좌표:42°22' 20.″N 71°3'23.″W/42.372472°N 71.056556°W/ 42.372472; -71.056556

USS 헌법

USS Constitution
전체적으로 옷을 입은 헌법이 2014년 7월 4일 보스턴 항구에서 17발의 경례를 하고 있습니다.
역사
미국
이름.USS 헌법
동명이인미국 헌법[2]
주문된1794년 3월 1일
빌더에드먼드 하르트 조선소
비용.$302,718[3]
눕혀짐1794년 11월 1일
런칭1797년 10월 21일
처녀 항해1798년[4] 7월 22일
이름 바꿈
  • 구 헌법 1917
  • 헌법 1925
재분류
  • 1941년 IX-21
  • 1975년 9월 1일 분류 없음
홈포트찰스타운 네이비 야드[3]
신분증
닉네임올드 아이언사이드
상황현역으로
메모들첫번째 지휘관: 새뮤얼 니콜슨 대위
배지
일반적인 특성 (1797년경 제작된 것처럼)
유형44포 미국급 호위함
톤수1,576[5]
변위2,200톤[5]
길이
  • 304ft (93m) 활을 스패커에[6] 바싹 대다
  • 207ft(63m) 빌렛 헤드 투 태프레일[6]
  • 워터라인에서[3] 175피트(53m)
대들보들43 ft 6 in (13.26 m)
높이
  • 전경: 198ft(60m)
  • 메인마스트: 220ft(67m)
  • mizzenmast: 172.5 ft (52.6 m)[3]
초안
  • 전방 21피트(6.4m)
  • 23ft(7.0m)후[5]
보유깊이14 ft 3 in (4.34 m)[2]
데크올롭, 베르트, 건, 스파
추진력돛(마스트 3개, 선박용 리그)
항해계획3개의[3] 마스트에 42,710 평방 피트(3,968m2)
스피드13노트(24km/h/15mph)[7]
보트 & 랜딩
수공예품.
  • 1 × 36 ft (11 m) 롱보트
  • 커터 2x30ft(9.1m)
  • 2 × 28ft(8.5m) 고래선
  • 1 × 28ft(8.5m) gig
  • 1 × 22 ft (6.7 m) jolly boat
  • 1 x 14ft(4.3m) 펀트[3]
보배해병대 55명, 소년 30명 포함 450명 ([3]1797년)
무장
  • 30x24파운드(11kg)롱건
  • 20x32파운드(15kg)캐로네이드
  • 24파운드(11kg) 활자 2개[3]
USS 헌법 (프리깃)
USS Constitution is located in Boston
USS Constitution
USS Constitution is located in Massachusetts
USS Constitution
USS Constitution is located in the United States
USS Constitution
위치찰스타운 네이비 야드(Charlesown Navy Yard), 찰스타운, 매사추세츠주
좌표42°22' 20.″N 71°3'23.″W/42.372472°N 71.056556°W/ 42.372472; -71.056556
지었다.1797
건축가.조슈아 험프리스
NRHP참조66000789[8]
NRHP에 추가됨1966년10월15일

USS 컨스티튜션, 올드 아이언사이드(Old Ironsides)라고도 알려진 USS 컨스티튜션(USS Constitution)은 미국 해군3개의 마스트(maste) 목각 중무장 호위함입니다.그녀는 세계에서 가장 오래 전에 취역한 해군 전함입니다.[9][Note 1]그녀는 1797년에 진수되었는데, 1794년 해군법에 의해 건조 허가를 받은 6척의 원래 호위함 중 하나이며, 세 번째로 건조되었습니다."헌법"이라는 이름은 1795년 3월 티모시 피커링 전쟁장관이 조지 워싱턴 대통령에게 제출한 열 개의 이름 중 하나입니다.[11][12]Joshua Humphreys는 이 호위함들을 젊은 해군의 수도함으로 디자인했고, 그래서 헌법과 그녀의 자매함들은 그 시기의 표준 호위함들보다 더 크고 중무장하고 제작되었습니다.그녀는 매사추세츠 주 보스턴의 노스 엔드에 있는 에드먼드 하트의 조선소에서 만들어졌습니다.그녀의 첫 번째 임무는 프랑스와의 준 전쟁 동안 미국 상선을 보호하고 제1차 바바리 전쟁에서 바바리 해적을 물리치는 것이었습니다.

헌법은 그녀가 수많은 상선을 나포하고 다섯 척의 영국 군함인 HMS 게리에르, 자바, 픽토우, 시안, 레반트를 무찌른 1812년 전쟁 동안의 그녀의 행동으로 가장 유명합니다.게리에르와의 전투는 "올드 아이언사이드"라는 별명과 대중의 숭배를 얻었으며, 이것이 그녀를 반복적으로 폐기로부터 구해주었습니다.그녀는 지중해와 아프리카 비행대대에서 계속 기함으로 복무했고, 1840년대에 세계를 돌았습니다.미국 남북전쟁 동안, 그녀는 미 해군사관학교의 훈련선으로 근무했습니다.그녀는 1878년 파리 박람회에 미국의 예술작품과 산업 전시품을 들고 갔습니다.

헌법은 1881년 현역에서 물러나 1907년 박물관선으로 지정되기 전까지 수신선 역할을 했습니다.1934년, 그녀는 3년간 90 항구의 전국 투어를 마쳤습니다.그녀는 1997년 그녀의 200번째 생일을 위해, 그리고 2012년 8월에 그녀의 승리 200주년을 기념하기 위해 다시 한번 그녀의 힘으로 항해했습니다.

헌법 오늘 해군역사유산사령부의 일원으로서 교육적 지원, 역사적 시연, 공공행사의 적극적인 참여 등을 통해 전쟁과 평화에 대한 해군의 역할에 대한 이해를 높이는 것을 목표로 하고 있습니다.그녀는 완전한 해군 함정이기 때문에, 75명의 장교와 선원으로 구성된 그녀의 선원들은 연중 내내 방문객들에게 개방되어 있고 무료 관광을 제공하면서 행사, 교육 프로그램, 그리고 특별 행사에 참가합니다.장교와 승무원들은 모두 현역 해군 요원들이며, 그 임무는 특수 임무로 간주됩니다.그녀는 보스턴의 프리덤 트레일의 한쪽 끝에 있는 옛 찰스타운 네이비 야드의 1번 부두에 보통 자리를 잡습니다.

시공

1785년, 가장 유명한 알제리 출신의 바바리 해적들이 지중해에서 미국 상선을 나포하기 시작했습니다.1793년에만 11척의 미국 선박이 나포되고 선원들과 상점들이 몸값을 요구하며 억류되었습니다.이 문제와 싸우기 위해, 미국의 배를 보호하기 위한 군함에 대한 제안들이 이루어졌고, 1794년 해군법이 생겨났습니다.[13][14]이 법은 6척의 호위함을 건조하는 데 자금을 제공했지만, 알제리와 평화협정이 체결되면 선박 건조를 중단한다는 조항을 포함했습니다.[15]

조슈아 험프리스의 디자인은 당시로서는 이례적이었는데, 깊고,[16] 용골 위에 길고, 좁은 보(폭), 그리고 매우 무거운 총을 장착하고 있었습니다.그 디자인은 배들에게 극도로 무거운 널빤지를 제공하면서도, 호깅과 처짐을 제한하기 위한 대각선 기수들을 요구했습니다.이 디자인은 선체에 더 가벼운 호위함보다 더 큰 힘을 주었습니다.그것은 그들의 해군 규모에 있어서 신생 미국이 유럽 국가들에 필적할 수 없다는 험프리의 깨달음에 근거한 것이었습니다. 그래서 그들은 그 선의 배에서 탈출하는 동안 다른 어떤 호위함도 제압하도록 설계되었습니다.[17][18][19]

그녀의 용골은 1794년 11월 1일 매사추세츠주 보스턴에 있는 에드먼드 하트의 조선소에서 새뮤얼 니콜슨 선장, 명선작가 조지 클래그혼 대령, 마사의 포도밭 아테아른스의 포맨 프린스의 감독하에 놓여졌습니다.[20][21]헌법 선체는 21인치(530mm) 두께로 만들어졌으며, 수직 사이의 길이는 175피트(53m)였으며, 전체 길이는 204피트(62m), 폭은 43피트(13.26m)였습니다.[3][5]그녀의 공사에는 총 60에이커의 나무가 필요했습니다.[22]주요 재료는 소나무와 참나무로 구성되어 있었는데, 그 중에는 가스코인 블러프에서 잘라내어 세인트루이스 근처에서 제분한 남부 활참나무도 포함되어 있었습니다. 시몬스 섬, 조지아.[20]노예 노동자들은 배의 건조에 사용된 참나무를 수확하기 위해 사용되었고, USS 헌법 박물관 역사가 칼 헤르조그는 "노예된 사람들의 강제 노동은 해군 관리들과 계약자들이 그 일에 있어서 기본적이라고 보았던 편의주의였습니다...노예가 된 사람들은 그들이 거부당한 바로 그 미국의 자유를 확보하기 위해 건조된 해군 군함의 건조에 필수적이었습니다."[23]

1796년 3월 미국과 알제 사이에 평화협정이 발표되었고, 1794년 해군법에 따라 건설이 중단되었습니다.[24]워싱턴 대통령의 약간의 토론과 요청 끝에, 의회는 완성에 가장 가까운 3척의 선박 건조에 자금을 계속 지원하기로 합의했습니다.미국, 콘스텔레이션, 그리고 헌법.[25][26]1797년 9월 20일에 열린 헌법의 출범식에는 존 애덤스 대통령과 매사추세츠 주지사 리센드 섬너가 참석했습니다.발사와 동시에, 그녀는 멈추기 전에 겨우 27피트 (8.2미터)를 미끄러져 내려갔습니다; 그녀의 몸무게는 더 이상의 움직임을 막으면서, 길이 땅 속으로 가라앉게 만들었습니다.이틀 후에 시도한 결과, 배가 다시 멈추기 전까지 단지 31피트(9.4미터)의 추가 이동만 가능했습니다.길을 다시 짓는 데 한 달이 지난 후, 1797년 10월 21일 마침내 제임스 세버 선장이 그녀의 뱃머리에 있는 마데이라 와인 한 병을 깨뜨리면서 헌법보스턴 항구로 미끄러져 들어갔습니다.[27][28]

무장

헌법은 그녀가 2021년에 보스턴 항구를 통과할 때 대포를 발사합니다.

헌법은 44발의 호위함으로 평가되었지만, 그녀는 종종 한번에 50발 이상의 총을 소지했습니다.[29]이 시대의 배들은 현대의 해군 배들과 같은 영구적인 포대가 없었습니다.총과 대포는 완전히 휴대가 가능하도록 설계되었고, 필요한 경우에 따라 배들 사이에 자주 교환되었습니다.각 지휘관들은 상점의 전체적인 무게, 탑승 인원의 보충, 항해 계획 경로 등을 고려하여 자신의 취향에 맞는 무장을 갖추었습니다.결과적으로, 그들의 경력 동안 배의 무장은 자주 바뀌었고, 그 변화에 대한 기록은 일반적으로 보관되지 않았습니다.[30]

1812년 전쟁 동안, 헌법 포대는 일반적으로 총갑판의 양쪽에 각각 15개의 24파운드(11kg) 길이의 대포 30문으로 구성되었습니다.스파 데크에는 22발의 포가 추가로 배치되었으며, 각 포는 32파운드(15kg)의 짧은 캐로네이드입니다.추격포 4문도 함미와 활에 각각 2문씩 배치됐습니다.[31]

헌법에 실린 모든 총들은 그녀의 1927-1931년 복원 이후 복제품이었습니다.대부분은 1930년에 캐스팅되었지만 스파 데크에서 두 개의 캐로네이드는 1983년에 캐스팅되었습니다.[32]1973년부터 1976년까지 복원 작업을 하면서 양측의 전방 장총 안에 현대식 40mm 경례포가 숨겨져 있던 것도 경례의 능력을 회복하기 위해서였습니다.[33]

준전쟁

존 애덤스 대통령은 1798년 5월 말, 무장한 프랑스 선박들을 순찰하고 그들에 의해 포획된 미국 선박들을 풀어주라고 모든 해군 선박들에게 명령했습니다.헌법은 여전히 항해할 준비가 되지 않았고 마침내 준비가 되기 전에 캐슬 아일랜드로부터 16개의 18파운드(8.2kg) 대포를 빌려야만 했습니다.[4]그녀는 1798년 7월 22일 저녁 뉴햄프셔와 뉴욕 사이의 동부 해안 지대를 순찰하라는 명령과 함께 바다로 떠났어요.그녀는 한 달 후에 체서피크 만과 조지아 주 서배너 사이를 순찰하고 있었는데, 니콜슨이 을 탈 첫 번째 기회를 발견했습니다.그들은 9월 8일 자메이카에서 필라델피아로 가는 도중에 프랑스 선원과 함께 항해하던 24발의 총을 가진 선박이 영국의 명령을 받았다고 주장하며 사우스 캐롤라이나 찰스턴 해안에서 니제르를 가로챘습니다.[34]니콜슨은 그의 명령을 제대로 이해하지 못했는지 선원들을 투옥시켰습니다.그는 상금을 받는 승무원니제르에 배치하고 그녀를 버지니아 노퍽으로 데려왔습니다.

