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웬도버 공군 기지

Wendover Air Force Base
웬도버 공군 기지
Second Air Force - Emblem (World War II).png
제2공군의 일부
위치:유타 주 웬도버
Wendover AFB Tower OPS.jpg
타워 및 운영 건물
Wendover AFB is located in Utah
Wendover AFB
웬도버 AFB
Wendover AFB is located in the United States
Wendover AFB
웬도버 AFB
좌표40°43′07″N 114°01′51″w/40.71861°N 114.03083°W/ 40.71861; -114.03083좌표: 40°43′07″N 114°01′51″W / 40.71861°N 114.03083°W / 40.71861; -114.03083
유형육군 비행장/폭격장/시험 및 개발
사이트 정보
주인님.유타 주 툴레 군
조건아직 사용 중
사이트 기록
빌드됨1940–45
사용중1941–1965
웬도버 공군 기지
가장 가까운 도시유타 주 웬도버
NRHP 참조75001827
NRHP에 추가됨1975년 7월 1일

웬도버 공군기지는 현재 웬도버 공항으로 알려진 유타주 전 미 공군기지다.제2차 세계대전 당시 B-17B-24 폭격기 승무원 훈련기지였다.히로시마와 나가사키의 원자폭탄을 감행한 B-29부대509합성단의 훈련장이었다.

전쟁 후에 웬도버는 훈련, 사격장, 연구 시설로 사용되었다.1969년 공군에 의해 폐쇄되었고, 기지는 1977년 웬도버 시에 주어졌다.유타주 투엘레 카운티는 1998년 공항과 기지 건물의 소유권을 인수했으며, 군은 비행장을 공공 공항으로 계속 운영하고 있다.원폭사거리의 일부는 현재 유타 시험훈련장소(UTR)로 공군이 사정거리에 실탄 목표물을 두고 광범위하게 사용하고 있다.

오리진스

웬드오버 공군 기지의 역사는 미군이 추가 폭격 사거리를 찾기 시작한 1940년에 시작되었다.웬도버 시 인근 지역은 이러한 요구에 잘 들어맞았다. 그 땅은 사실상 사람이 살지 않는 곳이었고, 일반적으로 비행 날씨가 좋았으며, 가장 가까운 대도시(솔트 레이크 시티)는 160km 떨어진 곳에 있었다(당시 웬도버 시에는 약 100명의 시민이 있었다).[1]이 지역은 고립되었지만 서태평양 철도의 서비스를 받았으며, 많은 시민들이 철도에 고용되었다.[2]

기지 건설은 1940년 9월 20일에 시작되었고, 사정거리는 1940년 11월 4일에 시작되었다.웬도버 공군기지는 1941년 7월 29일 솔트레이크시티에 있는 포트 더글라스의 부기지가 되었다.당시 기지에는 총 182만2천 에이커(737,000 ha)가 인수되었고, 관련 총포/폭탄 사거리는 길이 138km(86마일), 폭은 18~36마일(29~58km)이었다.[1]목장주들은 그들의 방목지가 없어지는 것에 항의했다. 그들은 이 땅을 그들의 방목장으로 쓸어버릴 것이고 유타 주는 연간 150만 달러의 손실을 입게 될 것이라고 주장했다.그들은 그들의 불만을 헨리 후퍼 블러드 주지사에게 가져갔지만, 전쟁부는 폭격 사정거리 개발을 강행했다.[3]첫 번째 군 부대는 1941년 8월 12일에 도착하여 폭격 사거리에 목표물을 건설했다.물을 공급하기 위해 파일럿 피크에 있는 스프링에서 베이스까지 파이프라인을 가동했다.[1]

