좌표: 32°32'31.87 ″N 117°01′46.63″W / 32.5421861°N 117.0296194°W / 32.5421861; -117.0296194

샌디에이고-티후아나

San Diego–

32°32'31.87 ″N 117°01′46.63″W / 32.5421861°N 117.0296194°W / 32.5421861; -117.0296194

샌디에이고-티후아나
국경간 집적
캘리포니아의
Downtown San Diego
다운타운 샌디에이고
La Jolla Shores
라호야 쇼어스
Mission San Diego
미션 샌디에이고
Tijuana Cultural Center
티후아나 문화원
Avenida Revolución and Tijuana Arch
아베니다 레볼루시온과 티후아나 아치
Downtown Tijuana
시내 티후아나
Primary urban area of San Diego–Tijuana
샌디에이고의 주요 도시 지역티후아나
나라들.
  • 미국
  • 멕시코
주
최대도시
  • 인구 단위로
    면적별로
주요도시
  • 샌디에이고
  • 티후아나
지역
• 국경간 집적
캘리포니아의		6,194 sq mi (16,040 km2)
승진
0 – 6,533 ft (0 – 1,991 m)
인구.
(2012년 est.)[2]
• 밀도1,020/sq mi (394/km2)
• 어반
5,456,487
• 메트로
4,922,723[1]
시간대UTC-8(PST)
• 여름(DST)UTC−7 (PDT)

샌디에이고-티후아나는 미국 캘리포니아주 샌디에이고와 멕시코 바하칼리포르니아주 티후아나의 인접한 북미 해안도시 경계에 걸쳐 있는 [3]국제적인 초국경적 집합체입니다. 이 지역의 2020년 인구는 5,456,577명으로 미국과 멕시코 간에 공유된 가장 큰 양 국가적 소요사태이며, 미국과 다른 국가 간에 공유된 두 번째로 큰 규모입니다.[1] 이 도시는 미국의 샌디에이고 대도시 지역(샌디에이고 카운티 전체로 정의됨), (2020년 인구 3,298,634명)[4]과 멕시코의 티후아나(2020년 인구 1,922,523명), 로사리토 해변(126,980명), 테카테(108,440명)로 구성되어 있습니다. 캘리포니아-바하 캘리포니아 지역에서 세 번째로 인구가 많은 지역으로 그레이터 로스앤젤레스와 샌프란시스코 베이 지역의 대도시 지역보다 작습니다.

도시 지역의 가장 큰 중심지는 세계적인 도시 지위를[5] 유지하고 있으며, 전체적으로 대도시 지역은 아시아, 유럽, 북미, 오세아니아 및 남미 국가의 13개 영사관을 수용하고 있습니다.[6][7] 매년 5천만 명 이상의 사람들이 티후아나와 샌디에고 사이의 국경을 넘으며, 이 지역은 세계에서 가장 바쁜 육로 횡단을 하게 됩니다.[8] 1994년 북미자유무역협정(NAFTA)이 시행된 이후 샌디에이고-티후아나는 미국과 멕시코에서 지배적인 상업 중심지가 되었습니다.[9] 세계화의 경제적 성공으로 샌디에이고는티후아나는 2002년 GDP가 1,363억 달러로 구 캘리포니아 지역에서 세 번째로 부유한 지역으로 성장했습니다.[10][11] 자연의 아름다움으로 유명한 관광업은 이 지역을 선도하는 산업이며 해안 환경은 액션 스포츠 라이프스타일 기업의 성장에 가장 중요한 요소였습니다. 다른 주요 산업에는 군사, 생명공학 및 제조업이 있습니다.

샌디에이고-티후아나는 제국 스페인을 대신하여 포르투갈 탐험가들이 이 땅을 탐험했던 1542년까지 유럽의 뿌리를 추적합니다. 1601년 멕시코시티의 스페인 총독은 마닐라에서 아카풀코로 돌아오는 스페인 무역선을 위해 안전한 항구를 찾으라고 명령했습니다.[12] 이 임무를 수행하는 동안 탐험가 세바스티안 비즈카이노는 캘리포니아 해안의 지도를 매우 자세히 그리라는 말을 들었고, 이로 인해 오늘날의 샌디에이고 유적지가 추가로 탐사되었습니다.티후아나.[12] 2010년 이래로 캘리포니아와 멕시코 북부의 주 전체적인 가뭄은 샌디에이고를 더욱 긴장시켰습니다.티후아나 바이네셔널 지역의 물 안보.[13]

역사

스페인 사람들은 디게뇨라고 부르는 쿠메야족은 샌디에이고 카운티와 북부 바하칼리포르니아의 원래 주민들입니다.[14] 쿠메야이족은 이 지역에서 수렵채집인과 원예사로 10,000년 이상 살았습니다.[14] 쿠메야이 제도의 경계는 한때 태평양에서 남쪽으로 바하칼리포르니아주 엔세나다까지, 동쪽으로 임페리얼 밸리, 북쪽으로 워너 스프링스까지 뻗어 있었습니다.[14] Payomkawichum, 또는 Luiseno는 오늘날의 샌디에이고 노스 카운티에도 존재했습니다.

캘리포니아의 서부 탐험은 1535년 에르난 코르테스가 칼라피아를 찾기 위해 바하칼리포르니아 반도를 처음 방문한 16세기로 거슬러 올라갑니다.[15] 1542년 후안 로드리게스 카브릴로에 의한 후속 탐험은 서부 탐험가들을 현재의 캘리포니아 바하 캘리포니아 지역으로 데려갔습니다. 카브리요는 처음에 샌디에고, 산 미구엘이라고 이름 지었습니다. 서부의 캘리포니아 원정은 스페인 제국과 가톨릭 교회의 평화와 개종 노력으로 이어졌습니다. 이 지역을 방문한 최초의 가톨릭 종교 교단은 1683년 예수회였고, 1768년 프란치스코회, 1770년대 도미니코회 순이었습니다.[15] 캘리포니아의 미션 시스템은 태평양 연안의 식민지 시대를 상기시킵니다.

1769년 주니페로 세라 신부는 코사아이의 쿠메야이 마을을 점령한 후 샌디에고를 설립하고 캘리포니아 선교사단 중 첫 번째 미션인 샌디에고 데 알칼라를 설립했습니다.[16][17] 같은 해에 후안 크레스피가 티후아나 계곡을 탐험했습니다.[18] 1829년 캘리포니아 출신이자 멕시코의 주요 토지 보조금 란초 소유주인 산티아고 아르귀엘로는 란초 티아 후아나(Rancho Tía Juana)로 알려진 토지의 소유권을 얻었고, 1889년 초기 로스앤젤레스 개척자인 아르귀엘로와 아구스틴 올베라의 후손들이 도시 개발에 동의하면서 공식적으로 이 토지에 티후아나가 설립되었습니다.

1922년 산 이시드로 국경검문소

이 대도시 지역은 역사적으로 뉴 스페인 부왕령 아래 알타 캘리포니아 주의 일부로 통합되었습니다. 1821년 멕시코는 스페인 왕가로부터 독립을 쟁취하고 그 지역을 알타 캘리포니아의 관할 하에 두었습니다. 1860년대 후반부터 미션랜드는 캘리포니아 젠트리에 목장으로 허가되었습니다. 이러한 토지 분배는 1833년 선교회가 세속화된 후 가속화되어 경제에서 선교회의 지배를 종식시켰습니다. 샌디에고 만은 미국에서 온 포경선과 은신처 무역업자들의 기항지가 되었습니다.

이 지역은 1836년과 1842년 사이에 쿠메야이족 저항 세력에 의해 이 지역의 정착지가 급습당하기 시작했고, 란초 티아 후아나(1839년)와 샌디에고(~1840년과 1842년)가 그 기간 동안 습격했습니다.

1846년, 멕시코-미국 전쟁이 시작되었고 미국은 매니페스트 운명의 교리 하에 국경을 계속 확장했습니다. 그 전쟁이 캘리포니아에 오면서, 샌 파스쿠알 전투가 오늘날의 샌디에고의 북부 지역에서 벌어졌습니다. 1848년 멕시코시티 함락으로 전쟁이 끝났고 경계가 다시 그려지면서 샌디에이고와 티후아나 사이에 샌디에이고 만에서 남쪽으로 3마일(4.8km) 떨어진 곳에 국경이 생겼습니다. 1919년에는 금지령이 시행되고 티후아나 관광이 빠르게 성장했습니다. 할리우드 엘리트들의 주요 목적지가 되었던 이 도시에 미국인들이 몰려들었고, 이로 인해 아과 칼리엔테 관광단지가 건설되었고, 이는 다시 호텔의 부상과 도시의 전반적인 성장을 촉진시켰습니다.[15]

도시경관

샌디에이고-티후아나 도시는 최북단 오션사이드에서 최남단 로사리토 해변까지 해안선을 따라 뻗어 있습니다. 샌디에고의 도시 지역-티후아나는 세계에서 72번째, 북미에서는 11번째로 큰 도시로 인구는 5,330,000명입니다.

인구 밀도가 가장 높은 곳은 샌디에이고 인근의 유니버시티 시티, 라 호야, 미션 밸리, 퍼시픽 비치[19] 더 다운타운 샌디에이고 지역, 그리고 티후아나 지역 등입니다. 주의 노스 카운티 지역에 있는 116개의 인구 조사 구역의 면적은 615,092명의 인구와 44,131달러의 1인당 소득으로 캘리포니아와 미국 전체의 인구보다 약 50% 더 많습니다.[20] 이 지역은 칼스바드, 엔시니타스, 솔라나 비치, 델 마르 등의 도시에 위치한 거의 모든 지역을 포함하고 있습니다. 이 지역의 일부는 란초 산타페, 카멜 밸리, 라호야의 공동체로, 지속적으로 미국에서 가장 부유한 지역 중 하나입니다.[21]

도시 외곽에는 라호야와 퍼시픽 비치뿐만 아니라 샌디에이고 강 남쪽에 있는 샌디에이고 카운티의 오래된 지역들이 도로망 위에 세워져 있습니다. 샌디에고 강 북쪽의 교외 성장은 자동차 의존을 중심으로 건설된 "마을의 도시" 개념을 염두에 두고 메사 위에 마스터 계획된 교외 공동체로 건설되었습니다. 티후아나의 교외 경관은 조밀하게 밀집된 저밀도 혼합 토지 용도로 이루어져 있으며, 도시 동쪽의 도로 격자 조각과 지형의 영향을 받은 유기적인 성장이 더 많습니다. 테카테와 로사리토와 같은 도시는 도로망 시스템에 구축되어 있습니다.

