포트 메이슨

Fort Mason
이 기사는 캘리포니아의 요새에 관한 것이다.애리조나의 요새는 애리조나 준주의 포트 메이슨을 참조하십시오.텍사스의 요새에 대해서는 포트 메이슨(텍사스)을 참조하십시오.
샌프란시스코 승선항, 미군
FortMasonWharves.JPG
어퍼 포트 메이슨에서 바라본 로어 포트 메이슨의 역사적인 건물
Fort Mason is located in San Francisco
Fort Mason
Fort Mason is located in California
Fort Mason
Fort Mason is located in the United States
Fort Mason
위치샌프란시스코, 캘리포니아
좌표37°48°28°N 122°25′47″w/37.80778°N 122.42972°W/ 37.80778; -180.42972좌표: 37°48°28°N 122°25°47°W / 37.80778°N 122.42972°W / 37.80778; -122.42972
지역21에이커(8.5ha) (피복지역)
지었다.1912
NRHP 참조85002433[1]
중요한 날짜
NRHP에 추가됨1985년[1] 2월 4일
지정 NHLD1985년[2] 2월 4일

캘리포니아 샌프란시스코에 있는 포트 메이슨은 남북전쟁 동안 해안 방어 장소로 시작되었다.그 부동산의 중심은 존 C가 소유하고 있었다. 프레몬트와 미국의 보상에 대한 분쟁은 1968년까지 계속되었다.1882년 그 방어 시설은 주정부 직위 이전의 군 주지사인 리처드 반스 메이슨의 이름을 따서 지어졌다.포트 메이슨은 1904년부터 1907년까지 캘리포니아와 하와이 제도를 포함한 육군 사령부의 사령부가 되었다.1912년 육군은 알래스카, 하와이, 필리핀 및 다른 태평양 육군 초소에 서비스를 제공하는 육군 수송 서비스의 선박의 본거지가 될 교각과 창고를 갖춘 항구 시설을 건설하기 시작했다.

1929년쯤 미군 수송기가 캘리포니아 포트 메이슨에 있는 미군 수송 서비스 부두에 정박했다.

1932년 5월 6일 그 항구 시설은 태평양에 봉사하기 위해 제1차 세계대전 당시 미군에 보급한 뉴욕 승선항을 모델로 샌프란시스코 승선항으로 지정되었다.그 후 포트 메이슨은 샌프란시스코 항구의 승선장이자 사령부의 일부가 되었다.샌프란시스코 항구는 육군 수송 서비스, 포트 메이슨에 있는 샌프란시스코 제너럴 쿼터마스터 창고, 캘리포니아에 있는 포트 맥도웰에 있는 해외 대체 및 전역 서비스 등의 책임을 맡았다.1939년 유럽에 전쟁이 일어났을 때, 뉴욕 승선항은 곧 설립될 관련 캠프와 시설과 하위 항구들과 함께 제1차 세계대전의 승선항으로 다시 운영되고 있었다.태평양에서는 샌프란시스코의 항구만이 조업하고 있었다.육군은 포트 메이슨의 비교적 작은 항구 시설이 태평양에서의 주요 전시 작전을 지원하기에 불충분하다는 것을 인정했다.1941년 초 육군은 오클랜드, 시애틀 및 샌프란시스코 지역의 다른 지역에서 대규모 확장을 위한 토지와 시설을 획득하기 시작했다.전쟁이 끝날 무렵 포트 메이슨과 13개의 다른 시설들이 샌프란시스코 승선항을 구성했다.

육군 항만: 1941년 12월부터 1945년 8월까지 승객과 화물 톤이 승선했다.

샌프란시스코 승선항은 제2차 세계 대전 동안 8개의 승선항 중 두 번째로 큰 항구로 1955년 10월 1일 설립되었습니다.그 후 태평양 교통 터미널 사령부의 사령부가 되었다.이곳은 샌프란시스코 만과 나란히 북부 마리나 지구에 위치한 옛 미 육군 초소이다.포트 메이슨은 처음에는 해안 방어[3] 기지로, 그 후에는 군사 항구 시설로 100년 이상 육군 초소로 근무했습니다.제2차 세계 대전 동안, 그곳은 태평양 [2]전쟁의 주요 항구였다.

오늘날 이곳은 금문국립휴양지의 일부이며 여러 문화시설이 있는 곳이다.전체 요새 지역은 1,200에이커(490ha)[4][5] 이상에 걸쳐 있는 49개의 역사적 중요 건물과 함께 국립 사적지 [2]등록부에 역사적인 지역으로 등록되어 있습니다.반면, 저항만 지역은 2차 세계 대전에서의 역할로 지정된 국립 역사 랜드마크 구역이다.

