캘리포니아의 역사

History of California

캘리포니아 역사아메리카 원주민의 시대(약 1만 년 전부터 1542년까지), 유럽 탐험 시대(1542–1769), 스페인 식민지 시대(1769–1821), 멕시코 시대(1821–1848), 그리고 미국의 상태(1850년 9월 9일–현재)로 나눌 수 있습니다.캘리포니아는 콜럼버스 이전의 북아메리카에서 문화적, 언어적으로 가장 다양한 지역 중 하나였습니다.스페인 탐험가들과 접촉한 후, 많은 미국 원주민들이 외국 질병으로 사망했습니다.마침내, 19세기에 미국 정부와 민간 시민들에 의한 대량학살이 있었는데, 이것은 캘리포니아 대량학살이라고 알려져 있습니다.[1]

1769년부터 1770년까지 포르톨라 원정이 끝난 후, 스페인 선교사들은 오늘날 캘리포니아주 샌디에고가 위치한 곳 근처의 알타(Upper) 해안 또는 인근에 21개의 캘리포니아 선교사들은 샌디에고알칼라 선교를 시작했습니다.같은 기간 동안, 스페인 군대는 여러 요새들(프레시디오)과 세 개의 작은 마을들(푸에블로)을 지었습니다.그 푸에블로들 중 두 개는 결국 로스엔젤레스와 산호세의 도시로 성장했습니다.1821년 멕시코 독립이 승리한 후, 캘리포니아는 멕시코 제1제국의 관할 아래 들어갔습니다.로마 가톨릭 교회가 새롭게 독립한 나라에 미치는 영향을 두려워한 멕시코 정부는 모든 선교사들을 폐쇄하고 교회의 재산을 국유화했습니다.그들은 몇 개의 작은 군사 기지와 함께 수천 가구의 "캘리포니아" 인구를 남겼습니다.1846-1848년의 멕시코-미국 전쟁 이후, 멕시코 공화국은 캘리포니아에 대한 어떠한 청구권도 미국에 포기해야만 했습니다.

1848년에서 1855년 사이의 캘리포니아 골드러시는 전세계 수십만 명의 야심찬 젊은이들을 끌어들였습니다.몇 명만 부자가 되었고, 많은 사람들은 실망하여 집으로 돌아갔습니다.대부분의 사람들은 캘리포니아의 다른 경제적 기회들, 특히 농업에 대해 감사했고, 그들의 가족들을 그들과 함께하도록 모았습니다.캘리포니아는 1850년 타협안에서 미국의 31번째 주가 되었고 미국 남북 전쟁에서 작은 역할을 했습니다.중국 이민자들은 점점 더 원주민들의 공격을 받게 되었고, 그들은 산업과 농업에서 벗어나 대도시의 차이나타운으로 내몰리게 되었습니다.금이 떨어져 나가면서 캘리포니아는 점점 생산성이 높은 농업 사회가 되었습니다.1869년 철도의 도래는 부유한 경제와 국가의 나머지 부분을 연결시켰고, 꾸준한 정착민들을 끌어들였습니다.19세기 후반에 남부 캘리포니아, 특히 로스엔젤레스는 급속한 성장을 시작했습니다.

1900년 이전 캘리포니아의 역사

사전접촉기간

북부 캘리포니아 주민 발타자르, 화가 미하일 티하노프가 그린 1818년 미웍 남자 초상화.

아메리카 원주민들의 다른 부족들이 지금의 캘리포니아 지역에 약 13,000년에서 15,000년 동안 살았습니다.보락스 호수, 크로스 크리크 유적지,[2] 산타 바바라 해협 섬, 산타 바바라 해안의 서든 플랫즈, 스코츠 밸리 유적지 CA-SCR-177과 같은 고고학 유적지들은 이 지역에 13,000-7,000 ybp의 인간이 정착했다는 증거를 제공합니다.이 사람들은 아시아에서 남아메리카까지 확장된 해양 자원("켈프 하이웨이"라고 불리는 생태 지역)에 의해 지원을 받으며 이 지역으로 이주했습니다.[3]환태평양의 다양한 켈프들은 생산성과 생물 다양성에 주요한 기여를 하고 있으며 해양 포유류, 조개, 어류, 바닷새 그리고 식용 해조류와 같은 다양한 생물들을 지원하고 있습니다.이러한 생물 다양성은 이 초기 시기에 인류의 이주와 정착을 지원하는 핵심 조건이었습니다.[2]

100개 이상의 부족과 무리들이 그 지역에 거주했습니다.[4]유럽 이전 기간 동안 캘리포니아의 아메리카 원주민 인구에 대한 다양한 추정치는 100,000에서 300,000까지 다양합니다.캘리포니아의 인구는 현재 미국이 통치하고 있는 땅에 있는 모든 북미 원주민들의 약 3분의 1을 차지하고 있습니다.[5]

원주민 원예가들은 숲, 초원, 잡목지, 습지에서 다양한 형태의 숲 가꾸기불붙이 농사를 연습하여 원하는 음식과 약용 식물을 계속 이용할 수 있도록 했습니다.원주민들은 식량과 섬유 재료의 성장을 촉진하기 위해 저강도의 화재 생태계를 조성하기 위해 국지적으로 화재를 통제했고, "야생" 양식의 일종인 저밀도 농업을 유지했을 수도 있습니다.[6][7][8][9][10]

유럽탐험

스페인 지도 제작자 디에고 구티에레스가 캘리포니아라는 이름을 처음으로 적용해 만든 1562년 아메리카 대륙 지도.

캘리포니아(California)는 스페인 작가 가르시 로드리게스 데 몬탈보(Garci Rodriguez de Montalvo)의 16세기 초반 인기 로맨스 소설 라스 세르가스 데 에스플란디안(Las Sergas de Esplandián)에서 금 도구와 무기를 사용하여 그리스 신화에 묘사된 것처럼 아름다운 아마존 전사들만이 거주하는 신화적인 섬에 붙여진 이름입니다.이 인기있는 스페인 판타지는 1510년쯤에 출판된 현존하는 가장 오래된 판본과 함께 몇몇 판본으로 인쇄되었습니다.바하 캘리포니아를 탐험할 때 초기 탐험가들은 바하 캘리포니아 반도가 섬이라고 생각했고 그곳에 캘리포니아라는 이름을 붙였습니다.[11]지도 제작자들은 북미 서부 해안의 탐험되지 않은 영토에 이름을 붙이기 위해 "캘리포니아"라는 이름을 사용하기 시작했습니다.

스페인영국의 유럽 탐험가들은 16세기 중반부터 캘리포니아의 태평양 연안을 탐험했습니다.프란시스코 울로아는 바하 캘리포니아가 반도였음을 증명하며 캘리포니아 을 포함한 현재의 멕시코 서해안을 탐험했지만,[12] 그의 발견에도 불구하고 캘리포니아가 이라는 신화는 유럽계에서 지속되었습니다.

캘리포니아 해안을 따라 어딘가에 위치한 엄청나게 부유한 도시들에 대한 소문과 인도로 가는 훨씬 더 짧은 경로를 제공할 수 있는 북서쪽 통로에 대한 가능성은 더 멀리 탐험할 수 있는 동기를 제공했습니다.

최초의 유럽인 접촉 (1542)

1542년 포르투갈 탐험가 후안 로드리게스 카브릴로가 스페인 제국을 위해 캘리포니아를 주장했습니다.

캘리포니아 해안을 탐험한 최초의 유럽인들은 뉴 스페인 부왕령 (현재의 멕시코) 출신의 후안 로드리게스 카브릴로 선장이 이끄는 스페인 항해 탐험대의 일원들이었습니다; 그들은 1542년 9월 28일 샌디에고 만에 들어갔고, 적어도미겔 섬만큼 북쪽에 도달했습니다.[13]카브릴로와 그의 병사들은 캘리포니아에서 스페인인들이 쉽게 이용할 수 있는 것이 없다는 것을 발견했습니다; 스페인으로부터의 탐사와 무역의 극단적인 한계에 위치하여, 그것은 본질적으로 다음 234년 동안 탐험되지 않은 채로 남겨질 것입니다.

카브릴로 탐험대는 100~150명의 대가족 집단으로 이루어진 작은 목장에 일반적으로 위치한, 생존 수준에서 살고 있는 원주민 인구를 묘사했습니다.[14]그들은 유럽인들이 이해하는 것과 같은 뚜렷한 농업, 개를 제외한 가축, 도자기를 가지고 있지 않았습니다. 그들의 도구는 나무, 가죽, 짜여진 바구니와 그물, 돌, 뿔로 만들어졌습니다.어떤 주거지는 나뭇가지와 진흙으로 만들어졌습니다. 어떤 주거지는 땅을 2~3피트 파고 그 위에 동물의 가죽, 관, 진흙으로 덮인 붓으로 만든 주거지를 지었습니다.[14]카브릴로 탐험대는 캘리포니아의 먼 북쪽을 보지 못했는데, 해안과 다소 내륙의 전통 건축물은 직사각형의 삼나무 또는 삼나무 판자로 된 반지하 주택으로 이루어져 있습니다.

스페인령 동인도 무역로 개설 (1565)

스페인마닐라 갤리온 교역로 지도로, 스페인 동인도 제도와 캘리포니아 해안을 지나는 아카풀코 사이의 항로를 보여줍니다.

1565년 스페인 사람들은 아메리카 대륙에서 금과 은을 가져다가 중국과 다른 아시아 지역에서 온 상품과 향신료와 교환하는 무역로를 개발했습니다.스페인 사람들은 필리핀 마닐라에 아시아의 주요 거점을 세우고 멕시코 시티와 마드리드로부터 지배했습니다.[15][16]멕시코와의 무역은 매년 갤리온의 통행을 수반했습니다.동쪽으로 향하는 갤리온선은 처음에 위도 40도 정도로 북쪽으로 간 다음 서쪽 무역풍과 해류를 이용하기 위해 동쪽으로 방향을 틀었습니다.이 갤리온들은 태평양의 대부분을 횡단한 후, 60일에서 120일 이상 후에 캘리포니아 해안에서 샌프란시스코에서 북쪽으로 약 300마일(480km) 떨어진 곳에 있는 멘도시노 곶 근처의 위도 약 40° 부근에 도착할 것입니다.그리고 나서 그들은 이용 가능한 바람과 시속 1.6km(약 1마일)의 남쪽으로 흐르는 캘리포니아 해류를 이용하여 캘리포니아 해안을 따라 남쪽으로 항해할 수 있었습니다.남쪽으로 약 1,500 마일 (2,400 킬로미터)을 항해한 후, 그들은 마침내 멕시코의 모항에 도착했습니다.

미국이 무엇이 될 것인가에 발을 디딘 최초의 현대 아시아인은 1587년에 발생했는데, 때 필리핀 노예, 죄수, 선원들이 뉴 스페인 중부(멕시코)로 가는 도중 모로 만에 노보히스패닉 배를 타고 도착했습니다.[17][18]

프란시스 드레이크의 주장 (1579)

프란시스 드레이크의 1579년 '뉴 앨비언'(오늘날의 포인트 레이즈) 상륙; 테오도르브라이의 판화, 1590.

스페인 마을들을 성공적으로 약탈하고 아메리카의 태평양 연안 식민지를 따라 스페인 배들을 약탈한 후, 1579년에 캘리포니아 해안의 정의되지 않은 부분을 탐험하고 주장하기 [19]전에 영국 탐험가이자 항해사인 프란시스 드레이크오리건에 상륙했습니다.이 사건은 미래의 도시 샌프란시스코 북쪽에서 일어난 것으로 추정되는데, 아마도 포인트 레이즈나 드레이크스 코브 근처일 것입니다.[20][21]드레이크는 해안 미욱과 우호적인 관계를 맺었고, 영국 왕관을 위한 지역을 노바 알비온, 즉 뉴 알비온이라고 주장했습니다.[22]

세바스티안 비스카이노의 탐험

1602년, 스페인인 세바스티안 비스카이노는 샌디에고에서 뉴 스페인을 대표하여 캘리포니아의 해안선을 탐험했습니다.그는 샌디에고 만을 캘리포니아 몬테레이에 상륙시켜 농작물을 재배하기에 적합한 땅을 가진 배들을 위한 가능한 정박지로 몬터레이 만 지역에[23] 대해 극찬하는 보도를 했습니다.그는 또한 거의 200년 동안 사용된 해안가의 기본적인 도표도 제공했습니다.

스페인 식민지 시대 (1769–1821)

1770년에 설립된 미션 산 카를로스 보로메오카르멜로는 1797년부터 1833년까지 캘리포니아 미션 시스템의 본부였습니다.

스페인은 캘리포니아를 바하칼리포르니아와 알타칼리포르니아의 두 부분으로 나누어 뉴스페인(멕시코)의 지방으로 나눴습니다.바하 또는 캘리포니아 남부는 바하 반도로 구성되어 있으며 대략 알타 캘리포니아가 시작된 캘리포니아의 샌디에고에서 끝이 났습니다.알타 캘리포니아의 동쪽과 북쪽 경계는 매우 무기한이었는데, 스페인 사람들은 물리적인 존재감과 정착지가 부족했음에도 불구하고 현재 미국 서부의 모든 것을 주장했습니다.

바하 캘리포니아에서 최초로 영구적으로 임무를 수행한 미션인 Misión de Nuestra Seoraora de Loreto Conchó는 1697년 10월 15일 Jesuit 사제 Juan Maria Salvatierra (1648–1717)에 의해 작은 보트의 선원 1명과 군인 6명이 동행하여 설립되었습니다.1769년 이후 알타칼리포르니아에 선교부가 설립된 후, 스페인 사람들은 바하칼리포르니아와 라스칼리포르니아로 알려진 알타칼리포르니아를 몬터레이를 수도로 하는 하나의 행정 단위로 취급했고, 멕시코시티에 본부를 둔 뉴스페인 부왕령의 관할권에 속했습니다.

뉴 스페인 초대 총독 안토니오멘도사가 수여한 캘리포니아 식민지 문장.

바하칼리포르니아의 거의 모든 선교는 몇몇 병사들의 지원을 받는 예수회 회원들에 의해 설립되었습니다.스페인의 카를 3세와 예수회 사이에 권력 분쟁이 있은 후, 예수회 대학들은 문을 닫았고 예수회는 1767년 멕시코와 남아메리카에서 추방되었고 스페인으로 다시 추방되었습니다.예수회 수도회가 강제로 추방된 후, 대부분의 선교는 프란치스코회와 후에 도미니카회 수도사들에 의해 넘겨졌습니다.이 두 집단 모두 훨씬 더 직접적인 스페인 왕정의 지배하에 있었습니다.이 조직 개편으로 소노라 멕시코와 바하 캘리포니아에서 많은 미션들이 버려졌습니다.

캘리포니아에 있는 스페인 식민지에 영국과 러시아 상인들이 침입한 것에 대한 우려는 대통령직뿐만 아니라 알타 캘리포니아에 대한 프란치스코회 사절단의 확대를 촉발시켰습니다.[24][25][26][27]

7년 전쟁에서 스페인이 얻은 것 중 하나는 1763년 파리 조약에서 스페인에게 준 프랑스령 루이지애나 영토였습니다.태평양에 이미 형성된 또 다른 잠재적 식민지배국은 러시아였는데, 러시아는 주로 해달과 물개의 해양 모피 거래가 알래스카에서 태평양 북서쪽 하류까지 압박하고 있었습니다.이 모피들은 중국에서 큰 이익을 위해 거래될 수 있습니다.

