아브트 스포츠라인

Abt Sportsline
아브트 스포츠라인
유형사기업
산업자동차 산업, Motorsport
설립.1896년; 126년 전(1896년)에 Auto-Abt로서
1991년; 31년 전(1991년) Abt Sportsline Gmb로서h
설립자요한 아브트
본사켐텐 임 알게우(독일)
서비스 지역
전 세계(유럽을 중심으로)
주요 인물
한스 위르겐 아브트(관리이사)[1]
상품들전문 차체 스타일링 부품, 엔진 튜닝
서비스자동차 경주 활동
웹 사이트Abt-Sportsline.de
요한 아브트, 1932년
Abt Sportsline 팀이 입력한 Audi A4 DTM.마티아스 에크스트롬은 2009년 도이치 투렌바겐 마스터스에서 자동차를 운전하는 모습을 사진에 담았다.
Abt Audi RS4-R Avant
Abt Audi RS5-R

Abt Sportsline은 독일 Kempten im Allgöu에 본사를 둔 자동차 경주 및 자동차 튜닝 회사입니다.ABT는 주로 Audi와 관련된 주요 폭스바겐 그룹 브랜드인 Volkswagen, Shkoda 및 SEAT를 취급하며 스포츠 유형의 서스펜션, 엔진 출력 업그레이드, 경량 휠, 공기역학적 구성 요소 등을 사용하여 개조합니다.10년 이상 DTM에서 활동해 왔습니다.2003년 아버지 요한 사망 후 켐텐 본사에 170명의 직원을 둔 이 회사는 한스 위르겐 아브트(1962년생, 상무이사)와 크리스티안 아브트 형제가 운영했다.2011년부터 한스 위르겐 아트가 회사를 운영하고 있다.

2014년부터는 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십에서 아우디 스포츠 배너 아래 루카스 디 그라시와 다니엘 아브트를 위한 팀을 운영하고 있으며, 이후 르네 라스트로 대체되었다.2014년 베이징 ePrix에서 di Grassi는 오픈휠 모터스포츠 경주에서 전륜차로 우승한 최초의 드라이버가 되었다.결국, 그 팀은 첫 번째 팀 챔피언십에서 3위를 차지했다.

역사

요한 아브트(1935년 12월 20일~2003년 10월 11일)는 1970년까지 아바스 공장 팀의 오토바이와 언덕 오르기 레이서였다.그는 한스 위르겐 압트와 크리스티안 압트의 아버지이다.그는 후에 자신의 팀과 함께 차에 올라 "트로페 드 라베니르"와 다른 많은 시리즈를 우승했습니다.요한 아브트의 아버지는 1896년에 최초의 아브트 회사를 설립했습니다.

1991년 "Auto-Abt"에 이어 Abt Sportsline GmbH가 설립되었습니다.본사는 켐텐-루바스의 다임러스트라세로 이전했으며 처음에는 약 3500평방미터(3만8000평방피트)의 공간을 제공했다.2002년 10월에 약 3,000 평방미터(32,000 평방 피트)의 추가 작업 공간을 제공하는 확장 건물이 문을 열었습니다.2013년 11월부터 Abt Motorsports 부서에 새 터전을 제공하는 세 번째 건물이 있습니다.

2011년 여름, Att는 1896년 회사가 설립된 이래 115주년을 기념했습니다.약 170명의 직원이 독일 켐텐에 있는 본사에서 일하고 있으며, 이 제품은 전 세계 50여 개국에서 판매되고 있다.2011년부터 Daniel Abt가 운영하는 Abt Lifehythle GmbH는 개인 또는 기업 고객을 위한 이벤트를 개최하고 있습니다.

모터스포트

2021 Puebla ePrix에서 Audi e-tron FE07을 운전하는 René Rast는 Audi Sport ABT Formula E 최종 자동차입니다.

모터사이클 레이스에 참가한 후, 이 회사의 설립자 Johann Abt는 그의 레이싱 경력과 회사의 모터스포츠 경력을 시작했다.오늘날 Abt Sportsline은 가장 성공적인 모터스포츠 팀 중 하나이며 슈퍼 투어링 카 컵(1999년), 도이치 투렌바겐 마스터스(DTM, 2002년, 2004년, 2007년, 2008년 및 2009년 타이틀), ADAC GT 마스터스(2009년 타이틀 및 2010년 타이틀)와 같은 가장 중요한 독일 레이싱 시리즈에서 여러 차례 우승을 차지했습니다.2004년부터 Abt Sportsline은 Audi Sportsline이라는 [2]이름으로 Audi의 공식 공장 팀 중 하나입니다.

