 육군 항공대가 새로운 미 육군 공군의 일부가 되고 GHQ 공군이 하위 전투 사령부로 재지정된 1941년에 육군으로부터 크게 독립되었다.1942년 3월 9일 발효된 육군 회보 59호에서, 새롭게 창설된 육군 공군은 합동참모본부에 대해 육군과 해군과 동등한 발언권을 얻었고 육군 지상군과 보급부로부터 완전한 자율권을 얻어 명목상만 제외하고 모두 별개의 임무로 활동하였다.또한 이 조직 개편으로 전투사령부와 공군부대가 모두 제거되었다(전투부는 1947년까지 육군의 전투 부서로 남아있었다). 이는 증가하는 육군 공군의 분산 관리를 위한 효율적인 지휘 체계와 번호부 공군을 위한 것이다.

그 조직 개편으로 옛 공군 부대의 모든 항공 부대가 육군 공군에 통합되었다.공군은 여전히 법적으로 육군지부로 존재했지만, 공군총장의 직책과 직위는 해체되었다.

칼 A 소령입니다 스파츠는 1942년 런던에서 제8공군을 지휘했고, 준장 아이라 에이커와 함께 전략 폭격 작전을 감독했다.1943년 말 스파츠는 연합참모본부에 직접 보고하는 새로운 미국 전략공군의 사령관으로 임명되었다.스파츠는 전투기의 호위를 지원하기보다는 전투기의 공격으로부터 방어하기 위해 연합된 방어 화력에 의존하여 전쟁 전 폭격기를 근접 편대 비행하는 원칙을 사용하여 주간 폭격 작전을 시작했다.독일 루프트바페 전투기가 미국의 대형화를 압도하고, "허용 가능한" 손실률을 초과하는 폭격기를 격추했으며, 특히 나치 독일의 주요 대공 포대를 방어하는 방대한 수의 대공 포대와 결합했기 때문에, 그 원칙은 실패가 증명되었다.타겟을 설정합니다.해일작전 당시 루마니아 플로이에슈티 정유공장과 독일 슈바인푸르트, 레겐스부르크의 볼베어링 공장 등에 대한 미군 전단은 많은 사상자를 냈고 1943년 가을 전략공세의 철수를 가져온 것은 자재 손실률이 아니라 승무원 손실률이었다.

미 8공군은 P-47 썬더볼트와 록히드 P-38 라이트닝을 호위용으로 사용하려 했지만 선더볼트는 전투력이 뛰어났지만 사거리를 늘리기 위한 낙하 탱크를 추가해도 사거리가 부족했고 라이트닝은 임무 수행원들이 있는 한랭한 고도에서 기계적으로 신뢰할 수 없는 것으로 드러났다.e는 싸웠다.북미 P-51 무스탕 전투기가 유럽에 도입된 이후 폭격기 방어가 크게 향상되었다.기존의 모든 독일 피스톤 엔진 전투기와 비교하여 내장된 사거리 확장과 경쟁적 또는 우수한 성능 특성으로, Mustang은 위기에 대한 즉각적인 해결책이었다.1944년 1월, 8공군은 15개 집단 중 14개 집단에서 무스탕스 기지를 확보했다.P-51 호위함대는 1944년 2월 작전을 개시해 급속히 수를 늘렸고, 1944년 초 빅위크를 시작으로 한 공중전에서 전투기의 손실이 증가했다.연합군 전투기는 또한 사전에 계획된 임무와 호위 임무를 마치고 기지로 돌아오는 동안 독일 전투기 비행장을 공격할 수 있는 자유 통제가 주어졌고, 연합군 폭격기에 대한 주요 루프트바페의 위협은 D-데이에 의해 심각하게 줄어들었다.

태평양 작전 전선에서 AAF는 조지 케니 장군이 이끄는 주요 전술 지원을 남서태평양 전장의 더글러스 맥아더에게 제공했다.케니의 조종사들은 일본 선박에 대한 스킵 폭격 기술을 발명했다.케니의 군대는 11,900대의 일본 비행기와 170만 톤의 선박을 파괴했다고 주장했다.미국 공군에 의한 최초의 개발 및 지속적인 공수 실행은 1942년 5월부터 1945년 11월 사이에 수백 대의 수송기가 험프 산맥을 넘어 인도에서 중국으로 50만 톤 이상의 보급품을 날랐을 때 이루어졌다.

