그룹 R
Group R월드 랠리 챔피언십 |
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현재 시즌 |
서포트 챔피언십 |
이전: |
사용된 자동차 클래스 |
관련 리스트 |
국제자동차연맹(Federation Internationale de l' Automobile)이 관리하는 모터스포츠와 관련하여, 그룹 R은 랠리 경기를 위해 생산에서 파생된 차량을 제공하는 일련의 규정을 참조한다.그룹 R의 규정은 그룹 A와 그룹 N의 [1][2]랠리카를 단계적으로 대체하기 위해 2008년에 만들어졌다.그룹 R 규정을 준수하려면 차량이 그룹 A(또는 경우에 따라서는 그룹 N)에서 호몰로게이션되어 1개 이상의 VR 확장을 받아야 합니다.각 VR 확장 기능은 제조업체가 (키트로 또는 완성차로) 설계 및 판매한 부품 및 개조품 세트입니다.그 구조의 일부로서, 그룹 R 규정은 [3][4][5]R-GT로 알려진 GT 자동차를 위한 규정을 가지고 있다.
반
그룹 R은 R1, R2, R3, R4, R5 및 R-GT의 6개 클래스로 구성된다. 이러한 그룹 중 일부는 자체 하위 그룹을 포함하고 있으며, 차량은 중량, 엔진 크기 및 파워트레인에 따라 각 그룹에 할당된다.2008년에 도입된 첫 번째 규칙은 R1, R2, R3 클래스를 특징으로 했습니다.이것들은 2000cc까지 대기 엔진을 장착한 이륜 구동 차량으로 제한되었다.슈퍼차지 엔진은 R3T(가솔린) 및 R3D(디젤) 하위 클래스에서만 허용되었습니다.2015년부터 R1, R2 및 R3 클래스는 배기량에 대해 1.5 등가 계수의 슈퍼차지 엔진을 사용할 수 있습니다.
2011년에 R4 및 R-GT 클래스에 대한 추가 규정이 발표되었습니다. R4는 생산 모델을 기반으로 이전에 호몰로게이트된 그룹 N4 차량, 터보차지, 4륜 구동 차량의 진화 단계로 간주되었습니다.R4 클래스는 2013년 이전 생산차 그룹 N 규정에 따라 경쟁하는 자동차를 대상으로 한다.FIA는 이러한 모델이 맞춤형 키트 자동차로 대체될 것이라는 장기적인 관점을 갖고 있어 R4 규정에 따라 새로운 모델이 호몰로게이션되지는 않을 것입니다.R4 키트 차량에는 표준 엔진, 4륜 구동 파워트레인 및 서스펜션이 장착되어 있습니다.2017년 1월에는 프랑스 경주용 자동차 제조업체인 오레카가 [6]공급업체로 선정되기도 했다.
R-GT는 스포츠카 경주에 참가한 그랜드투어링 차량이 집회에 참가할 수 있도록 하기 위해 도입됐다.R5클래스는 슈퍼 2000을 대체하기 위해 설계되었으며 2013년에 규정이 도입되었다.2014년 이전에는 R-GT 규정에 따라 진입한 자동차에 대한 특정 챔피언쉽이 없었으며, R-GT 자동차는 월드 랠리 챔피언십 이외의 기존 챔피언쉽에서 점수를 획득할 수 없었다.R-GT 자동차용 FIA R-GT 컵은 2015년에 시작되었으며, WRC와 ERC [7]이벤트의 일부 이벤트를 공유한다.
팀과 드라이버는 자신의 차가 [8]속한 클래스에 따라 특정 챔피언십으로 분류됩니다.2013년부터 2018년까지 R1, R2, R3로 분류된 차들은 2륜 구동 차종에서 WRC3와 경쟁했으며, 특히 준비된 R3T, 나중에 R2B 차종도 주니어 월드 랠리 챔피언십에서 사용되었다.R5로 분류된 자동차는 WRC2 및 WRC3에서 경쟁하며, 지역 선수권 대회에서는 R5가 기존 슈퍼 2000 및 그룹 N 프로덕션 차량과 함께 사용될 수 있습니다.RGT로 분류된 차들은 R-GT 컵에서 경쟁한다.
