웰링버러 역

Wellingborough railway station
웰링버러
National Rail
Wellingboroughstationbuilding.jpg
웰링버러 역 입구
위치노샘프턴셔 주 웰링버러
잉글랜드
좌표52°18′14″N 0°40′35″w / 52.304°N 0.6764°W / 52.304; -0.6764좌표: 52°18′14″N 0°40′35″W / 52.304°N 0.6764°W / 52.304; -0.676464
격자 참조SP903681
관리 대상이스트미들랜드 철도
플랫폼4
다른 정보
스테이션 코드웰
분류DfT 카테고리 C2
주요일자
1857웰링버러 미드랜드 로드로 개장
승객
2015/16Increase 396만 9천
2016/17Increase 99만
2017/18Increase 101만6000명
2018/19Decrease 99만8000명
인터체 6,188
2019/20Decrease 99만7000명
인터체 Decrease 128
목록 작성 건물 – II등급
특징웰링버러 역
지정된1981년 5월 5일
참조번호1191880[1]
메모들

웰링버러 철도역(구 웰링버러 미드랜드 로드)은 영국 노섬프턴셔주 웰링버러 마켓타운에 위치한 2급 상장역이다[1]. 그것은 미들랜드 본선에 위치하고 있으며 런던 성에서 65마일(104km) 떨어져 있다. 팬크라스. 이스트미들랜드 철도(EMR)는 이 역을 운영하고 있으며, 대부분의 서비스를 Meridian 열차를 이용하여 운행한다.

웰링버러 그 자체뿐만 아니라, 역 자체에서 어슬링버러와는 별도로 이들 마을로 연결되는 직접적인 대중 교통 연계는 없지만, 이 역은 하이엄 페러르스, 라운스, 어슬링버러, 러쉬덴의 마을과 가장 가까운 곳이기도 하다. 또한 러시든 레이크 쇼핑센터에서 가장 가까운 역이기도 하다.

웰링버러 역은 노샘프턴 역에서 대기하고 있는 영화 킨키 부츠의 촬영지로 사용되었다. 2009년 말 웰링버러는 이스트미들랜즈 열차에 의해 위약금역으로 지정되었는데, 이는 요청 시 유효한 승차권이나 여행 허가가 표시되어야 함을 의미한다.

역사

찰스 드라이버 장식 건물

웰링버러 역은 1857년 미드랜드 철도에 의해 레스터에서 베드포드, 히친까지 연장되어 지어졌다. 당시 이 역은 LNWR이 1866년 건설한 노샘프턴과 피터버러 철도의 웰링버러 런던 로드와 구별하기 위해 웰링버러 미드랜드 로드로 알려져 있었다. 곡선이 서쪽에서 북쪽으로 두 역을 연결했다.[2]

C가 설계한 건물들. H. 드라이버, 형태는 바뀌었지만 여전히 존재한다. 이 중 상당수는 1894년 하이엄 페러러스로 가는 지점이 건설되었을 때 발생했는데, 이때 업 메인 플랫폼이 크게 변경되어 원래의 캐노피를 제거하였다.[3]

웰링버러에는 또한 두 개의 둥근 집이 있는 큰 기관차 창고가 있었다; 첫번째 건물은 1868년 그리고 두번째는 1872년에 지어졌다. 1872년 2번 헛간으로 알려진 이 건물은 여전히 밀 Rd 다리 저편에 있는 역의 북쪽에 있다. 1898년 9월 2일, 그 역은 심각한 철도 사고의 현장이었는데, 그 때 한 전차가 맨체스터 급행열차 앞 플랫폼에서 뛰어 내렸다. 승무원과 승객 5명이 숨지고 65명이 다쳤다.

브리티시 레일사는 1980년대에 비용 절감을 이유로 케터링과 샬브룩 분기점 사이의 4번 선로를 철거해 4번 플랫폼이 사용되지 않게 만들었다. 4번 트랙의 재개와 복원에 대비해 플랫폼 재건에 대한 작업이 2019년부터 시작됐다.