AAF는 장거리 B-29 슈퍼포트리스 폭격기를 일본 도시에 대한 전략적 공격에 사용하기 위해 20공군을 창설했다.자유중국(중화물 수송기 B-29에 의해 일본에 도착할 수 있어야 함)의 전진기지 사용은 영국령 인도의 주요 기지에서 완전히 공중으로 기지를 지원하는 것의 어려움과 일본 제국군의 중국 비행장에 대한 지속적인 위협 때문에 효과가 없었다.1944년 중반 마리아나 및 팔라우 제도 전역으로 마리아나 제도가 점령된 후, 아놀드는 1945년 4월까지 모든 B-29 작전을 그곳으로 옮기고 커티스 르메이 장군을 폭격 사령관으로 임명했다.르메이는 제조·조립 공장도 있는 밀집 도시 지역의 가내 산업이었던 일본 제국 경제가 특히 지역 공격에 취약하고 대도시를 파괴하기 위한 저준위 소이탄에 의해 비효율적인 고도 정밀 폭격에 버림받았다고 주장했다.1945년 3월 9일부터 10일까지 밤, 도쿄의 폭격과 그로 인한 화재로 10만 명 이상이 사망했다.방화폭격으로 전환된 결과 일본 66개 도시에서 35만 명이 사망했다.동시에, B-29는 일본의 항구나 항로의 광업에도 채용되었다.1945년 8월 초, 20공군은 일본의 ^[9][10]항복 조건을 규정한 포츠담 선언을 일본이 거부하자 히로시마와 나가사키에 원자폭탄 공격을 가했다.두 도시 모두 엄청난 인명 피해와 심리적 충격으로 파괴되었다.8월 15일, 히로히토 천황은 다음과 같이 일본의 항복을 발표했다.

게다가, 적들은 새롭고 가장 잔인한 폭탄을 사용하기 시작했고, 이 폭탄의 피해력은 실로 셀 수 없을 정도로 커 많은 무고한 사람들의 목숨을 앗아갔다.우리가 계속 싸우면 일본은 멸망하고 멸망할 뿐만 아니라 인류문명의 전멸을 초래할 것이다.그렇다면 어떻게 하면 수백만 신하를 구할 수 있을까, 아니면 황조 성령 앞에서 속죄할 수 있을까?이것이 우리가 강대국 공동선언의 조항을 수용하도록 명령한 이유입니다.

냉전과 한국전쟁

실제로, 육군 공군은 2차 세계대전 동안 육군으로부터 사실상 독립했지만, 그 지도자들은 공식적인 독립을 원했다.1945년 11월, 드와이트 D. 장군.아이젠하워는 육군 참모총장이 되었고, 칼 스파츠 장군은 아놀드 장군의 퇴임을 예상하고 육군 공군 총사령관의 임무를 맡기 시작했다.아이젠하워 장군의 첫 번째 행동 중 하나는 윌리엄 H. 심슨 중장이 이끄는 장교 위원회를 임명하여 입법을 하지 않고도 육군과 공군의 재편을 위한 최종적인 계획을 마련하는 것이었다.1946년 1월 29일 "아이젠하워와 스파츠 장군은 전략 항공사령부, 방공사령부, 전술 항공사령부, 항공 기술 서비스 사령부, 항공 훈련 사령부, 항공 대학, 공군 센터로 구성된 공군 조직에 합의했다."^[11]

새로운 복무에 대한 공중 무기와 전략적 역할을 잃는 것을 우려한 해군의 계속되는 반대에도 불구하고, 미 공군부는 1947년 국가 안보법에 의해 창설되었다.이 법은 1947년 9월 18일 공군 제1서기 스튜어트 시밍턴이 취임하면서 발효되었다.1948년, 군 사령관은 키웨스트 협정에 따라 항공 자산의 사용에 합의했다.

1947년 트루먼 대통령은 이 새로운 국방기구를 창설한 국가보안법에 서명하고 미 육군과 해군과 동등한 독립군으로서 미 공군을 창설했다.미 공군의 공식 생일은 1947년 ^[12]9월 18일이다.