밤에 보이는 다운타운 샌디에이고 스카이라인. 2.1마일(3.4km) 길이의 코로나도 만 다리는 이 지역과 남부 캘리포니아에서 가장 긴 다리로 서 있습니다.
콜로니아 라 카초에서 바라본 티후아나 스카이라인

지리학

샌디에이고 카운티와 로사리토 비치, 티후아나, 테카테 지방 자치체

수도권은 미국과 멕시코의 국경인 태평양 연안에 위치하고 있습니다.[22] 이 지역은 오렌지 카운티의 바로 남쪽과 임페리얼 카운티의 서쪽에 있으며 그레이터 로스앤젤레스와 국경을 접하고 있습니다. 이 지역은 70마일 이상의 해안선과 북동쪽으로 올라가는 눈 덮인 산으로 다양한 지형을 가지고 있습니다. 지형에는 홍수 평원, 협곡, 가파른 언덕 및 메사가 포함됩니다.[23] 이 지역은 콜로라도 사막과 임페리얼 밸리 지역의 동쪽 종점을 가지고 있으며, 여기서 또 다른 난류인 멕시칼리-칼레시코가 형성됩니다. 샌디에이고와 티후아나가 만나는 도시화 지역은 국경의 미국 쪽은 샌 이시드로, 멕시코 쪽은 콜로니아 연방/콜로니아 리베르타드로 알려져 있습니다. 해안에서 동쪽으로 10마일(16km) 떨어진 곳에 있는 Mesa de Otay와 Centenario의 Tijuanense 자치구는 도시화가 심하며, 반면에 그에 해당하는 미국의 Otay Mesa 지역은 주로 분산된 산업 및 유통 시설로 구성되어 있습니다. 국경의 태평양 지역은 멕시코 쪽이 도시화되어 있는 반면, 인접한 미국 쪽은 티후아나 강 국립 하구 연구 보호구역이기 때문에 도시화되지 않습니다.

티후아나 강 국립 하구 연구 보호 구역

미국 인구조사국에 따르면 샌디에이고 카운티의 총 면적은 4,526 평방 마일(11,720 km)이며2 그 중 4,200 평방 마일(11,000 km)은2 육지이고 326 평방 마일(840 km2)은 물입니다. 티후아나 시의 면적은 339.5 평방 마일(879km2)이며, 시는 태평양의 시 해안에 위치한 코로나도 제도의 일부를 포함합니다. 테카테(Tecate), 1,188.8 평방 마일2(3,079 km), 로사리토(Rosarito) 해변(198.2 평방 마일(513 km2)이 추가된 이 지역은 샌디에이고의 면적을 차지합니다.티후아나는 6,252.5 평방 마일 (16,194 km2)에 있습니다.

샌디에이고는 인구 밀도가 샌디에이고 카운티보다 바하칼리포르니아의 남쪽에 인접한 바로 인접한 국경 지역에서 훨씬 더 높지만 가장 인구가 많은 카운티입니다. 도시 성장은 현재 티후아나 시의 동쪽과 로사리토 해변의 남쪽으로 지역을 개발하고 있으며, 개발자들은 많은 새로운 주거 공동체를 건설하고 있으며 샌디에이고에서는 테메큘라와 무리에타로 가는 15번 주간 도로를 따라 북동쪽으로 관찰되고 있습니다.

광역 엔세나다는 수도권과의 근접성 및 상호 연계성을 고려할 때 지역의 일부로 간주되지 않는 경우가 더 많습니다. 샌디에고와 티후아나에서 각각 94마일(145 및 119km) 떨어져 있지만, 최근 항구 도시와 로사리토 해변 사이의 발전은 푼타 아줄, 바하 마르와 같은 고급 미국화 구역과 리조트를 포함합니다. 그리고 라 살리나는 로사리토 해변과 엔세나다 사이의 복도의 도시성을 크게 높였습니다. 건설 중인 엔세나다 국제공항이 유럽, 남미 및 동아시아로 가는 항공편을 제공하는 수도권의 세 번째 주요 공항 역할을 할 것으로 예상됨에 따라 교통 인프라는 점점 더 이 지역을 결속시키고 있습니다.[24]

기후.

남해안의 6월의 우울함

샌디에이고-티후아나는 지중해성 기후와 반건조성 기후 지역에 걸쳐 있습니다.[25] 지중해성 기후는 서쪽으로 약간의 기온 상승과 함께 근해 지역의 일반적으로 따뜻하고 건조한 여름과 비교적 시원하고 온화하며 습한 겨울을 특징으로 합니다. 이것은 샌디에이고 북부를 지배하는 기후입니다.티후아나. 샌디에이고 남부에서--티후아나, 반건조 기후가 관찰되지만, 건조-여름 아열대 지중해성 기후의 특징이 존재하며, 연간 강수량의 대부분이 겨울에 내려갑니다.[26] 반도 산맥은 해안 지역에 수분을 억제하는 데 도움을 주고 서쪽을 향한 산이기 때문에 동쪽으로 비 그림자를 만듭니다.[27]

그 지역의 기후는 종종 그 지역을 특징짓는 미기후의 풍부함으로 인해 크게 변합니다. 샌디에이고-티후아나의 지형, 만, 해안 언덕, 산, 협곡 및 협곡은 서로 비교적 가까운 상태에서 자신만의 기후를 유지합니다. 5월의 회색과 6월의 음울한 계절 동안에, 해양층이라고 알려진 짙은 해안 구름의 망토가 해안 지역을 덮고, 내륙에서 최대 5-10 마일 (8.0–16.1 km)까지 시원하고 촉촉하게 유지합니다. 이 해안 구름의 피복은 Poway와 경우에 따라 San Diego Country Estates까지 내륙까지 도달하는 것이 자주 관찰됩니다. 하지만 일단 이 구름 밖에 있으면, 뚜렷한 대조를 이루는 날씨는 따뜻하고 화창할 수 있습니다.[28] 어떤 경우에는 6월의 우울함이 7월까지 지속되어 해안 지역에 종일 흐린 하늘을 만듭니다.[29]

지역적인 기온 변동의 예는 샌디에이고 시내의 다양한 평균에 나타나 있으며, 평균 1월 최저 기온은 화씨 50도, 8월 최고 기온은 화씨 78도입니다. 샌디에이고 시내에서 북동쪽으로 10마일(16km) 떨어진 엘 카종, 평균 1월 최저 기온은 화씨 42도, 8월 최고 기온은 화씨 88도, 티후아나, 1월 평균 최저 기온은 45 °F, 8월 최고 기온은 78 °F입니다.[29][30][31] 차이는 해안 오션사이드가 평균 1월 최저 기온 45°F, 8월 최고 기온 73°F를 유지하는 반면 내륙 에스콘디도는 평균 1월 최저 기온 42°F, 8월 최고 기온 89°F를 유지하는 노스 카운티에서 더욱 관찰됩니다.[32]

샌디에이고-티후아나는 엘니뇨 기상 현상의 대상이기도 합니다. 극단적인 경우에는 압도적인 빗방울이 진흙탕을 만들고 도시 하천의 흐름을 크게 증가시킵니다. 이러한 갑작스러운 물의 유입은 사람이 사는 곳에 홍수를 일으키고 습지 서식지를 익사시킬 가능성이 있습니다. 강과 유역을 자연 그대로의 상태로 복원하는 동시에 잠재적인 부정적인 영향을 줄이기 위한 조치가 취해졌습니다.[33][34]

생태학

이 지역 기후는 샌디에이고에서 2개가 관찰되는 3개의 하위 지역으로 나뉘는 차파랄 및 삼림 지대 생태 지역을 지원합니다.티후아나.[35] 해안 현자, 차파랄, 산지 차파랄 및 삼림 지대 생태 지역입니다. 산지에서 화재는 변화의 매개체로서 독특한 역할을 하며, 화재는 일반적으로 도시 개발을 위협할 수 있지만, 역사적으로 매년 삼림을 정화하고 화생식물을 번식시키는 데 중요합니다.

남해안 현무덤불이 해안에서 더 관찰됩니다.[36] 이곳은 인간의 침입으로 고유종들이 멸종 위기에 처한 매우 높은 수준의 생물 다양성을 가진 생태 지역입니다.[36] 이 육상 생태 지역에서 해안 저지대는 반건조한 지중해성 기후 내에 있으며, 저생장 방향성 및 가뭄-낙엽성 관목이 서식하고 있습니다.

물에서는 조간대, 하구, 다시마 숲 생물군이 수생 세계를 지배하며, 똑같이 다양한 동식물군의 서식지입니다. 북태평양의 서늘하고 영양분이 풍부한 물은 폭풍이 몰아치는 겨울 동안 심해의 물이 증가함에 따라 다시마 숲에 수생 먹이 사슬의 기초인 플랑크톤 수백만 개를 제공할 수 있습니다.

전 세계적으로 유일한 아종인 피누스 토레이아나 토레이아나의 서식지인 토레이파인스 주립 보호구역.

동식물군

버치 아쿠아리움 다시마 숲 서식지에서 표범상어 한 마리와 대장장이 두 마리 관찰

샌디에이고의 나무들 –티후아나에는 카미세, 스크럽 오크, 만자니타, 살아있는 오크, 로지폴 소나무, 블랙 오크 및 폐쇄된 원뿔 소나무 숲이 포함되었습니다. 저지대 관목에는 캘리포니아 세이지브러시, 블랙 세이지, 화이트 세이지, 캘리포니아 메밀은 물론 선인장과 다육식물이 포함되었습니다.