지도 제작자 요하네스 빙분의 1650년 지도처럼 캘리포니아바하 캘리포니아 반도 때문에 종종 섬으로 묘사되었습니다.

스페인의 알타 캘리포니아 정착은 북아메리카에서 스페인의 과도하게 확장된 제국을 확장하기 위한 마지막 식민지화 프로젝트였고, 그들은 최소한의 비용과 지원으로 이를 수행하려고 노력했습니다.알타 캘리포니아 정착 비용의 절반은 기부금으로, 절반은 스페인 왕실의 자금으로 부담했습니다.

1680년대 리오그란데 계곡의 푸에블로 인디언들 사이에서 일어난 뉴멕시코푸에블로 반란의 대규모 인디언 반란과 1751년 피마 인디언 반란 그리고 소노라 멕시코에서 진행 중인 세리 분쟁은 프란치스코회 수도사들에게 식민지 정착민들이 적은 선교를 설립하기 위한 논쟁을 제공했습니다.특히 스페인 군인들에 의한 아메리카 원주민 여성의 성적 착취는 원주민 공동체의 폭력적인 보복과 성병 확산을 촉발시켰습니다.[28]

캘리포니아의 외딴 곳과 고립, 조직화된 대규모 부족, 농업 전통의 결여, 개보다 더 큰 가축의 부재,그리고 주로 도토리로 구성된 음식 공급은 (대부분의 유럽인들에게는 입맛에 맞지 않는) 캘리포니아에서의 선교를 설립하고 유지하는 것이 매우 어려울 것이라는 것을 의미했고 그 지역을 대부분의 잠재적인 식민지 주민들에게 매력적이지 않게 만들었습니다.교회와 주 정부의 자금 지원을 받는 소수의 군인들과 수사들이 캘리포니아 정착 제안의 중추를 이룰 것입니다.

포르톨라 원정 (1769–1770)

가스파르 포르톨라캘리포니아의 초대 총독으로 일했고 1769-70년의 유명한 포르톨라 원정을 이끌었습니다.

1769년 스페인 방문단 장군 호세 갈베즈는 알타 캘리포니아에 정착하기 위해 해상 3개 부대와 육상 2개 부대로 구성된 5부 원정을 계획했습니다.가스파르포르톨라는 원정을 지휘하기 위해 자원했습니다.가톨릭 교회는 프란치스코회 수도사 주니페로 세라와 그의 동료 수도사들에 의해 대표되었습니다.군인, 수도사, 그리고 미래의 식민지 주민들로 구성된 5개의 분견대 모두 샌디에고 만 해안에서 만나기로 했습니다.첫번째 배인 San Carlos호는 1769년 1월 10일 라파스에서 출항했고, San Antonio호는 2월 15일에 출항했습니다.샌 안토니오는 4월 11일 샌디에고 만에 도착했고 4월 29일 샌 카를로스에 도착했습니다.세번째 배인 San José호는 그 해 봄 늦게 뉴 스페인을 떠났지만 생존자가 없는 바다에서 실종되었습니다.

페르난도 리베라 이 몬카다가 이끄는 첫 번째 육지 파티는 1769년 3월 24일 프란치스코회 미시온 페르난도 벨리카타에서 떠났습니다.리베라와 함께 후안 크레스피는 탐험대 전체의 유명한 일기 작가였습니다.[29]그 그룹은 5월 4일에 샌디에고에 도착했습니다.선교사들, 정착민들, José Raimundo Carillo를 포함한 가죽 재킷 군인들과 함께 미션의 대통령 Junipero Serra를 포함한 포르톨라에 의해 이끌어진 이후의 원정대는 1769년 5월 15일에 벨리카타를 떠나 6월 29일에 샌디에고에 도착했습니다.[30]

그들은 약 46마리의 노새, 200마리의 소, 140마리의 말들을 데리고 갔는데, 이 모든 것들은 가난한 바하 미션들에 의해서 구제될 수 있었습니다.페르난도 리베라는 육로를 정찰하고 샌디에이고로 가는 길을 개척하는 선두 부대를 지휘하도록 임명되었습니다.[30]식량은 부족했고, 그들과 동행한 인디언들은 그들이 필요로 하는 대부분의 식량을 찾아야만 했습니다.많은 인도 신학생들이 도중에 죽었는데, 그들은 훨씬 더 황량했습니다.Lower California에서 도보로 이동하는 두 그룹은 매우 건조하고 험준한 바하 반도의 약 300마일(480km)을 건너야 했습니다.

1770년 몬테레이 만에서 첫 미사를 집전한 주니페로 세라.

육로를 통해 이루어진 이 탐험의 일부는 샌디에고에 도착하는데 약 40-51일이 걸렸습니다.해상을 통해 온 파견대는 남쪽으로 흐르는 캘리포니아 해류와 강한 맞바람을 만났고, 출항한 지 3개월이 지난 지금까지도 표류하고 있었습니다.그들의 고된 여행 후, 배에 타고 있던 대부분의 사람들은 주로 괴혈병으로 인해 아팠고, 많은 사람들이 사망했습니다.바하 캘리포니아를 떠난 약 219명 중 100명이 조금 넘는 사람들이 살아남았습니다.생존자들은 1769년 5월 14일 샌디에고 대통령령을 수립했습니다.미션 샌디에고알칼라는 1769년 7월 16일에 설립되었습니다.캘리포니아에서의 첫 번째 대통령이자 스페인 사절단으로서, 그들은 알타 캘리포니아(오늘날 미국 캘리포니아 주)의 스페인 식민지화를 위한 작전의 거점을 제공했습니다.

1769년 7월 14일, 몬테레이 항구를 찾기 위해 샌디에고에서 원정대가 파견되었습니다.거의 200년 전 세바스티안 비즈카이노가 쓴 설명에서 몬터레이 만을 알아보지 못한 탐험대는 그곳을 넘어 지금의 캘리포니아 샌프란시스코 지역까지 여행했습니다.가스파르 포르톨라가 이끄는 탐험대는 1769년 11월 2일 샌프란시스코 만에 도착했습니다.[31]미국 서해안의 가장 큰 자연 항구들 중 하나가 마침내 육지에 의해 발견되었습니다.원정대는 1770년 1월 24일 샌디에고로 돌아왔습니다.카를로스 보로메오 몬테레이의 대통령과 선교회는 1770년 6월 3일 포르톨라, 세라, 크레스피에 의해 설립되었고, 몬테레이는 1777년 캘리포니아 지방의 수도가 되었습니다.[32]

식량부족

1771년 파드레스 페드로 베니토 캄본과 앙헬 데 라 소메라에 의해 설립된 미션가브리엘 아르칸겔.

인디언들이 1년의 대부분 동안 땅에 심은 도토리와 풀씨를 준비하고 먹는 농업 작물이나 경험 없이, 샌디에고의 식량 부족은 1770년의 첫 몇 달 동안 매우 심각해졌습니다.그들은 그들의 소, 기러기, 물고기, 그리고 인도인들과 옷으로 교환된 다른 음식들 중 일부를 먹으며 살아갔지만, 괴혈병(신선한 음식에 비타민 C가 부족한 것)의 원인이나 치료법에 대한 이해가 없었기 때문에 괴혈병의 피해는 계속되었습니다.그들이 심은 소량의 옥수수는 잘 자랐지만, 새들이 먹을 수밖에 없었습니다.포르톨라는 2월에 리베라 대위와 40여명의 소규모 분견대를 바하칼리포르니아 임무에 파견하여 더 많은 소와 보급품을 확보했습니다.

먹이를 줄 수 있는 입이 줄어 일시적으로 샌디에이고의 부족한 식량의 고갈이 완화되었지만, 몇 주 만에 극심한 배고픔과 질병 증가는 다시 샌디에이고의 "미션" 포기를 위협했습니다.포르톨라는 1770년 3월 19일까지 구조선이 도착하지 않으면 다음날 아침 바하 반도에 있는 노보히스파닉 미션으로 돌아가기로 결정했습니다.1770년 3월 19일 오후 3시, 기적처럼 구호물자를 실은 범선 샌안토니오의 돛이 수평선 위에 눈에 띄었습니다.알타 캘리포니아의 스페인 정착은 계속될 것입니다.

안자 원정대 (1774–1776)

후안 바우티스타안자는 1774-76 안자 탐험대를 이끌었습니다.

1774년 1월 8일 탐험대를 이끌고 있는 후안 바우티스타 데 안자(Juan Bautista de Anza)는 현재의 애리조나주 투손 남쪽 투박에서 출발한 3명의 목사, 20명의 병사, 11명의 하인, 35마리의 노새, 65마리의 소, 140마리의 말과 함께 탐험대를 이끌고 있습니다.그들은 아파치의 공격을 피하기 위해 멕시코에서 캘리포니아로 소노란 사막을 건너 캘리포니아로 이동했습니다. 그들은 콜로라도 강을 건너는 유일한 길인 유마 건널목에서 콜로라도 강에 부딪힐 때까지, 길라 강 남쪽으로 이동했습니다.그가 그곳에서 만난 친절한 케찬 인디언들(2,000~3,000명)은 관개 시스템을 사용하여 대부분의 식량을 재배하고 있었고, 이미 뉴멕시코에서 도자기, 말, 밀과 다른 작물들을 수입했습니다.[33]

그들은 애리조나주 유마 서쪽의 통과할 수 없는 알고돈스 사구를 피해 콜로라도 강을 건넜고, 그 강을 따라 남쪽으로 약 50마일(80km) 떨어진 곳까지 갔다가 북서쪽으로 방향을 틀어 오늘날의 멕시코로 향했습니다. 멕시코를 지나 오늘날 임페리얼 밸리를 지나 다시 북서쪽으로 돌아 미래의 도시 로스앤젤레스 근처의 미션가브리엘 아르칸겔에 도착합니다.안자는 캘리포니아로 가는 육로를 구축하기 위해 이 최초의 정찰 여행을 하는데 약 74일이 걸렸습니다.돌아오는 길에 그는 길라 강을 따라 산타크루즈 강에 닿아 투박까지 갔습니다.돌아오는 여행은 23일 밖에 걸리지 않았고, 그는 길라 강을 따라 위치한 관개 시스템을 갖춘 평화롭고 인구가 많은 몇몇 농업 부족들을 만났습니다.[33]

1775-76년 안자 탐험대투박 프레지시오에서 샌프란시스코 만까지 가는 길의 지도.

안자의 두 번째 여행(1775-1776)에서 그는 240명의 수사, 군인, 식민지 주민들과 함께 그들의 가족과 함께 캘리포니아로 돌아왔습니다.그들은 695마리의 말과 노새 그리고 385마리의 텍사스 롱혼 소를 데리고 갔습니다.약 200마리의 소와 알려지지 않은 수의 말들이 캘리포니아에서 소와 말을 기르는 산업을 시작했습니다.캘리포니아에서 소와 말들은 가뭄을 제외하고는 거의 포식자가 없었고 많은 풀을 가지고 있었습니다.그들은 기본적으로 야생 동물로서 성장하고 증식했으며, 대략 2년마다 두 배씩 증가했습니다.

이 원정대는 1775년 10월 22일 애리조나 투박에서 출발하여 1776년 3월 28일 샌프란시스코 만에 도착했습니다.그곳에서 그들은 샌프란시스코 프레지시오를 위한 장소를 선택했고, 그 후 미래의 도시 샌프란시스코에서 미션 샌프란시스코 데 아시스(Mission San Francisco de Asis, 미션 돌로레스)라는 미션을 수행했고, 미션에서 이름을 따왔습니다.

1776년, 프란치스코회 선교사들은 뉴멕시코와 캘리포니아 사이의 육로를 찾기 위해 도밍게스-에스칼란테 원정을 동시에 시작했습니다.하지만, 1777년까지 오늘날의 애리조나 주만큼 서쪽에 도달한 후, 선교사들은 더 이상 계속할 수 없었고 산타페로 돌아가기로 결정했습니다.

추가탐험

1776년 호세 호아킨 모라가가 설립한 샌프란시스코 프레지시오.

1780년, 스페인은 유마 건널목에 두 개의 조합 임무와 푸에블로를 설립했습니다.산 페드로이파블로 비쿠네르 선교사와 푸에르토 데 푸리시마 콘셉시온 선교사입니다이 푸에블로들과 임무들은 모두 콜로라도 강의 캘리포니아 쪽에 있었지만 아리조나 당국에 의해 관리되었습니다.1781년 7월 17일부터 18일까지, 유마(퀘찬) 인디언들은 스페인과 분쟁 중에 임무와 푸에블로 둘 다 파괴했습니다. 103명의 군인, 식민지 주민, 수사들을 죽였고 대부분 여성과 아이들로 구성된 약 80명의 포로들을 잡았습니다.1782년과 1783년 케칸족에 대항한 네 차례의 토벌 원정에서 스페인군은 가까스로 사망자를 모아 거의 모든 포로를 몸값으로 지불했지만, 안자 트레일을 다시 열지는 못했습니다.

보데가이 쿼드라는 1775년 캘리포니아 해안을 따라 태평양 북서쪽으로 탐험을 이끌었습니다.

유마 건널목은 스페인 사람들의 통행을 위해 폐쇄되었고 1846년까지 폐쇄되었습니다.캘리포니아는 육지 여행에서 다시 고립될 뻔 했습니다.멕시코에서 캘리포니아로 들어가는 유일한 길은 이제 40일에서 60일간의 해상 항해가 될 것입니다.1769년부터 1824년까지 한 해 평균 2.5척의 배들은 알타 캘리포니아에 오는 추가적인 식민지 주민들이 드물고 멀다는 것을 의미했습니다.[34]

마침내 21개의 캘리포니아 미션이 샌디에고에서 샌프란시스코까지, 해안 위로 약 500마일(800km)에 이르는 캘리포니아 해안을 따라 설립되었습니다.그 임무들은 거의 모두 해안으로부터 30마일(48km) 이내에 위치해 있었고, 센트럴 밸리시에라 네바다에서는 거의 탐험이나 정착이 이루어지지 않았습니다.센트럴 밸리와 시에라스 근처에 있는 유일한 원정대는 미션에서 탈출한 도망친 인디언들을 구출하기 위해 행해진 군인들의 드문 원정뿐이었습니다.약 15,000 평방 마일(39,000 km)의2 "정착된" 영토는 캘리포니아의 최종적인 156,000 평방 마일(400,000 km2) 영토의 약 10%였습니다.

1786년, 장 프랑수아 드 갈라우프(Jean-François de Galaup), 콤트 드 라 페뢰즈(Comte de La Pérous)는 캘리포니아 선교 체계, 땅, 사람들에 대한 설명을 수집한 과학자와 예술가 그룹을 이끌었습니다.무역상, 포경상, 그리고 과학적인 임무들이 그 후 수십 년 동안 이어졌습니다.

캘리포니아 미션 시스템

스페인 사람들은 1776년에 미션후안 카피스트라노를 세 번째로 세 번째로 캘리포니아 미션을 세웠습니다.

캘리포니아 미션스는 모두 설립된 후 말을 타고 하루 정도 떨어진 곳에 위치해 의사소통을 용이하게 했으며 엘 카미노 레알 산책로와 연결되어 있었습니다.이 선교사들은 보통 2~3명의 수도사들과 3~10명의 군인들로 구성되어 있었습니다.사실상 모든 물리적 작업은 선교에 참여하도록 설득되거나 강요된 원주민들에 의해 이루어졌습니다.파드리스는 어도비 벽돌 만들기, 선교 건물 짓기, 밭 심기, 관개 도랑 파기, 새로운 곡물과 채소 기르기, 소와 말 기르기, 노래 부르기, 스페인어 말하기,그리고 가톨릭 신앙에 대한 이해 - 인도인들이 그들 자신과 그들의 새로운 교회를 지탱할 수 있도록 하기 위해 필요하다고 생각되는 모든 것.

