아메리칸 극장 (제2차 세계 대전)

American Theater (World War II)
이 기간 동안 미국의 연극은 2차 세계 대전 동안 미국의 극장을 참조한다.
아메리칸 극장
제2차 세계 대전의 일부
USCG guard in Alaska in WW2.jpg
제2차 세계 대전 중 알래스카에서 보초를 서고 있는 미국 해안 경비원
날짜1939–1945
위치
아메리카, 대서양, 태평양
결과

연합국의 승리

  • 축 목표가 실패했거나 충돌 결과에 영향을 미치지 않았다.
호전성
연합군:
미국
캐나다
영국
브라질
멕시코
Cuba 쿠바
도미니카 공화국
칠리
페루
파나마
콜롬비아
베네수엘라
니카라과
Costa Rica 코스타리카
엘살바도르
온두라스
과테말라
Argentina 아르헨티나 (1945년부터)
Uruguay 우루과이 (1945년부터)		 축:
독일.
일본.
이탈리아

아메리칸 극장은[1] 제2차 세계 대전 동안 미국의 모든 대륙 영토를 포함한 운영의 극장이었으며, 200마일(320km)을 바다로 뻗어나갔다.

(유럽, 지중해, 중동, 태평양 등) 분쟁의 중심 극장과 남미가 지리적으로 분리되어 있기 때문에, 축국들에 의한 미국 대륙이나 아메리카의 다른 지역에 대한 침공의 위협은 무시할 만했고 극장은 비교적 적은 충돌을 보았다.

그러나 아메리칸 극장의 상대적인 불손함에도 불구하고 그 안에서 리버 플레이트 전투, 동부 해안에서의 잠수함 공격, 알류티아 제도 전역, 세인트 로렌스 전투, 뉴펀들랜드 공격 등 몇 가지 전투가 벌어졌다.스파이 활동에는 볼리바르 작전이 포함되었다.

독일의 작전

남아메리카

그라프 스페 제독이 몬테비데오를 불태우고 침몰시켰다.

제2차 세계 대전 중 라틴 아메리카를 참조하십시오.

강판 전투

주요 기사: 강판 전투

전쟁 중 첫 번째 해전은 1939년 12월 13일 남아메리카의 대서양 연안에서 치러졌다.독일 '포켓 전함' 그라프 스페 제독(상업용 공격기)이 그녀를 찾는 영국 해군 중 한 부대와 마주쳤다.해군 순양함 HMS 엑서터, 아약스, 아킬레스 등 3척의 해군 순양함으로 구성된 이 부대는 아르헨티나와 우루과이의 리버 플레이트 하구에서 순찰 중이었다.피의 약혼으로 그라프 스피 제독은 영국의 공격을 성공적으로 물리쳤다.그 후 한스 랭스도르프 선장은 그의 손상된 배를 수리하기 위해 중립적인 우루과이의 피난처로 데려왔다.그러나 영국 정보부는 훨씬 우수한 영국군이 이제 자신을 기다리기 위해 모였다고 믿도록 랑스도르프를 속이는 데 성공했고, 그는 자살하기 전에 승무원들의 목숨을 구하기 위해 몬테비데오에서 자신의 배와 싸웠다.독일군의 전투 손실은 96명, 영국군 72명이 사망하고 28명이 부상했다.영국 해군 순양함 두 척이 심각한 피해를 입었다.[2]

잠수함전

주요 기사: 대서양 전투
U-199는 1943년 7월 31일 브라질 공군 PBY 카탈리나에 의해 공격을 받았다.

이 지역의 U보트 운항(브라질-서아프리카 사이의 대서양 협곡 중심)은 1940년 가을부터 시작되었다.미국은 오스발도 아라냐 브라질 외무장관(독재자 게툴리오 바르가스 대표)과 협상한 뒤 1941년 하반기 브라질 연안을 따라 공군력을 도입했다.독일과 이탈리아는 이후 잠수함 공격을 확장해 브라질 선박이 어디에 있든 포함시켰고 1942년 4월부터는 브라질 해역에서 발견됐다.[3]1942년 5월 22일 브라질 공군기가 이탈리아 잠수함 바르바리고호를 타고 첫 공격(성공하지는 못했지만)을 감행했다.[4]U-507에 의한 브라질 연안의 상선들에 대한 일련의 공격 이후, 브라질은 남대서양에서의 연합군의 전략적 위치에 중요한 보탬을 제공하면서 1942년 8월 22일 공식적으로 전쟁에 돌입했다.[4][5]브라질 해군은 작았지만 연안 호위 호위함과 해상 초계기에 적합한 현대식 미니어처와 해상 초계기에 적합하도록 작은 개조만 필요했다.[6]카리브해와 남대서양만을 중심으로 한 3년간의 전쟁 기간 동안, 미국과 함께 브라질은 614대의 호송차로 3,167척의 선박을 호위했으며, 총 1,650만 톤의 손실을 입었으며,[7] 0.1%의 손실을 입었다.브라질은 적 잠수함의 공격을 받은 32척의 브라질 상선에 승선해 군함 3척이 침몰하고 486명이 전사했다(순양함 바이아에서 332명).[8]미국과 브라질의 공군과 해군은 전투가 끝날 때까지 긴밀하게 협력했다.브라질과 미국 항공기의 공동작전으로 1943년 7월 U-199가 침몰한 것이 한 예다.[9][10]브라질 해역에서만 1943년 1월부터 9월 사이에 11척의 다른 축 잠수함이 침몰한 것으로 알려졌는데, 이 중 이탈리아의 아르키메데함과 독일 선박은 U-128, U-161, U-164, U-507, U-513, U-590, U-591, U-591, U-598, U-598, U-604, U-662 등 10척이었다.[10][11][12]