제2차 세계 대전

북쪽을 바라보는 웬도버 AAF의 항공 사진, 1943년

미국이 제2차 세계대전에 돌입하면서 웬도버필드는 더욱 중요성을 띠게 되었다.육군 공군의 가장 큰 폭격과 포병 거리였다.1942년 3월 육군 공군은 웬도버 육군 공군장을 활성화하고 유도탄, 조종사 없는 항공기, 원격조종 폭탄 등의 연구개발도 현장에 할당했다.새로운 기지는 힐필드의 오그덴 기지에 의해 공급되고 서비스되었다.1942년 4월, Wendover Sub-Depot이 활성화되어 Ogden 항공 창고 아래, 이 분야의 기술적, 행정적 통제를 맡았다.웬도버 소부대는 훈련을 위해 웬도버필드에 주둔하고 있는 조직에 모든 육군 공군 재산을 징발, 보관, 발행하는 임무를 맡았다.[3]

1943년 후반까지 웬도버에는 약 2,000명의 민간 직원과 17,500명의 군인이 있었다.기지 건설은 8100피트(2500m)의 포장된 활주로 3개, 유도로, 30만 평방피트(2만8000m2)의 경사로, 7개의 격납고 등 대부분의 전쟁 기간 동안 계속되었다.1945년 5월까지 기지는 300개의 병상, 체육관, 수영장, 도서관, 예배당, 카페테리아, 볼링장, 영화관 2개소, 기혼 장교와 민간인을 위한 361채의 건물을 포함하여 668채의 건물로 구성되었다.[3]

중폭격대 훈련

웬도버의 임무는 무거운 폭탄 단체를 훈련시키는 것이었다.보잉 B-17 플라잉 포트리스와 통합 B-24 라이베레이터 그룹의 훈련은 1942년 4월에 시작되었으며, 306호 폭탄 그룹이 B-17을 날렸다.[1]1942년 3월부터 1944년 4월까지 Wendover AAF는 그룹 훈련의 한 단계 동안 새로 결성된 B-17과 B-24 20개 그룹을 주최했다.[3]제2공군은 폭격훈련을 3단계로 편성했다.첫 번째 훈련은 승무원 개개인에 초점을 맞췄다.둘째, 훈련에는 승무원 전원이 참여하여 함께 훈련을 실시하였다.3단계와 마지막 단계는 그 그룹의 승무원들이 함께 훈련하는 것을 보았고, 편대 비행과 전투 임무를 연습했다.1943년 말까지 훈련의 각 단계는 다른 기지에서 실시되었다.[4]

웬도버 육군 공군기지에서 훈련받은 중폭탄 집단
그룹 유형 목적지 교육일자 참조
306 폭탄 그룹 B-17 8공군 1942년 4월~8월 [3][5]
302d 폭탄 그룹 B-24 작동 변환 장치 1942년 7월-9월 [3][6]
308 폭탄 그룹 B-24 14공군 1942년 10월-11월 [3][7]
100 폭탄 그룹 B-17 8공군 1942년 11월 – 1943년 1월 [3][8]
379 폭탄 그룹 B-17 8공군 1942년 12월 – 1943년 2월 [3][9]
384 폭탄 그룹 B-17 8공군 1943년 1월~4월 [3][10]
388 폭탄 그룹 B-17 8공군 1943년 2월~5월 [3][11]
393d 폭탄 그룹 B-17 작동 변환 장치 1943년 4월~6월 [3][12]
제399회 폭탄 그룹 B-24 작동 변환 장치 1943년 4월-12월 [3][13]
445 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 6월-7월 [3][14]
448 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 7월-9월 [3][15]
451 폭탄 그룹 B-24 15공군 1943년 7월-9월 [3][16]
458 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 7월 – 1943년 9월 [3][17]
461 폭탄 그룹 B-24 15공군 1943년 7월 [3][18]
464 폭탄 그룹 B-24 15공군 1943년 8월 [3][19]
467 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 8월-9월 [3][20]
489 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 10월 – 1944년 4월 [3][21]
490 폭탄 그룹 B-24 8공군 1943년 10월 [3][22]
494 폭탄 그룹 B-24 제7공군 1943년 12월 – 1944년 4월 [3][23]
457 폭탄 그룹 B-17 8공군 1943년 12월 – 1944년 1월 [3][24]