지리

A panoramic image facing southeast toward the Fort Mason Center, taken from a position near water level.
포트 메이슨 센터(전경), 오클랜드 언덕이 왼쪽에 보이고 샌프란시스코 러시안 힐 인근이 오른쪽에 보입니다.

포트 메이슨은 두 개의 뚜렷한 지역으로 나눌 수 있다.때때로 포트 메이슨이라고 불리는 상부 지역은 곶에 위치해 있으며 원래의 해안 요새가 있던 곳이었다.하부 지역인 포트 메이슨 센터는 어퍼 포트 메이슨 서쪽의 수위에 가깝고 교각과 창고가 있는 옛 군항이 있던 곳이다.마리나 그린은 포트 메이슨의 서쪽에 있고, 아쿠아틱 공원은 동쪽에 있다.

역사

존 C의 이전 개인 소유권.프레몽

포트 메이슨의 중심은 존 C가 소유한 사유지였다.멕시코에서 캘리포니아 정복에 앞장섰던 미국 서부 탐험가 프레몬트는 1856년 현존 공화당의 초대 대통령 후보로 출마했다.1968년 당시 문제가 된 70에이커의 소포를 놓고 그의 후손들이 제기한 연방[6] 소송에서 주장되었듯이, 프레몽은 1850년대 중반에 13.5에이커의 부동산을 42,000달러에 샀고, 그 후 그것을 약 40,000달러 향상시켰다.

남북전쟁이 시작되었을 때 북군 소장으로 임명되었던 프레몽은 링컨 대통령과의 심각한 갈등을 반복하여 1862년 말에 사임하게 되었다.1863년, 정부는 링컨의 행정명령에 의해 전쟁 노력에 필요했다는 이유로 그 부동산을 무상으로 압류했다.프레몬트는 1864년 급진민주당의 후보로 출마하면서 다시 미국 대통령직에 도전했지만 링컨이 자신의 내각에서 정치적 적을 해고했을 때만 그 노력을 포기했다.

1968년 소송은 아마도 압류된 부동산에 대한 보상을 받기 위한 한 세기 동안의 법적[7] 투쟁의 마지막 시도였을 것이다.1870년, 정부는 인근 49개 정당에게 재산을 반환했지만, 프레몽과 몇몇 다른 정당들에게는 반환하지 않았다.그 당시 프레몽은 남북전쟁 전 금광 채굴을 통해 벌어들인 막대한 재산에 여전히 정신이 팔려 있었고, 1872년까지 그는[8] 1890년 사망하기 전에는 결코 탈출할 수 없는 심각한 재정난에 빠져 있었다.수년에 걸쳐 적어도 24개의 의회 위원회가 프레몬트에게 보상하기 위해 투표를 했고 마침내 1898년 2월 윌리엄 맥킨리 대통령은 청구 법원이 보상금을 확정하도록 지시하는 법안에 서명했다.그러나 1968년 존 프레몬트가 사망했고 그의 미망인 제시가 70세가 넘으면서 프레몬트의 후계자들은 이 방향을 실행하지 못했다고 불평했다.

정부 재산으로서의 요새

남북 전쟁은 금문 안에 위치한 여러 개의 해안 방어 포대의 건설을 촉진시켰다.처음에 이 방어들은 영구적인 요새가 아닌 임시 전시 구조물로서 건설되었고, 그 중 하나는 1864년에 포인트 새너제이에서 건설되었고, 그 후 어퍼 포트 메이슨의 위치가 알려졌습니다.가슴 높이의 벽돌 벽과 6개의 10인치 (250 mm) 로드먼 대포와 6개의 42파운드 포를 위한 받침대가 그 자리에 세워졌다.1980년대 초 발굴에 의해 보존 상태가 양호한 임시 포대의 유적이 발견되어 남북전쟁 [9]당시의 상태로 복원되었다.

이 요새는 1882년 캘리포니아의 [10]전 군수였던 리처드 반스 메이슨의 이름을 따서 포트 메이슨으로 명명되었다.

그로버 클리블랜드 대통령은 1885년 국가의 해안 요새를 현대화하기 위해 엔디콧 위원회를 설립했습니다.윌리엄 엔디콧 육군장관이 의장을 맡은 이사회는 샌프란시스코 항구가 전략적 중요성에 있어 뉴욕 다음으로 중요하다고 보고 22개 항구에 새로운 방어를 권고했다.그 결과,[11] 포트 메이슨을 포함한 광범위한 일련의 요새, 포대와 총이 항구에 건설되었다.