헌법은 일주일 후 상인 호송차를 호위하기 위해 다시 남쪽으로 항해했지만, 그녀의 뱃머리는 강풍으로 심하게 손상되었고, 그녀는 수리를 위해 보스턴으로 돌아갔습니다.한편, 해군 장관 벤자민 스토더트는 니제르가 주장한 대로 영국의 명령에 따라 작전을 수행했으며, 배와 선원들은 항해를 계속하기 위해 석방되었다고 결정했습니다.미국 정부는 영국에 11,000달러(2022년 193,519달러에 해당)의 배상금을 지불했습니다.[35][36]

헌법은 12월 29일 보스턴을 출발했습니다.니콜슨은 서인도 제도의 순찰을 위해 도미니카 섬 근처에서 미국에서 국기를 휘날리고 있던배리 제독에게 보고했습니다.1799년 1월 15일, 헌법은 며칠 전 프랑스의 프리깃함 L'Insurgente에 의해 상을 받은 영국 상인 스펜서를 요격했습니다.엄밀히 말하면, 스펜서는 프랑스의 상금 선원에 의해 운영되는 프랑스 선박이었지만, 니콜슨은 다음날 아침 니제르와의 불륜 사건 이후 주저했는지 배와 선원들을 풀어주었습니다.[37][38]배리의 지휘에 합류한 후, 헌법은 폭풍 피해로 인해 그녀의 조작 장치를 수리하기 위해 거의 즉시 투입해야 했고, 3월 1일이 되어서야 주목할 만한 일이 발생했습니다.이 날, 그녀는 선장이 니콜슨의 지인이었던 [39][40]HMS 산타 마르가리타를 만났습니다.그 둘은 항해 결투에 동의했고, 영국 선장은 그가 이길 것이라고 확신했습니다.그러나 11시간의 항해 끝에 산타 마르가리타는 돛을 내리고 패배를 인정하며 니콜슨에게 와인 한 통으로 내기를 갚았습니다.[41]그녀의 순찰을 재개한 헌법은 3월 27일 미국의 슬루프 중립선을 탈환했고, 며칠 후 프랑스 선박 카르테레트를 탈환했습니다.하지만 스토더트 장관은 다른 계획을 가지고 있었고 보스턴에 헌법을 상기시켰습니다.그녀는 5월 14일에 그곳에 도착했고, 니콜슨은 지휘권에서 벗어났습니다.[42]

명령변경

실라스 탈보트 대위는 헌법을 지휘하고 서인도 제도에서 작전 사령관으로 복무할 의무를 지게 되었습니다.수리와 재보급이 완료된 후, 헌법은 7월 23일 노퍽을 경유하는 생도맹그 행선지와 프랑스 선적을 방해하는 임무를 가지고 보스턴을 출발했습니다.그녀는 9월 15일 프랑스 상금 승무원으로부터 아멜리아 상을 받았고, 탈보트는 미국 상금 승무원과 함께 배를 뉴욕시로 보냈습니다.헌법은 10월 15일 생도맹그에 도착하여 보스턴, 그린 장군, 노퍽과 회담을 가졌습니다.이후 6개월 동안 더 이상의 사건은 발생하지 않았는데, 이 지역에 대한 프랑스의 분노가 줄어들었기 때문입니다.헌법은 일상적인 순찰로 바빴고 탈보트는 외교적인 방문을 했습니다.[43]1800년 4월이 되어서야 탈보트는 산토도밍고의 푸에르토 플라타 근처에서 선박 통행량의 증가를 조사했고 프랑스 사략선 샌드위치호가 그곳으로 피신했다는 것을 발견했습니다.5월 8일, 비행대대는 슬루프 샐리를 잡았고, 탈보트는 미국인들이 항구에 접근할 수 있도록 샐리의 친숙함을 이용하여 샌드위치를 잡으려는 계획을 세웠습니다.[44]5월 11일, 아이작 헐 중위는 90명의 수병과 해병대를 이끌고 푸에르토 플라타로 진입하여 샌드위치를 점령하고 근처 스페인 요새의 총을 찔러 넣었습니다.[45]그러나 나중에 중립 항구에서 샌드위치가 포획된 것으로 밝혀졌습니다. 그녀는 사과와 함께 프랑스로 돌아왔고, 비행대대에게는 상금이 주어지지 않았습니다.[46][47]

이후 두 달 동안 정기적인 순찰은 다시 헌법을 점령했고, 몇 달 전의 가장 큰 문제가 재발한 7월 13일까지 계속되었습니다.그녀는 수리를 위해프랑세에게 맡겼습니다.그녀의 배에 타고 있던 선원들의 입대 조건이 곧 만료됨에 따라, 그녀는 미국으로 돌아가기 위한 준비를 했고 7월 23일에 콘스텔레이션에 의해 임무에서 해제되었습니다.헌법은 12명의 상인들을 그녀의 귀환 항해에서 필라델피아로 호송했고, 8월 24일 보스턴에서 새로운 돛과 돛, 그리고 새 장치를 받았습니다.미국과 프랑스 사이에 평화가 임박했음에도 불구하고, 헌법은 12월 17일에 다시 서인도 제도를 기함으로 항해하여 의회, 애덤스, 오거스타, 리치먼드, 트럼불과 약속을 했습니다.비록 더 이상 프랑스 선박을 추구하는 것이 허락되지 않았지만, 비행대대는 미국 선박을 보호하는 임무를 맡았고, 1801년 4월 헤럴드가 비행대대가 미국으로 귀환하라는 명령을 받고 도착할 때까지 그 임무를 계속했습니다.헌법은 그녀가 남아있던 보스턴으로 돌아왔고, 마침내 10월에 재검사가 예정되어 있었지만, 나중에 취소되었습니다.그녀는 1802년 7월 2일 평범한 사람으로 임명되었습니다.[48]

제1차 바르바리 전쟁

미국은 준전시 동안 미국 상선들이 괴롭힘을 당하고 나포되지 않도록 하기 위해 바바리 국가들에게 경의를 표했습니다.[49]1801년, 트리폴리유수프 카라만리는 미국이 그들이 알제리에 지불한 것보다 더 적게 지불하는 것에 불만을 품고 25만 달러(2022년 439만 7천 달러에 해당)의 즉각적인 지불을 요구했습니다.[50]이에 대해 토마스 제퍼슨은 지중해에 있는 미국 상선들을 보호하고 바바리 국가들과 평화를 추구하기 위해 호위함 편대를 보냈습니다.[51][52]

A painting depicting Constitution at sail. The bow of the ship points to the right of the frame
헌법 c.1803–04

대통령 리처드 데일이 지휘하는 제1중대는 지중해를 통해 상선을 호위하고 바바리 국가의 지도자들과 협상하라는 지시를 받았습니다.[51]체서피크에서 리처드 발렌타인 모리스의 지휘 아래 두 번째 중대가 소집되었습니다.그러나 모리스의 비행대대의 성적은 너무 저조해서 그는 1803년에 소환되었고 그 후에 해군에서 해임되었습니다.[53]

1803년 5월 13일, 에드워드 프레블 대위는 헌법을 자신의 기함으로 추천하고, 새로운 비행대대를 지휘하여 세 번째 봉쇄 시도를 위한 준비를 하였습니다.선체의 구리 피복을 교체해야 했고 폴 리비어는 작업에 필요한 구리 시트를 공급했습니다.[54][55]그녀는 8월 14일 보스턴을 떠났고, 9월 6일 지브롤터 바위 근처에서 어둠 속에서 미지의 배와 마주쳤습니다.헌법은 일반 구역으로 이동했고, 그 후 미지의 배를 따라 달렸습니다.프레블은 그녀를 환영했지만, 답례로 우박을 받았습니다.그는 자신의 배를 미국의 호위함 헌법이라고 밝혔으나 다른 배로부터 회피적인 답변을 받았습니다.프레블이 대답하였다. `이제 마지막으로 당신을 부르겠습니다.제대로 된 대답이 돌아오지 않으면 당신에게 총을 쏘겠습니다."낯선 사람이 "저에게 주사를 놓아주시면 옆구리를 양보하겠습니다."라고 대답했습니다.프레블은 다른 배에 자신의 신원을 밝히라고 요구했고, 낯선 사람은 "이것은 영국 여왕 폐하의 배 도네갈, 84문의 총, 영국 제독 리처드 스트라찬 경입니다."라고 대답했습니다.그리고 나서 그는 프레블에게 "당신의 배를 승선시켜라."라고 명령했습니다. 프레블은 이제 인내심이 전혀 없었고 "이것은 미국의 배 헌법으로 44개의 총과 미국의 제독 에드워드 프레블입니다. 그는 어떤 배에도 그의 배를 보내기 전에 저주받을 것입니다."라고 소리쳤습니다.그리고 총을 든 대원들에게 "성냥을 날려라, 얘들아!"[Note 2]그러나 사건이 더 확대되기 전에, 다른 배에서 배 한 척이 도착했고 영국 중위가 선장의 사과를 전달했습니다.그 배는 사실 Donegal이 아니라 32발의 호위함인 HMS Maidstone이었습니다.헌법이 그녀와 함께 조용히 다가왔기 때문에 메이드스톤은 그녀가 총을 준비하는 동안 적절한 우박으로 대답하는 것을 늦췄습니다.[56]이 행위는 프레블과 그의 휘하 장교들 사이의 강한 충성을 시작했는데, 프레블은 그가 그 선의 배로 추정되는 것을 기꺼이 거역할 의사가 있음을 보여주었기 때문입니다.[57][58]

헌법은 9월 12일에 지브롤터에 도착했고, 프레블은 비행대대의 다른 배들을 기다렸습니다.그의 첫 번째 업무 지시는 모로코술탄 슬리마네와 조약을 체결하는 것이었습니다. 그는 미국 선박들을 인질로 잡고 미국이 나포한 두 척의 선박을 확실히 귀환시키는 것이었습니다.헌법노틸러스는 10월 3일 지브롤터를 출발하여 4일 탕헤르에 도착했습니다.아담스뉴욕은 다음날 도착했습니다.4척의 미국 군함이 그의 항구에 도착한 술탄은 두 나라 사이에 배들을 이동시키는 것을 기쁘게 생각했고, 프레블은 10월 14일에 그의 함대와 함께 지브롤터로 돌아갔습니다.[59][60][61]

트리폴리 항구 전투

A painting of a ship on fire. It floats in the water with flames reaching high over its masts
트리폴리 항구에서 불타고 있는 필라델피아

필라델피아는 10월 31일 트리폴리 앞바다에서 윌리엄 베인브리지의 지휘 하에 트리폴리 함선을 추격하던 중 좌초했습니다.선원들은 포로로 잡혔고, 필라델피아는 트리폴리인들에 의해 환류되어 항구로 들어왔습니다.[62][63]프레블은 트리폴리인들의 상을 빼앗기 위해 나포된 배 마스티코를 이용해 필라델피아를 파괴할 계획을 세웠고, 이 배는 인트레피드로 이름이 바뀌었습니다.인트레피드는 1804년 2월 16일 상선으로 위장하여 스테판 디케이터의 지휘 아래 트리폴리 항구에 입항했습니다.디케이터의 승무원들은 재빨리 트리폴린 승무원들을 제압하고 필라델피아를 불태웠습니다.[64][65]

1804년 8월 3일 트리폴리 폭격에 참여한 USS 헌법; Michele Felice Corné (1752–1845)의 그림

프레블은 함대를 시라쿠사로 철수시키고, 트리폴리에 대한 여름 공격 계획을 세우기 시작했습니다.그는 그녀의 깊은 징병을 감안할 때 헌법상 실현 가능한 것보다 트리폴리에 더 가까이 접근할 수 있는 작은 포정들을 많이 구입했습니다.[66]헌법, 아르구스, 엔터프라이즈, 스커지, 사이렌, 6척의 포정, 그리고 2개의 폭탄주정이 8월 3일 아침에 도착하여 즉시 작전을 시작했습니다.22척의 트리폴린 포정이 항구에서 그들을 만났고, 헌법과 그녀의 편대는 다음 달 동안 일련의 공격으로 트리폴린 포정을 심하게 손상시키거나 파괴하여 선원들을 포로로 잡았습니다.헌법은 트리폴리 해안 포대를 폭격하는 등 주로 총기 지원을 제공했지만, 카라만리는 그의 손실에도 불구하고 몸값과 공물에 대한 그의 요구를 단호히 고수했습니다.[67][68]

