포뮬라 파머 아우디

Formula Palmer Audi
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포뮬라 파머 아우디
Formula Palmer Audi 2008 logo.jpg
이전 FPA 로고 - 2008년까지 사용
카테고리오픈휠 1인승
나라영국, 유럽 본토
취임 시즌1998
접었다2010
팀1개[1][2]
엔진 공급업체 아우디1.8L 4기통 20V 터보
300[3] bhp, 오버부스트 시 360 bhp
타이어 공급업체에이본
마지막 드라이버 챔피언United Kingdom 나이젤 무어
공식 웹사이트FormulaPalmerAudi.com

공식적으로는 FPA,[4] 때로는 비공식적으로는 Palmer Audi로 약칭되는 Falmer Audi는 1998년 F1 드라이버였던 Jonathan Palmer에 의해 설립된 오픈 휠 Formula 레이싱의 원메이크 클래스였다.영국(영국)에 본사를 두고 있으며 MotorSport [2]Vision에 의해 조직 및 운영되었습니다.영국 드라이버와 경기장의 비율이 높았지만, 유럽 본토에서의 국제 드라이버와 레이스도 다루었습니다.

이 시리즈는 전 F1 드라이버이자 인디카 경주 우승자인 저스틴 윌슨, 트리플 월드 투어링 카 챔피언 앤디 프리아울스를 [5]배출한 것으로 가장 유명했다.

2010년 11월, Jonathan Palmer는 MotorSport Vision [6]조직의 다른 영역에서 사용하기 위해 시리즈의 섀시를 해체하고 시리즈의 종료를 발표했습니다.

서론

이 시리즈는 원래 영국의 포뮬러 3의 비용 효율적인 경쟁상대로 만들어졌다.유럽으로의 짧은 진출 후, FPA는 비즈니스와 [citation needed]엔터테인먼트를 결합하려는 신사 운전자들을 위한 시리즈로 발전했습니다.

그러나 2007년 수상자인 Stefan [4][5]Wilson을 포함하여 2004년부터 2008년까지 5년 연속 McLaren Autosport BRDC Award 후보자를 배출하면서 FPA는 포뮬러 [4]원으로 가는 젊은 드라이버 지망생들에게 실현 가능한 옵션으로 재등장하기 시작했습니다.이는 FPA와 내일의 별 카트 프로그램, 그리고 FPA와 FIA 포뮬러 [2]투 챔피언십 사이에 발표된 장학금 거래의 도움을 받아 젊은 운전자들이 1인승으로 가는 확실한 진행 경로를 확립했습니다.

FPA는 오픈휠 레이싱의 비용 효율이 뛰어난 형태로 홍보해 왔습니다.2009년 시즌에는 드라이버에게 55,000파운드의 부가세가 [2]부과되었습니다.Formula 르노나 Formula BMW와 같은 유사한 시리즈는 선두 [citation needed]팀과 경쟁하기 위해 2~3배의 예산을 필요로 했습니다.

FPA 레이스 주말 접대는 FIA 포뮬러 투 챔피언십과 동등하게 제공되어 트랙사이드에서 [1]300명의 게스트를 수용할 수 있었다.

경주용 자동차

포뮬러 파머 아우디 자동차
FormulaPalmer Audi Blah!.jpg
개요
제조원섀시:반 디멘 [7]인터내셔널
엔진: Audi AG, 마운튠 레이싱에서 준비 및 구축
생산.1998-현재
본체와 섀시
학급오픈휠 싱글시트 레이스카
바디 스타일1시트 알루미늄 벌집형 모노코크[3]
레이아웃 종방향 미드 엔진,
후륜 구동
파워트레인
엔진Audi 1.8L 4기통 20V 터보[3]
전송5단 Hewland FGC 트랜스액슬(LSD[3] 포함)
치수
휠베이스2,667mm(105.0인치)[3]
길이4,390 mm (162.8 인치)[3]
폭1,830mm(72.0인치)[3]
연돌 무게530 kg (건조중량)[3]
Emma Selway가 2008 Formula Palmer Audi 챔피언십에서 운전합니다.

운전자마다 개인 스폰서 및 도장 방식이 차량에 있지만, 모든 FPA 자동차는 개발 및 테스트되었으며, Bedford Autodrome의 작업장에서 [1]Palmer Sport에 의해 유지 관리 및 운영됩니다.그리고 모든 차량이 주말 레이스에 동일한 방식으로 준비되지만, 각 운전자의 차에는 개인 설정을[1] 맞춤화하기 위해 개인 정비사가 있습니다.이 차들은 동일한 무게로 작동하며, 가벼운 운전자들은 무거운 [1]운전자들에게 대항하기 위해 더 많은 밸러스트 무게를 실어나른다.각 차량의 원격 측정 기능은 스택 데이터 로깅 시스템에 의해 제공되며, 스택 데이터 로깅 시스템은 엔진 작동 및 G-force의 주요 매개 변수를 모니터링하며, 이 데이터를 테스트/예선/경주 세션에 가장 빠른 시간으로 중첩하여 운전자의 개별 [1]성능을 평가할 수 있습니다.