1947년 9월 18일, 육군 공군은 미국의 독립적이고 동등한 부대로서 미국 공군이 되었다.신생 공군은 빠르게 독자성을 확립했다.육군 공군 기지는 공군 기지로 이름이 바뀌었고 곧 새로운 계급장이 있는 새로운 군복이 지급되었다.일단 새로운 공군이 군대의 지배에서 벗어나자, 그 첫 번째 일은 낡고 부적절한 지상군 조직 구조를 버리는 것이었다.전투단장이 비행 경험이 없는 정규군 출신 기지사령관에게 보고한 기지계획서였다.

칼 A 장군. Spaatz는 "어떤 전술 지휘관도 기지 지휘관에게 종속되어서는 안 된다"는 새로운 정책을 수립했다.이것은 더 나은 배치를 찾는 결과로 이어졌다.15공군 사령관 찰스 ^[13]본 소장은 기본적으로 상황을 뒤집고 기지 사령관보다 날개 사령관을 두는 임시 날개 계획을 제안했다.USAF의 기본 조직 단위는 베이스 윙이 되었다.

이 계획 하에서, 보급, 기지 운영, 운송, 보안, 의료 등 기본 지원 기능은 주로 소령이나 중령이 지휘하는 중대에 할당되었다.이 모든 중대는 주로 대령인 기지 사령관이 지휘하는 전투 지원 그룹에 배치되었다.전투 전투기나 폭격기 중대는 USAAF 그룹이 보유한 Combat Group에 배치되었다.전투와 전투 지원 모두 윙 커맨더가 지휘하는 윙에 배치되었다.이렇게 해서 윙 커맨더는 기지의 전투 작전 요소와 비작전 요소 모두를 지휘했다.Wing Commander는 경험 많은 공중 전투 지도자였고, 보통 대령이나 준장이었다.모든 계층 조직은 동일한 수치적 명칭을 가지고 있었다.예를 들어, 이러한 방식으로, 28번째는 윙과 그 아래의 모든 하위 그룹 및 중대의 명칭이 되었다.그 결과 베이스와 날개가 하나가 되어 같은 단위가 되었다.1952년 6월 16일, 기존의 전투 집단은 해체되었고 작전 전투 중대는 동부에 직접 배치되었다.제2차 세계대전의 역사, 혈통, 전투단의 명예는 Wing이 비활성화되자 Wing에 수여되었다.

그 후 USAAF 비행단은 준장 이상의 지휘를 받는 공군 사단으로 재지정되었다.이 사단은 보통 단일 기지에서 두 개 이상의 날개를 지휘하지만 항상 그렇지는 않다.Numbered Air Force (NAF; 번호부 공군)는 항공 사단 또는 날개를 직접 지휘했고, NAF는 주요 지휘부(SAC, TAC, ADC 등)에 속했다.

제2차 세계대전 이후 미국과 소련 간의 관계가 악화되기 시작했고, 냉전이라고 알려진 역사의 기간이 시작되었다.미국은 소련과 군비경쟁에 돌입했고, 세계 각국에서 영향력을 확대하기 위한 경쟁에 돌입했다.이에 대응하여 미국은 전 세계로 군대를 확대했다.USAF는 유럽 전역에 공군기지를 개설했고, 이후 일본과 한국에 공군기지를 개설했다.미국은 또한 영국령 해외 영토인 영국령 인도양 영토와 남대서양의 어센션 섬에 공군 기지를 건설했다.

냉전 기간 동안 USAF를 위한 첫 번째 시험은 1948년, 소련 점령지 독일의 공산당 당국이 서베를린으로 가는 도로와 항공 운송을 차단했을 때였다.USAF는 영국 공군(RAF)과 영연방 공군과 함께 C-54 스카이마스터를 이용해 베를린 공수작전 기간 동안 이 도시에 공급했다.이러한 공군의 노력은 도시를 기아로부터 구했고 소련은 그들의 봉쇄에서 후퇴할 수 밖에 없었다.

특히 공군과 미 해군의 역할과 임무에 대한 전후 군사행정을 둘러싼 갈등은 1940년대 후반 해군 고위 장교들이 전략폭격기가 아닌 항공모함 기반 항공기에 대한 주장을 펼치던 "제독의 반란"이라는 사건으로 이어졌다.

1947년, USAF는 미확인 비행물체에 대한 연구인 Project Sign을 시작했습니다. Project Sign은 1969년까지 ^[14]지속되며, 두 번 부활할 것입니다(처음에는 Project Grude, 마지막에는 Project Blue Book).

