파르 철도역

Par railway station
파
National Rail
2009 at Par railway station - exterior.jpg
위치파, 콘월
잉글랜드
좌표50°21′18″N 4°42′18″w / 50.355°N 4.705°W / 50.355; -4.705좌표: 50°21′18″N 4°42′18″W / 50.355°N 4.705°W / 50.355;; -4.705
격자 참조SX077541
관리 대상그레이트 웨스턴 철도
플랫폼3
다른 정보
스테이션 코드PAR
분류DfT 카테고리 E
역사
원회사콘월 철도
그룹화 전그레이트 웨스턴 철도
그룹화 후그레이트 웨스턴 철도
주요일자
1859열린
1879뉴쿼이 라인 열림
승객
2016/17Increase 102만
인터체 Increase 79,970
2017/18Decrease 1019만1000명
인터체 Increase 85,373
2018/19Increase 102만
인터체 Decrease 80,750
2019/20Increase 02만
인터체 Decrease 76,984
2020/21Decrease 68,660
인터체 Decrease 26,626
메모들

파 철도역은 영국 콘월 주, 티워드레쉬의 파르와 세인트 블레이지의 마을을 서비스한다. 이 역은 런던 패딩턴에서 브리스톨 템플 미드를 경유하여 282마일(454km) 떨어져 있다. 대서양 연안선에서 뉴퀘이로 가는 분기점이다.

이 역은 그레이트 웨스턴 철도가 관리하며, 크로스컨트리(CrossCountry)와 함께 열차 서비스를 운영한다.

역사

파르 비아도로는 콘월 광물 철도 노선을 넘어 파르 역에서 남쪽으로 단거리인 파르 항까지 콘월 철도를 운반하기 위해 건설되었다.

이 역은 1859년 5월 4일 콘월 철도와 함께 개통되었다. 당시 웨스트 브리튼과 콘월 어드바이저는 이렇게 보도했다.

파르베이의 서쪽 면에 위치하고, 부두 머리에서 약 1마일 떨어져 있으며, 포이와 티워드레스로 가는 길과 가깝고, 세인트 블레이지와 이웃들이 이곳으로 오려고 하는 교통수단이 있다. 출발 및 도착역은 넓은 교차로로, 모두 승강장 위에 베란다를 투영하고 있으며, 편리한 대기실, 매표소, 포터, 램프실, 그리고 기타 필요한 편의시설을 갖추고 있다. 아직 화물역이 세워지지는 않았지만, 이곳에서 거래될 가능성이 높은 사업량을 고려하면, 머지않아 물품 창고가 필요할 가능성이 높다.[1]

1860년 2월 10일 감독들의 승인을 받아 돌로 축조되었다.

역장은 너무 작아서 역장을 보증할 수 없었지만, '예약 순경'은 우체국으로부터 매년 22파운드의 추가 급여를 받아 우체국장의 역할도 하게 되었다. 기차역 바로 바깥에 두 개의 오두막이 세워져 철도 직원을 수용하기 위해서였다.

1877년 10월 폭풍우가 몰아치는 동안, 여객 건물과 물품 창고의 지붕이 뜯겨졌다.[2]

1879년 1월 1일 파에서 콘월 광물 철도 노선과 뉴퀘이까지의 연결선이 개통되었다. 이것은 표준 궤간이었고 그래서 1892년 5월 21일에 넓은 궤간이 변환될 때까지 이것과 넓은 궤간인 콘월 철도 사이의 교통은 Par에서 열차로 옮겨져야 했다. 1884년에 새로운 역 건물이 세워졌다.[3]

콘월 철도는 1889년 7월 1일 대서양 철도로 통합되었다. 대서양 철도는 1948년 1월 1일부터 영국 철도로 국유화되었다. 이것은 결국 1990년대에 민영화되었다.

1968년 5월 19일 현재 철거된 화물창고 부지에 실험용 화물선 터미널이 문을 열었다. 컨테이너는 철도와 도로 차량으로 교체되었다. 주로 중국 점토 교통이 처리되었지만, 이것은 다른 상품들을 배제하지는 않았다. 그것은 겨우 2년 동안 지속되었다.[4]

설명

역 플랫폼에서 런던을 바라보고 있다. 지금은 로얄여관인 옛 스테이션호텔이 그 배경에 있다.

런던과 플리머스에서 파로 접근하는 이 노선은 트레버린 터널에서 경사로를 따라 내려오다 로얄 인에 인접한 도로 오버브릿지 아래를 지나는데, 한때는 스테이션 호텔이었다. 다리와 역 접근법 사이에는 원래 철도 근로자들을 위한 숙소로 건설된 두 개의 오두막이 있다.[5]

이 역에는 다음과 같은 세 가지 플랫폼이 있다.

  • 1번 승강장은 역 입구와 주차장으로부터 직접 접근하며, 1879년부터[6] 연도의 주역 건물(직원 숙소, 아르바이트 매표소 포함)이 이 승강장에 있으며, 승객들이 직접 운영하는 셀프서비스 매표기이다.[7] 런던 패딩턴, 엑서터, 플리머스로부터 기차가 도착하여 세인트 오스틴, 트루로, 펜잔스로 이어진다.
  • 2번 플랫폼은 1번 플랫폼의 본선 트랙을 가로질러 위치하며, 그 플랫폼에서 도보로 접근한다. 열차는 펜잔스, 트루로, 세인트 오스틴에서 플리머스, 엑서터, 런던 패딩턴으로 가기 전에 이곳에 도착한다.
  • 3번 플랫폼은 2번 플랫폼이 있는 섬 플랫폼의 반대쪽을 형성하며, 같은 풋브릿지로 접근한다. 기차는 이곳 뉴퀘이를 왕복하는 곳에 도착하고 출발한다.

