아우디 e-트론(2018년)

Audi e-tron (2018)
이 기사는 2018년에 소개된 자동차 모델에 관한 것이다. 전기 자동차 제품군은 Audi e-tron(브랜드)을 참조하십시오.
"e-tron"이 여기로 리디렉션된다. 다른 용도는 에트론(동음이의)을 참조하십시오.
아우디 e트론
2020 Audi e-Tron Sport 50 Quattro.jpg
개요
제조사아우디
생산2018-현재
조립벨기에: 숲(아우디 브뤼셀)
중국: 창춘(FAW-VW)
차체 및 섀시
클래스중형 명품 크로스오버 SUV
보디 스타일5도어 SUV
5도어 쿠페 SUV(스포츠백)
배치듀얼 모터, 4륜 구동
플랫폼엠엘비[1]
파워트레인
전기 모터ASM(비동기식 모터)[2] 2배
전송고정비를 가진 단일 속도
배터리
범위
  • EPA:
  • 55쿼트로, 업데이트 후: 222mi(357km) (신규의 주장)
  • 55 콰트로: 204 mi(328 km)
  • 50쿼트로: 알 수 없음
  • 55 콰트로 스포트백: 218 mi(351km)
  • 50쿼트로 Sportback: 알 수 없음
  • WLTP:
  • 55쿼트로, 업데이트 후: 227~271mi(436km까지)
  • 55쿼트로: 222~259mi(358~417km)
  • 50 쿼트로: 171 ~ 209 mi (276 ~ 336 km)
  • 55쿼트로 스포트백: 229~276mi(369~444km)
  • 50 콰트로 스포트백: 174 ~ 214 mi(280 ~ 345km)
플러그인 충전EU: 11kW AC
22kW AC(옵션)
미국: 9.6kW AC
모든 시장:
직류[note 1] 150kW
치수
휠베이스2,928 mm (1998.3인치)
길이4,901 mm (1968.0인치)
폭1,935mm(76.2인치)
높이1,616mm(63.6인치)
케르브 중량~2,610kg(5,643.8lb)

아우디 e트론은 아우디가 2019년부터 생산한 배터리 전기 중형 럭셔리 크로스오버다.[3] 이 e트론은 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 콘셉트카로 공개됐다. 최종 제작 버전은 2018년 9월 17일 샌프란시스코에서 공개되었고,[4] 2018 파리 모터쇼에서 공개 데뷔하였으며,[5] 2019년 5월에 첫선을 보였다. 이 회사는 이 회사의 첫 배터리 전기 양산차다.

스포츠백 모델은 2020년에 생산에 들어갔다.[6]

역사

아우디 e트론은 2015년 프랑크푸르트 모터쇼에서 선보인 e트론 콰트로 컨셉트를 바탕으로 만들어졌다.[7] 업데이트된 모델에서 EPA 범위는 204마일(328km) 또는 222마일(357km)이다.[8] Sportback 모델은 EPA 범위의 218마일(351km)으로 2020년 초에 생산에 들어갔다.[6]

독일 연방자동차운수청(FBA)의 자동차 인증은 자동차 소프트웨어에 필요한 변경을 할 때까지 획득되지 않았다.[9][10][11] 2019년 1월, 미국 시장 배송은 6월에 시작될 예정이었다.[12]

독일의 첫 고객은 2019년 3월 자신의 e-트론을 받았다. 2019년 4월 말, 예상 납기일을 2019년 말에 근접한 6~7개월의 대기자 명단에 예비 고객들이 직면했다고 보고되었다.[13][full citation needed][14] 이 지연으로 노르웨이에서는 고객들이 훨씬 더 비싼 '패스트 트랙' 승용차에 추가 요금을 지불하지 않으면 원래 약속했던 것보다 최대 6개월 늦게 차를 인도할 것이라는 통보를 받았다. 게다가, 일부 고객들은 예약을 취소하면 구매 가격의 8%에 해당하는 벌금을 물게 된다는 통보를 받았다.[15][full citation needed]

