콜로라도급 전함

1932년 뉴욕 시에서 이륙한 콜로라도
클래스 개요
이름	콜로라도급 전함
빌더	뉴욕조선공사 뉴포트 뉴스 조선
연산자	미국 해군
선행자	테네시급
성공자	사우스다코타급(1920년) (계획) 노스캐롤라이나급(실제)
빌드됨	1917–1923
사용중	1921–1947
계획된	4
완료된	3
취소된	1
은퇴한	3
일반적 특성
유형	초읽기 전투함
변위	3만2600t(3만3100t)
길이	624ft 3인치(제곱.27m)
빔	97피트 4인치(29.67m)
초안	30ft 6인치(9.30m)
설치된 전원	8 × Babcock & Wilcox 수관 보일러 28,900 shp(21,600 kW)
추진	나사 4개 터보 전기 트랜스미션
속도	21kn(39km/h; 24mph)
범위	10kn(19km/h; 12mph)에서 8,000nmi(15,000km/9,200mi) (설계)[2]
보완	1,080
센서 및 가공 시스템	SC 레이더(콜로라도 및 메릴랜드) SK 레이더 SRA 레이더 CXAM 레이더(웨스트버지니아 주)
무장을	8 × 16 in (406 mm)/45 caliber Mark 1 gun (4 × 2) 12개 또는 14개 × 5인치 (192 mm)/51구경 총 2 × 21 in (533 mm) 어뢰관
갑옷	벨트: 8-16인치(203-406mm) 바베트: 13인치(330mm) 터렛면: 18인치(457 mm) 코닝 타워: 11.5인치(292mm) 갑판: 3.5인치(89mm)

콜로라도급 전함들은^[a] 4척의 미 해군 초특급 전함들로 이루어진 집단으로, 치료 전 마지막 전함이었다.제1차 세계 대전 동안 설계한 그들의 건설은 그 분쟁의 종말을 중첩하고 그 즉각적인 여파 속에서 계속되었다.4척의 켈이 모두 실렸지만 콜로라도, 메릴랜드, 웨스트버지니아 등 3척의 배만 취항했다.그녀가 1922년 워싱턴 해군 조약의 조건에 따라 취소되었을 때 워싱턴은 75% 이상 완성되었다.이처럼 16인치 포탄 콜로라도급 함정은 제2차 세계대전 전야에 노스캐롤라이나급이 취역할 때까지 미 해군이 구축한 마지막이자 가장 강력한 전함이었다.

콜로라도스는 전투선과의 기동 간소화를 위해 속도와 핸들링이 비슷하도록 고안된 스탠더드형 전함의 최종 그룹이었다.취소된 사우스다코타 수업은 몇 가지 면에서 이 관행을 벗어나는 것이었다.16인치 포 8개로 공격력을 향상시킨 것 외에 콜로라도스는 본질적으로 테네시 초급 수준의 반복이었다.콜로라도스호는 또한 4개의 주요 무장 포탑과 쌍발총으로 건조된 마지막 미국 수도선이었다.더 큰 총으로 바뀐 것은 일본 나가토급 전함도 16인치 포 8발을 탑재한 데 따른 것이다.

세 척의 배는 모두 제2차 세계 대전 동안 광범위한 경력을 가지고 있었다.메릴랜드와 웨스트버지니아는 1941년 12월 7일 진주만 공격 당시 모두 함께 있었다.메릴랜드가 비교적 무사히 탈출한 반면 웨스트버지니아는 항구의 얕은 물에 가라앉았지만 이후 인양과 수리를 했다.세 척 모두 수륙양용 작전 동안 해군 포탄 지원함 역할을 했다.메릴랜드와 웨스트버지니아는 1944년 10월 레이테만 전투 당시 수리가오 해협 전투인 전함들 사이의 마지막 표면 작용에 참석했다.세 척의 배는 모두 종전 후 예비 함대에 투입되어 1950년대 후반에 폐선되었다.

디자인

16인치 포로 무장한 전함의 건설은 1913년 미국 해군 총국과 건설수리국(C&R)이 구상한 것으로, 총구경 개량이 당시 12인치 포의 운동 에너지를 두 배, 그리고 그 후 도입되는 14인치 포의 절반으로 약속했기 때문이다.이 14인치 포는 1913년에서 1916년 사이에 12인치 포가 1908년부터 1910년까지 디자인을 지시했던 것처럼 전함의 디자인을 지배했다.그러나, General Board가 1911년에 16인치 포를 승인한 반면, 해군 장관 George von Lengerke Meyer는 더 큰 포구로 이동하면 여전히 도면에 있는 자본선들을 쓸모없게 만들 것이라고 느꼈다.이 때문에 그는 외국의 발전에 대한 대비책으로 오드넌스국이 신포 청사진만 진행하도록 제한했다.그는 마침내 1912년 10월에 이 총의 건설을 승인했고, 그 무기는 1914년 8월에 성공적으로 시험 발사되었다.이러한 성공은 영국, 이탈리아, 독일, 일본에 의해 채택되고 있는 15인치와 16인치 무기에 대한 몇몇 해군 간행물의 비공식적인 소식과 함께, IASB는 강화된 설계를 위해 펜실베니아 계급의 건설을 취소하는 것을 고려하도록 하였다.이 같은 조치는 네바다에서 펜실베이니아로 뛰어드는 것보다 배당 8천 톤이 늘어난다는 것을 의미했다.그 후 3년 동안 논쟁이 계속되었다.매년, 우드로 윌슨 대통령의 해군 장관인 조세푸스 대니얼스는 비용 상승 가능성에 주저하며 대신 스탠더드 클래스의 설계 특징을 계속 유지하라고 명령했지만, 결국 1917년식 설계 전함들의 무장을 업그레이드함으로써 1917년식 설계 전함들과 타협했다.그러나, 이것은 유일하게 허용되는 실질적인 변화였다.^[3]