육상 포유류에는 산사자, 밥캣, 큰뿔양, 노새사슴 뿐만 아니라 캘리포니아땅다람쥐, 샌디에이고캥거루쥐, 붓토끼 등 다양한 설치류와 석호동물이 포함되어 있습니다. 역사적으로 흑곰, 재규어, 해달이 이 지역에 거주했지만, 인간의 침해로 인해 그들의 범위가 제한되었고, 재규어와 해달은, 만약 그렇다면, 이제 거의 관찰되지 않습니다. 수생 포유류로는 계절성 이동 동물인 회색고래를 비롯해 큰돌고래, 백상아리, 범고래, 캘리포니아 바다사자 등이 있으며 드물게 과달루페 물개도 있습니다. 최근에 이 지역은 사막의 큰 뿔 양의 뚜렷한 개체군 부분인 반도 큰 뿔 양과 같은 인공 유각류의 반등을 목격했습니다.[37]

파충류에는 올리브 리들리 바다거북, 서부 울타리 도마뱀, 다양한 방울뱀 종과 맹인 뱀과 고퍼 뱀 종이 있습니다. 양서류에는 도롱뇽과 캘리포니아 청개구리가 포함되어 있습니다. 대부분 건조한 기후에서 파충류 종은 양서류보다 7대 1의 차이로 더 많습니다.[38]

이 지역에 인기 있는 새 종은 캘리포니아 메추라기, 캘리포니아 콘도르, 캘리포니아 레스트 테른, 송골매, 골든 이글입니다. 미국 샌디에이고 카운티와 티후아나 메트로의 일부 지역에서 서식하며 번식하고 있는 붉은 왕관 아마존 앵무새와 같은 도입된 앵무새 종들도 발견되었습니다.[39]

샌디에고 앞바다-티후아나는 다시마 숲의 주민들이 밀집해 있습니다. 다시마 숲은 상당 부분 발견되며 가리발디, 표범상어, 도깨비, 우럭, 스컬핀이 서식합니다. 백상아리는 과달루페 섬의 바다에서 발생한 수많은 기록이 있는 반면, 백상아리는 해안의 바다에서 관찰되었습니다.[40] 숲의 경계에서 개복치와 같은 해양생물 종들이 관찰됩니다.

기후와 생물 다양성에 대한 환경 연구는 스크립스 해양학 연구소와 샌디에고 자연사 박물관의 캘리포니아 생물 다양성 연구 센터에서 수행됩니다.

지질학

샌디에고와 그 주변의 산과 단층들 –티후아나
세로 데 라스 아베하스.

샌디에고가 있던 땅..티후아나 자리는 주요 변형 결함의 서쪽에 있습니다. 샌 안드레아스 단층으로 알려진 변형 단층은 신생대에 태평양 판과 북아메리카 판의 움직임에 의해 만들어졌습니다. 이 지역은 2009년 캘리포니아 만 지진과 2010년 바하 캘리포니아 지진의 충격을 경험하고 있습니다.[41][42]

샌디에이고 동부에 걸쳐 있는 반도 산맥의 주요 산맥들.티후아나는 팔로마 산맥, 라구나 산맥, 시에라 데 후아레스 그리고 쿠야마카봉을 포함한 쿠유마카스의 봉우리입니다. 가장 높은 곳은 6,378피트(1,944m)의 라구나스 산맥과 6,512피트(1,985m)의 쿠유마카스 산맥에 위치해 있으며, 가장 높은 곳은 6,535피트(1,992m)의 온천산 정상입니다.[43][44] 이 산맥들은 중생대까지 거슬러 올라가는 거대한 화강암 지대인 Salinian Block의 일부를 구성하고 있으며 따라서 이 지역 전체에 그러한 돌이 풍부하게 존재한다는 것을 설명합니다. 한때 북아메리카 판의 일부였던 살리니안 블록은 샌 안드레아스 단층의 형성과 캘리포니아 만과 솔튼 트로프의 확장을 초래한 균열로 인해 중단되었습니다.

도시 지역에서 가장 가까운 단층은 엘시노어 단층과 라구나 살라다 단층으로 둘 다 샌 안드레아스 단층에 비해 부차적인 단층입니다.

주요 연근해 수역

이 지역은 많은 자연 해안 항구, 하구, 입구, 석호 및 만으로 설정되어 있습니다. 여기에는 다음과 같이 알려진 주요 수역이 포함되었습니다.

대중

역사인구
인구조사Pop.메모%±
19903,245,397—
20004,129,43327.2%
20105,105,76923.6%
기록 데이터 원본:[45]

샌디에이고의 주민들은티후아나는 많은 문화와 민족이 존재한다는 점에서 세계적입니다. 티후아나의 국경이 미국과 가깝기 때문에 일시적으로 많은 인구가 존재합니다. 이 지역에는 아르헨티나,[46] 쿠바, 과테말라, 안데스 등 많은 라틴 아메리카인과 중국, 한국, 일본인, 이탈리아, 프랑스, 스페인, 레바논 등이 거주하고 있습니다. 약 500만명의 인구를 가진 샌디에이고-티후아나 대도시권은 미국-멕시코 국경 인구의 40%를 차지합니다.[47] 대도시 지역은 로스앤젤레스에서 티후아나에 이르는 도시 지역에서 가장 많은 성장률을 기록하고 있습니다.[47] 이 지역의 연령대를 분석한 결과, 상대적으로 나이가 많은 인구가 국경의 샌디건 쪽에 살고 있는 반면, 티후아나 쪽에는 상대적으로 젊은 인구가 살고 있는 것으로 나타났습니다.[47] 티후아나 지역은 또한 바하 캘리포니아 이외의 지역에서 태어난 사람들로 대부분 구성된 인구를 유지하고 있습니다.[47]

도시들

이 지역에서 가장 큰 도시인 티후아나
그 지역에서 두 번째로 큰 도시인 발보아 공원에서 샌디에고
지역에서 세 번째로 큰 도시인 Chula Vista의 Chula Vista Bayfront
지역에서 4번째로 큰 도시인 오션사이드 부두
샌디에이고 & 티후아나

샌디에이고는 32°42'N 117°09'W / 32.700°N 117.150°W / 32.700; -117.150, 티후아나 바로 북쪽에 위치해 있습니다. 이 도시는 샌디에이고 시 정부에 의해 치안 및 사회 서비스 지역에 따라 8개의 구역으로 나뉩니다.[48] 이 도시는 노스 카운티의 남쪽과 이스트 카운티의 서쪽에 위치해 있으며, 사우스 베이의 일부에서도 북쪽에 위치해 있습니다. 도시 경계가 티후아나의 경계를 이루고 있지만, 센터 시티는 티후아나에서 북쪽으로 약 18마일(29km) 떨어져 있습니다. 샌디에고에는 메사를 분리하는 깊은 협곡이 있어 도시 곳곳에 흩어져 있는 천연 공원의 작은 주머니를 만듭니다. 이것은 샌디에고를 언덕이 많은 도시로 만듭니다. 코로나도와 포인트 로마 반도는 샌디에고 만과 바다를 갈라놓습니다.

티후아나는 32°31'N 117°01'W / 32.517°N 117.017°W / 32.517; -117.017, 샌디에이고 바로 남쪽에 위치해 있습니다. 이 도시는 9개의 행정 구역으로 나뉘며, 이 구역들은 차례로 구역으로 나뉩니다. 이 자치구들은 도시 계획, 시민 등록부, 검사, 검증, 공공 사업 및 지역 사회 개발과 같은 행정 서비스를 제공하며, 대표가 이를 수행합니다. 티후아나는 미국 도시 계층에서 샌디에이고보다 멕시코 도시 계층에서 더 높은 순위를 차지하고 있기 때문에, 티후아나에는 중국, 한국, 핀란드, 미국, 독일, 스페인, 온두라스, 프랑스, 오스트리아, 감비아, 영국, 이탈리아, 노르웨이, 스웨덴, 이스라엘, 캐나다, 체코 등 많은 외국 영사관이 포함되어 있습니다. 티후아나는 샌디에이고가 로스앤젤레스에서 하는 것처럼 더 큰 도시 중심지에서 경쟁을 받지 않습니다. 그러나 멕시칼리가 빠르게 성장하고, 운하 프로젝트가 계획되고, 실리콘 보더 개발이 진행 중인 가운데, 티후아나도 곧 비슷한 경쟁에 직면할 것입니다.

캘리포니아 도시의 인구수는 2010년 미국 인구조사 자료에서 나온 것입니다.[49] 바하칼리포르니아시의 인구수는 2010년 INEG 인구조사 자료에서 나온 것입니다.[50]

주요 도시 – 100,000명 이상의 주민
기타 도시 – 40,000명 이상의 주민
인구 40,000명 이하의 도시

멕시코 – 미국 국경

주 기사: 멕시코 – 미국 국경
보더 주립공원의 해변; 샌디에이고는 오른쪽에 있고 티후아나는 왼쪽에 있습니다.
티후아나(오른쪽)와 샌디에이고 국경순찰대 사무소(왼쪽) 사이 국경 울타리
오테이 메사 입국장 보행자 시설
미국 쪽에서 건너오는 미국-멕시코 국경.

미국과 멕시코의 국경은 샌디에고에서 이어집니다.티후아나는 동쪽으로 멕시코만으로 향합니다. 이 국경의 태평양 종점은 콜로라도 강과 길라 강(현재 미국 캘리포니아 주의 남동쪽 모서리)의 합류점에서 태평양으로 가는 선으로 정의되어 샌디에이고 만 남단의 남쪽에 있는 스페인 리그를 통과합니다. 이것은 미국이 샌디에이고에 있는 천연 항구를 확실히 받아들였습니다.

현재 샌디에이고에는 3개의 국경 통과 지점이 있습니다.티후아나, 앞으로 두 명이 더 계획되어 있습니다. San Ysidro/El Chaparral은 세계에서 가장 붐비는 국경 횡단입니다.[51] 2019년에만 7,720만 명 이상의 사람들이 이 항구를 통해 미국으로 들어왔습니다.[52] 미국으로 들어오는 샌 이시드로 입국장에는 최대 30개의 차량 국경 통과 차선이 있고 샌 이시드로에서 멕시코로 들어오는 6개 또는 8개 차선이 있습니다.[53] 샌디에이고/티후아나 국경은 밀매의 주요 진입 지점이기도 한데, 샌디에이고 카운티에는 밀매된 멕시코 소녀들의 50개 사창가가 존재합니다.[54]

미국으로의 대부분의 국경 간 이동은 통근자들이 그레이터 샌디에이고 지역과 남부 캘리포니아 전체로 이동하는 것입니다. 티후아나에는 엔터테인먼트와 저렴한 상품 및 서비스를 위한 역방향 교통이 성행하고 있습니다.

