USS 레인저 (CV-4)

USS Ranger (CV-4)
1930년대 해상에서 진행중인 USS 레인저
수업개요
연산자 미국 해군
선행후렉싱턴 클래스
성공한 사람요크타운 클래스
지었다.1931–1934
위탁중1934–1946
완료된1
폐기됨1
역사
미국
이름.USS 레인저
주문된1930년 11월 1일
빌더뉴포트 뉴스 조선 & 드라이독
눕혀짐1931년 9월 26일
런칭1933년 2월 25일
협찬사루 헨리 후버(미국 대통령 부인)
위탁받은1934년 6월 4일
해체됨1946년 10월 18일
스트릭큰1946년 10월 29일
아너스와
상을 주다
  • 미국 국방부 훈장("A" device")
  • 아메리칸 캠페인 메달
  • 유럽-아프리카-중동 캠페인 메달 (별 2개)
  • 아시아 태평양 캠페인 메달
  • 제2차 세계 대전 승리 메달
운명.1947년 1월 31일 스크랩으로 $259,000에 인수
배지
일반적 특성
유형항공모함
변위
  • 건조량 : 14,576 롱톤 (14,810t) (표준)
  • 17,577 롱톤 (17,859t) (만적재)
길이
  • 730 ft (222.5 m) (w/l)
  • 769 ft (234.4 m) (o/a)
  • 709 ft (216.1 m) (fd)
  • 80피트(24.4m)(수선)
  • 109피트 5인치(33.4m)(overall)
초안22 ft 4.875 in (6.8 m)
설치된 전원
추진력
스피드29.3노트(54.3km/h, 33.7mph)
범위15노트(시속 28km, 시속 17마일)에서 10,000nmi(19,000km, 12,000mi)
보어
  • 216명의 장교와 2명의 245 사병(기동대 포함)
  • 2,148 (1941)
센서와
처리 시스템
CXAM-1 radar
무장
갑옷
운반된 항공기
  • 86 (최대)
  • 76 (정상)
항공시설

USS 레인저 (CV-4)미국 해군전간기 항공모함으로, 동급 유일의 함선이었습니다. 조약선으로서, 레인저는 운반선으로서 용골에서 설계되고 건조된 최초의 미국 선박이었습니다. 그녀는 730피트(222.5m)의 길이에 15,000톤(15,000t) 이하로 비교적 작았으며, 크기와 배수량이 미국 최초의 항공모함인 랭글리에 비해 더 가까웠습니다.상부 구조물은 원래 설계에 포함되지 않았지만 완공 후 추가되었습니다.

태평양 함대의 대일 항모 기동 부대와 함께 사용하기에는 너무 느리다고 여겨진 [1]그녀는 제2차 세계 대전의 대부분을 독일 함대인 Kriegsmarine가 약한 상대였던 대서양에서 보냈습니다. 레인저는 그 극장에서 전투를 보았고 횃불 작전을 위한 공중 지원을 제공했습니다. 1943년 10월, 그녀는 노르웨이 근해의 독일 선적에 대한 공습인 지도자 작전에서 싸웠습니다. 그녀는 1947년에 스크랩으로 팔렸습니다.

설계 및 개발

1925년 미 해군의 네 번째 항공모함 설계 작업이 시작되었는데, 이는 콜리어에서 개조된 소형 랭글리와 불완전한 전투 순양함에서 개조되는 과정에 있던 대형 렉싱턴새러토가의 후속 조치였습니다. 4번 항모는 해군이 항공모함으로 건조한 함정을 설계할 수 있는 최초의 기회였습니다.[2] 앞의 세 가지를 광범위하게 운영하기 전에 예비 설계 작업이 이루어졌습니다. 그림을 그릴 수 있는 경험이 제한적인 디자인의 주요 특성은 미국 해군 전쟁 대학의 워게이밍 경험에서 파생되었습니다. 설계 및 시공 과정에서 Langley, Lexington Saratoga에 대한 경험 증가로 인해 많은 변경 사항이 발생합니다.[3][4]

