발라오급 잠수함

Balao-class submarine
USS Balao
1944년 USS 발라오
클래스의 개요
이름.발라오 클래스
빌더
연산자
선행가토 클래스
에 의해 성공자텐치 클래스
지었다.1942년[1]~1965년
가동중1943년[1] ~ 현재
완료된120[2]
취소된62[2]
활동적인1
잃다14(미국 11개, 해외 3개)[2]
은퇴한105[2]
프리저브드8개[2]
일반적인 특징
유형디젤 전기 잠수함
변위1,526톤 (1,550t) 수면,[2] 2,391~2,424톤 (2,429~2463t)잠수[2]
길이311 피트 6 인치 - 311 피트 10 인치 (94.9 ~95.0 m)[2]
비임27피트 (3인치)– 27피트 (8.3m)[2]
초안16피트 (10인치) (최대[2] 5.13m)
추진력
속도20.25노트(38km/h),[3] 8.75노트(16km/h)의[3] 수면
범위11,000해리(20,000km) 표면은 10노트(19km/h)[3]로 나타났다.
내구성48시간 @ 2노트 (3.7km/h)잠수,[3] 순찰 75일
시험 깊이400피트(120m)[3]
보완하다장교 10명, 사병[3] 70~71명
무장

발라오급은 제2차 세계대전 당시 사용된 미 해군 잠수함의 성공적인 설계로 120척의 보트가 완성되어[2] 미 해군에서 가장 큰 잠수함이다.이전의 가토급보다 개량된 것으로, 보트는 약간의 내부 차이가 있었습니다.가장 중요한 개선 사항은 압력 선체 표면과 [5]프레임에 더 두껍고 높은 항복 강도 강철을 사용한 것으로, 테스트 깊이가 400피트(120m)로 증가했습니다.탕은 실제로 시험 [6]잠수 중 612피트(187m)의 깊이를 달성했고 [7][8]구축함을 피하면서 전방 어뢰실에서 물을 쐬면서 그 깊이를 초과했다.

설계.

발라오들은 시험 깊이를 300피트(90m)에서 400피트(120m)로 늘리기 위해 수정되었다는 점을 제외하면 가토스와 유사했다.1941년 말, 해군의 대표적인 잠수함 설계자인 앤드류 맥키 선장과 아만드 모건 사령관은 새롭게 디자인된 가토에서 잠수 깊이를 탐험하기 위해 만났다.새로운 HTS(High-Tensile Steel) 합금으로의 전환과 선체 두께의 증가,9µ16인치(14.3mm)~7µ8인치(22.2mm)의 테스트 깊이는 450피트(140m)이고 붕괴 깊이는 900피트(14m)입니다.그러나, 깊은 곳의 트림 펌프의 제한된 용량과 새로운 펌프를 설계할 시간 부족으로 인해 선박국장 E. L. 코크란 소장은 시험 깊이를 400피트(120m)로 제한했습니다.다행히도 1944년에 새로 디자인된 굴드 원심 펌프가 소음을 내는 초기 전쟁 펌프를 대체했고, 효과적인 잠수 깊이가 [9]증가했습니다.

발라오스호는 가토스와 이전 등급에 원래 디자인으로 개조된 페어워터, 콘닝 타워 및 잠망경 가위를 사용하여 축소된 부분을 다듬고 돛을 최소의 실용적인 크기로 줄였습니다.배가 진수되기 시작할 무렵, 순찰 보고서로부터 얻은 교훈은 설계에 반영되었고, 다리와 돛은 효율적으로 배치되고, 잘 갖추어져 있고,[10] 선원들에 의해 호감을 얻는다는 것이 입증되었다.

돛대와 잠망경 가위의 경우, 정부 및 전기 보트 설계의 원래 배열에는 2개의 테이퍼 원뿔 모양의 잠망경 지지 가위가 있었고, 이어서 SJ 지표면 탐색 레이더를 위한 얇은 돛대와 SD 항공 탐색 레이더를 위한 얇은 돛대가 있었다.잠망경이 진동에 견딜 수 있도록 하는 방법에는 약간의 차이가 있었지만, 두 가지 디자인은 거의 동일했다.생산 공정의 중간쯤에 Electric Boat는 설계를 변경하여 SJ 레이더 돛대를 잠망경 앞으로 이동시켰으며, 이후 SD 레이더 돛대를 확대하여 다시 몇 척의 보트를 변경하였다.전쟁 후반, 원래의 설계로 만들어진 많은 발라오들은 SD 항공 수색 레이더를 두껍고 높은 돛대 위로 약간 후방으로 이동시켰다.전쟁이 진행됨에 따라 포의 배치에 엄청난 변화가 생긴 것과 함께 이러한 돛대 배열은 보트들 사이에 수많은 외부 세부 사항 차이를 설명했고, 어느 시점에서도 두 발라오가 완전히 [11]닮지 않았다.