따라서 콜로라도 등급의 디자인은 이전 테네시 등급에서 채택되었다. 4개의 이중 터렛에서 8개의 16 in (406 mm)/45 caliber gun이 4개의 트리플 터렛에서 테네시급 12 in 14 in (356 mm)/50 caliber guns를 대체한 것을 제외하면, 두 가지 설계 사이에는 큰 차이가 없었다.마찬가지로 테네시제는 제1차 세계대전에서 용역을 본 가장 현대적인 미 해군 수도선들이었고 C&R과 함께 근무하고 있는 영국 건설사들의 관심을 끌었던 뉴멕시코급 변경의 결과였다.이러한 유사성은 미국 해군이 수도 선박 설계를 더욱 표준화함에 따라 렉싱턴과 사우스 다코타 등급으로 이어질 것이다.이것은 부분적으로 250척 이상의 구축함과 450척 이상의 잠수함 체이저가 북대서양에서 서비스를 위해 신속하게 건설되어야 했던 전시 경험의 결과였다.미 해군은 이를 조립 라인과 거의 유사한 공정을 통해 최대한의 표준화 및 합리화를 통해 클래스당 하나의 기본 설계를 고수했다.1916년의 해군법은 16척의 전함, 6척의 전투함 건설이 임박한 것을 의미하기 때문에, 시간과 노동력을 절약하기 위해 생산 능률을 높일 필요가 있었다.^[1][4][5][6]

그럼에도 불구하고, 미국의 전함은 가능한 한 표준화되었지만, 가능할 때마다 디자인 개선은 통합되었다.테네시제의 대부분의 변화는 그들의 금속이 놓여지기 전에 통합되었다.하지만, 수중 보호 계획인, 즉 배에는 미치지 못했지만, 수심을 통과하기 위해 수심을 통과했던 어뢰와 포탄에 대한 선박들의 주요 방어 계획은 제때에 마련되지 않았다.문제는 케이슨(Caisson)에서의 실험, 즉 액체 상태로 채워지는 것과 비어 있는 것으로 나누어진 일련의 구획이 어뢰에 대한 매우 효과적인 방어일 것이라는 것을 결국 증명할 수 있는 실험들, 즉 아직 완전하지 않다는 것이었다.선박의 조속한 건조 착수를 위해서는 선박 건조 대상자로 선정되면 선박 건조 3개월 후 설계 변경을 허용해야 한다는 제안이 조선업체에 전달됐다.^[7][8]

일반적 특성

콜로라도스는 전체 길이가 624피트(190m)에 달하고 수심이 97피트(30m)에 있는 빔으로 테네시 산맥과 전반적으로 매우 유사했다.정상부하에서는 3만2600t(3만3100t), 심부하에서는 3만3590t(3만430t)의 장고를 치환했고, 초안 면적은 30.5ft(9.3m)이었다.뉴 멕시코 그리고 테네시 수업에서로서 그들은 클리퍼 활과 계속 배들은 무거운 바다에서 상부 구조의 현 주소 그 총들은 과다하게 거친 파도 자주 사용할 수 없었다를 젖게 하다는 것을 증명했다 상단 선체(펜실베니아 및 이전 수업),에서 2차 무기 계속 드라이어를 돕기 위해 만들어졌다.[9][7]

추진

이전 등급에서 사용하던 터보 전기 트랜스미션은 여기에 그대로 유지됐다.터빈을 프로펠러 속도와 무관하게 최적의 속도로 달릴 수 있어 연비와 사정거리가 커졌고, 기계의 분업이 쉬워져 선박의 어뢰 타격에 견딜 수 있는 능력이 높아진 것이 장점이었다.4개의 프로펠러축은 각각 5,424킬로와트 전기 모터로 구동되었고, 2상 터보 발전기(메릴랜드의 제너럴 일렉트릭, 콜로라도의 웨스팅하우스, 웨스트 버지니아의 경우 5,000볼트로 정격) 2개가 공급되었다.각각 개별 구획에 있는 8개의 석유 연소 배브콕 & 윌콕스 수관 보일러는 발전기에 증기를 공급했다.선박용 발전소는 모두 28,900마력(EHP)의 정격을 받아 21노트(39km/h; 24mph)의 측면 속도를 제공했다.최대 벙커 용량이 4570t인 콜로라도스호는 1만해리(19000km, 1만2000mi)^[10]에 이른다.

