뉴올리언스급 순양함

New Orleans-class cruiser
이 기사는 1930년대에 건설된 순양함에 관한 것이다. 1890년대에 획득한 보호 순양함의 등급은 뉴올리언스급 순양함(1896년)을 참조한다.
USS New Orleans (CA-32) underway in Puget Sound on 30 July 1943 (NH 94847).jpg
USS 뉴올리언스
클래스 개요
이름뉴올리언스급
빌더
연산자US flag 48 stars.svg 미국 해군
선행자 포틀랜드급
성공자USS 위치타
사용중1934년 2월 15일 – 1947년 2월 10일
계획된7
완료된7
로스트3
은퇴한4
일반적 특성
유형중 순양함
변위
  • 9,510톤의 장량 (10,110t)
  • 길이 12,463t(12,663t) (적재)
길이
  • 578 ft (1968 m) wl
  • 588피트 2인치 (1968.27m) oa
빔61피트 9인치(18.82m)
초안19피트 5인치(5.92m)
추진
속도32.7노트(60.6km/h; 37.6mph)
보완708명의 장교와 사병
무장을
갑옷

뉴올리언스급 순양함은 1930년대 미국 해군(USN)을 위해 건조된 7척의 중형 순양함이었다.

이 배들은 태평양 전쟁 중 가장 무거운 해상 전투에 참가했다. 아스토리아, 퀸시, 빈센은 모두 사보섬 전투에서 침몰했고, 그 후 이어진 과달카날 전투에서 다른 3명은 큰 피해를 입었다. 전쟁의 대부분을 대서양에서 보낸 투스칼루사만이 피해를 입지 않고 전쟁을 이겨냈다. 총 64개의 전투별을 획득한 동급 배들은 총 64개의 전투별을 획득했다. 생존한 4척의 배는 종전 직후에 포개져 1959년에 고철용으로 팔렸다.

디자인

뉴올리언스급 디자인은 순양함 디자인의 혁신을 위한 테스트베드였고, 그래서 이 클래스 안에는 세 가지의 뚜렷한 디자인이 있었다.

  • 디자인 #1: 뉴올리언스, 아스토리아, 미니애폴리스.
  • 디자인 #2: 투스칼루사와 샌프란시스코.
  • 디자인 3위: 퀸시와 빈센즈.

이 계급은 그 이후의 모든 USN 총기 순양함의 직접적인 조상이었다. 그들로부터 브루클린, 위치타, 클리블랜드, 볼티모어급 순양함이 나왔다. 워싱턴해군협정이 여전히 지켜지고 있는 동안, 새로운 기술이 뉴올리언스급에서 시행된 것은 전쟁이 닥치면, 전쟁이 오면 조약의 한계를 넘어 (이미 계획 단계에 와 있던) 선박을 건조하기 위해서는 이런 지식이 필요하다는 것을 미국N이 알고 있었기 때문이다. USN은 주어진 역할을 적절하게 수행할 수 있는 1만톤급 순양함은 없다는 결론에 도달했다.

원래 투스칼루사는 이 부류의 선도선이었으나, 포틀랜드급 선박으로 하역된 아스토리아, 뉴올리언스, 미니애폴리스가 1930년에 투스칼루사 설계로 재주문되었고, 포틀랜드와 인디애나폴리스는 해군 야드가 아닌 민간으로 건조되어 원래 설계한 대로 완공되었다.

1942년 사보 섬 전투에서 동급 3척(아스토리아, 퀸시, 빈센)이 패했다. 과달카날 캠페인에 이어 곧바로 반의 나머지 배들은 기술이 발전함에 따라 추가되고 있는 새로운 전기 및 레이더 시스템(그리고 더 많은 대공 무기)으로 인해 상층부 무게를 줄이기 위해 주요 오버홀을 거쳤다. 그 과정에서, 그 배들은 다리 구역에서 가장 두드러지게 새로운 모습을 보이며 뉴올리언스 계급으로 알려지게 되었다. 생존자 4명은 전쟁이 끝난 직후 퇴역했고 1959-1961년에 폐기되었다.