프레블은 인트레피드를 "떠다니는 화산"으로 개조하여 시즌의 마지막 시도에서 100톤의 화약을 탑재했습니다.그녀는 트리폴리 항구로 항해하여 도시의 성벽 아래 가까이에 있는 코르세어 함대의 한가운데에서 폭발할 예정이었습니다.인트레피드리처드 소머즈의 지휘 아래 9월 3일 저녁 항구에 들어왔지만, 그녀는 너무 일찍 폭발하여 소머즈와 13명의 자원봉사자들을 모두 죽였습니다.[69][70]

콘스텔레이션대통령은 9일 새뮤얼 배런이 지휘하는 트리폴리에 도착했고, 프레블은 상급자인 배런에게 비행대대 지휘권을 넘겨줄 수밖에 없었습니다.[71]헌법은 지난 11일 수리를 위해 몰타에 명령을 내렸고, 도중에 트리폴리로 밀을 인도하려는 그리스 선박 2척을 나포했습니다.[72]지난 12일 허큘리스호의 뱃머리와 선미, 피겨헤드 등은 대통령과의 충돌로 큰 피해를 입었습니다.그 충돌은 갑작스런 풍향의 변화 형태의 신의 행위 때문이었습니다.[73][74]

평화 조약

1804년 11월 9일 존 로저스 대위는 몰타에서 수리와 재보급을 받는 동안 헌법의 지휘권을 맡게 되었습니다.그녀는 1805년 4월 5일 트리폴리의 봉쇄를 재개하여 트리폴린 세베크를 점령하고, 세베크가 점령한 두 개의 상을 받았습니다.[75]한편, 배런 사령관은 윌리엄 이튼에게 해군 지원을 하여 데른을 폭격하는 한편, 프레슬리 오배넌이 지휘하는 미 해병대 파견대가 육로로 도시를 공격하기 위해 소집되었습니다.그들은 4월 27일 그것을 포획했습니다.[76]6월 3일, 트리폴리와의 평화 조약이 헌법에 서명되어 필라델피아의 선원들을 태우고 시라쿠사로 돌려보냈습니다.[77]그녀는 튀니스로 파견되어 7월 30일에 그곳에 도착했습니다.8월 1일까지 17척의 미국 군함이 추가로 항구에 모였습니다.의회, 콘스텔레이션, 엔터프라이즈, 에식스, 프랭클린, 호넷, 존 애덤스, 노틸러스, 사이렌 및 8척의 건보트.협상은 8월 14일 항구의 단기 봉쇄가 마침내 평화 조약을 만들어낼 때까지 며칠 동안 계속되었습니다.[78][79]

로저스는 함대의 지휘권을 유지하면서 군함이 더 이상 필요하지 않을 때 미국으로 돌려보냈습니다.결국 남은 것은 헌법, 기업, 호넷뿐이었습니다.그들은 정기적인 순찰을 수행했고 나폴레옹 전쟁의 프랑스와 영국 해군 작전을 관찰했습니다.[80]로저스는 1806년 5월 29일에 중대와 헌법의 지휘권을 휴 G. 캠벨 대위에게 넘겼습니다.[81]

1807년 5월 15일, 제임스 배런은 지중해 함대의 기함으로서 헌법을 대신하기 위해 체서피크를 노퍽에서 출항시켰지만, 그는 HMS 레오파드와 조우하여 체서피크를 발생시켰습니다.표범 사건헌법 개정 지연.[82]헌법은 지연되는 것을 모른 채 순찰을 계속했습니다.그녀는 6월 말에 Leghorn에 도착했고, 그곳에서 분해된 트리폴리 기념비를 타고 미국으로 돌아갔습니다.캠벨은 말라가에 도착했을 때 체사피크의 운명을 알게 되었고, 즉시 영국과의 전쟁에 대비하여 헌법호넷을 준비하기 시작했습니다.선원들은 구조가 지연된 것을 알고 불안해했고 목적지가 미국이 아니면 더 이상 항해하기를 거부했습니다.캠벨과 그의 장교들은 그들이 따르지 않을 경우 승무원들을 향해 포도탄을 장전한 대포를 발사하겠다고 위협하여, 분쟁을 종식시켰습니다.캠벨과 중대는 8월 18일 귀국 명령을 받고 9월 8일 보스턴으로 출항하여 10월 14일 도착했습니다.헌법이 없어진지 4년이 넘었습니다.[83][84]

1812년 전쟁

A painting of a ship with all sails up and a pursuing squadron behind it. In the foreground are small boats.
추격중의 체질

헌법은 12월에 다시 존 로저스 대위가 주요 재장착을 감독하는 지휘를 맡으면서 재장착되었습니다.그녀는 10만 달러가 조금 안 되는 비용으로 정비를 했지만 로저스는 설명할 수 없이 그녀의 구리 피복을 청소하는 데 실패하여 나중에 그녀를 "느린 항해사"라고 선언하게 되었습니다.그녀는 다음 2년의 대부분을 훈련 달리기와 평범한 임무에 보냈습니다.[85]아이작 헐은 1810년 6월에 지휘권을 잡았고, 그는 즉시 그녀의 엉덩이를 청소해야 한다는 것을 알아차렸습니다.따개비와 해조류 10개 분량 [86]제거

헐은 1811년 8월 5일 조엘 발로우 신임 대사와 그의 가족을 태우고 프랑스로 출발했고, 그들은 9월 1일 도착했습니다.헐호는 겨울 내내 프랑스와 네덜란드 근처에 남아 선원들이 영국과의 가능한 적대 관계에 대비하기 위해 계속적으로 항해와 총기 훈련을 실시했습니다.지난 5월 리틀벨트 사건 이후 미국과 영국 사이에 긴장이 고조되었고, 미국으로 돌아가기 위해 발로의 파견을 기다리는 동안 영국 호위함들에 의해 헌법에 그림자가 드리워졌습니다.그들은 1812년 2월 18일에 집에 도착했습니다.[87][88]

6월 18일 전쟁이 선포되었고 헐은 7월 12일에 바다로 나가 로저스가 지휘하는 비행대대의 5척의 함선에 합류하려고 시도했습니다.그는 7월 17일 뉴저지의 에그 하버에서 5척의 배를 발견했고 처음에는 로저스의 비행대대라고 믿었지만, 다음날 아침, 감시원들은 그들이 핼리팩스 밖의 영국 비행대대라고 판단했습니다: HMS 에이올러스, 아프리카, 벨비데라, 게리에레, 섀넌.그들은 헌법을 발견하고 쫓고 있었습니다.[89][90]

5척의 영국 함선에서 헌법이 안정되어 도망칠 수 없게 되었지만, 헐은 찰스 모리스 중위의 제안에 따라 행동했습니다.그는 승무원들에게 배를 사정거리 밖으로 견인하기 위해 배를 옆에 두라고 명령했고, 케지 앵커를 사용하여 배를 앞으로 끌어내고 바람의 숨결을 이용하기 위해 돛을 적셨습니다.[91]영국의 배들은 곧 케징의 전술을 모방하고 추격을 계속했습니다.7월의 더위 속에서 57시간에 걸친 추격전은 헌법의 승무원들로 하여금 비행대대를 따돌리기 위해 무수히 많은 전술을 사용하게 만들었고, 마침내 2,300 미국 갤런(8.7kl)의 식수를 퍼올렸습니다.[92]비록 영국군의 시도가 실패하거나 과사격을 했지만, 여러 차례 대포 사격이 오갔으며, 벨비데라에서 측면 공격을 시도하기도 했습니다.7월 19일, 헌법은 영국군보다 훨씬 앞서서 그들은 추격을 포기했습니다.[93][94]

헌법은 7월 27일 보스턴에 도착하여 보급품을 보충할 수 있을 정도로 오랫동안 그곳에 머물렀습니다.헐은 8월 2일 항구에서 봉쇄되는 것을 피하기 위해 명령 없이 항해하여 [95]핼리팩스와 세인트로렌스 근처의 영국 선박 항로를 향해 북동쪽으로 향했습니다.헌법은 영국 상인 3명을 붙잡았는데 헐은 그들을 미국 항구로 데려가기 보다는 불태웠습니다.8월 16일, 그는 남쪽으로 100 nmi (190 km; 120 mi) 떨어진 영국의 호위함을 알게 되었고 추격을 위해 항해했습니다.[96][97]

헌법 vs.게리에르

A painting depicts two ships at battle. Constitution is at the right of the frame with torn sails. Guerriere is in the middle of the frame with damaged masts and a lot of cannon smoke around her deck.
헌법게리에르 전투

8월 19일 호위함 한 척이 목격되었고, 이후 그녀의 앞 돛에 "Not The Little Belt"라는 글자가 그려진 HMS 게리에르 (38)로 확인되었습니다.[98][Note 3]게리에르헌법의 범위 안에 진입하자마자 발포를 했고, 별다른 피해를 입히지 않았습니다.함선들 사이에 대포 사격이 몇 차례 오간 후, 헐 선장은 게리에르에서 25야드(23m) 이내의 유리한 위치로 헌법을 조종했습니다.이어 그레이프와 라운드 샷을 더블로딩한 풀사이드를 주문했고, 이를 통해 게리에르 미즈젠 마스트를 제거했습니다.[99][100]게리에르 미즈젠 마스트가 물속에서 질질 끌면서 기동력이 떨어졌고, 미즈젠 마스트와 충돌미즈젠 조작에 활을 묶었습니다.이로 인해 게리에르 활총만이 효과적인 사격이 가능해졌습니다.헐의 선실에서 총성에 불이 붙었지만, 순식간에 꺼졌습니다.배가 함께 잠겨 있는 상황에서 두 선장 모두 승선 당사자들에게 작전을 지시했지만 바다가 무거워 어느 쪽도 상대 선박에 승선할 수 없었습니다.[101]

한때 두 배는 반시계 방향으로 함께 회전했고, 헌법은 계속해서 측면을 발사했습니다.두 척의 배가 갈라졌을 때 뱃머리를 빼내는 힘이 게리에르 조종 장치에 충격파를 던졌습니다.그녀의 앞마스트가 무너졌고, 얼마 후 메인마스트가 무너졌습니다.[102]게리에르는 이제 자신의 선원의 3분의 1 가까이가 다치거나 사망하는 등 실망스럽고 감당할 수 없는 헐크가 되었고, 헌법은 대체로 온전했습니다.영국군은 항복했습니다.[103]

헐은 더 무거운 측면과 배의 항해 능력으로 영국인들을 놀라게 했습니다.그들의 놀라움을 더해준 것은, 많은 영국군의 사격이 헌법의 선체에서 무해하게 발사되었다는 것입니다.전하는 바에 따르면 한 미국인 선원이 "허자! 그녀의 옆구리는 철로 만들어졌다!"라고 외쳤고 헌법은 "올드 아이언사이드"라는 별명을 얻었다고 합니다.[104]

이 전투로 인해 게리에르는 항구로 끌고 갈 가치가 없을 정도로 큰 피해를 입었고, 헐은 영국 포로들을 헌법에 회부한 다음 날 아침 그녀를 불태우라고 명령했습니다.[105]헌법은 8월 30일 보스턴에 다시 도착했고, 헐과 그의 선원들은 그들의 승리 소식이 빠르게 퍼졌고, 그들은 영웅으로 환영받았습니다.[106]

컨스티튜트 vs 자바

A penciled line drawing depicting two ships and their course of engagement
헌법자바의 전투도