무장을

주포

The Colorado class was armed with eight 16-inch (406 mm)/45 caliber Mark 1 guns, which fired a 2,110-pound (960 kg) armor-piercing (AP) shell at a muzzle velocity of 2,600 feet per second (790 m/s) and a rate of about 1.5 rounds per minute to a range of 34,300 yards (31,400 m) at a maximum turret elevation of 30 degrees.이 무기의 개발은 1913년 8월 뉴욕급 전함에서 사용되는 14인치/45구경 무기보다 50% 더 많은 12인치(305mm)/50구경 마크 7총의 주둥이에너지를 두 배로 약속하면서 지루한 13인치(330mm) 마크 2 총을 사용하여 시작되었다.1914년 7월 초기의 증거 발포와 사소한 변화 이후, 16인치 마크 1은 1916년 5월에 재프로그래밍되었고 1917년 1월에 제작이 승인되었다.1930년대에 콜로라도가 현대화되었을 때, 이 총들은 표준 해군 연습에 따라 재건되었고 16인치/45인치(40.6cm) 마크 5와 마크 8을 재설계하였다.^[5]

2차포

적 구축함으로부터 방어하기 위해 5인치(127mm)/51구경 마크 15포 14발을 설치했다.이것은 1922년에 12개로 축소되었다.그 마크 152(960은 지난번)당이 3,150피트 15,850 야드의 최대 사거리 1분에 일곱발의 속도로 20degrees[11]에(9.0법령마일 또는 14.5킬로미터)에 대한 속도로 극도로 대상에게 거리의 범위 3천마리 미만의 야드(2,700m)보다 위험 공간 이상으로 정확한 50파운드(23kg)껍질을 발사했다..뉴멕시코와 테네시 수업에서와 같이, 이들은 이전 수업보다 한 갑이 높은 메인 데크의 무장갑 캐세마이트에 탑재되어 필요시 혹한에 유인할 수 있도록 하였다.^[12][11]

1942년 웨스트버지니아에서 마크 15 포는 트윈 터렛에 5인치(127mm)/38구경 마크 12 이중 목적포 16개로 교체됐다.메릴랜드와 콜로라도에서는 Mark 15s 10대를 보호막이 있는 단일 마운팅에 5in/38 cal Mark 12s 8대로 유지 및 증강했다. 계획되고 나중에 설치된 쌍둥이 포탑은 당시 공급이 부족했다.마크 12는 55.18파운드(25.03kg)의 포탄을 45도 고도에서 최대 사거리 17,392야드(15,903m), 최대 고도 37,200피트(11,300m)까지 발사했다.^[13]이들은 손으로 직접 장착하지만 파워램핑이 가능하고 어떤 각도에서든 쉽게 적재할 수 있는 능력 때문에 화재 발생률이 높았다.1943년에 근접하게 사용된 대공 포탄의 도입은 5 in/38을 더욱 강력하게 만들었다.^[14]

대공포

처음에는 대공(AA) 방어를 위해 3인치(76mm)/23구경 총 4발을 탑재했다.이것은 1922년에 8개의 총으로 증가되었다.이 포탄들은 초당 1,650피트(500m/s)의 입마 속도로 3인치(76mm)의 포탄을 발사해 최고 사정거리인 8800야드(8000m)와 천장 1만8,000피트(5500m)의 고도와 분당 8,9발의 포탄을 발사했다.^[15]이 무기들은 AA 사용을 위해 특별히 고안된 최초의 해군 총인 5인치(127mm)/25구경 총의 같은 숫자로 1928–1929년에 교체되었다.그들은 최대 85도 상승에서 45도, 27,400피트(8,400m)의 천장과 45도 상승에서 최대 범위인 14,500야드(13,300m)의 속도로 초속 2155피트(657m/s)의 입마 속도로 54파운드(24kg)의 포탄을 발사했다.^[16]이 무기들은 1937-1938년에 4중 마운트 1.1인치/75구경 총으로 보완되었다.^[17]

1942년 이들 선박의 방공망이 전면 정비됐다.그녀의 5 in/38대 외에도, 그들은 쿼드 마운트에 보퍼스 40 mm 포 16개, 단일 마운트에 오를리콘 20 mm 포 32개까지 가지고 다녔다.쿼드 40mm 보퍼스는 공칭 1배럴당 120발, 수평(중력보조)시 분당 140~160발, 45도에서 최대 사거리 11,133야드(10,180m), 천장 22,299피트(6,797m)의 속도로 1.985파운드(0.900kg)의 포탄을 발사했다.20 mm Oerlikons는 0.271 파운드 (0.123 kg)의 포탄을 초당 2725 피트 (831 m/s)의 평균 입마속도와 분당 250 320 회전의 실제 속도로 45도에서 4,800 야드 (4,400 m)의 최대 범위와 1만 피트 (3,000 m)의 천장을 발사했다.^[18][19][20]

