건식 독

드라이독(drydock 또는 dry-dock)은 좁은 세면대 또는 선박으로, 하중을 물에 띄울 수 있도록 한 후, 그 하중을 마른 플랫폼에서 정지시킬 수 있도록 배수할 수 있습니다.건조 도킹은 선박, 보트 및 기타 수상 선박의 건조, 유지보수 및 수리를 위해 사용됩니다.

역사

그리스-로마 세계

나우크라티스의 그리스 작가 아테나이우스(V 204c-d)는 거대한 테사라콘테레스 노 젓는 ^[1]배의 진수에서 프톨레마이오스 4세(기원전 221-204년)의 치세에 프톨레마이오스 이집트의 건선이었을 수도 있는 것을 보고한다.

하지만 그 후 페니키아인이 그 아래에 참호를 파서 항구에 가까이 파놓은 배 길이와 같은 새로운 방법(테사라콘테레스)을 고안했다.그리고 그는 5큐빗 깊이의 단단한 돌로 기둥을 만들고, 그 기둥을 가로로 가로지르며, 해구의 너비 전체를 4큐빗 거리에 두고, 그리고 바다로부터 수로를 만들어 파낸 모든 공간에 물을 채우고, 거기서 배를 쉽게 꺼냈다.어느 때라도 사람이 근처에 있었고, 그리고 나서 처음 만들어진 입구를 닫고 엔진(오가노아)으로 물을 다시 빼냈다.이것이 끝나자 배는 앞서 말한 교차로 ^[2]위에 안전하게 정박했다.

이 정도 크기의 선박을 위한 독에는 75만 갤런의 ^[3]물이 있었을 것으로 추정된다.로마 시대에는 나르니에 있는 조선소가 아직도 연구되고 있는데, 건조 ^{[citation needed]}도크 역할을 했을 수도 있다.

중세 중국

중국에서 건식 부두의 사용은 적어도 서기 ^[4]10세기까지 거슬러 올라간다.1088년 송나라의 과학자이자 정치가 심궈(1031–1095)는 꿈의 풀 에세이에서 다음과 같이 썼다.

왕조 초기(기원전 +965년)에 두 개의 체강과 남부 치앙은 각각 길이가 200피트 이상인 두 개의 용선을 (왕좌에) 내놓았다.위층에는 호화로운 오두막과 술집이 딸린 몇 개의 갑판이 있었고, 모두 왕실 시찰에 사용할 수 있는 왕좌와 소파가 들어 있었다.몇 년 후, 선체가 부패하여 수리가 필요했지만, 그들이 떠 있는 한 작업은 불가능했다.그래서 서녕(西寧) 재위 기간(+1068~+1077)에 궁중 관리 황회신이 계획을 제안했다.금명호 북쪽 끝에는 용선을 담을 수 있는 큰 대야가 발굴됐고, 그 안에 무거운 가로보들이 기둥 기초 위에 깔렸다.그리고 나서 (구멍이 뚫려) 세면대에 물이 차올랐고, 그 후 배는 대들보 위로 예인되었다.그리고 나서 (현재 닫혀 있는 브레이크) 물을 바퀴로 퍼내 배가 공중에 정박할 수 있도록 했다.수리가 끝나자 다시 물이 들어와 배가 다시 떠내려갔다.마침내 대들보와 기둥들이 제거되었고, 대들보 전체가 거대한 지붕으로 덮여 배가 폭풍으로부터 보호되고 과도한 ^[5][6]노출로 인한 피해를 피할 수 있는 격납고가 형성되었다.

르네상스 유럽

최초의 근대^[7] 유럽인이자 여전히 사용되고 있는 가장 오래된 건식 도크는 영국의 헨리 7세에 의해 1495년 HMNB 포츠머스에서 위탁되었다(튜더 해군 참조).이 도킹 스테이션에는 현재 제1차 세계대전 모니터 HMS M33이 탑재되어 있습니다.

아마도 플로팅 독에 대한 최초의 설명은 1560년 베니스에서 인쇄된 데크리티오네 델라티피티오사 ^[8]기계나라고 불리는 작은 이탈리아 책에서 유래했을 것이다.이 책자에서는 무명의 저자가 좌초된 선박을 구조하기 위해 새로운 방법을 사용할 수 있는 특권을 요청하고 나서 그의 접근 방식을 설명하고 설명한다.포함된 목판화는 선박의 측면에 두 개의 큰 떠다니는 받침대가 있으며 선박 위에 지붕을 형성하고 있는 모습을 보여준다.그 배는 상부 구조물에 부착된 여러 개의 밧줄에 의해 직립한 자세로 당긴다.

근대

생나자르 샹티에르 드 라틀랑티크는 세계에서 가장 큰 건물 중 하나를 소유하고 있습니다: 1,200 x 60 미터(3,940 피트 × 200 피트).포르투갈 알마다에 있는 알프레도 다 실바 드라이 도크는 2000년에 문을 닫았다.가장 큰 지붕이 있는 드라이 도크는 독일 파펜부르크에 있는 독일 마이어 베르프트 조선소에 있으며 길이는 504m, 폭은 125m, 높이는 ^[9]75m이다.

