모데스토시티-카운티 공항

모데스토시티-카운티 공항

해리 샴 필드

모데스토 보조 비행장
모데스토시티-카운티 공항; 해리 샴 필드; 모데스토 보조 비행장
	2015년 사진
	IATA: MOD; ICAO: KMOD; FAA LID: MOD;
요약
공항형식	공공의
연산자	모데스토의 도시
위치	캘리포니아 모데스토
표고 AMSL	99피트/30미터
좌표	37°37′33″N 120°57′16″w/37.62583°N 120.95444°W좌표: 37°37′33″N 120°57′16″W / 37.62583°N 120.9544°W/
지도
	KMOD
런웨이

모데스토 시-카운티 공항(IATA: MOD, ICAO: KMOD, FAA LID: MOD)은 미국 캘리포니아 주 스타니슬라우스 카운티의 모데스토에서 남동쪽으로 3km 떨어진 곳이다.

역사

모데스토 시-카운티 공항은 1918년에 문을 연 우리나라 최초의 시영 공항이다.처음에는 모데스토 시내 남동쪽 공항이 82에이커(33ha)에 불과했는데, 1929년 현재의 위치로 옮겨갔다.1941년 2월 20일 시의회는 연방 뉴딜청(WPA)에 의해 개선된 18만5천 달러를 얻기 위해 더 많은 토지를 임대하기로 의결했다.^[1]몇 년 동안 그것은 현재의 435에이커 (176 ha) 크기로 자랐다.공항은 하나의 활주로로 시작되었고, 1950년대에 두 번째 활주로가 추가되었다.제2차 세계대전 당시 공항은 모데스토 보조비행장(3호)이었으며, 스톡턴 육군비행장의 보조훈련비행장이었다.

그것은 모데스토 시립 공항으로 명명되었다.1955년 5월 25일 스타니슬라우스 군과 모데스토 시가 공항의 파트너가 되자 모데스토 시-카운티 공항으로 개칭되었다.1974년 10월 해리 샴 필드는 1949년부터 1968년까지 근무했던 공항 관리인을 기리기 위해 그 이름에 추가되었다.

예정된 여객기 운항은 1946년 유나이티드 항공이 새 터미널을 열고 밸리 퀸 서비스를 시작하면서 시작됐다.유나이티드는 더글러스 DC-3s, 콘베어 340s, 더글러스 DC-6s와 함께 모데스토를 운항했고 1968년에 보잉 737-200을 시작했다.유나이티드는 1979-80년 겨울 항공업계의 규제 완화 이후 모데스토를 탈락시켰다.퍼시픽 익스프레스는 1980년대에 BAC One-Elevens를 모데스토로 비행했다.

1991년 10월 12일, 모데스토 시의회와 스타니슬라우스 감독위원회는 개조된 여객 터미널을 8,900평방피트(830m²)로 재조정했다.이번 리모델링 프로젝트는 유나이티드 항공이 지은 건물을 업그레이드했다.

1990년대에, 기업과 비즈니스 항공은 공항에서 가장 빠르게 성장하는 활동이 되었고, 2001년에는 모데스토가 적어도 8대의 기업용 항공기의 거점이 되었다.

2006년 중반 유나이티드 익스프레스/스카이웨스트 항공은 LAX로/출발하는 항공편과 SFO로 가는 항공편을 하루 4편 증편하여 샌프란시스코로 가는 항공편을 총 5편 증편하였다.승객의 수가 계속 증가했었다.2002년 승객 수는 월 평균 3,035명, 2007년 첫 6개월 동안 승객 수는 월 평균 7,739명이었다.2007년 모데스토는 5만1587명의 승객이 탑승했다는 기록을 세웠다.

2008년 6월 로스앤젤레스행 스카이웨스트항공(United Express) 항공편이 결항했고, 2014년 6월 4일 샌프란시스코행 항공편이 결항하면서 항공편이 없다.

시설.

공항에는 두 개의 활주로가 있다.

10L/28R: 5,904 x 150ft(1,780 x 46m) 아스팔트 포장, 60/200/400, HIRL, MALSR, PCL 오후 9:00 – 오전 7:00(프리q 125.3) VASI – RW 10L
10R/28L: 3,464 x 100 ft(1,056 x 30m) 아스팔트, 포장 30/-/-, MIRL, 타워 폐쇄 시 사용 불가, PAPI – RW 10R/28l