AA 방어에 대한 두 번째 정밀 검사는 1944년과 1945년 사이에 이루어졌는데, 해군은 일본 가미카제 비행기를 멈추기에는 20mm의 포탄이 너무 가볍다는 것을 발견했기 때문이다; 이 뿐만 아니라 이들 비행기의 더 높은 접근 속도는 이러한 수동으로 조종하는 총들을 쓸모 없게 만들었다.그 자리에는 40mm 보퍼스 마운트가 더 많이 장착되었다.Maryland는 결국 사십 사분 40 mm 와 18 20 mm 포를 운반했다.콜로라도의 쿼드 40mm 포는 40mm로 늘었지만 그녀는 20mm 포를 모두 보유했다.웨스트버지니아주에는 40mm 사십오 자루와 20mm 포 50발이 실려 있었다.^[18][19][20]

갑옷과 수중보호

네바다급 전함에 도입된 "전부 또는 전무" 갑옷 체계는 스탠다드형 전함 전체와 마찬가지로 이곳에서도 계속되었는데, 이전 테네시급과 사실상 동일한 갑옷 스위트를 갖추고 있었다.예외는 주총 용량 증가에 대응하도록 필수 기계 근처에 있는 벨트 갑옷이 16인치(406mm)까지 증가한 것이었다.그렇지 않으면 벨트를 따라 최소 두께가 14인치로 유지되었다.상갑판 갑옷은 처음에 3.6인치(91mm)였고, 나중에 4.1인치(104mm)로 늘어났다.하부 갑옷은 2.25인치에서 1.5인치(57인치와 38mm) 사이였으며, 개조가 진행되는 동안 강화되었을 것으로 추정된다.^[17]

테네시제와 마찬가지로 콜로라도스는 1930년대에 체력을 향상시키기 위해 현대화되었다.새로운 수중 보호 계획은 배의 양쪽에 0.75인치(19mm) 두께의 장갑 격벽으로 분리된 다섯 개의 칸을 특징으로 했다: 바깥쪽의 빈 칸, 3칸, 그리고 텅 빈 칸이다.또 보일러 8대를 기존 설계에서 위치로부터 옮겨 별도의 공간에 터보발전소 좌현과 우현으로 배치했다.이 협정은 또 다른 방어선을 형성했는데, 만일 보일러 한 쪽 또는 심지어 전체 면이 무력화되면 배가 출항할 수 있게 된다.그 결과는 뉴멕시코와 테네시제 사이의 주요한 미적 변화였다: 전자의 큰 깔때기는 후자의 두 개의 작은 깔때기로 대체되었다.^[8][21]터렛 갑옷은 지붕에 5인치, 옆면과 등받이에 8인치, 그리고 얼굴에는 18인치였다.^[22]

테네시급에서 수입된 다른 개선사항으로는 앞쪽 어뢰실을 16인치 포잡지에서 멀리 옮기려는 시도가 있었다.또한, 설계는 "측면 구조물의 연속성의 단절"이 존재하지 않도록 내부보다는 외부 벨트 갑옷의 사용을 요구하여, 물 속의 드래그와 그에 상응하는 전력 낭비를 최소화하였다.^[8][23]

계급이력

1917 회계연도 예산으로 1916년 10월 18일에 콜로라도 4척의 입찰이 열렸으며, 1917년 4월 24일에 메릴랜드의 킬이 놓였지만, 나머지 3척의 전함은 1919-1920년에야 입찰이 이루어졌다.최초의 사우스다코타급이 취소되면서 콜로라도스호는 거의 20년 동안 마지막으로 취역한 미국 전함이었다.그들은 또한 쌍둥이 포탑을 사용한 마지막 미국 전함이었다. 노스 캐롤리나스와 사우스 다코타 2급은 9개의 16인치/45구경 총을 가지고 있었고 이오와스는 3개의 트리플 포탑에 9개의 16인치/50구경^[1][24][25] 총을 사용했다.

전쟁 간 현대화

테네시와 콜로라도 계급의 현대화 계획은 1931년 10월에 이루어졌는데, 그 일부는 워싱턴 해군 조약의 허점을 이용하기 위한 것이었다.이 조약에 따른 재건은 공중 및 수중 공격으로부터 보호를 강화하는데 그쳤지만, 이들 항목이 조약에 등재되지 않아 사격통제 개선과 주무기 고도화 등이 포함될 수 있었다.또한 "블리스터"라는 용어는 주갑옷 벨트 두께나 주포경 등 선체 외부에서만 변화를 제한하도록 규정되었기 때문에, 결과가 속도를 높이거나 더 긴 운용 범위를 의미하더라도, 선체 내부에서 이루어진 어떠한 변화도 보호를 강화하기 위한 것으로 정당화될 수 있었다.2차전지 개조도 워싱턴조약의 취지를 벗어난 것이었다.^[26]