본선은 파 비아도로와 파르하버를 지나 St Austell을 향해 역을 떠나면서 위로 올라간다. 뉴퀘이 분기의 열차는 거의 180도의 급 커브를 가로지르며, 그 노선이 세인트 블레이지 화물 야드와 세인트 블레이지 기차역의 오래된 승강장을 지나는데, 이 승강장은 또한 여전히 열려 있는 신호 박스를 가지고 있다. 그 후 이 노선은 북쪽의 옛 콘월 광물 철도의 노선과 합류한다. 화물용 첨탑이 파르하르로 남하하는 옛 광물 철도의 노선을 따라 파르하르로 들어가면서 파르 비아도로와 본선을 통과한다.[5]

시그널 박스

주요기사 : 파시그널 박스
파 신호 박스

신호 박스는 플랫폼 2의 남쪽 끝에 위치하며 1879년에 개통되었다. 그것이 처음 지어졌을 때 그것은 현재의 길이의 절반도 되지 않았다. 원래 상자에는 26개의 레버만 들어 있었으나 1913년 57개의 레버가 추가되면서 프레임이 교체되었다. 그 이후 현재 폐쇄된 프로브스와 라독 기차역 서쪽 멀리까지 세인트 오스틴과 번굴로우까지 구간을 통제하기 위한 패널이 추가되었다.

Par에서 제어되는 신호는 식별 코드 'PR'을 전달한다.

승객용량

파 역은 콘월에서 승객 수가 가장 빠르게 증가한 곳 중 하나이다. 2007-08년에는 약간 줄었지만, 2006년 4월부터 2002년 4월부터 시작된 것과 비교하면 승객 수는 42%[8] 증가했다.

2002-03 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 2008-09 2009-10 2010-11 2011-12
항목 38,839 46,865 54,913 59,079 69,984 87,847 81,436 89,550 93,047
출구 39,336 48,611 56,998 60,780 69,704 87,847 81,436 89,550 93,047
인터체인지스 알 수 없는 38,392 27,409 30,556 39,406 77,405 63,875 73,432 92,486
합계 78,175 133,867 139,321 150,415 179,094 253,099 226,747 252,532 278,580

이 통계는 4월부터 시작되는 12개월의 기간을 다루고 있다.

서비스

Penzance에 서비스를 제공하는 클래스 802

파는 펜잔스와 플리머스 사이의 코니쉬 본선 구간에서 대부분의 서부 대철도 열차가 각 방향에서 시간당 2대의 열차를 운행하고 있다. 나이트 리비에라 밤잠자는 자동차 서비스를 포함해 런던 패딩턴 역까지 운행하는 열차도 있다. 일반적인 주간 열차의 운행 시간은 플리머스까지 약 50분, 펜잔스까지 70분, 패딩턴까지 약 4시간이다.[9]

브리스톨, 버밍엄과 맨체스터, 리즈, 에든버러 등 북쪽 역에서 오가는 서비스를 제공하는 크로스컨트리 열차가 한정돼 있다.

뉴퀘이로 가는 지선은 플리머스까지 이어지는 자급자족 서비스와 서비스의 혼합을 본다. 여름 주말이면 보통 운행되는 대부분의 지역 서비스가 취소되고 런던 패딩턴에서 출발하는 그레이트 웨스턴 철도 열차와 영국 북부에서 출발하는 크로스컨트리 열차가 혼합되어 대체되는데, 모두 파에서 종착역까지 논스톱으로 운행된다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
세인트 오스테르 그레이트 웨스턴 철도
코니시 본선 		로스트위디엘
크로스컨트리
코니시 본선
룩슐리안 그레이트 웨스턴 철도
애틀랜틱 코스트 라인 		터미네이터스

커뮤니티 레일

파와 뉴퀘이 사이의 열차는 커뮤니티 레일 서비스로 지정되며 데본과 콘월 레일 파트너십이 제공하는 마케팅으로 지원된다. 이 노선은 애틀랜틱 코스트 라인 이름으로 승격된다.

파 역 근처에 있는 6개의 펍은 인근 티워드레쉬와 세인트 블레이지를 포함하여 대서양 연안 철도 에일 트레일에 참여하고 있다.

참조

  1. ^ 웨스트 브리튼과 콘월 광고주, 철도 특별판, 1859.
  2. ^ "The Gale". Bradford Observer. England. 16 October 1877. Retrieved 10 May 2019 – via British Newspaper Archive.
  3. ^ Bennett, Alan (1988). The Great Western Railway in Mid Cornwall. Southampton: Kingfisher Railway Publications. ISBN 0-946184-53-4.
  4. ^ Cooke, RA (1977). Track Layout Diagrams of the GWR and BR WR, Section 11: East Cornwall. Harwell: RA Cooke.
  5. ^ a b Ordnance Survey(2005년). OS 탐색기 지도 107 - St Austell & Liskeard; Fowey, Loue & Lostwithiel. ISBN 978-0-319-23708-3
  6. ^ Beacham, Peter; Pevsner, Nikolaus (2014). The Buildings of England. Cornwall. Yale University Press. p. 398. ISBN 9780300126686.
  7. ^ "Par (PAR)". National Rail Enquiries. Rail Delivery Group. Retrieved 10 May 2019.
  8. ^ "Station Usage". Rail Statistics. Office of Rail Regulation. Retrieved 13 March 2009.
  9. ^ 표 51 & 135 국철 시간표, 2016년 5월

외부 링크

이 역은 서남해안 길의 통로를 제공한다.
경로 간 거리 mile마일
반시계방향으로 다음 스테이션 루우 18마일(29km)
다음 측점 시계 방향 팔머스 타운 38마일(61km)