San Ysidro 입국장은 비상업적인 교통을 위한 주요 국경 통과 지점입니다. 샌 이시드로에서는 특히 차를 타고 미국에 입국하는 사람들에게 횡단 시간이 느리기로 악명이 높습니다.[53] 멕시코로 입국할 때 종종 지연되는 것을 감안할 때, 많은 국경을 넘는 여행객들은 걸어서 건너는 것을 선택합니다.[53] 국경 양쪽의 인프라는 각각의 대중 교통 시스템을 통해 여행자와 통근자를 국경 건널목으로 전달합니다. 여기에는 샌디에이고 시내에서 국경 건널목까지 이어지는 샌디에이고 트롤리 블루 라인이 포함됩니다.

경제.

San Diego의 선도적인 산업 –티후아나는 무역, 서비스, 전자, 관광, 생명 과학, 첨단 기술 및 국방 분야입니다.[55] 2002년 샌디에이고와 티후아나의 지역내 총생산은 136.3달러였습니다. 그리고 2007년에는 이 수치가 1760억 달러로 증가했습니다.[55][56] 샌디에이고 지역은 지식 기반 경제가 성장하고 있을 뿐이며, 티후아나의 수도권 하부 지역은 다양한 제조업 분야에 의존하고 있습니다.[10] Leading private employers to the metropolitan region are Qualcomm, SAIC, Sempra Energy, Sony, Kyocera, Pfizer Global Research & Development, Callaway Golf, Sharp Healthcare, Scripps Health, Sanyo, Hitachi, Panasonic Corporation, Samsung, Hyundai, Mattel, Honeywell, Pioneer Corporation, Maxell, Douglas Furniture, and International Rectifier.[55]

2020년 세계화 및 세계 도시 분류에서 샌디에이고는 Gamma 수준에서 Beta 수준의 글로벌 도시로 평가되었고, Tihana는 충분성이 높은 도시로 평가되었습니다.

해상

도시 지역의 경제는 샌디에고 항구의 영향을 받아 강력한 해양 부문을 제공합니다. 이 도시는 서해안의 유일한 주요 잠수함과 조선소의 위치이며 세계에서 가장 큰 해군 함대의 위치입니다. 캘리포니아-바하 캘리포니아 지역에서 두 번째로 큰 크루즈선 산업은 식품, 연료, 용품 및 유지보수 서비스 구매로 매년 약 200만 달러를 벌어들입니다.[57] 캘리포니아에서만 이 항구는 유람선 접안 면에서 가장 빠르게 성장하는 항구이며 로스앤젤레스 항구 다음으로 두 번째로 큽니다.[57]

제조업

티후아나 외곽에 있는 산업단지

제조업이 지역 경제의 큰 부분을 차지하고 있습니다. 특히 티후아나에서 더 많이 관찰됩니다.[10] 이 지역 제조의 초점은 부드럽고 단단한 기술 제품에 있습니다.[58] 대도시인 티후아나에서는 역사적으로 제조업이 경제의[59] 큰 부문에 할당되었으며 샌디에이고 카운티의 경제는 2002년에 카운티 경제 수입의 250억 달러를 할당한 제조업에 점점 더 집중하고 있습니다.[60] 2000년대에는 티후아나가 트윈시티를 제치고 북미 의료기기 제조 수도가 되었습니다.[61] 이 지역의 다양하고 많은 제조 기업의 양은 수도권을 세계 최대의 집중 제조 지역 중 하나로 만들었습니다.[58]

기술

퀄컴사 본사

샌디에이고-티후아나는 국경을 초월한 기술 분야에 해당합니다.[62] 접경지역 전체의 기술자와 기업가들은 북부의 싱크탱크와 남부의 제조업 총수들이 공생관계를 맺고 창업기업의 건전한 환경을 조성하는 경제산업의 성장을 부채질하고 있습니다.[62] 2014년 포브스는 샌디에고만 기술 회사를 창업하기에 가장 좋은 곳 중 하나로 평가했습니다.[63]

샌디에이고의 여러 지역에는 수많은 생명공학 회사와 제약 회사의 사무실과 연구 시설이 있습니다. 미국 대도시 지역 중에서 대도시 샌디에이고는 첨단 기술 및 생명공학 사업체가 세 번째로 많이 밀집된 지역입니다.[60] 캘리포니아 대학, 샌디에고 그리고 다른 연구 기관들의 존재는 생명 공학의 성장을 촉진하는 데 도움을 주었습니다. 2004년 6월, 샌디에고는 밀켄 연구소에 의해 미국 최고의 생명공학 클러스터로 선정되었습니다.[64] 샌디에고는 무선 셀룰러 기술을 개발하는 회사들의 본거지입니다. Qualcomm Corporation은 샌디에고에 설립되어 본사를 두고 있으며, Qualcomm은 샌디에고 카운티에서 가장 큰 민간 부문 기술 고용주(병원 제외)입니다.[65] 샌디에이고의 군사적 영향으로 General Atomics and Science Applications International Corporation(SAIC)과 같은 주요 국방 계약 업체들은 샌디에이고에 본사를 두거나 두었습니다.

주요업무지구

비즈니스 지구에는 샌디에이고 다운타운의 코아 컬럼비아 지구, 티후아나의 리오 존, 란초 베르나르도, 카멜 밸리, 미션 밸리, 소렌토 메사, 샌디에이고의 유니버시티 시티 인근이 포함됩니다. 비즈니스 지구 사이에서 주목할 만한 것은 Sony 미국 기업 본사가 있는 Rancho Bernardo까지 확장됩니다.[66]

샌디에이고 내의 비즈니스 지구 –티후아나

관광업

씨월드 샌디에이고에서 공연 중인 카사트카(샤무)
해수욕을 즐기는 사람들이 많이 찾는 곳인 태평양 해변
티후아나 문화센터의 옴니맥스 극장.
티후아나의 주요 유흥가 중 하나인 아베니다 레볼루시온.

관광업은 이 지역의 온화한 지중해성 기후 덕분에 이 지역의 주요 산업입니다. 티후아나만 해도 뉴욕 다음으로 서반구에서 가장 많이 방문하는 도시입니다.[67] 매년 5천만 명의 사람들이 이 도시를 방문하고, 매일 약 30만 명의 방문객들이 티후아나로 진입하는 샌 이시드로에서 도보나 자동차로 횡단합니다.[67] 발보아 공원, 샌디에고 동물원, 씨월드, 샌디에고 동물원 사파리 공원, 레고랜드, 도시의 해변, 그리고 파머스 인슈어런스 오픈과 같은 지역에서 개최되는 골프 대회들은 그 도시의 주요 관광지들 중 일부일 뿐입니다. 멕시코의 18세 음주 연령과 합법적이고 규제적인 성매매는 티후아나를 많은 남부 캘리포니아의 젊은 사람들과 성 관광객들에게 흔한 주말 여행지로 만들고 있습니다.[68]

이 지역의 인기 명소는 다음과 같습니다.

티후아나의 술집 내부

많은 대형 고급 호텔들이 샌디에이고 만과 플라야스 데 티후아나 해안에 줄지어 있습니다. 만과 그 주변의 마리나는 15개 이상의 호텔로 둘러싸여 있고 호텔 델 코로나도와 로사리토 비치 호텔과 같은 역사적인 건물들은 코로나도 반도와 로사리토 해안에 있습니다. Playas, Baja Mar, 그리고 Baja Malibu에서, Park Towers와 AQ를 포함하여, 전통적인 해변 리조트 패션으로 해안을 따라 늘어선 몇몇 고급 호텔들과 콘도미니엄들을 발견할 수 있습니다.UA 콘도미니엄.[69]

국제무역 및 NAFTA

북미자유무역협정은 샌디에이고의 초국경 무역에 큰 영향을 미치고 있습니다.티후아나 경제. 북부로 교환되는 모든 물품의 20%는 샌디에이고로, 60%는 다른 캘리포니아 카운티로, 나머지 20%는 다른 미국 주로 향합니다.[70] NAFTA 프로세스가 무역 및 투자 장벽을 감소시켜 국경 간 교환을 통한 무역 및 광범위한 판매 서비스를 용이하게 함에 따라 대도시 경제는 점점 더 통합되었습니다.[71] 샌디에이고-티후아나는 미국의 중요한 상업적 연결고리입니다.[10][59] 티후아나에는 소니, 토요타, 삼성, 코닥, 마쓰시타/파나소닉, 나비스코, 필립스, 파이오니어, 플랜트로닉스, Pall Corporation, Tara Labs, Sanyo 등의 산업단지에 조립공장을 설립한 기업들이 있으며, 샌디에고는 Otay Mesa에 자체 산업단지의 확장을 지원하고 있습니다.[59] 또한 삼성과 같은 이러한 회사 중 일부는 제품 개발을 현지에서 조달합니다.[72]

NAFTA가 시행되기 전에도 티후아나는 미국보다 저렴한 요금으로 제품과 서비스를 판매하는 많은 기업들의 본거지였습니다. 오늘날 자동차 세부 사항, 의료 서비스, 치과 및 성형 수술과 같은 사업은 시장에 많이 진출해 있으며 티후아나와 샌디에고의 국경 근처에 위치해 있습니다. 또한 도시에는 메드트로닉 주식회사를 포함한 첨단 기술 회사와 텔레마케팅 회사가 있습니다.[73][74] 이러한 기업의 유입은 기술 무역과 대학 학위를 가진 미국의 숙련된 사람들을 티후아나로 끌어들여 도시 경제를 지식 기반으로 변화시키고 있습니다.

교통.

주 기사: 샌디에고의 교통 –티후아나

대중교통

자세한 정보: San Diego County의 대중교통
티후아나 방면 샌디에이고 트롤리 블루 라인

샌디에이고의 주요 경전철 네트워크는 메트로폴리탄 트랜짓 시스템(Metropolitan Transit System)에서 운영하는 샌디에이고 트롤리(San Diego Trolley)입니다. 트롤리 시스템은 4개의 라인으로 구성되어 있습니다: San Ysidro Transit Center에서 UTC Transit Center까지 이어지는 Blue Line, Courthouse역에서 Santee Town Center까지 이어지는 Tzhe Orange Line, 12th & Imperial Transit Center에서 Mission Valley를 거쳐 Santee Town Center까지 이어지는 Green Line, 그리고 실버 라인은 샌디에이고 시내를 순환 운행하는 헤리티지 노면전차 노선입니다.