전투기 훈련

1944년 4월 제72전투비행단P-47 전투기의 루이지애나 도착과 함께 웬도버 육군 공군기지의 역할이 바뀌었다.이 프로그램은 총 180명의 남성들로 구성된 세 그룹이 훈련을 받은 후 9월에 끝났다.[1]

509번째 복합 그룹

1943년 6월, 원자폭탄의 운용 사용을 위한 준비가 시작되었다.[25]비록 동굴이 33피트(10m)나 되는 폭탄 만을 가진 영국 아브로 랭캐스터만큼 원자 임무에 적합하지 않지만, 레슬리 R 소령. 맨해튼 프로젝트의 책임자 그로브스 주니어와 미 육군 공군참모총장 헨리 H. 아놀드 장군은 이것이 가능하다면 미국 비행기를 사용하기를 원했기 때문에 상당한 수정이 필요했음에도 불구하고 보잉 B-29 슈퍼포트리스가 선택되었다.[26]수정 프로젝트는 Silverplate라는 코드명이었지만, 이 코드명은 결국 프로그램의 훈련과 운영 측면도 파악하게 되었다.[27]

웬도버 육군 공군기지 내 버려진 제2차 세계 대전 주택부대

아놀드는 B-29에 대한 전문지식을 갖고 있는 유럽과 북아프리카에서 전투력이 뛰어난 장교 폴 티벳 중령을 시험 조종사 중 한 명으로 선발해 원자폭탄 전달조직을 구성하고 훈련시켰다.[28]티벳은 훈련 프로그램으로 캔자스 주 그레이트 벤드, 아이다호 마운틴 홈을 제치고 웬도버를 선택했다.[29]멀리 떨어져 있어 비밀 유지와 보안에는 좋았지만, 뉴멕시코 로스 알라모스의 맨해튼 프로젝트 사이트 Y에서 항공기로 적당한 거리 내에, 임무용 폭격대가 마련될 해군 보조항공기지 살튼 해에서였다.[28]그 기지는 "킹맨"이라는 암호명을 부여받았고, 맨해튼 프로젝트의 사이트 K가 되었다.프로토타입 폭탄의 조립, 개조, 비행 시험 활동에는 "프로젝트 W-47"이라는 이름이 붙었다.[30]

1944년 9월 14일, 393d 폭격기 편대는 3월 12일부터 504 폭격기단과 함께 작전 훈련 부대(OTU)로 활동하던 네브라스카 페어몬트 육군 공군기지의 전 기지에서 웬도버에[31] 도착했다.[32][31]1944년 11월 초 모그룹이 마리안나스에 배치되자 1944년 12월 17일 509합성단이 탄생할 때까지 제2공군에 직접 배속되었다.[33]509호 편성의 일환으로 야전에 주둔하고 있던 800여 명이 새로운 조로 이양되었다.[34]509 복합단체를 가능한 자급자족으로 만들기 위해 항공사업단 390기동대, 항공 603d기동대, 마테리엘 1027기동대, 그린호넷항공으로 알려진 320기동대대대대대대대, 헌병대 1395기동대, 이후 제1기동대대대대대대대대 등 다른 부대가 배치됐다.맨해튼 프로젝트 유닛, 즉 제1의 기술 분견대가 그 그룹에 붙어 있었다.[35]