1904년, 이전의 태평양 분할(1869-91)이 다시 설립되어 캘리포니아(하와이 제도 포함)과 콜롬비아 [12]부(富)를 포함한 하위 또는 관련 지휘부와 함께 태평양 분할로 공식적으로 설립되었습니다.태평양 부대는 샌프란시스코 [13]포트 메이슨에 본부를 두고 있었다.1907년 말, 육군 장관 윌리엄 하워드 태프트의 지휘 아래 육군성은 같은 [14]해 디비전이라고 불리는 행정 단위와 태평양 디비전이라고 불리는 행정 단위를 없앴다.특히 태평양 사단의 최초이자 유일한 사령관은 1903년부터 [15]1907년까지의 아서 맥아더 주니어 소장이었다.

Lower Fort Mason의 교각과 헛간은 원래 1912년부터 군 보급품을 보관하고 육군 수송 서비스의 선박을 위한 도킹 공간과 기지를 제공하기 위해 지어졌다.이때쯤 미 육군은 하와이, 필리핀, 그리고 다른 태평양 섬들에 새로운 초소를 짓기 시작했다.그 우편물자의 대부분은 샌프란시스코를 통해 발송되었다.1915년까지, 세 개의 교각과 그들의 관련 창고가 완성되었고, 포트 메이슨 터널은 엠바카데로를 따라 철도망과 연결하기 위해 어퍼 포트 메이슨 아래로 운전되었다.

이러한 새로운 시설로, 포트 메이슨은 항구 방어 초소에서 [16]태평양에서의 미군 작전을 위한 물류 및 수송 중심지로 탈바꿈했다.육군 여객선 프랭크 M. Coxe 장군은 전쟁 기간 동안 하루에 8번까지 포트 메이슨에서 엔젤 섬의 포트 맥도웰에 있는 가공 센터로 예정된 수송을 제공했다.USAT Meigs는 기병 말을 포트 메이슨 부두에서 포트 밀스로 수송하는 데 사용되었다.

샌프란시스코 승선항 (1932-1955)

주요 기사: San Francisco 항구 승선
제레미아 오브라이언 SS, 제2차 세계 대전 시대의 리버티 함선, 포트 메이슨에 있습니다.

샌프란시스코 항구는 1932년 5월 6일 찰스 S 준장 휘하에 창설되었다.링컨은 포트 메이슨 본부에서 육군 수송부, 포트 메이슨 샌프란시스코 제너럴 쿼터마스터 창고, 캘리포니아 [17][note 1]포트 맥도웰의 해외 대체 및 전역부대를 지휘하고 있습니다.

1939년 이후 전 세계가 전쟁 중인 가운데 미 육군은 예산 증액 없이 미국 전역의 시설을 업데이트하고 개선하기 시작했다.1940년 10월 1일 육군 공병 존 C. H. 리 대령은 준장으로 진급하고 태평양 승선 항구의 사령관으로 임명되었다.그는 포트 메이슨에 가게를 차렸고 시애틀에서 샌디에이고까지 육군 항구 시설을 개선하는 데 정확히 1년을 보냈다.

제2차 세계 대전 동안 포트 메이슨은 샌프란시스코 승선항의 본부가 되어 베이 에리어 전역에 퍼진 선박 시설의 네트워크를 통제했습니다.포트 메이슨 너머 샌프란시스코 지역의 13개 시설은 샌프란시스코 [3]POE의 일부였다.원양어선은 43개 선착장에 20개의 교각을 사용했으며 항구는 창고 286만7353.0m2, 운송창고 198만4000m2, 노천창고 764만m222(70만979.2m)의 [18]저장공간을 갖추고 있다.다른 시설로는 Alameda의 교각, 리치몬드 파 터미널, 공군 창고, Emeryville Ordnance Shops, 항공 수송을 위한 해밀턴 필드, 동물 창고가 포함된 Presidio 등이 있습니다.스톡톤 교각과 험볼트 만 교각은 [3]항구의 더 먼 요소였다.만에서 가장 큰 시설은 대륙횡단 [3][18]철도의 종착역인 624.5에이커(2.527km2) 오클랜드 육군기지가 될 예정이었다.캠프 스톤맨은 샌프란시스코 [19]항구의 지휘하에 있는 주요 부대 집결지였다.