갑옷

1943년 뉴올리언스 클래스의 ONI 식별 이미지

뉴올리언스 계급은 1922년 워싱턴 해군 조약의 한계까지 완성된 미국 순양함들의 마지막 시리즈였다. 완공된 대로, 단일 선박인 위치타급(그리고 그 뒤를 이은 중형 순양함)이 1만톤급 기준을 초과했다.

이들 선박의 설계는 1929년 초에 시작되었는데, 이 세 가지 선행 등급에 기초하였다. 펜사콜라, 노샘프턴, 포틀랜드 계급. 뉴올리언스급 순양함은 모두 겉으로는 비슷했지만 이들 선박의 배수량은 600톤가량 다양했다. 건설수리국은 현대식 8인치(203mm) 소형 순양함 설계를 허가했지만, 한 척은 보호에 훨씬 더 많은 톤수를 할당했다. 뉴올리언스 계급은 보호로 주목할 만했다. 선체는 노섬프턴보다 12피트(3.7m) 짧았고, 기계와 기타 내부 공간만 보호하는 짧은 갑옷 벨트로 두께를 5인치(130mm)까지 늘릴 수 있었다. 기계 격벽에는 3.5인치(89mm)가 주어졌고 갑판 갑옷은 2.25인치(57mm)로 강화됐다. 미국 순양함 최초로 8인치 포탄을 견디기에 바베트와 터렛 갑옷이 충분했다. 포탑은 8인치, 측면 2.75인치, 지붕 1인치(25mm)의 갑옷과 마주보고 있었다. 바베트는 샌프란시스코를 제외한 모든 배에서 5인치 갑옷으로 보호되었고, 바베트에는 6.5인치(170mm)의 갑옷이 장착되었다.

잡지 보호는 4인치(100 mm)로 증가했다. 잡지 보호는 그들을 수선 아래에 놓음으로써 더욱 강화되었다. 그렇지 않으면 내부 파편 벨트와 갑판만이 잡지를 보호했다. 이로 인해 포탄불에 대한 바이탈에 대해 예외적인 수준의 장갑 보호가 가능했지만, 보호되는 선체 부피는 거의 없었고, 깊은 잡지는 수중 피해에 더 많이 노출되었다(뉴올리언스에서는 이것을 타사파롱가 전투에서 어렵게 배웠다). 보호는 펜사콜라스의 5.6%, 노샘프턴과 포틀랜드 등급의 6%에 불과했던 것과 대조적으로 정상 변위의 약 15%를 차지했다. 불행히도 연료 벙커를 줄여야 했고, 그 결과 운용 범위가 좁아졌다.

무장을

클래스에서의 주 무장은 9개의 8 in/55 caliber Mark 14 총(제2차 세계 대전에서 교체될 때까지 마크 9 총)을 중심으로 삼중의 포대에 장착되었다. 뉴올리언즈에는 마크 14 모드 0 총, 미니애폴리스에는 마크 15 모드 1 총이 장착되었고, 클래스의 나머지 배들은 마크 12 모드 0 총을 받았다. 또한 둥근 면의 포탑에 마크 14 포를, 평평한 면의 포탑에 마크 12와 15 포를 넣는 등 포탑 면 구성도 달랐다. 8인 포의 사정거리는 31,860야드(29,130m), 주둥이의 속도는 초당 2,800피트(853m/s)이었다. 갑옷 천공 라운드의 무게는 260파운드(118kg)로 19,500야드(1만7,830m)의 갑옷 도금 5인치를 관통할 수 있었다.

