페라리 챌린지

Ferrari Challenge
콘솔 게임에 대해서는 Ferrari Challenge를 참조하십시오. 트로페오 피렐리
페라리 챌린지
Ferarri challenge.png
카테고리페라리의 원메이크 레이스
나라국제
유럽
북미
아시아 태평양 지역
취임 시즌1993
컨스트럭터페라리.
타이어 공급업체피렐리
공식 웹사이트공식 웹사이트
페라리 488 챌린지 에보

페라리 챌린지는 레이싱에 참여하기를 원하는 348베를리네타의 소유자들을 위해 1993년에 만들어진 싱글마르크 모터스포츠 챔피언십이다.이 시리즈는 페라리 클럽 설립자이자 회장인 한스 후겐홀츠가 페라리 도이칠란트를 [citation needed]책임지고 있던 카를로 타치올리와 미켈레 소피스티에게 제안했다.후겐홀츠는 스포츠 규칙을 작성했고 페라리의 로베르토 바글리에티는 기술 [citation needed]규칙을 담당했다.1995년에는 355를 챌린지용으로 개조할 수 있는 키트가 출시되어 1996년에 레이스용 챌린지 차량을 주문할 수 있게 되었습니다.현재 미국, 아시아 태평양, 유럽 [1]등 3개국의 공식 선수권 대회를 포함하고 있다.각 시리즈의 선수들은 매년 열리는 세계 결승(Finali Mondiali) 이벤트에 모인다.2007년부터 10년까지 페라리 챌린지는 페라리 F430 모델만을 사용했다.2011년에는 458 챌린지가 도입되어 2014년에는 458 챌린지 에볼루지온이 출시됐다.2018년 페라리는 488 챌린지를 선보였다.

시리즈

북미 시리즈에 사용되는 페라리 F430 챌린지 카.

현재는 3개의 다른 시리즈가 있지만 2001년에는 유럽 3개, 미국 1개,[2] 일본 1개 등 5개로 최고조에 달했다.2001년부터 페라리 챌린지는 페라리의 코르세 클라이언트리 부서("고객 레이싱")에 의해 관리되고 있다.

페라리 챌린지 이탈리아

지금은 없어진 페라리 챌린지 이탈리아는 트로페오 피렐리의 프로 경기 드라이버와 코카셸의 아마추어 "신사 드라이버"[3]를 구분하는 2등급 형식을 사용했다.이 형식은 유럽 챌린지 시리즈로 이전되었습니다.그것은 1993년에 피렐리의 지원을 받아 처음 시작되었다.그 인기에 힘입어 2007년에는 37명의 드라이버로 구성된 10개 팀이 참가했습니다.챌린지 이탈리아 시리즈는 유럽 챌린지 [4][5]시리즈와 통합되었습니다.

페라리 챌린지 유럽

챌린지 이탈리아와 마찬가지로 유럽 시리즈도 2개의 클래스 챔피언십이다.2012년 캘린더에는 7개의 레이스가 포함되어 있으며, 그 중 4개는 이탈리아 서킷에서 개최됩니다.이것은 현재 유럽으로 병합된 이탈리아 시리즈와 동시에 이루어집니다.나머지 3개 레이스는 헝가로링, 스파-프랑코샹, [6]실버스톤에서 열린다.유럽 챌린지는 2012년 시즌에 50-55명의 참가자가 참가하는 가장 큰 시리즈이다.

페라리 챌린지 북미

북미 시리즈(2008시즌) 뉴저지 모터스포츠 파크에서 열린 페라리 F430 챌린지 레이서.

북미 선수들도 트로페오 피렐리와 코카셸 [7]클래스 시스템을 갖추고 있다.이 선수권 대회는 1994년에 시작되었다.그것은 페라리 북미에 의해 조직되고 IMSA에 [8][9]의해 승인되었다.2012 시즌은 미국과 캐나다에서 7개의 이벤트로 구성되어 있다.FCNA의 2012년 그리드에는 20개의 드라이버가 포함되어 있어 참가업체 수로는 세계에서 가장 작은 챌린지 시리즈입니다.