군인들은 대통령직의 건설을 감독했고, 질서를 유지하고 임무를 떠나려고 하는 도망치는 인디언들을 예방하거나 사로잡는 일을 맡았습니다.임무에 인접한 거의 모든 인디언들은 캘리포니아에 세워진 다양한 임무에 참여하도록 유도되었습니다.일단 인디언들이 그 임무에 참여하면, 그들이 떠나려고 하면, 군인들이 그들을 되찾기 위해 보내졌습니다.1830년대에 Richard Henry Dana Jr.Californios에 의해 인도인들이 노예로 간주되고 대우받는 것을 관찰했습니다.[35]

1775년 미션 샌디에고 알칼라에서 루이스 제이메 목사에 대항한 미션 인디언들의 반란 묘사.

미션들은 결국 다음과 같이 주장했습니다.1 캘리포니아에 있는 가용 토지의 6 또는 허가당 약 100만 에이커(4,047km)의 토지.나머지 땅은 스페인 왕정의 재산으로 여겨졌습니다.영토의 정착을 장려하기 위해, 은퇴한 군인들과 식민지 주민들에게 큰 토지 보조금이 주어졌습니다.대부분의 보조금은 사실상 무료였고 일반적으로 캘리포니아 주 정부에 있는 친구들과 친척들에게 돌아갔습니다.소수의 외국인 식민지 주민들이 스페인 시민권을 받아들이고 가톨릭 신앙에 가입하면 받아들여졌습니다.멕시코 종교재판소는 여전히 거의 완전한 힘을 발휘하고 있었고 멕시코가 지배하는 영토에 사는 개신교 신자들을 금지했습니다.스페인 식민지 시대에 이 많은 보조금들은 나중에 란초스로 바뀌었습니다.

스페인은 약 30개의 큰 보조금을 받았는데, 이는 각각의 크기가 거의 모든 정사각형 리그(1개의 스페인 리그 = 2.6마일, 4.2km)에 해당합니다.스페인 식민지 시대에 정착민들에게 주어진 총 토지는 약 80만 에이커 (3,237 킬로미터2) 또는 각각 약 35,000 에이커 (142 킬로미터2)였습니다.이 대형 란초들의 몇 안 되는 주인들은 스페인의 지주 계급을 본떠서 자신들을 패턴화 시켰고, 자신들을 웅장한 스타일로 유지하는 데 헌신했습니다.나머지 사람들은 그들을 지지할 것으로 예상했습니다.그들의 대부분의 무급 노동자들은 말을 타고 농작물을 기르는 방법을 배운 스페인의 훈련된 인도인들이거나 사람들이었습니다.대부분의 목장 노동자들은 숙식비, 거친 옷, 거친 집, 그리고 월급이 없었습니다.

1786년에 설립된 미션 산타 바바라페르민 라수엔에 의해 설립된 최초의 미션이었습니다.

이 목장의 주요 생산물은 소, 말, 양이었으며, 대부분은 사실상 야생에서 살았습니다.소들은 주로 신선한 고기와 돈이나 물건으로 거래되거나 팔릴 수 있는 가죽과 지방을 위해 죽임을 당했습니다.소떼들이 늘어나면서 문, 창문 덮개, 변, 쪼가리, 레깅스, 조끼 라리엣(리아타), 안장, 부츠 등 가죽으로 만들 수 있는 거의 모든 것이 가능했던 때가 왔습니다.그 당시에는 냉장시설이 없었기 때문에, 종종 그날의 신선한 고기와 나중에 팔기 위해 발견된 가죽과 목수를 위해 소가 죽임을 당했습니다.소의 가죽과 목수를 채취한 후, 그들의 시체는 그 당시 캘리포니아에서 야생으로 돌아다니던 캘리포니아 회색곰들에게 썩거나 먹이를 주거나, 각 목장에서 주로 살고 있던 개 무리들에게 먹이를 주도록 남겨졌습니다.

각각 10명에서 100명으로 구성된 4개의 대통령직 혹은 왕립 요새가 뉴 스페인을 거쳐 스페인 왕가에 의해 알타 캘리포니아에 지어졌습니다.캘리포니아 설치 시설은 1769년 설립된 샌디에이고(엘 프레지시오 레알 샌프란시스코), 1776년 설립된 샌프란시스코(엘 프레지시오 레알 샌프란시스코), 1782년 설립된 산타 바바라(엘 프레지시오 레알산타 바바라)에 설립되었습니다.스페인 식민지 시대 이후, 캘리포니아 소노마에 있는 소노마 프레지시오가 1834년에 설립되었습니다.[36]

비센테 프란시스코 데 사리아가 1817년에 설립한 미션라파엘 아르칸겔은 스페인 시대에 설립된 마지막 미션이었습니다.

대통령직과 임무를 지원하기 위해 캘리포니아에 6개의 마을(푸에블로라고 불림)이 세워졌습니다.로스앤젤레스, 샌디에고, 샌프란시스코, 산타 바바라, 몬테레이, 빌라브랑키포르테(나중에 산타크루즈가 되기 전에 버려짐), 그리고 산호세의 푸에블로는 모두 캘리포니아의 미션과 대통령직을 지원하기 위해 설립되었습니다.이것들은 캘리포니아에서 유일한 마을이었습니다.

1804년 프란시스코 팔루가 바하칼리포르니아의 도미니카 선교부와 알타칼리포르니아의 프란치스코 선교부로 분할한 전례에 따라 라스칼리포르니아 지방은 두 개의 영토 행정부로 분할되었습니다.몬터레이를 수도로 하여 산미겔 아르칸겔 프론테라(티후아나 강 계곡과 오늘날의 멕시칼리를 포함) 북쪽 캘리포니아의 모든 땅을 지배하고 있습니다.[37]

멕시코 시대 (1821년 ~ 1848년)

전통적인 바케로 옷을 입은 캘리포니아의 초상화.칼리포르니오스는 1833년 멕시코의 세속화법에 따라 칼리포르니오스의 란초 설립으로 큰 이득을 얻었습니다.

1821년, 멕시코는 스페인으로부터 독립을 얻었습니다. 처음에는 멕시코 제1제국이었고, 그 다음에는 멕시코 공화국이었습니다.알타 캘리포니아는 완전한 주가 아닌 영토가 되었습니다.그 영토의 수도는 캘리포니아의 몬터레이에 남아 있었고, 주지사가 행정관으로 있었습니다.

멕시코는 독립 후 1848년 이전 27년 동안 약 40번의 정부 교체로 불안정했습니다. 평균 정부 기간은 7.9개월이었습니다.알타 캘리포니아에서 멕시코는 멕시코 주에 순수세 수입을 거의 내지 않거나 전혀 지불하지 않는 크고, 드물게 정착하고, 가난하고, 낙후된 지방을 물려받았습니다.게다가, 알타 캘리포니아의 미션 인디언 인구가 급격하게 감소하면서 알타 캘리포니아는 미션 시스템이 감소했습니다.

항상 전체 인구의 소수였던 알타 캘리포니아 정착민의 수는 캘리포니아의 캘리포니아 인구에서 사망자보다 출생자가 더 많아지면서 서서히 증가했습니다.1781년 콜로라도 강건너는안자 트레일이 폐쇄된 후 멕시코에서 온 이민은 거의 배를 타고 왔습니다.캘리포니아는 계속해서 인구가 희박하고 고립된 지역이었습니다.

통상정책

멕시코가 알타 캘리포니아를 장악하기도 전에, 감소하는 스페인 함대가 무역 금지 정책을 시행할 수 없게 되면서 외국과의 무역에 대한 부담스러운 스페인의 규칙이 깨지기 시작했습니다.정착민들과 그들의 후손들(캘리포니아로 알려지게 된)은 새로운 상품, 완제품, 사치품, 그리고 다른 상품들과 교환하기를 열망했습니다.멕시코 정부는 외국 선박과의 무역 금지 정책을 폐지했고 곧 정기적인 무역 여행이 이루어졌습니다.[34]

게다가, 많은 유럽인들과 미국인들이 멕시코로 귀화하여 초기 캘리포니아에 정착했습니다.아벨 스턴스와 같이 멕시코 시대에 란체로스와 무역업자가 된 사람들도 있습니다.

1823년 루이스 안토니오 아르구엘로 총독의 명령에 의해 설립된 미션 샌프란시스코 솔라노는 캘리포니아에서 설립된 마지막 미션이었습니다.

소의 가죽과 목수, 해양 포유 동물의 모피와 다른 상품들은 상호 이익이 되는 무역을 위해 필요한 물품들을 제공했습니다.최초의 미국, 영국, 러시아 무역선은 1820년 몇 년 전에 캘리포니아에 처음 등장했습니다.Richard Henry Dana Jr.의 고전적인 책인 돛대 2년전은 이 무역에 대한 좋은 직접적인 설명을 제공합니다.1825년부터 1848년까지 캘리포니아를 여행하는 선박의 수는 연평균 약 25척으로 증가했는데, 이는 1769년부터 1824년까지 연평균 2.5척에서 크게 증가한 것입니다.[34]

무역 목적의 주요 입국항은 몬테레이였으며, 최대 100%(관세라고도 함)의 관세가 적용되었습니다.관세를 피하는 것이 선주들에게 더 많은 돈을 벌고 고객들에게 상품을 덜 비싸게 만들면서, 이러한 높은 관세는 많은 뇌물과 밀수를 야기시켰습니다.기본적으로 캘리포니아 주 정부의 모든 비용(적은 금액)은 이러한 관세에 의해 지불되었습니다.이는 1850년의 미국과 매우 유사했는데, 연방 정부 세입의 약 89%가 수입 관세에서 비롯되었지만, 평균 약 20%[38]의 비율이었습니다.

선교체제의 세속화

후안 바우티스타 알바라도와 그의 1836년 알타 캘리포니아 독립 반란에 사용된 붉은 외딴 별 깃발.

너무나 많은 선교 인도인들이 홍역, 디프테리아, 천연두, 매독 등 가혹한 환경과 질병에 노출되어 사망하여 때로는 인도 여성들의 공급을 보충하기 위해 내륙의 새로운 마을에 습격이 이루어졌습니다.이러한 사망률의 증가는 생존한 인도 인구 중 매우 낮은 생산률을 동반했습니다.크렐에 의해 보고된 바와 같이, 1832년 12월 31일 현재 프란치스코회 성직자들은 총 87,787회의 세례와 24,529회의 결혼을 행했고 63,789회의 사망을 기록했습니다.[39]

크렐의 숫자를 믿자면 (다른 사람들은 매우 다른 숫자를 가지고 있습니다) 미션 인디언의 인구는 1800년 약 87,000명의 정점에서 1832년 약 14,000명으로 감소했고 계속해서 감소했습니다.선교회는 인도인 개종자의 수가 급격히 감소하고 사망자 수가 출생자 수를 크게 초과함에 따라 더욱 긴장되고 있었습니다.인도 출생자와 사망자의 비율은 사망자 당 인도 출생자 수가 0.5명 미만이었던 것으로 추정됩니다.[39]

원래 계획대로라면, 이 임무는 일반 교구로 전환되기 전까지 약 10년 동안만 지속될 예정이었습니다.1834년 캘리포니아 선교가 폐지되었을 때, 몇몇 선교사들은 66년 이상 존재했지만, 선교 인디언들은 여전히 자급자족하지 못했고, 스페인어에 능숙하거나, 완전히 가톨릭 신자가 아니었습니다.폭력적인 정착민 식민주의에 반대하는 토착민들의 저항과 봉기는 캘리포니아 원주민 인구의 극심하고 지속적인 감소에도 불구하고 선교지 전역에 널리 퍼졌습니다.[40]1834년 멕시코는 가톨릭 교회가 선교 재산의 상당 부분을 포기하라는 요구를 받아들여 프란치스코회가 운영하는 선교를 세속화하는 과정을 시작했습니다.산 후안 카피스트라노 선교사는 1834년 8월 9일 피게로아 총독이 "몰수령"을 발표했을 때 이듬해 이 법의 효과를 가장 먼저 체감했습니다.[41]

1835년 6월과 12월에 각각부에나벤투라와 샌프란시스코 데 아시스가 마지막으로 항복한 사람들 중 하나였습니다.[42]프란치스코회 사람들은 곧 대부분의 선교를 포기했고, 그들이 할 수 있는 거의 모든 가치 있는 것을 가져갔고, 그 후 지역 주민들은 보통 건축 자재, 가구 등을 위해 선교 건물을 약탈하거나 다른 용도로 사용하기 위해 선교 건물을 매각했습니다.

이런 소홀함에도 불구하고, 산후안 카피스트라노, 산 디귀토, 라스 플로레스의 인디언 마을들은 에체안디아 주지사의 1826년 포고령에서 새로운 푸에블로로 임무를 부분적으로 전환할 수 있도록 허용하는 조항 하에서 한동안 계속되었습니다.[43]미션의 세속화 이후 살아남은 미션 인디언들 중 다수는 미션 수행을 위한 무급 노동자에서 500여 명의 대형 캘리포니아주 랜초 중 무급 노동자와 바케로(카우보이)로 전환했습니다.

란초 보조금

마누엘 도밍게스는 1826년 란초페드로도밍게스 어도비를 지었습니다.

알타 캘리포니아가 멕시코 주의 일부가 되기 전에, 약 30개의 스페인 토지 보조금이 이미 알타 캘리포니아 전역에서 Presidenceio 군인들과 정부 관리들, 그리고 몇몇 알타 캘리포니아 주지사들의 친구들과 가족들에게 주어졌습니다. 그들 중 일부는 원래 1775년 Anza 원정 정착자들의 손자들이었습니다.1824년 멕시코 식민지법은 캘리포니아의 토지 보조금 신청 규정을 제정하였고, 1828년까지 토지 보조금 설립 규정은 멕시코 법령(Reglamento, Regulation)에 성문화되었습니다.이 법은 프란치스코회 선교사들의 독점을 깨는 동시에 토지 보조금을 얻기 쉽게 함으로써 캘리포니아에 추가적인 정착민들을 위한 길을 개척하고자 했습니다.

선교가 세속화되었을 때, 선교 재산과 소는 대부분 선교 인디언들에게 할당되어야 했습니다.실제로 거의 모든 선교 재산과 가축은 주지사들이 허락한 약 455개의 대형 목장들에 의해 인수되었는데, 대부분은 저렴한 비용으로 혹은 무료로 친구들과 가족들에게 제공되었습니다.목장 주인들은 각각 평균적으로 약 18,900 에이커 (76 킬로미터2)에 달하는 약 8,600,000 에이커 (35,000 킬로미터2)를 차지했습니다.이 땅은 거의 모두 해안에서 약 30마일(48km) 이내에 있는 이전의 선교지에 분포되어 있었습니다.

살비오 파체코란초 몬테 디아블로에서 1835년에 지은 파체코 어도비.

멕시코 토지 보조금은 5년 동안 정착하여 작업할 때까지 임시로 지급되었으며, 종종 매우 무기한의 경계와 때로는 소유권 주장이 상충되기도 했습니다.각 목장의 경계는 거의 측량되지 않았고 표시되지도 않았으며 시간이 지남에 따라 자주 바뀌는 지역 랜드마크에 의존했습니다.정부가 수입을 수입 관세에 의존했기 때문에 재산세는 사실상 없었습니다. 미국의 주정부 지위를 도입했을 때 재산세는 큰 충격이었습니다.허가권자는 승인 없이 토지를 분할하거나 임대할 수 없었습니다.