추진력

발라오급 잠수함의 추진력은 일반적으로 이전의 가토급 잠수함과 유사했다.전작들과 마찬가지로, 그들은 진정한 디젤 전기 잠수함이었다: 4개의 디젤 엔진이 발전기를 구동하고 전기 모터가 축을 구동했다.주 엔진과 축 사이에 직접적인 연결은 없었다.

General Motors 모델 16-248 V16 디젤 엔진

발라오급 잠수함은 두 개의 제조사 중 한 곳으로부터 주 엔진을 공급받았다.Fairbanks-Morse는 모델 38D8인치 대향 피스톤 엔진을 공급했고, 제너럴 모터스의 클리블랜드 디젤 사업부는 모델 16-248과 16-278A V16 엔진을 공급했습니다.이전의 페어뱅크스-모스 보트는 모델 38D8†의 9기통 버전을 받았고, 샌랜스 이후의 보트는 10기통 엔진을 받았다.이전의 GM 보트는 모델 16-248 엔진을 사용했지만, 퍼치 모델 16-278A 엔진을 사용하였습니다.두 경우 모두 신형 엔진은 구형 엔진보다 배기량이 높았지만 동일한 출력으로 평가되었습니다. 즉, 보다 높은 신뢰성을 위해 낮은 평균 유효 압력으로 작동했습니다.F-M 엔진과 GM 엔진은 모두 2 스트로크 사이클 타입이었습니다.

두 척의 잠수함 유니콘과 벤다스는 이전 등급에서 믿을 수 없는 H.O.R. 디젤을 받게 되었지만 두 척 모두 취소되었다.

두 제조업체가 Balao급에 전기 모터를 공급했습니다.엘리엇 컴퍼니 모터는 주로 페어뱅크스-모스 엔진을 장착한 보트에 장착되었습니다.제너럴 일렉트릭 모터는 주로 제너럴 모터스 엔진을 장착한 보트에 장착되었지만 일부 페어뱅크-모르스 보트는 GE 모터를 받았습니다.알리스-찰머스 모터는 SS-530부터 SS-536까지 사용되기로 돼 있었으나 7척의 보트는 이름을 받기도 전에 취소됐다.

이전의 잠수함들은 4개의 고속 전기 모터(축당 2개)를 장착했고, 이 모터들은 출력을 축에 맞는 속도로 늦추기 위해 감속 기어를 장착해야 했다.이 감속 기어는 매우 시끄러웠고, 잠수함을 하이드로폰으로 더 쉽게 탐지할 수 있게 했다.18척의 발라오급 잠수함에는 저속 이중 전기자 모터가 적용되어 축을 직접 구동하고 훨씬 조용해졌지만, 이 개선은 후속 [12]텐치급까지 보편적으로 적용되지는 않았다.새로운 다이렉트 드라이브 전기 모터는 선장 하이먼 G. 리코버 휘하의 선박국 전기 부서에서 설계되었으며, 처음에는 Sea [13]Owl에 장착되었다.미국의 제2차 세계대전 때 제작된 모든 보트는 디젤 엔진이 축에 직접 연결되어 있지 않았기 때문에 전기 모터가 축을 항상 구동했습니다.

갑판포

USS Bowfin에 탑재된 5인치/25구경 포
HMCS Haida 부근에 20mm Oerlikon 트윈마운트 전시

태평양전쟁의 많은 표적은 샘팬이거나 어뢰의 가치가 없는 것이었기 때문에 갑판총은 중요한 무기였다.초기 발라오스는 4인치(102mm)/50구경 Mk.9포로 서비스를 시작했다.전쟁 경험으로 인해, 대부분은 5인치(127 mm)/25구경 Mk.17 포로 재무장되었다. 이는 전함이나 순양함에 장착된 것과 유사하지만 내식성 재료로 "습식" 포대로 만들어졌으며, 전동식 적재 및 조준 기능은 제거되었다.이 전환은 1943년 말에 시작되었고, 어떤 배들은 1944년 말부터 이 무기들 중 두 개를 가지고 있었다.1944년 3월에 취역한 스페이드피시는 5인치/25 잠수함 마운트를 갖춘 최초의 신형 잠수함이었다.추가 대공포에는 40mm 보포스 1문과 20mm 올리콘 2문이 포함됐으며, 각각 [14][15]1문씩 장착됐다.