Abt Sportsline의 모터스포츠에서 가장 성공적인 해는 2009년으로, 3개의 레이싱 시리즈(Timo Scheider와의 DTM, Christian Abt와의 ADAC GT Masters, Daniel Abt와의 ADAC Formel Masters)에서 동시에 영예를 안았습니다.2013년 다니엘 아브트는 GP2 시리즈에서 활약하였고 2014년 9월부터 루카스 디 그라시와 함께 FIA 포뮬러 E 챔피언십에서 두 번째 드라이버로 출전하였다.

독일 선수단은 시즌 7 이후 포뮬러 E를 떠났다.

2022년 5월 ABT는 시즌 후 포뮬라 E로 복귀한다고 발표했다.

애프터마켓

Abt는 그들의 경주 지식을 많이 가져다가 거리에 맞게 개조하여 폭스바겐 그룹 전체 제품 라인의 튜너로 성공하였습니다.

아브트 스포츠라인은 2015년 제네바 모터쇼에서 유럽 [when?]폭스바겐 파사트의 새로운 튜닝 프로그램을 선보일 것이라고 발표했다.신형 Passat을 진행하는 동안 프론트 립 스포일러, 수정된 사이드 스커트, 테일게이트 장착 스포일러, Abt 브랜드 플로어 매트, 컨티넨탈 "스포츠형" 타이어가 장착된 20인치 또는 21인치 알로이 휠, 옵션 미러 캡, 스포츠 스프링 및 스포츠 배기 시스템, 보다 통기성이 뛰어난 차체 키트를 선보이는 것이 목표입니다.표준 모델보다 단순합니다.

미관을 차치하고, Passat의 성능에는 제한적이지만 다른 2.0리터 TDI 4기통 엔진이 있으며, 280PS(206kW; 276hp)를 생산할 수 있도록 튜닝할 수 있는 용량이 있어 이전 [3][4]모델보다 40PS(29kW; 39hp) 증가했습니다.

주목할 만한 차

  • AS4-R – 고도로 수정된 B7 A4 Avant인 ASR-R은 바이 터보 2.7L V6를 사용하여 6800rpm에서 480hp(358kW)의 출력과 3300rpm에서 417lb†ft(565 Nµm)의 토크를 생성합니다.수정판 명품&엑소틱스 잡지는 AS4-R을 "배달하는 식료품 가게"라고 부르며 "장난감처럼 취급한다"고 말했다.."[5]
  • TT-R – 슈퍼차지 2세대 V6 Audi TT.
  • R8-R – 아직 출시되지 않은 Abt의 R8에는 Audi의 4.2L V8과 조합된 슈퍼차저가 탑재되어 총 출력은 530hp(395kW; 537PS)입니다.
  • R8 GT R – Abt Sportsline이 "모터스포츠 챔피언"이라고 부르는 Audi R8 V10의 고도로 수정된 버전입니다.Abt R8 GT R은 5.2리터 V10 엔진의 튜닝 버전을 통해 출력이 525hp(391kW; 532PS)에서 620hp(462kW; 629PS)로 향상됩니다.많은 새로운 외장 부품들이 탄소 섬유로 만들어져서 자동차의 무게를 220파운드(100kg) 줄였습니다.내부는 레이싱 시트, 소화기, 4점식 안전 벨트, 롤오버 바, 그리고 새로운 스티어링 휠을 포함하여 경주용 자동차처럼 만들기 위해 많은 개조를 특징으로 합니다.그 밖에도 다양한 개량을 통해 고성능 도로-합법 경주용 [6]자동차입니다.