목장 주인들은 거창하게 살려고 했고, 그 결과는 남작과 비슷했습니다.선교회가 세운 농업, 포도밭, 과수원의 상당 부분은 급격히 감소한 선교회 인디언 인구가 식량을 덜 필요로 하고 선교회를 지원하는 선교사들과 군인들이 사라졌기 때문에 악화되는 것이 허용되었습니다.새로운 란초들과 서서히 증가하는 푸에블로들은 대부분 캘리포니아 항구에 교역하고, 신선한 물을 얻고, 장작을 보충하고, 신선한 야채를 얻기 위해 이따금씩 무역선이나 포경선과 거래하기에 충분한 식량만 재배했습니다.

1836년 란초 페탈루마마리아노 과달루페 발레호 장군이 지은 페탈루마 어도비.

이 목장의 주요 생산품은 소 가죽(캘리포니아 그린백이라고 함)과 탈로우(양초와 비누를 만들기 위해 지방을 렌더링한 것)로 다른 완제품과 상품으로 교환되었습니다.이 숨바꼭질 무역은 주로 보스턴에 기반을 둔 배들이 케이프 혼 주변 14,000 마일(23,000 km)에서 18,000 마일(29,000 km)까지 이동하여 캘리포니아 랜초들과 그들의 숨바꼭질을 위해 거래할 완제품과 상품을 가져온 것입니다.가죽과 목수를 제공하는 소와 말들은 본질적으로 야생에서 자랐습니다.

1845년까지, 알타 캘리포니아 주에는 약 1,500명의 스페인과 라틴 아메리카 태생의 성인 남성과 약 6,500명의 여성과 캘리포니아 태생의 자녀들이 살고 있었습니다.이 스페인어 사용자들은 주로 샌디에고 북쪽에서 산타 바바라에 이르는 남부 반부 지역에 살았습니다.[citation needed]또한 다양한 배경을 가진 약 1,300명의 미국 이민자들과 500명의 유럽 이민자들이 있었습니다.이들 대부분은 성인 남성들이었고 대부분은 몬터레이에서 소노마까지 그리고 시에라 네바다 산기슭의 동쪽까지 캘리포니아 중부와 북부에 살았습니다.[citation needed]

1839년에 미래의 도시인 캘리포니아 새크라멘토 근처에 거대한 토지 보조금을 정착시킨 존 서터(John Sutter)에게 거대한 비연안 토지 보조금이 주어졌고, 그는 이것을 "뉴 헬베티아"(New Helvetia, "New Swiss")라고 불렀습니다.그곳에서 그는 로스 요새에서 무기의 대부분을 갖춘 광범위한 요새를 지었는데, 러시아인들이 그 요새를 포기했을 때 외상으로 구입한 것입니다.서터스 요새는 캘리포니아 센트럴 밸리의 최초의 원주민이 아닌 공동체였습니다.1839년부터 1848년까지 서터스 요새는 캘리포니아의 주요 농업 및 무역 식민지였으며, 캘리포니아 트레일 여행자들을 환영하고 지원했습니다.서터 요새 근처 혹은 그 근처의 정착민들 대부분은 미국에서 온 새로운 이민자들이었습니다.[44][45]

캘리포니아 정복 (1846–1847)

마리아노 과달루페 발레호 장군은 1846년 소노마에서 그의 군대를 검토했습니다.

미국과 멕시코 사이의 적대감은 부분적으로 멕시코와 텍사스 공화국 사이의 영토 분쟁과 나중에 1845년 미국의 텍사스 합병에 의해 촉발되었습니다.미국과 멕시코 군대 사이의 몇몇 전투들이 1846년 5월 13일에 멕시코에 대한 선전포고를 발표하도록 이끌었습니다; 멕시코-미국 전쟁이 시작되었습니다.그 갈등의 소식은 약 한 달 후 알타 캘리포니아에 전해졌습니다.

캘리포니아에서 미국이 이용할 수 있는 주요 병력은 태평양 비행대대의 배에 탑승한 블루재킷 선원들과 미 해병들이었습니다.텍사스와 다른 땅을 둘러싼 멕시코와의 전쟁이 매우 가능하다고 추측하면서, 미국 해군은 그곳의 미국의 이익을 보호하기 위해 1845년에 태평양에 몇 척의 해군 함정을 추가로 보냈습니다.배들이 남미의 케이프 혼을 중심으로 동부 해안에서 캘리포니아까지 17,000 마일(27,000 킬로미터) 이상의 여행을 하는 데 평균적으로 약 200일이 걸렸습니다.

처음에 멕시코와의 전쟁이 시작되었을 때 캘리포니아 근처의 미 해군 태평양 비행대대에 5척의 배가 있었습니다.1846년과 1847년에 이것은 13척의 해군 함정으로 늘어나게 되었는데, 이는 미국 해군이 사용할 수 있는 함정의 절반을 넘는 것이었습니다.당시 캘리포니아에 있던 유일한 다른 미군 병력은 30여명의 군인 지형학자 등과 30여명의 산악인, 안내인, 사냥꾼 등이었다. 프리몬트의 미 육군 지형 공병대 탐험대입니다그들은 1846년 6월 초 전쟁이 임박했고 캘리포니아 소노마에서 반란이 이미 시작되었다는 소식을 들었을 때 지금의 오리건으로 가는 길에 캘리포니아를 탈출하고 있었습니다.

1846년 곰 깃발 반란캘리포니아 공화국을 선포하고 미국의 캘리포니아 정복을 앞섰습니다.

캘리포니아에 새로 도착한 정착민들에 대한 캘리포니아 군사 행동 가능성에 대한 소문을 들은 일부 정착민들은 캘리포니아 소노마에 있는 작은 캘리포니아 수비대를 무력화하기로 결정했습니다.[46]1846년 6월 15일, 대부분 미국 시민들로 구성된 30여명의 정착민들이 반란을 일으켜 소노마에 있는 작은 캘리포니아 수비대를 총을 쏘지 않고 점령하고 새로운 캘리포니아 공화국 정부를 선포했습니다.이 반란을 들은 프레몬트와 그의 탐험대는 캘리포니아로 돌아갔습니다."공화국"은 실질적인 권한을 행사한 적이 없고 미국 정부의 통제를 받아들이기 전까지 26일밖에 지속되지 않았습니다.

전 함대 외과의사 윌리엄 M.1846년 5월 10일, 미국의 마자틀란 영사인 우드와 존 패럿은 멕시코 과달라하라에 도착했습니다.그곳에서 그들은 미국군과 멕시코군 사이에 진행중인 적대행위에 대한 소식을 듣고 특송으로 특송을 보내 존 D 제독에게 메시지를 보냈습니다. 태평양 비행대대장 슬럿이 멕시코 마자틀란을 방문했습니다.1846년 5월 17일, 이 택배기사의 메시지는 슬로트 제독에게 미국과 멕시코 사이에 적대관계가 시작되었음을 알렸습니다.[47]

몬터레이 전투 승리 후 몬터레이 세관 위에 미국 국기를 게양하는 군대

제독 존 D.슬럿과 그의 배 4척은 멕시코 마자틀란 항구에 정박해 있었습니다.[48]이 소식을 들은 슬로트 제독은 그의 기함인 호위함 사바나호슬루프 레반트호(1837년)몬터레이 항구에 급파하여 1846년 7월 2일 도착했습니다.그들은 이미 그곳에 있던 슬루프인 Cyane에 합류했습니다.[49]미국인들은 영국이 본국의 채권자들을 만족시키기 위해 캘리포니아를 합병하려 할지도 모른다고 우려했습니다.[50]캘리포니아 근해의 영국 태평양 기지의 배 편대는 미국의 배들보다 배, 총, 그리고 군인들에 강했습니다.[48]만약 칼리포르니아와 미국 사이에 적대관계가 발생한다면 영국군은 개입할지 말지에 대한 어떠한 명령도 없었고, 새로운 명령을 요청하는 것은 영국에 메시지를 전달하고 돌아오는 데 18개월에서 24개월이 걸렸을 것입니다.궁극적으로 영국은 미국이 그 지역을 합병하는 것을 해안에서 지켜봤습니다.[48]

처음에 캘리포니아의 어느 누구의 저항도 거의 없었습니다. 그들은 이미 캘리포니아주로 대체된 기능적이고 비효율적인 멕시코 정부를 대체했기 때문입니다.멕시코 정부는 1846년까지 이미 40명의 대통령을 보유하고 있었습니다.대부분의 새로운 정착민들과 칼리포르니아인들은 중립적이거나 적극적으로 반란을 지지했습니다."로스 오소스"라고 불리는 독립적인 남성 집단이 소노마 위에 캘리포니아 공화국의 " 깃발"을 게양했습니다.공화국은 프레몽이 돌아와 6월 23일 윌리엄 B로부터 넘겨받기까지 불과 25일 전까지 존재했습니다. 곰 깃발 반란의 지도자를 생각해 보세요.오늘날의 캘리포니아 주 깃발은 원래의 곰 깃발에 기반을 두고 있으며 여전히 "캘리포니아 공화국"이라는 단어를 포함하고 있습니다.존 A. 서터와 그의 부하들과 서터 요새의 보급품들이 반란에 가담했습니다.

미국의 해안 항구와 마을 점령

1846년 USS Cyane에 의한 미국의 샌디에고 점령.

1846년, 미국 해군은 전쟁시 캘리포니아의 모든 항구를 점령하라는 명령을 받았습니다.태평양 편대의 배에 상륙작전 가능성이 있는 미 해병대와 해군 블루재킷 수병 400~500명이 타고 있었습니다.캘리포니아 소노마에서 곰 깃발 반란이 일어났다는 소식과 조지 S경 휘하의 2,600톤급 영국 해군 전투함 HMS 콜링우드 기함 도착 소식.몬터레이 항구 밖에 있는 시모어, 슬로트 제독은 마침내 행동에 착수했습니다.전쟁이 선포된 지 7주 후인 1846년 7월 7일, 슬로트는 몬터레이 만에 있는 USS 서배너태평양 비행대대의 CyaneLevant의 선장에게 알타 캘리포니아의 수도인 몬터레이를 점령하라고 지시했습니다.50명의 미 해병대와 100여명의 블루재킷 선원들이 상륙하여 아무 사고 없이 도시를 점령했는데, 이전에 그곳에 있던 소수의 캘리포니아 병력들은 이미 도시를 탈출했습니다.그들은 총을 쏘지 않고 미국 국기를 올렸습니다.유일하게 발사된 총성은 항구에 있는 미 해군 함선들이 각각 발사한 새 미국 국기에 대한 21발의 경례였습니다.[51]영국 함선들은 관찰했지만 아무 조치도 취하지 않았습니다.[48]

당시 예르바 부에나라고 불렸던 샌프란시스코의 버려진 프레지시오와 미션 샌프란시스코아시스 (미션 돌로레스)는 1846년 7월 9일, 슬로프 USS 포츠머스에서 온 미 해병대와 미 해군 수병들에 의해 총을 쏘지 않고 점령당했습니다.민병대 대장 토마스 팰런은 캘리포니아 산타크루즈에서 약 22명의 소규모 병력을 이끌고 1846년 7월 11일 유혈사태 없이 푸에블로산호세의 작은 마을을 점령했습니다.팰런은 존 D 제독으로부터 성조기를 받았습니다.7월 14일 푸에블로 위에 그것을 올려 놓았습니다.1846년 7월 15일, 제독 슬럿은 태평양 함대의 지휘권을 로버트 F 제독에게 이양했습니다. 스탁턴의 배인 USS 콩그레스호샌드위치 제도(하와이)에서 도착했을 때의 스탁턴

1846년 샌 파스콸 전투.

훨씬 더 공격적인 지도자였던 스톡턴은 프레몬트에게 프리몬트의 군인, 정찰병, 안내원, 그리고 다른 사람들로 구성된 합동 부대를 만들 것을 요청했는데, 이들 중 많은 사람들이 베어 플래그 레볼러 출신이었습니다.캘리포니아 대대라고 불리는 이 부대는 미군에 징집되었고 정규군 임금을 받았습니다.7월 19일, 프레몽의 새롭게 편성된 "캘리포니아 대대"는 약 160명의 병력으로 불어났습니다.이 부대들에는 프리몬트의 30명의 지형학자들과 그들의 30명의 정찰병들과 사냥꾼들, 미 해병대 중위 아치볼드 H. 길레스피, 그들의 두 대포를 다루는 미 해군 장교, 서터와 미국 정착민들뿐만 아니라 몇몇 다른 나라들에서 온 많은 다른 영구적인 캘리포니아 정착민들로 이루어진 부대가 포함되었습니다.캘리포니아 대대원들은 빠르게 항복하고 있는 캘리포니아 마을들을 수비하고 질서를 유지하는 데 주로 사용되었습니다.

해군은 샌프란시스코에서 해안으로 내려가면서 저항 없이 항구를 점령했습니다.샌디에고의 작은 푸에블로(마을)는 1846년 7월 29일 총성이 발사되지 않은 채 항복했습니다.1846년 8월 샌타바버라의 작은 푸에블로(마을)는 총을 쏘지 않고 항복했습니다.

테이크아웃 로스앤젤레스

1847년 리오가브리엘 전투알타 캘리포니아에서 미국 전역의 결정적인 승리였습니다.

1846년 8월 13일, USS Cyane호에 의해 운반된 미 해병대, 블루재킷 선원들, 그리고 프리몬트의 캘리포니아 대대의 일부로 이루어진 합동 부대가 깃발을 휘날리고 밴드 연주를 하며 캘리포니아의 로스앤젤레스 푸에블로에 도착했습니다.프리몬트의 캘리포니아 대대 2대장 아치볼드 H. 길레스피 대위는 40~50명의 불충분한 병력으로 알타 캘리포니아에서 가장 큰 마을인 로스앤젤레스에서 질서를 유지하기 위해 남겨졌습니다.캘리포니아 공무원들은 이미 알타 캘리포니아에서 도망쳤습니다.

1846년 9월, 캘리포니아 출신 호세 마리아 플로레스, 호세 안토니오 카리요, 안드레스 피코는 지난 달 미국의 로스앤젤레스 침공에 대한 저항 운동을 조직하고 이끌었습니다.그 결과 수적으로 수적으로 열세인 미군은 그 후 몇 달 동안 도시에서 철수했습니다.그 후 4개월 동안, 미군은 샌 패스퀄 전투, 도밍게즈 란초 전투, 그리고 리오가브리엘 전투에서 캘리포니아 랜서와 사소한 교전을 벌였습니다.로스앤젤레스 저항이 시작된 후, 미국 캘리포니아 대대는 약 400명의 병력으로 확대되었습니다.

1847년 1월 초, 미 해병대, 미 해군 블루재킷 수병, 1846년 12월 길라 강 산책로에 도착한 스티븐 W. 커니 장군의 80명의 미군 드래건(기병), 그리고 프리몬트의 캘리포니아 대대의 약 2개 중대가 아주 사소한 충돌 이후 로스앤젤레스를 재점령했습니다.미국의 첫번째 퇴각 후 몇달동안, 같은 미국 국기가 로스엔젤레스에 다시 휘날렸습니다.1847년 1월 13일 캘리포니아주가 카힝가 조약에 서명하면서 캘리포니아주에서 경미한 무장 저항은 중단되었습니다.불가침 약속을 지키지 않은 미국인들의 처벌을 우려한 캘리포니아 주민 150여 명은 300여 마리의 말을 모아 유마 크로싱 길라강 산책로를 넘어 멕시코 소노라로 후퇴했습니다.1845년 멕시코로부터 캘리포니아의 지배권을 빼앗은 칼리포르니아인들은 이제 새롭고 훨씬 더 안정적인 정부를 갖게 되었습니다.[52][self-published source?]

