토트네스 역

Totnes railway station
이 기사는 국철역에 관한 것이다. 사우스 데본 철도역은 토트네스(리버사이드) 철도역을 참조한다.
토트
National Rail
Totnes 153382 150244.jpg
위치토트, 사우스햄스
잉글랜드
좌표50°26′08″N 3°41′19″w / 50.4356°N 3.6887°W / 50.4356; -3.6887좌표: 50°26′08″N 3°41′19″W / 50.4356°N 3.6887°W / 50.4356;; -3.6887
격자 참조SX801609
관리 대상그레이트 웨스턴 철도
플랫폼2
다른 정보
스테이션 코드토트
분류DfT 카테고리 D
역사
원회사남데본 철도
그룹화 전그레이트 웨스턴 철도
그룹화 후그레이트 웨스턴 철도
주요일자
1847열린
1872애슈버튼 지점이 개점했다.
1942스테이션 폭격을 당했다.
1958애슈버턴 지점 폐쇄
승객
2016/17Increase 668만
2017/18Increase 170만
2018/19Decrease 6696만
2019/20Increase 772만 5천
2020/21Decrease 102만
메모들

토트네 철도역은 영국 데본에 있는 토트네스와 다트링턴의 도시들을 서비스한다. 1847년 사우스 데본 철도 회사에 의해 개통되었다. 엑세터-플리머스 선에 위치한 이 선은 엑세터 세인트데이비즈에서 28마일(46.6km) 떨어진 지점과 브리스톨 템플 미드를 거쳐 런던 패딩턴에서 측정한 222마일(358.6km)의 66번 체인이다.

그것은 그레이트 웨스턴 철도와 크로스컨트리 열차 운행에 의해 운행된다.

역사

엔진 하우스

토트네스 역은 사우스 데본 철도 회사에 의해 건설되어 1847년 7월 20일 뉴턴 애벗이 당시 알려진 대로 뉴턴에서 기차가 노선으로 운행되기 시작하면서 개통되었다.[1][page needed] 그것은 1848년 5월 5일까지의 종착역이었는데, 처음에는 라이라에서 임시 종착역을 이용하면서 플리머스까지 열차가 통과하기 시작했다. 이 라인은 대기발전에 의해 운용될 계획이었고, 동행 플랫폼 뒤쪽에 동력을 공급할 엔진 하우스가 세워졌지만, 사용되지는 않았다.[2][page needed] 두 개의 승강장 선로는 나무로 된 기차 창고가 덮여 있었고, 서행 승강장 너머 선로 남쪽에 엔진 창고가 세워져 있었으며, 이 승강장과 승강장 바로 동쪽에 있는 공동 고로에 선이 가로지르는 리버 다트 사이에 물품 창고가 세워져 있었다.

토트네스는 1872년 5월 1일 개통되면서 버크패스트레이, 토트, 사우스 데본 철도의 애슈버턴 노선의 분기점이 되었다.[3] 남데본 철도는 1876년 2월 1일 대서양 철도와 합병되었고 벅패스트레이 회사는 1897년에 흡수되었다. 1892년 5월 21일과 22일 열차는 운행이 중단되었고, 원래 7피트(2,134mm)의 넓은 궤간은 선로들이 대체되었다. 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지.[1][page needed] 턴테이블을 5년 더 유지했지만 1904년 엔진 격납고는 폐쇄됐다.[4][page needed]

토트네즈 부두(플레인)의 부두까지 이어지는 화물 전용 지선이 있었는데, 이 지선을 실은 다리는 BR역에서 강변 산책로로 이어지는 도보 부근에 여전히 부분적으로 보인다. 그 선은 평야에 접근하기 위해 수평 교차로를 통해 브리짓타운 다리 밑의 큰 길을 건넜다. 일부 선로 편성은 플레인즈에서 여전히 볼 수 있다.