페라리 챌린지 아시아 태평양

아시아 태평양은 2011년 시즌 이후 가장 최근의 챌린지 시리즈로, 아시아에서 페라리에 대한 관심과 판매가 증가하고 있다.이번 시즌은 일본, 중국, 말레이시아, 호주, 뉴질랜드, 싱가포르에서 열린다.아태지역은 또한 트로페오 피렐리와 코카셸 클래스 시스템을 갖추고 있다.그리드는 2012년 시즌 35~40명의 드라이버로 구성되어 있습니다.

비공식 급수

페라리 챌린지는 페라리 S.p.A.와 제휴하지 않은 다른 전국 클럽 수준의 챔피언십에 영감을 주었다.'페라리 스칸디나비아 챌린지'는 스웨덴과 덴마크에서 열리는 비공식 대회이다.이 차는 2001년에 개발되었으며 최신 챌린지 차량에만 국한되지 않으며, 348년형 모델까지 [10]참가할 수 있도록 많은 클래스가 있습니다.영국에는 페라리 오너스 [11]클럽이 주관하는 세 개의 오래된 자동차 챔피언십으로 구성된 유사한 비공식 시리즈가 있습니다.최근 미국에서는 페라리 챌린지 북미의 대안으로 페라리 클럽 레이싱 챔피언십/어소시에이션이라는 이름으로 모든 챌린지 카에 개방된 클럽 챔피언십이 조직되었습니다.FCRA는 [12]한 시즌 동안 6라운드를 개최한다.

Finali Mondiali

2014년부터 주요 페라리 챌린지 시리즈(유럽, 북미, 아시아 태평양)가 합쳐져 모든 챔피언십에서 월드 파이널 공통 이벤트를 개최하게 되었다.이 이벤트는 트로페오 피렐리와 코카셸의 모든 시리즈에 걸쳐 최대한 많은 선수가 참가하는 레이스로 마무리된다.다음 표는 각 이벤트의 우승자를 나타냅니다.

연도 회선 트로페오 피렐리 코파셸 원천
2013 Italy 무겔로 서킷 찬성: Philipp Baron 암: 지오스에 리즈토 [13]
2014 United Arab Emirates 야스 마리나 서킷 장점 :Italy Max Blancardi
프로암:Mexico 리카르도 페레스 데 라라		 마시밀리아노 비앙치 [14][15][16]
2015 Italy 무겔로 서킷 장점 :Italy 마테오 산토폰테
프로암:Italy 알레산드로 베조니		 암: 에리히 프리노스 [17][18][19]
2016 United States 데이토나 국제 스피드웨이 프로:Venezuela 카를로스 카우프만
프로암:United Kingdom Sam Smeeth		 Am: 토마스 뢰프라드 [20]
2017 Italy 무겔로 서킷 장점:Switzerland파비오 레이머
프로암:Germany Jens Liebhauser		 쟈니 라우르센 [21][22]
2018 Italy 오토드로모 나치오날레 몬자 장점: Denmark 니클라스 닐슨
프로암: Liechtenstein 파비엔 볼웬드 		프로암:Switzerland Christophe Hurni
Am:Sweden Ingvar Mattson		 [23]
2019 Italy 무겔로 서킷 장점: United Kingdom 애덤 캐럴
프로암: 이매뉴얼 마리아 타바치 		프로암:United States 제임스 웨일랜드
Am:Sweden Ingvar Mattson		 [24][25][26]
2020 Italy 미사노 월드 서킷 프로:Belgium Florian Merckx
프로암 :Netherlands 한식큰스		 프로암:Netherlands Roger Groughter Growwels
마이클 Austria시몬치치		 [27]
2021 Italy 무겔로 서킷 프로:Finland 루카 누르미
프로암:Denmark 크리스티안 브룬스보리		 프로암:Austria Ernst Kirchmayr
Peter DenmarkChristensen