카후엔가 사후처리

1847년 캄포 카힝가에서 캘리포니아 장군 안드레스 피코와 미국 장군 존 C에 의해 체결된 카힝가 조약. 프리몬트, 미국의 승리로 휴전을 선언했습니다1848년에 체결된 과달루페 이달고 조약은 공식적으로 멕시코-미국 전쟁을 끝내고 공식적으로 알타 캘리포니아를 미국에 양도했습니다.

1847년 초 카후엔가 조약이 체결된 후 태평양 함대바하 캘리포니아의 모든 도시와 항구를 점령하고 그들이 찾을 수 있는 모든 멕시코 태평양 해군을 침몰시키거나 사로잡았습니다.바하칼리포르니아는 과달루페 이달고 조약으로 멕시코로 반환되었습니다.캘리포니아는 카후엥가 조약 체결 후인 1847년 1월까지 미국의 지배하에 있었고, 1848년 체결된 과달루페 이달고 조약에서 미국에 의해 공식적으로 합병되고 지불되었습니다.[53][54]

1847년 1월 13일 카후엔가 조약이 체결되면서 적대관계가 종식된 후, 1847년 1월 22일 스탁턴 제독의 후임인 윌리엄 B 제독.슈브릭은 54발의 총과 500여명의 승무원들과 함께 USS 인디펜던스호의 몬터레이에 나타났습니다.1847년 1월 27일, 렉싱턴 수송대가 크리스토퍼 톰킨스 대위 휘하의 113명의 미군 정규 포병 중대와 함께 캘리포니아 몬테레이에 나타났습니다.[55]

모르몬 대대의 약 320명의 병력(그리고 몇몇 여성)으로 구성된 증원군은 적대행위가 중단된 후 1847년 1월 28일 샌디에이고에 도착했습니다.그들은 약 2,000마일(3,200km) 떨어진 미주리 강에 있는 모르몬 수용소에서 모집되었습니다.이 군대는 캘리포니아에서 무기를 가지고 제대한다는 것을 이해하고 징집되었습니다.대부분은 1847년 7월 이전에 퇴원했습니다.조나단 D 대령의 형태로 지원군이 더 늘어납니다. 스티븐슨의 뉴욕 제1연대는 1847년 3월부터 4월까지 약 648명의 병사들로 구성되어 있었는데, 이는 다시 적대행위가 중단된 이후였습니다.탈영과 수송 중 사망 이후, 4척의 배들이 스티븐슨의 648명의 병사들을 캘리포니아로 데려왔습니다.처음에 그들은 태평양 비행대대의 육상 군사 및 수비 임무와 모르몬 대대와 캘리포니아 대대의 수비 임무를 모두 맡았습니다.

뉴욕 자원봉사단은 알타 캘리포니아의 샌프란시스코에서 바하 캘리포니아의 멕시코 라파스까지 배치되었습니다.이사벨라호는 1847년 8월 16일 100명의 병사를 이끌고 필라델피아를 출발하여 1848년 2월 18일 캘리포니아에 도착했습니다. 스웨덴이 다른 병사를 이끌고 도착한 것과 거의 동시에 말입니다.이 군인들은 Stevenson의 뉴욕 의용병 제1 연대의 기존 부대에 추가되었습니다.스티븐슨의 군대는 캘리포니아에서 제대한다는 것을 알고 징집되었습니다.1848년 1월 말에 금이 발견되었을 때, 스티븐슨의 많은 군대는 탈영했습니다.

미국의 1850년 캘리포니아 인구조사는 모든 거주자들의 출생 상태를 묻고 캘리포니아에서 태어난 약 7,300명의 거주자들을 발견합니다.샌프란시스코, 콘트라 코스타, 산타 클라라 카운티의 인구조사는 샌프란시스코의 많은 화재 중 하나로 소실되거나 불에 탔습니다.1846년 샌프란시스코의 히스패닉 약 200명(1846년 디렉토리)과 콘트라 코스타와 산타클라라 카운티의 알려지지 않은 히스패닉 수(1852년 CA 인구조사 재검표에서 볼 수 있듯이 적은 수의 히스패닉 수)를 더하면 적대행위가 시작되기 전인 1846년에는 주 전역에 8,000명 미만의 히스패닉 수가 발생합니다.캘리포니아 인디언의 수는 1850년 인구 조사에 포함되지 않았기 때문에 알 수 없지만 대략 50,000에서 150,000 사이로 추정됩니다.

아메리카 시대

임시정부

리처드 반스 메이슨 장군은 캘리포니아의 주정부로의 전환을 감독한, 캘리포니아의 가장 오래 근무한 미국 군사 총독이었습니다.47–1849)였습니다.

1847년 이후, 캘리포니아는 (탈영으로 인해) 미 육군이 임명한 군수와 600명이 조금 넘는 부족한 병력에 의해 통제되었습니다.1850년까지 캘리포니아 골드 러시로 인해 캘리포니아는 비인디언 및 비인디언 인구가 100,000명 이상으로 성장했습니다.[56]노예주와 비노예주의 수에 대한 미국 의회의 중대한 갈등에도 불구하고, 크고 신속하며 계속되는 캘리포니아의 인구 증가와 동부로 수출되는 많은 양의 금은 캘리포니아에 그 경계를 선택하고, 그 대표자를 선정하고, 헌법을 작성할 충분한 영향력을 주었습니다.그리고 1850년에 자유주로서 연방에 승인되었습니다. 다른 대부분의 주들에 요구되는 영토적 지위를 거치지 않고 말입니다.

과달루페 이달고 조약은 1848년 2월 멕시코-미국 전쟁을 공식적으로 종식시켰습니다.1,500,000,000 달러와 멕시코에 대한 미국의 채무 채권에 대한 가정으로, 새로운 텍사스 주의 경계 채권이 해결되었고, 뉴멕시코, 캘리포니아, 그리고 미국 남서부의 몇몇 미래 주들의 미해결 영토가 미국의 통제에 추가되었습니다.

1847년부터 1850년까지, 캘리포니아에는 고위 군 사령관에 의해 임명된 군 사령관들이 있었습니다.정부를 세우고 운영하는 성향이나 전례, 훈련이 전혀 없었기 때문에, 이 협정은 군에게 분명히 불안한 것이었습니다.제임스 K 사장님. 1845년 3월 4일부터 1849년 3월 4일까지 폴킨은 1848년 의회가 캘리포니아를 영토 정부를 가진 영토로 만들고 1849년 다시 의회를 구성하려고 했지만, 의회가 이것을 어떻게 할 것인지에 대한 구체적인 사항에 동의하도록 하는 데는 실패했습니다. 문제는 자유주 대 노예주의 수였습니다.[57]

베넷 C 장군. 멕시코-미국 전쟁 동안 베라크루즈차풀테펙 포위전에서 싸웠고 유능한 군사 지휘관으로 여겨졌던 라일리는 1849년부터 1850년까지 캘리포니아의 마지막 군사 총독이었습니다.더 나은 대의 정부에 대한 대중의 요구에 부응하여, 라일리 장군은 1849년 6월 3일자 공식 선언을 발표하여 1849년 8월 1일 헌법 대회와 대표자 선출을 요구했습니다.

몬터레이 헌법 협약 (1849)

캘리포니아 헌법은 1849년 몬테레이 헌법 회의에서 미국과 캘리포니아 대표단에 의해 영어스페인어로 초안이 작성되었습니다.

전당대회 대의원들은 비밀투표로 선출되었지만 캘리포니아 인구에 대한 인구조사 자료가 부족했고, 대의원들이 사는 곳은 1년 후에 실시된 1850년 미국 캘리포니아 인구조사에서 나타난 급격하게 변화하는 주 인구의 대략적인 수치에 불과했습니다.[58]선발된 48명의 대표단은 대부분 1846년 이전의 미국 정착민들이었습니다; 8명은 통역사를 사용해야 했던 캘리포니아 태생이었습니다.엘도라도 카운티의 새로운 광부들은 당시 캘리포니아에서 가장 인구가 많은 카운티였음에도 불구하고 대회에 대표자가 없었기 때문에 대표자 수가 현저히 적었습니다.선거가 끝난 후 1849년 9월 캘리포니아주의 수도였던 몬터레이에서 캘리포니아주 헌법을 만들기 위해 캘리포니아주 헌법협약이 열렸습니다.[59]

미국의 모든 주 헌법과 마찬가지로 캘리포니아 주 헌법도 1789년 최초의 미국 헌법에서 정한 형식과 정부의 역할을 엄격히 준수하였는데, 주로 세부적인 부분에서 차이가 있었습니다.제헌대회는 43일간 토론회를 열고 최초의 캘리포니아 헌법을 작성했습니다.1849년 헌법은[60] 오하이오주와 뉴욕주 헌법을 많이 베꼈지만, 원래는 여러 주 헌법과 다른 내용을 가진 부분이 있었습니다.

Angustias de la Guerra는 캘리포니아 헌법 초안이 작성되는 동안 여성의 재산권을 보호하는 데 중요한 역할을 했습니다.[61]

캘리포니아 헌법의 권리선언 21조(제1조:제1항~제21조)는 미국 헌법의 권리장전 10조보다 더 광범위했습니다.미국 헌법과 다른 네 가지 중요한 차이점이 있었습니다.협약은 의회에 의해 경계가 설정된 대부분의 다른 영토와 달리 국가의 경계를 선택했습니다(제12조).제9조는 주 전체의 교육을 장려하고 주 정부가 부분적으로 자금을 지원하고 대학(캘리포니아 대학교) 설립을 위해 제공하는 일반 학교의 시스템을 제공했습니다.캘리포니아판은 처벌(제1조 제18항)과 결투(제11조 제2항)를 제외하고 노예제도를 불법화하고 여성과 아내에게 자신의 재산을 소유하고 통제할 권리를 부여했습니다(제11조 제14항).

주에 대한 채무 한도는 30만 달러로 정했습니다(제8조).다른 모든 주들과 마찬가지로 계약과 재산의 권리를 지키기 위해 민사법원에 소송을 제기할 시민의 권리를 보장했습니다(제I조 16항).그들은 12년마다 확정되어야 하는 판사들과 함께 최고법원으로 법원 시스템을 만들었습니다.(제6조) 그들은 원래 29개의 카운티를 설치하고(제1조 4항), 2개의 하원으로 입법부를 만들고, 투표할 투표소를 설치하고, 통일된 과세 규칙을 세웠습니다.1849년 헌법은 "이 헌법에 의해 합법적인 유권자로 선언된 캘리포니아의 모든 시민과 선거일에 이 주의 거주자인 미국의 모든 시민, 이 헌법에 따라 첫 번째 총선에서 그리고 그 채택의 문제에 대해" 투표할 권리를 보장했습니다(제12조 제5항).[62]

캘리포니아 헌법은 1849년 11월 13일 비가 오는[63] 날에 실시된 선거에서 국민투표로 비준되었습니다(제12조 제8항에 명시됨).1849년의 헌법은 건국문서로서 부분적인 성공만을 판단하고 1879년 5월 7일에 최초로 비준된 현행 헌법으로 대체되었습니다.

주(1850)

1850-51년 캘리포니아의 수도 역할을 했던 새너제이에 있는 캘리포니아 최초의 주 의사당 건물.

푸에블로 산호세가 첫 번째 주의 주도로 선정되었습니다(제11조 1항).선거 직후 그들은 카운티를 설치하고 주지사, 상원의원, 하원의원을 선출하는 임시 주 정부를 세우고 주 정부가 되기 전에 열 달 동안 운영했습니다.1850년 타협안에서 합의된 대로, 의회는 1850년 9월 9일 캘리포니아 주법을 통과시켰습니다.[62]

38일 후, 태평양 우편 증기선 SS 오레곤호는 1850년 10월 18일 샌프란시스코에 캘리포니아가 이제 31번째 주가 되었다는 소식을 전했습니다.몇 주 동안 계속된 축하 행사가 있었습니다.주도는 1854년 새크라멘토가 최종적으로 선정되기 전까지 산호세 (1850–1851), 발레호 (1852–1853), 베니시아 (1853–1854)에 다양하게 있었습니다.

캘리포니아 골드 러시 (1848–1855)

시에라 네바다샤스타 캐스케이드의 골드필드입니다.

캘리포니아 골드러시에 대한 확인된 정보를 처음 들은 사람들은 오레곤, 샌드위치 제도 (하와이), 멕시코, 페루, 그리고 칠레 사람들이었습니다.그들은 1848년 말에 처음으로 그 주에 몰려들기 시작했습니다.1848년 말까지, 약 6,000명의 아르고노들이 캘리포니아에 왔습니다.[64]많은 다른 나라, 신분, 계급, 인종의 미국인들과 외국인들은 금을 얻기 위해 캘리포니아로 달려갔습니다.거의 대부분(c. 96%)이 젊은 남성들이었습니다.캘리포니아 골드러시의 여성들은 적었고, 새로운 일을 하고 새로운 일을 할 수 있는 많은 기회를 가졌습니다.아르고넛들은 그들이 자주 부르는 것처럼 캘리포니아 트레일을 걷거나 바다를 통해 왔습니다.1849년 한 해에만 약 8만 명의 아르고넛이 도착했는데, 이들 중 약 4만 명은 캘리포니아 트레일을, 4만 명은 해상을 통해 도착했습니다.

샌프란시스코는 세관이 외국 상품을 실은 모든 선박으로부터 미국 세관(관세종가세라고도 함)을 징수한 캘리포니아 모든 항구의 공식 입국항으로 지정되었습니다.(평균 약 25%를 징수했습니다.최초의 세관원은 Kearny 장군이 임명한 Edward H. Harrison이었습니다.1825년부터 1847년까지[34] 평균 약 25척의 선박에서 1849년에는 약 793척,[65] 1850년에는 803척의 선박이 운송되었습니다.모든 배들은 그들이 어떤 물건을 운반했는지 검사를 받았습니다.샌프란시스코에서 하선하는 승객들은 새크라멘토와 다른 여러 마을로 가기 위해 다른 배를 타고 갈 수 있어 금나라에 더 쉽게 접근할 수 있었습니다.

샌프란시스코 선적은 호황을 누렸고, 화물의 맹공격을 처리하기 위해 부두와 부두를 개발해야 했습니다. 롱 워프가 아마도 가장 두드러졌을 것입니다.골드러시의 수요를 충족시키기 위해 식량, 각종 주류, 공구, 철물, 의류, 완전 주택, 목재, 건축 자재 등을 실은 배들과 전 세계에서 농부, 기업가, 광부 예정자, 도박꾼, 연예인, 매춘부 등이 샌프란시스코로 왔습니다.이 수입품에는 금광부들에게 먹이를 주기 위해 알타 캘리포니아로 수입된 갈라파고스 거북과 바다거북이 다량 포함되어 있었습니다.[66][67]처음에, 필요한 많은 식량 공급은 하와이, 멕시코, 칠레, 페루 그리고 미래의 오리건 주에 있는 가까운 항구들로부터 수입되었습니다.Californios는 가축에 대한 수요가 갑자기 증가하면서 처음에는 번창했습니다.이러한 식량 수송은 주로 오리건주로부터의 수송과 캘리포니아주의 농업이 발달함에 따라 내부 수송으로 변화했습니다.

샌프란시스코 항구, 1850-51.