노르웨이에서 e트론은 2019년 10월 어느 차종에서나 가장 많이 팔린 차나 트럭이었다. 2019년 11월에는 3위를 기록했다.[16][17] 또한 2020년에는 노르웨이에서 테슬라 모델 3을 제치고 가장 많이 팔린 차나 트럭이었다.[18]

네덜란드에서 e트론은 2019년 12월 어떤 차종에서든 가장 많이 등록된 2위 차였다.[19]

2020년 뉴질랜드 정부는 e트론을 공식 관용차로 구입하기 시작했다.[20]

아우디는 2020년 2월 e트론 배터리 적정 공급 문제 등 공급망 문제로 e트론 생산을 중단했다.[21] 생산은 5월 초에 재개되었다.[22]

사양

2021년 아우디 e트론 콰트로
e-트론 55 콰트로

아우디 전자 트론은 95 kWh 배터리[23] 팩에 의해 구동되며, 이 중 86.5 kWh(이전의 83.6 kWh)를 사용할 수 있다.[24] 150kW DC 고속 충전기를 이용해 약 30분 만에 0~80% 충전이 가능하다. EU의 가정용 충전의 경우 표준 11 kW 충전기가 8.5 시간 내에 팩을 충전하는 반면, 옵션인 22 kW 충전기는 이번에는 절반으로 충전된다.[25] 미국에서는 대신 40A 9.6kW J1772 충전기가 사용된다. 열 관리 시스템(모터와 전력 전자 장치도 제공)은 배터리를 섭씨 23-35도 사이로 유지하고 배터리 모듈(각각 60Ah 셀)을 교체할 수 있다.[24]

콰트로 전기 4륜 구동은 전방에 장착된 전기 모터와 후방에 장착된 전기 모터 2개를 사용한다. "부스트 모드"에서 두 모터는 총 300kW(408PS; 402hp)의 시스템 출력과 664N³(490lbft)의 토크를 제공하여 자동차가 5.7초 이내에 0–100km/h(0–62mph)에서 가속할 수 있도록 한다. 부스트 모드가 아닐 때, 결합된 피크 모터 출력은 265 kW(360 PS; 355 hp)이며, 314 N⋅m(232 lbft)의 토크로 프론트 모터에서 125 kW(170 PS; 168 hp)의 토크로, 리어 모터에서 140 kW(190 PS; 188 hp)의 토크로 구성된다. 이를 통해 자동차는 6.6초 이내에 0–100 km/h(0–62 mph)에서 최고 속도인 200 km/h(120 mph)까지 가속할 수 있다.[26]

그 차는 평균적으로 그 범위에 30%를 기여하는 에너지 회복 시스템을 사용한다. 운전자가 가속 페달을 놓을 때와 브레이크 페달을 밟을 때 모두 회복할 수 있다.[25]

가상 사이드 미러가 장착된 경우, 차량의 드래그 계수는 0.27이다.[27] 또한 이 전자 트론은 기존 SUV보다 약간 낮은 위치에 있으며, 1,616mm(63.6인치) 높이에서 아우디 Q5보다 43mm(1.7인치) 낮다. 부츠 공간은 660리터(23cuft)로 메르세데스-벤츠 EQC보다 160리터(5.7cuft) 더 많고, 전면에는 60리터(2.1cuft)의 수납공간이 있다.[25]

혹한기 성능

-6.5 ~ -4.5°C(20.3 ~ 23.9°F)의 온도에서, 실내 난방을 켠 상태에서, e-트론은 실제 범위인 331km(206mi)를 달성했는데, 이는 10.5%의 하락을 의미하는 봄/여름의 370km(230mi)와 비교된다. 테스트는 시속 90km(56mph)의 속도로 이뤄졌다.[28][29]

앞서 언급한 테스트에서 "겨울" 자동차는 "여름" 자동차보다 공기역학적으로 바퀴가 더 많은 이점을 가지고 있었기 때문에 실제 겨울 범위 하락은 약간 더 높을 수 있다.