1943년 후반에 이르러 남대서양에서 연합군의 선적 손실의 감소는 그곳에서 운용하는 축 잠수함의 제거와 일치했다.[13]이후 이 지역에 남아 있는 대부분의 잠수함이 이듬해 8월에야 공식적인 철수 명령을 받고, 1945년 3월 10일에 그곳에서 U보트(U-532)에 의해 침몰한 마지막 연합 상선을 (바론 제드버그)로 함락시키면서 이 지역에서의 전투는 독일인들에게 패배하였다.[14]

미국

듀크네 스파이 반지

주요 기사:듀크네 스파이 반지
프리츠 주버트 듀크네, FBI 파일 사진

전쟁 전부터, 나치 스파이 반지가 미국에서 활동 중인 것이 발견되었다.듀크스네 스파이 링은 유죄로 끝난 미국 역사상 여전히[when?] 가장 큰 스파이 사건이다.두크네 간첩단을 조직한 33명의 독일 요원들은 전쟁 시 사용될 수 있는 정보를 입수하고 사보타주 행위를 수행하기 위해 미국의 주요 직책에 배치되었다.한 남자는 레스토랑을 열고 고객들로부터 정보를 얻기 위해 자신의 위치를 이용했고, 다른 사람은 항공사에서 일하여 연합군이 대서양을 횡단하는 것을 보고할 수 있었고, 링에 있는 다른 사람들은 배달원으로 일하여 일반적인 메시지와 함께 비밀 메시지를 전달할 수 있었다.이 반지는 남아프리카 보어인 프리츠 주버트 듀크스네 대위가 이끌었으며, 그는 1916년 HMS 햄프셔의 파괴와 침몰에서 핵심적인 역할을 한 공로로 철십자 훈장을 받은 후 "키치너를 죽인 자"로 가장 잘 알려져 있다.[15]윌리엄 G. 미국의 이중간첩인 세볼드는 FBI가 이 사건을 성공적으로 해결한 주요 요인이었다.거의 2년 동안, 세볼드는 이 반지를 위해 뉴욕에서 비밀 라디오 방송국을 운영했다.세볼드는 독일이 미국에 있는 스파이들에게 보내는 정보에 대한 정보를 FBI에 제공하는 한편, 독일로 전달되고 있는 정보를 FBI가 통제할 수 있도록 허용했다.미국이 선전포고를 하기 6개월 전인 1941년 6월 29일 FBI는 행동을 취했다.33명의 스파이들은 모두 체포되어 유죄 판결을 받거나 유죄 판결을 받았고, 총 300년 이상의 징역형을 선고 받았다.[16]

파스토리우스 작전

주요 기사:파스토리우스 작전

진주만 공격에 이어 미국과 전쟁을 선포한 아돌프 히틀러는 남은 독일인 [17]사보터들에게 미국에 대혼란을 일으키라고 명령했다이를 수행한 책임은 독일 정보부(아브웨어)에게 돌아갔다.1942년 봄에는 9명의 요원을 모집(결국 한 명이 중퇴)하여 두 팀으로 나뉘었다.조지 존 다쉬가 지휘한 1호에는 에른스트 피터 버거, 하인리히 하인크, 리처드 퀴린 등이, 2호에는 에드워드 케를링 감독이 지휘하는 헤르만 네우바우어, 베르너 티엘, 허버트 하우프트 등이 포함됐다.

1942년 6월 12일, 독일 잠수함 U-202는 뉴욕주 아마간셋에 폭발물과 계획을 가지고 다쉬의 팀을 착륙시켰다.[18]그들의 임무는 나이아가라 폭포와 일리노이, 테네시, 뉴욕에 있는 3개의 알루미늄 회사(ALCOA) 공장의 발전소를 파괴하는 것이었다.그러나 대쉬는 대신 FBI에 자수해 자신의 팀원 전체 명단과 계획된 임무에 대한 설명을 제공했고, 이로 인해 FBI는 체포되었다.

6월 17일, 케링의 팀은 U-584에서 플로리다 잭슨빌에서 남동쪽으로 40km 떨어진 폰테 베드라 비치에 착륙했다.그들은 뉴저지주 뉴어크의 펜실베이니아 철도, 세인트루이스의 운하 수문 등 4개 지역에 지뢰를 설치하라는 명령을 받았다. 미주리주 루이, 오하이오주 신시내티, 뉴욕시의 상수도관.팀원들은 신시내티로 갔다가 헤어졌다. 두 명은 시카고, 일리노이, 그리고 나머지 한 명은 뉴욕으로 갔다.다쉬의 자백으로 7월 10일까지 모든 남자들이 체포되었다.

독일 요원들은 민간인 복장을 하고(제복을 입고 상륙했음에도 불구하고) 체포되었기 때문에, 워싱턴 D.C.의 군사재판소에서 재판을 받았으며, 이 중 6명은 간첩죄로 사형선고를 받았다.프랭클린 D. 루즈벨트는 그 문장들을 승인했다.군사재판소의 합헌성은 7월 31일 Ex parte Quirin에 있는 미국 대법원에 의해 인정되었고, 6명의 남자는 8월 8일 워싱턴 감옥에서 감전사형에 처해졌다.대쉬와 버거는 FBI에 자수하고 다른 사람들에 대한 정보를 제공했기 때문에 30년 징역형을 선고 받았다.둘 다 1948년에 석방되어 독일로 추방되었다.[19]전쟁 전 오랜 미국인 거주자였던 다쉬(일명 조지 데이비스)는 동지를 미국 당국에 배반했다는 이유로 억류됐다가 귀국한 뒤 독일에서 힘든 삶을 살았다.추방 조건으로, 그는 미국의 저명한 당국(J. 에드거 후버, 아이젠하워 대통령 등)에게 반환 허락을 구하는 편지를 쓰는 데 여러 해를 보냈음에도 불구하고 미국으로 돌아가는 것이 허락되지 않았다.그는 결국 스위스로 건너가 미국에 대항하는 8명의 스파이라는 제목의 책을 썼다.[20]