샌디에이고는 샌디에이고 도심의 산타페 데포에서 종착하는 암트랙 인터시티 레일인 퍼시픽 서프라이너(Pacific Surfliner)가 운행합니다. 또한 샌디에이고는 노스 카운티 트랜짓 디스트릭트에서 운영하는 샌디에이고 시내에서 오션사이드까지 운행하는 통근 철도 서비스인 COASTER에 의해 서비스되고 있습니다. 오션사이드 트랜짓 센터에서 승객들은 스프린터 하이브리드 레일을 타고 에스콘디도까지, 메트로링크 오렌지 카운티 라인을 타고 로스앤젤레스 시내까지 가거나, 메트로링크 샌버나디노 라인을 타고 샌버나디노까지 갈 수 있습니다.

Snapdragon Stadium이 이벤트를 개최하지 않는 날에는 Stadium Stadium에서 많은 무료 주차를 이용할 수 있을 뿐만 아니라 시스템 전체에 주차 및 놀이기구가 설치된 여러 스테이션에서도 무료 주차가 가능합니다. 또한 모든 트롤리 스테이션은 MTS 버스 서비스에 대한 연결 지점을 제공합니다. MTS는 트롤리를 지역 대중 교통 시스템의 중추로 설계했기 때문입니다.

티후아나에는 현재 공공 철도 시스템이 없지만, 이 지역을 운행하는 버스 시스템이 있습니다. 그러나 샌디에이고 유니언-트리뷴은 샌디에이고 관리들이 잠재적인 경제적 이익을 활용하기 위해 캘리포니아 고속철도를 티후아나와 사우스베이까지 연장하기를 원했다고 보도했습니다.[75] 블루라인을 티후아나로 확장하는 방안도 추진됐습니다.

주요 고속도로

San Diego 시내로 통하는 Cabrillo Freeway (SR 163)

샌디에이고-티후아나는 주요 고속도로, 주 도로, 연방 고속도로가 만나는 지점에 있습니다. 이 지역은 10개의 주요 고속도로와 연방 고속도로의 종점에 있습니다. 동부와 남부는 8번 고속도로, 8번 고속도로, 8번 고속도로, 내륙제국, 라스베이거스 스트립 및 대도시 지역과 15번 고속도로를 [77]통해 연결되며, 1D번 고속도로를 통해 그레이터 엔세나다 지역으로 연결됩니다. 북쪽과 서쪽으로는 로스앤젤레스 메트로폴리탄 지역, 북부 캘리포니아, 캐스카디아와 5번 주간 고속도로를 통해 연결됩니다. 5번 주간 고속도로와 1번 연방 고속도로는 샌 이시드로 입국장의 분기점으로 세계에서 가장 붐비는 입국장에 있는 브리티시컬럼비아 해안, 미국 서부 해안 및 바하 캘리포니아 골드 해안을 연결하는 주요 산업 지역으로 인해 상업 및 국제 무역에 중요한 고속도로입니다.[78] 수도권 지역은 연방 고속도로 2와 주 111번 국도로 멕시코 만 도시들과 연결되어 있습니다.[79]

수도권 내에는 고속도로를 통한 교통로가 많습니다. 여기에는 티후아나와 델마르를 연결하는 805번 주간 고속도로가 포함되어 있습니다.[80] 많은 고속도로들이 사우스베이에 종점을 가지고 있으며, 내륙 제국과 로스앤젤레스 대도시 지역과 같은 다른 집적지들을 향해 북쪽과 서쪽으로 달리고 있습니다.[81] 이 도시 지역과 연결되는 주 경로에는 79번 국도와 78번 국도가 있습니다. 샌디에이고-티후아나는 국경 도시인 티후아나와 테카테에서 태평양의 신데렐라까지 이어지는 연방 고속도로 3, 연방 고속도로 1, 연방 고속도로 1D를 포함한 다양한 방법으로 엔세나다와 연결되어 있습니다.[82]

티후아나 북부 연방 고속도로
티후아나와 엔세나다를 연결하는 고속도로, 현지에서 "La Escénica"로 알려져 있습니다.

광범위한 고속도로 시스템 외에도 샌디에이고 내의 도시와 지역들은티후아나는 또한 많은 주 경로로 상호 연결되어 있습니다. 52번 국도는 샌디에이고 북부의 커뮤니티를 연결하고, 905번 국도는 오테이 메사 입구와 사우스 베이 도시를 연결하며, 125번 국도는 사우스 베이와 이스트 카운티를 연결하며, 94번 국도는 사우스 베이와 마운틴 엠파이어를 연결하며, 78번 국도는 노스 카운티 해안과 노스 카운티 내륙을 연결합니다. 또한 샌디에이고 카운티 반도 산맥의 산악 지역 사회에도 적용됩니다.

샌디에이고에는 주요 도로망이 있으며, 주로 유료 도로가 여러 개 있는 무료 고속도로와 주간 고속도로가 있습니다. 5번 주간 고속도로는 캐나다 국경 도시인 밴쿠버에서 남쪽으로 이어지며, 샌 이시드로 국제 국경에서 종점에 다다르고, 연방 고속도로 1이 됩니다. 또 다른 주요 고속도로는 애리조나주 카사 그란데의 애리조나 선 코리더에서 서쪽으로 달리고 샌디에고의 오션 비치에서 끝나는 8번 주간 고속도로입니다. 티후아나의 차도 시스템은 미국의 거리의 질에 비해 매우 낮은 수준입니다. 대부분의 도로는 보수가 절실히 필요하며, 새로 건설된 많은 오프 램프가 종종 급커브 및 하드 턴을 요구하는 비실용적인 방법으로 설치됩니다. 바하칼리포르니아를 경유하는 장거리 여행에 있어서는, 많은 사람들이 미국 도로에 버금가는 수준으로 정비가 잘 되어 있는 유료 도로를 이용하고 있습니다.

항구

샌디에고는 9개의 크루즈선의 기항지입니다.
10번가 해상 터미널 컨테이너 항구에 있는 돌 온두라스입니다.

샌디에이고-티후아나의 유일한 심해 항구는 컨테이너 항구이자 크루즈선의 목적지입니다. 샌디에이고 항구에는 엠바카데로에 위치한 샌디에이고 해양 박물관에 휴양 터미널과 정박 선박이 있습니다. 이 항구는 카니발 크루즈 라인과 로열 캐리비안 인터내셔널을 포함한 9개의 크루즈 라인에 의해 서비스됩니다. 해양 관광의 증가된 수준을 보완하기 위해 최근 항구에 새로운 크루즈 터미널이 건설되었습니다.

엠바카데로 남쪽에는 두 개의 해상 화물 시설이 관리되는 화물 및 컨테이너 터미널이 위치해 있습니다. 샌디에고 항구는 2007년 미국 교통 통계국에 의해 미국의 30대 컨테이너 항구 중 하나로 선정되었습니다. 이 항구는 또한 혼다, 폭스바겐 및 닛산을 포함한 대형 자동차 회사의 미국 진출을 위한 주요 항구 역할을 합니다. 인근 엔세나다항은 남가주, 유럽, 중미항에서 크루즈선이 입출항하는 교통의 요지 역할도 합니다.[83] 엔세나다항에 도착한 화물도 티후아나-엔세나다 고속도로를 통해 수도권으로 운송됩니다.[84]

펀타 콜로넷 항구는 미국과 캐나다의 서해안 항구의 대체 항구로 계획되고 있습니다.[85] 비록 이 항구가 환경에 미치는 부정적인 영향이 없는 것은 아닙니다.[86] 티후아나에서 남쪽으로 150마일(240km) 떨어진 이 항구는 롱비치와 로스앤젤레스의 쌍둥이 항구와 경쟁하기 위한 것입니다.[87] 일단 완성되면 이 항구는 선적 컨테이너를 내리는 아시아 선박들을 위한 주요 부두 역할을 할 것입니다.[87] 그리고 샌디에이고까지 200마일(320km)의 철도 노선을 갖게 될 것입니다.티후아나.

공항

참고 항목: 샌디에이고 국제공항, 티후아나 국제공항, 맥클렐런팔로마 공항
샌디에이고 국제공항으로 들어오는 비행기
티후아나 국제공항

샌디에이고-티후아나는 샌디에이고 국제공항(린드버그 필드)과 티후아나 국제공항(제너럴 아벨라르도 L. 로드리게스), 지역공항(칼스배드)이 있다.

샌디에이고 국제공항은 센터시티에서 북서쪽으로 3마일(4.8km), 티후아나에서 20마일(32km) 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 샌디에이고 카운티 지역 공항 당국이 운영하는 [88]이 공항은 세계에서 가장 붐비는 단일 활주로 상업 공항입니다. SAN은 2021년에 2,2009,921개의 서비스를 제공했습니다. 2023년 6월 현재 샌디에이고 국제공항에는 16개의 여객 항공사가 취항하고 있습니다.[89]

2022년 티후아나 국제공항은 12,324,600명의 승객을 수용했습니다. 이 공항은 멕시코에서 네 번째로 붐비는 공항이며 에어로멕시코의 중심 도시 역할을 합니다. Cross Border Xpress는 멕시코 터미널과 미국 측 CBX 터미널을 직접 연결하는 보행자 통행료 다리로 구성되어 있습니다. 이 다리는 세계에서 유일하게 두 나라의 영토에 터미널이 있는 공항입니다.

McClelan-Palomar Airport는 North County에 해당하는 Carlsbad의 중심 업무 지구 근처에 위치하고 있습니다. 하지만 현재 공항에는 여객 서비스가 없습니다.