클래스 출하

주요 기사:발라오급 잠수함 목록

이것은 미국의 가장 많은 잠수함 등급이었다; 이 배들 중 120척은 1943년 2월부터 1948년 9월까지 취역했고, 12척은 전후 취역했다.제2차 세계대전에서 잃어버린 52척의 미국 잠수함 중 9척은 이 등급이었고, 1953년 터키군 1척, 1982년 포클랜드 전쟁 아르헨티나군 1척, [2][16]1988년 페루군 1척 등 전후 5척이 소실되었다.또한, Lancetfish는 1945년 3월 15일 보스턴 해군 조선소에서 장비를 갖추던 중 침수 및 침몰했다.그녀는 양육되었지만 수리되지 않았고, 전후 1958년 타격될 때까지 예비 함대에 이름을 올렸다.이들 중 일부는 1970년대 중반까지 미 해군에서 활동했고, 한 명(하이보 전 투스크)은 대만 해군에서 여전히 활동 중이다.

SS-361~SS-364는 처음에 발라오급으로 주문되었고 발라오급 번호의 중간 범위에 해당하는 선체 번호가 할당되었다(SS-285~SS-416, 425~426).[17]따라서 일부 참조에서는 해당 [18]클래스와 함께 나열됩니다.그러나, 전기 보트의 발라오급 도면 개발이 불가피하게 지연되어, 매니토웍에 의해 가토스로 완성되었다.매니토웍은 전기 보트의 추종자였고 디자인과 [19][2]도면을 그들에게 의존했습니다.또한 USS 트럼펫피시(SS-425)와 USS Tusk(SS-426)는 선체 번호가 Tench [20][21]등급의 범위에 속하기 때문에 일부 참고 자료에는 Tench 등급으로 등재되어 있습니다.

취소

1944년 7월 29일부터 1945년 8월 12일까지 3척을 제외한 총 125척의 미국 잠수함이 제2차 세계대전 중에 취소되었다.1946년 1월 7일 취소된 텐치급 보트는 예외였다.이들 중 몇 명이 발라오였고 몇 명이 텐체였는지에 대한 언급은 상당히 다양했다.SS-416 다음으로 번호가 매겨진 모든 잠수함이 텐치급이라고 간단히 가정하지만 트럼펫피쉬(SS-425)와 투스크(SS-426)는 발라오스로 [22][23]완성되었다.이로써 발라오급, SS-353-360, 379-380이 취소되었다.미 해군 함정등록부는 텐치함으로서 특별히 주문되지 않은 모든 잠수함이 발라오함이고, 나아가 SS-551-562를 미래 [2]등급으로 추정한다는 점에서 다르다.이로써 62개의 Balao 클래스가 취소되고 51개의 Tench 클래스가 취소되며 12개의 미래 클래스가 취소됩니다.취소된 발라오급 잠수함 중 두 척, 터벗과 울루아(SS-428)는 불완전 진수되어 버지니아주 아나폴리스와 노퍽에서 수년간 실험용 대형 잠수함으로 활동하였다.미완성 발사를 포함한 취소된 선체 번호는 SS-353-360(발라오), 379-380(발라오), 427-434(발라오), 436-437(텐치), 438-474(발라오), 491-521(텐치), 526-529(텐치), 530-536-550(발라오)이었다.

서비스 이력

제2차 세계 대전

일본 상선이 침몰하는 USS 와후호의 페리스코프 사진.

발라오함은 마크 14 어뢰의 많은 문제가 해결되고 있었기 때문에 1943년 중반부터 서비스를 시작했다.그들은 잠수함 부대가 일본 상선을 거의 파괴하고 일본 제국 해군을 크게 약화시키는 데 중요한 역할을 했다.아처피시는 잠수함에 의해 침몰된 가장 큰 군함인 일본 항공모함 시나노(5만9000t)를 격추시켰다.이 [24]등급에서 가장 높은 점수를 받은 탕은 1980년 공식적으로 상향 조정된 33척의 선박을 침몰시켜 총 116,454톤을 침몰시켰다.