까치 작전

주요 기사:엘스터 작전

1944년에 또 다른 침투 시도가 있었고, 코데인 엘스터 작전("Magpie")이라고 명명되었다.엘스터는 에리히 김펠과 독일계 미국인 탈주자인 윌리엄 콜포와 관련이 있었다.그들의 임무는 다양한 군사 과목에 대한 정보를 수집하여 그것을 김펠이 건설할 라디오로 독일로 다시 전송하는 것이었다.그들은 U-1230에 키엘에서 출항하여 1944년 11월 29일 메인주의 핸콕 포인트에 착륙했다.그 후 두 사람 모두 뉴욕으로 진출했으나 곧 작전이 무산되었다.콜포우는 용기를 잃고 12월 26일 FBI에 자수하여 모든 계획을 자백하고 김펠의 이름을 지었다.그리고 나서 김펠은 4일 후에 뉴욕에서 체포되었다.두 사람 모두 사형을 선고받았지만 결국 형량은 감형됐다.김펠은 징역 10년을 보냈고 콜포우는 1960년 석방돼 플로리다로 은퇴하기 전 펜실베이니아 주 프로이센의 왕에서 사업을 운영했다.

독일의 캐나다 상륙

세인트 마틴스, 뉴브런즈윅

다슈 작전보다 한 달 빠른 1942년 5월 14일, 독방 아브웨르 요원 마리우스 A.랑베인은 성 근처에서 U보트(U-213)에 의해 착륙했다. 마틴스, 뉴브런즈윅, 캐나다그의 임무는 에이전트 아내의 이름을 따서 그레트 작전으로 명명된 것으로 몬트리올과 노바스코샤 핼리팩스(북대서양 호송대의 주요 출발항)에서 선박 이동을 관찰하고 보고하는 것이었다.전쟁 전 캐나다에 거주했던 랑베인은 마음을 바꿔 오타와로 이주했고, 그곳에서 1944년 12월 캐나다 당국에 항복할 때까지 아브웨르 자금으로 생계를 유지했다.배심원단은 랑베인이 전쟁 중에 캐나다에 대해 어떠한 적대적 행위도 한 적이 없기 때문에 스파이 행위에 대해 무죄라고 판결했다.[21][22]

퀘벡 주 뉴칼리슬

Janowski의 RCMP 예약 사진

In November 1942, U-518 sank two iron ore freighters and damaged another off Bell Island in Conception Bay, Newfoundland, en route to the Gaspé Peninsula where, despite an attack by a Royal Canadian Air Force aircraft, it successfully landed a spy, Werner von Janowski, four miles (6.5 km) from New Carlisle, Quebec, at around 5am on November 9, 1942.[23]

폰 야노프스키가 06시 30분에 뉴칼리슬 호텔에 나타나 윌리엄 브렌튼의 가명으로 체크인을 했다.호텔 주인인 Earle Annett Jr.의 아들은 독일 스파이의 이야기와 모순되는 점 때문에 그를 의심하게 되었다.그는 주인 아들에게 청구서를 지불할 때, 그리고 그가 기차역에 대기 위해 떠날 때 호텔리어의 수상한 아들이 그를 따라왔다.그곳에서 애넷은 더욱 의심이 많아졌고 그는 퀘벡 지방 경찰인 알폰스 뒤체스노에게 경종을 울렸으며, 알폰스 두체스노는 기차역이 기차역에서 멀어지자 재빨리 그 낯선 사람을 찾기 시작했다.두체스노우는 자신이 토론토에서 온 라디오 세일즈맨이라고 말한 폰 야노프스키를 찾았다.그는 경찰관이 그의 가방을 뒤져 달라고 할 때까지 이 이야기를 계속하였다. 그러자 그 낯선 사람이 이렇게 고백하였다. "그럴 필요는 없을 것이다.나는 너처럼 조국을 섬기는 독일 장교다."[24][25]체포 당시 폰 자노프스키의 개인 소지품을 검사한 결과, 무엇보다도 강력한 무선 송신기를 소지하고 있었던 것으로 밝혀졌다.

폰 야노프스키(Von Janowski)는 이듬해 더블 에이전트(Double Agent)로, 아브웨어(Bobbi)는 RCMP와 MI5의 공동 관리하에 독일에 거짓 메시지를 보냈으며, 스파이 마스터 시릴 밀스는 캐나다에 파견되어 더블 크로스 이니셔티브를 지원했다.[26]그의 '턴어라운드'의 효과와 정직성은 어느 정도 논쟁의 여지가 있는 문제다.예를 들어, John Cecil Masterman은 더블 크로스 시스템에 다음과 같이 썼다: "11월에 Watchdog는 무선 세트와 광범위한 설문지와 함께 캐나다의 U 보트에서 착륙했다.독일군측의 이 조치는 우리의 활동이 세계 다른 지역으로까지 연장될 것이라고 위협했지만, 사실 그 사건은 그다지 만족스럽게 전개되지 않았다...감시대는 1943년 여름에 폐쇄되었다."[27]