전쟁 기간 동안 164만7174명의 승객과 2358만9472톤이 항구에서 [note 2]태평양으로 이동했다.이는 태평양으로 파병된 전체 부대의 3분의 2에 해당하며 육군 화물의 절반 이상이 서해안 항구를 통해 이동했다.가장 많은 승객 수는 1945년 8월 93,986명의 아웃바운드 승객이 [16]탑승했을 때 기록되었다.

1950년대 한국 전쟁도 이곳을 바쁘게 만들었고 1955년 샌프란시스코 승선항은 미군 수송터미널사령부 태평양으로 개명했다.

후기 육군 수송 기능

승선 작전은 60년대 초반까지 계속되었다.1965년 미국 육군 수송 터미널 사령부의 본부가 오클랜드 육군 터미널로 이전되었고 포트 메이슨의 승선 시설은 대부분 사용되지 않게 되었다.육군은 오래된 장교 주택을 계속 사용하고 유지하고 있다.국립공원관리공단은 1970년대에 금문국립휴양소의 일부로서 이 부지의 관리를 인계받았다.1976년 하부 포트 메이슨은 샌프란시스코와 베이 에리어(GGNRA)[20][21]의 진화하는 문화적 구조를 지원하고 반영하는 프로그램, 이벤트 및 조직의 목적지를 제공하는 비영리 단체인 포트 메이슨 센터가 되었습니다.

현재 사용 현황

어퍼 포트 메이슨에 있는 GGNRA 본사 건물

옛 장교 주택 중 일부는 육군에 의해 사용되고 있고 일부는 일반에 임대되어 있다.더 큰 건물 중 하나가 미국 [22]호스텔링에 의해 운영되는 유스호스텔로 개조되었다.

전체적으로, 이전 포스트는 현재 공원과 정원, 그리고 19세기 후반과 20세기 초반의 건물들이 여전히 사용되고 있다.항구의 가장자리를 따라 길이 나 있으며, 곶을 따라 올라가 알카트라즈를 지나 서쪽으로 금문교까지 조망할 수 있습니다.

부지의 아래쪽은 Fort Mason Center for Arts & Culture(FMCAC)로 알려져 있습니다.FMCAC는 비영리 단체이며, 캠퍼스에는 샌프란시스코 현대미술예술가 갤러리, 샌프란시스코 아트 인스티튜트 대학원 캠퍼스, 블루베어 음대, 샌프란시스코 시티 칼리지 아트 캠퍼스, 더 인터벌, 그린 레스토랑, 독자 서점, 매직 시어터, 멕시코 승천 갤러리, 멕시코 승천 미술관 등이 있습니다. Francisco Children's Art Center, Museo Italo Americano, Flax Art & Design, 캘리포니아 예술 변호사 및 기타 예술 및 [23]문화 관련 단체.가장 최근의 공간은 갤러리 308이며, 그의 첫 전시회는 자넷 카디프의 전시회였다.더 포티 파트 모텟(2015년 11월 14일~2016년 1월 18일)에 이어 소피 칼레의 실종(2017년 6월 22일~2017년 8월 20일)이 그 뒤를 이었다.2017년 가을, 샌프란시스코 아트 인스티튜트는 FMCAC의 역사적인 Herbst Pavilion에 있는 대학원 프로그램 캠퍼스를 열었다.

골든 게이트 국립 레크리에이션 구역과 샌프란시스코 해양 국립 역사 공원의 국립공원 서비스 본부는 포트 [24][25]메이슨에 위치해 있습니다.

미합중국 공원 경찰은 샌프란시스코와 마린 카운티에 있는 골든 게이트 국립 레크리에이션 지역 경찰 서비스를 제공하는 요새에 위치해 있습니다.

2010년 이후 매주 금요일인 3월부터 10월까지 푸드트럭의 오프 더 그리드 모임이 열리고 많은 인파가 몰립니다.

장래의 전개

F Market & Wharves 또는 E 엠바카데로의 역사적인 노면 전차 라인을 Lower Fort Mason의 터미널까지 확장하자는 제안이 있습니다.이 연장선은 Feamburning's Warf 근처의 기존 터미널 부근에서 샌프란시스코 해양 박물관 및 아쿠아틱 파크와 함께 서쪽으로, 그리고 현재는 사용되지 않는 어퍼 포트 메이슨 아래의 기존 샌프란시스코 벨트 철도 터널을 통과하게 된다.

국립 공원 서비스와 샌프란시스코 시영 철도의 후원을 받아 2004년 12월에 기술적 타당성 조사가 완료되었다.샌프란시스코 시영 철도, 국립공원 서비스 및 연방 교통국이 참여하는 연장을 위한 환경 영향 보고서는 2006년 [26]5월에 시작되었습니다.환경영향보고서 초안(DEIS)은 2011년 3월에 완성되었으며,[needs update] 2011년 12월까지 검토될 예정이었다.