제216육군 공군기지(특수부대)는 (핵물질 미포함) 원형을 만들어 낙하 실험을 했다.원폭 원자의 설계의 비행 특성과 퓨전 메커니즘이 어떻게 작동하는지 거의 알려지지 않았다.1945년 2월 제216육군 공군기지 부대 내에 비행시험 구간이 만들어져 리틀보이·팻맨 폭탄 모양의 시제품 폭탄으로 실험을 진행했다.원래는 실버플레이트 B-29 5대, 비행승무원 3명, 정비승무원 5명을 갖추고 있었다.[30]점점 더 까다로워지는 일정을 돕기 위해, 393d 폭격기 편대의 4명의 승무원을 이용할 수 있게 되었다.비행시험 구간은 6월 24회, 7월 30회 낙하시험을 실시했다.[30]6월 테스트의 약 3분의 2는 Fat Man 모양이었고 나머지는 Little Boy 모양이었습니다.7월에, 4개를 제외한 모든 테스트는 폭발물이 가득한 호박 폭탄과 함께 Fat Man 형상을 가지고 있었다.[36]테스트 드롭은 웬도버, 이노케른해군 군수품 시험장, 그리고 해군 보조 공군 기지 살튼 해에서 실시되었다.X유닛으로 알려진 Fat Man 발사부대가 8월 4일 웬도버에서야 성공적으로 시험발사에 성공했고, 6일 뒤 X유닛에 대한 최종시험이 진행됐다.[37]

그 나사는 5월까지 계속 훈련했다.각 폭격수들은 티벳이 그의 무리의 전투준비를 선언하기 전에 최소한 50방울의 불활성 호박 폭탄을 완성했다.[38]509 복합체 그룹의 지상 지원대는 1945년 4월 26일 이동 명령을 받고 철도를 이용해 워싱턴 시애틀의 취항장으로 이동했다.5월 6일 지원요소는 마리아나스를 위한 SS 케이프 빅토리호를 타고 이동했고, 그룹 마테리엘은 에밀 베를린 SS호를 타고 이동했다.[39]5월 15일에서 22일 사이에 C-54를 타고 티니안의 노스필드로 날아갔다.[40]1945년 5월 29일 지상군과 합류하여 이 단체의 공식적 방송국 변경을 기념하였다.[41]히로시마와 나가사키의 원자폭탄을 감행한 것은 티니안으로부터였다.[42]

육군 제216 공군기지 부대는 1945년 9월 옥스나드필드로 이전하여 1945년 12월 17일 맨해튼 지구 9812 기술지원부대로 이전하였다.[43]Oxnard는 나중에 Sandia 기지로 지정되었다.특별 군수품 분견대는 그것의 특별한 도구와 장비, 그리고 심지어 그것의 건물의 일부를 가지고 갔다.[30]테스트 프로그램은 1946년 1월 산디아에서 재개되었다.[44]

JB-2 테스트

JB-2, Wendover AAF, 1944년 USAF 직원이 검사함

1944년 9월 초, 오하이오주 라이트필드의 특수무기지부 분대가 13개의 리퍼블릭-포드 JB-2 비행폭탄을 싣고 웬도버에 도착했다.JB-2는 나치 V-1 비행 폭탄의 미국 사본으로, 영국에서 복구된 V-1의 오작동으로부터 역설계되었다.미국의 JB-2는 독일의 V-1과 가장 작은 치수에서만 달랐다.웬도버에서는 JB-2를 위한 발사 램프가 건설되었는데, 이 계획은 독일군이 저국가에서 사용한 램프의 항공 사진에서 개발된 것이었다.지상 발사 램프 외에도 B-17 비행 요새를 개조해 제트 폭탄을 날개 밑으로 싣고 공중으로 발사할 수 있도록 했다.수많은 테스트가 진행되었고 초기 생산 수주는 육군이 1,000대를 주문했으며, 이후 매달 1,000대를 생산할 계획이었다.1945년 봄 유럽의 전쟁의 운명은 태평양 극장의 JB-2를 일본의 계획된 침략인 다운폴 작전의 일부로 사용하기로 결정하게 되었다.1945년 9월 전쟁이 갑자기 끝나면서 JB-2 프로그램이 축소되었고 그 무기는 전투에 사용된 적이 없었다.[45]