이것은 다른 EV들과 비교해 볼 때 잘 나타난다. 2017년형 테슬라 모델S 75D 등 다른 전기차 5대는 실내 난방이 켜진 상태에서 -6.7℃(20°F)의 온도에서 시험한 결과 모두 사정거리가 최소 30% 이상, 평균 41%(온도가 23.9℃(75.0°F), 실내 난방·공기 조절이 꺼졌을 때와 비교)됐다.[30]

아우디는 추운 날씨와 빠른 속도에서 다른 EV보다 뛰어나다.[citation needed]

e-트론은 여름철 주행에서 에너지 kWh당 거리 측면에서 테슬라 모델 X에 비해 효율성이 떨어진다. 하지만 전자트론은 저온의 영향을 덜 받기 때문에 겨울에 운전하면 이 두 차량의 결과가 더 가까워진다. 13~15°C(55~59°F) 범위의 온도에서 고속 고속도로 주행을 포함한 시험에서, 전자 트론의 효율은 모델 X보다 약 12.4% 더 나빴다.[31][32] 얼음이 약간 낮은 조건에서는 차이가 더 작고 전자 트론의 효율은 모델 X보다 약 8.6% 더 나았을 뿐이다.[33]

충전하는

e-트론은[note 1] 175kW 충전기를 이용해 150kW의 유효 속도로 충전할 수 있다. 이는 배터리가 약 80% 충전될 때까지 넓은 충전 상태 창에서 가능하다. 이러한 충전기를 사용하면 100km(62mi)의 범위를 추가하는 데 10분밖에 걸리지 않는다.[34] 미국의 아우디는 150kW 충전기를 사용할 경우 10분 안에 87km(54mi)의 사거리를 추가할 수 있다며 추정에 더욱 신중하다.[35]

90%에서 충전 속도는 약 82 kW이며 100%에 도달할 때까지 50 kW 이상을 유지한다.[34]

50kW 충전기를 사용하면 100%에 [34]도달할 때까지 50kW의 일정한 속도로 충전할 수 있다.

장비

가상 사이드 미러

e트론 표준 장비로는 12방향 열선내장 및 환기용 앞좌석, 파노라믹 문루프, 20인치 휠 등이 있다. 업그레이드에는 마사지 시트, 전동 도어 클로저, 가죽 장식, 21인치 휠 및 오렌지색 브레이크 캘리퍼가 포함된다. 내부는 10.1인치 인포테인먼트 화면, 8.6인치 소형 터치스크린 디스플레이, 아마존 알렉사 음성 컨트롤, 버추얼 콕핏 시스템, 헤드업 디스플레이 옵션 등을 갖춘 다른 아우디 모델들과 일맥상통한다. 그 밖의 장비로는 뱅앤올룹슨 사운드 시스템과 향상된 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차 보조 및 야간 시야를 갖춘 운전자 지원 패키지가 있다.[36] e-트론은 기존의 사이드미러를 대체하고 대신 도어 패널에 내장된 고대비 7인치 OLED로 이미지를 전송하는 카메라를 사용하는 가상 사이드미러(virtual side mirror)를 옵션으로 제공하는 두 번째 생산차다.[25][37]

스포트백 버전

e-트론 스포트백
e-트론 스포트백

아우디는 기존의 SUV 차체 스타일에 더해 BMW X6와 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페와 비슷하게 지붕 뒷부분이 경사진 '스포트백' 버전을 출시했다. 아우디는 순수 전기 자동차만 내놓으며 이 ICE로 움직이는 라이벌들과 경쟁하기로 결정했다.

