베스턴 역

Beeston railway station
리즈의 폐쇄된 베스턴 역은 베스턴 역(웨스트 요크셔 주)을 참조한다.
비스톤
National Rail
Beeston railway station MMB 08.jpg
2012년 베스턴 역
위치벡스턴, 브록스토우
잉글랜드
격자 참조SK533362
관리 대상이스트미들랜드 철도
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드비
분류DfT 카테고리 D
역사
열린1839
승객
2015/16Decrease 557만4000명
인터체 Decrease 83,522
2016/17Decrease 553만 5천
인터체 Increase 84,844
2017/18Increase 554만6000명
인터체 Increase 88,827
2018/19Increase 556만6000명
인터체 Decrease 59,523
2019/20Increase 557만4000명
인터체 Decrease 58,590
목록 작성 건물 – II등급
특징1번 플랫폼으로의 캐노피와 1번 플랫폼과 2번 플랫폼의 쉼터를 포함한 비스톤 철도역
지정된1987년 3월 11일 (2014년 12월 5일 개정)
참조번호1247961[1]
메모들

베스톤 역은 영국 노팅엄셔의 베스톤 시에 서비스를 제공하는 미들랜드 본선의 2급 상장[1] 철도역이다. 노팅엄 역에서 남서쪽으로 3.2마일(5.1km) 떨어진 곳에 위치하고 있으며, 시내버스와 노팅엄 고속철도 트램의 경우 베스톤 교통 교차로에서 남동쪽으로 750m(0.5mi) 떨어진 곳에 있다. 이 역은 이스트 미들랜드 철도에 의해 관리된다.

설명

비스턴 역은 런던에서 123마일 떨어진 미들랜드 본선에 있으며, 노팅엄을 향해 박차를 가하고 있다.[2] 노팅엄과 링컨행 열차는 북쪽 1번 플랫폼, 런던, 레스터, 버밍엄, 더비행 열차는 남쪽 2번 플랫폼이 있다. 플랫폼은 스테이션 로드 브리지의 단계 또는 플랫폼 1의 스테이션 로드 또는 플랫폼 2의 테크놀로지 드라이브에서 짧은 램프로 접근할 수 있다.

서비스

Meridian 222019 East Midlands Trains Meridian 2220은 Beeston에서 런던-Nottingham 서비스를 제공한다.
2012년 6월 13일 엘리자베스 2세의 노팅엄 방문에 이어 67026 다이아몬드 주빌리를 장착한 브리티시 로열 트레인.

비스톤에서의 서비스는 이스트 미들랜드 철도와 크로스컨트리(CrossCountry)에서 제공되며, 전자는 대부분의 서비스를 제공하고 역을 관리한다. 각 방향에서 보통 시간당 4대의 열차가 있다. Two East Midlands Railway running between London and Nottingham go through Beeston, one of which (via Loughborough, Leicester, Market Harborough, Kettering, Wellingborough, Bedford and Luton Airport Parkway) calls in each direction, as do the Leicester-Lincoln Central via Newark Castle and the Newark Castle/Nottingham-Matlock via Derby services. 더비 서비스를 통한 시간당 크로스컨트리 노팅엄-버밍엄 뉴 스트리트도 카디프 센트럴을 오가는 열차와 함께 여기에 정차한다. 또한 더비, 버밍엄 뉴 스트리트, 레딩을 경유하여 본머스까지 매일 크로스컨트리 남행 직통 서비스가 있다.[3]

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
롱 이튼 크로스컨트리
버밍엄 - 노팅엄 		노팅엄
더비 크로스컨트리
노팅엄 투 본머스
(한정 서비스, 남행만 해당)
아텐버러 이스트미들랜드 철도
더웬트 밸리 선
이스트미들랜즈파크웨이 이스트미들랜드 철도
레스터 - 링컨
이스트미들랜즈파크웨이 이스트미들랜드 철도
미들랜드 본선

시설.

이 역을 이용하는 승객의 수는 최근 몇 년간 크게 증가했으며, 매표소와 자동판매기, 카페, 자전거 보관소, 주차장과 택시 승차권 등이 있다.[4]

내셔널 사이클 네트워크 6번 국도의 더비-노팅엄 구간은 역을 지나 노팅엄 대학교로 가는 교통 무료 사이클 경로를 제공한다.

네트워크 레일은 두 플랫폼을 최대 69미터까지 확장하려는 장기적 열망을 가지고 있다.[5]

이스트 미들랜즈 열차는 베스톤 기차역에서 승강기를 제공하고자 하는 장기적인 열망을 가지고 있다.[6]

역사

1840년 역

이 역은 1839년 미들랜드 카운티 철도용으로 건설되었다.[7][page needed] 서비스는 1839년 6월 4일에 시작되었다. 1844년 미들랜드 카운티 철도는 북미들랜드 철도와 버밍엄과 더비 접점 철도가 합류하여 미들랜드 철도를 형성하였다.

노팅엄의 첫 역이었던 당시 노팅엄은 '신선한 공기와 레크리에이션'을 염원하며 시골에서 하루를 보내고 싶어하는 도시 출신들에게 큰 인기를 끌었다.