헐의 선임이었던 윌리엄 베인브리지는 9월 8일 "올드 아이언사이드"의 지휘관이 되어 10월 27일 호넷과 함께 항해하는 브라질 인근의 영국 선박 항로에서 또 다른 임무를 수행할 준비를 했습니다.그들은 12월 13일 상살바도르 근처에 도착하여 항구에서 HMS 시토옌을 목격했습니다.[107]보도에 따르면 본 시토옌은 160만 달러의 향신료를 영국으로 운반하고 있었고, 그녀의 선장은 그가 화물을 잃어버리지 않도록 중립 항구를 떠나는 것을 거부했습니다.헌법은 상을 찾기 위해 먼바다를 항해했고, 호넷은 본 시토옌의 출발을 기다렸습니다.[108]12월 29일, 그녀는 HMS Java 선장 Henry Lambert 아래에서 만났습니다.베인브리지에서 처음 우박이 떨어졌을 때 자바헌법 조작에 심각한 손상을 입히는 넓은 측면으로 답변했습니다.그러나 그녀는 회복할 수 있었고 일련의 브로드사이드를 자바에 반환했습니다.자바에서 날아온 한 발의 총성이 헌법 조타 장치(바퀴)를 파괴하여 베인브리지는 승무원들에게 남은 약혼 기간 동안 틸러를 사용하여 수동으로 조종하도록 지시했습니다.[109]베인브리지는 전투 중에 두 번 부상을 입었습니다.자바 뱃머리는 게리에르와의 전투에서처럼 헌법 조작에 얽히게 되었고, 베인브리지는 계속해서 그녀를 넓은 측면으로 긁어모을 수 있게 되었습니다.자바 앞줄이 무너졌고, 그녀의 전투복이 아래 두 개의 갑판을 통해 무너졌습니다.[110]

베인브리지는 긴급 수리를 위해 출발했고 한 시간 뒤 자바로 다시 접근했습니다.그녀는 엉망진창이었고, 심하게 다친 선원들과 함께 감당할 수 없는 난파선이었고, 항복했습니다.[111]베인브리지는 자바 섬이 상으로 유지하기에는 너무 손상되었다고 판단하고 그녀를 불태우라고 명령했지만, 그녀의 조타 장치를 구해 헌법에 설치하기 전까지는 아니었습니다.[112]1813년 1월 1일 상살바도르로 돌아와 자바의 포로들을 하선시켰고, 그곳에서 호넷과 그녀의 두 영국 상을 만났습니다.베인브리지는 호넷이 본 시토옌이 항구를 떠날 것이라는 희망으로 계속 기다리기 위해 남겨둔 채,[113] 우호적인 항구에서 멀리 떨어져 있고 광범위한 수리가 필요한 1월 5일에 헌법에 보스턴으로 출항할 것을 명령했습니다.[114]자바는 3개월 만에 미국에 의해 점령된 세 번째 영국 군함이었고, 헌법 승리는 영국 해군이 프리깃함들에게 미국의 더 무거운 프리깃함들과 일대일로 교전하지 말 것을 명령하게 만들었습니다. 오직 영국 함대만이 공격할 수 있을 만큼 가까이 접근할 수 있도록 허용되었습니다.[115][116]헌법은 헐이 몇 달 전에 받았던 것보다 더 큰 축하를 위해 2월 15일에 보스턴에 도착했습니다.[117]

대리석 헤드 및 봉쇄

베인브리지는 헌법이 그녀의 구리 바닥을 교체하는 것뿐만 아니라 새로운 스파 데크 판과 보, 돛, 돛, 그리고 조작이 필요하다고 결정했습니다.그러나 인력과 물자가 오대호로 이동하여 부족함을 초래하여 일 년의 대부분 동안 그녀의 자매 배인 체서피크, 의회대통령과 함께 간헐적으로 보스턴에 머물게 되었습니다.[118]찰스 스튜어트는 7월 18일에 지휘권을 잡았고, 새로운 선원의 건설과 모집을 완료하기 위해 고군분투했고,[119] 마침내 12월 31일에 출항했습니다.그녀는 서인도 제도가 영국 선박을 괴롭히도록 항로를 설정했고 1814년 3월 말까지 5척의 상선과 14척의 HMS 픽토우를 나포했습니다.그녀는 또한 HMS Columbine과 HMS Pique를 추격했지만, 두 배 모두 그녀가 미국의 호위함이라는 것을 깨달은 후 탈출했습니다.[120]

그녀의 주 돛대는 3월 27일 버뮤다 해안에서 분리되었고, 즉각적인 수리가 필요했습니다.스튜어트는 4월 3일 영국 함선 HMS 주논테네도스가 추격을 시작한 보스턴으로 항로를 설정했습니다.스튜어트는 그녀의 메인 마스트가 매사추세츠주 마블헤드로 들어갈 수 있을 정도로 충분히 오래 버틸 수 있을 것으로 믿고 그녀의 짐을 가볍게 하고 속도를 높이기 위해 물과 음식을 배 밖으로 던져 넣으라고 명령했습니다.[121]마지막으로 배 밖으로 던져진 물건은 영혼의 공급이었습니다.헌법 항구에 도착하자 마블헤드의 시민들은 지지를 호소하며 그들이 소유한 대포를 모았고, 영국군은 추격을 중단했습니다.[122]2주 후, 헌법은 12월 중순까지 항구에 갇혀있던 보스턴으로 들어왔습니다.[123]

HMS Cyane and HMS Levant

영국 해군의 조지 콜리어 함장은 50발의 HMS 레안더의 지휘를 받았고, 영국의 선박에 그러한 손실을 입히는 미국의 프리깃함들을 처리하기 위해 북미로 보내졌습니다.[124]한편, 찰스 스튜어트는 보스턴 항구에서 탈출할 기회를 보았고 12월 18일 오후에 성공했고, 헌법은 다시 버뮤다로 항로를 정했습니다.[125]콜리어는 레안더, 뉴캐슬, 아카스타로 구성된 중대를 모아 추격에 나섰지만, 그녀를 따라잡을 수 없었습니다.[126]12월 24일, 헌법은 상인 넬슨 경을 가로채 상금을 수여했습니다.헌법은 보스턴을 완전히 공급하지 못했지만 넬슨 경의 상점들은 승무원들을 위해 크리스마스 만찬을 제공했습니다.[125]

1815년 2월 8일, 헌법피니스테레 곶을 순항하고 있었고, 이때 스튜어트는 겐트 조약이 체결되었다는 것을 알게 되었습니다.그러나 그는 조약이 비준될 때까지 전쟁 상태가 여전히 존재한다는 것을 깨달았고, 헌법은 2월 16일 영국 상인 수잔나를 체포했습니다; 그녀의 동물 가죽 화물은 7만 5천 달러의 가치가 있었습니다.[127]

2월 20일, 헌법은 작은 영국 배들인 CyaneLevant가 함께 항해하는 것을 목격하고 추격을 가했습니다.[128]CyaneLevant는 그녀에 대해 일련의 폭언을 하기 시작했지만, Stewart는 그들 둘을 압도했고 Levant에게 수리를 위해 손을 떼라고 강요했습니다.그는 Cyane에게 집중적으로 불을 뿜었고, 그것은 곧 그녀의 색깔을 강타했습니다.[128]레반트헌법과 교전하기 위해 돌아왔지만, 그녀는 키아네가 패배한 것을 보고 몸을 돌려 탈출을 시도했습니다.[129]헌법이 그녀를 압도했고, 몇 가지 측면을 더 거친 후에, 그녀는 자신의 색깔을 드러냈습니다.[128]스튜어트는 모든 배에 대한 수리를 명령하는 동안 하룻밤 새 상품을 남겼습니다.이 전투에서 헌법은 거의 손상을 입지 않았지만, 나중에 그녀의 선체에 12개의 32파운드 영국 대포알이 박혀있는 것이 발견되었지만, 아무 것도 관통되지 않았습니다.[130]그리고 나서 이 3인조는 케이프 베르데 제도로 항로를 정하고 3월 10일 포르토 프라야에 도착했습니다.[128]

다음날 아침, 콜리어의 함대가 항구로 향하는 항로에 있는 것이 목격되었고, 스튜어트는 모든 배들에게 즉시 항해할 것을 명령했습니다.[128][131]4월 10일에 도착한 키안은 함대를 피해 미국으로 항해할 수 있었지만, 레반트는 추월당하여 탈환했습니다.헌법이 압도적인 세력으로부터 또 한번 탈출하는 동안 콜리어의 편대는 레반트와 함께 정신이 없었습니다.[132]

헌법기니를 향해 항로를 설정했고, 스튜어트가 수잔나를 포획한 후에 브라질을 향해 서쪽으로 항로를 설정했고, 그는 HMS 인콘스탄트가 금괴를 영국으로 다시 운송하고 있다는 것을 알았고, 그는 그녀를 상으로 받기를 원했습니다.헌법은 4월 2일 마란호에게 영국 포로들을 하역시키고 식수를 보충하기 위해 제출했습니다.[133]그곳에 있는 동안, 스튜어트는 겐트 조약이 비준되었다는 소문을 통해 알게 되었고, 4월 28일 푸에르토리코 산후안에서 평화의 확인을 받으며 미국으로 진로를 잡았습니다.그리고 나서 그는 뉴욕으로 항로를 정하고 5월 15일에 큰 축하행사에 참석하기 위해 집에 도착했습니다.[128]비록 그녀의 자매 배인 체사피크와 대통령이 1813년과 1815년에 각각 포로로 잡혔지만, 헌법은 전쟁에서 패배하지 않고 살아났습니다.[134][135]헌법은 보스턴으로 옮겨졌고 1816년 1월에 보통으로 배치되었고, 제2차 바르바리 전쟁은 배제되었습니다.[132]

지중해 편대

찰스타운 네이비 야드의 사령관 아이작 헐은 1820년 4월 그녀가 지중해 비행대대와 함께 임무를 수행할 준비를 하기 위해 헌법을 개정하도록 지시했습니다.그들은 Joshua Humphreys의 대각선 기수들을 제거하여 두 개의 철제 담수 탱크를 위한 공간을 마련했고, 그들은 구리 피복과 수로 아래의 목재를 교체했습니다.[136]해군 장관 스미스 톰슨의 지시에 따라, 그녀는 수동으로 작동하는 패들 휠이 그녀의 선체에 장착되는 특이한 실험도 받았습니다.그 패들 바퀴는 배의 캡스턴을 사용하는 선원들에 의해 그녀가 진정될 경우 최대 3노트 (시속 5.6km)로 그녀를 나아가게 하도록 설계되었습니다.[137]초기 테스트는 성공적이었지만 헐과 헌법 사령관 제이콥 존스는 미 해군 함정에 타고 있던 패들휠에 충격을 받지 않은 것으로 알려졌습니다.존스는 1821년 5월 13일 지중해에서 3년간의 임무 수행을 위해 출발하기 전에 그것들을 제거하고 화물창에 넣어두었습니다.[132]1823년 4월 12일, 그녀는 지중해에서 영국 상선 빅톤과 충돌했고, 빅톤은 선장을 잃으면서 가라앉았습니다.[138]

컨스티튜션은 그 외에는 온타리오호함께 항해하는 특별한 일이 없었는데, 해안 휴가 동안 선원들의 행동으로 인해 존스는 기강이 해이한 제독이라는 평판을 얻게 되었습니다.해군은 항구에 있는 동안 선원들의 익살스러움에 대한 불평을 듣는 것에 싫증이 났고 존스에게 돌아오라고 명령했습니다.헌법은 1824년 5월 31일 보스턴에 도착했고, 존스는 지휘권에서 해제되었습니다.[139]토마스 맥도너가 지휘를 맡아 10월 29일 노스캐롤라이나의 존 로저스의 지휘 아래 지중해로 항해했습니다.기강이 회복되면서 헌법은 별 일 없는 임무를 재개했습니다.맥도너는 1825년 10월 9일 건강상의 이유로 사령관직을 사임했습니다.[140]헌법다니엘 토드 패터슨이 2월 21일에 사령관을 맡을 때까지 12월과 1826년 1월에 수리를 요청했습니다.8월이 되자, 그녀는 스파 데크의 부식으로 포트 마혼으로 옮겨졌고, 1827년 3월 임시 수리가 완료될 때까지 그곳에 머물렀습니다.헌법은 1828년 7월 4일 보스턴으로 돌아와 예비역으로 배치되었습니다.[141][142]

올드 아이언사이드

헌법은 선박의 기대수명이 10~15년이었던 시대에 만들어졌습니다.[143]해군 장관 존 브랜치는 예비함대의 함선 조사를 위한 일상적인 명령을 내렸고 찰스타운 해군 기지의 지휘관 찰스 모리스는 헌법의 수리 비용을 15만 7천 달러 이상으로 추산했습니다.[144]1830년 9월 14일 보스턴 광고지해군이 헌법을 폐기할 의도가 있었다고 잘못 주장하는 기사가 실렸습니다.[145][Note 4]이틀 후 올리버 웬델 홈즈의 시 "올드 아이언사이드"가 같은 신문에 실렸고, 이후 전국적으로 출판되어 대중의 분노를 불러일으켰고, "올드 아이언사이드"를 고철마당에서 구하려는 노력을 부추겼습니다.사무국장은 비용을 승인했고, 헌법은 마당에서 공사 중이던 건조 부두의 완공을 기다리며 여유로운 수리 기간을 시작했습니다.[146]헌법을 구하려는 노력과는 대조적으로, 1834년의 또 다른 조사는 그녀의 자매선 의회가 수리하기에 부적합하다는 것을 발견했습니다; 그녀는 1835년에 불명예스럽게 해체되었습니다.[147][148]