디자인을 제약하는 주요 한계는 1922년 워싱턴 해군 조약이었습니다. 렉싱턴새러토가[a]이어 항모 건조용으로 6만9천t(7만t)이 남아 있었습니다. 그 결과 23,000톤급 롱톤급 운반선 3척, 17,250톤급 운반선 4척, 13,800톤급 운반선 5척에 대한 모델링이 이루어졌습니다.[6] 세 가지 크기 중 작은 13,800개를 선택한 것은 다섯 개의 선체가 가장 큰 총 항공기 용량을 가질 것이기 때문입니다. 전쟁 게임은 어떤 전쟁에서도 기체와 선체에 심각한 손상이 발생할 것임을 시사했습니다. 대학의 해결책은 조약에 따라 허용 가능한 항공기와 선체의 수를 최대화하는 것이었습니다.[4][5][b]

처음에, 레인저는 랭글리와 같이 비행 갑판 위로 뻗어 있는 것이 없는 플러시-데커로 설계되었습니다. 비행 갑판을 장애물로부터 멀리 유지하는 것은 기계의 배치를 복잡하게 만듭니다. 그녀의 6개의 보일러에서 나오는 연기는 6개의 작은 스택으로 배출되었고, 각 격납고에는 3개가 있었습니다. 스택은 힌지 연결되어 비행 작업 중 격납고 데크와 평행한 위치로 회전했습니다. 특이한 스택 배치는 플러시 데크 디자인에서 파생된 것입니다. 건설 중간에 섬이 하나 추가되었을 때, 그 섬으로 흡수되는 부분을 재건하는 것은 비용이 너무 많이 든다고 거절되었습니다.[8] 보일러가 설치된 후 더 멀리 있을수록 스택도 더 멀어져서 갑판 위로 연기를 분산시킬 수 있습니다. 연기 분산에 대한 우려는 추진 설계에 영향을 미쳤습니다. 발전소의 크기는 보일러의 배치와 연기 발생량에 모두 영향을 미쳤습니다. 중간 정도의 53,000shp 발전소는 트림에 영향을 주지 않고 100,000shp 발전소보다 더 멀리 배치될 수 있습니다. 더 작은 공장은 또한 100,000shp 공장보다 더 적은 가스를 생산했습니다. 공간 제한으로 인해 캐리어에는 기어드 터빈이 장착되었습니다.[9]

그녀의 상갑판은 거의 전부 격납고에 바쳐졌습니다. 비행 데크 구조의 큰 높이와 열린 거더로 예비 동체의 보관이 가능했습니다. 격납고 갑판은 반쯤 열려 있었고 악천후 시 닫힐 수 있는 대형 롤업 금속 커튼 도어가 있었습니다. 개방형 격납고는 관측 항공기 발사를 위해 격납고 갑판에 두 개의 투석기를 설치할 수 있도록 채택되었습니다. 투석기는 비용을 절약하기 위해 떨어졌습니다. 레인저는 또한 비행 데크와 격납고 데크 사이에 갤러리 데크를 통합했습니다.[10]

비행 데크는 목재로 덮인 가벼운 상부 구조물이었습니다. 경량화 조치로 설계된 경목 데크는 쉽게 수리할 수 있는 것으로 확인되었습니다.[11] 비행갑판과 격납고갑판 사이에 항공기를 이동시키기 위해 엘리베이터 3대가 구비되었습니다. 비행 갑판 가장자리에 있는 아웃리거는 갑판에 있는 항공기에 추가 저장 공간을 제공했습니다. 이 항공모함은 76대의 항공기를 건조한 상태로 운항했는데, 이는 렉싱턴과 같은 배수량의 절반입니다.[12]

이 항공모함은 잠수탄 공격을 방어하기 위해 가벼운 자동 무기를 장착한 최초의 미 해군 함정 중 하나였으며 처음에는 40.50 칼 기관총으로 무장했습니다.[13] 기관총을 보완한 것은 Mark 33 디렉터 2명이 제어하는 8개의 이중 용도 5인치(127mm)/25구경 총이었습니다. 기관총은 갤러리를 따라 배열되었고 5인치 포는 갤러리의 각 모서리에 하나, 활에 두 개, 그리고 팬테일에 두 개가 배열되었습니다.[citation needed]

