베드퍼드 역
Bedford railway station베드퍼드 베드퍼드 미드랜드  | |
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 | |
| 위치 | 베드퍼드 자치구 베드퍼드 잉글랜드 |
| 좌표 | 52°08′11″N 00°28′46″W / 52.13639°N 0.47944°W좌표: 52°08′11″N 00°28′46″W / 52.13639°N 0.47944°W |
| 격자 참조 | TL041497 |
| 관리 대상 | 템즈링크 |
| 플랫폼 | 5 |
| 다른 정보 | |
| 스테이션 코드 | BDM |
| 분류 | DfT 카테고리 C1 |
| 역사 | |
| 원회사 | 미들랜드 철도 |
| 그룹화 전 | 미들랜드 철도 |
| 그룹화 후 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 |
| 주요일자 | |
| 1859년 2월 1일 | 베드포드로 오픈 |
| 1890 | 라인 구축 방지 |
| 1924년 6월 2일 | 이름이 바뀐 베드포드 미드랜드 로드 |
| 1978년 5월 8일 | 이름이 바뀐 베드포드 미드랜드 |
| 1988년 5월 5일 | 이름이 바뀐 베드포드 |
| 승객 | |
| 2015/16 |  383만 |
| 인터체 | 49,460 |
| 2016/17 | 394만 1천 |
| 인터체 | 53,452 |
| 2017/18 | 400만 2천 |
| 인터체 | 53,491 |
| 2018/19 | 405만8000명 |
| 인터체 |  49,544 |
| 2019/20 | 387만 |
| 인터체 | 54,944 |
| 위치 | |
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| 메모들 | |
철도 도로국의 승객 통계 | |
| show 베드퍼드셔 주의 철도 |
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| hide 베드포드 주변 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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베드포드 철도역(옛 베드포드 미드랜드 로드(Bedford Midland Road)은 영국 베드퍼드셔의 베드포드 마을에 있는 두 개의 철도역 중 더 큰 역이다. 런던 세인트 판크라스에서 이스트 미들랜즈까지 미들랜드 본선에 있고, 블렛슐리에서 베드포드 세인트존스를 거쳐 마스턴 베일 선의 종착역에 있다.
역사
원래의 역은 1859년 미드랜드 철도에 의해 히친의 대북행 노선에 건설되었다. 그것은 현재 애쉬번햄 로드의 약 200야드(180m) 남쪽에 있는 "Freemen's Common"이라고 알려진 육지에 있었다.
런던 & 노스 웨스턴 철도(LNWR)도 블렛슐리와 케임브리지 사이의 노선에 역을 두고 있었다. 미들랜드는 그것을 높이에서 건넜고 LNWR 열차가 빨간 신호를 통과했을 때 심각한 충돌이 있었다. (귀담하게도, 두 운전자 모두 존 퍼킨스라고 이름 붙여졌다.) 이 사고 이후, 미들랜드는 1885년에 플라이오버를 만들었다.[1]
세인트 판크라스로의 연장은 1868년에 열렸다. 히친과의 연결은 1961년 동안 공공 서비스를 중단했지만, 베드포드에서 위그스턴 분기점까지의 노선은 여전히 공식적으로 레스터에서 히친까지의 노선으로 언급되고 있다.[2] 이때 역은 퀸즈 파크 오버브릿지에 의한 수평 교차로를 대체하는 등 실질적으로 변경되었다. 1890년에 서쪽에 빠른 선이 추가되어 역을 우회할 수 있는 표현이 가능해졌다.
제2차 세계대전 중 폭탄으로 예약장의 유리천장이 파손되면서 심각한 피해가 발생했다. 현재의 역은 그것을 대체하기 위해 지어졌으며 1978년 10월 9일 피터 파커 경(BR 회장)이 개업했다.[3] 역은 북쪽으로 약 110야드(100m) 이동했으며, 느린 선은 1890년 고속선 옆에 서쪽에 배치되어 승강장이 추가되었다.
비록 그 의도는 오래된 차광의 잔존물이 더비셔의 버틀리에 있는 미들랜드 철도로 옮겨지기 위한 것이었지만, 그것들을 구하는 것은 불가능하다는 것이 증명되었다. 원래 역 건물에는 아무것도 남아 있지 않다.