세 공항 모두에서 2022년부터 2023년까지 상위 10개 항공편은 승객 1,191,875명의 멕시코 시티, 106만 8,321명의 승객을 가진 과달라하라, 83만 7,000명의 승객을 가진 라스베가스, 70만 4,000명의 승객을 가진 덴버, 약 66만 1,000명의 승객을 가진 산호세, 65만 4,000명의 승객을 가진 새크라멘토, 64만 1,000명의 승객을 가진 피닉스, 샌프란시스코가 62만 5천 명, 시애틀/타코마가 61만 명, 댈러스/포트워스가 53만 2천 명입니다.[90][91]

입항구

샌 이시드로 입항
세계에서 가장 붐비는 국제 월경지인 샌 이시드로 입국장의 교통

2002년 샌디에이고 정부 연합(SANDAG)에 따르면, 오테이 메사 입국장을 통해 북쪽으로 운행하는 트럭의 수는 725,710대 이상으로, 약 200억 달러 상당의 화물을 차지했습니다.[70] 시간이 지남에 따라 이 지역의 인구가 높은 속도로 증가함에 따라 혼잡이 증가했습니다. 샌디에이고와 티후아나는 국경의 혼잡을 완화하기 위해 공동으로 보수 작업에 착수했습니다.[92] San Ysidro 육상 입국장 확장 프로젝트는 San Ysidro 국경 횡단에 10개의 차선을 추가하고 El Chaparral 입국장을 만드는 것을 포함합니다.[93] 또 다른 계획에는 2015년 완공 예정인 Otay Mesa 동쪽에 국경 횡단을 추가하는 것이 포함되어 있습니다.[94] 이와 같은 프로젝트는 국경에서 대기하기 때문에 하루에 수백만 달러의 손실을 줄이려고 시도할 것입니다.[92]

현재 수도권에 서비스를 제공하는 3개의 입국항이 있습니다. San Ysidro Port of Entry/El Chaparral 확장 프로젝트와 새로운 Otay Mesa East Port of Entry의 오픈으로 상당한 용량이 추가될 것입니다. 가장 많이 밀매되는 입국장은 세계에서 가장 붐비는 국제 건널목인 샌 이시드로 입국장입니다. 수도권 통근 인구의 주요 진입점 역할을 합니다. 2015년 12월 9일에 개장한 크로스 보더 엑스프레스 보행자 국경 횡단은 티후아나 국제공항에서 티켓을 소지한 승객들의 독점적인 이용을 위한 것입니다. 더 동쪽으로, Otay Mesa 입국장은 이 지역의 제조업 구역에 위치하고 있기 때문에 많은 양의 상업적 교통량을 처리합니다. 오테이 메사 항구는 수십억 달러 규모의 제품을 차지합니다.[70] 더 동쪽으로는 오테이 메사 동쪽 입항이 계획되어 있습니다. 그리고 가장 동쪽에 위치한 테카테 입항구는 가장 작은 입항구로 산악 제국을 관통하는 긴 굽은 길을 따라 이동하기 때문에 많은 양의 교통량을 처리할 수 있도록 설계되지 않았습니다.

사우스베이의 많은 기업은 멕시코 자동차 보험을 단기 선불로 제공합니다. 샌디에고의 대부분의 대형 렌터카 회사들은 국경을 넘어 차량을 가져갈 수 있도록 허용하고 있지만, 멕시코 자동차 보험의 경우 일반적으로 비싼 요금을 요구하고 있으며, 때로는 렌트 비용보다 더 많이 들기도 합니다. 이 지역을 방문하는 방문객은 자동차 보험이 국제 국경을 넘어 이동하지 않는다는 점에 유의해야 합니다. 멕시코에 등록된 차량도 미국에서 사용하려면 별도의 보험이 필요할 수 있습니다. 캘리포니아에서 자동차 보험은 주에서 요구합니다.

고등교육

샌디에고 캘리포니아 대학의 Geisel 도서관
샌디에이고 주립대학교 헤프너홀
바하칼리포르니아 자치대학의 입학 안내판
CETYS(Centro de Enseñanza Técnicay Superior) 대학원 건물

이 지역에는 수많은 대학, 사립 및 주립 대학을 포함한 20개 이상의 고등 교육 학교가 있으며 우수한 교육 인프라를 유지하고 있습니다.[95] 티후아나는 높은 순위의 국립 대학들의 본거지이며 샌디에이고는 미국에서 9번째로 가장 교육을 많이 받은 도시입니다.[96]

주목할 만한 학교로는 바하 캘리포니아 자치 대학교(티후아나 캠퍼스)가 있습니다. 이베로아메리칸 대학교(티후아나 캠퍼스); CEYS 대학교(티후아나 캠퍼스); 샌디에고 대학교(USD), 샌디에고 주립 대학교(USD), 캘리포니아 대학교 샌디에고 대학교(UCSD), 캘리포니아 웨스턴 법대(Western School of Law), 토마스 제퍼슨 법대(Thomas Jefferson School of Law). 샌디에이고에 있는 대학들 중에서-티후아나, UCSD는 세계 대학 학술 순위에 의해 세계에서 14번째로 우수한 대학으로 선정되었고, 워싱턴 월간지에 의해 2010년에 미국에서 가장 우수한 대학으로 선정되었습니다.[97]

의사소통

전화

자세한 정보: 아메리카 대륙의 전화번호
수도권의 지역번호

두 도시 간의 전화 통신에는 국제 전화가 필요합니다. 미국에서 티후아나로 전화를 걸려면 "011"(미국 국제 전화 접두사) 다음에 멕시코 국가에서 "52"로 전화를 걸어야 하고, 멕시코에서 샌디에이고로 전화를 걸려면 "00"(ITU 접두사) 다음에 "1"(북미 번호 계획 전화 코드)로 전화를 걸어야 합니다. 그러면 두 경우 모두 발신자는 지역 번호와 현지 번호로 전화를 걸게 됩니다.

샌디에이고 군 지역 코드

티후아나 도시권 코드

  • +52-665
  • +52-664
  • +52-661

방송

티후아나와 엔세나다의 멕시코 케이블에는 샌디에이고의 제한된 텔레비전 채널이 포함되어 있습니다.

미국 국경 양쪽의 경우와 마찬가지로 필요에 따라 두 도시 간에 방송이 공유됩니다. 주파수 조정은 모든 방송국이 큰 변화를 일으키기 전에 양국의 승인을 받아야 한다는 것을 의미합니다. 이 경우 미국 연방통신위원회(FCC)와 멕시코 연방통신연구소의 승인이 필요합니다. 또한 FCC는 미국으로 다시 전송하기 위해 외국 방송사에 프로그램을 공급할 수 있는 허가를 요구합니다.

텔레비전

두 도시 지역 간의 협력 주파수 조정은 매우 일반적인데, 2017년 미국에 본사를 둔 스튜디오가 폐쇄될 때까지 샌디에이고의 시청자를 대상으로 사용했던 티후아나에 본사를 둔 TV 방송국 XETV-TV 6이 그 예이며, 여기서 K는 멕시코 면허 방송국이라는 지표로 X로 대체되었습니다. 이 방송국들은 2009년 6월에 완전한 FCC 허가를 받은 방송국들이 의무적으로 NTSC 아날로그 TV 사업을 중단할 필요가 없었습니다. 2007년 미국 의회에서 DTV Border Fix Act라는 법안이 발의되었는데, 이 법안은 샌디에이고의 모든 방송국과 멕시코 국경에서 80킬로미터(50마일) 이내에 있는 모든 텔레비전 방송국이 아날로그 신호를 5년 더 활성화할 수 있도록 허용했을 것입니다. 이 법안은 상원을 통과했지만 하원을 통과하지는 못했습니다.[98]

FCC가 2017년 규칙을 변경하기 전에 샌디에이고는 두 개의 완전 전력 텔레비전 방송국 사이의 이중 독점을 법적으로 지원할 수 없는 미국 최대 미디어 시장이었습니다. 1999년 명령에 따라 9개 미만의 완전 전력 방송국이 있는 미국 시장에서는 이중 독점이 허용되지 않았으며, 일단 이중 독점이 형성되면, 단일 시장에 남아있는 8명의 독특한 역주가 있어야 합니다. 캘리포니아 시장 측은 샌디에이고의 해당 지역에 7개의 완전 발전소만 있기 때문에 어느 쪽의 요구 사항에도 해당하지 않습니다.티후아나 대도시 지역. 비록 두 개의 자매 방송국(KGTV와 KZSD-LD의 E.W. Scripps Company 그룹과 KNSD와 KUAN-LD의 NBC 소유 텔레비전 방송국 그룹)이 존재했지만, FCC의 법적 정의에 따르면 해당 지역에 허가된 방송국 수에 관계없이 동일한 시장의 전력 및 전력이 낮은 텔레비전 방송국 간의 공통 소유가 허용되기 때문에 이중 소유로 간주되지 않습니다. FCC는 2017년 11월 20일 "Eight-Voices Test" 요건을 삭제하여 각 시장에 허가된 풀 파워 스테이션의 수에 관계없이 미디어 회사가 이중 독점을 형성할 수 있도록 했습니다.[99] 이 결정으로 폭스 계열사인 KSWB-TV의 소유주인 넥스타 미디어 그룹은 2023년 5월 8일 맥키넌 방송으로부터 독립 방송국 KUSI-TV를 인수할 수 있게 되었고,[100] 8월 31일 거래가 완료되어 샌디에이고에서 최초로 합법적인 이중 독점이 발생했습니다.[101]

시장에서 멕시코 허가를 받은 방송국들은 멕시코 전기통신법에 따라 2개 이상의 전전력 텔레비전 방송국이 동일한 회사의 소유로 허용되기 때문에 복점 규정의 적용을 받지 않습니다(미국에 본사를 둔 Televisa Univision은 Tihana에 XETV-TV, XHUAA-TV, XEWT-TV의 3개 방송국을 소유하고 있습니다). Entravision Communications와 TV Azteca는 각각 XHAS-TV와 XHDTV, 그리고 XHJK-TV와 XHTIT-TV의 두 개의 방송국을 소유하고 있습니다.

라디오

라디오에서는 국경을 넘어 방송하는 것이 훨씬 더 일반적이며, XHIZ-FM 90.3 및 XHMORE-FM 98.9와 같은 방송국은 미국 방송 그룹에 의해 프로그래밍되는 반면, 멕시코 회사(멕시코 법에 따라 요구됨)가 소유하고 멕시코 방송법에 따라 운영됩니다. 현지 마케팅 계약(LMA)을 통해 멕시코를 통해 중계되는 다른 미국 방송국은 XEPE AM 1700, XEPRS AM 1090 및 동시 방송 XHPRS-FM 105.7, XESPN AM 800, XESURF AM 540, XETRA FM 91.1, XHRM FM 92.5, XEWW-AM 690, XHA-FM 94.5, XHFG-FM 107.3, XHGLX-FM 91.7, XHLNC-FM 104.9 및 XHTY-FM 99.7입니다. 이 모든 방송국은 미국 국경에서 320km(200마일) 이내에 있는 다른 방송국과 마찬가지로 HD 라디오에서 디지털로 동시 방송할 수 있습니다.[102]

예약 대역(92MHz 미만 FM)의 많은 방송국이 멕시코 방송국에 의해 사용되기 때문에, 다른 특정 할당은 샌디에이고 지역의 비상업 교육(NCE) 라디오 방송국에 대해 예약됩니다. 그러나 그러한 할당이 부족하기 때문에 인터넷 라디오, 케이블 라디오, LPAM 및 TV SAP를 제외하고는 여전히 대학 라디오 방송국을 사용할 수 없습니다. 이것들은 샌디에이고 주립대학의 KCR과 샌디에이고 캘리포니아 대학의 KSDT입니다.