레이싱 결과

포뮬러 E

연도 섀시 파워트레인 타이어 아니요. 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 포인트 T.C.
아우디 스포츠 ABT 포뮬러 E팀
2014–15 스파크 SRT01-e SRT01-e1 M BEI 놓다 PDE 뷰 미아 LBH 제조원 BER MSC LDN 165 세 번째
11 Brazil 루카스 디 그라시 1 2 3 리트 9 3 2 DSQ 2 4 6
66 Germany 대니얼 아브트 10 10 15 13† 3 15 리트 14 5 리트 11
ABT 셰플러 아우디 스포츠
2015–16 스파크 SRT01-e ABT 섀플러 FE01 M BEI 놓다 PDE 뷰 MEX LBH PAR BER LDN 221 두 번째
11 Brazil 루카스 디 그라시 2 1 2 3 DSQ 1 1 3 4 리트
66 Germany 대니얼 아브트 11 7 8 13 7 3 10 2 리트 2
2016–17 스파크 SRT01-e ABT 섀플러 FE02 M HKG MRK 뷰 MEX 제조원 PAR BER 뉴욕 MTL 248 두 번째
11 Brazil 루카스 디 그라시 2 5 3 1 2 리트 2 3 4 5 1 7
66 Germany 대니얼 아브트 리트 6 7 7 7 13 6 4 14 리트 4 6
아우디 스포츠 ABT 셰플러
2017–18 스파크 SRT01-e Audi e-tron FE04 M HKG MRK SCL MEX PDE RME PAR BER 움직이다 뉴욕 264 첫 번째
1 Brazil 루카스 디 그라시 17 14 리트 리트 9 2 2 2 2 1 1 2
66 Germany 대니얼 아브트 5 DSQ 10 리트 1 14 4 7 1 13 2 3
2018–19 스파크 SRT05e Audi e-tron FE05 M ADR MRK SCL MEX HKG SYX RME PAR 제조원 BER BRN 뉴욕 203 두 번째
11 Brazil 루카스 디 그라시 9 7 12 1 2 15† 7 4 리트 1 9 5 18†
66 Germany 대니얼 아브트 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5
2019–20 스파크 SRT05e Audi e-tron FE06 M DIR SCL MEX MRK BER BER BER 114 여섯 번째
11 Brazil 루카스 디 그라시 13 2 7 6 7 8 3 8 6 21 6
66 Germany 대니얼 아브트 리트 6 14 리트 14
Germany 르네 라스트 10 13 리트 16 3개G 4
2020–21 스파크 SRT05e Audi e-tron FE07 M DIR RME VLC 제조원 PUE 뉴욕 LDN BER BER 165 넷째
11 Brazil 루카스 디 그라시 9 8 리트 리트 7 10 10 1 18 3 14 6 DSQ 1 20
33 Germany 르네 라스트 4 17 6 리트 5 6 리트 2 10 10 20 5 리트 9 9
메모들
  • ^1 – 첫 번째 시즌에는 McLaren에 의해 모든 팀에 스펙 파워트레인이 제공되었습니다.
  • G – 그룹 예선 스테이지에서 가장 빠른 드라이버에게 우승 포인트가 1점 주어졌습니다.
  • § – 드라이버는 완주하지 않았지만 레이스 거리의 90% 이상을 완주한 것으로 분류되었습니다.

Audi Sport ABT에서 제공하는 기타 팀

연도 팀. 섀시 파워트레인 타이어 아니요. 드라이버 포인트 T.C. 원천
2018–19 United Kingdom 버진 레이싱 구상 스파크 SRT05e Audi e-tron FE05 M 191 세 번째 [7]
2 United Kingdom 샘 버드
4 Netherlands 로빈 프리즌스
2019–20 United Kingdom 버진 레이싱 구상 스파크 SRT05e Audi e-tron FE06 M 2 United Kingdom 샘 버드 121 넷째 [8]
4 Netherlands 로빈 프리즌스
2020–21 United Kingdom 버진 레이싱 구상 스파크 SRT05e Audi e-tron FE07 M 4 Netherlands 로빈 프리즌스 165 다섯 번째 [9]
37 New Zealand 닉 캐시디
2021–22 United Kingdom 레이싱 구상 스파크 SRT05e Audi e-tron FE07 M 4 Netherlands 로빈 프리즌스 68* 여섯 번째* [10]
37 New Zealand 닉 캐시디
  • * – 시즌은 아직 진행 중입니다.

레퍼런스

  1. ^ "Impressum". Abt Sportsline. Sportsline GmbH. Retrieved 26 March 2016.
  2. ^ "ABT Sportsline". ITR e.V. Archived from the original on 2013-11-05. Retrieved 2013-11-02.
  3. ^ Gauthier, Michael. "ABT Sportsline tunes the Volkswagen Passat". worldcarfans. World Car Fans. Retrieved 21 March 2015.
  4. ^ Mihalascu, Dan (2 March 2015). "ABT Sportsline Boosts VW Passat Biturbo Diesel to 280PS, Adds Sharper Body Kit". carscoops.com. Car Scoops. Retrieved 21 March 2015.
  5. ^ 개량된 럭셔리 & 엑소틱스 RS4 르네상스, 페이지 88~94, Colum Wood.사진: Joost Demuynck.2007년 5월
  6. ^ "ABT R8 GT R – A Racecar for the Road". AudiSite.com. Archived from the original on 2010-04-08. Retrieved 2010-04-06.
  7. ^ Kilshaw, Jake (5 October 2018). "Frijns Confirmed Alongside Bird at Envision Virgin". e-racing365.com. Retrieved 23 November 2019.
  8. ^ Smith, Sam (11 June 2019). "Bird, Frijns to Remain at Envision Virgin for 2019–20". e-racing365.com. Retrieved 23 November 2019.
  9. ^ Smith, Sam (1 December 2020). "What does Audi's Formula E exit mean for its customer team?". The Race. Retrieved 13 March 2021.
  10. ^ Smith, Sam (1 November 2021). "Virgin name exits Formula E as Envision team reveals new look". The Race. Retrieved 1 November 2021.

외부 링크

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