1833년 6월 24일, 헌법은 드라이독에 들어갔습니다.해군 기지의 새로운 지휘관인 제시 엘리엇 대위가 그녀의 재건을 감독했습니다.헌법은 그녀의 용골에 30인치(760mm)의 돼지를 가지고 있었고 1834년 6월 21일까지 건조한 부두에 있었습니다.이것은 그녀의 오래된 널빤지로 기념품이 만들어진 여러 번의 첫 번째 사례였습니다; 아이작 헐은 지팡이, 액자, 심지어 앤드류 잭슨 대통령에게 선물된 페이톤을 주문했습니다.[149]

한편, 엘리엇은 보우스프린트 아래 잭슨 대통령의 새로운 인물 헤드를 설치하도록 지시했는데, 이는 당시 보스턴에서 잭슨의 정치적 인기가 떨어져 많은 논란의 대상이 되었습니다.[150]엘리엇은 잭슨 민주당원이었고 살해 위협을 받았습니다.[151]보스턴 시민들이 피규어 헤드를 제거하기 위해 해군 마당을 습격했다는 소문이 돌았습니다.[147][152]

새뮤얼 듀이라는 상인 선장은 제거 작업을 완수할 수 있는지에 대한 작은 내기를 수락했습니다.[153]엘리엇은 피규어 헤드의 안전을 보장하기 위해 헌법에 경비병을 배치했지만, 듀이는 작은 배를 타고 찰스 강을 건넜고, 뇌우의 소음을 이용해 그의 움직임을 감추고 잭슨의 머리 대부분을 잘라냈습니다.[153]잘린 머리는 듀이가 직접 해군 장관 말론 디커슨에게 돌려줄 때까지 보스턴의 선술집과 모임집 사이를 돌았습니다.[154][155]그녀의 흉상에 흉상을 추가한 것은 아이작 헐, 윌리엄 베인브리지, 그리고 찰스 스튜어트를 묘사하는 어떤 종류의 논란에서도 벗어났습니다; 흉상은 그 후 40년 동안 그대로 유지되었습니다.[156]

지중해 태평양 함대

엘리엇은 헌법의 주장으로 임명되어 1835년 3월 뉴욕으로 가서 잭슨의 인물 머리를 수리하도록 명령하여 두 번째 논란을 피했습니다.[157]3월 16일에 출발한 헌법은 프랑스가 에드워드 리빙스턴을 장관직에 임명하는 방향을 정했습니다.그녀는 4월 10일에 도착했고 5월 16일에 귀환 항해를 시작했습니다.그녀는 6월 23일에 보스턴에 다시 도착했고, 8월 19일에 항해하여 지중해의 기함으로서 그녀의 배를 탔고, 9월 19일에 포트 마혼에 도착했습니다.그녀와 미국이 정기적인 순찰과 외교 방문을 했기 때문에 그녀의 다음 2년간 임무는 별일이 없었습니다.[158][159]1837년 4월부터 1838년 2월까지 엘리엇은 미국으로 돌아가기 위해 다양한 고대 유물들을 모았고, 귀환 항해 동안 다양한 가축들을 추가했습니다.헌법은 7월 31일 노퍽에 도착했습니다.엘리엇은 나중에 해군 배에 가축을 실어 나른 죄로 정직을 당했습니다.[158][159]

Daniel Turner 선장의 지휘하에 있는 태평양 비행대의 기함으로서, 그녀는 남미의 서부 해안을 순찰하는 임무를 가지고 1839년 3월 1일에 다음 항해를 시작했습니다.종종 이런 저런 항구에서 몇 달을 보낸 그녀는 발파라이소, 칼라오, 파이타, 푸나를 방문했고, 선원들은 각 지역의 해변과 선술집에서 즐거워했습니다.[160]돌아온 항해는 1841년 8월 29일 브라질의 황제 페드로 2세가 그녀를 방문했던 리우데자네이루에서 그녀를 발견했습니다.10월 31일 리우를 떠나 노퍽으로 돌아왔습니다.1842년 6월 22일, 그녀는 폭스홀 알렉산더 파커의 지휘 하에 본국 비행대대와 함께 임무를 수행하도록 다시 임명되었습니다.항구에서 몇 달을 보낸 후, 그녀는 12월에 3주 동안 바다에 나갔고, 그리고 나서 다시 일상적으로 보내졌습니다.[158]

전 세계

1843년 말, 그녀는 노퍽에 정박했고, 수신선 역할을 했습니다.해군 건설사 포스터 로도스는 그녀를 항해에 적합하도록 만드는데 7만 달러가 필요할 것이라고 계산했습니다.데이비드 헨쇼 장관 대행은 딜레마에 직면했습니다.그의 예산은 그러한 비용을 지원할 수 없었지만, 그는 그 나라가 가장 좋아하는 배가 악화되는 것을 허용할 수 없었습니다.그는 부대에서 "매드 잭"으로 알려진 존 퍼시벌 대위에게 눈을 돌렸습니다.선장은 버지니아로 가서 배의 필요성을 직접 조사했습니다.그는 필요한 수리와 업그레이드를 10,000달러의 비용으로 할 수 있다고 보고했습니다.11월 6일, 헨쇼는 퍼시벌에게 지체 없이 진행하되, 그의 예상 수치 내에 머물라고 말했습니다.몇 달간의 진통 끝에 퍼시벌은 헌법이 "2년 또는 심지어 3년의 순항"을 할 준비가 되었다고 보고했습니다.[161]

그녀는 1844년 5월 29일에 브라질 주재 대사 Henry A를 태우고 운항을 시작했습니다. 와이즈와 그의 가족은 도중에 두 번의 항구 방문을 한 후 8월 2일 리우데자네이루에 도착했습니다.그녀는 9월 8일에 다시 항해를 하여 마다가스카르, 모잠비크, 잔지바르에 기항을 하고 1845년 1월 1일에 수마트라에 도착했습니다.많은 선원들이 이질과 열로 고통을 받기 시작했고, 이로 인해 퍼시벌은 싱가포르로 항로를 정했고, 2월 8일 싱가포르에 도착했습니다.싱가포르에 있는 동안 HMS 캄브리아기헨리 듀시 채드 제독은 헌법을 방문하여 그의 비행대대가 제공할 수 있는 의료 지원을 제공했습니다.채즈는 33년 전 윌리엄 베인브리지에게 항복했을 때 자바의 중위였습니다.[162]미국과 브루나이의 관계는 그녀가 평화, 우호, 상업, 항해 조약이 형성된 브루나이 만에 정박했던 4월 6일에 시작되었습니다.[163]

싱가포르를 떠나, 헌법은 5월 10일 코친차이나(현재의 베트남 다낭) 투론에 도착했습니다.얼마 지나지 않아, 퍼시벌은 프랑스 선교사 도미니크 르페브르가 사형 선고를 받고 포로로 잡혀 있다는 소식을 들었습니다.그는 현지 중국어와 대화하기 위해 해병대 부대와 함께 해안으로 갔습니다.퍼시벌은 르페브르의 귀환을 요구했고, 그의 요구가 충족되도록 하기 위해 세 명의 지역 지도자들을 인질로 잡았습니다.아무런 연락이 없자, 그는 3개의 쓰레기를 잡으라고 명령했고, 그것들은 헌법에 회부되었습니다.그는 이틀 만에 인질들을 풀어주었고, 그들의 귀환을 요구했던 중국인들에게 선의를 보여주려고 시도했습니다.폭풍우가 몰아치는 동안, 세 명의 고물상들은 강 상류로 도망쳤고, 해병대의 파견대가 그들을 추격하여 탈환했습니다.해안에서 식량과 물의 공급은 중단되었고, 퍼시벌은 레페브르가 풀려날 것을 기대하며 배의 공급을 유지하기 위해 폐차장의 석방에 대한 또 다른 요구에 굴복했습니다.그러나 그는 곧 돌아오지 않을 것이라는 것을 깨달았고 퍼시벌은 5월 26일에 헌법을 떠나라고 명령했습니다.[164]

그녀는 6월 20일에 중국 광둥에 도착했고, 퍼시벌이 해안과 외교 방문을 하는 동안, 그 후 6주를 그곳에서 보냈습니다.다시 선원들은 식수 부족으로 이질에 시달렸고, 그녀가 9월 18일 마닐라에 도착할 때까지 3명의 사망자를 더 냈고, 그곳에서 태평양에 들어갈 준비를 하며 일주일을 보냈습니다.그리고 나서 그녀는 9월 28일 하와이 제도로 항해했고, 11월 16일 호놀룰루에 도착했습니다.그녀는 존 D 준장을 찾았습니다. 슬로트와 그의 기함인 사바나; 슬로트는 미국이 텍사스 합병 후 전쟁을 준비하고 있기 때문에 멕시코에 헌법이 필요하다고 퍼시벌에게 알렸습니다.그녀는 6개월 동안 식량을 준비했고 1846년 1월 13일에 마자틀란으로 항해했습니다.그녀는 마침내 4월 22일에 케이프 혼을 돌고, 7월 4일에 집으로 항해하는 것이 허락될 때까지 3개월 이상 닻을 내리고 있었습니다.리우데자네이루에 도착한 배의 일행은 마자틀란에서 출발한 직후인 5월 13일 멕시코 전쟁이 시작되었음을 알게 되었습니다.그녀는 9월 27일에 보스턴에 도착했고 10월 5일에 임신했습니다.[165]

지중해 및 아프리카 편대

A wooden representation of President Andrew Jackson
1875년에 하퍼스 위클리가 묘사한 앤드류 잭슨의 피규어 헤드.

헌법은 1847년 지중해 편대와 함께 임무를 수행하기 위해 재설치를 시작했습니다.15년 전 엄청난 논란을 일으켰던 앤드류 잭슨의 피겨 헤드는 이번에는 상의 모자를 쓰지 않고 나폴레옹식 포즈를 취한 잭슨의 또 다른 모습으로 교체됐습니다.1848년 12월 9일 출항하여 1849년 1월 19일 트리폴리에 도착한 이 항해에서 선장 존 그윈은 그녀에게 명령했습니다.그녀는 8월 1일 가에타에서 페르디난도 2세교황 비오 9세를 맞이하여 21발의 경례를 하였습니다.이것은 교황이 미국 영토나 그에 상응하는 영토에 발을 디딘 최초의 사례였습니다.[166]

9월 1일 팔레르모에서 그윈 대위는 만성 위염으로 사망하였고, 9일 라자레토 근처에 안장되었습니다.토마스 코노버 대장은 18일에 지휘권을 넘겨받아 1850년 12월 1일에 집으로 향하면서 남은 순회 일정 동안 일상적인 순찰을 재개했습니다.그녀는 영국의 범선인 컨피던스호와 심한 충돌을 일으켜 선장을 잃으면서 침몰했습니다.생존한 선원들은 1851년 1월 미국으로 이송되어 이번에는 브루클린 해군 기지에서 헌법이 다시 한 번 정상화되었습니다.[167]

헌법은 1852년 12월 22일 존 러드(John Rudd)의 지휘 하에 다시 제정되었습니다.1853년 3월 2일, 여유롭게 아프리카를 향해 항해를 시작하여 6월 18일에 도착한 아프리카 비행대대와 함께 임무를 수행하기 위해 그녀는 아이작 요 제독을 운반했습니다.마이요는 그바르보 부족과 그레보 부족 사이에 조약을 마련하기 위해 라이베리아를 방문했습니다.메이요는 그들이 조약에 동의하도록 하기 위해 그바르보 마을에 대포를 발사했습니다.1854년 6월 22일, 그는 그라웨이와 하프 카발리의 지도자들 사이에 또 다른 평화 조약을 마련했습니다.[166]1854년 7월 31일, 그는 라고스 왕과 협정을 맺었습니다.[168]

헌법은 11월 3일 앙골라 인근에서 미국 선박 H.N. 감브릴호를 상으로 받았습니다.갬브릴은 노예 거래에 관여하였고, 헌법의 마지막 포획자임이 증명되었습니다.[169]그녀의 나머지 여행은 별일 없이 지나갔고, 그녀는 1855년 3월 31일에 집으로 향했습니다.그녀는 쿠바 아바나로 우회하여 5월 16일에 도착하여 24일에 출발했습니다.그녀는 포츠머스 해군 기지에 도착했고 6월 14일 퇴역하여 전선에서의 마지막 임무를 마쳤습니다.[170]

시빌 워

1845년 미 해군사관학교가 설립된 이후, 학생들(미드십맨)을 수용할 숙소에 대한 필요성이 증가했습니다.1857년, 헌법훈련함으로 개조하기 위해 포츠머스 해군 기지의 건조 부두로 옮겨졌습니다.그녀의 가장 초기의 알려진 사진들 중 일부는 스파와 총 갑판에 교실을 추가하고 그녀의 무장을 단지 16개의 총으로 줄인 이 재장착 동안에 찍혔습니다.그녀의 등급은 "2등급 선박"으로 변경되었습니다.그녀는 1860년 8월 1일에 다시 임명되어 포츠머스에서 해군사관학교로 옮겼습니다.[171][172]

A photograph of a ship out of the water and under repair
1858년에 수리중인 최초의 헌법 사진.