요약
FIA 스포츠 클래스 | 그룹 R 학급 | 엔진 용량. | 엔진 타입 | 연료 | 최소값 체중 | 드라이브 트레인 | 호몰로게이션 필요 | 챔피언십 적격성 | 예 |
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RC2 | R5 | 1600cc | 터보차지 | 가솔린 | 1230 kg | 사륜 구동 | 연간 2,500 | WRC-2[a] | 슈코다 파비아 R5 |
R4 | 2000cc 이상 | 터보차지 | 가솔린 | 1300kg[9] | 사륜[9] 구동 | 없음.[b] | 스바루 임프레자 R4 | ||
RC4[c][10] | R3T | 최대 1620cc | 터보차지 | 가솔린 | 1080 kg | 이륜 구동 | 없음.[d] | 시트로엥 DS3 R3T[11] | |
R3C | 1600cc~2000cc | 자연 흡기 | 가솔린 | 1080 kg | 없음.[e] | 르노 클리오 R3C | |||
1067cc~1333cc | 터보차지 | 없음. | |||||||
R3D | 최대 2000cc | 슈퍼차지 | 디젤 | 1150 kg | 피아트 그란데 푼토 R3D | ||||
RC4 | R2B | 1390cc~1600cc | 자연 흡기 | 가솔린 | 1030 kg | 없음.[f] | 포드 피에스타 1.6 R2[12] | ||
927cc~1067cc | 터보차지 | 포드 피에스타 에코부스트 R2 | |||||||
R2C | 1600cc~2000cc | 자연 흡기 | 가솔린 | 1080 kg | 없음. | 없음. | |||
1067cc~1333cc | 터보차지 | 없음. | |||||||
RC5 | R1A | 최대 1390cc | 자연 흡기 | 가솔린 | 980 kg | 도요타 TMG 야리스 R1A[2] | |||
최대 927cc | 터보차지 | 없음. | |||||||
R1B | 1390cc~1600cc | 자연 흡기 | 가솔린 | 1030 kg | 르노 트윙고 RS R1 | ||||
927cc~1067cc | 터보차지 | 없음. | |||||||
R-GT | 제한 없음 | 터보차지 또는 슈퍼차지 | 가솔린 | 3.4 kg/hp | 없음 | R-GT컵 | 로터스 엑시게 R-GT[4] |
모델
그룹 R [13]규정에 따라 FIA가 호몰로게이션한 모델은 다음과 같습니다.
R1
제조원 | 모델 | 이미지 |
---|---|---|
시트로엥 | 시트로엥 DS3 | |
포드 | 포드 피에스타 Mk 6 | |
르노 | 르노 트윙고 II | |
스즈키 | 스즈키 발레노 | |
스즈키 스위프트 이탈리아어 호몰로게이션 | ||
도요타 | 도요타 야리스 | |
도요타 비츠 |
R2
제조원 | 모델 | 이미지 |
---|---|---|
시트로엥 | 시트로엥 C2 | |
포드 | 포드 피에스타 Mk 6 | |
오펠 | 오펠 아담 | |
푸조 | 푸조 208 | |
르노 | 르노 트윙고 II | |
스코다 | 슈코다 파비아 | |
스즈키 | 스즈키 스위프트 |
R3
제조원 | 모델 | 이미지 |
---|---|---|
시트로엥 | 시트로엥 DS3 R3T[14] | |
피아트 | 피아트 아바스 500 R3T | |
피아트 그란데 푼토 R3D | ||
혼다 | 혼다 시빅 R3C | |
푸조 | 푸조 207 R3T | |
르노 | 르노 클리오 III R3C | |
르노 클리오 IV R3T[15] | ||
도요타 | 도요타 GT86 R3C |
R4
그룹 N에 의거하여
제조원 | 모델 | 이미지 |
---|---|---|
미쓰비시 | 미쓰비시 랜서 에볼루션 IX | |
미쓰비시 랜서 에볼루션 X | ||
스바루 | 스바루 임프레자 WRX STI 3세대 | |
스바루 WRX STI 4세대 |
Oreca와 [16][17]제휴한 FIA R4 Kit 프로젝트의 신차:
제조원 | 모델 | 개발자 | 이미지 | FIA 등록[18] 완료 |
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아우디 | 아우디 A1 SSM R4 | Signed Streets Motorsport[19] | ||
다키아 | 다키아 산데로 R4 | (Oreca의 [20]디지털 컨셉) | ||
피아트 | 피아트 500X R4 | (Oreca의 [21]디지털 컨셉) | ||
포드 | 포드 피에스타 R4 | 랠리[22] 테크니컬 제공 | ||
현대 | 현대 i20 R4 | 랠리[22] 테크니컬 | [23] | |
라다 | 라다 칼리나 R4 | (Oreca의 [24]디지털 컨셉) | ||
마츠다 | 마츠다 2 R4 | 랠리[22] 테크니컬 | [25] | |
미니 | 미니원 F56 랠리2[26][18] 키트 | |||
닛산 | 닛산 미크라 R4 | (Dytko [27]Sport의 디지털 컨셉) | ||
슈코다 | 슈코다 파비아 R4 | 프로레이싱 엔지니어링[28][18] | ||
스즈키 | 스즈키 스위프트 R4LY[29][18] S | R테크놀로지[30] | ||
도요타 | 토요타 에티오스 R4 | 랠리[22] 테크니컬 | [31] | |
토요타 야리스 R4 | Evolve Motorsport[32] 빅토르[33] 카르티에 랠리[22] 테크니컬 제공 | |||
폭스바겐 | 폴크스바겐 폴로 R4 | 랠리[22] 테크니컬 제공 |
R5
월드 랠리 챔피언십-2에 참가하기 위해 승인된 자동차:
제조원 | 차 | 데뷔 | 이미지 |
---|---|---|---|
시트로엥 | 시트로엥 DS3 R5 | 2012 | |
시트로엥 C3 R5 | 2018 | ||
포드 | 포드 피에스타 R5 | 2013 | |
현대 | 현대 i20 R5 | 2018 | |
푸조 | 푸조 208 T16 R5 | 2014 | |
양성자 | 프로톤 이리즈 R5[34] | 2017 | |
스코다 | 슈코다 파비아 R5 | 2015 | |
폭스바겐 | 폴크스바겐 폴로 GTI R5 | 2018 |
국가 ASN과 호몰로게이트된 자동차는 FIA 123항에 따라 FIA 지역 선수권(유럽 랠리 트로피, 아프리카 랠리 챔피언십, 아시아 태평양 랠리 챔피언십, 코다수르 남미 랠리 챔피언십, NACAM 랠리 챔피언십)에 출전할 수 있다.온:[35]
제조원 | 차 | 데뷔 | 이미지 |
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미쓰비시 | 미쓰비시 미라지 R5[36] | 2014 | |
오펠 | 오펠 코르사 R5[37] | 2017 | |