북아일랜드 벨파스트에 있는 할랜드와 울프 중공업은 가로 93m의 대형 건식 도킹 스테이션 556이 있는 곳이다.거대한 두루미들은 성경에 나오는 인물인 삼손과 골리앗의 이름을 따서 붙여졌다.

Newport News Shiping의 드라이 독 12는 662 x 76m(2,172ft x 249ft)로 미국에서 가장 큰 드라이 독입니다.북미에서 가장 큰 부두의 이름은 The Energic이다.포틀랜드의 Vigor Industries에 의해 운영되며, Willamette ^[10]강을 따라 있는 스완 아일랜드 산업 지역에서 운영됩니다.

종류들

그라빙

중력 도크는 건식 ^[11]도크의 전통적인 형태입니다.그것은 좁은 분지로, 보통 흙으로 된 소맥과 콘크리트로 만들어지며, 문이나 케이슨으로 닫혀 있다.관문을 열고 배를 띄운 후 관문을 닫고 물을 퍼내 블록에 받쳐둔다.

용골 블록과 빌지 블록은 배의 "도킹 계획"에 따라 도크 바닥에 배치됩니다.드라이 도킹은 청소, 따개비 및 녹 제거, 선체 재도장 등의 "중력화"를 위해 일상적으로 사용됩니다.

잠수부들은 조종할 수 있는 물이 남아 있는 동안 배의 위치를 미세 조정할 수 있다.지지블록이 구조부재에 준거하여 중량이 블록에 의해 지지되었을 때 선박이 파손되지 않도록 하는 것이 매우 중요하다.일부 대잠수함 전함들은 선체 아래에 음파탐지기 돔이 돌출되어 있어 선체가 건조장 바닥에서 수 미터 위로 떠받쳐져야 한다.

나머지 물을 퍼내고 나면 배를 자유롭게 검사하거나 정비할 수 있다.배에서 작업이 끝나면 물이 들어오도록 문을 열고 조심스럽게 배를 다시 덮는다.

현대의 중력 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹 도킹이러한 형태는 선착장을 건설하기가 더 쉽고, 배를 측면으로 지탱하기가 더 쉬우며, 물을 ^{[citation needed]}퍼낼 필요가 적었기 때문에 유리했다.

해군 함정을 건조하는 데 사용되는 건조 독은 때때로 스파이 위성이 건조 독과 그 안에 있을 수 있는 선박의 사진을 찍는 것을 방지하기 위해 지붕으로 건설될 수 있다.제2차 세계 대전 동안, 독일군은 연합군의 공습으로부터 그들의 잠수함을 보호하기 위해 요새화된 건조 부두를 사용했다.

뚜껑이 있는 드라이 도킹의 장점은 어떤 날씨에서도 작업이 이루어질 수 있다는 것입니다. 이것은 현대 조선소에서 특히 크루즈선과 같은 복잡하고 고부가가치 선박을 건조하기 위해 자주 사용됩니다.

유동적인

플로팅 드라이 독은 건식 도킹 선박용 폰툰의 일종으로 범람 가능한 부력실과 "U"자 형태의 단면을 가지고 있다.벽은 바닥 또는 갑판이 수면 아래에 있을 때 드라이 독의 안정성을 제공하기 위해 사용됩니다.밸브가 열리면 챔버가 물로 채워져 드라이 도크가 물에 더 낮게 떠 있게 됩니다.갑판이 물에 잠기면서 배를 내부로 이동시킬 수 있게 됩니다.챔버에서 물을 퍼낼 때, 건조 독이 솟아오르고 배가 상승 갑판에서 물 밖으로 들어올려져 선체에서 작업을 진행할 수 있게 된다.

대형 플로팅 드라이 도크에는 여러 개의 직사각형 섹션이 포함됩니다.이러한 섹션은 다양한 길이의 선박을 처리하기 위해 결합될 수 있으며 섹션 자체는 다른 치수로 나타날 수 있습니다.각 섹션은 밸러스트를 비우고 필요한 서비스를 제공하기 위한 자체 장비를 포함하고 있으며, 나비 섹션을 추가하면 조립 후 드라이 독의 견인을 용이하게 할 수 있습니다.소형 보트의 경우, 원피스 플로팅 드라이 도킹은 기존의 낡은 바지선에서 제작 또는 개조할 수 있으며, 잠재적으로 자체 활과 스티어링 ^[12]메커니즘이 제공됩니다.