서행 승강장은 1942년 10월 21일 제2차 세계대전에서 공습 중 파손되었다. 이 공격으로 애슈버튼 분기 열차가 파손돼 2명이 숨지고 2명이 부상했다.[4][page needed]

1970년 토트네 역
1958년 토트 역, 2-6-2T 은행원

1948년 1월 1일 대서양 철도가 국유화되어 영국 철도의 서부 지역이 되었다. 애쉬버튼행 여객서비스는 1958년 11월 3일에 취항되었고 노선은 1962년 9월 10일에 완전히 폐쇄되었다. 몇 달 전인 1962년 4월 14일, 토트네스의 서행 승강장에 위치한 주요 건물들이 화재로 소실되었다. 1967년 12월 4일까지 석탄이 처리되고 1980년까지 우유가 처리되었으나 1965년 6월 14일 일반 물자 수송은 중단되었다.[4][page needed]

1983년 10월 21일, 1962년 화재 이후 역에 사용되었던 임시 건물을 대체하기 위해 역 건물을 새로 개관하였다. 1985년 4월 5일부터 1987년 9월 2일까지 현재 남데본 철도 유산의 노선인 벅패스트레이 노선의 열차가 역으로 운행되었다. 1993년 9월 30일 다트 강을 가로지르는 도보 다리가 개통되었는데, 이 다리는 이제 사람들이 버크패스트레이로 가는 유산 열차에 합류하기 위해 토트(리버사이드) 기차역까지 걸어갈 수 있게 되었다.[4][page needed]

정거장을 가로지르고 신호 박스의 작동 바닥에 접근할 수 있게 했던 1887년에 지어진 이 다리는 1987년 10월 18일 트랙 리뉴얼에 종사하는 크레인에 의해 파괴되었다. 그것은 2019년에 새로운 다리와 승강기로 교체된 새로운 다리로[4][page needed] 대체되었다.

시그널링

주요 기사: 토트 시그널 박스

신호는 처음에는 각 신호에 맞춰 걸어가는 '공작병'에 의해 제어되었으나, 1894년부터는 서행 승강장 서쪽 끝에 있는 나무 신호함에서 제어되었다. 이것은 1923년에 동쪽 방향 승강장의 반대쪽 끝을 향해 벽돌로 만들어진 신호 박스로 대체되었다. 1973년 12월 17일부터 이것은 플리머스 기차역의 패널 신호 박스로 가는 "프링게 박스"로, 브렌트와 다른 중간 위치의 신호 박스가 닫혔다. 토트네스 자체는 1987년 11월 9일 엑세터의 새로운 신호 센터로부터 제어된 새로운 다중 관측 신호가 사용되면서 폐쇄되었다.[4][page needed] 2등급 건물인 시그널박스는 현재 카페로 사용되고 있다.

사고

1860년 3월 13일, 기관차 토네이도의 보일러가 토트네스에 서 있다가 폭발하여 운전자가 사망했다.[5]

역마스터스

  • 윌리엄 에드워드 제임스 1852 - 1888년[6]
  • 찰스 쿨리에 1888 - 1892년[7]
  • Stephen Pascoe Brewer 1892 - 1896년[8] (런던 패딩턴의 이후 야간 역장)
  • 프레드릭 앵글 1896 - 1899[9](이후 솔즈베리 역장)
  • 제임스 윌리엄 존스 1899 - 1916년[10](전 솔즈베리 역장)
  • A.W. Bickford 1916[11] (그 후 트루로의 역장)
  • 제임스 페글러 1916 - 1924년[12](팔머스 부두 역장 이후)
  • R.G. 랜들 1924 - 1929년[13](팔머스 부두 역장 이후)
  • 프랭크 게일 1929 - 1938년 (이후[14] 치펜햄 역장)
  • W.E. Pearce 1938 - 1950[15]
  • 윌리엄 H. Needle 1956 - 1966년[16](이전 Bonedley의 스테이션 마스터)

설명

런던 패딩턴에서 뉴퀘이로 가는 고속열차가 중간 도로를 통과한다. 뒤쪽의 높은 굴뚝은 양수장의 위치를 표시한다.

철도는 북동쪽에 있는 뉴턴 애벗에서 역까지 남향으로 뻗어 나간 다음 오른쪽 커브를 따라 서쪽으로 선회하는데, 이것은 래터리로 올라가는 가파른 오르막의 시작이다. 역에는 바깥쪽 쌍을 따라 플랫폼이 있는 4개의 트랙이 있다.

현대식 벽돌로 지어진 역 건물은 역의 남동쪽에 있는데, 이 역에서 가장 가까운 곳에 있다. 플리머스와 펜잔스로 가는 기차 승강장이다. 뉴턴 애벗, 엑서터, 그리고 반대편 플랫폼에서 출발하는 것 이상으로 가는 열차는 플랫폼 입구의 남서쪽에 있는 발다리로 갈 수 있다. 뉴턴 애벗행 열차가 이용하는 승강장의 낡은 신호박스는 역 카페 역할을 한다.