건설, 수리 및 현대화

1933년 2월 25일 레인저 런칭

1929년 2월 13일 의회의 승인을 받은 미 해군은 1930년 9월 3일 항공모함 건조 입찰을 개시했습니다. 뉴포트 뉴스 조선 및 드라이독 회사는 계약을 위해 베들레헴 조선 회사뉴욕 조선 회사보다 먼저 입찰했습니다. 11월에 뉴포트 뉴스 조선은 그녀를 건조하기로 계약을 받았습니다. 계약 가격은 1520만 달러였습니다.[14] 12월 10일, 레인저라는 이름이 계획된 항공모함에 배정되었습니다.[15]

레인저는 1931년 9월 26일 버지니아주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선소와 드라이독사에 의해 설치되었고 1933년 2월 25일 미국 영부인 헨리 후버의 후원으로 출범했습니다.[16] 건설 후반에 설계가 수정되어 섬이 포함되어 배수량이 14,500톤으로 증가했습니다.[12] 1934년 5월 1일 시험을 시작한 레인저는 30.35kn을 만들고 58,700shp를 생성했습니다.[17] 그녀는 1934년 6월 4일 노퍽 해군 야적장에서 아서 L. 브리스톨 대위와 함께 임관했습니다.[18]

비용을 절약하기 위해 레인저는 처음에 어뢰 저장고나 어뢰 폭격기 편대 없이 설계되고 의뢰되었습니다. 와스프는 적합하도록 설계되고 의뢰되었습니다. 1941년 10월 17일, 어뢰 비행대의 활성화와 함께 다음 정비 동안 어뢰 저장고를 설치하는 것이 승인되었습니다. 1942년 1월 10일, 어뢰 4 비행대대(VT-4)가 레인저에서 가동되었습니다.[19]

수년에 걸쳐 그녀의 무장에 많은 변화가 있었습니다. 첫 번째 변화는 4개의 메인 데크 건과 4개의 갤러리 데크 건을 페어링하여 5인치 건전지를 통합하는 것이었습니다. 대공 무장은 6개의 1.1인치 4중 마운트가 설치되었을 때 대대적인 업그레이드를 받았습니다. 1.1인치 배터리는 플래처 홀더로서 몇 달 전에 설치된 3인치(76mm)/50구경 포의 배터리를 대체했습니다.[20] 1942년 3월, .50 칼 기관총은 20mm 대포에서 훨씬 더 유능한 외를릭으로 교환되었습니다.[21] 마찬가지로 1.1인치 배터리는 1942년 12월에 40mm 포를 위한 4중 보포로 교체되었습니다.[22] 레인저의 궁극적인 무장은 40mm 4중 마운트 6개와 20mm 마운트 46개였습니다.[citation needed]

1943년 12월 13일, 어니스트해군 참모총장은 대대적인 현대화를 승인했습니다. 레인저의 시운전 이후, 항모 항공기의 크기는 엄청나게 커졌습니다. 그녀의 비행갑판 지지대는 더 이상 완전하고 현대적인 항공 그룹의 무게를 지탱할 수 없었습니다. 다른 항공기 운영 개선이 고려되었습니다. 뒤 엘리베이터는 대형화하고 중간 엘리베이터는 데크엣지 엘리베이터로 교체하고 비행 데크 캐터필트 2대를 설치하기로 했습니다. 무게와 보호 문제는 선체에 물집을 일으켜 해결해야 했습니다. 40mm 4중 마운트 6개를 추가로 장착하여 무장을 늘릴 예정이었습니다. 킹 제독은 개조를 하는 것을 선호했지만, 선박국은 이것을 수행하는 데 필요한 인력과 자원을 할당하는 것은 건조 중인 새로운 항공모함의 완성을 상당히 지연시킬 것이라고 주장했습니다. 전체 프로젝트는 1944년 4월 5일 세 번째 이후 무기한 연기되어 추정치가 증가했습니다.[23] 5월 16일 뉴욕 항구에 도착한 , 레인저는 비행 갑판을 강화하고, 새로운 항공기 투석기를 설치하고, 레이더 장비를 업데이트하기 위해 노퍽 해군 기지로 들어갔습니다.[24] 이것은 그녀에게 야간 전투기-요격기 훈련의 능력을 제공했습니다.[25]

서비스이력

1936년 4월 8일 호놀룰루 앞바다의 레인저(아래), 렉싱턴(가운데), 사라토가.