1948년 여성군사통합법은 공군의 ^[15]정규군 및 예비군에서의 여성의 지위를 영구히 부여했다.1948년 7월 8일, 에스더 맥고윈 블레이크는 공군의 정규 임무가 여성에게 ^[15][16][17]허가된 첫날 첫 1시간 1분에 입대하여 공군 최초의 여성이 되었다.

1950년 6월 시작된 한국 전쟁 당시 극동공군은 북한의 침략에 가장 먼저 대응한 부대 중 하나였지만 김포의 주요 공군기지를 순식간에 잃었다.FEAF는 일본 내 기지에서 부산지역 수비대에게 근접 공습을 지원하기 위해 북한의 전쟁 잠재력에 대한 전략적 폭격 작전도 병행했다.1950년 9월 더글러스 맥아더 장군이 인천에 상륙함으로써 FEAF는 한국으로 돌아와 맥아더의 북한에 대한 유엔 공세를 지원하는 기지를 개발할 수 있었다.

1950년 12월 중국 인민의용군이 공격했을 때, USAF는 전술적인 공중 지원을 제공했다.소련제 미그-15 전투기의 도입은 북한을 폭격하는 데 사용되었던 B-29에 문제를 일으켰지만, USAF는 새로운 F-86 세이버 전투기로 미그에 대항했다.공군의 우위와 근접 공중 지원 임무가 모두 성공적이었지만, 공습을 통해 공산군의 보급로를 차단하려는 오랜 시도는 성공하지 못했고, 수도 P에 대한 공격을 포함한 전쟁이 지속되는 한 북한과 중국군에 경제적 대가를 치르는 조직적인 캠페인으로 대체되었다.용양과 북한 수력 발전 시스템에 반대한다.

베트남 전쟁

USAF는 베트남 전쟁 중에 많이 배치되었다.북베트남에 대한 최초의 폭격은 통킹만 사건 이후인 1964년에 일어났다.1965년 3월, '롤링 썬더' 작전이라는 암호명이 붙은 지속적인 폭격 작전이 시작되었다.이 캠페인의 목적은 북베트남의 전투의지를 파괴하고, 산업 기지와 방공망을 파괴하고, 호찌민 트레일로 흘러드는 인력과 물자를 차단하는 한편, 북베트남을 평화 협상으로 몰아넣기 위한 것이었다.USAF는 1965년부터 1968년까지 베트남 내 모든 전투 작전에서 제2차 세계대전 ^[18]당시보다 더 많은 폭탄을 투하했고 롤링 썬더 캠페인은 1968년 미국 대통령 선거까지 지속되었다.롤링 썬더는 북베트남 경제와 사회기반시설에 큰 피해를 입힌 것을 제외하면 정치적, 전략적 목표에 실패했다.

USAF는 1972년 북베트남 인민군의 부활절 공세를 물리치는 데에도 중요한 역할을 했다.전투기, 폭격기, 공격기의 신속한 재배치는 베트남 육군이 침략을 격퇴하는 데 도움이 된다.라인배커 작전은 미군 지상군이 많지 않더라도 미국이 여전히 전쟁에 영향을 미칠 수 있다는 것을 남북 베트남 모두에게 보여주었다.미국을 위한 공중전은 "크리스마스 폭격"으로도 알려진 라인배커 2차 작전과 함께 끝났다.이것들은 파리 평화 협상을 마무리 짓는데 도움이 되었다.

전쟁 초기 전투 작전의 반란군 성격과 동남아시아의 제3국에서 북베트남 정규군과 그 보급선을 봉쇄해야 하는 필요성은 미 공군 내에서 상당한 특수 작전 능력을 발전시켰다.항공 특공대와 공중 포격선, 적진 깊숙이 있는 코트디부아르 작전과 같은 전술적 임무, 그리고 전용 전투 탐색 및 구조 임무와 같은 잠정적이고 실험적인 개념은 작전 원칙, 부대 및 장비를 개발하는 결과를 낳았다.

1975년 이후 전투 작전

미 공군은 1970년대 후반 F-15, A-10, F-16 전투기의 도입과 레드 플래그(Red Flag)의 지원 아래 현실적인 훈련 시나리오의 실시로 전술 공군을 현대화했다.그 후, 항공 주방위군과 공군 예비군 모두 일선 항공기를 장착함으로써 항공 예비군(ARC)의 장비와 성능을 향상시켰다.