아우디 자체 A7의 스타일링과 비교도 이뤄졌다.[38]

제작 버전은 2019년 11월 로스앤젤레스 오토모빌리티 LA에서 데뷔했다.[39] 길이와 너비는 표준 모델과 동일하지만 높이는 1.3cm(0.5인치) 낮다.[note 2][40][41] 드래그 계수는 표준 모델(0.25 대 0.27)보다 낮은 반면 파워트레인 및 배터리는 원래 모델과 동일하다.[note 3][42]

2020 e-트론 스포트백의 EPA 범위는 218마일(351km)이다.[43] 기존 2019년형 e트론 SUV보다 성능이 좋아진 것도 배터리 용량의 큰 비중을 차지하기 때문이다. 전자 트론의 배터리 관리 시스템은 배터리 용량의 일부를 사용 가능 용량의 일부가 아닌 버퍼로 유지하며, 이제 더 많은 사용 가능 용량을 잠금 해제하기 위해 버퍼 크기를 줄인다. 이러한 변화(AWD 모드 사용 감소와 같은 일부 다른 변화)는 생산 과정에서 e-트론 재래식 SUV에 도입되었으며,[44][45] 스포츠백은 시장에 처음 출시되었을 때 이미 이러한 수정을 가했다.

유럽 표준으로 측정한 화물 공간은 660 l(23.3 cu ft)에서 615 l(21.7 cu ft)로 줄어든다.[46][note 4][47] 그러나 미국 출처는 다른 방식으로 화물 공간을 측정하여 원래의 e트론에는 821 l(29.0 cu ft)[48]의 화물 공간이 있으므로 615 l(21.7 cu ft)[49]로 감소하는 것이 상당하다고 표시한다.

2020년[50] 초 생산에 들어갔고, 2020년 유럽과 미국에서[51] 생산 가능해졌다.[52][38]

모델

모델 몇 해 힘 토크 0–100km/h(0–62mph) 최고 속도 범위
e-트론 55
콰트로
(업데이트 후) 		2020– 125kW
(168 hp) + 140 kW
(기존 hp)
(부스트 모드: 300kW)
(402 hp) 		247 N⋅m
(182lbft) + 314 N⋅m
(232lbmft)
(부스트 모드: 664 N⋅m
(490lbft) 		6.6초
(변속기 모드: 5.7초[53]) 		시속 200km
(1mph)[53] 		EPA: 222 mi(357 km)

WLTP: 365~436km(227~271mi)[53]

e-트론 55
콰트로 		2018–2019 125kW
(168 hp) + 140 kW
(기존 hp)
(부스트 모드: 300kW)
(402 hp) 		247 N⋅m
(182lbft) + 314 N⋅m
(232lbmft)
(부스트 모드: 664 N⋅m
(490lbft) 		6.6초
(변속기 모드: 5.7초) 		시속 200km
(1mph)[54] 		EPA: 204 mi(328 km)

WLTP: 358~417km(222~259mi)[54]

e-트론 50
콰트로 		2019– 100kW
(134 hp) + 130 kW
(기존 hp)[55] 		230 N⋅m
(170lbft) + 310Nm
(lbft)[55] 		6.8초[55] 시속 190km
(1mph)[55] 		EPA: 알 수 없음

WLTP: 276 ~ 336km(171 ~ 209mi)[55]

e-트론 55
콰트로 스포트백 		2020– 125kW
(168 hp) + 140 kW
(기존 hp)
(부스트 모드: 300kW)
(402 hp) 		247 N⋅m
(182lbft) + 314 N⋅m
(232lbmft)
(부스트 모드: 664 N⋅m
(490lbft 		6.6초
(변속기 모드: 5.7초[56]) 		시속 200km
(1mph)[56] 		EPA: 218 mi(351 km)

WLTP: 369~444km(229~276mi)[56]

e-트론 50
콰트로 스포트백 		2020– 100kW
(134 hp) + 130 kW
(기존 hp)[57] 		230 N⋅m
(170lbft) + 310Nm
(lbft)[57] 		6.8초[57] 시속 190km
(1mph)[57] 		EPA: 알 수 없음

WLTP: 276 ~ 336km(171 ~ 209mi)[57]