웰링버러 역에는 원래 5개의 플랫폼이 있었다 - 1번 플랫폼과 2번 플랫폼은 여전히 그대로 존재하고, 3번 플랫폼은 1964년 5월 4일에 중단되었던 노샘프턴 열차의 베이 플랫폼이었다. 만은 아직 그곳에 있지만 2번 플랫폼에서 울타리를 쳤다. 1964년에 4번 플랫폼(당시 느린 플랫폼)이 3번 플랫폼의 번호를 다시 매겼다. 5번 플랫폼은 1959년 러시든과 하이암 페러러스의 서비스가 중단되면서 사용이 중단되었다.

스테이션 마스터스

  • 조지 렌쇼 1867 - 1893[4]
  • 조지 터너 1893년 - 1908년
  • Mr. A. Roper 1909 - 1930 (전 Fineson 역장)
  • W.J. Wearn 1930[5] - 1937
  • 오스카 베스트 1937 - 1940년[6] (후더필드 역장)
  • V.L. Ward 1940 - 1943[7] (이후 더비 역장)
  • S. 커티스 1947[8] - ??
  • 알버트 호슬리?[8] - ?

일반 정보

웰링버러에는 4개의 플랫폼이 있다. 그 역은 이전에는 하이암 페러러스로 가는 지점의 분기점이었다.

그 역은 기차와 버스표를 할인된 가격에 함께 살 수 있는 플러스 버스 요금제를 가지고 있다.

베드포드부터 케터링까지 미들랜드 본선은 3트랙의 본선이라는 점이 특이하다. 버밍엄의 크로스 시티 라인에서와 같이 이러한 일이 발생하는 다른 사례들이 있다. 합리화되기 전에, 이 포메이션은 런던에서 확장된 영국에서 가장 긴 연속 4트랙 레이아웃의 일부였다. 팬크라스와 글렌던 분기점(케터링 북쪽). 철도 화물과 승객 수요가 증가하면서 네트워크 레일은 현재 샬브룩 분기점에서 케터링까지 4호선을 재설치하는 과정에 있다.

서비스

222급으로 구성된 이스트 미들랜즈 열차
2017년 5월 동미들랜드 열차의 인터시티 서비스 현황도

런던 세인트로 가는 30분짜리 서비스가 있다. Pancras와 Corby, 둘 다 360Desiro 열차에 의해 운영된다. 피크 시간에는 두 개의 코비 서비스가 멜튼 모브레이를 오간다.[9]

2021년 5월 현재 레스터, 노팅엄, 셰필드에 대한 고속 "EMR 시외" 서비스는 고속으로 역을 통과하지만 피크 시간대와 제한된 수의 서비스가 중단되어 북쪽 연결을 제공하는 일요일 아침과는 별도로 역에서 호출하지 않는다.[9] 다른 때에는 케터링에서 더 빠른 서비스와 교환할 수 있다.

선행역 National Rail 내셔널 레일 다음 역
케터링 이스트미들랜드 철도
미들랜드 본선 		베드퍼드
역사 철도
파이든
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		미들랜드 철도
미들랜드 본선 		이르체스터
라인 개방, 스테이션 폐쇄
불용철도
파이든
라인 개방, 스테이션 폐쇄 		미들랜드 철도
미들랜드 본선 		웰링버러 런던 로드
라인 및 스테이션 닫힘
터미네이터스 미들랜드 철도
러시든, 하이암 & 웰링버러 철도 		러시덴
라인 폐쇄 및 스테이션 개방
Heritage Railways 제안된 헤리티지 철도
터미네이터스 러시든, 하이암 & 웰링버러 철도 러시덴
라인 폐쇄 및 스테이션 개방

이동 시간

런던, 코비, 멜튼 모브레이, 노팅엄, 링컨(2009년 5월)으로 가는 여행 시간. 모든 서비스는 이스트 미들랜드 철도에 의해 운영된다.