조선소는 선박을 끌어당기거나 도킹하기 위한 방법 중 하나로 부유식 건조 독을 운영한다.버뮤다 석회암 군도의 Royal Naval Dockyard와 같이 다공질 지반이 재래식 드라이독의 사용을 막는 장소에서는 부유식 드라이독이 중요합니다.플로팅 드라이 독의 또 다른 장점은 필요한 곳으로 옮길 수 있고 중고품도 팔 수 있다는 것입니다.제2차 세계대전 중, 미 해군은 이러한 보조 부유식 건어물을 멀리 떨어진 곳에 유지보수를 제공하기 위해 광범위하게 사용했다.그 2가지 예로는 1,000피트 AFDB-1과 850피트 AFDB-3이 있습니다.후자는 괌에서 활동을 보였던 어드밴스 베이스 섹션 도크(Advance Base Sectional Dock)가 버지니아주 노퍽 부근에서 나포되었고, 결국 메인주 포틀랜드로 견인되어 배스 철공소의 수리 시설의 ^[13][14]일부가 되었다.

플로팅 드라이 독의 단점은 2018년 러시아 ^[15]도크 PD-50과 같이 예정에 없던 침몰과 설계상의 이탈이 발생할 수 있다는 것입니다.

"허그스 마이닝 바지선" 또는 HMB-1은 글로마 탐색선 아래의 기계식 인양 장치의 비밀 이송과 씨 쉐도우 스텔스선의 개발을 지원하기 위해 잠수정을 덮는 부유식 건조 도크이다.

1854년 뉴욕에 세워진 그레이트 밸런스 도크는 출범 당시 세계에서 가장 큰 부유식 도크였다.그것은 325피트 (99미터) 길이였고 8,000톤을 들어올릴 수 있어 ^[16]당대 가장 큰 배들을 수용할 수 있었다.

대체 드라이 독 시스템

중력 도킹 도크 및 부유식 건조 도크 외에도 선박은 다음과 같은 방법으로 건조 도킹 및 진수할 수 있습니다.

• 해상철도 - 최대 약 3000t의 선박 중량까지 대형 선박 수리용
• Shiplift - 수리 및 신축에 사용됩니다.출하중량 800~25000톤
• 슬립웨이, 특허전표 - 소형 보트 수리 및 대형 선박 신규 건조용

기타 용도

일부 마른 도킹 스테이션은 다리, 댐, 그리고 다른 큰 물체를 건설할 때 사용됩니다.예를 들어, 닐트제 얀스 인공섬의 건식 도크는 각각 18,000톤의 무게가 나가는 65개의 콘크리트 기둥으로 구성된 네덜란드의 큰 댐인 외스터셸더커링의 건설에 사용되었다.기둥은 마른 도크에 세워져 해저의 최종 위치까지 견인되었다.

보스턴 실버 라인에서처럼 침지된 튜브 터널의 요소를 제자리에 띄우기 전에 미리 조립하는 데 드라이 독을 사용할 수도 있습니다.

갤러리

• 

  프랑스 디에프, 드라이 도크에 있는 상선 케레스 재건, ca 1854-1855

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  1883년 Anna Brassey가 본 버뮤다 왕립 해군 부두, 그 배경에 떠 있는 건조 도크

• 

  1912년 오하이오주 톨레도 톨레도, 톨레도 선박 건조 회사 드라이 독

• 

  루이지애나 주 뉴올리언스 알제리 미시시피 강 위에 떠 있는 드라이독 2호 볼링거 조선소의 견인선 돌고래 1호

• 

  독일 함부르크 항구의 Blohm + Voss Dock 10

• 

  세바스토폴에 있는 플로팅 드라이 도크

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  보트 리프트는 사용하지 않는 동안 작은 보트가 물 밖으로 나오지 않도록 하는 드라이 도킹의 가벼운 작업 형태입니다.

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  Bremer Vulkan 조선소의 프로펠러 및 방향타 점검 중 부유식 건조 독에 선적

• 

  대만 가오슝 항구의 부유식 드라이 도크 Jong Shyn 8호

• 

  SOCIBER 부유식 도크, 예인선 페켄이 있는 발파라이소 III, 칠레 발파라이소에서 요람에서 작업 중

• 

  1860년경 아드리아 해 기선이 타고 있는 그레이트 밸런스 도크

「 」를 참조해 주세요.

• 건조 독 목록
• 반잠수성
• Space Dock – 공상과학 개념
• 세인트 나자이르 공습 – 1942년 3월 28일 영국 수륙양용함 공격 – 1942년 제2차 세계대전 중 건조 도크에서의 공격.

레퍼런스

원천

• Landels, J. G. (2000), Engineering in the Ancient World (Revised ed.), University of California Press, ISBN 0-520-22782-4
• Oleson, John Peter (1984), Greek and Roman Mechanical Water-Lifting Devices: The History of a Technology, University of Toronto Press, ISBN 90-277-1693-5
• Sarton, George (1946), "Floating Docks in the Sixteenth Century", Isis, 36 (3/4): 153–154, doi:10.1086/347934, S2CID 144849113

외부 링크

• 브리태니커 백과사전, 드라이독
• 그랜드 바하마 프리포트의 드라이 독에 있는 카니발 리버티 크루즈선
• '닥스 라이프'조선회사 "알마즈"의 부두에 대한 모든 것.상트페테르부르크러시아.