포뮬러 SCCA
Formula SCCA| 포뮬러 SCCA | |
|---|---|
 | |
| 자동차 경주 공식 | |
| 카테고리 | 포뮬러 레이싱 |
| 국가 또는 지역 |  미국 |
| 선수권 대회 | SCCA Club Racing (2002년 Formula SCCA (2004) IMSA Lites L3 (2007-2009) SCCA Pro Formula Enterprise (2010-2011) USF2000 내셔널 클래스(2012-2013) |
| 취임 시즌 | 2002 |
| 상황 | 활동적인 |
Formula SCCA 또는 Formula Enterprises는 미국 스포츠카 클럽에서 허가한 오픈 휠 경주용 자동차입니다.모든 섀시는 SCCA Enterprise가 Van Diemen과 협력하여 생산하며, 밀봉된 마츠다 MZR 동력 플랜트를 포함합니다.또한 섀시에는 폐쇄 휠 차체를 장착하고 스포츠 스카로 개조하여 C Sports Racer 또는 IMSA 프로토타입 라이트의 L3 클래스에서 경주할 수 있습니다.2012년 시즌에는 US F2000 내셔널 챔피언십 내셔널 클래스에도 등록됐다.메이커 홈페이지에 의하면, 2010년 3월 현재 120대가 판매되고 있다.
SCCA Enterprise는 Spec Racer Ford 섀시도 생산합니다.
역사
SCCA Enterprise는 2002년에 이 공식과 스포츠 레이서를 도입했다.포뮬러 자동차는 포뮬러 애틀랜틱 클럽 레이싱 클래스에 허용되었다.2003년 SCCA Pro Racing은 포뮬러([1]FS) 및 스포츠 레이서(SRP) 자동차용 스포츠 레이싱 프로 시리즈를 만들었습니다.2004년 레이싱 시즌에서 이 클래스는 US F2000 내셔널 챔피언십과 통합되었습니다.엘리반 굴라트가 포뮬러 SCCA 챔피언십에서 우승했고 닐 틸보르가 SCCA Sportscar 챔피언십에서 우승했다.2005년 시즌 출전 선수 부족으로 인해 이 시리즈는 취소되었다.
그 스포츠 선수는 2007년 시즌 동안 IMSA Lites L3 클래스에 들어갈 수 있었다.첫 번째 시즌은 8명의 드라이버와 4명이 풀시즌에 걸쳐 레이스를 펼치며 상당히 성공적이었다.리처드 스파이서는 12개 레이스 중 7승을 거두며 우승을 차지했다.2008년과 2009년에는 운전자가 크게 줄었고, 2, 3명의 운전자가 경쟁했습니다.따라서 IMSA는 2010년에 L3 클래스를 폐기하기로 결정했습니다.
2010년 SCCA Pro Racing은 SCCA Pro Spec Racer 클래스와 함께 SCCA Pro Formula Enterprise를 출시했습니다.Formula Enterprise 클래스는 중간 정도의 성공을 거두었다.2011년 시즌 말에는 U.S. F2000 내셔널 챔피언십 내셔널 클래스와 합병할 것이라고 발표되었습니다.국민 계급은 또한 포뮬러 컨티넨탈 자동차를 허용했다.16세의 노르웨이 드라이버 Henrik Furuseth가 케이프 모터스포츠에서 우승을 차지했다.2013년 National 클래스에서는 [2]Formula Enterprise 차량만 허용했습니다.하지만 내셔널 클래스는 차량 수가 적었고 2014년에 수업이 중단되어 다시 이 공식을 사용한 프로 시리즈가 남지 않았습니다.
2018년에는 노후화된 2.3L 및 5단 Elite를 대체하기 위해 업데이트된 마츠다 2.0L 엔진과 Sadev 6단 순차 변속 장치가 도입되었습니다.새로운 FE2(Formula Enterprise 2) 사양은 국내 대회에서 오리지널 FE 차량과 함께 제공되었으며, 2018년과 2019년에 열리는 클럽의 연례 전국 챔피언십 결선에서 각 클래스의 챔피언이 우승을 차지했습니다.2020년에는 새로운 FE2 사양만이 SCCA 국가 경쟁에 합법적이었고, 기존 FE 사양 차량을 지역별 경쟁으로 이관시켰다.
사양
| 반 디멘 DP06 '포뮬라 엔터프라이즈' | |
|---|---|
| 엔진 | 2.0L 마츠다 MZR |
| 밸브트레인 | 트윈 캠, 16개의 밸브 |
| 토크 | 1,700 rpm으로 160피트(1,700 ft)의 속도 |
| 마력 | 5800rpm으로 185hp |
| 점화 시스템 | 전자 연료 점화 |
| 전송 | 6단 시퀀셜 |
| 서스펜션 | 푸시 로드 |
| 섀시 | 관상강 우주 프레임 |
| 타이어 | 후시에 |
| 체중 | 포뮬러: 1270파운드 |
| 스포츠 레이서: 1350파운드 | |
주목할 만한 챔피언
Formula SCCA는 Formula Enterprise 및 C Sports Racer 클래스의 다양한 SCCA 국가 및 지역 이벤트에서 경주됩니다.다음은 가장 중요한 레이스와 챔피언십의 개요입니다.
| 연도 | SCCA 전국 챔피언십 결선 토너먼트 | SCCA 준 스프린트 | 포뮬러 SCCA | IMSA 라이트 L3 |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 엘리반 굴라르 | |||
| 2005-6 | Formula SCCA / 기업 등급 없음 | |||
| 2007 | 러스티 미첼 | 리처드 스파이서 | ||
| 2008 | 마크 이튼 | 마크 이튼 | 크리스 펑크 | |
| 2009 | 니콜라스 에반스 | 스콧 레티치 | SCCA Pro Formula Enterprise | 크리스 도일 |
| 2010 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | 숀 레이홀 | |
| 2011 | 스콧 레티치 | 매튜 메이어 | 스콧 레티치 | |
| 2012 | 패트릭 갤러거 | 패트릭 갤러거 | USF2000 내셔널 클래스 | |
 헨리크 후루세 | ||||
| 2013 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | |
| 2014 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | ||
| 2015 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | ||
| 2016 | 스콧 레티치 | 스콧 레티치 | ||
| 2017 | 엘리엇 핀레이슨 | 딘 오퍼만 / 엘리엇 핀레이슨 | ||
| 2018 | 마크 스나이더 FE2: 플린 라지에 | FE: Scott Rettich (양종) FE2: 폴 슈나이더 / 마티아스 솔러-오벨 | ||
| 2019 | FE: 제임스 리베코 FE2: 레트 바카우 | 마크 스나이더 (양종) FE2: 리암 스나이더 / 스콧 레티치 | ||
| 2020 | FE2: 리암 스나이더 | FE2: 켄튼 코흐 / 맥스 그라우 | ||
| 2021 | FE2: 스콧 레티치 | FE2: 스콧 레티치 / 베일리 모넷 | ||
레퍼런스
- ^ "SCCA Pro Racing announces Sports Racing Pro Series". Archived from the original on August 11, 2003. Retrieved 5 March 2013.
- ^ "USF2000 Makes National Class Changes for 2013". Archived from the original on 1 February 2014. Retrieved 5 March 2013.