남동쪽 주차장과 북서쪽 우유 공장 앞 지역에서도 역까지의 수평 접근이 가능하며, 역의 남서쪽으로만 선로를 가로지르는 도로교로 도달할 수 있다.

다트머스행 버스는 남동쪽 주차장에서 운행한다. 여기서부터 기차역 북동쪽 끝의 고가도로 밑을 지나 철로를 따라 다트 강을 건너서 토트네스 리버사이드 역에 이르는 도보교까지 이어지는 길은 기차역에서 버크프틀리 역까지 이어진다.

역의 북서쪽에 있는 공단에는 우유 공장이 들어서 있고, 신호 박스 뒤에 있는 회색 돌 건물은 대기 엔진 하우스다. 역의 반대편은 언덕 위에 있는 토트네스 성에 의해 지배된다.

서비스

런던 패딩턴에서 플리머스, 펜잔스에 이르는 본선 서비스를 포함해 그레이트웨스턴철도가 절반가량을 운행하고 있다.[17] 나머지는 크로스컨트리(CrossCountry)가 운영하며, 이들은 브리스톨 템플 미즈(Bristol Temple Meads)와 버밍엄 뉴 스트리트(Birmingham New Street)를 거쳐 잉글랜드 북동부(Leeds and Newcastle)와 스코틀랜드(Glasgow Central & Dundee/Aberdeen)까지 열차를 운행한다.[18] 런던 패딩턴으로 오고 가는 서비스 주파수는 대략 하루의 대부분 시간마다 있다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
뉴턴 애벗 그레이트 웨스턴 철도
엑세터-플리머스 선 		아이비브리지
뉴턴 애벗 크로스컨트리
스코틀랜드 로우랜즈에서 데본과 콘월까지 		플리머스
Heritage Railways 헤리티지 철도
남부 데본 철도의 토트네스(리버사이드)와 교류

참조

  1. ^ a b Gregory, R H (1982). The South Devon Railway. Salisbury: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
  2. ^ Clayton, Howard (1966). The Atmospheric Railways. Lichfield: Howard Clayton.
  3. ^ MacDermot, E T (1931). History of the Great Western Railway, volume II 1863-1921. London: Great Western Railway. p. 242.
  4. ^ a b c d e f Oakley, Mike (2007). Devon Railway Stations. Wimbourne: The Dovecote Press. ISBN 978-1-904349-55-6.
  5. ^ Reed, P.J.T. (February 1953). White, D.E. (ed.). The Locomotives of the Great Western Railway, Part 2: Broad Gauge. Kenilworth: The Railway Correspondence and Travel Society. p. B38. ISBN 0-901115-32-0. OCLC 650490992.
  6. ^ "Totnes". Express and Echo. England. 10 March 1888. Retrieved 22 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  7. ^ "1835-1910 Clerks Vol.5". Great Western Railway: 541. 1835. Retrieved 22 September 2021.
  8. ^ "Local News". Western Times. England. 30 November 1896. Retrieved 21 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  9. ^ "Local News". Western Times. England. 27 November 1899. Retrieved 21 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  10. ^ "Presentation at Totnes". Western Times. England. 2 September 1916. Retrieved 21 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  11. ^ "Local News". Exeter and Plymouth Gazette. England. 2 September 1916. Retrieved 21 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  12. ^ "Mr. James Pegler". Western Morning News. England. 26 April 1924. Retrieved 21 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  13. ^ "Totnes Stationmaster for Falmouth". Western Morning News. England. 1 June 1929. Retrieved 19 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  14. ^ "G.W.R. Stationmaster at Plymouth". Western Morning News. England. 11 May 1938. Retrieved 19 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  15. ^ "Presentation. Tributes to Retiring Stationmaster". Exeter and Plymouth Gazette. England. 10 November 1950. Retrieved 19 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  16. ^ "Retirement of Totnes Stationmaster". Torbay Express and South Devon Echo. England. 28 February 1966. Retrieved 19 September 2021 – via British Newspaper Archive.
  17. ^ 표 135 국철 시간표, 2016년 5월
  18. ^ 표 51 2016년 5월 국가철도 시간표

외부 링크