각주

  1. ^ 1920년 4월 24일에 중단되었던 훨씬 더 크고 더 확립된 제1차 세계 대전 뉴욕 승선항이 같은 날짜에 다시 설립되었습니다.
  2. ^ 출처는 숫자에 따라 다릅니다.1999년, Wardlow는 99페이지에 1,657,509명의 승객과 22,735,244톤의 화물을 싣고 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. April 15, 2008.
  2. ^ a b c NHL의 개요
  3. ^ a b c d Thompson, Erwin N. (July 8, 1984). "San Francisco Port of Embarkation, U.S. Army" (pdf). National Register of Historic Places - Inventory Nomination Form. National Park Service. Retrieved 20 May 2012.
  4. ^ Noehill 오리지널 nhld
  5. ^ 노힐경계증가
  6. ^ "Fremont's Heirs Sue Over Fort". The Argus. Fremont, California. October 5, 1968. p. 8.
  7. ^ 성조기 (1958년 2월 20일), 7페이지
  8. ^ John Charles Fremont: Character As Destiny. University of Oklahoma. 1999. p. 242. ISBN 9780806131351.
  9. ^ "Golden Gate National Recreation Area - American "Third System" Period, 1850-1884". National Park Service. Retrieved 2007-12-17.
  10. ^ "Golden Gate National Recreation Area - Fort Mason History Walk" (PDF). National Park Service. p. 12. Retrieved 2007-12-18.
  11. ^ "Golden Gate National Recreation Area - Harbor Defenses of San Francisco, 1891-1945". National Park Service. Retrieved 2007-12-17.
  12. ^ "393.2 RECORDS OF DIVISIONS 1837-1907 & 1911-13". Records of United States Army Continental Commands 1821-1920. National Archives. 15 August 2016. Retrieved 1 January 2020.
  13. ^ James, D. Clayton (1 October 1970). The Years of MacArthur Volume 1 1880-1941 (1st ed.). Boston, Massachusetts: Houghton Mifflin Company. pp. 40–41, 87. ISBN 978-0395109489. Retrieved 1 January 2020.
  14. ^ James, D. Clayton (1 October 1970). The Years of MacArthur Volume 1 1880-1941 (1st ed.). Boston, Massachusetts: Houghton Mifflin Company. p. 42. ISBN 978-0395109489. Retrieved 1 January 2020.
  15. ^ James, D. Clayton (1 October 1970). The Years of MacArthur Volume 1 1880-1941 (1st ed.). Boston, Massachusetts: Houghton Mifflin Company. pp. 40–42. ISBN 978-0395109489. Retrieved 1 January 2020.
  16. ^ a b "Golden Gate National Recreation Area - The San Francisco Port of Embarkation". National Park Service. Retrieved 2007-12-17.
  17. ^ Clay, Steven E. (2011). U. S. Army Order Of Battle 1919–1941 (PDF). Volume 4. The Services: Quartermaster, Medical, Military Police, Signal Corps, Chemical Warfare, And Miscellaneous Organizations, 1919–41. Vol. 4. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. p. 2126. ISBN 9780984190140. LCCN 2010022326. Retrieved 24 August 2021.
  18. ^ a b Wardlow, Chester (1999). The Technical Services—The Transportation Corps: Responsibilities, Organization, And Operations. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. pp. 96–100. LCCN 99490905. Retrieved 24 August 2021.
  19. ^ Wardlow, Chester (1956). The Technical Services—The Transportation Corps: Movements, Training, And Supply. United States Army In World War II. Washington, DC: Center Of Military History, United States Army. pp. 118, 127. LCCN 55060003. Retrieved 25 August 2021.
  20. ^ "Golden Gate National Recreation Area - Fort Mason History Walk" (PDF). National Park Service. pp. 15–16. Retrieved 2007-12-18.
  21. ^ "Oakland Army Base". The California State Military Museum. Retrieved 2007-12-18.
  22. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-06-17. Retrieved 2010-05-20.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  23. ^ "Residents".
  24. ^ "San Francisco Maritime National Historical Park - Contact Us". National Park Service. Retrieved 2007-12-17.
  25. ^ "Golden Gate National Recreation Area - Contact Us". National Park Service. Retrieved 2007-12-17.
  26. ^ "Historic Streetcar Extension Project". Historic Streetcar Extension Project. Retrieved 2007-12-18.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 포트 메이슨 관련 미디어가 있습니다.