뉴펀들랜드에 있는 독일 상륙지

타입 IXC/40 잠수함 U-537, 래브라도 주 마틴 베이에 정박 중

기상 관측소 커트, 마틴 베이

정확한 기상 보고는 바다 전쟁에 중요했고 1943년 9월 18일 U-537은 쿠르트 소머마이어 교수가 이끄는 기상팀과 함께 키엘에서 노르웨이 베르겐을 거쳐 항해했다.그들은 1943년 10월 22일 래브라도 북쪽 끝 부근의 외딴 지역인 마틴 베이에 착륙하여 연합군 항공 순찰의 지속적인 위험에도 불구하고 자동 기상 관측소("웨더 스테이션 커트" 또는 "웨터-펀게럿 랜드-26")를 성공적으로 설치하였다.[28]이 역은 약 3개월 동안 지속될 것으로 예상된 배터리로 작동되었다.[29]1944년 7월 초 U-867은 장비를 교체하기 위해 버겐을 떠났지만 도중에 침몰했다.[28]기상대는 1980년대에 복구되어 캐나다 전쟁 박물관에 배치될 때까지 현장에 남아 있었다.

U보트 작전

대서양

참고 항목:미국의 해상 방어 § 2차 세계 대전

대서양은 주요 전략전투지대('대서양 전투')로 독일이 미국에 선전포고를 하자 미국 동부해안에서는 독일 U보트('제2의 해피타임'이라 일컬어짐)에 손쉬운 피킹을 제공했다.IX형 장거리 U보트 5척의 고공행진 후, 연료 저장소가 늘어난 단거리 7형 U보트, 공급용 U보트 밀치쿠헤(우유소)에서 보충해 공격력을 극대화했다.2월 5월 1942년까지, 348배, 두 U-boats의 4월과 5월 미국 해군 지휘관들, 해안 정전 없이, 해운의 미국 도시들과 같은 도시의 밝은 빛을 배경으로 뚜렷이 보이던 대서양 횡단 shipping[해명 필요한]보호된 선단 시스템 도입을 꺼리던 시기 그 손실에 대해 침몰되었다애틀랜틱 시티까지5월에 감광기 발령이 났다.[30]

이 캠페인의 누적 효과는 심각했다. 전시 침몰의 4분의 1이 310만 톤이었다.여기에는 몇 가지 이유가 있었다.분명한 anglophobe로 미국의 군사 사령관, Elmo어니스트 킹, convoys,[31일]미국 연안 경비대와 해군 순찰과 U-boats에 의해 피할 수 있었습니다,inter-service 협력 가난했다 너무 뻔했다 소개할 영국 권고안을 먹기와 미국 해군 충분히 적합한 호위 함정을 갖지 않고(Ca영국을 매우 싫어했다1600이안 전함은 미국 동해안으로 이양되었다.)

미국 동부 해안

참고 항목:어뢰 골목

뉴욕과 보스턴 등 동해안 도시들이 보이는 곳에서 여러 척의 선박이 어뢰 공격을 받았다.2차 세계대전이 뉴잉글랜드 해안에 가까운 U보트의 침몰은 1945년 5월 5일 독일 잠수함 U-853호가 로드아일랜드 뉴포트 앞바다에서 콜리어 블랙포인트를 어뢰로 격침시켰을 때 일어났다.블랙포인트가 들이받자 미 해군은 곧바로 잠수함을 추격해 깊이 있는 고소를 취하하기 시작했다.최근 몇 년 동안 U-853은 인기 있는 다이빙 사이트가 되었다.해치가 열린 온전한 선체는 로드아일랜드 블록아일랜드에서 130피트(40m) 떨어진 곳에 위치해 있다.[32]1991년 뉴저지 해안에서 발견된 난파선은 1997년 U-869로 결론 났다.이전에는 U-869가 모로코 라바트 앞바다에서 침몰한 것으로 생각되었다.[33]

미국 멕시코 만

일단 대서양에 호위함과 에어커버가 도입되면 침몰하는 숫자가 줄어들고 U보트는 멕시코만에서 공격해 오는 선박으로 이동했다.1942년과 1943년 동안 20척 이상의 U보트가 멕시코 만에서 운항했다.그들은 텍사스와 루이지애나 항구에서 석유를 수송하는 유조선을 공격하여 56척의 선박을 침몰시키는 데 성공했다.1943년 말에 이르러 상선들이 무장한 호송차를 타고 이동하기 시작하면서 U보트 공격은 줄어들었다.[34]

일례로 1942년 5월 12일 독일 잠수함 U-507에 의해 미시시피강 하구에서 유조선 버지니아호가 어뢰를 맞아 선원 26명이 숨졌다.생존자는 14명이었다.이번에도 방어조치가 도입되자 선박 침몰이 줄었다.

U-166은 전쟁 중에 멕시코만에 가라앉은 유일한 U보트였다.한때 1942년 8월 1일 미국 해안경비대 유틸리티인 양서류 J4F 항공기에서 투하된 어뢰에 의해 침몰된 것으로 여겨졌던 U-166은 이제 여객선 SS 로버트 E의 심층 전하에 의해 이틀 전에 침몰된 것으로 추정된다. 이 전 대통령의 해군 호위함, 미 해군 준사격자 PC-566.J4F 항공기가 이 지역에서 동시에 운항하던 또 다른 독일 잠수함 U-171을 포착해 공격했을 가능성이 있다고 생각된다.U-166은 그녀의 마지막 희생자 로버트 E. 리로부터 1마일(1,600m) 이내에 있는 5,000피트(1,500m)의 물 속에 놓여 있다.[34]