원래 역 건물은 오두막집에 불과했지만, 1847년에 실질적으로 더 큰 하얀 벽돌 건물로 대체되었고, 여전히 존재하는 재질라 장식 건물로 바뀌었다. 이는 조각된 바지선, 일부 사선으로 된 판유리창, 'MR'과 '1847'이 부착된 사이비 헤럴드 방패 등으로 눈에 띈다.[8][page needed] 목재 플랫폼 캐노피와 인접한 연철 및 유리 캐노피가 1871년에 설치되었다. 나무 플랫폼 카노피들은 원래 사우스웰 기차역에 위치했으며, 사우스웰이 재건될 때 베스톤으로 이전되었다.[9][page needed]

비스톤의 성장은 에드워드 시대에 역 시설을 상당히 확장시켰다. 역 건물 뒤편에 대형 예약실과 여성 대기실, 소포 사무실이 들어 있는 증축장이 추가돼 층수를 두 배로 늘렸다.

1967년 역
2006년 베스턴 역 전선

1937년 미들랜드 철도는 2번 플랫폼에 대기실을 추가로 설치할 계획을 세웠지만 그 계획은 실행되지 않았다.

포스트 WWII

스테이션 로드 다리의 헌납 명판.

수평교차, 격자교, 신호상자는 1969년 비스톤과 스테이플포드 도시지역협의회가 철도 건널목에 도로교("스테이션 브리지")를 건설하면서 잦은 수평교차 폐쇄로 인한 교통지체를 완화하기 위해 철도 건널목에 도로교("스테이션 브리지")를 건설할 때까지 존속했다. 이로써 두 플랫폼 사이의 도로는 사실상 대체되었다.

1980년대 승객 수가 감소하면서 역 전체가 기물 파손과 방치로 몸살을 앓았고, 브리티시 레일즈는 완전 철거를 제안했다. 1987년 지역 시민사회와 철도 역사학자들의 활발한 운동이 역 건물 상장을 이끌었다. 1990년대 초 별도 상장 신청이 이뤄졌고 플랫폼 쉼터도 상장됐다. 이어 1847년 건물과 승강장 쉼터 등 남아 있던 것을 복원했다. (건축학적으로 구분이 안 되는) 증축이 철거되어 건물 북쪽에 있던 원래의 게이블이 드러났다.

원래의 플랫폼 석조 공장은 플랫폼이 완전히 재건된 2004년까지 존속되었다.

  • 2004년 1월 28일

  • 2004년 2월 5일

  • 2004년 2월 6일

  • 2004년 2월 18일

  • 2004년 2월 18일

  • 플랫폼 재구성, 2005년 7월 21일

노팅엄 리모델링 계획

2013년 7월 20일에서 8월 25일 사이에 노팅엄의 리모델링 및 사직제도로 인해 역의 서비스가 축소되었다.[10] 런던발 이스트미들랜즈 파크웨이를 경유하는 열차와 더비발 기차 종착역 역할을 했는데, 역의 서쪽 끝과 접근 노선이 리모델링되는 동안 노팅엄을 오가는 철도 교체 셔틀버스가 빈번하게 운행되었다.

베스턴 역 직원

스테이션 마스터스

날짜 이름 메모들
ca 1839년 캠벨[11] 씨
ca 1844년 조너선 레이븐[12] 노팅엄셔 디렉토리에서 스테이션 키퍼로 설명됨
ca 1848년 조지프 티퍼
1850 - 1854 존 스웨인
ca. 1861 - 1864년 프레더릭 머슨
1864 - 1865[13] 존 픽
ca 1867년 아서 몬태규 키글리
1869년 12월 - 1883년 새뮤얼 시어도어 버닝 그의 봉급은 주당 24실링이었다. 여기서 그는 13년 넘게 머물렀고, 연봉이 거의 두 배인 120파운드로 오를 때까지 9년 동안 계약금을 받았다.
1883 - 1892[14] 윌리엄 포스터[15] 전에는 알프레톤 역에서. 이후 트렌트 정션의 스테이션 마스터
1892 - 1920 존 윌리엄스[16] 이전 Sysston의 스테이션 마스터
1920 - 1929 알프레드 마스턴[17] 이후 Buxton의 스테이션 마스터
1929 - 1933 G. 브래드쇼[18]
1933 - 1942 해럴드 스미스[19] 체스터필드 썸즈브리지의 이전 역장
1942 - 1947 윌리엄 징크스[20]
1947 - 1956 리처드슨[21] F.
1956 - ???? H. 로빈슨[22] 미신톨로이드의 이전 역장

1881년 인구 조사

그 철도는 많은 지역 사람들을 고용했다. 1881년 베스턴[23] 조사에서는 모두 베스턴에서 일했다는 증거는 없지만, 141명의 철도 종사자를 보여주고 있다.

잡다한

1864년, 존 애쉬는 예약 판매원으로 등록된다.

레슬리 블러드는 스토크 골딩의 스테이션마스터 직위로 승진한 1926년부터 1939년까지 예매소에서 일했다.