1861년 4월 남북전쟁이 발발했을 때, 남군 동조자들에 의해 그녀에 대한 위협이 있은 후 헌법은 더 북쪽으로 이동하라는 명령을 받았습니다.[173]메사추세츠 의용병들의 몇몇 중대들이 그녀의 보호를 위해 배에 배치되었습니다.[174]R. R. Cuyler는 그녀를 뉴욕으로 끌고 가서 4월 29일에 도착했습니다.그녀는 전쟁 기간 동안 해군사관학교와 함께 로드아일랜드주 뉴포트에 있는 포트 애덤스로 옮겨졌습니다.그녀의 자매함인 미국은 북군에 의해 버림받은 뒤 고스포트 조선소에서 남군에 의해 나포되었고, 헌법은 6척 중 유일하게 남아있는 호위함으로 남게 되었습니다.[145][175]

1862년 5월 10일, 해군은 남대서양 봉쇄 편대의 일부로 철갑탄을 발사했고, 그들은 헌법 복무 전통을 기리기 위해 그녀에게 뉴 아이언사이드라는 이름을 수여했습니다.하지만, 1865년 12월 16일 화재로 소실되었기 때문에 뉴아이언사이드 해군 경력은 짧았습니다.[176]1865년 8월, 헌법은 해군 사관학교의 나머지와 함께 아나폴리스로 돌아갔습니다.항해 동안, 그녀는 예인선을 예인선에서 떨어뜨리고 풍력으로 혼자 계속할 수 있었습니다.그녀의 나이에도 불구하고, 그녀는 9노트 (17km/h; 10mph)로 달리는 것이 기록되었고, 예인선보다 10시간 앞서 햄프턴 로드에 도착했습니다.[145]앤더슨빌 죄수들 - "소프와 그의 동료 병사들은 플로리다 잭슨빌로 이송되었고, 그 후 USS 헌법에 따라 메릴랜드주 애나폴리스에 있는 "캠프 가석방"으로 이송되었습니다. 그곳에서 그들은 제대를 위해 각자의 연대 본부로 보내지기 전에 배급, 의류, 그리고 체불금을 지급받았습니다."[177]

헌법이 아카데미에 다시 자리를 잡으면서 가스 조명과 함께 해안에서 열을 공급하기 위한 증기 배관과 방열기가 포함된 일련의 업그레이드가 설치되었습니다.그녀는 매년 6월부터 8월까지 중간선원들과 함께 여름 훈련 크루즈를 타고 출발한 후 남은 기간 동안 강의실로 돌아오곤 했습니다.1867년 6월, 그녀의 마지막으로 알려진 판자 주인 윌리엄 브라이언트가 메인 주에서 사망했습니다.조지 듀이는 11월에 사령관이 되었고, 1870년까지 그녀의 사령관으로 근무했습니다.1871년, 그녀의 상태는 훈련함으로서 퇴역할 정도로 악화되었고, 그리고 나서 그녀는 9월 26일에 평범하게 배치된 필라델피아 해군 기지로 견인되었습니다.[178]

파리 만국박람회

Photograph of a ship out of the water and partially disassembled
필라델피아 네이비 야드 1874

미국의 100주년 기념행사에 참여하기 위해 1873년부터 헌법이 정비되었습니다.작업은 천천히 시작되었고 필라델피아 해군 야드가 리그 아일랜드로 전환되면서 간헐적으로 지연되었습니다.1875년 후반까지 해군은 작업을 완료하기 위해 외부 청부업자 입찰을 개시했고, 1876년 5월 헌법은 석탄통과 난방용 소형 보일러가 설치된 우드·대화·중대로 옮겨졌습니다.앤드류 잭슨 피규어 헤드는 이때 제거되어 해군사관학교 박물관에 기증되어 오늘날 남아 있습니다.[179]그녀의 건조는 100주년 기념식이 오래 지나갈 때까지 1876년의 나머지 기간 동안 계속되었고, 해군은 그녀가 견습생들을 위한 훈련과 학교선으로 사용될 것이라고 결정했습니다.[180]

오스카 C. 1878년 1월 9일, 오소리는 프랑스로 예술품과 산업 전시품을 운반하며 1878년 파리 박람회로의 항해를 준비하기 위해 지휘권을 잡았습니다.[181]3월 4일 그녀가 출발할 때 3대의 철도 차량이 스파 데크에 매어졌고 2대의 대포를 제외한 모든 대포가 제거되었습니다.르 아브르에 도킹하는 동안, 그녀는 빌 드 파리와 충돌했고, 이것은 헌법이 수리를 위해 드라이 독에 들어가고 1878년의 나머지 기간 동안 프랑스에 남아있는 결과를 낳았습니다.그녀는 1879년 1월 16일에 미국으로 출발했지만, 다음날 영국 도셋의 볼라드 헤드 근처에서 서투른 항해로 좌초했습니다.[182]그녀는 예인선 코모도어, 라이트닝, 로테어, 로열 앨버트, 몰타, 텔레그래프의 도움을 받아 다시 물에 잠겼습니다.[183]그녀는 영국 햄프셔의 포츠머스 해군 조선소로 끌려갔고, 그곳에서 경미한 손상만 발견되어 수리되었습니다.[182]

2월 13일, 그녀의 방향타가 심한 폭풍 동안 손상되어, 방향타가 선체에 무작위로 충돌하는 등 조종 통제력의 완전한 상실을 초래하면서, 그녀의 문제로 인한 항해는 계속되었습니다.선원 3명이 밧줄과 보트 와인 의자를 타고 선미를 넘어와 고정했습니다.다음날 아침, 그들은 임시 조향 장치를 조작했습니다.오소리는 가장 가까운 항구로 항로를 정했고, 2월 18일 리스본에 도착했습니다.느린 부두 서비스는 4월 11일까지 그녀의 출발을 지연시켰고 그녀의 귀국 항해는 5월 24일까지 끝나지 않았습니다.[184]카펜터의 메이트 헨리 윌리엄스(Henry Williams), 탑 조셉 매튜스(Top Joseph Matthews) 선장, 탑 제임스 호튼(James Horton) 선장은 바다에서 손상된 방향타를 수리한 공로로 명예 훈장을 받았습니다.[185]헌법은 견습생들을 훈련시키는 그녀의 이전 임무로 돌아갔고,[186] 11월 16일 배의 제임스 테이어 상병은 익사로부터 동료 승무원을 구한 것으로 명예 훈장을 받았습니다.[185]

그 후 2년 동안, 그녀는 훈련 순항을 계속했지만, 1876년 그녀의 정비가 질이 좋지 않았다는 것이 곧 명백해졌고, 1881년에 그녀는 서비스에 부적합하다고 결정되었습니다.재점검을 할 자금이 부족해서 퇴역을 당했고 현역 해군 함선 생활을 마감했습니다.그녀는 포츠머스 해군 기지로 옮겨져 수신함으로 사용되었습니다.그곳에서, 그녀는 스파 데크 위에 지어진 주택 구조물을 가지고 있었고, 그녀의 상태는 계속해서 악화되었고, 그녀가 살아 있도록 최소한의 유지관리만 이루어졌습니다.[171][187]1896년 매사추세츠주 하원의원 존 F. 피츠제럴드는 그녀의 상태를 알게 되었고, 의회에 그녀를 보스턴으로 돌아갈 수 있을 만큼 충분한 자금을 마련할 것을 제안했습니다.[188]그녀는[189] 1897년 9월 21일에 찰스타운 해군 기지에 도착했고, 10월에 100주년 기념식을 가진 후, 불확실한 미래와 함께 그곳에 누워있었습니다.[171][190]

박물관선

A ship tied to dock with a housing structure over top of the decks
1905년 보스턴에서 병영선으로서

1900년에 의회는 헌법의 회복을 승인했지만 프로젝트를 위한 어떠한 자금도 사용하지 않았습니다; 자금은 개인적으로 모금될 예정이었습니다.1812년 전쟁의 딸들 매사추세츠 연합회는 기금을 모으기 위한 노력을 주도했지만, 그들은 결국 실패했습니다.[191]1903년 매사추세츠 역사학회 회장 찰스 프랜시스 애덤스는 의회에 헌법을 부활시키고 다시 활동에 들어갈 것을 요청했습니다.[192]

1905년, 해군 장관 Charles Joseph Bonaparte헌법을 바다로 끌어내어 목표 연습으로 사용할 것을 제안했고, 그 후에 그녀는 침몰할 수 있습니다.Moses H. Gulesian은 보스턴 신문에서 이것에 대해 읽었습니다; 그는 매사추세츠 우스터 출신의 사업가였고, 그는 그녀를 10,000달러에 구입하겠다고 제안했습니다.[191][193]국무부는 거절했지만, 굴레시안은 보스턴에서 시작되어 궁극적으로 "전국으로" 확산된 공공 캠페인을 시작했습니다.[193]대중들의 항의가 빗발치자 의회는 1906년에 배의 복구를 위해 10만 달러(2021년 약 231만 달러)를 승인했습니다.처음에 제거된 것은 스파 데크의 막사 구조였지만, 제한된 양의 자금으로 부분적인 복구만 가능했습니다.[194]1907년에 이르러 헌법은 박물관선의 역할을 하기 시작했고, 대중들에게 관광을 제공했습니다.1917년 12월 1일, 그녀는 렉싱턴급 신형 전투순양함의 이름을 자유롭게 하기 위해 구 헌법으로 개명했습니다.헌법이라는 이름은 원래 이 클래스의 선두 함선을 위한 것이었지만 CC-5가 명명될 때까지 선체 사이에 섞였습니다. CC-5의 건조는 1923년 워싱턴 해군 조약으로 인해 취소되었습니다.완성되지 않은 선체는 스크랩을 위해 팔렸고 구 헌법은 1925년 7월 24일 그녀의 이름을 돌려주는 것이 허락되었습니다.[2]

1925년 복원 관광

해군 작전 책임자인 에드워드 월터 에벌 제독은 그녀의 상태에 대한 보고서를 작성하도록 검사와 조사 위원회에 명령을 내렸고 1924년 2월 19일의 검사는 그녀가 심각한 상태에 있는 것을 발견했습니다.단지 그녀가 살아있도록 하기 위해 매일 그녀의 손에서 물을 퍼내야 했고, 그녀의 선미는 떨어질 위험에 처해있었습니다.거의 모든 갑판 구역과 구조적인 부품들이 썩은 것으로 가득 차 있었고, 그녀는 파멸의 위기에 처해 있다고 여겨졌습니다.그러나 위원회는 그녀를 가능한 오래 보존하기 위해 그녀를 철저하게 수리할 것을 권고했습니다.예상 수리 비용은 40만 달러였습니다.해군 장관 커티스 D. 윌버는 의회에 필요한 자금을 개인적으로 모금할 것을 제안했고, 그는 그녀의 복원을 담당하는 위원회를 소집할 권한을 얻었습니다.[195]

첫 번째 노력은 국립 엘크스 로지의 후원을 받았습니다."Old Ironsides"에 관한 프로그램들은 그들이 그녀의 복원을 위해 페니를 기부하도록 장려했고, 결국 148,000 달러를 모았습니다.한편, 수리 비용이 증가하기 시작하여 자재 비용이 현실화된 후 745,000달러(2021년 ~ 922만 달러) 이상에 이르렀습니다.[196]1926년 9월, 윌버는 헌법 그림의 복사본을 한 장당 50센트에 팔기 시작했습니다.무성 영화 올드 아이언사이드는 제1차 바르바리 전쟁 중의 헌법을 묘사했습니다.그것은 12월에 초연되었고 그녀의 복구 기금에 더 많은 기여를 하도록 도왔습니다.마지막 캠페인은 그녀가 버린 널빤지와 금속으로 기념품을 만들 수 있게 했습니다.위원회는 결국 필요한 금액에 미치지 못하는 60만 달러 이상의 비용을 모금했고, 의회는 복구를 완료하기 위해 최대 30만 달러를 승인했습니다.복구에 소요된 최종 비용은 946,000달러(2022년 10,308,704달러에 해당)였습니다.[197]