전간기

레인저는 1934년[26] 6월 21일 버지니아 케이프에서 첫 비행 작전을 수행했으며, 8월[27] 17일 노퍽을 출발해 리우데자네이루, 부에노스아이레스, 몬테비데오로 가는 쉐이크다운 훈련 크루즈를 탔습니다.[26] 그녀는 1935년 4월 1일 태평양으로 항해할 때까지 버지니아[29] 곶에서 작전을 수행하기 위해 10월[28] 4일 노퍽으로 돌아갔습니다.[30] 4월 7일 파나마 운하를 통과한 [30]그녀는 4월 15일 샌디에고에 도착했습니다.[30] 거의 4년 동안, 그녀는 하와이에 도달하는 함대 문제,[31] 알래스카에서 최초의 항공모함 혹한 시험,[32] 그리고 페루의 캘러오까지 남쪽으로,[33] 그리고 워싱턴의 시애틀까지 북쪽으로 그녀를 데려갔던 서부 해안 작전에 참여했습니다. 1939년 1월 4일, 그녀는 쿠바 관타나모 만에 위치한 카리브해의 겨울 함대 작전을 위해 샌디에이고를 떠났습니다.[34] 그리고 나서 그녀는 노퍽까지 북쪽으로 증기선을 타고 4월 20일에 도착했습니다.[35]

레인저는 노퍽에서 카리브해로 향하는 동부 해안을 따라 순항했습니다. 1939년 가을, 그녀버뮤다에서 대서양 중부의 무역로를 따라 뉴펀들랜드 NS 아르젠티아까지 동부 해안 지대를 따라 작전을 시작했습니다.[36][2]

1940년 12월, 레인저VF-4는 더 새로운 그루먼 F4F-3 와일드캣을 받은 첫 번째 유닛 중 하나가 되었습니다.[37]

제2차 세계 대전

1942

1941년 12월, 일본이 진주만을 공격했을 때, 그녀는 스페인의 항구, 트리니다드 토바고로 확장되는 해상 순찰을 마치고 노퍽으로 돌아오고 있었습니다.[38] 12월 8일 노퍽에 도착한 [39]그녀는 12월 21일 남대서양에서 순찰을 위해 항해했습니다. 그녀는 1942년 3월 21일 수리를 위해 노퍽 해군기지에 들어갔습니다.[40] 레인저는 초기 RCA CXAM-1 레이더를 받은 14척의 배 중 하나였습니다.[41]

레인저아서 B 제독기함 역할을 했습니다., 사령관, 항공모함, 대서양 함대에서 1942년 4월 6일까지 제독 어니스트 D에 의해 안심했습니다. 레인저에서도 깃발을 부러뜨린 맥워터.[42]

1942년 4월 15일 윈스턴 처칠 총리는 프랭클린 델라노 루스벨트 대통령에게 전화를 걸어 인도양 공습 이후 영국 동부함대를 강화해 달라고 요청했습니다. 전날 어니스트 킹 제독은 런던을 방문 중이던 조지 마셜 장군을 통해 강화 요청을 사전 통보한 데 대해 레인저와 다른 주요 함대 부대를 인도양에 투입할 수 없다고 분명히 말했습니다. 그는 해군이 도울 수 있는 유일한 방법은 레인저를 사용하여 제10공군을 최대의 작전력으로 끌어올리는 데 필요한 추격기를 나르는 것이라고 말했습니다. 처칠의 주장에 대한 킹의 답변 초안은 재치가 부족하다는 것을 보여주었습니다. 루스벨트는 킹을 지지했지만, 레인저의 잘못을 부각시켜 영국이 페리 임무를 받아들이도록 유도함으로써 킹의 징집을 약화시켰습니다.[43]