멕시코 법에 따라 멕시코에 위치한 라디오 방송국들은 멕시코 국가를 매일 두 번 방송해야 하며, 일요일 저녁에는 공보 프로그램인 라호라 나시오날을 방송해야 합니다.

기타인프라

샌디에이고 셈프라 본사

수도권은 에너지 및 환경 건강에 중점을 둔 많은 유틸리티를 개발했습니다. 국경을 초월한 환경 관계의 초점은 티후아나 강 하구의 관리입니다. 국제경계폐수처리장(IWTP, International Boundary Water Processing Plant)은 1990년대 중반 미국과 멕시코의 공동 프로젝트로 티후아나 지역의 유출수와 미처리수로 인한 하천 시스템의 오염 영향에 대한 실질적인 환경 연구에 따라 개발되었습니다. 국경 [103]지대 이 시설은 현재 현재 티후아나 하수 처리 시스템의 용량을 초과하는 하수 흐름을 처리합니다.[104] 이 식물은 티후아나 강 계곡의 복원을 직접적으로 돕습니다.[104] 두 도시 사이의 또 다른 협력적인 노력은 티후아나 북서부의 산 베르나르도 인근의 흙길에 콘크리트 블록을 설치하여 만든 포장 도로의 환경 친화적인 개발이었습니다.[105] 티후아나의 전반적인 발전을 위한 좋은 예이지만, 지구의 물을 유지하고 홍수로 인한 잠재적인 부정적인 영향을 방지하는 역할을 했습니다.

물.

샌디에이고-티후아나는 콜로라도 강에서 나오는 물에 크게 의존합니다.[70] 샌디에고의 약 절반-티후아나의 담수는 경관 관개, 상업 기업 및 산업 가공을 포함한 비음용 목적으로 사용됩니다.[70] 소금물 담수화와 같은 방법은 담수를 얻기 위한 옵션을 제공합니다. 칼스배드와 같은 대도시 지역의 도시들은 반국가적 회의 없이 자체적으로 담수화 프로젝트를 시작했습니다. 칼스배드 담수화 공장은 미국에서 가장 큰 담수화 공장입니다. 2015년 12월에 문을 열었고, 하루에 5천만 갤런을 생산하며, 샌디에이고 지역 주민의 10%가 식수를 공급할 수 있는 충분한 양의 물을 생산합니다.[106]

에너지

샌디에이고와 티후아나 간에 공유된 정책은 인프라와 관련하여 국경 한쪽에 대한 조치의 영향이 이웃 쪽에서 느껴지면서 이중 국가 방식으로 다뤄지고 있습니다.[107] 지난 10년간 샌디에이고에서티후아나는 에너지 소비를 보다 효율적으로 하고 에너지를 효과적으로 공급하기 위해 새로운 협력 전략을 개발했습니다.[108] 2000년에 Sempra Energy는 로사리토에 있는 화력 발전소에 에너지를 공급하기 위한 천연 가스 파이프라인을 건설했습니다. 바하 캘리포니아에 있는 주요 발전소이기도 합니다.[108][109] 이 지역은 천연가스 화력발전시설로 전환이 완료되면 대기오염을 크게 줄일 수 있었습니다.[108][109] 바하 캘리포니아 하위 지역에서는 무연 휘발유가 수송 수단으로 납 연료를 대체하여 지역 대기 질에 도움을 주고 있습니다.[108] 새로운 전략에는 Sempra와 Proxima가 공급하는 에너지로 천연가스를 수도권에 공급하기 위해 두 주 사이에 공유된 파이프라인이 건설된 인근 수도인 멕시칼리와 협력한 계획도 포함되었습니다.[108] Sempra Energy는 이러한 국경 간 인프라를 초기에 개발한 것에 대해 찬사를 받았습니다.[110]

2011년 4월 19일, 샌디에이고 유니언-트리뷴은 샌디에이고 가스 앤 일렉트릭이 Sempra Generation과 450개의 풍력 터빈으로 이루어진 풍력 발전소인 Energia Sierra Juarez Project에서 생산된 전력을 얻기 위한 20년 계약을 체결했다고 보도했습니다. 바하칼리포르니아의 테카테 지역에서 안자 보레고 사막 주립공원보다 더 큰 지역을 차지하고 있습니다.[111] Energia Sierra Juarez는 2012년에 건설될 예정이지만 아직 캘리포니아 공공 유틸리티 위원회의 승인을 받지 못했습니다.[111]

문화

참고 항목: 샌디에이고의 문화와 티후아나의 문화
샌디에이고 인간박물관
티후아나의 문화의 집

수도권의 자매 도시들은 복잡하고 풍부한 문화 교류를 가지고 있습니다. 국제 예술 공동체는 다른 국제 공동체에 비해 가장 진보적이지만 자금 지원이 가장 적습니다.[112]

국경 양쪽에 존재하는 문화 활동은 예술가들에게 유익한 문화 활동 부문을 제공합니다. 국경 양쪽에 있는 예술 단체들은 이진법 프로그램을 가지고 있습니다. 주로 모차르트(비나시오날 드 모차르트 축제)는 국제적으로 유명한 음악가와 오케스트라와 함께 캘리포니아와 바하 캘리포니아 두 도시를 위해 공연합니다.[112] 샌디에이고에서는 오페라의 앙상블이 매년 수도권 지역을 순회하며 지역 교육기관, 문화센터, 콘서트장 등에서 150회 이상의 공연을 펼치고 있습니다.[112] 또한 샌디에이고 현대미술관은 이 지역의 이중민족 예술 문화를 적극적으로 홍보하고 국경 체험을 강조하는 전시회도 개최하고 있습니다.[112]

수도권은 해외에서 온 예술가들의 자석이 되었습니다. 러시아, 멕시코, 동유럽 출신의 음악가들과 시각 예술가들은 이제 바하칼리포르니아 오케스트라와 같은 단체들에서 찾아볼 수 있습니다.[112]

문화 지역은 많은 박물관과 랜드마크의 본고장입니다. 이 지역의 문화 기관들과 랜드마크들은 부분적으로 발보아 공원, 티후아나 문화 센터, 샌디에고 해양 박물관의 많은 기관들에 의해 구성되어 있습니다 – 커다란 역사적인 미국 선박들의 집합체인 카브릴로 국립 기념물, 성심의 그리스도, 미션 샌디에고 데 알칼라, 미션 샌루이스 레이 데 프란시아, 구시가지 샌디에이고 주립 역사공원, 샌파스쿠얼 전장 주립 역사공원에 있는 박물관. 캘리포니아 서프 박물관은 지역 해변 문화를 부분적으로 대표합니다.

국경의 영향

시저 샐러드는 샌디건스가 합법적으로 술을 먹기 위해 티후아나로 여행을 갔을 때인 1920년대 미국 금지령의 국경을 넘는 문화에서 뿌리를 발견합니다. 시저 샐러드는 샌디에고에 사는 이탈리아 이민자에 의해 발명되었는데, 그는 티후아나에서 술을 마시기 위해 인기 있는 식당을 소유하고 있었습니다. 오늘날, 21세 이하의 젊은 샌디건들은 18세의 음주 연령 동안 여전히 티후아나로 건너갑니다.

멕시코 전통 문화와 미국 현대 문화가 충돌하는 지역에서 토착 예술가들은 다양한 문화적 영향력을 발휘합니다.[112]

티후아나는 샌디에고와 인접한 위치에 있어 예술가들과 미술 큐레이터들에게 흥미를 유발합니다.[112] 점점 더 많은 예술가들과 음악가들이 티후아나를 우연과 창조의 장소로 전시하는 전시회를 통해 때때로 부정적인 고정관념에 도전하기 시작했습니다.[112] 샌디에이고-티후아나는 "제1세계와 제3세계 사이에서 가장 뜨거운 접점 중 하나"로 여겨져 왔습니다.[113] 예술가들의 샌디에이고 방문-티후아나의 예술과 문화 현장은 투손 위클리에 의해 가장 부유하고 가장 발전된 도시 중 하나인 샌디에고가 한때 제3세계 유형의 도시인 티후아나와 국경을 접하는 환경으로 인정받았습니다.[114]

요리.

이 지역의 식량은 미국과 멕시코 국경의 위치에서 크게 기인했습니다. 이 지역은 또한 이 지역으로 이주한 이민자들의 영향을 받았습니다.

샌디에고에서 가장 인구가 많은 이민자들 중 하나는 샌디에고에 사는 대략 127,000명의 인도 사람들입니다. 그리고 인도 음식 또한 이 지역에서 인기가 있습니다.

이 지역에 뿌리를 둔 주목할 만한 음식은 다음과 같습니다.

음료

이 지역은 또한 샌디에고의 공예 양조장 산업, 티후아나가 발레 데 과달루페의 와이너리와 근접한 티후아나, 그리고 Cuauhtémoc Moxezuma 양조장이 소유한 Tecate의 Cerva Tecate와 함께 이 지역에 흩어져 있는 많은 와이너리와 공예 양조장의 본거지입니다. 티후아나와 테카테의 성장은 1920년대 미국의 금주령을 피하기 위해 미국의 주류 관광이 유입되었기 때문일 수 있습니다.

국제적 인지도

샌디에이고의 문화-티후아나는 국제적이고 세계적인 도시로 각 도시의 가치를 반영합니다. 티후아나의 떠오르는 활기찬 문화 현장은 인근 지역의 예술적 풍요로움에 있어 부정할 수 없는 역할을 합니다.[112] 뉴스위크 인터내셔널은 수도권 남부 앵커도시 티후아나를 세계 8대 창조도시로 선정했습니다.[112] 그것은 도쿄와 베를린까지 멀리 떨어진 도시들에 의해 멕시코 전통 노르테뇨 음악의 융합으로 인정받았습니다.[116] 베를린의 하우스더 컬쳐너 웰트는 티후아나를 "멕시코 바위의 요람"으로 묘사했습니다. 미래의 음악이 멕시코에서 탄생하고 있는 곳입니다."[117] 영국 가디언 신문에 따르면 "티후아나는 예술가들이 도시의 혼성 이중국적 문화를 재조명하는 예술적 꽃이 한창"이라고 전했습니다.[118] 티후아나는 바하메드 퓨전 요리의 요리 중심지로 인정받고 있습니다.[119]

2004년 이전 5년 동안 티후아나의 시각 예술은 유럽 전시회에서 찾아왔고, 독일로부터 주목할 만한 초점을 받았습니다. 함부르크에서 열린 "도시 공간에서의 뜻밖의 만남"이라는 제목의 국제 전시회는 동부 티후아나와 뉴델리, 마르 데 플라타, 밀라노, 베를린, 뮌헨, 함부르크의 발전된 환경을 묘사했습니다.[120]

문화공간

게다가, 대도시 지역은 서로 가지고 있는 미국과 멕시코를 포함하지 않은 전 세계의 많은 문화적 거주지의 본거지입니다.