1849년부터 많은 선원들이 항구에 도착했을 때 배를 타고 금밭으로 향했습니다.샌프란시스코 만에는 수백 척의 버려진 배들이 해안에 정박해 있었습니다.더 좋은 배들은 다시 구조되어 해운업과 여객업에 다시 투입되었습니다.다른 것들은 싸게 사서 갯벌에 끌어올려져 상점선, 살롱, 임시 상점, 부유 창고, 집 및 기타 여러 용도로 사용되었습니다.이렇게 용도가 변경된 배들 중 많은 것들이 샌프란시스코의 많은 화재 중 하나에서 부분적으로 파괴되었고, 사용 가능한 땅을 확장하기 위해 매립지로 남게 되었습니다.샌프란시스코의 인구는 1846년 약 200명에서 1852년 캘리포니아 인구조사에서 36,000명으로 폭발적으로 증가했습니다.[68]

샌프란시스코에서는 처음에 많은 사람들이 나무로 된 집, 집이나 사업체로 사용하기 위해 갯벌에 끌어올려진 배, 살롱, 호텔, 하숙집에 사용되는 나무로 만든 캔버스 텐트, 그리고 다른 가연성 구조물에 수용되었습니다.이 모든 캔버스와 목재 구조물들은 술에 취한 많은 도박꾼들과 광부들과 합쳐져서 거의 필연적으로 많은 화재로 이어졌습니다.샌프란시스코의 대부분은 1849년에서 1852년 사이에 일어난 6번의 대화재에서 6번이나 불에 탔습니다.[69]

캘리포니아에 살던 Californios는 마침내 멕시코 정부에 진절머리가 났고 1846년에 Alta California의 영토를 장악했습니다.[52]1848년 금이 발견될 당시 캘리포니아에는 약 9,000명의[70] 전 캘리포니아 주민들과 조나단 D 대령을 포함한 약 3,000명의 미국 시민들이 있었습니다. 스티븐슨뉴욕지원병 제1연대캘리포니아대대모르몬대대대의 제대원들.태평양 함대는 샌프란시스코 만과 캘리포니아 해안도시들을 확보했습니다.

이 주는 이전에 캘리포니아를 통치하는 데 약 600명의 병력만을 가진 군사 총독 리처드 반스 메이슨 대령의 휘하에 있었습니다. 이러한 병력들 중 많은 수가 금밭으로 가기 위해 탈영했습니다.골드 러시 이전에 캘리포니아에는 몇몇 소규모 푸에블로스(마을), 세속화되고 버려진 미션, 미션 토지와 가축을 대부분 인수한 캘리포니아 주민들이 소유한 약 500개의 대규모(평균 73km2) 목장 외에는 인프라가 거의 없었습니다.골드러시 이전에 캘리포니아에서 가장 큰 마을은 약 3,500명의 주민이 살고 있는 푸에블로로스엔젤레스였습니다.

독립금 사냥꾼이 캘리포니아로 가는 길, c. 1850[a]

외딴 지역으로 갑자기 몰려드는 대규모 유입은 대부분의 지역에 존재하지도 않았던 국가 기반 시설을 압도했습니다.광부들은 버려진 배에서 떼어낸 텐트, 나무 판잣집, 마차, 갑판 오두막에서 살았습니다.[72]금이 발견되는 곳마다 수백 명의 광부들이 공동으로 광산에 대한 주장을 확립하고, 진영을 세우고, 자신들의 주장을 걸고 말았습니다.러프 앤 레디(Rough and Ready)와 행타운(Placerville, California) 같은 이름을 가진 각 캠프에는 종종 자신의 술집, 댄스 홀, 도박장이 있었습니다.[citation needed]캠프에서 가격이 부풀려졌습니다.광부들은 종종 음식, 술, 그리고 다른 상품들을 "먼지"에 넣어 값을 지불했습니다.[73]

그들 또한 알려져 있듯이, 최초의 아르고너트들 중 일부는 케이프 혼 주변의 모든 해상로를 여행했습니다.배들은 일년 내내 이 항로를 이용할 수 있었고, 첫 번째 배들은 1848년 11월부터 동해안 항구들을 떠나기 시작했습니다.동해안에서 남아메리카의 남단을 항해하는 데는 보통 5개월에서 8개월이 소요되는데, 표준 항해선으로 평균 200일 정도 소요됩니다.[74]이 여행은 선택한 경로에 따라 18,000 해리(33,000 km) 이상을 쉽게 여행할 수 있었습니다. 몇몇은 심지어 샌드위치 제도(하와이)를 경유하기도 했습니다.1849년 초에 훨씬 더 빠른 클리퍼선들이 사용되기 시작했을 때, 그들은 단지 평균 120일 만에 이 여행을 마칠 수 있었습니다; 그러나 그들은 보통 적은 승객들을 태웠습니다.그들은 고가 화물을 전문으로 취급했습니다.캘리포니아로 가는 거의 모든 화물은 일반 범선에 의해 운반되었습니다. 느리지만 화물을 운송하는 가장 저렴한 방법이었습니다.1850년경부터 많은 캘리포니아 여행자들이 증기선을 타고 파나마나 니카라과로 가서 파나마나 니카라과 지협을 건너 캘리포니아로 가는 또 다른 증기선을 잡았습니다.캘리포니아에서는 다른 소형 증기선들이 캘리포니아 샌프란시스코에서 새크라멘토 강을 거슬러 새크라멘토 스톡턴까지 광부들을 끌고 왔습니다.메리스빌, 캘리포니아이 여행은 연결에 따라 40-60일 안에 이루어질 수 있습니다.돌아온 광부들과 그들의 금은 거의 모두 동부 해안으로 돌아가기 위해 이 길을 뒤집었습니다.

캘리포니아 트레일을 탄 사람들은 보통 4월 초에 미주리 강 마을을 떠나 150일에서 170일 후인 8월 말이나 9월 초에 캘리포니아에 도착했습니다.주로 중서부에 살면서 마차와 팀을 거느린 농부 등이 캘리포니아 산책로를 밟았습니다.일부 겨울 마차 교통은 길라 강(De Anza Trail)과 올드 스페인 트레일의 일부를 포함하는 경로를 넘어 왔습니다.캘리포니아로 가는 아르고노의 절반 가량이 이 항로들 중 한 곳에서 마차를 타고 왔습니다.

골드 러시 효과

"캘리포니아의 로빈후드"라고 불리는 호아킨 무리에타는 캘리포니아 골드러시 시절 악명높은 무법자였습니다.그는 유명한 캘리포니아의 도적 영웅 캐릭터인 조로의 영감을 받았습니다.

1848년 캘리포니아의 금이 확인되기도 전에 의회는 태평양에 정기적인 패들 기선 패킷선, 우편, 여객 및 화물 항로를 설치하기 위해 태평양 우편 기선 회사와 계약을 맺었습니다.이것은 파나마, 니카라과, 멕시코에서 샌프란시스코오리건을 오가는 정기노선이었습니다.1848년 12월 1일, 미국 우편 증기선 회사가 최초의 증기선 SS Falcon을 파견한 미국 우편 증기선 회사와 루이지애나주 뉴올리언스에서 파나마Chagres 강을 오가는 대서양 우편 계약을 따냈습니다.최초의 퍼시픽 메일 증기선인 SS 캘리포니아호1849년 2월 28일, 뉴욕에서 케이프 혼 주위를 증기로 돌다가 파나마와 멕시코에서 첫 여행을 할 때 금을 찾는 사람들을 싣고 샌프란시스코에 나타났습니다.캘리포니아 골드 러시호가 확인되자 다른 노를 젓는 증기선들도 곧 태평양과 대서양 항로를 모두 뒤따랐습니다.1849년 후반까지 SS McKim[75] 같은 를 젓는 증기선샌프란시스코에서 새크라멘토 강을 따라 캘리포니아의 새크라멘토메리스빌까지 125마일(201km)의 여행 동안 광부들과 사업가들을 운반하고 있었습니다.증기 동력 예인선샌프란시스코 만에서 작업을 시작했습니다.

농업은 새로운 정착민들의 식량 수요를 충족시키기 위해 주 전역으로 확대되었습니다.관개된 작물을 재배하기에 알맞은 장소에서 충분한 물을 찾기가 어려워 농업이 곧 제한된다는 것이 발견되었습니다.가을에 심고 봄에 수확하는 겨울 밀은 관개 없이 잘 자라는 초기 작물이었습니다.골드러시 초기에는 금광지의 재산권에 관한 성문법이 존재하지 않았고, 광부들에 의해 "인수청구권" 제도가 개발되었습니다.골드러시는 부정적인 영향도 미쳤습니다.아메리카 원주민들은 전통적인 땅에서 밀려나 학살을[76] 당했고 금광은 환경에 해를 끼쳤습니다.

캘리포니아 골드 러시 초기에는 패닝에서 "요람", "로커" 또는 "롱톰"에 이르는 장소 채굴 방법이 사용되었으며, 강 전체의 물을 강 옆의 수문으로 바꾼 다음 자갈에서 바위가 많은 강 바닥까지 금을 캐냅니다.이 금은 지질학적 시간이 지나면서 천천히 분해되어 광석으로부터 금이 빠져나갔습니다.이 유리금은 전형적으로 강이나 개울에서 발견되는 자갈 바닥에서 발견되는 바위 틈에서 발견되었는데, 보통 금이 자갈을 통해 아래로 내려오거나 개울의 굴곡이나 바닥 틈에서 수집되었기 때문입니다.골드러시 초기 5년 동안 약 1,200만 트로이 온스(370t)[77]의 금이 제거되었습니다.이 금은 당시 금본위제였던 미국의 가용자금을 크게 늘렸습니다. 금을 많이 가지고 있을수록 더 많은 돈을 살 수 있었습니다.

캘리포니아로 항해하기 위한 광고, c. 1850.

더 쉬운 금이 회수됨에 따라, 경암 석영 채굴, 수압 채굴, 준설 채굴이 발전함에 따라 채굴은 훨씬 더 많은 자본과 노동 집약적이 되었습니다.1880년대 중반까지, 급격한 환경적 결과에도 불구하고 후에 전 세계로 퍼져나간 수압 채굴의 한 유형인 "수압 채굴"을 통해 1,100만 트로이 온스(340t)의 금(2006년 11월 가격[citation needed] 기준으로 약 66억 달러 상당)이 회수된 것으로 추정됩니다.1890년대 후반에는 준설 기술이 경제성을 갖게 되었고,[78] 준설을 통해 2천만 트로이 온스(620t) 이상이 회수되었다고 추정됩니다(2006년 11월 가격으로[citation needed] 약 120억 달러 상당).골드 러시 기간과 그 후 수십 년 동안 경암 채굴은 골드 컨트리에서 생산된 단일 최대 금 공급원이 되었습니다.[79]

1850년까지, 미국 해군마레 아일랜드 해군 조선소에 서해안 해군 기지를 위한 계획을 세우기 시작했습니다.금의 새로운 부와 함께 크게 증가한 인구는 도로, 다리, 농장, 광산, 증기선 라인, 사업체, 살롱, 도박장, 하숙집, 교회, 학교, 마을, 수은 광산, 그리고 건설될 풍부한 현대 (1850) 미국 문화의 다른 요소들을 야기시켰습니다.인구의 급격한 증가는 북부 전역에 더 많은 마을들이 지어지고, 나중에는 남부, 캘리포니아와 현존하는 몇 안 되는 마을들이 크게 확장되게 만들었습니다.샌프란시스코새크라멘토의 인구가 폭발적으로 증가하면서 최초의 도시들이 나타나기 시작했습니다.

캘리포니아 대학살

1846년과 1873년 사이에, 미국 정부 요원들은 캘리포니아 대학살로 알려진 캘리포니아 원주민들을 상대로 말살 캠페인을 벌였고, 이로 인해 10만 명이 사망했습니다.

스페인 선교단이 해안을 따라 설립되었기 때문에, 이 지역들은 먼저 식민지화의 영향을 받았습니다.캘리포니아 인디언들은 프란치스코 파드리스에 의해 소개되기 전에는 농업이 없었고, 엄격하게 수렵채집 사회였습니다.스페인과 멕시코의 캘리포니아 점령 기간 동안 샌프란시스코 남쪽의 거의 모든 해안 부족들이 임무에 참여하도록 유도되었습니다.선교지에서 가혹한 환경과 홍역, 디프테리아, 천연두, 매독 등의 질병에 노출되어 많은 선교지 인도인들이 사망하여 선교지에서 인도인 여성들의 공급을 보충하기 위해 때때로 내륙의 새로운 마을에 습격이 이루어졌습니다.크렐에 의해 보고된 바와 같이, 1832년 12월 31일 현재 1800년부터 1830년까지 프란치스코회 목사들은 총 87,787회의 세례와 24,529회의 결혼을 행했고 63,789회의 죽음을 기록했습니다.[39]크렐의 숫자를 믿는다면 (다른 사람들은 약간 다른 숫자를 가지고 있음) 미션 인디언의 인구는 1800년 약 87,000명의 정점에서 1832년 약 14,000명으로 감소했고 계속해서 감소했습니다.선교회는 인도인 개종자의 수가 급격히 감소하고 사망자 수가 출생자 수를 크게 초과함에 따라 더욱 긴장되고 있었습니다.인도 출생자와 사망자의 비율은 사망자 당 인도 출생자 수가 0.5명 미만이었던 것으로 추정됩니다.[39]1832년 임무들이 해체된 후, 살아남은 인디언들은 대부분 임무의 "재산"(임무당 약 1,000,000 에이커 (400,000 ha)을 충당한 약 500명의 새로 설립된 랜초들을 위해 일을 하러 갔습니다.인디언들은 일반적으로 스페인의 4개 푸에블로 중 하나에서 하인으로 일하거나 숙식을 위해 새로 설립된 란초에서 일하거나 내부의 다른 부족들과 합류하려고 시도했습니다.새로운 란초들은 그들의 원래 부족의 영토를 거의 모두 차지했습니다.

골드러시로 촉발된 새로운 이민 물결은 주로 자연면역력이 없는 유라시아 질병으로 인해 급격한 감소세를 이어가던 캘리포니아 원주민 인구에 계속해서 참담한 영향을 미칠 것입니다.[80]예를 들어, 캘리포니아에 스페인 선교사들이 세워졌을 때, 원주민들은 들어오는 광부들, 목장 주인들, 그리고 농부들에 의해 그들의 전통적인 부족의 땅에서 강제로 쫓겨나기도 했습니다.욘토켓 학살, 클리어 레이크의 블러드 아일랜드 학살, 수백 명의 원주민들이 희생된 올드 샤스타 학살 등 다수의 학살이 있었습니다.수천 명이 더 질병으로 사망한 것으로 추정되고 있습니다.인도 여성의 낮은 출산율과 함께, 인도 인구는 급격하게 감소했습니다.

1867년 새크라멘토에 있는 "모살된" 마이두 남자의 초상화.

David Stannard, Benjamin Madley, 그리고 Ed Castillo를 포함한 몇몇 학자들은 캘리포니아 정부의 행동을 대량학살로 묘사했습니다.[81][40][82]1850년과 1860년 사이에 캘리포니아 주는 원주민들로부터 정착민들을 "보호"하기 위한 목적을 가진 민병대를 고용하기 위해 약 150만 달러([83]약 25만 달러는 연방 정부에 의해 보상되었습니다.)를 지불했습니다.이러한 민간 군사적인 시도들은 위에서 언급한 몇몇 학살에 연루되었고, 때로는 원주민들에 대한 "원톤 살해"에 참여했습니다.캘리포니아의 초대 주지사인 피터 버넷은 공개적으로 인디언 부족의 말살을 촉구했고, 캘리포니아 원주민들에 대한 폭력에 대해 언급하면서, "인도 종족이 멸종될 때까지 두 종족 사이에 말살 전쟁이 계속될 것이라는 것은 반드시 예상되어야 합니다.우리는 고통스런 후회 외에는 결과를 예상할 수 없지만, 인종의 피할 수 없는 운명은 인간이 피할 수 있는 힘과 지혜를 넘어선 것입니다."[84]결과적으로 현대 캘리포니아의 부상은 원주민들에게 큰 비극과 고난을 안겨주었습니다.