마케팅

전자트론 로고는 아이언맨3의 마지막 장면에서 볼 수 있지만, 그 때까지 콘셉트로 공개되지 않았기 때문에 그 차는 공개되지 않았다. 이 전자 트론은 어벤져스: 엔드게임과 연결된 아우디 광고에 출연했는데, 이 광고는 어벤져스의 사건들에 대한 보고를 받은 캡틴 마블에게 소개되었다. 인피니티 워와 그녀가 없는 동안 지구상에서 변했던 것들,[58] 비록 영화 그 자체에는 결코 등장하지 않았지만.[note 5] 후에, 이 전자 트론은 스파이더맨: Far From Home에 등장했는데, 그곳에서 사무엘 L. 잭슨과 코비 스멀더즈가 연기한 캐릭터들이 사용했던 것이다.[59][60] e-트론은 업데이트의 일환으로 The update I-Wagen이라는 이름으로 Grand Trafft Auto Online에 등장할 것이다.

생산 문제 및 리콜

2019년 4월 전자트론이 배터리와 전기모터 공급으로 생산지연과 생산목표 축소를 당했다는 보도가 나왔다. 이후 조립공장의 주당 생산시간이 30시간에서 24시간으로 단축될 것으로 예측됐다.[61] 아우디는 2019년 6월 초 특정 e트론 모델에 대한 리콜을 발표했다. 리콜은 고전압 전자장치 단락으로 이어질 수 있는 누수와 관련이 있으며, 극단적인 경우 화재가 발생할 수 있다.[62]

마켓스

아시아 태평양 지역

호주.

e트론과 e트론 스포츠백은 2020년 호주에서 출시됐다. 가격은 137,100달러에 포장도로비(50쿼트로), 146,100달러에 포장도로비(55쿼트로)를 더한 가격부터 시작한다.[63]

이 전자 트론은 2019년 7월에 시험한 것과 같은 5성 ANCAP 안전 등급을 가지고 있다.[64]

파키스탄

e트론은 2020년 파키스탄에서 출시됐으며 e트론은 파키스탄에서 전기차를 가장 많이, 아우디는 파키스탄에서 가장 잘 팔리고 있다.[65]

태국.

이 전자 트론은 마이스터 테크닉이 2019년 태국에서 출시할 예정이다. 2020년 10월 15일에는 e-트론 스포츠백도 선보인다.

북아메리카

캐나다

이 차량은 2019년 캐나다에서 판매에 들어갔다.[66] 가격은 9만 달러부터입니다.[67]

멕시코

e트론은 2021년 멕시코에서 출시된다. 가격은 MXN$199만900으로 책정될 것이다.[68]

미국

미국 고객에 대한 배송은 2019년 초에 시작되었다. 2019년 1분기 미국에는 3,540대가 등록돼 독일([69]2,997대)[70]을 앞섰지만 노르웨이(3,824대)에는 미치지 못했다.[71]

메모들

  1. ^ a b 50쿼트로 불리는 보급형 모델에서는 충전 속도가 120kW로 제한된다.
  2. ^ 유럽 사양 모델에서.
  3. ^ 두 차 모두 가상 사이드미러가 장착됐고, 스포츠백은 S라인 패키지도 장착했다.
  4. ^ 또는 다른 방법론에 따르면 605 l(21.4 cu ft)에서 555 l(19.6 cu ft)까지이다.
  5. ^ 제작사 e트론 스포트백과는 다른 모습으로 2017년 상하이 모터쇼에서 보여준 e트론 스포트백 컨셉트가 영화에 등장했다.

참조

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  16. ^ "In October 2019, 58% of Car Sales in Norway Were Plug-Ins". Column "Denne mnd" ("this month") under "Tall for 2019" shows the e-tron as the vehicle with the highest number of registrations
  17. ^ "Plug-In EV Car Sales in Norway Decreased, but Market Share Improved". Column "Denne mnd" ("this month") under "Tall for 2019" shows the e-tron as the vehicle with the third highest number of registrations, and one of only three models to exceed 500 vehicles sold (the Golf, the Leaf and the e-tron)
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