1984년 5월 Marston Vale 노선을 통해 Bletchley로 송출되는 서비스는 LNWR St Johns의 옛 역에서 이곳으로 이전되었다. 폐선이 이전에 사용하던 형성을 따라 히친(Hitchin, 1962년 1월 1일부터 완전히 3년 후)까지 이어지는 새로운 연결선이 마스턴 베일 지점에서 본선까지 설치돼 이를 허용했다. 원래 세인트존스 역은 1984년 5월 14일에 문을 닫았고, 같은 날 새로운 화음 개통이 중단되었다.[4] 이후 블렛슐리 열차는 역의 동쪽에 있는 베이 플랫폼(번호 1A)을 사용했으며, 현재(2018년 여름)도 운행하고 있다.
스테이션 마스터스
- 토마스 레든 1860년 - 1862년[5]
- J. 후텐 1862 - 1864
- 재스퍼 존 쿡 1865 - 1876년
- 윌리엄 터그비 사이크스(William Tugby Sykes) 1876[6] - 1884(전 Masbrough의 스테이션 마스터)
- 토마스 베이트 니콜스 1884 - 1907년[7](이전 세인트앨번스시티 역장)
- 헨리 워드 1907 -1926[8] (전 첼트넘 역장)
- H. Lewis 1926[9] - 1929년(전 스완지 역장)
- A. David Mathieson 1929 - 1940년[10](Bradford Forster Square의 이후 스테이션 마스터)
- 조셉 라이오넬 목공예 1940[11] - 1944
- 필립 조지 가드 1944 - 1949년[12]
- 해리 콜린스 1949 - 1951년[13](전 럭비 역장)
- 퍼시 워렌 1951 - 1953년[14]
- Eric L. Thompson 1954 - 1955년[15](이후 체스터 역장)
- J.A. 레슬리 1955 - 1956년 (이후 위건 역장)
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서비스
_railway_station.jpg)
역은 3명의 운영자가 서비스하고 템즈링크가 관리한다.
베드포드에서 호출하는 이스트미들랜드 철도 서비스는 'EMR Connect'의 서브 브랜드로 운영되며, 이 서비스는 2021년 5월부터 시작해 런던 세인트 팬크라스에서 코비까지 2시간 간격으로 운행하는 360급 전기 복수기기로 운영된다. 때때로 "EMR 시외" 서비스는 케터링에 연결하지 않고도 피크 시간 동안 베드포드에서 노팅엄과 레스터로 호출된다.[16]
이 역은 세인트앨번스와 런던 세인트판크라스를 거쳐 브라이튼으로 가는 템즈링크의 북쪽 종착역이다. 이 역의 서비스들은 또한 루턴 공항 파크웨이와 개트윅 공항을 방문한다. Gatwick 공항 또는 Three Bridge에서 추가 서비스를 시작하거나 종료한다. 이 서비스는 등급 700 전기 복수 장치를 사용한다. 테임즈링크는 또한 윔블던과 미담 분기점을 경유하여 서튼 루프 라인의 서튼까지 매일 몇 차례 서비스를 운영한다.[17]
런던 노스웨스턴 철도는 클래스 230대를 이용하여 마스턴 베일 라인을 경유하여 블레첼리까지 지역 서비스를 운영하고 있다. 이 노선은 일요 서비스가 없다.[18]
시간당 열차(tph)의 일반적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.
- 2tph에서 개트윅 공항을 통해 Brighton까지 (Thameslink)
- 레드힐을 통해 개트윅 공항까지 2tph(Thameslink)
- 2tph to London St Pancras (East Midlands Trail)
- 2tph에서 코비로 (동중부 철도)
- 1tph에서 Blletchley(런던 노스웨스턴 철도)로
서비스 요약
| 선행역 |  내셔널 레일 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 웰링버러 | 이스트미들랜드 철도 미들랜드 본선 | 루턴 또는 루턴 공항 파크웨이 | ||
| 터미네이터스 | 템즈링크 템즈링크 | 플릿윅 | ||
| 베드퍼드 세인트 존스 | 런던 노스웨스턴 철도 마스턴 베일 선 월-토만 | 터미네이터스 | ||
| 불용철도 | ||||
| 터미네이터스 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 | 라인 및 스테이션 닫힘 | ||
라인 및 스테이션 닫힘 | 런던·미들랜드·스코틀랜드 철도 | 터미네이터스 | ||
| 역사 철도 | ||||
라인 개방, 스테이션 폐쇄 | 미들랜드 철도 | 라인 개방, 스테이션 폐쇄 | ||
| 퓨처 서비스 | ||||
| 리지몬트 | 이스트웨스트레일 옥스퍼드-캠브리지 | 미결의[a] | ||
커뮤니티 레일 파트너십
베드포드의 다른 역에서 블렛슐리 마스턴 베일 선까지와 마찬가지로 베드포드 역은 마스턴 베일 커뮤니티 레일 파트너십에 의해 커버된다. 이 파트너십은 지역 사람들이 그들의 지역 라인에 참여하도록 함으로써 마스턴 베일 라인의 사용을 증가시키는 것을 목표로 한다.