로드 아일랜드해군 공군기지 Quonset Point로 증기를 뿜어낸 레인저커티스 P-40 68대를 싣고 4월 22일 해상에 취항하여 5월 10일 육군 비행기를 아프리카(가나) 골드 코스트아크라에 착륙시켰습니다.[44] P-40은 중국에 있는 미국 의용군 플라잉 타이거스 (곧 육군 공군 제23 전투기 그룹으로 재지정됨)의 두 번째 부대인 제51 전투기 그룹을 구성하고 손실을 보충하기 위한 일반적인 증원이었습니다.[45] 레인저 갑판에서 비행하는 데 어려움은 없었지만, 아프리카를 횡단하는 과정에서 발생한 실수로 인해 10여 명이 사망했습니다.[46] 5월 28일 Quonset Point로 돌아온 그녀는 뉴펀들랜드의 Argentia로 순찰을 돌았습니다.[citation needed]

5월과 6월에 롬멜이 승리한 후, 특히 가잘라 전투에서 토브룩이 함락된 후, 미국은 총 9개의 전투 그룹을 북아프리카 극장에 파견하기로 합의했고, 그 중 7개 그룹은 1942년 말까지 운영될 예정이었습니다. 레인저 제9공군 창설에 기여한 것은 72대의 육군 P-40을 추가로 수송한 것입니다. 이번에 그녀는 7월 19일 아크라를 위해 아프리카 해안에서 발사한 완전한 전투 부대인 제57전투단을 운반했습니다. 이전의 페리 임무에서 배운 교훈은 무시할 수 있는 손실을 낳았고, 이로 인해 57기는 표창을 받았습니다. 이 그룹은 제2차 알라메인 전투에 참여하기 위해 사막 공군과 함께 작전을 수행했습니다.[47]

트리니다드에서 소집된 후,[48] 그녀는 10월 1일까지 현지 전투 연습을 위해 노퍽으로 돌아왔고, 그 후 버뮤다에서 훈련을 바탕으로 [49]4척의 새로운 상암온급 호위함과 함께 대서양에서 미 공군력을 증가시키기 위해 유조선에서 개조된 배들을 모았습니다.[2]

횃불 작전 중 레인저 갑판에 있는 항공기

대서양 함대에서 가장 큰 항공모함으로서 레인저는 자신과 네 명의 호위 항공모함으로 구성된 태스크 포스를 이끌었습니다. 이것들은 비시가 통치하는 프랑스령 모로코의 수륙양용 침공 동안 공중 우위를 제공했습니다. 1942년 11월 8일 연합군의 프랑스령 북아프리카 상륙작전(Operation Torch)이 시작되었습니다. 비시 프랑스 정부군은 프랑스령 모로코의 중립을 지키기 위해 연합군을 공격했고, 이는 카사블랑카 해전으로 알려졌습니다.[50]

그날 06시 15분 카사블랑카 북서쪽 30마일(48km)에 위치한 레인저가 북아프리카 대서양 연안의 3개 지점에 상륙하기 위해 항공기를 띄우기 시작했을 때는 여전히 어두웠습니다(토치 작전).[51] 그녀의 와일드캣 전투기 9대가 모로코에 있는 프랑스 공군의 본부인 라바트라바트-살레 항공로드롬을 공격했습니다. 그들은 한 야전에서 7대의 비행기를 파괴했고, 다른 야전에서는 14대의 폭격기를 파괴했습니다. 다른 비행기 한 대가 포트 리아우티 들판에서 비행기 7대를 파괴했습니다. 레인저 비행기 중 일부는 카사블랑카 항구에 4대의 프랑스 구축함을 배치했고, 다른 비행기들은 인근 해안 포대를 배치하고 폭격했습니다.[2][52]

레인저의 비행기에 공격당한 프랑스 전함 장 바트

비시 프랑스 전함 장 바트는 상륙작전을 엄호하는 미국 군함에 15인치(381mm) 포탄 4발을 발사했습니다. 그녀는 레인저 급강하 폭격기에 맞아 적당히 손상을 입었고, 그 후 미국 전함 매사추세츠호의 16인치(406mm) 포의 다섯 번째 타격으로 작동하는 포탑의 회전 메커니즘을 막았습니다.[citation needed]