챔피언스

연도 유럽 북미 아시아 태평양 지역 영국
트로페오 피렐리 코파셸 트로페오 피렐리 코파셸 트로페오 피렐리 코파셸 트로페오 피렐리 코파셸
2003 프로: 앙주 바르데[28]
2004 프로: 앙주 바르데[29]
2005 프로: 마이클[30] 컬런
2006 프로: 앙주 바르데[31] ?
2007 프로: 마이클[32] 컬런 Am: Loyd[33] Loyd La Marca 프로: Mike Zoi[34]
2008 장점 : Max[35] Blancardi 마이클[36] 캔틸런 프로: 로베르토 파타[37]
2009 프로: 니콜라스[38] 미슬린 Am: Jean-Marc Bachelier[39]
2010 찬성: Philipp[40] Baron 비도 뢰슬러[41]
2011 장점 : Max[42] Blancardi Am: Jean-Marc Bachelier[43] Alex[44] Au
2012 프로: 알레산드로[45] 발잔 Aleksey[46] Basov Am[47]: Damon Okkey Alex[48] Au
2013 프로: Sergiy Chukanov[49] 더크 아담스키[50] 주앙 아디브[51] 프로: 파신 라토우라스[52] 암: Eric[53] Cheung
2014 프로:Italy 다니엘레 디 아마토[54]
프로암: Argentina 에세키엘 페레스 컴퍼넥[55] 		마시밀리아노[56] 비앙치 크리스토퍼 루드[57] 프로: Eric[58] Cheung 데이비드 트집토비안토로[59]
2015 프로:Germany 비욘 그로스만[60]
프로암:Sweden 마틴[61] 넬슨 		Am: Jacques Duyver[62] 장점: Emmanuel[63] Anassis
프로암:United States Mike Zoi[64] 		Am: 장클로드 사다[65] 프로: Stephen[66] Wiret
프로암: Wei[67] Xu 		프로암: 신진[68]
2016 프로:Germany 비욘 그로스만[69]
프로암:United Kingdom Sam Smeeth[70] 		Am: 토마스[71] 뢰프라드 프로:Venezuela 카를로스 카우프만[72]
프로암: 제임스[73] 웨일랜드 		조 코트니[74]
보고하다 보고하다
2017 프로:Italy 다니엘레 디 아마토[75]
프로암:Germany Jens Liebhauser[76] 		쟈니[77] 라우르센 프로:United States 브렛[78] 커티스
프로암:United States Chris Cagnzi[79] 		암: 리처드[80] 백 프로: Philippe Prette[81]
프로암: 켄 세토[82] 		프로암 : 후지와라[83] 마코토
보고하다
2018 장점:Denmark니클라스 닐슨[84]
프로암:United Kingdom Chris Frogatt[85] 		프로암:Switzerland Christophe Hurni[86]
암: 무라트 쿠하다로슬루[87] 		장점:United States쿠퍼 맥닐[88]
프로암:United States 로스 슈우스트[89] 		프로암:United States 토마스 티플[90]
Am:United States John Megrue[91] 		프로: Philippe Prette[92] 프로암 타니[93] 한나
데이비드 New Zealand디커[94]
보고하다 보고하다
2019 장점: Italy 루이 프레트[95]
프로암: 이매뉴얼 마리아 타바치[96] 		프로암 타니[97] 한나
헨리크[98] 얀센 		장점:United States쿠퍼 맥닐[99]
프로암:United States 닐 게하니[100] 		프로암 :United States Mark[101] Issa
브래들리 United States호르스트만[102] 		프로암: Philippe[103] Prette 프로암 : 후지와라[104] 마코토
Andrew[105] South KoreaMoon 		United Kingdom 제이미[106] 클라크 United Kingdom 토비 플래너건[107]
보고하다 보고하다 보고하다
2020 장점 :Italy Emanuele-Maria Tabacchi
프로암:Denmark Frederik Paulsen		 프로암:Netherlands Roger Groughter Growwels
앨릭스 France폭스		 장점:United States쿠퍼 맥닐
프로암:United States 데이비드 뮤지얼		 프로암: 브래들리 호스트만
저스틴 United States웨더릴		 개최되어 있지 않다 United Kingdom 럭키 케라 United Kingdom 제이미 스웨이츠
보고하다 보고하다 보고하다

비용.

