루턴 역

루턴 역은 영국 베드퍼드셔 주 루턴의 마을 중심부에 위치한 철도역이다. 그 역은 몰 쇼핑 센터에서 도보로 약 3분 거리에 있다. 미들랜드 본선에 위치하고 있으며 템즈링크가 운영하고 있다.

역사

1868년 미들랜드 철도에 의해 세인트로 증축되어 건설되었다. 팬크라스. 몇 년 동안 허트포드 노스부터 레이튼 버자드까지 GNR 노선에 1858년에 건설된 초기 루턴 부테 스트리트와 구별하기 위해 루턴 미들랜드 로드로 알려져 있었다.

이 노선을 건설하기 위해서는 "위대한 무어"로 알려진 공공 구역이 건설되어야 했다. 나머지 땅은 존 크롤리가 개발을 위해 사들인 것인데, 존 크롤리는 '인민 공원'으로 알려진 곳에서 대체품을 제공했다. 이것은 이 마을의 주요 밀짚모자 무역이 유행이 지나감에 따라 감소함에 따라, 그것은 공학적인 작업으로 대체되었기 때문에 가치 있는 투자가 되었다. 20세기 초, 인구는 거의 3배가 되었고 그 역은 주요 노선표현의 중요한 정류장이 되었다.

런던·미들랜드·스코틀랜드 철도

단 3개의 플랫폼으로 구성된 이 역은 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도 회사 건축가 윌리엄 헨리 햄린의 설계로 1939년에 재건되었다.^[1]

영국 철도 시대

1960년에 네 번째 플랫폼이 추가되었다. 1980년대 초 전기 통신 동안 세인트루이스 교외 지역 서비스를 위한 다섯 번째 플랫폼이 추가되었다. 팬크라스.^[2]

민영화

성에서 유로스타가 개장하자. 판크라스 인터내셔널은 유럽 대륙으로의 이동경로가 루톤과 67개의 다른 영국의 도시와 도시에서 파리, 브뤼셀 그리고 프랑스와 벨기에의 다른 목적지로 제공되었다.^[3]

이 역은 테임즈링크 프로그램의 일환으로 고객을 위한 시설 개선뿐만 아니라 더 긴 플랫폼을 만들기 위해 네트워크 레일 및 퍼스트 그룹으로부터 상당한 투자를 받을 수 있도록 설정되어 있다. 2009년, 이 역은 섬유와 환경에 대한 미스터리 쇼퍼 평가를 위한 10대 범주 B 교환역 중 하나로 확인되었고, 개선을 위해 5천만 파운드의 기금을 받을 예정이다.^[4] 2010년과 2011년 동안 역에서 많은 개선이 이루어졌으며, 여기에는 5개 플랫폼(바로 건널목 제거 포함)에 대한 증설과 새로운 도보교가 포함되었다.^[5][6] 플랫폼 확장은 템즈링크 프로그램의 일부를 구성하며, 역에서 12대의 차량 운행이 가능하다. 이러한 작업 동안 두 개의 새로운 레일이 올드 베드포드 로드 위에 설치되었고, 확장된 플랫폼에 트랙을 설치할 수 있었다.^[7]

스테이션 마스터스

서비스

루톤은 EMR Connect 브랜드로 East Midlands Trail이 Class 360 EMUs를 이용하여 운영하는 서비스와 Tameslink가 Class 700 EMUs를 이용하여 서비스하고 있다.

시간당 열차의 대표적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.

이스트미들랜드 철도^[13]

• 런던 세인트 팬크라스 인터내셔널까지 2시 방향
• 코비로 2 티피

노팅엄과 셰필드에게 제공되는 고속 "EMR 시외" 서비스는 고속으로 방송국을 통과하지만 일요일 아침 서비스 수가 제한되어 서비스 빈도를 유지하고 북쪽의 연결을 제공하기 위해 호출되는 경우를 제외하고는 방송국을 호출하지 않는다.^[14]

템즈링크^[15][16]

• 4tph에서 베드포드까지 (정지)
• 개트윅 공항을 경유하여 브라이튼까지 2 tph
• 레드힐을 경유하여 개트윅 공항까지 2시간 거리
• 그리니치와 다트포드를 경유하여 레인햄까지 시속 2마일

피크 시간에는 오르핑턴, 이스트그레인스테드, 리틀햄튼에 대한 추가 서비스가 있다.