베드포드 미드랜드의 북쪽 종착역으로 베드포드 미드랜드와 함께 하는 두 번째 CRP - 베드포드 미드랜드와 세인트 앨번스 시티[19] 사이의 미드랜드 본선의 8개 역 - 베드포드 미드랜드와 세인트 앨번스 시티를 연결하는 베드포드 커뮤니티 레일 파트너십 - Bedford & Herts Community Rail Partnershipal Partnership - 이전 베드 & 헤르츠 커뮤니티 레일 파트너십 - (Bed)이 설치되었다.
시설.
이 역에는 다음과 같은 설비가 있다.
- 대기실 2개
- 카페/뉴스에이전트/바 및 커피바
- 전화
- 우체통
- 현금 자동 입출금기
- 패스트티켓 머신
- 화장실
- 614개 면적의 주차장
- 완전 휠체어 접근 가능
- 티켓 장벽
그 역은 돈을 절약하기 위해 기차와 버스표를 함께 살 수 있는 플러스 버스 요금제에 있다.
미래 발전
이 역은 옥스포드와 에일즈베리로부터 철도를 재개하는 계획인 이스트 웨스트 레일에서 당분간 동쪽 종착역이 될 것이다. 2020년[update] 11월 현재 '템스포드 지역의 새 역'을 통해 캠브리지와 이스트 앵글리아로 연장할 계획이지만 예정은 없다. 베드포드 역은 2023년에 동쪽 서편 철도를 위해 재건될 것이다.[20]
참고 항목
메모들
- ^ "템스포드 지역에서"
참조
- ^ 래드포드, B, (1983) 미드랜드 라인 메모리: 런던(St Pancras) & 더비 런던 사이의 미드랜드 철도 본선 그림 역사: 블룸스베리 북스
- ^ 제이콥스, G, (Ed) (2005년 2Rev) 철도 선로 다이어그램: 미드랜드 및 노스웨스트: 제4권 차트 2,3 브래드포드 on Avon:트랙맵.
- ^ Slater, J.N., ed. (June 1979). "Bedford Electrification On Schedule". Railway Magazine. Vol. 125 no. 938. London: IPC Transport Press. p. 267.
- ^ 스테이션 이름 - Bedford St Johns Disused Stations Site Record; 2016년 8월 23일 검색됨
- ^ "Testimonial". Bedfordshire Times and Independent. England. 14 June 1862. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Bedford". Herts Advertiser. England. 8 January 1876. Retrieved 7 March 2021 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Bedford". Northampton Mercury. England. 1 March 1907. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Retirement of Bedford Stationmaster". Bedfordshire Times and Independent. England. 29 January 1926. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "The New Stationmaster". Bedfordshire Times and Independent. England. 29 January 1926. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Forster Square Station Master Retires". Shipley Times and Express. England. 15 December 1948. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "New Stationmaster at Bedford". Bedfordshire Times and Independent. England. 1 November 1940. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Stationmaster completes 45 years' service". Bedfordshire Times and Independent. England. 29 July 1949. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Stationmaster Retiring". Bedfordshire Times and Independent. England. 10 August 1951. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Personal and General". Bedfordshire Times and Independent. England. 30 October 1953. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Chester's new station master". Cheshire Observer. England. 5 November 1955. Retrieved 1 March 2020 – via British Newspaper Archive.
- ^ "Trains from Bedford to London EMR East Midlands Railway". www.eastmidlandsrailway.co.uk. Retrieved 5 July 2021.
- ^ 표 52 2016년 5월, 국가 철도 시간표
- ^ 표 64 국철 시간표, 2016년 5월.
- ^ "Bedford to St Albans Community Rail Partnership". Thameslink Railway.
- ^ "Bletchley to Bedford". East West Rail. Retrieved 5 March 2021.
외부 링크
| 위키미디어 커먼즈에는 베드포드 기차역과 관련된 미디어가 있다. |