비록 General Board가 1920년대 후반에 이 포탄으로 명중한 전함의 오염을 제거하는 것은 불가능할 것이라고 발표했음에도 불구하고, 초기 계획에는 독가스를 함유한 화학 포탄에 대한 약간의 보호가 포함되었다.또한 갑판 갑옷은 80파운드(36kg)의 특수 처리용 강철(STS)을 보강하여 1,319t(1,340t, 1,477t)을 선박의 변위에 더하여 주포 상단의 갑옷은 더 두껍게 만들고, 최신 기술로 소방관제를 개선하며, 주포용 새 포탄도 제작하였다.설계할 것쿼드 1.1인치 포를 2개 더하고, 모든 기계 장치를 새로운 장비에 유리하게 제거하여 배의 속도가 크게 감소하지 않도록 했다.대서양에서 태평양으로 이동할 때 파나마 운하를 이용할 수 있도록 부력을 향상시키되 선박의 빔을 106피트(32m) 이상 늘리지 않도록 항토르페도 불룩함도 설치하기로 했다.이러한 개선 비용은 선박당 약 1,500만 달러(총 7172만3000달러)로 추산되었다.그러나 대공황이 한창인 이 나라에서는 해군이 쓸 수 있는 돈이 많지 않았다.266만5000달러의 절감액은 추진기계를 교체하는 대신 재설치하면 실현될 수 있어 선박 속도가 낮아진다.새로운 조개껍질 개발과 함께 화학 조개로부터 보호가 추가될 수 있다.그럼에도 불구하고, 후기 제안의 비용 절감 요소는 나중에 삭제되었다.해군은 1933 회계연도에 해군 장관에게 의회에서 두 계급의 현대화를 위해 돈을 요구했으나, 우울증은 더욱 악화되었다.아직 수정 제안이 나왔지만 계획은 보류됐고 실행되지 않았다.^[27]

1934년 초에 건설 수리국은 "빅 파이브" 즉 테네시제 2척과 콜로라도 3척의 배에는 항토르페도 폭포를 장착하여 선박들이 부력을 증가시키는 혜택을 볼 수 있도록 할 것을 제안하였다. 다른 요인들 중에서도, 기내에서 가능한 최대 양의 연료를 가지고 항구를 떠나는 정상적인 절차인 f.나는 배들이 꽤 과체중이었고 물속에서 낮게 탔다.예를 들어, 테네시는 1935년 6월, 3만8,200톤의 정상적인 가동 배수량을 기록했는데, 이것은 원래 설계가 요구한 최대 비상 하중보다 2,000톤 이상 더 많은 3만8,800톤(38,800t; 4만2,800t)이었다.이것은 그녀의 드래프트를 더 높게 만들었다. 즉, 배의 수심이 5피트 4인치(1,630 mm) 떨어진 것을 의미한다.건교부는 약 2,000톤 (2,032t; 2,240t)을 대체하고 선박의 드래프트를 20인치 (510mm) 올리는 콜로라도스호의 폭포를 요구했다.이것들을 설치하는 것은 1년의 가치가 있는 일이 될 것이다. 각각의 배는 6개월을 건조 부두에 보낸다.^[28] 즉, 선체 모양을 결정할 수 있도록 정박된 첫 달, 돌출부가 건설된 동안 항해를 한 다음 여섯 번, 그리고 배 안에 추가될 수 있도록 다시 정박된 마지막 다섯 번.

3년 후(1937년) 여러 해군국에서는 합동회의를 열어 테네시제와 콜로라도스의 부분 현대화 가능성에 대해 논의했다.그것들은 1933년에 제안된 변경사항과는 많이 달랐다; 갑옷 추가에 대한 조항은 없었지만, 많은 추가와 교체품들이 있었다.새로운 화재 통제 시스템을 위한 공간을 확보하기 위해, 그 배들은 재조립되어야 했다.메인 및 2차전지 화재통제기는 레인지파이터, 메인용 플롯룸 기기 등 교체하고, 마크 33 대공 화재통제소장은 신설할 계획이었다.메인마스트와 M2 브라우닝스는 제거되고, 어뢰의 실현 가능성에 대한 연구도 수행될 것이며, 추가로 건설과 수리가 가장 중요하다고 생각되어 빔이 108피트(33m)로 증가하고, 배수량이 39,600톤(4만4,200t; 44,400t)으로 증가할 것이다.이것들에 대한 다양한 계획들이 1938년 10월까지 완성되었다.어느 것도 완전한 재구축은 아니었다; 비용은 배 한 척당 809만4천 달러에서 38,369천 달러까지 다양했다.그러나, 개선을 위한 돈은 새로운 전함 건설에 사용할 수 있는 양을 줄일 것이고, 이것은 재구성된 어떤 오래된 전함보다 나을 것이기 때문에, 11월에 해군 장관은 이러한 계획을 거절했다.의회는 1939년에 폭등을 포함한 이러한 개선사항들 중 일부를 위해 6,600,000달러를 지불했다.^[28]