전후의 용법

B-29 항공 나사의 훈련과 원폭 원폭 시제품 실험은 제2차 세계대전 당시 웬도버 필드의 마지막 주요 공헌이었다.전쟁이 끝난 후, 일부 선원들의 훈련은 계속되었지만, 감소된 수준에서 이루어졌다.한동안 마리안나스에서 돌아온 B-29는 창고를 위해 웬도버로 날아갔다.1946년 여름 솔트레이크시티 북쪽 힐 아미 공군기지 오그덴 항공기술서비스사령부는 공학과 기술 프로젝트를 제외한 웬도버 필드의 모든 작전을 관할했다.[3]

1946년 7월 6일 밤 빠른 속도로 번진 화재로 격납고 한 채와 "이동식 목조건물"로 묘사되는 건물 7채와 6대의 훈련기가 진압되기 전에 파괴되었다.오그덴 항공 기술 사령부 사령관 레이 해리스 대령이 150만 달러의 피해를 입었다고 추산했다.[46]

웬도버는 3개 분야가 개발되는 등 전후 무기 개발 산업에서 핵심적인 역할을 했다.첫 번째는 JB-2 룬 비행 폭탄의 추가 시험이었다.제2지대의 경우 전투기로 구식인 B-17 비행 요새를 원격으로 비행하도록 시험하고 있었다.전시 헨셸 Hs 293 독일 무선 조종 글라이드 폭탄에서 포착된 기술을 기반으로 한 글라이딩 폭탄이 레이더나 라디오로 조종할 수 있는 방식으로 개발되고 있었다.세 번째는 발사기로 조종할 수 있는 폭탄으로 구성되었다.역사적인 GAPA(비행 조종사 없는 항공기에 대한 지상) 보잉 프로젝트는 1946년 8월 6일 미국 공군 차량의 첫 초음속 비행을 가능하게 했다.[47]1947년 3월, 항공 인증 지상 사령부의 연구 프로그램이 뉴 멕시코의 알라모고르도 육군 비행장으로 옮겨졌다.이에 따라 웬도버필드 소속 인력 1200명이 유타주에서 뉴멕시코로 이동했고 알라모고도로 재배치돼 유도탄 연구 프로젝트를 진행했다.현재 진행 중인 프로젝트로는 지상 대 항공 파일럿리스 항공기(GAPA), JB-2 룬 비행시험, ASM-A-1 타르존 활공 폭탄 등 3개가 이관됐다.[47][48]

1947년 3월 전략공군사령부 제15공군으로 이양되었다.그해미 공군이 독립군 기지로 창설되면서 1947년 설치는 웬도버 공군기지로 개칭됐지만 기동훈련에 배치된 폭격조들이 폭격사거리를 이용하는 동안 나머지 기지는 사용하지 않은 채 방치됐다.[3]1948년에 비활성화되어 관리인 신분으로 유지되기는 했지만 흑자로 선언되었다.공군사령부는 1950년 7월 힐 공군기지 내 오그덴 공군기자재구역의 관할하에 두면서 기지에 대한 책임을 맡았다.1950년에서 1954년 사이에, 그 기지는 13명의 해골 선원들이 유인했다.건물들이 퇴화했다.일부는 철거되고 일부는 철거되고 일부는 불에 탔다.[48]

전술공군사령부(TAC)는 1954년 10월 1일 제9공군 산하의 기지를 재활성화시켰고, 이후 4년간 기지를 활용해 실전배치했다.TAC는 기지 시설을 보수하는 데 수백만 달러를 투자했고, 그 지역에 새로운 목표물을 건설했다.그러나 1956년에 331명만이 기지에 배치되었다.기지는 1957년 12월에 다시 비활성화되었다.1958년 1월 1일 다시 오그덴으로 이전하여 웬도버 공군 보조 야드로 개칭하였고, 1960년 사거리가 힐 공군 사거리로 개칭되어 1961년 8월 불활성화되었다.[3]