캐나다

참고 항목: 세인트 로렌스 전투

1939년 전쟁의 시작부터 VE Day까지, 캐나다의 대서양 연안 항구들 중 몇몇은 영국을 위한 재공급 노력과 후에 서부전선에 대한 연합군의 육상 공세에 중요해졌다.핼리팩스와 시드니, 노바스코샤는 핼리팩스가 보다 현대적인 상선과 함께 신속 또는 우선적인 호송선(대규모 병력과 필수품)을 배정받았고, 시드니는 보다 오래되고 취약한 상선에 더 많은 물자를 전달하는 느린 호송선을 배정받았다.두 항구는 모두 RCN과 캐나다 육군 정규 및 예비군 요원이 배치한 해안 레이더 전지와 서치라이트 배터리, 그리고 광범위한 해안 포병 기지들로 집중 요새화되었다.군 정보요원들은 그 지역 전체에 걸쳐 엄격한 정전을 가했고 항만 출입구에 반토르페도 그물이 설치돼 있어 독일이 항공 지원을 하는 것은 불가능했기 때문에 그러한 시설에 대한 직접 공격은 불가능했다.이들 항구 근처에는 독일 인력의 상륙이 이뤄지지 않았지만 일단 유럽으로 출발하는 호송차에서 U보트들의 공격이 성 로렌스 입구에 닿으면 빈번히 발생했다.미국이 1941년 12월 전쟁에 돌입한 이후 널리 쓰이지 않았지만 중요한 것은 역시 성 요한 항구가 항구를 통해 마테리엘이 흘러들어가는 것을 본 적이 있다.펀디 만 보호수역 내에 있는 항구의 위치는 공격의 어려운 표적이 되었다.캐나다 중부(메인 주를 횡단한)에서 출발한 캐나다 태평양 철도 간선은 전쟁 노력을 돕기 위해 수송에 사용될 수 있다.

비록 캐나다군의 전쟁 노력에 장애가 되지는 않았지만, 동부 해안 항구에 대한 국가의 철도망을 감안할 때, 그러나 아마도 캐나다 국민들의 사기에 더 파괴될 가능성이 있는 것으로 볼 때, U보트가 강을 거슬러 올라가 세인트 로렌스 강과 걸프만에서 캐나다의 동부 해안을 따라 있는 국내 연안 선박들을 공격하기 시작한 성 로렌스 전투였다.f 세인트 로렌스 1942년 초부터 1944년 말 선적 시즌이 끝날 때까지.독일의 관점에서 이 지역은 현실적으로 공격의 표적이 될 수 있는 북아메리카의 대부분의 군사 자산을 포함하고 있었고, 따라서 세인트 로렌스는 제2차 세계 대전 동안 북아메리카에서 일관적인 전쟁(일부적 규모의 전쟁)을 목격했던 유일한 지역이었다.가스페 해안과 세인트로렌스 강과 세인트로렌스 만을 따라 있는 주민들은 해안에서 일어난 해상전을 보고 깜짝 놀랐다.침몰한 지표면 단위와 잠수함의 수에 따라 느슨한 추정치가 나올 수 있지만 군 손실 수는 알려지지 않았다.

뉴펀들랜드

뉴펀들랜드에 대한 다섯 번의 중요한 공격이 1942년에 일어났다.1942년 3월 3일 U-587은 세인트루이스에서 3개의 어뢰를 발사했다.존스는 포트 암허스트에 1회, 2회 더 캐벗 타워 아래 시그널 힐 절벽에 부딪혔다.가을, 독일의 U보트들은 뉴펀들랜드의 컨셉션 베이의 벨 섬의 와바나에서 DOSCO 철광산을 서비스하는 4척의 철광석 운반선을 공격했다.SS 사가나가와 SS 스트라스코나 호는 1942년 9월 5일 U-513에 의해 침몰했고 SS 로세카스틀과 P.L.M 27은 U-518에 의해 11월 2일 69명의 인명 피해로 침몰되었다.잠수함은 침몰 후 목표물을 빗나간 어뢰인 3000t급 콜라이어 안나 T를 발사해 DOSCO 적재 부두를 타격해 폭발했다.1942년 10월 14일 뉴펀들랜드 철도 SS 카리부호는 U-69에 의해 어뢰 공격을 받아 포트오크스 남쪽 카봇 해협에 침몰했다.카리보는 승무원 45명과 민간인 및 군인 206명을 태우고 있었다.137명이 목숨을 잃었고, 그들 중 다수는 뉴펀들랜더였다.캐나다 순찰대에 의해 파괴된 뉴펀들랜드와 래브라도 주변 해역에 6척의 U보트 난파선이 놓여 있다.

카리브해

주요 기사: 캐리비안 전투와 아루바 공격

A German submarine shelled the American Standard Oil refinery at the San Nicolas harbour and the "Arend"/"Eagle" Maatschappij (from the Dutch/British Shell Co.) near the Oranjestad harbour situated on the Island of Aruba (a Dutch colony) and some ships that were near the entrance to Lake Maracaibo on February 16, 1942.베네수엘라 모나가스호 등 유조선 3척이 침몰했다.베네수엘라 군함인 우르다네타 장군은 선원들의 구조를 도왔다.[35][36]

독일 잠수함이 3월 2일 푸에르토리코 본섬에서 약 64km 떨어진 모나섬을 포격했다.

중앙아메리카

1941년 이전에, 중미 국가들은 나치 독일과 일본 제국과 다양한 외교 관계를 맺었다.진주만 공격 후, 그들은 축국에 전쟁을 선포했다.다음 날 상하이항에서 일본 제국 해군에 의해 온두라스 함정이 나포되어 에카이마루로 개칭했다.중미 국가들은 연합국에 가입했고, 축 국가들과 외교 관계를 단절했으며, 독일과 이탈리아 이민자들을 박해하기 시작했다.