버스 인터체인지

역 건물 앞에 있는 루턴 역 인터체인지에서는 지역 및 지역 버스 서비스와의 교류가 가능하다.

• Luton to Dunstable 버스웨이는 Luton Station Interchange를 운행한다. 2013년 개통된 이 안내 버스 노선은 던스테이블, 호튼 레지스, 루턴 타운, 루턴 공항 간 24시간 버스 고속 환승 서비스를 제공한다.^[17]
• 스테이지코치가 베드포드(99)에서 운영하는 밀턴 케인즈 센트럴행 버스(옛 버진 트레인스) 1시간당 1대.^[18] 이것은 루턴 공항에서 시작되며, 가는 도중에 제한된 수의 고속 버스 정류장에서만 통화가 이루어진다.^[19]
• 위의 반환 부분을 구성하는 Luton 공항으로 가는 시간당 버스 1대

이전에 역에서 가까운 런던 루턴 공항까지 셔틀버스 운행이 있었다. 하지만, 전용 셔틀은 루턴 공항 파크웨이 역의 건설 이후 중단되었다. 지금도 아리바의 A버스를 통해 루턴 공항으로 가는 버스에는 버스웨이를 경유하는 일반 버스가 있으며, 99시급 스테이지코치 버스도 공항터미널로 직행한다.

시설.

루턴 역에는 다음과 같은 설비가 있다.

• 대기실 2개
• 뉴스에이전트
• 카페
• 전화
• 현금 자동 입출금기
• 티켓 장벽
• 패스트티켓 머신
• 화장실
• 669개 면적의 주차장
• 이 역은 기차와 버스표를 함께 싸게 살 수 있는 플러스버스 요금제에 참여한다. 루턴 파크웨이 역과 리아그라브 역과 같은 지역에 있다.

1955년 사고

1955년 12월 22일, 루턴 역에서 두 대의 여객 열차가 충돌했다. 승객 1명이 숨지고 23명이 다쳤다. 세인트판크라스에서 레스터로 가는 현지 서비스인 첫 열차는 루턴으로부터 '당장'을 받고 역에서 출발하기 시작했으나 일부 지각 승객들이 탑승을 시도하자 멈춰 섰다. 열차가 홈 신호에서 벗어나자 신호수는 세인트판크라스에서 더비까지 급행인 두 번째 열차를 받아들였다. 신호는 '위험'에 남아 있었으므로 더비 기차는 레스터 열차가 역을 떠날 때까지 홈 신호에 정차했어야 했다. 그러나 더비 열차의 운전자는 원거리 신호를 관찰하지 못했고, 약 400야드(370m) 거리에서 홈 신호가 위험에 처한 것을 보았을 때에만 비상 브레이크 적용을 했다. 그는 제때에 기차를 멈출 수 없었고, 그것은 정지해 있는 레스터 열차와 충돌했다. 레스터 열차의 뒷좌석 두 명의 코치가 서로 망원경으로 연결돼 다수의 사상자를 냈다. 공식 조사에서는 더비 열차 운전기사가 충돌의 책임을 추궁했지만, 인근 보크홀 공장의 불빛이 원거리 신호의 시야를 가렸다는 점에도 주목했다. 그 사고에 따라 조명이 재편성되었다.^[20]

1976년 사고

디젤 복수 유닛 오버런 신호에 의해 운행 중인 여객 열차가 루턴 남신호 박스에서 다른 디젤 복수 유닛과 충돌했다. 이어 급행 여객열차가 잔해와 충돌해 눈길이 가는 일격을 가했다.^[21]

2005년 7월 7일 런던 폭탄 테러

폭탄 테러 당일, 네 명의 자살 폭탄 테러범이 역으로 들어가는 모습이 CCTV에 포착되었다.

참조

외부 링크

• 국철로부터 루턴 역까지의 열차 시간 및 역 정보

좌표: 51°52′56″N 0°24′52″w / 51.88227°N 0.41432°W / 51.88227; -0.41432