FPA 경주용 자동차는 진정한 '슬릭 앤 윙스' 패키지이다.맞춤형으로 개발된 Avon 슬릭 타이어와 13인치 휠을 사용하며, '습식' Avon 경주용 타이어도 [3]사용할 수 있습니다.에어로다이내믹은 프론트 및 리어 윙과 스텝 [3]플로어 및 리어 디퓨저를 통해 지원됩니다.

파워트레인

챔피언십 이름에서 알 수 있듯이, 아우디 AG와 프로 계약이 체결되어 있습니다.이 차량은 300 브레이크 마력(224kW; 304PS) Audi 1.8L, 인라인 4기통 20 밸브 이중 오버헤드 캠축[3] 터보차지 생산 가솔린 [4]엔진으로 구동됩니다.Mountune Racing이 준비하고 제작한 이 엔진은 운전자 작동식 터보 '부스트' 버튼도 탑재되어 있어 일시적으로 브레이크 마력이 60마력(45kW; 61PS) [4]향상됩니다.이 엔진은 2.8초 [3]만에 시속 0~100km(0.0~62.1mph), 6.2초 [3]만에 시속 0~160km(0.0~99.4mph)를 달성할 수 있으며 차량을 270km(168mph)[3] 이상으로 가속할 수 있다.추가적인 엔진 세부 정보에는 Pi Research Pectel 모터스포트 전자 엔진 컨트롤 유닛과 인터쿨러가 [3]장착된 Garrett T34 터보차저가 포함됩니다.사실상 모든 '포뮬라' 자동차와 마찬가지로 내연 엔진은 운전자 뒤에 중간 장착되며 세로 방향으로 배치됩니다.

변속기는 마그네슘 케이스 Hewland FGC 5단 트랜스액슬이며, 제한 슬립 [3]디퍼렌셜이 포함되어 있습니다.

섀시

섀시와 차체는 알루미늄 허니콤 모노코크로 제작되었으며, 이 모노코크의 기본 구조는 현재의 FIA 포뮬러 3 안전 [3]규정을 준수합니다.이 차는 Van Diemen International의 오리지널 디자인을 기반으로 제작되었습니다.

서스펜션 및 브레이크

FPA 자동차는 더블 위시본 디자인을 기반으로 완전히 독립적인 서스펜션과 안티 스쿼트 및 안티 다이브 푸시 로드 [3]작동을 포함하는 지오메트리를 특징으로 합니다.Ohlins 양방향 조절식 댐퍼와 조절식 안티롤 바가 서스펜션 [3]시스템을 완성합니다.

브레이크는 디스크 브레이크가 전체적으로 적용되며, 4피스톤 캘리퍼와 방사형으로 환기가 되고 플로팅 [3]디스크가 있습니다.조종석 좌석에 설치된 운전자 조정식 브레이크 바이어스 제어도 포함된다.[3]

FPA 레이스 위크엔드

주말 FPA 레이스는 보통 이틀에 걸쳐 진행되지만 A1 그랑프리,[2] 도이치 투렌바겐 마스터스, 월드 투어링 카 챔피언십 등 국제 이벤트를 지원하는 시리즈라면 3일에 걸쳐 진행될 수 있다.프리 연습 후, 운전자는 2회의 20분간의 예선 세션에 참가합니다.이 세션은 자유롭게 주행할 수 있습니다.첫 번째 예선 세션은 레이스 1의 그리드를 설정하고, 두 번째 세션은 레이스 2의 그리드를 설정한다.

경주는 길이가 35마일(56km)이고 제한 시간은 30분입니다.주말에 3개의 레이스가 열리는 경우, 각 운전자가 2차 레이스에서 가장 빠른 랩을 3차 레이스의 예선 시간에 반영한다.

각 레이스의 상위 19명에게 다음 순서로 포인트가 부여된다.

위치 첫 번째 두 번째 세 번째 넷째 다섯 번째 여섯 번째 일곱 번째 여덟 번째 아홉 번째 10번째 11번째 12번째 13일 14일 15일 16일 17일 18일 19일
포인트 24 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

점수를 따려면 체커 플래그를 가져가야 합니다.은퇴자들은 19명 미만이 완주해도 점수를 얻지 못한다.