9척의 발라오는 제2차 세계대전에서 잃었고, 2척의 미국 보트는 전후 사고로 잃었다.외무부에서는 1953년 터키군 1척이 충돌로, 1988년 페루군 1척이 충돌로, 메기는 아르헨티나 해군에 매각됐다.ARA 싼타페(S-21)로 개명했고 1982년 포클랜드 전쟁에서 교각 옆에 계류하다가 침몰해 실종됐다.싼타페는 전쟁이 끝난 지 몇 년 후에 깊은 물로 옮겨져 폐기되었다.

게다가, 1945년 3월 15일, 미완성인 랜싯피쉬는 이미 외부 문이 열려 있던 후부 어뢰관의 내부 문을 야드 직원이 실수로 열어젖힌 후, 보스턴 해군 야드(Boston Navy Yard)에서 침수되어 교각 옆으로 가라앉았다.그 사고로 인원은 한 명도 잃지 않았고 그녀는 인양되고, 해체되고, 완성되거나 [2][25][26]수리되지 않았다.그녀의 취역 42일은 USN 잠수함 중 가장 짧은 취역 기록이다.전후, 그녀는 1958년 격퇴될 때까지 예비 함대에 누워 있다가 1959년에 폐기되었다.

발라오급 손실

이름 및 선체 번호 날짜. 메모들
USS Cisco (SS-290) 1943년 9월 28일 공습과 함포 카라츠(전 USS 루손)에게 패함
USS 케이플린 (SS-289) 1943년 12월 손실 원인 불명, 해군 기뢰 또는 일본 기뢰 와카타카의 공격 가능성
USS 에스콜라 (SS-294) 1944년 10월 17일 - 11월 13일 적군 기뢰에게 진 것 같다
USS 상어(SS-314) 1944년 10월 24일 일본 구축함 하루카제에게 공격
USS 탕(SS-306) 1944년 10월 25일 자신의 어뢰에 의한 원주행을 통한
USS 바벨 (SS-316) 1945년 2월 4일 공습
USS Kete (SS-369) 1945년 3월 손실 원인을 알 수 없음, 아마도 기뢰 또는 적의 행동 때문일 수 있음
USS 라가르토 (SS-371) 1945년 5월 3일 일본 기뢰사 하츠타카에게 습격당하다
USS 불헤드 (SS-332) 1945년 8월 6일 미쓰비시 Ki-51의 일본 공습으로 침몰
USS 코치노 (SS-345) 1949년 8월 26일 우발적 화재
TCG Dumlupinar (D-6) (구 USS Blower (SS-325)) 1953년 4월 4일 터키 서비스 중 MV 나보랜드와 충돌로 실종
USS 스틱백 (SS-415) 1958년 5월 28일 USS 실버스타인과의 충돌 (DE-534)
ARA 싼타페(S-21) (구 USS 메기(SS-339)) 1982년 4월 25일 헬기의 공격으로 무력해진 아르헨티나 군 복무 중 교각은 침몰했고 포클랜드 전쟁 중 영국군이 사우스조지아를 탈환한 파라케 작전 중 지상군에 의해 생포됐다.전쟁이 끝난 후, 그녀는 깊은 물에 빠졌다.
BAP Pacocha (SS-48) (구 USS Atule (SS-403)) 1988년 8월 26일 페루 서비스 중 일본 저인망 어선 키오와마루와 충돌해 실종

주목할 만한 잠수함

  • 탕은 침몰 선박 수 33척으로 2위, 톤수 116,454척으로 1위였다.그녀의 세 번째 전쟁 순찰은 39,100톤에 10척의 배를 보유한 미국 잠수함 중 가장 성공적이었다.대만해협에서 자신의 어뢰가 원형으로 발사되어 침몰한 선장 리처드 오케인과 다른 8명은 탈출했다. 일부는 몸센 폐를 유일하게 성공적으로 사용한 것으로 알려져 있는 물에 잠긴 난파선을 탈출했다.탕의 생존자들은 남은 전쟁 기간 동안 일본군에 의해 투옥되었다.일본 항복 후 석방된 리처드 오케인은 1944년 10월 24일과 25일의 호송 전투 동안 당나라를 지휘한 공로로 명예 훈장을 받았다.
  • 아처피쉬는 항공모함 시나노를 침몰시켰다.시나노는 잠수함에 의해 침몰된 배 중 가장 큰 배이다.사령관 Enright는 해군 십자 훈장을 받았다.