1850년 이후 수십 년 동안, 남아있는 원주민들 중 일부는 점차 보호구역과 란체리아에 놓이게 되었는데, 이 보호구역들은 종종 매우 작고 고립되어 있었고, 그들이 일상적으로 살던 수렵채집 방식으로 그들 위에 사는 인구들을 지탱할 수 있는 충분한 천연자원이나 정부의 자금이 부족했습니다.다른 많은 캘리포니아 원주민들은 공식적인 보호구역이나 란체리아에 정착하지 못했고 그들의 후손들은 연방정부에서 인정받지 못하고 있습니다.

노예제도

노예제도가 1829년 멕시코 당국에 의해 캘리포니아에서 폐지된 반면, 미국의 주 정부 하에 있는 첫 번째 캘리포니아의회는 1850년 인디언 계약법을 통과시켰는데, 이 법은 미국인들에 의해 캘리포니아 원주민들의 강제 노동을 허용했습니다.

캘리포니아 북서부의 부족들은 유럽인들이 오기 훨씬 전부터 노예제도를 실시했습니다.[85]유럽인들이 소유한 흑인 노예는 없었고, 많은 아프리카 혈통의 자유인들이 캘리포니아 골드 러시 (1848–1855)에 가입했습니다.어떤 이들은 친척들을 사기에 충분한 금을 가지고 동쪽으로 돌아갔습니다.[86]1849년의 캘리포니아 헌법은 주에서 어떠한 형태의 노예제도도 금지하였고, 후에 1850년의 타협안은 캘리포니아를 연방에 분할되지 않은 상태로 허용하였습니다.그럼에도 불구하고, 1850년 인디언 정부와 보호법에 따르면, 캘리포니아가 수정헌법 14조에 부합하도록 법을 바꾼 1860년대 중반까지 이 관행은 계속되었습니다.[84][87][88]

캘리포니아의 해양사

캘리포니아의 해양 역사에는 아메리카 원주민 더그아웃, 툴레 카누, 바느질 카누(토몰), 초기 유럽 탐험가, 식민지 스페인과 멕시코 캘리포니아 해양 역사, 러시아와 알류 카약이 포함되어 있습니다.미 해군의 활동에는 태평양 편대와 멕시코-미국 전쟁이 포함됩니다.캘리포니아 골드 러시 운송에는 노 젓는 증기선, 클리퍼, 범선, 파나마, 니카라과, 멕시코, 케이프 혼을 경유하는 항로, 샌프란시스코 항구의 성장 등이 포함됩니다.또한 캘리포니아 해군 시설, 캘리포니아 조선소, 캘리포니아 난파선 및 캘리포니아 등대에 대한 섹션도 포함되어 있습니다.

미국 남북전쟁의 캘리포니아주

미국 남북전쟁 당시 A사의 깃발(캘리포니아 100).

남부 캘리포니아를 영토나 주로 분할할 수 있는 가능성은 국민 정부에 의해 거부되었고, 섬터 요새 공격 이후 애국적인 열정이 캘리포니아를 휩쓸었던 1861년에 그 생각은 사라졌습니다.

캘리포니아가 미국 남북 전쟁에 참전한 것은 금을 동쪽으로 보내고, 제한된 수의 전투 부대를 모집하거나 자금을 지원하고, 수많은 요새를 유지하고, 군대를 동쪽으로 파견하는 것이었고, 그 중 일부는 유명해졌습니다.1860년 민주당의 분열 이후, 링컨의 공화당 지지자들은 1861년 많은 남부 인구의 영향을 최소화하면서 주를 장악했습니다.그들의 큰 성공은 태평양 철도 토지 보조금과 대륙횡단 철도의 서쪽 절반으로 중앙 태평양을 건설하는 허가를 얻는 데 있었습니다.

캘리포니아는 중서부남부의 농부, 광부, 사업가들이 주로 정착했습니다.남부 사람들과 몇몇 캘리포니아 사람들이 남부 연합을 선호하는 경향이 있었지만, 그 주는 노예제도를 가지고 있지 않았고, 그들은 일반적으로 전쟁 그 자체 동안 무력했습니다.그들은 우편물의 사용을 거부함으로써 그들의 신문들을 정리하는 것을 막았고 폐간의 신문들은 폐간되었습니다.전 상원의원.윌리엄 M. 남부연합의 동조자인 그윈은 체포되어 유럽으로 달아났습니다.

북군 병사로 자원한 거의 모든 사람들은 태평양성 내의 서부에 머물며 요새와 다른 시설들을 지키고 분리주의 지역들을 점령하며 주와 서부 영토의 인디언들과 싸웠습니다.캘리포니아 컬럼에 있던 약 2,350명의 군인들은 1862년 애리조나와 뉴멕시코에서 남군을 쫓아내기 위해 애리조나를 가로질러 동쪽으로 행진했습니다.캘리포니아 컬럼은 전쟁의 나머지 대부분을 그 지역에서 적대적인 인디언들과 싸우면서 보냈습니다.

초기 캘리포니아주의 교통

캘리포니아 숨김 거래에 대한 설명입니다.

멕시코가 1821년 알타 캘리포니아를 장악하기도 전에, 쇠퇴하는 스페인 함대가 무역 금지 정책을 시행할 수 없게 되면서 1770년부터 1821년까지 시행된 외국과의 무역에 반대하는 부담스러운 스페인 규칙이 깨지기 시작했습니다.본질적으로 산업이나 제조 능력이 전혀 없는 캘리포니아 주민들은 새로운 상품, 유리, 경첩, 못, 완제품, 명품 및 기타 상품과 거래하기를 열망했습니다.멕시코 정부는 외국 선박과의 무역 금지 정책을 폐지했고 곧 정기적인 무역 여행이 이루어졌습니다.캘리포니아 랜초의 주요 생산품은 소가죽(캘리포니아 그린백이라고 함), 톨로우(양초와 비누를 만들기 위해 지방을 렌더링한 것), 캘리포니아/텍사스 롱혼이었습니다[89].이 숨바꼭질 무역은 주로 보스턴에 기반을 둔 선박들이 케이프주변의 약 17,000 마일(27,000 km)에서 18,000 마일(29,000 km)까지 항해하는 범선들을 타고 약 200일 동안 이동하여 캘리포니아 랜초들과 그들의 숨바꼭질, 목줄, 뿔을 거래하기 위해 완제품과 상품을 가져왔습니다.가죽, 목수, 뿔을 제공하는 소와 말은 본질적으로 야생에서 자랐습니다.칼리포르니아인들의 가죽, 목화, 뿔은 상호 이익이 되는 무역을 위해 필요한 무역 물품들을 제공했습니다.최초의 미국, 영국, 러시아 무역선은 1816년 이전에 캘리포니아에 나타나기 시작했습니다.Richard Henry Dana Jr.에 의해 1832년에 쓰여진 고전적인 책인 돛대 2년전은 이 무역에 대한 좋은 직접적인 설명을 제공합니다.[90]

1825년부터 1848년까지 캘리포니아를 여행하는 선박의 수는 연평균 약 25척으로 증가했는데, 이는 1769년부터 1824년까지 연평균 2.5척에서 크게 증가한 것입니다.[34]거래 목적의 입국항은 캘리포니아 몬테레이의 알타 캘리포니아 캐피털로 약 100%의 관세(관세)가 적용되었습니다.관세를 피하는 것이 선주들에게 더 많은 돈을 벌고 고객들에게 상품을 덜 비싸게 만들면서, 이러한 높은 관세는 많은 뇌물과 밀수를 야기시켰습니다.기본적으로 캘리포니아 정부의 모든 비용(소액)은 이러한 관세(관세)에 의해 지불되었습니다.이는 1850년의 미국과 매우 유사했는데, 연방 정부 세입의 약 89%가 수입 관세(관세 또는 종가세라고도 함)에서 발생했지만 평균 약 20%[38]의 비율이었습니다.

캘리포니아 트레일에서 도너 일행이 서쪽으로 향하는 모습을 묘사하고 있습니다.

1848년 이후의 배들은 캘리포니아 내의 해안 도시들과 그곳으로 통하는 항로들 사이의 쉽고 값싼 연결을 제공했습니다.1869년 최초의 대륙횡단철도가 완공될 때까지 캘리포니아로 가는 거의 모든 화물은 범선으로 왔습니다.이 바닷길은 남미케이프 혼을 중심으로 동부 해안이나 유럽으로부터 17,000 마일(27,000 km) 이상의 항로였습니다.이 항로는 "표준" 항해선으로 평균 약 200일, 클리퍼로 평균 약 120일이었습니다.골드 러시 동안 발생한 주요 문제 중 하나는 캘리포니아를 떠나는 배들을 위한 유료 화물이 부족했다는 것입니다.캘리포니아로 오는 주요 화물은 식료품, 물품, 승객들이었습니다. 하지만 돌아오는 승객들, 우편물, 금의 반품 거래는 제한적이었습니다.샌프란시스코 만에 도착한 많은 범선들이 그곳에 버려지거나 창고나 매립지로 개조되었습니다.

1846년에 오레곤의 경계 분쟁영국과 해결되었고 캘리포니아는 1847년에 미국의 통제하에 있었고 1848년에 합병되고 지불되었습니다.미국은 이제 태평양의 강대국이었습니다.1848년에 시작된 미국 의회는 캘리포니아의 합병 이후에 캘리포니아 골드 러시가 확인되기 전에 태평양에 정기적인 패킷선, 우편, 여객 및 화물 항로를 설치하기 위해 Pacific Mail Steamship Company에 199,999달러를 지원했습니다.이 노선은 파나마 시티, 니카라과, 멕시코에서 샌프란시스코오리건을 오가는 정기적인 정기 노선이 될 예정이었습니다.

SS 캘리포니아(1848년)는 태평양 우편 기선 회사의 일부로 파나마 시티샌프란시스코 사이를 오가는 최초의 패들 기선입니다.

태평양 항로에서 계약된 세 개의 태평양 우편 증기선 회사 패들증기선 중 첫 번째 배인 SS California (1848)는 1848년 10월 6일 뉴욕을 떠났습니다.이것은 캘리포니아에서의 금광 공격이 확인되기 전이었고, 그녀는 60대의 살롱(약 300달러)과 150대의 조종실에 부분적인 승객 짐만 싣고 떠났습니다.소수만이 캘리포니아까지 가고 있었습니다.[91]금괴 파업에 대한 소문이 퍼지면서 SS 캘리포니아발파라이소 칠레파나마시티 파나마에서 더 많은 승객을 태웠고 1849년 2월 28일 샌프란시스코에 나타났습니다.그녀는 약 400명의 금을 찾는 승객들로 가득 찼습니다. 그것은 그것이 설계된 승객들의 두 배의 숫자입니다.샌프란시스코에서 선장과 한 사람을 제외한 그녀의 모든 승객과 선원들은 배를 버렸고, 선장은 파나마로 돌아가 그들이 계약했던 항로를 확립하기 위해 훨씬 더 많은 돈을 지불한 귀환 선원들을 모으는데 두 달이 더 걸릴 것입니다.더 많은 노를 젓는 증기선들이 곧 동해안 도시들에서 파나마의 차그레스 강과 니카라과의 산후안 강으로 달려가고 있었습니다.1850년대 중반까지 10척 이상의 태평양과 10척 이상의 대서양/캐리비안 패들휠 증기선이 캘리포니아와 태평양 및 카리브해 항구 사이에서 승객, 금, 우편 등 고가의 화물을 운반했습니다.동해안으로의 여행은 모든 선박 연결이 최소한의 기다림으로 충족될 수 있다면 짧게는 40일 안에 1850년 이후에 실행될 수 있을 것입니다.

새크라멘토새크라멘토연안에 있는 증기선강선입니다.

증기선은 금광을 공급하는 세 개의 주요 도시인 샌프란시스코에서 새크라멘토, 메리스빌, 캘리포니아 스톡턴으로 승객과 물자를 이동시키면서 금광을 공급하는 베이 에어리어와 새크라멘토, 샌호아킨 강을 운항했습니다.샌 호아킨 강 하류에 위치한 스톡턴 시는 졸린 뒷물에서 시에라 강 기슭의 금광지대로 향하는 광부들의 기착지인 번창하는 무역 중심지로 빠르게 성장했습니다.나중에 스톡턴-로스앤젤레스 도로[92] 된 밀러턴 도로와 같은 험로는 계곡의 길이를 빠르게 늘렸고 노새 팀과 포장 마차에 의해 제공되었습니다.[93]을 항해하는 배는 빠르게 샌 호아킨 강의 중요한 교통 연결고리가 되었고,[94] "6월의 상승" 기간 동안에는 눈이 녹을 때 샌 호아킨 강의 연간 최고 수위라고 불리는 보트 운영자들이 비 오는 해에는 대형 선박이 프레즈노 강 상류까지 갈 수 있었습니다.골드 러시가 한창이던 시기에 스톡턴 지역의 강은 수백 척의 버려진 원양 항해선들로 붐볐으며, 선원들은 금광을 찾아 떠난 것으로 알려졌습니다.수많은 유휴 선박들은 봉쇄령이 내려져 강선 통행을 위한 길을 터주기 위해 여러 번 불태워지기도 했습니다.[95][96]처음에는 도로가 거의 없어 을 꾸린 기차와 마차가 광부들에게 보급품을 가져다 주었습니다.곧 마차 도로, 다리, 페리, 유료 도로 등의 시스템이 구축되어 사용자들로부터 징수된 통행료에 의해 유지되는 많은 부분이 유지되었습니다.최대 10개의 노새가 끄는 대형 화물 마차가 팩 트레인을 대체했고, 통행료에 따라 건설되고 통행할 수 있는 유료 도로가 광산촌까지 쉽게 갈 수 있게 해 특급 회사들이 땔감, 목재, 식량, 장비, 의류, 우편물, 소포 등을 광부들에게 전달할 수 있게 했습니다.나중에 네바다에서 공동체들이 발전했을 때 몇몇 증기선들은 심지어 오늘날 네바다의 미드 호수가 있는 만큼 높은 콜로라도 강으로 화물을 운반하는 데 사용되었습니다.