등급의 2차 무장은 표면과 공중 표적에 대해 사용할 수 있는 8개의 5인치/25인치 이중 목적총과 5개를 포에 증강하기 위한 50구경 수냉식 기관총으로 구성되었다. 1941년 12월 미국이 전쟁에 돌입했을 때 뉴올리언스급과 다른 '트레티' 순양함들은 거의 개조되지 않고 방공호가 부족한 채 전투에 돌입했다. 일본인들은 진주만에서, 그리고 웨일스 왕자와 레풀스가 말라야에서 침몰하면서, 이 전쟁은 공력으로 결정될 것이라는 것을 증명했다. 가능한 한 빨리 기관총의 쿼드러플 1.1과 스위스가 설계한 20mm 오이리콘 대포(.50구경포를 대체하는 것)를 장착하고, 초기 레이더 부대 및 사격통제 책임자 등을 배치했다. 전쟁이 진행됨에 따라 레이더 능력의 발전은 연합군이 적에 대해 점점 더 결정적인 우위를 점하게 되었다. 1942년 말, 40mm 보퍼스(트윈과 쿼드러플 마운팅)의 도착으로 4중 1.1인치 오토캐논이 대체되었는데, 이는 비효과적인 것으로 판명되었다.

1945년 말, 많은 비필수 품목(스폿터 비행기와 크레인과 캐터펄트의 절반은 레이더의 발달로 인해 비필수품이 되었다)을 제거한 후에도 선박들은 새로운 무기와 전기 및 레이더 장비로 인해 위험할 정도로 중량을 초과하게 되었다. 공중에서 오는 위협은 너무 심해서 이 상태는 용인되어야만 했다.

외모와 퍼포먼스

외견상으로는 뉴올리언스 선박의 외관이 뚜렷해 매우 잘 생긴 선박으로 평가받았지만, 1942-43년 생존 선박의 외관이 크게 달라졌다. 전방 상부 구조물은 다리 날개가 잘려나갔고, 대형 창문은 모두 도금되어 몇 개의 포트홀이 제자리를 차지하였다. 차륜집 위 열린 다리는 앞으로 연장하여 100% 증축하였다. 또한 주 돛대와 후미 모두 40mm 보퍼스 마운트를 위한 여러 개의 총기 통이 만들어졌다. 두 번째 깔때기로 다시 확장된 전망데크는 이전 순양함에서 볼 수 있는 볼품없는 삼각대 돛대가 없이 주요 상부 구조가 건설되었다. 활은 영국 순양함의 활과 비슷한 갈겨진 활이었다. 두 개의 깔때기는 그 사이에 커다란 검색등탑이 있는 더 가까운 곳에 위치해 있었다. 항공기 처리 시설은 격납고 위에 더 큰 두 번째 콘닝 스테이션이 세워졌다. 그곳에는 두 대의 거대한 기중기 사이에 하나의 기중기가 세워져 있었는데, 그 기중기는 정찰기와 작은 기선을 모두 다루었다. 주 8인치 포탑은 비록 장갑이 끼긴 했지만 실제로는 더 작고 보다 효과적인 각선 페이스 플레이트였다. 예단 갑판을 확대함으로써 5인치 포의 2차 전지를 보다 가깝게 장착하여 탄약 전달의 효율을 높였다.

4개의 웨스팅하우스 기어 증기 터빈에 107,000 hp(79,800 kW)를 생산한 8개의 Babcock & Wilcox 증기 보일러가 전력을 공급했다. 터빈은 4개의 나사로 축대되어 이 등급의 정격 속도는 32.75노트(60.7km/h)가 되었다. 2195톤(2,230t)의 벙커유를 사용한 순양함의 사정거리는 시속 10노트에서 약 9,000해리(16,670km) 또는 [2]시속 20노트에서 5280해리(9,779km)이었다.[3] 그들의 사거리는 석유 운반선이나 석유 수송을 위해 장착된 다른 배로부터 연료를 공급함으로써 연장될 수 있다.

뉴올리언스 순양함들은 심각한 단점이 발견되지 않은 채 평시 훈련을 잘 수행했다. 그들의 수행능력과 특히 보호를 향상시키기 위해 많은 변화가 시행되었지만, 워싱턴 해군 조약의 1만 톤의 한계는 넘지 않았다. 새로운 순양함들은 그들 나름대로 성공적이라고 여겨졌지만, 종종 상당히 더 큰 몇몇 외국 동시대인들과 동등하다고 여겨질 수는 없었다.