개발

2019년 건설 중인 새 플랫폼 4
스테이션 개선[10]

모든 프로그램, 네트워크 레일 미들랜드 메인 라인 업그레이드, 지역 주택 개발에 대한 교통부의 일부로서, 역 플랫폼은 승강기를 제공하여 접근성을 향상시키고 플랫폼 끝의 평평한 가로대를 대체함으로써 역 플랫폼이 업그레이드되었다.[11] 2010년 8월, 지방의회는 네트워크 레일에 승강기 건설과 역내의 불용 건물 중 하나의 새로운 내부 화장실을 설치할 수 있도록 계획 허가를 내주었다.[12]

네트워크 레일 업그레이드의 보다 넓은 부분으로서, 베드포드와 코비 사이의 미들랜드 본선이 전기화되었고, 샤른브룩 분기점과 케터링 사이에 4번 선로가 재설치되어 웰링버러 4번 승강장이 2021년에 개축·개통이 되었다. 4번 플랫폼에 있는 스테이션 빌딩은 스탠튼 크로스 복합용도 개발에 접근할 수 있도록 계획되어 있다. [13]

주차
웰링버러 사우스 카 파크의 간판.

새로운 '남쪽' 주차장은 아직 열려 있는 '북쪽' 주차장을 대체하기 위해 지어졌다. 웰링버러 이스트(Stanton Cross) 개발로 인해 교체가 건설되었는데, '북쪽' 주차장이 있는 곳에서 새로운 도로 다리가 시작되어 철도를 건너게 될 것이기 때문이다.[14]

참조

  1. ^ Jump up to: a b Historic England, "Wellingborough Railway Station (1191880)", National Heritage List for England, retrieved 4 January 2017
  2. ^ Radford, B (1983). Midland Line Memories: a Pictorial History of the Midland Railway Main Line Between London (St Pancras) & Derby. London: Bloomsbury Books.
  3. ^ Preston Hendry; Powell Hendry (1982). An historical survey of selected LMS stations. Vol. 2. Oxford Publishing.
  4. ^ "Resignation of the Midland Station Master". Northampton Mercury. England. 25 August 1893. Retrieved 3 September 2017 – via British Newspaper Archive.
  5. ^ "New Stationmaster at Wellingborough". Grantham Journal. England. 25 August 1893. Retrieved 3 September 2017 – via British Newspaper Archive.
  6. ^ "Mr. O. Best". Yorkshire Evening Post. England. 4 November 1940. Retrieved 3 September 2017 – via British Newspaper Archive.
  7. ^ "LMS stationmaster at Derby going to Preston". Derby Daily Telegraph. England. 8 December 1943. Retrieved 3 September 2017 – via British Newspaper Archive.
  8. ^ Jump up to: a b "Wellingborough's New Stationmaster". Northampton Mercury. England. 18 July 1947. Retrieved 3 September 2017 – via British Newspaper Archive.
  9. ^ Jump up to: a b "EMR May 2021 Timetable Change Consultation Results" (PDF). East Midlands Railway, May 2021.
  10. ^ 웰링버러 자치구 협의회: 2009년 5월 성장 지역 개발 2011년 6월 15일 웨이백 머신(Wayback Machine)에서 2009년 11월 22일에 접속
  11. ^ "Network Rail CP4 Delivery Plan 2009 Enhancements programme: statement of scope, outputs and milestones" (PDF). Network Rail. Archived from the original (PDF) on 7 June 2011. Retrieved 18 March 2010.
  12. ^ Northants 이브닝 텔레그래프: 도보교 및 읍내역 리프트(2010년 8월 9일) 2010년 8월 29일 이용
  13. ^ BBC 뉴스: 웰링버러 역세권 확장계획 공개(2012년 4월 18일) 2021년 2월 21일 접속
  14. ^ 웰링버러 자치구 협의회: 성장 지역 개발 2007년 11월 2009년 11월에 접속한 웨이백 기계에 2011년 6월 15일 보관

외부 링크