제2차 세계 대전의 변화

유럽에서의 제2차 세계대전이 시작되면서 해군은 영국이 배운 교훈을 미국 함정에 적용하기 시작했다.1940–1941년 킹 보드는 공습을 막기 위해 전함의 2차 무장을 전면적으로 변경할 것을 제안했다.여기에는 5 in (127 mm)/25 caliber 총과 5 in/51 in/38에 대한 이중 목적 5 in/38에 유리한 5 in/51을 모두 제거하고, 쿼드 1.1 인치 총 6개를 추가하며, 신형 대공 무기에 대한 아크를 제거하기 위한 상부 구조물을 절단하는 것이 포함되었다.이중 마운트에 16 5인치/38인치, 쿼드러플 마운트에 40mm 보퍼 16개, 싱글 올리콘 20mm의 궁극적인 2차 배터리는 1941년에 이사회에 의해 요청되었다. 비록 그들은 배가 추가된 무게를 처리할 수 있을지 확실하지 않았고 이러한 변경이 일어나는데 많은 시간이 걸릴 것이다.이러한 우려로, 이사회는 4개의 쿼드 1.1인치 포에 대한 중간 조치를 제안했지만, 그 총이 매우 빨리 생산되지 않아, 두 번째 중간 해결책이 실행되었다.1941년 6월까지 애리조나와 네바다를 제외한 모든 미국 전함에는 3 in(76 mm)/50 구경의 총이 추가되었다. 이 총들은 11월까지 대서양에 있는 3척의 전함에서 쿼드 1.1인치 포로 교체되었다. 그들은 전쟁 구역에 가까웠기 때문에 먼저 그것을 받았다.^[29]

이러한 개조 작업이 여러 전함들에 행해짐에 따라 이미 과체중이던 배들에 많은 무게가 추가되어 괜찮은 프리보드가 유지될 수 있도록 어뢰 불룩이 추가될 수밖에 없었다.이것들의 가격은 75만 달러, 건조 부두에서 3, 4개월 정도 소요될 것이다.킹 보드는 갑판 갑옷의 보강과 5인치/38의 이중용도포를 추가할 것을 제안했지만, 해군 작전사령관은 당시 전 세계에서 벌어지고 있는 전쟁으로 인해 이와 같은 어떤 중대한 변화도 기다려야 한다고 결정했다.하지만, "빅 파이브"의 추가는 각 배가 푸젯 사운드 해군 조선소의 건조 부두에 3개월을 보내는 것으로 승인되었다.메릴랜드가 1위(41년 2월 17일~5월 20일), 웨스트버지니아(10~8월), 콜로라도(2810월 28일), 테네시(1942년 1월 19일~21일), 캘리포니아(3월 16일~^[b]16일) 순이다.그러나, 불룩의 추가가 얼마나 걸릴지에 대한 추정치는 너무 낮았다; 푸젯 사운드는 만약 그 작업이 사라토가 재장착의 그것과 동등하고 새로운 건설보다 높은 우선순위가 주어진다면, 메릴랜드에서 123일(약 4개월) 안에 작업을 완료할 수 있을 것이라고 믿었다.^[28]

오직 두 척의 배만이 이 프로그램을 통해 메릴랜드 (1941년 8월 1일 완료)와 콜로라도 (1942년 2월 26일 완료)를 통해 그들에게 불룩함을 더했다; 진주만 공격은 웨스트 버지니아와 테네시 두 척을 목표로 하는 정박지를 방해했다.이번 기습 파업은 푸젯 사운드에 있던 콜로라도에는 미치지 못했고 메릴랜드주에도 큰 피해를 입히지 않았지만 웨스트버지니아주는 심각한 피해를 입어 최소한 대대적인 재시공이 필요했다.^[30]

태평양함대의 모든 전함들은 일본이 하와이나 서해안을 침공할 경우 48시간 이내에 출항할 준비가 되어있어야 한다는 일정한 명령을 받았으며, 어떠한 주요 야드 작업에도 아끼지 않았다.콜로라도는 레이더, 분쇄기 보호, 20mm 오얼리콘 14개, 1.1인치 포 4개 등 필수품목을 추가해 서둘러 나머지 재장착을 끝냈다. 메릴랜드도 이후 비슷한 대우를 받았으며, 유일한 차이는 20mm 포 16개, 1.1인치 포가 없었다.비록 탑 마스트가 콜로라도와 메릴랜드 주를 위해 건설되었고 1942년 초에 대부분의 후미 케이지 마스트가 배의 선원에 의해 절단되었지만, 그 배들은 새로운 마스트를 설치하는 데 필요한 시간을 절약할 수 없었다.탑 마스트는 보관소에 보관되어 1944년 초까지 사용되지 않았다.^[31]