1980년대 병력구조를 40개 전투기로 확대하고 베트남전의 교훈을 살려 전자전(EW)과 적방공진압(SEAD)에 부대와 항공기를 투입했다.1980년 4월 이란에서 발생한 독수리 발톱 구출 작전의 굴욕적인 실패는 USAF가 연합 특수 작전의 교리, 장비, 인력 및 계획에 대한 참여를 강조하는 직접적인 결과를 초래했다.

미 공군은 1983년 그레나다 침공, 1986년 리비아 폭격, 1989년 파나마 침공에 대한 공격, 공수, 전투 지원 능력을 제공했다.이러한 작전에서 얻은 교훈은 그 힘의 구조와 원칙에 적용되었고, 1990년대와 2001년 9월 11일 이후 성공적인 공중 작전의 기초가 되었다.

냉전 중 위성 정찰의 발전, 수많은 전투 작전 중 전술 및 전략 공중 정찰의 광범위한 사용, 그리고 USAF의 핵 전쟁 억제 역할로 인해 우주가 가능한 전투 지역으로 인식되었다.1980년대에 "우주" 작전과 교리에 대한 강조가 커졌다.미사일 경고와 우주 작전이 합쳐져 1982년 공군 우주 사령부가 창설되었다.1991년, 사막 폭풍 작전은 전투 작전 지원에 대한 사령부의 새로운 초점을 강조했다.

기본적인 전투 도구로서의 인터넷과 컴퓨터 기술의 보편성은 USAF에 의한 사이버 전쟁 기술과 방어 기술의 우선적인 개발을 가져왔다.

걸프전

USAF는 1991년 걸프전 당시 연합군의 공군력 대부분을 제공, 미 해군 항공기와 함께 비행했다.F-117 나이트호크 스텔스 전투기의 능력은 공중전 첫날 밤 바그다드 중심부를 폭격하고 이라크의 정교한 대공 방어망을 피할 수 있었을 때 나타났다.USAF는 이후 미 해군과 함께 이라크 북부 및 남부 상공에서 바트주의자들의 이라크 방공 능력을 재건할 수 없도록 순시했다.1991-96년 작전과 1997-2003년 작전 노던워치 작전 - 북위 36도선 북쪽의 비행금지 구역 - 북위 33도선 남쪽의 비행금지 구역.

1996년, 사막 공격 작전과 1998년 사막 여우 작전, USAF는 이라크의 군사 및 화학 목표물을 폭격했다.

보스니아 코소보

USAF는 1993-96년 비행금지구역(Operation Deny Flight)과 1995년 스르프스카 공화국(Operation Advestrative Force)에 대한 공습을 통해 나토의 보스니아 헤르체고비나 개입을 주도했다.USAF 항공기가 나토 임무의 일환으로 군사 행동에 참여한 것은 이번이 처음이다.미 공군은 나토 공군(대부분 RAF와 루프트바페 항공기로 구성됨)이 장기간에 걸쳐 공습을 감행할 수 있는 가장 큰 능력을 갖추고 있어 타격 부대를 이끌었다.1999년 코소보 전쟁(Operation Allied Force) 당시 미 공군은 세르비아 몬테네그로 공습을 주도했다.

글로벌 테러와의 전쟁

2001년 테러와의 전쟁 초기, USAF는 아프가니스탄의 제1이슬람 에미리트에 대항하기 위해 배치되었다.디에고 가르시아에서 작전 중인 B-52 스트라토포르트리스와 B-1 랜서 폭격기가 탈레반 진지를 공격했다.미 공군은 베트남전 이후 처음으로 C-130 허큘리스 화물기에서 투하된 데이지 커터 폭탄을 실전 배치했다.이 분쟁에서 USAF는 중앙아시아에 처음으로 기지를 개방했다.

USAF는 2003년 이라크 침공에 배치되었다.사담 후세인 정권이 붕괴된 후, USAF는 바그다드 국제공항을 기지로 인수했다.USAF 항공기는 이라크 북부와 서부에서 저항세력의 활동 거점과 보급을 제거하기 위한 주요 작전에서 다국적군과 이라크 보안군을 지원하기 위해 사용되었다.아프가니스탄과 이라크에서의 작전은 MQ-1 프레데터라는 무인 항공기의 효용성을 입증했다.54명의 미 공군 병력이 이라크 ^[19]전쟁에서 사망했다.