장 바트 포탑에 있던 15호는 빠르게 수리되었습니다. 11월 10일, 장 바트는 다시 사격을 개시했고, 거의 중순양함 오거스타를 타격할 뻔 했다, Task Force 34 기함. 이에 대한 보복으로 레인저 소속 폭격기들은 장 바트에게 두 개의 무거운 폭탄이 활과 선미에 부딪혀 프랑스 전함이 갑판이 넘쳐나는 항구 진흙 속으로 가라앉는 등 심각한 피해를 입혔습니다.[53][54] 레인저 공격기는 장 바트에게 피해를 입히고 가라앉는 것 외에도 프랑스 구축함 리더 알바트로스에게 두 번의 직접 폭탄 공격을 가하여 전방 절반을 완전히 파괴하고 300명의 사상자를 냈습니다. 그들은 또한 프랑스 순양함 프리마우게트가 카사블랑카 항구에서 출발하여 두 의 잠수함의 살상 범위 내에 깊이 돌격을 가하면서 공격했습니다. 레인저 비행기들은 또한 해안 방어와 대공 포대를 파괴하고 지상의 70여 대의 적기를 파괴했으며 공중 전투에서 15대의 항공기를 격추했습니다. 21대의 적 경전차가 움직이지 못했고 86대의 군용 차량이 파괴된 것으로 추정되었는데, 대부분은 병력 수송 트럭이었습니다. 레인저는 3일간의 작전에서 496개의 전투 유형을 발사했으며, 16대의 비행기가 수리할 수 없을 정도로 손실되거나 손상되었습니다.[2]

카사블랑카는 11월 11일 미군에게 항복했습니다.[55] 레인저는 11월 12일 모로코 해안에서 [56]출발하여 11월 24일 햄프턴 로드, 1942년 12월 14일 노퍽으로 돌아왔습니다.[57]

1942년 12월 2일, 레인저는 이번에는 미국의 불행과 관련하여 처칠에서 루즈벨트로 가는 케이블에서 다시 요청을 받았습니다. 산타크루즈 제도 전투에서 호넷을 잃은 것은 태평양에서 영국의 항공모함 증강을 요구하는 혼란스러운 일련의 메시지를 촉발시켰습니다. 이 요청에 응하기 위해 처칠은 레인저가 홈 플리트에서 빅토리우스를 대신하는 대가로 일라이스트리우스빅토리우스 둘 다를 제안했습니다. 킹은 한 척의 항공모함을 받아들였지만 레인저가 마음대로 대서양이나 태평양에서 사용할 수 있도록 유지했습니다.[58]

1943

1943년 전투에서 실종된 조종사들을 위한 기념관, 노르웨이 파게르비카

체서피크 만에서 훈련을 받은 후 레인저는 1942년 12월 16일부터 1943년 2월 7일까지 노퍽 해군 야적장에서 정비를 받았습니다. 12월 33일까지 전투기 그룹은 튀니지에서 큰 손실을 입었고 강화가 필요했습니다. 아이젠하워의 요청에 응한 레인저는 카사블랑카로 인도하기 위해 325 전투기단을 태우고 1월 8일 노퍽을 출발했습니다.[59] 그녀는 2월 23일 카사블랑카에 도착한 또 다른 부하인 육군 공군 제58전투단 75대의 P-40L 전투기로 임무를 반복했습니다.[60]

1943년 4월 25일, 독일 라디오는 "아흐퉁! 아흐엉! 우리는 독일 잠수함이 북대서양에서 미국 항공모함 레인저를 격침시켰다는 것을 발표하게 되어 자랑스럽습니다!" 이 방송 이후, 독일 언론은 아돌프 히틀러오크 리프 투 나이트 크로스와 함께 개인적으로 장식한 U-404오토 폰 ü로 사령관이 "4대의 증기선을 어뢰로 격침시켰을 뿐만 아니라, 미국 항공모함 레인저를 잡아 침몰시켰다"고 보도했습니다.

미국 해군은 독일군의 발표가 레인저 승무원 가족들에게 미칠 영향을 우려하며 독일군의 주장을 부인했습니다. 1944년 2월 15일자 라디오 방송에서, USS 레인저의 사령관 고든 로우 대위는 다음과 같이 말했습니다.