전후 근무 이력

전후 55대의 발라오는 플리트 스노클과 그레이터 수중 추진력(GUPPY) 프로그램에 따라 현대화되었으며, 일부는 1970년대 초반까지 계속 미국에서 서비스되었다.미국에서 마지막으로 취역한 발라오급 잠수함은 1975년 [27]6월 퇴역한 USS 클라마고어(SS-343)였다.7척은 유도탄 잠수함(SSG)과 수륙양용수함(SSP)과 같은 다양한 역할로 전환됐다. 46척은 외국 해군에 편입돼 1990년대에 추가 복무했고 투스크는 대만 해군에서 하이파오로 활동 중이다.

해군 예비군 훈련병

훈련받은 예비군들의 준비된 풀을 유지하는 것에 관심이 있는 해군은 1946년부터 1971년까지 최소 58척의 잠수함을 다양한 해안 및 내륙 항구(클리블랜드, 시카고, 디트로이트와 같은 오대호 항구에서도)에 배치하여 예비군들의 주말 훈련 기간 동안 훈련 플랫폼 역할을 했다.적어도 20척의 발라오급 보트가 이 선원으로 취역했다.이 역할에서, 보트는 잠수할 수 없게 되었고 프로펠러를 제거했다.그들은 교각 조련사로 엄격하게 사용되었다.이들은 취역 중이었지만 "예비역"으로 분류되었고,[28][29][30] 따라서 일부는 지위의 변화를 반영하기 위해 같은 날 해체되고 다시 취역되었다.

해외 서비스

비교적 현대적이지만 잉여인 많은 수의 미국 함대 잠수함은 판매, 대여 또는 연합 외국 해군에 대한 임대 부문에서 인기가 있는 것으로 입증되었다.발라오급 잠수함 46척은 제2차 세계대전 직후 외국 해군에 편입되었고, 다른 잠수함들은 미 해군에서 거의 30년간 복무한 후 다른 해군에 편입되었다.터키 17개, 그리스 2개, 이탈리아 3개, 네덜란드 2개, 스페인 5개, 베네수엘라 2개, 아르헨티나 4개, 브라질 5개, 칠레 2개, 페루 2개, 캐나다 1개, 대만 [30]1개 등이다.베네수엘라 보트 중 하나인 ARV Carite(S-11)는 1971년 영화 Murphy's War에 외관을 개조하여 등장했습니다.

GUPPY 및 기타 변환

제2차 세계대전 말, 미국 잠수함 부대는 난처한 입장에 처했다.더 이상 존재하지 않는 적과 싸우기 위해 설계된 111척의 발라오급 잠수함은 불과 1년에서 3년 밖에 되지 않았지만 구식이 되었다.독일 XXI형 U보트는 다량의 배터리 용량과 수중 속도를 극대화하기 위한 능률화, 그리고 스노클을 갖춘 가까운 미래의 잠수함이었다.대잠수추진전력프로그램(GUPPY) 전환 프로그램은 일부 발라오급과 텐치급 잠수함에 XXI형과 유사한 성능을 제공하기 위해 개발됐다.수많은 잠수함을 GUPPY 규격으로 업그레이드하는데 드는 비용이 명백해지자, 일부 보트에 스노클과 부분 유선형화를 추가하기 위해 엄격한 "플릿 스노클" 변환이 개발되었습니다.총 36척의 발라오급 잠수함이 GUPPY 구성 중 하나로 전환되었고 19척의 보트가 추가로 함대 스노클을 개조했다.GUPPY 보트 중 2척과 함대 스노클 보트 중 6척은 외국 해군으로 옮기기 직전에 개조되었다.나머지 47척의 개조된 잠수함 대부분은 1970년대 초까지 활동했고, 그 때 많은 잠수함들은 더 많은 서비스를 위해 외국 해군으로 옮겨졌고 다른 잠수함들은 퇴역하여 [27]폐기되었다.

GUPPY 변환 프로그램에는 약간의 변화가 있었지만, 일반적으로 보조 다이엘을 제거하는 것을 포함하여 갑판 아래 공간을 상당히 재사용하여 원래의 2개의 Sargo 배터리가 4개의 더 작은 Gupy(GUPPY I 및 II만 해당) 또는 Sargo II 배터리로 교체되었습니다.이러한 배터리 디자인은 모두 납-산 타입이었습니다.이로 인해 배터리 셀의 총 수가 252개에서 504개로 증가했습니다. 단점은 콤팩트 배터리를 5년마다 교체하지 않고 18개월마다 교체해야 한다는 것입니다.Sargo II 배터리는 비싼 구피 배터리의 [31]저비용 대안으로 개발되었습니다.모든 GUPPY들은 유선형 돛과 활이 달린 스노클을 받았다.또한 전기 모터는 전기 및 에어컨 시스템이 현대화된 것과 함께 직접 구동 이중 전기자 타입으로 업그레이드되었습니다.해외 이전을 위한 엄격한 GUPPY IB 변환을 제외한 모든 변환은 음파 탐지, 화재 통제 및 전자 지원 조치([32]ESM) 업그레이드를 받았습니다.