전쟁이 진행되는 동안 카리브해에서 독일 잠수함들에 의해 여러 척의 상선이 침몰했는데, 예를 들어 1942년 U-504 잠수함에 의해 침몰된 온두라스 화물선 텔라(Tela)가 그것이다.[37]이로 인해 한국은 더 많은 독일 잠수함의 접근이나 독일의 공격에 대한 일반적 공포를 두려워하여 연안을 누비며 지속적인 항공 순찰을 실시하게 되었다.U보트에 의해 침몰된 다른 중미 화물선으로는 온두라스 및 니카라과 출신 올란초, 코마야과, 블루피드가 있다.미국 육군에 있는 중미 자원 봉사자들은 유럽과 아시아 태평양 극장에 모두 참가했다.

일본의 작전

알류샨 열도 전역

주요 기사:알류샨 열도 전역
1942/43년 미국 해군 제13해군지구에 대한 미군 선전 포스터가 제황제를 대표하는 상투적인 복장을 한 쥐덫에 접근해 알래스카 영토의 배경 지도에서 "미 해군 민병대"라고 적힌 쥐덫에 접근하는 모습을 보여주고 있다.

MI 작전이 실시되기 전에 일본군은 알류샨 열도를 점령하기로 결정했다.1942년 6월 3일~4일 알류샨 열도의 네덜란드 항구에서 경운기 류조와 준요 두 척의 일본 비행기가 알래스카 우날라스카 시를 상대로 처음으로 미국 대륙을 강타했다.당초 일본군은 미드웨이 공격과 동시에 네덜란드 항만을 공격할 계획이었지만 미드웨이 공격은 하루 늦춰졌다.이 공격으로 네덜란드 항구에서는 온건한 피해만 입었을 뿐 43명의 미국인이 사망하고 50명이 부상했다.

네덜란드 항구 폭발 이틀 뒤인 6월 6일 일본 500명이 알래스카 알류샨 열도 중 하나인 키스카에 상륙했다 해병.착륙하자마자, 그들은 2명을 죽이고 8명의 미 해군 장교들을 포로로 잡았고, 처음으로 미국 땅을 장악했다.다음날 총 1,140명의 일본 보병들이 홀츠 만을 거쳐 아투에 상륙하여 결국 학살만과 치차고프 항구에 이르렀다.당시 아투의 인구는 알래스카 원주민 알레우츠 45명과 햄 라디오 운영자 겸 기상관측자인 찰스 포스터 존스(60)와 교사 겸 간호사인 62세의 아내 에타(Etta) 등 백인 2명으로 구성됐다.일본인들은 찰스 존스를 심문한 후 그를 살해했고, 에타 존스와 알류트족은 일본으로 보내졌고, 그 곳에서 알레우트인 16명이 사망하고 에타는 전쟁에서 살아남았다.일본의 상륙은 제2차 세계 대전 중 미국의 유일한 침략이었고, 1812년 전쟁 중 처음으로 미국의 토양이 외국 적에게 점령된 것이 두 번째였다.

일본이 키스카와 아투를 점령한 지 1년 뒤인 1943년 5월 11일 미군이 아투에 침공해 3주간의 전투 끝에 성공적으로 섬을 탈환해 일본인 전투원 2351명을 사살하고 28명만 포로로 잡아들여 549명의 목숨을 앗아갔다.3개월 후인 8월 15일 미국과 캐나다군은 아투와 같은 저항을 예상하고 키스카에 상륙했다; 그들은 나중에 대부분의 일본군이 상륙 몇 주 전에 비밀리에 대피했기 때문에 섬 전체가 텅 비어 있는 것을 발견했다.섬에 적이 없음에도 불구하고, 313명 이상의 연합군 사상자는 교통사고, 부비트랩, 지뢰, 그리고 우호적인 화재를 통해 유지되었다. 이 화재는 미국인들 28명과 캐나다인들 4명이 양국간의 화재를 교환하여 목숨을 잃었다.

잠수함 작전

로스앤젤레스, 산타바바라, 샌디에이고, 산타모니카 등 캘리포니아 서부 도시들이 보이는 곳에서 여러 척의 배가 어뢰 공격을 받았다.1941년과 1942년에는 서해안과 바하 캘리포니아에서 10척 이상의 일본 잠수함이 운용되었다.그들은 1942년 10월 11일 소련 해군 잠수함 L-16을 포함하여 10척 이상의 선박을 침몰시키는 데 성공하였다.

엘우드의 폭격

주요 기사: 엘우드의 폭격
일본 잠수함 I-17

미국 대륙은 1942년 2월 23일 일본 잠수함 I-17호가 캘리포니아주 산타바바라 인근 골레타 서쪽 엘우드 유전 지대를 공격했을 때 축에 의해 처음으로 포격을 받았다.비록 한 유정에서의 펌프장과 캣워크만 손상되었지만, I-17 니시노 코조 선장은 산타 바바라에게 화염에 휩싸여 내버려 두었다고 도쿄에 무선으로 알렸다.인명피해는 보고되지 않았으며 총 피해비용은 공식적으로 약 500~1,000달러로 추산되었다.[38]그 포격 소식은 서해안을 따라 침공 공포를 촉발시켰다.[39]

에스테반 포인트 등대 폭격

1941년과 1942년 동안 서캐나다에서 5척 이상의 일본 잠수함이 운용되었다.1942년 6월 20일 요코타 미노루의 지휘를 받는 일본 잠수함 I-26은 브리티시 컬럼비아주 밴쿠버섬의 에스테반 포인트 등대에서 5.5인치 포탄 25~30발을 발사했으나 목표물을 타격하지 못했다.[40][41]인명피해는 보고되지 않았지만, 이후 외부 역의 불을 끄기로 한 결정으로 해안선박 활동에 어려움을 겪었다.[42]