Photograph of a ship being towed through a canal
1932년 파나마 운하 횡단

존 A 중위.로드는 재건 프로젝트를 감독할 사람으로 선정되었고, 자금 조달이 여전히 진행되는 동안 작업이 시작되었습니다.자재, 특히 살아있는 참나무를 찾기가 어려웠습니다. 로드는 플로리다주 펜사콜라 해군 공군기지에서 1850년대에 결코 시작되지 않은 선박 건조 프로그램을 위해 절단된, 오랫동안 잊혀진 살아있는 참나무(약 1,500톤[1,400톤])를 발견했습니다.1927년 6월 16일, 헌법은 10,000명의 참관자들과 함께 드라이 독에 들어갔습니다.한편, 찰스 프랜시스 애덤스는 해군 장관으로 임명되었고, 그는 그녀의 회복을 돕기 위한 노력에 대한 국가에 대한 선물로 그녀가 완성되면 헌법이 미국을 방문할 것을 제안했습니다.그녀는 1930년 3월 15일 건조한 부두에서 나타났습니다. 배의 약 85%가 항해에 적합하도록 "갱신"(즉, 교체)되었습니다.[198]그녀가 3년간의 전국 투어를 준비할 수 있도록 많은 편의시설들이 설치되었는데, 수도 배관, 현대식 화장실과 샤워 시설, 방문객들에게 내부를 볼 수 있도록 하기 위한 전기 조명, 그리고 항해를 쉽게 하기 위한 여러 개의 펠로러스 등이 포함되어 있습니다.[199]40마일(64,000m)의 연결장치가 찰스타운 네이비 야드(Charlesown Navy Yard) 산책로에서 헌법을 위해 만들어졌습니다.[200]

1931년 7월 1일 Louis J. Gulliver의 지휘 아래 60명의 장교와 선원, 15명의 해병대, 그리고 Rosie라는 이름의 애완 원숭이를 마스코트로 하여 헌법이 개정되었습니다. 여행은 뉴햄프셔의 포츠머스에서 시작되었는데, 많은 축하와 함께 대서양, 걸프, 태평양 연안의 90개 항구 도시들을 방문할 예정인 21발의 경례로 시작되었습니다.무거운 여행 일정 때문에, 그녀는 지뢰 제거부인 그레베에게 끌려갔습니다.그녀는 북쪽으로는 바하버, 메인, 남쪽으로는 멕시코만까지 갔다가 파나마 운하 지대를 지나 다시 북쪽으로는 태평양 연안의 벨링엄까지 갔습니다.헌법은 3년간의 여행 동안 460만 명 이상의 사람들이 그녀를 방문한 후 1934년 5월에 그녀의 고향인 보스턴으로 돌아왔습니다.[201]

1934년 보스턴으로 귀환

헌법은 보스턴에서 연간 10만 명의 방문객을 받으며 박물관으로 돌아왔습니다.배에 안치된 소규모 승무원들이 그녀를 유지하고 있어 보다 안정적인 난방이 필요했습니다.그 난방은 1950년대에 강제 공기 시스템으로 업그레이드되었고, 그녀를 화재로부터 보호하는 스프링클러 시스템이 추가되었습니다.1938년 9월 21일 뉴잉글랜드 허리케인이 닥치는 동안 그녀의 부두에서 탈출하여 보스턴 항구로 날아갔고, 그곳에서 그녀는 구축함 랄프 탈보트와 충돌했습니다.[202]

A postage stamp accurately depicts Constitution at sail. The ship sails to the right side of the stamp.
USS 헌법
1947년 창간 150주년 기념우표

제한된 자금을 사용할 수 있는 상황에서, 그녀는 수년간 더 악화를 경험했고, 기념품 사냥꾼들이 더 휴대하기 쉬운 물건들을 집어들면서 배에서 물건들이 사라지기 시작했습니다.[203]헌법USS 콘스텔레이션은 1940년 프랭클린 루즈벨트 대통령의 요청으로 재추진되었습니다.[204][205]1941년 초, 헌법은 선체 분류 기호 IX-21을[2] 부여받았고 군법 회의를 기다리는 장교들을 위한 영창 역할을 시작했습니다.[166]

미국 우정국은 1947년 헌법을 기념하는 우표를 발행했고, 1954년 의회법은 해군 장관이 그녀의 유지를 책임지도록 했습니다.[206]

복원

1970년에, 그녀의 상태에 대한 또 다른 조사가 수행되었고, 1920년대에 필요했던 것만큼 광범위하게 수리가 필요하지 않다는 것을 발견했습니다.미국 해군은 지휘관으로서 지휘관이 필요하다고 판단했습니다. 일반적으로 약 20년의 연공서열을 가진 사람이었습니다. 이것은 그녀가 필요로 하는 유지보수를 조직할 수 있는 경험을 보장할 것입니다.[207]1972년 그녀의 복원을 위해 기금이 승인되었고, 그녀는 1973년 4월 드라이 독에 들어갔고, 1974년 4월까지 남아있었습니다.이 기간 동안 많은 의 붉은 참나무를 제거하고 교체했습니다.붉은 참나무는 1950년대에 살아있는 참나무보다 더 내구성이 있는지 알아보기 위한 실험으로 추가되었지만, 1970년에 이르러서는 대부분 썩어버렸습니다.[208]

200주년 기념행사

사령관 타이론 G. 마틴은 다가오는 미국 200주년 기념행사를 위한 준비가 시작되면서 1974년 8월에 그녀의 주장이 되었습니다.그는 헌법에 대한 모든 건설 작업은 그녀가 가장 주목받는 1812년 구성을 유지하는 것을 목표로 한다고 선례를 남겼습니다.[208]1975년 9월, IX-21의 선체 분류가 공식적으로 취소되었습니다.[2]

1976년 4월 8일 개인적으로 운영되는 USS 헌법 박물관이 문을 열었고, 마틴 사령관은 한 달 후 인디애나주의 해군 지상전 센터에 위치한 "컨스티튜션 그로브"로 한 구획의 땅을 헌정했습니다.25,000 에이커(100km2)는 현재 수리 작업에 필요한 대부분의 흰 오크 나무를 공급하고 있습니다.[209]7월 10일, 헌법은 세일 작전을 위해 보스턴 항구에 있는 높은 배들의 행렬을 이끌었고, 약 100년 만에 처음으로 1분 간격으로 총을 발사했습니다.[210]7월 11일, 엘리자베스 2세 여왕필립 왕자가 국빈 방문을 위해 도착했을 때, 그녀는 여왕의 요트 브리타니아에 21발의 경례를 했습니다.[211]왕실 부부는 배에 태워져 마틴 사령관과 해군 장관 J. 윌리엄 미덴도르프와 함께 약 30분 동안 개인적으로 배를 둘러보았습니다.출발하자마자 헌법의 승무원들은 여왕을 위해 세 번의 환호성을 질렀습니다.그 해 90만 명이 넘는 방문객들이 "올드 아이언사이드"를 관광했습니다.[212]

1995년 재건축

헌법은 1797년 출범한 이래 가장 포괄적인 구조적 복원과 보수를 위해 1992년 건조부두에 들어갔습니다.그녀의 임무가 전투함에서 훈련함으로, 그리고 결국에는 수신함으로 바뀌었기 때문에, 그녀의 경력 200년 동안의 여러 번의 수리는 그녀의 원래의 건조 부품과 설계의 대부분을 제거했습니다.1993년, 해군 역사 유산 사령부 보스턴 분견대는 험프리스의 원래 계획을 재검토하고, 헌법이 그 시점에 돼지의 13인치(330mm)를 가지고 있었기 때문에,[213] 선체의 도축을 방지하기 위해 필요한 다섯 가지 주요 구조적 구성요소를 확인했습니다.그들은 선박의 1:16 스케일 모델을 사용하여 원래 부품을 복원하면 선체 강성이 10% 증가하는 것을 확인할 수 있었습니다.[214]

방사선 촬영을 사용하여 그녀의 목재에 대해 300개의 스캔을 완료하여 외부에서 감지할 수 없는 숨겨진 문제(이전의 재구성에서는 사용할 수 없었던 기술)를 발견했습니다.수리팀은 미국 산림청의 임산물 연구소의 도움을 받아 음파 테스트를 통해 내부에서 썩었을지도 모르는 남은 목재의 상태를 파악했습니다.[213]13인치(330mm) 크기의 돼지는 건조한 부두에 있는 동안 배가 자연스럽게 가라앉도록 함으로써 그녀의 용골에서 제거되었습니다.1920년대 복원 당시에도 그랬듯이 가장 어려운 일은 필요한 양과 크기의 목재를 조달하는 일이었습니다.사우스캐롤라이나 찰스턴 시는 1989년 허리케인 휴고로 쓰러진 생참나무를 기증했고, 인터내셔널 페이퍼 컴퍼니는 자신의 소유지에서 생참나무를 기증했습니다.[209]그녀가 그 과정을 관찰하고 노동자들과 대화할 수 있는 방문객들에게 열려있었음에도 불구하고, 그 프로젝트는 계속해서 그녀를 1812년 사양으로 재구성했습니다.[213]1,200만 달러의 프로젝트는 1995년에 완료되었습니다.[215]

200주년 항해

Photo of Constitution under sail with two escorts as navy jets fly overhead
헌법은 116년만인 1997년 7월 21일 처음으로 도움을 받지 않고 항해합니다.
Walter Cronkite steering a ship
월터 크롱카이트가 지휘봉을 잡았습니다.

1991년 초, 데이비드 캐시먼 사령관은 1997년에 그녀의 200주년을 기념하기 위해 헌법이 출항해야 한다고 제안했습니다.비록 그녀가 100년 넘게 항해하지 않았기 때문에 큰 사업으로 생각되었지만, 그 제안은 승인되었습니다.[216]그녀가 1995년 건조한 부두에서 나왔을 때, 항해를 준비하기 위한 더 진지한 노력이 시작되었습니다.1920년대와 마찬가지로, 학교 아이들을 대상으로 한 교육 프로그램은 항해를 가능하게 하기 위해 돛을 구입하기 위한 페니를 모으는 것을 도왔습니다.그녀의 여섯 항해 전투 구성은 지브(jib), 탑세일(topsail), 그리고 드라이버(driver)로 구성되었습니다.[217]

마이크 벡 사령관은 1819년 해군 항해 매뉴얼과 해안 경비대 커터 이글호에 탑승한 시간을 포함한 몇 달간의 연습을 통해 이 역사적인 항해를 위한 선원들을 훈련시키기 시작했습니다.[218]7월 20일, 헌법은 보스턴에 있는 그녀의 평소 정박지에서 매사추세츠주 마블헤드에 있는 하룻밤 계류장으로 견인되었습니다.도중에, 그녀는 116년만에 처음으로 6노트를 기록했습니다.[219][220][221]

7월 21일, 그녀는 5해리(9.3km) 떨어진 해상에서 견인되었고, 견인선은 떨어졌으며, 벡 사령관은 6개의 돛 세트(지브, 톱세일, 스팬커)를 주문했습니다.그리고 나서 그녀는 약 12kn (22km/h; 14mph)의 실제 풍속을 가진 남-남-동 항로를 40분 동안 항해했고, 최고 기록 속도는 4kn (7.4km/h; 4.6mph)이었습니다.[221]그녀의 현대적인 미국 해군 전투원 호위대는 유도 미사일 구축함인 라미지와 호위함인 할리버튼이었습니다.그들은 "올드 아이언사이드"가 항해 중인 동안 그녀에게 수상의 영예를 안겼고, 그녀는 미국 해군 비행 시범 비행대대인 블루 엔젤스에 의해 상공 비행을 당했습니다.찰스타운의 영구 정박지에 도착한 그녀는 보스턴 항구의 포트 인디펜던스 앞바다에서 전국을 향해 21발의 경례를 했습니다.[217]

현재

USS 헌법의 장교와 승무원, 2005년 7월

헌법의 임무는 아웃리치 프로그램, 대중의 접근, 역사적 시위를 통한 공공행사와 교육에 대한 적극적인 참여를 통해 전쟁과 평화에 대한 해군의 역할에 대한 이해를 증진시키는 것입니다.[222]약 75명의 미 해군 선원으로 구성된 그녀의 선원들은 행사, 교육 프로그램, 그리고 특별 행사에 참가하며, 연중 내내 그 배를 방문객들에게 개방하고 무료 관광을 제공합니다.승무원들은 모두 미 해군 현역으로 근무하고 있으며, 임무는 특수임무로 간주됩니다.그녀는 바다로 돌아가기 전, 2015년 5월에 예정된 복구를 위해 드라이 독에 들어갔습니다.[223][224][Note 1]