또 다른 흥미로운 특징은 연습, 예선 및 레이싱 주말 내내 주행할 수 있도록 각 운전자에게 슬릭 에이본 타이어 한 세트만 제공된다는 것입니다.펑크, 광범위한 손상 또는 안전 문제가 발생할 경우 타이어를 교체할 수 있지만, 운전자가 타이어를 '플랫 스폿'하는 것은 교환하기에 충분하지 않습니다.

Formula Palmer Audi의 특징

Formula Palmer Audi는 항상 '도착과 주행' 시리즈로 운영되어 왔고, 그렇게 한 최초의 주요 자동차 경주 시리즈 중 하나였다.가능한 한 평등한 경쟁의 장을 유지하기 위해, 모든 자동차는 별도의 [1][4]팀이 아닌 FPA 정비사들로 구성된 전문가 팀에 의해 운영됩니다.A1 그랑프리에서 의도적으로 균등화된 대형 자동차 그룹의 개념이 채택되었습니다.

이 시리즈는 10년의 역사를 통해 영국과 유럽에서 많은 다른 서킷을 누볐다.여기에는 다음이 포함됩니다.

FPA 챔피언십은 타이틀 접전으로도 알려져 있다.2004년 조나단 케너드는 롭 젠킨슨을 불과 2점 차이로 꺾고 시리즈 우승을 차지했다.이듬해 조 탠디와 데이비드 엡톤이 공동 승점을 기록하면서 탠디는 시즌 내내 더 많은 레이스를 이긴 덕분에 우승을 차지했다.

2009년 시즌은 7개 [2]서킷에서 20개의 레이스로 구성되었다.챔피언십 우승 드라이버는 다음 레벨의 FIA 포뮬러 투 챔피언십에 참가할 수 있도록 돕기 위해 50,000파운드의 장학금을 받게 됩니다.게다가, 상위 3명의 챔피언 드라이버들은 모두 공식 포뮬러 투 [2]테스트를 받는다.

가을 트로피

각 FPA 시즌이 끝난 후, 가을 트로피로 알려진 미니 시리즈가 11월 초에 열린다.원래 Winter 시리즈라고 불렸던 이 대회는 각각 3개의 레이스의 두 번의 회의를 포함했고, 주말마다 다른 영국 서킷에서 열렸어요 - 종종 브랜드 해치와 스네터튼.

가을 트로피는 종종 챔프카 저널리스트이자 해설자인 제레미 쇼가 유망한 미국 젊은 운전자들에게 유럽 경주를 경험할 수 있는 기회를 주기 위해 설립한 프로그램인 팀 USA 장학금을 특징으로 합니다.원래 포뮬러 포드 축제에 미국인 운전자를 보내기 위해 고안된 것으로 지미 바서, 필 기블러, A. J. 올멘더, J. R. 힐데브랜드와 같은 운전자들이 장학금에 참가했습니다.

2007년 가을 트로피에 새로운 기능인 FPA 슛아웃이 도입되었다.이번 대회는 스네터톤에서 열린 가을 트로피 2주간의 별도 대회로 주말의 3종목 중 2종목에서 가장 많은 포인트를 획득한 선수가 맥라렌 오토스포트 BRDC 어워드 자동 후보 지명을 받았다.2007년 FPA 슛아웃 우승자는 닉 탠디였다.

TV의 FPA

현재 포뮬라 파머 아우디는 유럽 전역 구독 위성방송인 모터스 [8]TV에서 방송되고 있다.하이라이트와 인터뷰는 30분짜리 프로그램의 일부로 제공됩니다.챔피언십의 경우, 각 프로그램은 1개의 레이스를 포함하며, 가을 트로피는 각 프로그램에 2개의 레이스를 포함한다.2006년 챔피언십이 끝날 때까지 이 프로그램은 라디오 DJ이자 팝스의 최고 진행자였던 데이비드 젠슨이 진행했습니다.2006년 가을 트로피에서는 다비드의 아들 빅토르 젠슨이 FPA에서 레이스를 중단함에 따라 발표자가 없는 잡지 형식으로 포맷이 변경되었습니다.모든 경주는 데이비드 애디슨에 의해 해설된다.