1858년 캘리포니아를 경유하는 버터필드 육로 우편 경로 지도

버터필드 오버랜드 메일 스테이지 라인은[97] 1857년부터 1861년까지 2,800 마일(4,500 km) 이상의 거리에서 운행된 스테이지코치 서비스였습니다.멤피스, 테네시, 세인트루이스에서 온 승객과 미국 우편물을 운반했습니다. 미주리주 루이스에서 캘리포니아주 샌프란시스코까지Butterfield Overland Stage Company는 800명 이상의 직원을 고용했으며 139개의 중계국, 1800개의 재고 헤드, 250개의 Concord Stage 코치가 동시에 서비스를 제공했습니다.[98]각 동부 종착역에서 출발한 경로는 아칸소주 포트스미스에서 만나 인디언 준주(오클라호마주), 텍사스주, 그리고 길라강 트레일을 따라 애리조나주 뉴멕시코주, 유마 건널목에서 콜로라도강을 건너 샌프란시스코로 끝나는 캘리포니아주로 이어졌습니다.[99]

내전이 임박할 것이라는 전망과 함께 버터필드의 무대 계약은 종료되었고 캘리포니아로 가는 무대 경로는 변경되었습니다.1861년 3월 2일에 승인된 의회법은 이 노선을 중단하고 1861년 6월 30일에 운행을 중단했습니다.같은 날짜에 성에서 출발하는 중앙 노선.미주리주 조셉은 유타주 솔트레이크시티, 네바다주 카슨시티, 캘리포니아주 플래커빌까지 발효됐습니다.네바다주 카슨 시티의 센트럴 오버랜드 노선의 종점에서 그들은 존슨 패스(현재 미국 고속도로 50호선)를 넘어 캘리포니아까지 가는 플래서빌 톨 도로 노선을 따라 갔습니다. 이는 겨울에 시에라 네바다 산맥을 가로지르는 가장 빠르고 유일한 경로였기 때문입니다.[100]남부 길라강 루트 버터필드 스테이지 루트에 있던 1800마리의 말과 노새, 250마리의 코치 등을 끌어와 세인트루이스 사이의 새로운 루트로 옮겼습니다. 미주리주 조셉캘리포니아주 플래커빌은 솔트레이크시티로 가는 캘리포니아주 오레곤 트레일을 따라 유타주 중부와 네바다주를 지나갑니다.1861년 6월 30일, 세인트루이스에서 출발한 캘리포니아 중부 육로. 미주리주 조셉캘리포니아주 플래커빌로 이동한 것이 발효됐습니다.밤낮으로 여행하고 팀을 바꿔 약 10마일(16km)을 이동하면 무대는 약 28일 안에 여행할 수 있습니다.신문사 특파원들은 그들이 여행을 갔을 때 "지옥"에 대한 예고가 있었다고 보도했습니다.[100]

캘리포니아 줄리안에 있는 버터필드 오버랜드 메일의 발레시토스 정류장.

일단 화물이 바다와 강에서 옮겨지면 거의 항상 말이나 소가 끄는 마차로 운반됩니다. 1920년까지는 여전히 그러했습니다.마차길이 없을 때 화물은 노새 팩 열차로 옮겨지거나 광부들의 등에 실려 옮겨졌습니다.새로운 집, 수문 상자 등을 짓기 위한 목재는 절실한 필요였고 광부들을 먹여 살릴 식량이 더욱 필요했습니다.하지만, 캘리포니아에는 많은 토종 목재들이 있고, 심지어 1850년 초에도 이 목재들의 일부를 목재로 바꾸기 위해 제재소들이 세워졌습니다.식량은 처음에 하와이, 오리건 또는 멕시코로부터 모든 서해안 항구로부터 수입되었습니다.목재와 식량은 처음에 골드러시 승객들을 실어 나르고 많은 경우 만에 버려져 보통 싸게 살 수 있는 배들에 의해 운송되었습니다.금광 광부들이 "겸손한" 1850년대 생활양식에 필요한 많은 상품들은 거의 항상 말, 노새, 소가 끄는 마차에 의해 운반되었습니다.밀과 목재는 경제적으로 수입될 수 있는 오레곤과 콜롬비아지역의 초기 생산품이었습니다.곧 캘리포니아에서 가을에 몇몇 종류의 봄 밀을 심을 수 있다는 것이 밝혀졌고 비가 내리는 온화한 겨울은 관개 없이 봄에 좋은 작물을 수확할 수 있게 해 줄 것입니다.후에, 이 밀의 많은 부분이 전세계의 항구로 수출되었고, 마침내 캘리포니아는 많은 들어오는 배들을 위한 귀환 화물을 가지게 되었습니다.1890년대에 캘리포니아는 미국에서 가장 앞서가는 밀 생산지가 되었지만, 중서부에서 생산되기 시작한 밀의 땅이 그들의 시장에 훨씬 더 가까웠기 때문에 동부 해안에서 실제로 경쟁할 수 없었습니다.캘리포니아의 다른 농작물들은 대개 훨씬 더 수익성이 좋은 것으로 밝혀졌고 캘리포니아는 중서부에 있는 농장들로부터 밀의 대부분을 수입하는 데 전국의 나머지 지역들에 합류했습니다.

1896년 캘리포니아 고속도로국벅보드 마차로 측량을 하고 있습니다.

1848년에는 알타 캘리포니아에 대한 멕시코의 지배가 끝나게 되었고, 이 시기는 란체로스 왕조의 가장 큰 번영의 시작이기도 했습니다.1848년 이전의 캘리포니아 랜초 사회는 캘리포니아에서 거의 야생으로 자란 롱혼 소의 큰 무리 외에는 자원이 거의 없었습니다.란초족은 소를 죽이고 껍질을 벗기고 지방을 잘라냄으로써 북아메리카에서 가장 큰 소가죽(캘리포니아 그린백스라고 불리는)과 목축업을 생산했습니다.소가죽은 말리기 위해 말뚝을 박고 큰 소가죽 봉지에 담았습니다.나머지 동물들은 캘리포니아에서 흔히 볼 수 있었던 캘리포니아 회색 곰들을 썩게 하거나 먹이로 주기 위해 남겨졌습니다.가죽, 탤로우, 그리고 때때로 뿔을 거래하는 상인들은 그것들을 동해안으로 끌고 갔고, 그곳에서 가죽들은 다양한 가죽 제품들을 만드는 데 사용되었고, 탤로우의 대부분은 양초를 만드는 데 사용되었고 뿔은 대부분 단추를 만드는 데 사용되었습니다.무역 여행은 일반적으로 2년 이상 걸렸습니다.리처드 헨리 다나 주니어가 쓴 고전 책 돛대 앞의 2년 (1840년 원저)은 그가 1834년에서 35년 사이에 캘리포니아로 간 2년 간의 범선 해상 무역 항해에 대해 직접적으로 잘 설명하고 있습니다.다나는 그들이 캘리포니아 롱혼 호른의 대량 수송품도 회수했다고 언급했습니다.이 시기에 많은 수의 물건을 만들기 위해 뿔이 사용되었습니다.[101]캘리포니아의 식단의 많은 부분은 소고기였지만, 방문객들이 나타났을 때와 같이 신선한 고기가 필요할 때 다른 동물이 죽임을 당했을 때, 그것을 보존할 수 있는 쉬운 방법이 없었기 때문에, 가죽과 목수를 구할 수 있었고 거의 손실되지 않았습니다.수천 명의 광부와 사업가, 그리고 다른 점쟁이들이 캘리포니아 북부로 밀려들면서 골드러시가 시작되면서 쇠고기 시장은 극적으로 변화했습니다.이 새로 온 사람들은 고기가 필요했고, 소 값은 한 마리당 1달러에서 2달러 사이에서 한 마리당 30달러에서 50달러 사이로 치솟았습니다.약 1848년부터 1860년까지 란체로스인들은 히스패닉 캘리포니아의 "황금" 시절을 즐겼습니다.대부분 문맹이었던 란체로 소유주들은 1860년대에 소들을 위해 거의 모든 토지를 몇 년 동안 흉년으로 잃었고, "번영" 생활 양식을 조달하기 위해 대출을 받아 더 이상 갚을 수 없게 된 많은 모기지들을 잃게 되었습니다.[102]골드러시 초기에는 쇠고기 수요가 너무 많아서 텍사스에서 캘리포니아까지 약 6만 마리의 롱혼을 모았던 기록이 남아 있습니다.[103]

콩코드 코치 251호, 구시가지 샌디에이고 웰스파고 리버리

포니 익스프레스는 1860년에서 1861년 사이에 네바다와 시에라 산맥을 가로지르는 같은 길을 많이 이용했습니다.유타와 네바다를 가로지르는 센트럴 루트를 따라 있는 이 복합 무대와 포니 익스프레스 방송국은 최초의 대륙횡단 전신국(1861년 10월 24일 완공)에 의해 합류되었습니다.포니 익스프레스는 전신이 설립된 직후에 종료되었습니다.마차-포니 급행-전신 노선이 결합된 이 노선은 내셔널 트레일 맵에 포니 익스프레스 내셔널 히스토리 트레일이라는 이름이 붙어 있습니다.[104]솔트 레이크 시티에서 전신선은 몰몬-캘리포니아-오레곤 트레일의 많은 부분을 따라 네브래스카의 오마하까지 이어졌습니다.1869년 대륙횡단철도가 완공된 후, 필요한 중계소, 노선, 전신 운영자들이 철도를 따라 공급하고 유지하기가 훨씬 쉬웠기 때문에, 철도 선로를 따라 있는 전신선들이 주요 노선이 되었습니다.철도 노선이나 주요 인구 중심지에서 갈라진 전신선들은 대부분 버려졌습니다.

1870년대 이후, 무대 코치는 철도와 연결되지 않은 내륙 도시들 사이에 지역 승객과 우편 운송의 주요 형태를 제공했고, 돛단배와 패들 휠 증기선은 항구 도시들을 연결했습니다.화물 마차는 여전히 거의 모든 화물을 운반했습니다.철도가 도착했을 때에도, 더 많은 외진 지역과 철도의 머리 부분을 연결하기 위한 단계들이 필수적이었습니다.사람들로 붐비는 불편함과 함께 품질 면에서 최상급은 9인승 콩코드 무대마차였지만, 값싸고 거친 진흙 마차 또한 일반적으로 사용되었습니다.웰스파고 회사는 자사의 특급 소포를 배달하고 금괴와 동전을 운송하기 위해 독립적인 라인과 계약을 맺었습니다.무대 코치 여행은 종종 승객들이 제한된 공간에서 함께 붐비고, 거친 비포장 도로에서 열린 창문을 통해 먼지가 쏟아져 나오고, 거친 놀이기구, 목욕을 하지 않은 동료 승객들, 그리고 형편없이 튀어나온 강철로 지친 무대 코치들로 인해 불편했습니다.일부 운전자들은 6마리의 말을 최고 속도로 구불구불한 도로를 달리는 기술로 유명했지만, 거의 전복되지 않았습니다.경쟁 단계 노선과의 요금 경쟁으로 인해 일부 노선에서는 마일당 2센트 정도로 요금이 낮아졌습니다. 당시에는 1달러/일당 1달러가 공통 임금이었습니다.도적들은 코치들이 잡히면 총에 맞거나 교수형에 처해질 수 있기 때문에 위험하다면 돈이 되는 모험이라고 생각했습니다.미국 정부의 우편 보조금은 많은 스테이지 라인에 필수적인 기본 수입을 제공했지만, 스테이지 라인을 운영하는 것은 종종 재정적으로 불안정한 비즈니스 기업이었습니다.

철도

1874년 새크라멘토의 기차역.

캘리포니아 최초의 철도는 1855년 2월부터 새크라멘토에서 캘리포니아 폴섬까지 건설되었습니다.이 22마일(35km)의 선은 캘리포니아 플래커빌의 번창하는 금 채굴의 이점을 이용하기 위한 것이었지만, 그 근처의 채굴이 끝나자 거의 동시에 (1856년 2월) 완성되었습니다.1869년 5월 9일 캘리포니아주 새크라멘토에서 네브래스카주 오마하까지 최초의 대륙횡단철도가 완공되었습니다.그 철도의 태평양 끝인 센트럴 퍼시픽 철도는 북부 캘리포니아의 시에라 네바다 산맥을 가로질러 거의 모든 화물을 인수했습니다.1870년경에는 캘리포니아주 오클랜드와 철도 연결이 이루어졌고, 새크라멘토에서 샌프란시스코로 가는 기차 페리를 통해 캘리포니아의 모든 주요 도시와 동부 해안을 효과적으로 연결했습니다.

1869년 10월에 존 G. 다우니피니어스 배닝이 서던 캘리포니아의 첫 철도인 로스앤젤레스 & 샌 페드로 철도를 개통했습니다.그것은 산 페드로로스엔젤레스 사이를 21마일(34킬로미터) 달렸습니다.[105]1876년 로스앤젤레스와 캘리포니아 북부를 연결하는 캘리포니아 최초의 철도가 완성된 것은 남태평양 철도의 샌 호아킨 선이 테하차피 산맥을 통과하는 샌 페르난도 철도 터널을 완성하면서부터이며,[106] 로스앤젤레스와 중앙 태평양 철도를 연결합니다.로스앤젤레스로 가는 이 경로는 0.73마일(1.17km) 길이의 '나선 트랙', 즉 나선형테하카피 루프따라카운티테하카피 고개지나 모하비 사막의 모하비까지 베이커즈필드와 샌 호아킨 계곡을 연결했습니다.

1891년 로스앤젤레스 아케이드 디포의 남태평양 열차

1860년부터 1903년까지 캘리포니아의 철도 대부분이 단선 철도로 출발하였지만, 주에 서비스를 제공하는 4개의 주요 주간 철도(서던 퍼시픽 철도, 유니언 퍼시픽 철도, 산타페 철도, 웨스턴 퍼시픽 철도)가 탄생하는 일련의 철도 인수합병이 이루어졌습니다.이 철도들은 각각 캘리포니아와 더 먼 동쪽의 주들을 연결하는 대륙횡단철도 중 하나(그리고 남태평양은 두 개)를 통제했습니다.철도는 화물과 승객들을 대량으로 이동시켰고 19세기 말과 20세기 초에 주의 경제와 인구가 급속히 증가할 수 있게 했습니다.

1890년대에는 캘리포니아에 전기 철도 건설이 시작되었고 20세기 초에는 캘리포니아의 가장 큰 도시에 서비스를 제공하기 위한 여러 시스템이 존재했습니다.주의 전기 철도 시스템에는 샌디에고 전기 철도, 로스앤젤레스의 퍼시픽 전기 시스템, 로스앤젤레스 태평양 철도, 이스트 베이 전기 라인과 샌프란시스코, 오클랜드, 산호세 철도가 포함되었으며 새크라멘토 노던 철도와 같은 도시간 철도 시스템도 건설되었습니다.1920년대까지 로스엔젤레스의 퍼시픽 일렉트릭 시스템은 세계에서 가장 큰 전기 철도였습니다.

캘리포니아의 역사, 1900년부터 현재까지

1900년 이후, 캘리포니아는 계속해서 빠른 성장을 했고 곧 농업과 산업 강국이 되었습니다.경제는 농업, 석유, 관광, 해운, 영화, 그리고 1940년 이후 항공우주, 전자 산업과 같은 첨단 기술을 기반으로 하여 군사력을 크게 보유하고 있었습니다.할리우드의 영화와 스타들은 할리우드가 전세계적인 관심의 "중심"이 되도록 도왔습니다.캘리포니아는 미국의 문화적 현상이 되었습니다; 더 나은 삶을 찾으려는 더 큰 아메리칸 드림의 한 부분으로서 "캘리포니아 드림"이라는 아이디어는 20세기의 시작부터 말까지 3천 5백만 명의 새로운 거주자들을 끌어 모았습니다.[107]실리콘 밸리는 세계 컴퓨터 혁신의 중심지가 되었습니다.

참고 항목

특정위치

메모들

  1. ^ 금 사냥꾼은 상상할 수 있는 모든 기구들을 가득 싣고 있습니다. 대부분의 기구들은 캘리포니아에서는 쓸모가 없을 것입니다.일부 버전에 대한 설명에서 다음과 같이 말합니다."할머니의 충고를 따르지 않고 주위를 돌거나 스트레이트를 통과하거나 샤그레스 [파나마]를 타지 않아 죄송합니다."[71]

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원천

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외부 링크

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