제2차 세계 대전 막사

기지는 1961년 7월 15일에 재가동되었지만, 그곳에 근거지를 둔 유일한 인력은 15명의 소방 분대였다.기지가 다시 비활성화된 1962년까지 원래의 668개 건물 중 128개 건물만이 남아 있었다.GSA(General Services Administration, GSA)는 그 기지를 공군에 폭격장소와 레이더장소만 남겨두고 웬도버 마을에 팔기를 원했다.기지는 데커필드(Decker Field)로 이름이 바뀌었고, 1972년 다시 흑자를 선언했다.이 기지는 공군 주방위군 부대의 훈련용으로도 가끔 사용되었고, 소방 분대는 1977년까지 남아 있었다.[48]

웬도버는 1975년 7월 1일 공식적으로 국가 사적지에 등재되었다.[49]1976년 전체 시설이 흑자로 선언되었고,[3] 1976년 7월 9일 수도계통과 부속시설이 유타주 웬도버시로 이관되었다.GSA는 1977년 8월 15일 활주로, 유도로, 격납고, 병원 단지, 그리고 몇몇 창고를 포함한 대부분의 기지를 시민 공항을 위해 웬도버에 양도했다.공군은 약 86에이커(35ha), 레이더 기지 164에이커(66ha)를 유지했다.[48]

1980년부터 제4440전술전투훈련단은 네바다주 넬리스 AFB에서 '붉은 깃발'로 알려진 정기훈련을 실시하기 시작했다.이들 훈련은 웬도버를 사용했으며, 9,000명 이상의 남녀가 유타주 데커필드에 배치되었다.약 5,200개의 분류가 비행되었고, 이는 9,500시간이 넘는 비행시간을 나타낸다.[48]웬도버에서의 레드 플래그 운동은 1986년 이후 중단되었다.[47]미 공군은 1992년 데커필드의 나머지를 웬도버 시에 양도했다.[48]

현재 용도

히스토리 웬도버 비행장의 운영 빌딩/뮤지엄/기프트 숍.건물 뒤쪽의 높은 구조물은 제2차 세계대전의 낡은 관제탑이다.
Wendover AFB는 2016년에 장교 서비스 클럽을 복원했다.

2015년 현재 웬도버 공군기지는 민간공항으로 사용되며, 이러한 시설을 위한 활주로가 유난히 길다(2,400m) 활주로가 2개 있다.[50]

이 비행장은 유타주 북서부에 매우 고립되어 있으며, 주요 인구 중심지에서 수마일 떨어진 광활한 황무지의 한가운데에 자리잡고 있다.아마 이런 이유 때문일 것이고, 건조한 더운 기후, 그 많은 비행장들이 오늘날 남아 있다.여전히 확장된 시설로는 광대한 활주로 시스템, 수많은 경사로, 유도로, 분산 패드, 그리고 원래의 격납고(에놀라 게이 B-29 격납고 포함)가 대부분 포함된다.차우홀, 예배당, 수영장, 그리고 다른 2차 대전 시대의 많은 건물들과 마찬가지로 대부분의 병원 단지와 많은 막사들이 남아 있다.[51]

2009년 맨해튼 프로젝트의 에놀라 게이 한가르라는 기지의 격납고가 미국에서 가장 멸종위기에 처한 역사적 유적지 중 하나로 등재되었다.[52]지역 단체인 "역사적인 웬도버 비행장"은 옛 기지를 보존하려고 시도하고 있다.[53]

필라델피아 실험(1984년), 콩에어(1997년), 멀홀랜드 폭포(1996년), 독립기념일(1996년), 헐크(2003년), 코어(2003년) 등 수많은 영화, 텔레비전 쇼, 다큐멘터리가 웬도버 필드를 이용해 촬영됐다.[54]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "World War II History". Historic Wendover Airfield Foundation – Wendover, Utah. Retrieved 9 March 2015.
  2. ^ "West Wendover : Visitors Guide : Historical". West Wendover City. Retrieved 9 March 2015.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab "Fact Sheet: Wendover Field". United States Air Force. Retrieved 9 March 2015.
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원천

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