플리트 스노클 프로그램은 GUPPY 현대화보다 훨씬 엄격했지만 GUPPY 시대에 발생했기 때문에 여기에 포함되어 있다.GUPPY 및 Fleet Snorkel 프로그램은 GUPPY I, GUPPY II, GUPPY IA, Fleet Snorkel, GUPPY IIIA, GUPPY IB 및 GUPPY III 순으로 나열되어 있습니다.

구피 1세

1947년 텐치급 보트 2척이 GUPPY 프로그램의 시제품으로 개조되었다.이들의 구성은 스노클이 부족하고 반복되지 않았기 때문에 이 변환을 받은 발라오는 없었다.

구피II

GUPPY II 구성의 USS 메기

이것은 첫 번째 생산 GUPPY 변환이었고, 대부분의 변환은 1947-49년에 이루어졌다.발라오급 배 13척(캣피시, 클라마고어, 코블러, 코치노, 상병, 쿠베라, 디오돈, 개피시, 그린피시, 하프비크, 티루, 트럼펫피시, 투스크)은 GUPPII 업그레이드를 받았다.구피 배터리를 사용한 유일한 생산 전환이었습니다.

GUPPY IA

GUPPY IA 변환 후 USS 카이만(SS-323)

이것은 GUPPY II의 보다 비용 효율적인 대안으로 개발되었습니다.발라오급 보트 9척(아툴레, 베쿠나, 블랙핀, 블레니, 카이만, 치보, 초퍼, 시 밀렵꾼, 시 로빈)은 1951-52년에 개조되었다.보다 저렴한 Sargo II 배터리가 다른 비용 절감 조치와 함께 도입되었습니다.

함대 스노클

USS Sabalo, 함대 스노클 전환 후

함대 스노클 프로그램은 전체 GUPPY 변환에 대한 엄격하고 비용 효율적인 대안으로 개발되었으며, 침수 성능이 크게 개선되지 않았다.발라오급 보트 23척(베르골, 베수고, 브릴, 부가라, 카르보네로, 카프, 차르, 처브, 쿠스크, 기타로, 크라켄, 리자드피쉬, 마피로, 메로, 파이퍼, 사발로, 사블피쉬, 스카바드피쉬, 센도, 세이도, 시군대부분의 함대 스노클 전환은 1951-52년에 이루어졌다.GUPPY 변환과 달리 원래 Sargo 배터리 쌍은 업그레이드되지 않았습니다.각 보트는 업그레이드된 음파탐지기, 에어컨, ESM과 함께 스노클과 함께 유선형 항해를 받았다.상부 활 음파 탐지 [33]장비를 추가로 받은 세 척의 배(피퍼, 올빼미, 스털렛)를 제외하고 원래 활은 제자리에 남아 있었다.처음에는 몇 척의 보트가 5인치/25 갑판포를 보유하고 있었지만, 1950년대 초에 제거되었다.

구피IIA

GUPPY IIA 변환 후 USS Razorback(SS-394)

이는 기계 과밀을 완화하기 위해 전진 디젤 엔진 중 하나를 제거했다는 점을 제외하면 GUPPY IA와 일반적으로 유사했다.발라오급 보트 13척(방, 디오돈, 엔테메도르, 하드헤드, 잘라오, 멘하덴, 피쿠다, 폼프레트, 레이저백, 론퀼, 씨 폭스, 스틱백, 스레드핀)은 1952-54년에 구피 IIA 업그레이드를 받았습니다.이들 중 하나인 Diodon은 이전에 GUPPY II로 업그레이드되었습니다.

GUPPY IB

이는 1953-55년 외국 해군에 이전하기 전에 가토급 2척과 발라오급 2척(호크빌과 아이스피시)의 엄격한 개량형으로 개발되었습니다.다른 GUPPY 변환의 음파 탐지 및 전자 장치 업그레이드가 부족했습니다.