현재 영국 문화 유산 회장인 Neil Cossons 경은 그의 젊은 시절에 하급 짐꾼으로 일했다.

스테이션 마스터스 하우스

2006년 올드 스테이션 마스터스 하우스
  • 1839년에 지어진 최초의 역장 집은 작은 오두막집이었다.
  • 원래 사우스웰에 있던 더 큰 건물은 비스톤으로 옮겨져 1857년에 세워졌다.
  • 211번역도로에 있는 역장의 마스터하우스는 현재 개인 소유로, 역가의 어린이날 보육원으로 사용되고 있다.

다른 정보

  • 빅토리아 호텔의 공공주택은 노팅엄 플랫폼과 인접해 있으며, 연 50펜스의 페퍼콘 임대료를 지불한 것으로 알려진 플랫폼에 대한 자체 출입구가 있다. 이 문은 몇 년 동안 사용이 금지되어 있어서 빅토리아 호텔의 출입은 테크놀로지 드라이브나 바톤 상트를 경유했으나 2014년에 다시 출입을 위해 개방되었다.
  • 영국 체셔주에는 베스턴과 타폴리의 마을을 위한 비스톤 성 및 타폴리 기차역도 있었다. 1840년에서 1868년 사이에 그것은 간단히 "비스턴"이라고 불렸다.

참조

  1. ^ Jump up to: a b Historic England, "Beeston Railway Station, including the canopy to platform one and shelters on platforms one and two (1247961)", National Heritage List for England, retrieved 30 December 2016
  2. ^ Yonge, John (March 2005) [1990]. Jacobs, Gerald (ed.). Railway Track Diagrams 4: Midlands & North West (2nd ed.). Bradford on Avon: Trackmaps. map 6A. ISBN 0-9549866-0-1.
  3. ^ GB eNRT 2016년 5월판, 표 53, 56 & 57(국유철도)
  4. ^ "125MPH TRAINS TO CUT JOURNEY TIMES". Nottingham Evening Post. 12 April 2008.[영구적 데드링크]
  5. ^ "Network Rail CP4 Delivery Plan 2009 Enhancements programme: statement of scope, outputs and milestones" (PDF). Network Rail. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 18 March 2010.
  6. ^ "Making Rail Accessible, Policies and Procedures" (PDF). London: East Midlands Trains. January 2011. p. 9. Retrieved 13 October 2011.[영구적 데드링크]
  7. ^ The Nottingham and Derby Railway Companion. Foreword by J.B. Radford. Derbyshire Record Society. 1979 [1839].CS1 maint: 기타(링크)
  8. ^ Higginson, M. (1989). The Midland Counties Railway: A Pictorial Survey. Derby: Midland Railway Trust.
  9. ^ Leleux, Robin (1976). A Regional History of the Railways of Great Britain. Volume 9 The East Midlands. ISBN 0-7153-7165-7. volume= 추가 텍스트(도움말)
  10. ^ Network Rail. "Rebuilding Nottingham's railway" (Press release). Archived from the original on 26 July 2013. Retrieved 26 July 2013.
  11. ^ 1839 노팅엄 디렉토리[full citation needed]
  12. ^ 1844 노팅엄 디렉토리[full citation needed]
  13. ^ "1859-1866". Midland Railway Miscellaneous Depts: 123. 1914. Retrieved 12 February 2021.
  14. ^ "The Promotion of the Beeston Station Master". Nottinghamshire Guardian. England. 17 September 1892. Retrieved 7 December 2017 – via British Newspaper Archive.
  15. ^ "Removal of the Alfreton Station-Master". Sheffield Independent. England. 30 January 1933. Retrieved 27 December 2016 – via British Newspaper Archive.
  16. ^ "Syston". Leicester Chronicle. England. 16 July 1892. Retrieved 7 December 2017 – via British Newspaper Archive.
  17. ^ "Midland Railway Station-Masters". Derbyshire Advertiser and Journal. England. 25 June 1920. Retrieved 27 December 2016 – via British Newspaper Archive.
  18. ^ "Number of Changes in Derby Area". Nottingham Evening Post. England. 14 November 1933. Retrieved 27 December 2016 – via British Newspaper Archive.
  19. ^ Nottingham Evening Post. 29 November 1946. p. 1. 누락 또는 비어 있음 title= (도움말)
  20. ^ "Mr. W. Jinks". Nottingham Journal. England. 14 October 1947. Retrieved 7 December 2017 – via British Newspaper Archive.
  21. ^ "New Beeston Stationmaster". Nottingham Journal. England. 30 October 1947. Retrieved 7 December 2017 – via British Newspaper Archive.
  22. ^ "New Stationmaster at Mytholmroyd". Halifax Evening Courier. England. 25 April 1956. Retrieved 6 February 2021 – via British Newspaper Archive.
  23. ^ 공공기록국, 1881년 잉글랜드 웨일스

외부 링크

좌표: 52°55′14″n 1°12′29″w / 52.92056°N 1.20806°W / 52.92056; -1.20806