스티븐스 요새의 폭격

참고 항목:스티븐스 요새의 폭격

제2차 세계 대전 중 미국 대륙의 군사 시설에 대한 두 번째 공격이 된 것은, 1942년 6월 21일과 22일 밤, 오레곤의 컬럼비아 강 하구 부근에서 타가미 아키지의 지휘를 받은 일본 잠수함 I-25호가 모습을 드러내고, 포트 스티븐스를 향해 포탄을 발사하였다.[43]공식적으로 기록된 유일한 피해는 야구장의 백스톱이었다.아마도 가장 큰 손상은 일부 대형 전화선을 손상시킨 껍데기일 것이다.포트 스티븐스 포병들은 잠수함에 총의 위치 및/또는 사정거리 제한이 노출될 것을 우려해 사격 복귀 허가를 받지 못했다.훈련 비행 중인 미국 항공기가 잠수함을 발견했고, 이후 미국 폭격기의 공격을 받았지만 탈출했다.

룩아웃 에어 레이드

주요 기사:룩아웃 에어 레이드
E14 옆에 서 있는 후지타 노부오y

경계공습은 1942년 9월 9일에 일어났다.미국 대륙에서 외국 세력에 의해 공중폭격을 당한 두 번째 장소는 일본 요코스카 E14Y1 '글렌' 수상기가 오리건주 브루킹스 인근 에밀리산 상공에 80kg(180lb)의 방화폭탄 2발을 투하하면서 발생했다.

후지타 노부오가 조종한 이 수상기는 일본 잠수함 항공모함 I-25에서 발사된 것이었다.이번 공격 이후, 그리고 9월 29일 재시도를 한 후에도, 어떤 큰 피해도 공식적으로 보고되지 않았다.

불풍선 공격

주요 기사:푸고 풍선 폭탄
미첼 기념비

1944년 11월부터 1945년 4월 사이에 풍선을 북아메리카를향해 발사했다 해군은 9,000개가 넘는 일본.최근에 발견된 태평양 제트기류에 실려, 그들은 태평양 상공을 항해하여 북아메리카에 상륙할 예정이었는데, 그곳에서 일본인들은 산불이 일어나 다른 피해를 입히기를 바랐다.약 300명이 북아메리카에 도달한 것으로 보고되었지만 거의 피해는 없었다.

오리건 주 블라이 인근에서는 미국에서 풍선폭탄이 터지면서 적군 풍선폭탄 공격으로 6명(아동 5명, 여성 1명)이 유일한 사망자가 됐다.[44]이 유적지에는 프레몬트위네마 국립 숲의 미첼 휴양지 석비가 새겨져 있다.

미국 오리건주 틸라묵 번에서 발생한 3차 화재의 원인으로는 불풍선도 꼽힌다.1945년 8월 6일 미국 오리건주 로즈버그 인근 웁콰 국립숲에서 발생한 화재로 555 낙하산 보병대대 대원 1명이 사망했으며, 555대대의 다른 사상자는 2개의 골절과 20개의 부상자였다.

취소된 축 작업

독일.

독일 항공부는 1940년 아제리코르스호(3500km 이상)에서 장거리 전략폭격기가 미국 대륙을 타격하는 아메리카보머(Amerikabomber) 프로그램을 위해 독일 주요 항공사에 비밀리에 설계를 요청했다.Planning was complete in 1942 with the submittal of the program to Goering's RLM offices in March 1942, resulting in cogent piston-engined designs from Focke-Wulf, Heinkel, Junkers and Messerschmitt (who had built the ultra-long-range Messerschmitt Me 261 before WW II), but by mid-1944 the project had been abandoned as too expensive, with a seriou방위 전투기의 필요성 증가, 나치 독일의 그 당시 급격히 감소하는 항공 생산 능력에서 나와야 한다.

히틀러는 생물학 전쟁은 그것으로부터 방어하기 위한 목적으로만 연구되어야 한다고 명령했었다.에리히 슈만 베흐마흐트 과학부장은 히틀러가 달리 설득될 수 있도록 "미국은 식물의 해충뿐만 아니라 다양한 인간과 동물 전염병 병원균과 동시에 공격받아야 한다"고 로비를 벌였다.그 계획들은 히틀러에 의해 반대되었기 때문에 채택되지 않았다.[45]

이탈리아

주니오 발레리오 보르게세 이탈리아 해군 사령관은 난쟁이 잠수함으로 뉴욕항을 공격할 계획을 세웠으나, 이탈리아에 대한 전쟁의 조류가 바뀌면서 계획은 연기되었다가 나중에 폐기되었다.[46]

일본.

진주만 공격 직후 일본 잠수함 7척이 미국 서부해안을 순찰했다.울프팩은 1941년 크리스마스 이브나 크리스마스 날에 캘리포니아의 목표물을 폭격할 계획을 세웠다.그러나 기독교 축제 기간 중 공격을 피하고 독일과 이탈리아 동맹국들을 불쾌하게 하기 위해 12월 27일로 공격을 연기했다.결국 그 계획은 미국의 보복이 두려워 완전히 취소되었다.1946년 금문교 부근에서 불발된 일본 어뢰가 발견되었으며, 1941년 12월 말, 교량 자체를 잠재적으로 조준하는 공격의 증거로 해석되어 왔다.[47]

일본은 태평양 전쟁 초기에 파나마의 중요한 물길인 파나마 운하를 공격할 계획을 세웠다. 파나마 운하를 주로 연합국의 보급에 사용하였다.일본군의 공격은 일본이 미국과 영국과의 갈등 초기에는 무력한 해군 손실을 입었기 때문에 결코 시작되지 않았다( 참조: 아이치 M6A).