우리가 침몰했다는 이야기는 겁쟁이의 속임수였어요. 무고한 사람들 사이에 불안과 공포를 퍼뜨리는 거죠. 그 다음날 우리는 거부를 발표했고... 10월 4일에 우리는 노르웨이의 해운 항로에 공황과 혼란을 확산시켰습니다. 딱 한 가지 후회되는 것이 있습니다. 우리는 계속 티르피츠를 찾았지만 그녀는 나오지 않거나 나올 수 없었습니다. 한편, 레인저호는 아직도 매우 떠돌아다니고 있고, 그녀의 일을 하고 있습니다.[61]

그녀는 뉴잉글랜드 해안을 따라 노바스코샤주 핼리팩스까지 항해하며 조종사들을 훈련시켰습니다.[62] 8월 11일 핼리팩스에서 [63]출발한 그녀는 8월 19일 스코틀랜드 스카파 플로우에 있는 영국 본국 함대에 합류하여 영국 제도 접근로를 순찰했습니다.[63]

Bodø 앞바다에서 공격을 받고 있는 화물선 La Plata호

레인저노르웨이 해역에서 독일 선박을 공격하기 위해 10월 2일 본국 함대와 함께 스카파 플로우에서 출발했습니다(작전 지도자).[64] 부대의 목적은 노르웨이 북부의 보르도 항구였습니다.[64] 10월[64] 4일 동이 트기 전에 기동대는 베스트피오르덴에서 발사 위치에 도달했습니다. 06시 18분, 레인저더글러스 SBD Dauntless 잠수 폭격기 20대와 와일드캣 8대의 호위함을 출격시켰습니다. 한 사단의 잠수 폭격기가 8,000 그로스톤(GRT) 화물선 라 플라타를 공격했고, 나머지는 북쪽으로 계속해서 독일 선박 호송대를 공격했습니다. 폭격기는 10,000 GRT 유조선과 더 작은 병력 수송에 심각한 손상을 입혔습니다. 그들은 또한 독일 상선 4척 중 2척을 Bodø 로드스테드에서 침몰시켰습니다.[65]

10대의 Grumman TBF Avenger 어뢰 폭격기와 6대의 Wildcats로 구성된 Ranger의 두 번째 공격 그룹은 독일 화물선과 작은 해안 함선을 파괴하고 병력이 많은 수송선을 폭격했습니다. 대의 항공기가 대공화기로 인해 손실되었습니다. 10월 4일 오후, 레인저는 3대의 독일 항공기에 의해 위치해 있었습니다. 그녀의 전투 항공 순찰대는 2대의 적기를 격추하고 3대를 쫓아냈습니다.[65]

레인저는 10월 6일 스카파 플로우로 돌아왔습니다.[66] 그녀는 영국 제2전투비행단과 함께 북서쪽으로 아이슬란드까지 뻗어 있는 해역을 순찰한 후,[67] 11월 26일 발피오르에서 [67]출발하여 12월 3일 보스턴에 도착했습니다.[67]

1944–1945

1944년 1월 3일, 레인저는 로드 아일랜드의 Quonset Point에서 훈련 항공모함이 되었습니다. 이 임무는 4월 20일에 그녀가 카사블랑카로 수송하기 위해 76대의 록히드 P-38 라이트닝 전투기를 타고 뉴욕 스태튼 아일랜드로 향하면서 중단되었습니다.[68] 4월 24일 다섯 번째이자 마지막 대서양 횡단 페리 임무를 위해 증기선을 타고 출발한 그녀는 5월 4일 카사블랑카에 도착했습니다.[69] 새 항공기는 미국에서 수리를 위해 표시된 손상된 미 육군 항공기와 교환되었고, 군 승객들은 뉴욕으로 돌아가기 위해 탑승했습니다.[2] 뉴욕 시 이후, 그녀는 1944년 5월 19일 수리를 위해 노퍽으로 이사했습니다.[citation needed]