엔클레이브 이름 이웃 커뮤니티 대표 공인구 또는 전용구
유러피언 에스닉 엔클레이브
리틀 이탈리아 리틀 이탈리아, 샌디에고 이탈리아계 미국인 네, 1996년
티후아나 주 조나 센트로 트렌티노 이탈리아-멕시카노 아니요.
발레 데 과달루페, 엔세나다 아니요.
작은 포르투갈 CBD 아베니다 데 포르투갈, 로즈빌 플리트리지, 샌디에이고 포르투갈계 미국인 아니요.
올리브헤인 올리벤하인, 엔시니타스 독일계 미국인 네, 1890년대
아시아 민족 거주지
바리오 치노 라메사, 티후아나 중국계 멕시코인 아니요.
리틀 사이공 시티하이츠, 샌디에이고 베트남계 미국인 네, 2013년 6월 4일
캄보디아계 미국인 아니요.
호송지구 (컨보이 판 아시아 문화 및 비즈니스 혁신지구) 커니 메사 아시아계 미국인
  • 대만어(북서)
  • 중국어와 한국어(중앙)
  • 일본어(동)
  • 동남아시아(남)
 네 2020년 10월 20일
내셔널 시티, 캘리포니아 & 파라다이스 힐스, 샌디에고 필리핀계 미국인 아니요.
마닐라 메사 미라 메사, 샌디에이고 아니요.
리틀 인디아(가운데) 블랙 마운틴 로드, 미라마, 샌디에이고 인디언계 미국인 아니요.
린다 비스타, 샌디에이고 동남아시아계 미국인 아니요.
샌디에이고 골든힐 아니요.
동클레어몬트 메사 태국계 미국인 아니요.
샌디에이고 촐라스 뷰 라오스계 미국인 아니요.
태평양 섬 주민의 민족 거주지
리틀 사모아 오션사이드, 캘리포니아 사모아계 미국인 아니요.
오션사이드 & 비스타 태평양 섬나라 미국인 아니요.
미션비치, 샌디에이고 아니요.
캘리포니아주 샌디에고 군 스프링 밸리 아니요.
중동 민족 거주지
리틀 바그다드 엘 카종, 라 메사, & 스프링 밸리, 캘리포니아 이라크계 미국인, 아시리아계 미국인, 칼데아계 미국인 아니요.
라호야르프 라호야 유대계 미국인 문서화된
유니버시티 시티 이우르브 샌디에이고 사우스 유니버시티 시티 문서화된
칼리지 에어리어 에우르브 샌디에이고 칼리지 에어리어 문서화된
산 카를로스 에우르브 샌카를로스, 샌디에이고 보류중
아프리카, 아프리카계 미국인, 아프리카-카리브 민족 거주지역
리틀 모가디슈 / 리틀 소말리아 시티하이츠, 샌디에이고 소말리아계 미국인 아니요.
수단계 미국인과 남수단계 미국인 아니요.
페케냐 하이티 디비나 프로비덴시아 주, 티후아나 주, 카논 델 알라크란 아이티계 멕시코인 아니요.
샌디에이고 남동부 아프리카계 미국인 아니요.
원주민 민족 거주지/보호구역
구메야이 국의 스촨 악단 쿠메야에이 네, 1875년
디게노 미션 인디언의 산 파스쿠알 밴드 네, 1910
자물 인디언 마을 네, 1912년
캐피탄 그란데 밴드 오브 미션 인디언스의 바로나 그룹 네, 1932년
준타스 데 네지 남부 테카테 시
산호세 데 라 조라 바하칼리포르니아주 산호세 데 라 조라
루이세뇨 인디언의 린콘 악단 Payómkawichum (Luiseño) 네, 1875년
캘리포니아주 Pauma & Yuima 보호구역의 Pauma Band of Luiseno Mission Indians 네, 1893년
팔라 보호구역의 루이세노 미션 인디언들의 팔라 밴드 Payómkawichum (Luiseño)

Kuupangaxwichem (Cupeño)

네, 1901년
하탐의 마을 (하탐) 발보아 공원 (샌디에이고) 캘리포니아 원주민 & 바하 캘리포니아 원주민 해체된 1900년대
라틴아메리카의 다른 민족 거주지
엘 바레탈 마타모로스 노르테센트로수르, 티후아나 온두라스와 과테말라, 중미 이주 카라반 아니요.
시티하이츠, 샌디에이고 살바도르계 미국인 아니요.
에스콘디도 멕시코계 미국인과 중미인 아니요.
엘 카종 푸에르토리코인 아니요.
LGBTQ 엔클레이브
힐크레스트 게이보후드 힐크레스트, 샌디에이고 성소수자 미국인 아니요.
티후아나 주 조나 센트로 성소수자 멕시코인 아니요.
캘리포니아주 알파인 레즈비언 미국인 아니요.

스포츠

참고 항목: 샌디에이고의 스포츠와 티후아나의 스포츠
카디프의 서퍼들

샌디에이고-티후아나는 열렬한 스포츠 커뮤니티입니다. 인기 있는 스포츠는 축구, 미식축구, 야구, 그리고 덜하지만 무혈 투우를 포함합니다. 이 지역에는 메이저 리그 베이스볼과 리가 MX와 관련된 프로 팀들이 있습니다. 2국간 우정의 표시로 샌디건스 – 팀 USA – 티후아넨시스 – 팀 멕시코 – 는 보더 필드 주립 공원에서 발리볼이 해변을 가르는 국제 국경 울타리를 넘어 지나가는 친선 경기를 했습니다.[121] 이 경기는 국제 보더 배구의 첫 경기로 관광객과 언론의 주목을 받았습니다.[121]

수상 스포츠와 보드 스포츠 또한 샌디에이고의 많은 부분을 차지합니다.티후아나 스포츠 문화. 항해는 샌디에고 만과 미션베이 지역에서 인기 있는 취미입니다. 샌디에이고-엔세나다 국제 요트 경기는 샌디에이고 사우스웨스턴 요트 클럽(Southwest Yort Club of San Diego)이 주최하며, 샌디에이고 만에서 바이아 데 토도스 산토스까지 남부 및 바하 캘리포니아 출신의 100명 이상의 참가자들이 매년 경주를 합니다.[122] 이 지역은 생생한 서핑 풍경으로 유명합니다. 서퍼들은 North County와 Rosarito 해변의 물로 갑니다; 잘 알려진 목적지로는 Swami's, 카디프 바이 더 씨, 그리고 Baja Malibu가 있습니다.[123][124][125]

2000년대 중반 샌디에이고의 국제조직위원회(BiNOC)는티후아나는 자매 도시들이 2016년 하계 올림픽 유치에 관심이 있다는 것을 알렸습니다.[126] 이 제안된 입찰은 LA의 2016년 올림픽 유치에 의도적으로 맞섰습니다.[126][127] 하지만, 미국 올림픽 위원회(USOC)는 이 2개국 대회 유치에 반대하기로 결정했고, 샌디에이고가 2016년 하계 올림픽을 개최할 기회를 받지 못할 것임을 분명히 했습니다.[128] 게다가, USOC 위원 밥 크트르틀릭은 국제 올림픽 위원회가 이중 도시 경기를 고려할 의향이 전혀 없다고 말했습니다.[128]

펫코파크
에스타디오 칼리엔테
클럽 스포츠 리그 경기장
샌디에이고 파드리스 야구 메이저리그 펫코파크
샌디에이고 소커스 실내축구 메이저 아레나 사커 리그 페창가 아레나
샌디에이고 충정 SC 어소시에이션 풋볼 USL 챔피언십 토레로 스타디움
ASC 샌디에이고 어소시에이션 풋볼 전미독립축구협회 캐니언 크레스트 아카데미 경기장
클럽 티후아나 어소시에이션 풋볼 리가 MX 에스타디오 칼리엔테
오션사이드 서프 농구. 미국 농구 협회 모래시계 아레나
티후아나 존키스 농구. CIBACOPA 아우스토 구티에레스 모레노 청중
올드 미션 비치 애슬레틱 클럽 RFC 럭비 유니온 서던캘리포니아 럭비 풋볼 유니언 리틀큐 럭비장
토로스 데 티후아나 야구 멕시칸 리그 에스타디오 셰브론
샌디에이고 귈스 아이스 하키 아메리칸 하키 리그 페창가 아레나
샌디에이고 물개 라크로스 내셔널 라크로스 리그 페창가 아레나
샌디에이고 군단 럭비 유니온 메이저리그 럭비 스냅드래곤 스타디움
샌디에이고 웨이브 FC 여자 축구 내셔널 위민스 사커 리그 스냅드래곤 스타디움
NCAA 디비전 I 칼리지 스포츠

더보기

  • Sparrow, Glen (2001). "San Diego-Tijuana: Not quite a binational city or region". GeoJournal. 54 (1): 73–83. doi:10.1023/A:1021144816403. JSTOR 41147639. S2CID 153015715.
  • Richardson, Harry W.; Bae, Chang-Hee C. (July 6, 2005). "Tijuana-San Diego: Globalization and the transborder metropolis". Globalization and Urban Development. Springer Science & Business Media. pp. 181–195. doi:10.1007/3-540-28351-X_12. ISBN 978-3-540-22362-7.

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b America: metropolitan areas. World Gazetteer. 2011. Archived from the original on September 30, 2007. Retrieved February 19, 2012.
  2. ^ "World Gazetteer; San Diego-Tijuana". World Gazetteer. Archived from the original on October 1, 2007. Retrieved March 20, 2011.
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외부 링크

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