챔피언스

계절 챔피언 차점자 셋째 가을 트로피/겨울 시리즈
1998 United Kingdom 저스틴 윌슨[5] United Kingdom 대런 터너 United Kingdom 리처드 탈링 United Kingdom 데릭 헤이스
1999 United Kingdom 리처드 탈링[5] United Kingdom 리처드 라이언스 Republic of Ireland 데미안 포크너 United States 폴 에드워즈
2000 Republic of Ireland 데미안 포크너[5] United Kingdom 저스틴 킨 United Kingdom 로비 커 United States 필립 지블러
2001 United Kingdom 스티브 워버튼[5] United Kingdom 스티븐 영 United Kingdom 기디언 크레스웰
2002 United Kingdom 에이드리언 윌모트[5] United States 조엘 넬슨 Russia 로만 루시노프 United Kingdom 벤 루이스
2003 United Kingdom 라이언[5] 루이스 United Kingdom 애덤 스미스 United Kingdom 라이언 후커 United Kingdom 조너선 케너드
2004 United Kingdom 조너선 케너드[5] United Kingdom 롭 젠킨슨 Saudi Arabia 카림 오이제 United Kingdom 스티븐 영
2005 United Kingdom 조 탠디[5] United Kingdom 데이비드 엡톤 United Kingdom 스튜어트 프라이어 United Kingdom 조시 웨버
2006 United Kingdom 존 반스[5] Iceland 빅토르 옌센 South Africa 크리스 하이먼 United States 데인 카메론
2007 United Kingdom 팀 브리지먼[5] United Kingdom 스테판 윌슨 United Kingdom 루치아노 바첼타 United Kingdom 리처드 킨
2008 United Kingdom 제이슨 무어[5] United Kingdom 톰 브래드쇼 United Kingdom 졸리언 파머 Republic of Ireland 니얼 퀸
2009 United Kingdom 리처드 플랜트 Lithuania 카짐 바실리아우스카스 United Kingdom 애덤 포스터
2010 United Kingdom 나이젤 무어 France 맥시메 쥬스 Spain 라몬 피녜이로

주요 FPA 드라이버

최고 수준의 모터스포츠에서 많은 유명 인사들이 정상에 오르기 위해 FPA에 참가했습니다.여기에는 다음이 포함됩니다.[5]

드라이버 주요 성과
United Kingdom 존 반스 2008년 영국 GT 챔피언 FIA GT3 드라이버
Netherlands 제론 블리케모렌 A1 팀 네덜란드 드라이버, 도이치 투렌바겐 마스터스 드라이버, 포르쉐 슈퍼컵 챔피언 2008, 2009
United Kingdom 애덤 캐럴 GP2 시리즈 드라이버, 도이치 투렌바겐 마스터스 드라이버, A1 팀 아일랜드 드라이버
France 로맹 뒤마 24시간 르망 드라이버, ALMS 드라이버
United States 필 지블러 A1 미국팀 드라이버, Indianapolis 500 올해의 신인상
United Kingdom 롭 허프 |
United Kingdom 제임스 제이크스 F3 Euroseries 드라이버, 영국 F3 드라이버, IndyCar 드라이버
Australia 크리스티안 존스 A1 팀 호주 및 아시아 F3 챔피언
United Kingdom 로비 커 A1 Team Great Britain 드라이버, Formula 르노 3.5 시리즈 드라이버
United Kingdom 리처드 라이언스 포뮬러 일본 챔피언 2004, A1 팀 아일랜드 드라이버
United Kingdom 게리 파펫 Deutsche Tourenbagen Masters Champion 2005, McLaren F1 테스트 드라이버
United Kingdom 졸리언 파머 2014 GP2 시리즈 챔피언, 르노 F1 드라이버
Italy 조르지오 판타노 포뮬라 원 드라이버, GP2 Champion 2008
United Kingdom 앤디 프리아울스 월드 투어링카 챔피언십 2005, 2006, 2007
Russia 로만 루시노프 미드랜드 F1 레이싱 테스트 드라이버, 르망 24시간 드라이버
United Kingdom 대런 터너 24시간 르망 드라이버, BTCC 드라이버
United Kingdom 대니 와츠 르망 시리즈 드라이버, A1GP 드라이버
United Kingdom 저스틴 윌슨 포뮬라 원, 챔프카 및 인디카
Sweden 비욘 비르하임 Formula 3000 Champion 2003, 챔프카 드라이버
United States 로저 야스카와 IndyCar 드라이버

주목할 만한 FPA 레코드

다음 기록은 포뮬러 파머 아우디 챔피언십 레이스에만 적용되며 포뮬러 파머 아우디 가을 트로피는 적용되지 않습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g "Formula Palmer Audi Championship - Operation". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.
  2. ^ a b c d e f g "Formula Palmer Audi Championship - The Package". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "Formula Palmer Audi Championship - The FPA Car". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.
  4. ^ a b c d e f "Formula Palmer Audi Championship - What is FPA?". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Formula Palmer Audi Championship - Hall of Fame". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.
  6. ^ Turner, Kevin (18 November 2010). "Palmer calls time on FPA". Autosport. Vol. 202, no. 7. Haymarket Publications. p. 89.
  7. ^ "FIA picks Palmer as F2 supplier". GrandPrix.com. Inside F1, Inc. 2008-09-15. Retrieved 2010-01-06.
  8. ^ "Formula Palmer Audi Championship - TV Coverage". formulapalmeraudi.com. MotorSport Vision. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2010-01-06.

외부 링크

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