콜로라도와 메릴랜드가 전쟁 지역에 크게 필요했고, 그처럼 대공 무기 위주로 사소한 추가와 제거가 중간에서 이루어졌지만 1944년까지 대대적인 재장착을 거치지 않았다.전쟁 내내, 두 배 모두 그들의 대공 배터리가 끊임없이 바뀌는 것을 보았다.1942년에 시작하여, 그들은 8개의 5인치/25인치, 4개의 쿼드 1.1인치 총, 20mm 총의 매우 다양한 숫자와 8.50 구경의 기관총을 가지고 있었다.1942년 6월, 콜로라도는 14개의 20mm 총을 가지고 있었다; 불과 5개월 후, 이것은 22개로 늘어났고, 36개는 나중에 임시로 승인되었다.1943년 2월까지 콜로라도와 메릴랜드 모두 두 개의 쿼드 1.1인치 포와 48개의 총 20mm 포를 더 추가했다. 한 달 후 그녀는 10.50구경 기관총을 추가로 받았다.1943년 11월 보퍼스 40mm 총 32개 – 쿼드 6개 및 트윈 2개를 위해 단용 5인치/51개 중 2개, 쿼드 1.1인치 총 6개, 그리고 20mm의 소총(콜로라도에서는 6개, 메릴랜드에서는 8개)이 제거되었다.^[32]

두 배 모두 1944년에 마침내 주요 항해를 받았다.여기서 그들의 남은 뒤쪽 새장 마스트는 타워 돛대에 유리하게 벗겨졌고, 두 쌍의 40mm는 쿼드로 대체되었고, 4중 20mm는 추가되었고, 새 레이더는 장착되었다.어니스트 J. 킹 제독은 8개의 트윈 5 in/38, 보다 진보된 화재 제어 시스템, 그리고 두 번째 보호 데크 도금 등 보다 광범위한 리핏을 제안했지만, 킹의 아이디어에 대한 가중치에 대한 보상으로 제거해야 할 것을 입증한 후, 더 작은 리핏은 반대 제안을 했다.뉴멕시코 클래스에 주어진 것과 같이 재건하는 것이 더 바람직할 것이다.그러나 메릴랜드가 가미카제 항공기에 부딪힐 때까지 아무런 조치도 취해지지 않았다.수리하는 동안, 8개의 트윈 5 in/38이 추가되었지만, 다른 것은 아무것도 추가되지 않았다; 그녀의 콘닝 타워는 제거되었고, 총 5개의 추가 무게의 균형을 맞추기 위해 50파운드(23 kg)의 특수 처리된 강철 구조물로 교체되었다.^[33]

클래스 내 선박

시공자료

선박명	Hull no.	빌더	눕다	시작됨	커미셔닝됨	해체됨	운명
콜로라도	BB-45	뉴저지 주 캠던 뉴욕조선공사	1919년 5월 29일	1921년 3월 22일	1923년 8월 30일	1947년 1월 7일	1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 7월 23일
메릴랜드 주	BB-46	버지니아주 뉴포트뉴스 조선회사	1917년 4월 24일	1920년 3월 20일	1921년 7월 21일	1947년 4월 3일	1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 7월 8일
워싱턴	BB-47	뉴저지 주 캠던 뉴욕조선공사	1919년 6월 30일	1921년 9월 1일	해당 없음	해당 없음	1924년 11월 25일, 워싱턴 해군 조약 체결 후 취소됨.
웨스트버지니아 주	BB-48	버지니아주 뉴포트뉴스 조선회사	1920년 4월 12일	1921년 11월 17일	1923년 12월 1일	1947년 1월 9일	1959년 3월 1일 강타, 폐기 처분, 1959년 8월 24일

USS 콜로라도

USS Colorado(BB-45)는 미 해군의 세 번째 배로서 38번째 주를 기념하여 명명되었다.그녀의 킬은 1919년 5월 29일 뉴저지 캠던의 뉴욕조선공사에 의해 함몰되었다.그녀는 1921년 3월 22일에 발사되었고 1923년 8월 30일에 지휘관인 R. R. 벨냅 대위를 임명했다.콜로라도는 선수 생활 동안 다양한 의식과 함대 훈련에 참여했고, 1933년 지진 이후 캘리포니아 롱비치의 주민들을 도왔다.1937년, 그녀는 그녀와 그녀의 비행기가 사라진 후 아멜리아 이어하트를 찾는 몇 척의 배들 중 한 척이었다.콜로라도는 1941년 12월 7일 진주만 공격 당시 정비 중인 푸젯 사운드에 있었다.^[34]

서해안을 따라 광범위한 훈련을 한 후, 콜로라도는 1942년 4월에 진주만으로 돌아왔다.1942년 11월부터 1943년 9월까지 그녀는 남서부 태평양에 주둔했다.^[34]1943년 11월, 길버트와 마샬 군도 전역과 마리아나와 팔라우 군도 전역 중 일본군에 대한 작전에 참여했고, 그곳에서 계획된 수륙양용 공격에 앞서 루손과 오키나와에 포격을 가했다.제2차 세계대전이 끝난 후 콜로라도는 1947년 해체되기 전에 작전 매직 카펫에 참가했다.그녀는 1957년에 고철로 팔렸다.^[35]