도요타 | 토요타 에티오스 R5[38] | 2016 |
R-GT
제조원 | 차 | 이미지 |
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아바스 | 아바스 124 거미 | |
알파인 | 알파인 A110 랠리 | |
애스턴 마틴 | 애스턴 마틴 밴티지 V8 R-GT | |
로터스 | 로터스 엑시게 R-GT | |
포르쉐 | 포르쉐 911 GT3 | |
Porsche Cayman GT4 (표준 981c) |
메모들
- ^ 이전에 World Rally Championship-2 Pro 및 World Rally Championship-3에 출전할 수 있는 자격.
- ^ 이전에 월드 랠리 챔피언십-2에 출전할 자격이 있었다.
- ^ R3 차량은 원래 RC3였으나 2021년에 RC4로 재분류되었다.
- ^ World Rally Championship-3 및 Junior World Rally Championship에 출전할 수 있는 자격.
- ^ 이전에 월드 랠리 챔피언십-3에 출전할 자격이 있었다.
- ^ 이전에 주니어 월드 랠리 챔피언십에 출전할 수 있었다.
레퍼런스
- ^ "Specific regulations for cars in Groups R" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 19 May 2012. Retrieved 23 August 2012.
- ^ a b Elizalde, Pablo (13 August 2012). "Toyota unveils entry-level WRC Yaris". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 23 August 2012.
Toyota said the car will be able to compete in the World Rally Championship under the R1A regulations once it is homologated by the FIA before the end of the year.
- ^ "Specific Regulations for GT Production Cars" (PDF). FIA.com. Fédération Internationale de l'Automobile. 19 May 2012. Retrieved 23 August 2012.
- ^ a b Paur, Jason (23 December 2011). "Lotus Shakes Down Its Rally-Spec Exige". Autopia. Wired. Retrieved 23 August 2012.
- ^ Holmes, Martin (19 December 2011), The Return of the Rallying Sports Car, archived from the original on 26 April 2012, retrieved 23 August 2012
- ^ 지역 및 전국대회용 R4 키트 - FIA, 2017년 1월 27일
- ^ "WRC welcomes FIA R-GT Cup". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 29 September 2014. Retrieved 2 October 2014.
- ^ "Exciting changes for 2013 WRC". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 21 Sep 2012. Retrieved 1 Oct 2012.
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- ^ "FIA WRC Sporting Regulations 2021" (PDF).
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: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "81e Rallye Monte Carlo 2013 Entry List" (PDF). rallye-magazin.de. Monte Carlo Rally. 20 December 2012. Retrieved 21 December 2012.
- ^ "Junior WRC is where it's at, says top rally man". wrc.com. WRC Promoter GmbH. 6 December 2012. Retrieved 20 January 2013.
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- ^ a b c d e f "Services, Rally Technic".
- ^ "Gallery - Hyundai i20 R4".
- ^ "Después del Dacia Sandero, ORECA presenta su propio Lada Kalina R4".
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- ^ "MINI One F56 Rally2+kit".
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- ^ "R4 rally cars and Rally2 Kit".
- ^ "SUZUKI MOTOR IBERICA ENTERS ERC2 WITH SWIFT R4LLY S". 20 January 2021.
- ^ "Suzuki Swift R4LLY S - R-Technology". 17 December 2019.
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- ^ "Yaris R4 EVOLVE – EVOLVE MOTORSPORT".
- ^ "French talent Cartier heads to ERC in a Toyota Yaris- whatever next?".
- ^ "El Proton Iriz R5 recibe la homologación".
- ^ "FIA Regional Rally Regulations 2021" (PDF).
- ^ http://www.mitsubishir5.com/
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- ^ "Toyota R5: Nos subimos al Etios más rápido del mundo". 2 May 2017.