구피 III

USS Clamagore (SS-343)

발라오 6척 (클라마고어, 코블러, 상병, 그린피쉬, 티루, 트럼펫피쉬)을 포함한 9척의 잠수함은 1959-63년 함대 재활 및 현대화 II 프로그램의 일환으로 구피II에서 구피II로 업그레이드되었다.조종사인 Tiru를 제외한 모든 것은 새로운 음파탐지기 공간, 정박기, 전자기기 공간 및 창고를 제공하기 위해 제어실 앞쪽에서 15피트 연장되었다.티루는 12.5피트 길이에 불과했고, 전진 디젤 엔진은 모두 [34]제거되었다.다른 GUPPY III는 4개의 엔진을 모두 보유하고 있었다.거친 바다에서의 운항을 개선하기 위해 더 높은 "북쪽" 돛이 포함되었고, 이것은 또한 일부 다른 GUPPY에도 다시 장착되었다.BQG-4 수동 수중 화재 통제 타당성 조사(PUFS) 음파 탐지 시스템이 장착되었으며, 그 위쪽에 3개의 높은 돔이 있었다.또한, 사격통제 업그레이드로 마크 45 핵어뢰를 사용할 [35]수 있게 되었다.

레이더 피켓

가미카제의 출현은 함대 주변에 장거리 레이더 우산이 필요하다는 것을 보여주었다.레이더 피켓 구축함과 구축함 호위함이 취역했지만 공격받을 수도 있어 함대의 시야가 멀었다.하지만 잠수함은 공중 공격을 피해 잠수할 수 있다.발라오급 함정 스레드핀을 포함한 잠수함 4척이 2차 세계대전 말 이 개념을 시제품화했지만 이 [36]역할에는 사용되지 않았다.10척의 함대 잠수함이 1946-53년 임무를 위해 개조되었고 SSR는 레이더 피켓 잠수함으로 재지정되었다.Burfish는 Balao급 SSR이었다.Project Weatternum I이라는 적절한 이름의 SSR 잠수함 두 척에 대한 실험은 갑판 위에 레이더를 배치하는 것이 부적절했고 전자 장치를 위한 더 많은 공간이 필요하다는 것을 보여주었다.따라서 Burfish는 Weatternum II(프로젝트 SCB 12) 전환이 이루어졌고, 이전에 후방 배터리실로 사용되었던 공간에 전투 정보 센터(CIC)를 배치했습니다.이후 어뢰실은 해체되어 정박지로 바뀌었고, 보트는 추가적인 정박과 전자장치를 위한 공간을 확보하기 위해 전방 어뢰관 2개를 잃었다.레이더는 갑판에서 들어올려 돛대에 올려져 더 넓은 범위와 더 큰 신뢰성을 [32]제공했습니다.

SSR는 레이더 자체가 귀찮고 다소 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었고, 보트의 표면 속도는 빠르게 움직이는 수송선 그룹을 보호하기에 충분하지 않았기 때문에 중간 정도의 성공만을 보여주었다.1959년 이후 레이더가 제거되고 보트는 범용 잠수함으로 복귀했다.Burfish는 1956년에 해체되었고 레이더 장비가 제거된 [37]후 1961년에 HMCS Grilse (SS-71)로 캐나다로 이송되었다.

유도탄 잠수함

USS 쿠스크, 룬 미사일 발사

1950년대의 레귤러스 핵 순항 미사일 프로그램은 미 해군에 첫 번째 전략적 타격 능력을 제공했다.그것은 2차 세계대전 마지막 해부터 독일의 V-1 비행 폭탄의 근접 파생 모델인 JB-2 Loon 미사일 실험으로 이어졌다.룬의 잠수함 시험은 1947-53년에 실시되었으며, 쿠스크와 카르보네로는 각각 1947년과 1948년에 시험 플랫폼으로 유도 미사일 잠수함으로 전환되었다.당초 미사일은 무방비 상태로 발사 레일에 실려 발사 후까지 잠수할 수 없었다.쿠스크는 결국 하나의 미사일을 위한 방수 격납고를 갖추고 SSG로 재지정되었다. 바베로는 화물 잠수함으로 잠시 복무한 후 1955년에 두 개의 지표면 발사 레귤러스 미사일을 탑재하도록 개조되어 SSG로 재지정되었고, 가토급 Tunny에 합류했다.그녀는 1964년까지 Regulus와 전략적인 억지 순찰을 했는데, 그 때 Polaris를 [38]위해 프로그램이 중단되었다.룬 테스트 이후 쿠스크와 카르보네로를 포함한 다수의 함정에는 1953-64년식 레귤러스 유도 장비가 설치되었다.

수송 잠수함

헬리콥터가 수송 잠수함으로서 씰리온을 착륙시킨다.