1945년 파나마 운하를 통과한 레인저

7월 11일, 그녀는 노퍽에서 출발하여 파나마로 향했습니다. 그녀는 5일 후 파나마 운하를 통과하여 파나마 발보아에서 수백 명의 미군 승객들을 태우고 [24]샌디에고로 항해하여 7월 25일 그곳에 도착했습니다.[70] 제102야전비행대대와 거의 1,000명에 달하는 미 해병대의 병력과 항공기에 탑승한 후, 레인저는 7월 28일 하와이 해역으로 향했고, 8월 3일 진주만에 도착했습니다.[70] 후 3개월 동안 레인저는 진주만에서 야간 항공모함 비행 훈련을 실시했습니다.[70]

레인저는 전투 임무를 위해 새로운 해군 조종사들을 훈련시키기 위해 10월[71] 13일 진주만에서 출발했습니다. 캘리포니아 알라메다에 있는 함대 항공 사령관 아래 샌디에고에서 작전을 수행한 레인저는 남은 전쟁 동안 캘리포니아 해안을 따라 공군과 비행대대를 계속 훈련시켰습니다.[2] 레인저는 전쟁 전에 일본군과 교전한 적이 없는 유일한 미국 항공모함이었습니다.

전후

1945년 9월 30일 샌디에이고를 출발한 [72]그녀는 발보아에서[72] 민간인과 군인 승객들을 태우고 10월 18일 루이지애나주 뉴올리언스로 향했습니다. 그곳에서 열린 해군의 날 기념식에 이어, 그녀는 10월[72] 30일 플로리다주 펜사콜라에서 훈련 수송선으로 잠시 작전을 수행하기 위해 항해했고, 나중에 사이판에 의해 그 역할에 안도했습니다.[73] 노퍽에서 전화를 건 후, 그녀는 11월 19일 정비를 위해 필라델피아 해군 조선소에 들어갔습니다. 그녀는 1946년 10월 18일 노퍽 해군 기지에서 퇴역할 때까지 동부 해안 지대에 머물렀습니다.[74] 10월 29일 해군 함정 등록부에서 나온 [75]그녀는 1947년 1월 31일 펜실베이니아주 체스터에 있는 선 조선드라이독 회사에 스크랩으로 팔렸습니다.[75]

시상식

레인저는 2개의 서비스 별과 다양한 리본/상을 수상했습니다.

"A" Device
Bronze star
Bronze star
미국 국방부 훈장
"A" 장치와 함께
아메리칸 캠페인 메달
유럽-아프리카-중
동방 캠페인 메달

2개로
아시아 태평양 캠페인 메달 제2차 세계 대전 승리 메달
서비스 스타 수상[76][77]
액션 No. 작업:액션. 작동
기간
CV-4의 기간
참여
배틀 스타즈
수상
메모들
(1)

(2)
북아프리카 점령지: 알제리-모로코 상륙 작전

북아프리카 점령지: 카사블랑카 근해 작전
42년 11월 8일~11일

42년 11월 8일
42년 11월 8일 ~ 42년 11월 11일

42년 11월 8일
1 북아프리카 점령 작전 중 하나 이상에 참여한 전투 스타 1명. 레인저는 북아프리카 점령 기간 동안 발생한 총 3개의 액션 중 2개의 액션(Actions No. (1), (2))에 참여하여 별 1개를 받았습니다. 북아프리카 점령은 토치(Torch)라는 암호명이었습니다.
(3) 노르웨이 공습 43년 10월 2일~6일 43년 10월 2일 ~ 43년 10월 6일 1 작전명이 리더였습니다.
토탈 배틀 스타즈 2

메모들

  1. ^ 실험적인 랭글리는 조약의 한계에 포함되지 않았습니다.[5]
  2. ^ 이전(1922-24) 연구에서는 23,000톤과 27,000톤의 대체 운송기 설계를 제안했습니다. 이러한 디자인 중 하나를 주문하려는 시도가 실패했습니다.[7]

인용문

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참고문헌

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  • 이 문서에는 공용 도메인의 텍스트가 포함되어 있습니다. 미국 해군 전투함 사전. 출품작은 여기에서 찾을 수 있습니다.
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외부 링크