일본 제국군은 1942년 나치 독일 아메리카 폭격기 프로젝트와 유사한 프로젝트 Z(Z 폭격기 프로젝트라고도 함)를 개시해 북미까지 도달할 수 있는 대륙간 폭격기를 설계했다.Project Z 비행기는 각각 5천 마력의 6개의 엔진을 갖도록 되어 있었다; 나카지마 항공 회사는 재빨리 비행기의 엔진을 개발하기 시작했고, HA-44 엔진(일본에서 이용 가능한 가장 강력한 엔진)을 36기통 엔진으로 두 배로 늘릴 것을 제안했다.[48]나카지마 G10N, 가와사키 Ki-91, 나카지마 G5N 등 일본 제국군에 디자인이 제시됐다. G5N을 위해 프로토타입이나 풍동 모델을 넘어서 개발된 것은 하나도 없다.1945년에 Z 프로젝트와 다른 중폭격기 프로젝트는 취소되었다.

제2차 세계대전의 마지막 몇 달 동안, 일본은 캘리포니아 샌디에이고에서 미국 민간인들을 상대로 '벚꽃 밤 작전'을 하는 동안 부보닉 페스트를 생물학 무기로 사용할 계획이었다.이 계획은 1945년 9월 22일 밤에 발사될 예정이었다.그러나 1945년 8월 15일 일본이 항복했기 때문에 보류되었다.[49][50][51]

기타 알람

허위경보

이러한 잘못된 경보장치는 일반적으로 군과 민간이 전쟁 경험이 없고 그 시대의 레이더가 빈약하기 때문이라고 한다.비평가들은 그들이 전쟁 준비에 대한 관심을 자극하기 위해 대중을 겁주기 위한 육군의 의도적인 시도였다고 이론화했다.[52]

진주만 이후의 경보

1941년 12월 8일, 해안에서 적 수송선이 출항한다는 소문이 캘리포니아주 오클랜드의 학교 폐쇄로 이어졌고, 그날 저녁 지역 수비대들에 의해 시행된 정전과 무선 침묵이 이어졌다.[52]샌프란시스코에 대한 공격의 워싱턴에 도달한 보고들은 믿을 만하다고 여겨졌다.[52]이 사건은 실험으로 묘사되었지만 서부방위사령부의 존 드위트 중장은 "어젯밤 이 지역 상공에 비행기가 있었다"고 말했다.그들은 적기였다!일본 비행기 말이야!그리고 그들은 바다로 추적당했다.그게 날조였다고 생각해?육해군이 샌프란시스코에서 그런 장난을 할 것이라고 생각하는 것은 분별 있는 사람들에게는 말도 안 되는 소리라고 말했다.[52]그 다음 날에도 서해안에 소문이 끊이지 않았다.비슷한 성격의 경보가 12월 9일 북동부 지역에 발생했다.[52]정오에 적기가 겨우 두 시간 거리에 있다는 충고가 접수되었다.[52]일반적인 히스테리는 없었지만 롱아일랜드의 미첼필드에서 날아온 전투기가 공중으로 날아가 '수비자'들을 요격했다.월 스트리트는 프랑스 가을 이후 최악의 매진을 기록했고, 뉴욕의 학교 아이들은 집으로 보내졌고 몇몇 라디오 방송국들은 방송을 떠났다.[52]보스턴 경찰은 총기 및 탄약의 무거운 저장고를 창고에서 시내 전역의 역으로 옮겼으며, 산업 시설은 급습에 대비하라는 권고를 받았다.[52]

로스앤젤레스 전투

주요 기사: 로스앤젤레스 전투

"The Great Los Angeles Air Raid"로도 알려진 로스앤젤레스 전투는 1942년 2월 24일부터 2월 25일 새벽 캘리포니아주 로스앤젤레스 상공에서 일어난 가상의 적 공격과 그에 따른 대공포 공격에 대해 현대 정보원이 붙인 이름이다.[53][54]당초 이 공습의 대상은 일본의 공격세력인 것으로 생각됐으나 프랭크 녹스 해군장관은 직후 기자회견에서 이번 사건을 "허위경보"라고 말했다.당시 신문들은 적기의 실제 침공을 감추기 위해 수많은 선정적인 보도와 은폐 추측을 실었다.1983년 미 공군사는 이 사건을 문서화하면서 이번 사건이 기상 관측 기구가 유실되면서 촉발된 것으로 보이는 '전쟁 신경'의 경우로 보고 있으며, 인접한 배터리의 플레어와 포탄 폭발로 인해 악화되었을 가능성이 높다고 밝혔다.[55][56]

보조 알림

1942

5월과 6월에 샌프란시스코 만 지역은 일련의 경보를 받았다.

참고 항목

메모들

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인용된 작품

추가 읽기

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  • 김펠, 에리히에이전트 146: 미국의 나치 스파이 실화 ISBN 0-312-30797-7(2003)
  • 그리울, 맨프레드.Luftwaffe over America: ISBN 1-85367-608-X(2004)
  • Hadley, Michael (1985). U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters. McGill Queens University Press. ISBN 0-7735-0801-5.
  • Horn, Steve (2005), The Second Attack on Pearl Harbor: Operation K And Other Japanese Attempts to Bomb America in World War II, Naval Institute Press, ISBN 1-59114-388-8
  • 미케시, 로버트 C.일본의 제2차 세계 대전 북미에 대한 풍선 폭탄 공격, 스미스소니언 기관지, (1973)
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외부 링크