USAF는 카타르에 공중전 작전과 프레데터 ^[20][21][22]작전을 지휘하기 위해 연합 항공 우주 작전 센터를 운영하고 있다.

2011년 3월, USAF 제트기는 나토 주도의 국제 군사 개입의 일환으로 리비아에 있는 자마히리야 국군 목표물을 폭격했다. 리비아에 비행금지구역을 설정하고 리비아의 독재자 무아마르 카다피가 시위를 진압했을 때 발생한 제1차 리비아 내전으로부터 자국민을 보호하기 위한 유엔 결의안을 집행하기 위한 것이다.g는 그의 정권의 종말을 의미한다.시위는 튀니지와 이집트의 아랍의 봄 혁명에 의해 영감을 받았다.

2014년 여름, 버락 오바마 대통령은 미군의 이라크 복귀를 발표했다.미 공군은 이라크의 위기에 처한 소수 ^[23]집단을 지원하기 위해 상당한 인도적 노력을 기울이고 있다.이후 미 공군의 공습 허가가 내려졌을 때,^[24] 항공기의 기종을 발표하지 않는 것이 조건이었다.

2010년대

오늘날 미 공군은 약 5,778대의 유인 항공기, 약 156대의 무인 전투 항공기, 2,130기의 공중 발사 크루즈 미사일, 450기의 대륙간 탄도 미사일을 보유한 세계에서 가장 큰 공군이다.USAF는 328,439명의 현역병, Selected Ready Reserves 및 Individual Ready Reserves 74,000명, Air National Guard 106,000명을 보유하고 있습니다.공군은 외국인 간접채용을 포함해 민간인 16만8900명을 채용하고 있다.그러나 클린턴 대통령과 부시 대통령 시절 20년 동안 항공기의 자본 재편에 실패한 후, USAF는 역사상 가장 오래되고 가장 구식인 비행대를 보유하게 되었다.5세대 제트 전투기들이 지연, 비용 초과 및 감축에 직면하는 동안 전술 항공기 구입은 연기되었고 1950년대 폭격기와 유조선 비행대를 교체하기 위한 프로그램은 여러 번의 ^[25]시도 끝에 다시 시작되었다.

공군 전투기 조종사가 2008년 ^[26]2월 20일 멕시코만 상공에서 훈련 중 F-15C 전투기 두 대가 충돌해 사망했다.

2008년 2월 29일, USAF는 이 서비스가 노후화된 공중급유기 비행대를 대체할 보잉 대신 노스롭 그루먼을 선택했다고 발표했다.이것은 미국 ^[27]역사상 가장 큰 군사 획득 프로그램 중 하나가 될 것이다.

애리조나주 피닉스 북서쪽 약 80마일 떨어진 곳에서 추락한 F-16 전투기 제너럴 다이내믹스 F-16 Fighting Falcon#F-16C/D 제트기의 조종사가 그의 비행기가 추락했을 때 사망했다.그 비행기는 2008년 3월 13일 말에 발견되었다.구조대원들은 헬리콥터로만 현장에 도착할 수 있었고 2008년 3월 15일 새벽에 도착했다.1998년 이후 루크 공군기지 F-16 추락사고가 17건 발생했으며 그 중 1건만 사망자가 발생했다.그 추락은 2004년 5월, 싱가포르 공군의 조종사가 애리조나 남서부의 공군 폭격장에서 훈련 임무를 수행하던 중 그의 비행기가 추락한 후 사망했을 때 일어났다.가장 최근의 충돌은 2006년에 일어났다.2006년 4월 F-16 기지에서 이륙 직후 제트기의 유일한 엔진이 폭발한 후 조종사가 F-16에서 무사히 탈출했다.비행기는 옥수수 ^[28]밭에 추락했다.

대만 이벤트

2008년 6월 5일, 로버트 게이츠는 대만으로의 MK-12 전방 재진입 차량 조립체 4개의 오배송에 대한 조사 결과를 발표했다.미 해군 핵추진 프로그램 책임자인 커클랜드 도날드 제독이 실시한 조사 결과 대만 미사일 사고는 게이츠의 말을 빌리자면 "국내 ICBM 전력의 권위, 우수성, 기술력 저하"였다.2007년 8월 미노-박스데일 핵폭탄 운반 사건과 마찬가지로 이 사건은 공군 핵 임무의 초점과 수행 능력이 저하된 대규모 환경에서 발생했으며 "이번 조사에서 2007년 8월 미노 사건과 이번 [대만] 사건의 공통점을 확인했다"고 말했다.