USS 메릴랜드

USS 메릴랜드호(BB-46)는 미 해군의 세 번째 선박으로 7번째 주를 기념해 명명됐다.그녀의 킬은 1917년 4월 24일 버지니아주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선 회사에 의해 내려졌다.그녀는 1920년 3월 20일에 발사되었고 1921년 7월 21일 캡틴 C.F.에 의뢰되었다.프레스톤이 지휘한다.그녀의 경력 동안 그녀는 1925년에 호주와 뉴질랜드로 친선 항해를 했고, 1928년에 대통령 당선인 허버트 후버를 그의 라틴 아메리카 여행의 태평양 다리로 운송했다.1920년대와 1930년대에 걸쳐 그녀는 여러 차례의 훈련을 통해 함대 준비태세의 주축이 되었다.^[36]

1940년 메릴랜드가 진주만으로 작전기지를 변경했다.그녀는 1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격 때 포드 아일랜드 옆에 있는 전함 로에 계류되었다.메릴랜드 주에서는 이번 테러로 피해를 입은 푸젯 사운드에 신고해 수리 및 현대화 작업을 벌였다.메릴랜드주는 타라와 전투 당시 수륙양용 상륙작전을 지원했고, 이후 길버트와 마셜 제도 캠페인, 마리아나와 팔라우 제도 캠페인, 펠레류 전투, 필리핀 캠페인, 오키나와 전투 등에 참여했다.제2차 세계대전이 끝난 후 메릴랜드주는 1947년 해체되기 전에 작전 매직 카펫에 참가했다.그녀는 1959년에 고철로 팔렸다.^[36]

USS 워싱턴

USS Washington(BB-47)은 42번째 주를 기리기 위해 명명된 미 해군의 두 번째 배였다.그녀의 킬은 1919년 6월 30일 뉴저지 캠던의 뉴욕조선공사에 의해 함몰되었다.그녀는 1921년 9월 1일에 발사되었으나, 워싱턴 해군 조약 체결 이틀 후인 1922년 2월 8일에 모든 공사가 75.9%가 완료되어 중단되었다.^[37][38]

이 배는 1924년 11월 버지니아 해협 앞바다로 예인되어 총포 목표물로 사용되었다.시험 첫날 400파운드(180㎏)급 어뢰 2발과 1톤(0.91t)급 근접폭탄 3발을 맞고 가벼운 파손과 3도 명단이 나왔다.그날, 그 배는 400파운드의 TNT가 선내에서 폭발했지만 그녀는 여전히 떠 있었다.이틀 뒤 4,000피트(1,200m)에서 떨어진 14인치(360㎜) 포탄에 맞았지만 뚫린 것은 1개뿐이었다.이 배는 마침내 1924년 11월 26일 14인치 포탄 적중으로 뉴욕과 텍사스에 의해 침몰되었다.시험 후, 기존의 전함 갑옷은 부적합하며, 향후 전함에는 3중 하단을 장착해야 한다는 판단이 내려졌다.^[39]

USS 웨스트버지니아 주

USS West Virginia(BB-48)는 35번째 주를 기리기 위해 명명된 미 해군의 두 번째 배였다.그녀의 용골은 1920년 4월 12일 버지니아주 뉴포트 뉴스의 뉴포트 뉴스 조선 회사에 의해 함몰되었다.그녀는 1921년 11월 17일에 발사되었고, 1923년 12월 1일 토마스 J. 센 선장이 지휘를 맡았다.웨스트버지니아는 선수 생활 초기에 땅 짚고 넘어간 사건에도 불구하고 총성과 갑옷 보호로 높은 호평을 받았으며, 1930년대 하와이 제도의 방어를 시험하기 위한 훈련에 관여했다.1941년 12월 7일 아침, 웨스트 버지니아는 다수의 일본 어뢰와 폭탄에 맞아 전함 로의 정박지에서 침몰했지만, 캘리포니아와 비슷한 평탄한 철골에 정착한 전함을 역류시킨 덕분에 상당 부분 감사했다.1942년 5월 17일에 리플로우된 웨스트 버지니아는 재건과 현대화를 위해 푸젯 사운드로 항해할 수 있는 충분한 임시 수리를 받았다.^[40]

1944년 7월 그녀는 푸젯 사운드를 떠나 필리핀 전역 전날 밤 전투 작전을 위해 태평양 함대에 재입대했다.그곳에서 그녀는 제2차 세계대전의 마지막 전함 대 전함 결투인 수리가오 해협 전투에 참가했는데, 그녀의 새로운 Mk. 8 화력 제어 레이더는 그녀가 어둠 속에서 첫 번째 살포로 야마시로를 2만2,800야드(20,800m)로 칠 수 있게 했다.1945년 2월에 웨스트 버지니아는 이우지마 전투에 참가했고, 처음에는 선제공격에 의해, 나중에는 섬의 지상군에 대한 콜파이어 지원으로 참가했다.그녀의 마지막 전투 작전은 오키나와 전투 중이었고, 일본의 항복 이후, 그녀는 매직 카펫 작전에 참가했다.1947년에 해체된 그녀는 1959년에 고철로 팔렸다.^[40]

참고 항목

• 제2차 세계 대전의 선박 등급 목록
• 표준형 전함

참조

메모들

인용구

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼스는 콜로라도급 전함과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 2004년 4월 6일 웨이백 기계에 보관된 해군 역사 센터