헌법은 보스턴 프리덤 트레일의 종점에 있는 옛 찰스타운 네이비 야드의 1번 부두에 자리잡고 있습니다.그녀는 일년 내내 대중에게 공개됩니다.개인이 운영하는 USS 헌법 박물관이 근처에 있으며, 2번 부두 기슭의 조선소 건물을 복원했습니다.[225]헌법은 일반적으로 매년 최소 한 번 이상의 회전 크루즈를 하며, 이 기간 동안 그녀는 보스턴 항구로 예인되어 총기 훈련을 포함한 진행 중인 시위를 수행하고, 그리고 나서 그녀는 자신의 부두 반대 방향으로 돌아가 고르게 날씨를 유지하는지 확인합니다.[226]'턴어라운드 크루즈'는 매년 관심 있는 사람들을 대상으로 추첨을 통해 일반인에게 공개됩니다.[227]

해군 역사 유산 사령부 보스턴 분견대는 그녀의 유지, 수리, 복원을 계획하고 수행할 책임이 있으며, 그녀를 1812년형에 최대한 가깝게 유지할 수 있습니다.분견대는 헌법상 목재의 약 10-15%가 1795-1797년 그녀가 처음 건설한 시기에 설치된 원자재를 포함하고 있는 것으로 추정하고 있습니다.[228]해군은 성숙한 흰 참나무의 공급을 보장하기 위해 인디애나주 블루밍턴 근처의 해군 지상전 센터 크레인 부서컨스티튜션 그로브를 유지하고 있습니다.[229]

2003년, Master and Commander 제작의 특수 효과 제작진: 세계의 먼은 프랑스의 가상 호위함 아체론의 컴퓨터 모델로 헌법을 사용하여 "올드 아이언사이드"의 줄기에서 줄기까지 디지털 이미지 스캔을 사용했습니다.[230]2007년 11월 영국 해군의 존 시비어(John Scivier) 중령, HMS 빅토리(HMS Victory)의 지휘관은 윌리엄 A(William A) 중령과 함께 현지 시설을 둘러보며 헌법을 방문했습니다.불라드 3세그들은 두 배 사이에 교환 프로그램을 마련하는 것을 논의했습니다.[231]

2022년 1월 이곳에서 목격된 최초의 여성 헌법 대위 빌리 J. 패럴 사령관.

헌법은 2010년 11월 3년간의 수리 기간에서 벗어났습니다.이 기간 동안, 스파 데크 전체가 지지대까지 벗겨졌고, 데크 오버헤드는 원래의 곡률을 회복하기 위해 교체되었고, 물이 배 밖으로 빠져나가고 데크에 서있지 않도록 했습니다.[232]갑판 보수와 더불어 선체용선반 50개와 주 해치를 보수하거나 교체했습니다.복원 작업은 1812년의 그녀의 모습을 유지하기 위해 그녀의 상반신을 대체함으로써 그녀가 "올드 아이언사이드"라는 별명을 얻었을 때 게리에르를 이긴 이후의 모습과 닮도록 계속해서 그녀의 모습을 유지했습니다.[232]Matt Bonner 사령관이 이끄는 헌법의 승무원들은 그녀가 게리에레를 이긴 기념일인 2012년 8월 19일에 그녀의 힘으로 헌법을 항해했습니다.[233]보너는 헌법 제72대 사령관이었습니다.[234]

2015년 5월 18일, 이 배는 2년간의 복원 프로그램을 시작하기 위해 찰스타운 네이비 야드의 드라이 독 1에 입항했습니다.복원 작업은 배의 선체에 있는 구리판을 복원하고 갑판 보드를 교체할 계획이었습니다.해군은 예상 비용 1,200만 달러에서 1,500만 달러를 제공했습니다.[224]복원이 완료된 후, 그녀는 2017년 7월 23일에 물로 돌아왔습니다.[235]2017년 11월, 나다니엘 R 사령관.쉬크는 로버트 S 사령관을 안심시켰습니다.배가 건조하게 정박하는 동안 대부분의 지휘권을 사용했던 제로사 주니어는 헌법 선상에서 열린 75번째 지휘관이 되는 기념식에서 그의 지휘권을 사용했습니다.[236]

2020년 2월 29일, 존 벤다 사령관이 쉬크의 뒤를 이어 사령관이 되었습니다.[237][238]

2022년 1월 17일, 빌리 J. 패럴헌법을 명령한 최초의 여성이 되었습니다.[239]

이미지갤러리

사령관들

그녀가 1797년 처음 출범한 이래 지금까지 77명의 헌법사령관이 있었습니다.[240]

이름. 순위 시작일자 종료일자
새뮤얼 니콜슨 대장. 1798년 7월 22일 1799년 6월 5일
사일러스 탤벗 대장. 1799년 6월 5일 1801년 9월 8일
나다니엘 하라덴 세일링 마스터 1802년6월30일 1803년 5월 14일
에드워드 프레블 대장. 1803년 5월 14일 1804년 10월 28일
스티븐 디케이터 대장. 1804년 10월 28일 1804년 11월 9일
존 로저스 대장. 1804년 11월 9일 1806년 5월 30일
휴 조지 캠벨 대장. 1806년 5월 30일 1807년 12월 8일
존 로저스 대장. 1809년 2월 20일 1810년6월17일
아이작 헐 대장. 1810년6월17일 1812년9월15일
윌리엄 베인브리지 대장. 1812년9월15일 1813년 7월 18일
찰스 스튜어트 대장. 1813년 7월 18일 1815년 7월 16일
제이콥 존스 대장. 1821년4월1일 1824년 5월 31일
토머스 맥도너 대장. 1824년 5월 31일 1825년 10월 14일
다니엘 토드 패터슨 대장. 1825년 10월 14일 1825년 12월 5일
조지 캠벨 리드 대장. 1826년1월23일 1826년 2월 21일
다니엘 토드 패터슨 대장. 1826년 2월 21일 1828년 7월 19일
제시 던컨 엘리엇 대장. 1835년 3월 3일 1838년 8월 18일
대니얼 터너 대장. 1839년 3월 1일 1841년 11월 8일
폭스홀 알렉산더 파커 시니어. 대장. 1842년7월15일 1843년2월16일
존 퍼시벌 대장. 1843년 12월 13일 1846년 10월 5일
존 그윈 대장. 1848년 10월 9일 1849년 9월 4일
제임스 H. 로완 대위. 1849년 9월 4일 1849년 9월 18일
토마스 앤더슨 코노버 대장. 1849년 9월 18일 1851년1월16일
존 싱글턴 러드 사령관 1852년 12월 22일 1855년 6월 15일
데이비드 딕슨 포터 대위. 1860년 8월 1일 1860년 8월 22일
조지 워싱턴 로저스 2세 대위. 1860년 9월 20일 1861년9월23일
에드워드 펠프스 럴 대위. 1861년9월23일 1863년 12월 15일
헨리 마틴 블루 대위. 1863년 12월 15일 1864년 4월 16일
필립 캐리건 존슨 주니어 부사령관 1864년 4월 16일 1866년 2월 16일
에드먼드 매튜스 부사령관 1866년 2월 16일 1866년 2월 26일
토머스 헨더슨 이스트먼 부사령관 1866년 2월 26일 1867년 11월 6일
조지 듀이 부사령관 1867년 11월 6일 1870년 8월 1일
헨리 리커기스 하우슨 부사령관 1870년 8월 1일 1871년 9월 19일
헨리 A.애덤스 주니어 대장. 1877년1월13일 1877년 8월 15일
제임스 오거스틴 그리어 대장. 1877년 8월 15일 1877년8월23일
레이가트 볼리버 로우리 대장. 1877년8월23일 1877년9월5일
아우구스투스 폴 쿡 사령관 1877년9월5일 1878년 1월 9일
오스카 C.오소리 대장. 1878년 1월 9일 1879년 8월 2일
프랜시스 H. 베이커 대장. 1879년 8월 2일 1879년 9월 25일
오스카 피잘론 스탠턴 대장. 1879년 10월 1일 1881년6월14일
에드윈 맬컴 셰퍼드 사령관 1881년6월14일 1881년 12월 14일
존 윌리엄 파워스 대위. 1905년 5월 20일 1905년5월22일
루이 조제프 걸리버 사령관 1931년 7월 1일 1934년6월8일
헤르만 피어스 니커보커 부사령관 1940년 8월 24일 1941년 12월 1일
클라렌스 얼 맥브라이드 대위. 1941년 12월 1일 1945년 3월 27일
오웬 윌리엄 허프 부사령관 1945년 3월 27일 1947년7월8일
해리 코롤리 대위. 1947년7월8일 1947년 12월 1일
루이 에버렛 우드 최고 영장책임자 1947년 12월 1일 1950년 3월 11일
크누드 하벤달 크리스텐센 최고 영장책임자 1950년 3월 11일 1952년4월30일
알버트 C.메시에 대위. 1952년4월30일 1954년6월22일
찰스 윌리엄 모리스 대위. 1954년6월22일 1957년4월25일
데이비드 G 오브라이언 준위급 1957년4월25일 1959년 3월 31일
에드워드 조셉 멜런슨 주니어 준위급 1959년 3월 31일 1960년7월1일
빅터 버나드 스티븐스 주니어 대위. 1960년7월1일 1963년8월29일
존 크리스토퍼 켈러허 대위. 1963년8월29일 1965년6월28일
조지프 클라크 그로우 2세 대위. 1965년6월28일 1967년4월28일
휴 앨버트 무어 사령관 1969년 3월 27일 1970년 10월 30일
잭 로렌 레이프슈나이더 사령관 1970년 10월 30일 1971년 8월 20일
존 데이비드 맥키넌 사령관 1971년 8월 20일 1972년 12월 11일
토마스 코인 사령관 1972년 12월 11일 1974년 8월 6일
타이론 가브리엘 마틴 사령관 1974년 8월 6일 1978년6월30일
로버트 레오 길렌 사령관 1978년6월30일 1980년9월26일
헤르만 오토 서드홀츠 사령관 1980년9월26일 1985년6월22일
조지프 자카리아 브라운 사령관 1985년6월22일 1987년7월8일
데이비드 매튜 캐시맨 사령관 1987년8월1일 1991년9월21일
리처드 브래드포드 아미로 사령관 1991년9월21일 1995년7월29일
마이클 찰스 벡 사령관 1995년7월29일 1997년7월26일
크리스토퍼 앨런 멜휘시 사령관 1997년7월26일 1999년7월30일
윌리엄 피니 포스터 주니어 사령관 1999년7월30일 2001년8월11일
랜들 앨런 닐 사령관 2001년8월11일 2003년7월19일
르윈 C.장인 사령관 2003년7월19일 2005년7월30일
토마스 C.그레이브스 사령관 2005년7월30일 2007년5월10일
윌리엄 A.불라드 3세 사령관 2007년5월10일 2009년7월24일
티모시 M.쿠퍼 사령관 2009년7월24일 2011년7월22일
매튜 보너 사령관 2011년7월22일 2013년7월26일
숀 디 컨스 사령관 2013년7월26일 2015년8월14일
로버트 S.게로사 주니어 사령관 2015년8월14일 2017년11월3일
나다니엘 R.쉬크 사령관 2017년11월3일 2020년2월29일[238]
존 A 벤다 사령관 2020년2월29일[238] 2022년1월21일[241]
빌리 J. 패럴 사령관 2022년1월21일[241] 현재의.

메모들

  1. ^ a b HMS 빅토리호는 30년 전에 취역한 가장 오래된 선박이지만, 1922년 이후 건조한 부두에 정박해 있습니다.[10]
  2. ^ 이것은 총기 제작자들이 대포에 불을 붙이기 위해 그들의 느린 성냥에 불을 지피도록 지시한 것입니다.오늘날의 이와 동등한 것은 "사격 준비"일 수도 있습니다.
  3. ^ 돛에 그려진 단어들은 USS 프레지던트가 작년에 HMS 리틀 벨트에 사격을 가했을 때 리틀 벨트 사건을 언급한 것입니다.대통령의 존 로저스 대위는 리틀 벨트게리어로 잘못 인식했고, 게리어의 제임스 데이크레스 대위는 그에게 전투 도전장을 썼습니다.[98]
  4. ^ 광고주는 해군 장관이 그녀를 매각하거나 해체하라고 지시했다고 보도했습니다.마틴은 왜 이것이 사실이 아니고 잘못 보고 되었을지에 대해 노후화된 선박에 대한 해군의 절차에 대한 타당한 주장과 설명을 제시합니다.

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