도날드는 조사보고서에서 "공군의 핵무기 관리 책임이 전반적으로 감소했음을 보여주는 문제"라고 말했다. 이 문제는 10년 이상 확인되었지만 효과적으로 다루어지지 않았다.미노트-박스데일 핵병기 반출 사고와 대만 선적 모두 구체적인 내용은 다르지만 핵기준의 점진적 침식과 공군 ^[29]지도부의 실효적 감독 부재라는 공통점을 갖고 있다고 말했다.

조사 결과 게이츠 장관은 공군 장성 및 대령 상당수는 지휘관 해임에서 문책성 서한에 이르기까지 징계를 받을 가능성이 있는 것으로 확인됐다며 마이클 윈 미 공군 장관과 미 공군 참모총장의 사표를 수리했다고 밝혔다.마이클 모즐리.게이츠는 제임스 R에게 물어봤다고 덧붙였다. 슐레징어는 고위 태스크포스(TF)를 이끌고 미국 국방부에 의한 핵무기, 인도 차량 및 민감한 부품의 관리 및 운용 개선을 권고한다.대책위원회 위원들은 국방정책위원회와 국방과학위원회 ^[30]소속이다.

2012년, USAF는 원정 전투 지원 시스템에 대한 10억 달러의 투자가 "중대한 군사력을 산출하지 못했다"며 계획된 ^[31]능력의 4분의 1이라도 얻기 위해서는 10억 달러의 투자가 더 필요하다는 것을 발견했다.

또한 2012년, USAF는 의회로부터 복수의 예비 중대를 퇴역시키는 계획에 대한 압박을 받아, 현역 ^[32]공군과 예비 공군 사이의 적절한 균형을 해결하기 위한 공군 구조에 관한 전국 위원회를 구성하게 되었다.2013년에는 현역군과 예비군 ^[33]간의 예산 불일치를 처리하기 위해 Total Force가 그 뒤를 이었다.

2014년 USAF의 30년 전략 문서는 로우엔드 및 하이엔드 능력의 필요성을 언급하고 "하이엔드 ^[34]충돌에서 생존할 수 없는 구형 전투기" 유지를 위해 수요가 높은 UAV의 삭감을 요구했다.

「 」를 참조해 주세요.

• 미국 공군 국립박물관

주 및 참고 자료

추가 정보

• 존 T. 코렐, 공군과 냉전(2002), USAF의 짧은 공식 역사
• Correll, John T. "The EAF in Peace and War." 공군 매거진 85:24 ~ 2002년 7월 31일 제1차 세계대전 관련
• 크레이븐, 웨슬리, 제임스 케이트, ED입니다 제2차 세계대전의 육군 공군 공식 역사(1948년-55년, 전재)
  • 제1권: 1939년 1월부터 1942년 8월까지의 계획과 초기 운용
  • 제2권: 유럽: Torch to Pointblank 1942년 8월 1943년 12월
  • 제3권: 유럽: 1944년 1월~1945년 5월 V-E 데이에 대한 논쟁
  • 제4권:태평양: 과달카날에서 사이판까지 1942년 8월부터 1944년 7월까지
  • 제5권:태평양: 마터호른에서 나가사키까지 1944년 6월~1945년 8월
  • 제6권: 남자와 비행기
  • 제7권: 전 세계 서비스
• 후트렐, 로버트 F.주한 미 공군 1950-1953(1983년).
• 후트렐, 로버트 F.아이디어, 개념, 독트린: 미국 공군의 기본 사고사, 1907-1984 (2권, 항공대학교) 제1, 제2권 교리의 종합사
• 알프레드 골드버그.미국 공군의 역사, 1907-1957 (ISBN 0-405-03763-5) (1972)
• Roger F. Kropf 소령, "주한미 공군: 공군의 효율성을 저해하는 문제들", 공군 저널 (1990년)
• 미국 공군:이력 및 자원 가이드 (ISBN 1-4116-3638-4)
• Paul Conners, "The AEF Concept has successful", 2004년 5월 5일 [1]

외부 링크

• "United States Air Force And Its Antecedents: Published And Printed Unit Histories, A Bibliography" (PDF). Archived from the original (PDF) on 25 June 2008. Retrieved 18 March 2008.