새로운 458 챌린지는 미국에서 약 30만달러가 듭니다.차내에서 선택할 수 있는 것은 조수석의 색상과 크기뿐입니다.모든 신형 458C는 레인 타이어를 통해 제공됩니다.페라리 챌린지 북미 시리즈 경주는 딜러 팀이 차를 운영한다면 주말 경주당 약 15,000달러에서 20,000달러 정도 들 것이다.여기에는 승무원 지원, 페라리 북미행 요금, 교통비 및 생활비, 추가 스페어 비용이 포함됩니다.FNA에 대한 수수료는 약 2,000~3,000달러이며, 이는 선수들에게 연료와 타이어를 제공한다.개인 등록은 [108]딜러 수수료가 포함되지 않기 때문에 조금 더 적은 비용으로 진행할 수 있습니다.

원메이크 레이스

F430 챌린지의 조종석에는 기본적인 레이싱 필수품만 실려 있습니다.
페라리 360 모데나 챌린지는 F355 챌린지를 대체하는 페라리 챌린지 레이서였다.

Ferrari Challenge는 제조사의 로드카 제품군의 단일 모델을 사용하며, 경쟁 차종에 적합하도록 개조되었습니다.이 계통은 1993년 348 베를리네타로 시작되었고, 그 뒤를 이은 F355 베를리네타, 그리고 360 모데나가 2000년에 소개되었다.F355는 2000년과 [2]2001년에도 적격이었다.360 Challenge Stradale 버전은 일반에 판매된 최초의 경쟁사용 버전입니다.F430 챌린지는 2006년 과도기에 단계적으로 도입되었으며,[109] 2011년 458 챌린지에서도 마찬가지입니다.F430은 카본-세라믹 브레이크 디스크를 최초로 도입했으며 360CS에 비해 80bhp가 증가하여 랩 타임이 F430 [3]GT2보다 약 3초 짧은 수준으로 단축되었습니다.현재 458 챌린지는 트랙션 컨트롤, 안정성 관리 및 조정 가능한 ABS [110]브레이크와 같은 운전자 제어 보조 장치를 장착한 최초의 차량입니다.

페라리 챌린지 레이서

488 챌린지는 페라리 챌린지 시리즈에 사용되는 페라리 시리즈 중 가장 최근 모델이다.계보는 다음과 같습니다.[111]

이 시리즈에 사용된 차량은 모두 트랙 전용이지만, 호주에서는 360개의 챌린지가 도로 합법화되었으며, 대대적인 개조 작업을 거쳤습니다.하지만, 새로운 법으로 인해, 이것은 더 이상 가능하지 않다.시리즈에 사용된 360 Modena Challenge는 360의 도로법적 트랙 데이 지향 버전인 360 Challenge Stradale과 혼동해서는 안 됩니다.이는 430 Suderia와 유사합니다.

시리즈를 기반으로 한 레이싱 시뮬레이터

1999년 세가의 프로듀서 스즈키 유는 페라리 F355 챌린지를 만들었다. 페라리 F355 챌린지 시리즈를 기반으로 한 비디오 게임인 Passione Rossa.

2008년, 시스템 3의 Mark Cale은 Ferrari Challenge를 만들었습니다. 페라리 F430 챌린지 이탈리아, 유럽 및 북미 2007 시리즈가 라이선스된 페라리 F430 챌린지 공식 게임인 Trofeo Pirelli.

2012년, 페라리 챌린지는 테스트 드라이브: 페라리 레이싱 레전드에 등장했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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