클래스 내 선박

시공자료
선박명 Hull no. 빌더 눕다 시작됨 커미션 해체 운명
뉴올리언스 CA-32 뉴욕 해군 야드 1931년 3월 14일 1933년 4월 12일 1934년 2월 15일 1947년 2월 10일 1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 9월 22일
아스토리아 CA-34 푸젯 사운드 해군 조선소 1930년 9월 1일 1933년 12월 16일 1934년 4월 28일 해당 없음 Sunk, Savo Island 전투 1942년 8월 9일
미니애폴리스 CA-36 필라델피아 해군 야드 1931년 6월 27일 1933년 9월 6일 1934년 5월 19일 1947년 2월 10일 1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 8월 14일
투스칼루사 CA-37 뉴저지 주 캠던 뉴욕조선공사 1931년 9월 3일 1933년 11월 15일 1934년 8월 17일 1946년 2월 13일 1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 6월 25일
샌프란시스코 CA-38 마레아일랜드 해군 야드 1931년 9월 9일 1933년 3월 9일 1934년 2월 10일 1946년 2월 10일 1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 9월 9일
퀸시 CA-39 메사추세츠 주 퀸시 포레리버 조선소 베들레헴 철강회사 1933년 11월 15일 1935년 6월 19일 1936년 6월 9일 해당 없음 Sunk, Savo Island 전투 1942년 8월 9일
빈센스 CA-44 1934년 1월 2일 1936년 5월 21일 1937년 2월 24일 Sunk, Savo Island 전투 1942년 8월 9일

제2차 세계 대전

거의 4년 동안, 뉴올리언스 계급의 배들은 최전방 임무 중 가장 긴급한 임무에 배정되어, 매우 치명적인 행동에 관여하게 되었다. 아스토리아, 퀸시, 빈센은 1942년 8월 9일 사보섬 전투에서 침몰했다. 비록 그들의 숫자 중 세 개는 분실되었지만, 그 배들은 잘 설계되었다는 것이 증명되었다. 뉴올리언스, 미니애폴리스, 샌프란시스코도 태평양에서의 초기 전쟁으로 심각한 피해를 입었다. 이들 교전에는 샌프란시스코가 적함을 교전시킨 과달카날 해전과 미니애폴리스와 뉴올리언스가 롱랜스 어뢰로 큰 피해와 손실을 입은 타사파롱가 해전이 포함됐다. 피해 통제 작업과 능숙한 선봉술 덕분에 이 배들은 전쟁이 끝날 때까지 계속 싸우기 위해 떠 있었다.

뉴올리언스급 순양함은 2차 세계대전의 주요 해상 교전이 있을 때마다 전쟁 첫해 이후 남은 7개 부대 중 4개 부대만 있었음에도 불구하고 발견되었다. 그들은 전쟁 기간 동안 미 해군의 가장 많이 사용되었고 가장 열심히 싸운 배들 중 일부였다. 이 등급의 세 척의 배는 제2차 세계 대전에서 가장 장식된 미국 선박들 중 하나였다. 샌프란시스코는 17개의 배틀스타와 대통령부대 표창장을, 뉴올리언스는 17개의 배틀스타를, 미니애폴리스도 17개의 배틀스타를 받았다[4][5][4]. 수업으로는 총 64개의 배틀스타와 대통령부대 표창장을 받았다.[4]

참고 항목

참조

  1. ^ 페이히 1941 페이지 9
  2. ^ 스티브 와이퍼. USS 미니애폴리스 CA-36(1997) 페이지 56
  3. ^ Baker, A. D. Friedman N. U.S 순양함: 그림 디자인 역사, 1984, 페이지 474
  4. ^ a b c Wiper, Steve (2000). New Orleans Class Cruisers. Tucson, Az: Classic Warships Publishing. p. 58.
  5. ^ Brown, Herbert C. (2001). Hell at Tassafaronga. Kearney, NE: Morris Publishing. p. 199.

외부 링크