씰리온과 퍼치는 1948년 수륙양용 잠수함으로 개조되어 SSP로 재지정되었다.처음에는 상륙차량추적(LVT)을 수용할 수 있는 방수 격납고가 설치되었고, 해안 폭격용으로 5인치(127mm)/25구경 갑판포 1정을 보유하고 있었다.어뢰실과 엔진룸은 모두 특수작전부대(SOF)와 그들의 장비를 위한 공간을 제공하기 위해 파괴되었다.스노클이 장착되었다.인원 증원 덕분에 과도한 스노클링을 피하기 위해 CO2 스크러버와 산소 저장고를 추가로 설치했습니다.처음에는 12개 SSP로 구성된 비행대가 강화 해병 대대를 상륙시킬 수 있는 것으로 검토되었지만, 실제로 2개의 발라오급 SSP(전체 4대 중)만이 개조되었다.퍼치는 한국전쟁에서 한 차례 영국 특공대를 상륙시킨 뒤 1965년부터 베트남전에서 1967년 해군 예비군 훈련과 1971년 퇴역까지 작전했고 1973년 퇴역했다.퍼치는 1967년 튜니, 1968년 그레이백에 의해 태평양함대 수송잠수함 역할을 대신했다.실리온은 대서양에서 활동하며 쿠바 미사일 위기와 수많은 SOF 관련 훈련을 위해 배치되었다.그녀는 1970년에 퇴역했고 1978년에 표적으로 삼았습니다.LVT 격납고와 5인치 포는 1950년대 후반까지 두 보트 모두에서 제거되었다.그들은 1950년 ASSP, 1956년 APSS,[39][2] 1968년 LPSS 등 여러 가지 직업상 명칭 변경을 겪었다.

수중 음파 탐지 잠수함

바야는 1949년에 보조 잠수함(AGSS)으로 재지정되었고 1958-59년에 음파탐지 시험 잠수함으로 전환되어 LORAD로 알려진 시스템을 테스트했다.여기에는 전방 어뢰실 후방의 12피트(3.7m) 확장이 포함됐으며 뱃머리 부근에는 40피트(12m)의 스윙아웃 어레이가 있었다.나중에, 넓은 개구부 어레이를 위해 [40]3개의 큰 돔이 꼭대기에 설치되었다.

화물 잠수함

바베로는 1948년 화물 잠수함으로 개조되어 SSA로 재지정되었다.전방 엔진실, 어뢰실, 그리고 모든 재장전 어뢰 선반은 화물 공간을 제공하기 위해 내장을 제거했다.1948년 10월부터 1950년 3월까지, 그녀는 화물 운송 회사로서의 능력을 평가하기 위한 실험 프로그램에 참가했다.실험은 1950년 초에 끝났고, 그녀는 1950년 6월 30일에 예비역으로 해체되었다.1955년, 그녀는 레귤러스 미사일 잠수함으로 개조되어 SSG로 [41]재지정되었다.

작전용 잠수함

2007년 당시 발라오급 잠수함 투스크는 제2차 세계대전 당시 세계에서 마지막으로 건조된 두 척의 작전용 잠수함 중 하나였다.이 배는 1970년대 초 대만 해군에 인도되었다.텐치급 전 커틀라스가 다른 한 대야.대만에서는 [42][43]각각 하이보와 하이시라는 이름이 붙었다.

박물관

발라오급 잠수함 8척이 일반에 공개돼 있다.선박은 주로 방문객이 창출한 수익에 의존하여 운영 상태를 유지하고 미 해군 기준에 부합합니다. 각 보트는 연간 검사와 "성적표"를 받습니다.배트피쉬와 팜파니토와 같은 일부 보트는 청소년 기능을 장려하고 자원봉사자들이 선원들의 숙소에서 하룻밤을 자도록 한다.

생존선

다음은 발라오급 박물관 보트의 전체 목록입니다.

게다가 링호(SS-297)는 옛 뉴저지 해군 박물관이 있던 해켄삭 강에 좌초되어 있다.2022년 현재 이 선박의 새 보금자리 찾기는 성공하지 못하고 있다.

잔존 부품

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

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  42. ^ 박물관은 미국에서 제2차 세계대전 때 대만에서 건조된 잠수함을 기록하고 있다.
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  47. ^ USS Clamagore 기념 웹사이트
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참고 문헌

외부 링크

위키미디어 커먼스는 발라오급 잠수함 관련 매체를 보유하고 있다.