전동 고카트

Electric go-kart
세계 최초의 전기 바둑 전국 선수권(Latvia, 2018).

전기 고카트는 전통적인 가솔린 엔진과 달리 전기 모터와 배터리로 구동되는 고카트의 한 종류이다.

2022년 현재, 전동 고카트는 주로 레크리에이션용 고카트를 대여하는 용도로 사용되고 있습니다.본격적인 카트 레이싱은 기존의 2행정 가솔린 엔진이 대부분이지만 고성능 전동 카트 개발이 진행되고 있어 이미 전동 고카트로 경주가 진행되고 있다.

2018년에는 FIA와 국제올림픽위원회가 손잡고 2024년 [1][2][3]파리 하계올림픽 첫 우승을 목표로 청소년올림픽 첫 모터스포츠로 전기카트를 도입했다.

역사

2013년 미국 소노마 레이스웨이에서 전동 바둑 카트로 경주합니다.

2006년 이후, 프랑스에서 e-Kart라고[4] 불리는 학생들을 위한 경주가 조직되어 전기와 기계 공학과 같은 분야의 제조사, 학교, 그리고 교육 기관들이 함께 모였습니다.그것은 10킬로와트에서 67킬로와트의 출력을 가진 모터를 사용하여 구동된다.이 이벤트는 3일에 걸쳐 진행되며 내구 레이스, 가장 빠른 랩 타임, 50미터 이상의 정지 상태에서 가장 빠른 가속, 10분 레이스 등을 포함합니다.2013년부터, 이 행사는 34카트, 200명의 참가자와 [5][6]함께 26개 팀이 참가하면서 국제적인 행사가 되었다.

2012년 프랑스 파리의 파리-베르시 아레나에서 포뮬러 1, GP2, WRC, DTM, 인디카, 카트 레이싱 등 다양한 시리즈의 레이싱 드라이버들이 참가하는 ERDF 마스터스 카트 레이스가 열렸다.그들은 30kW 브러시리스 [7]모터로 구동되는 전기 카트와 경쟁했다.

2013년, 레드 라인 오일 카팅 챔피언십이 미국 북부 캘리포니아에서 시작되었습니다.경기는 방울뱀 전기 스포츠 [8]챔피언십의 카테고리 V, 그룹 2, 클래스 1 아래에서 열렸다.대부분의 주말 경주에서 랩타임은 가장 빠른 가솔린 [9]자동차보다 1초도 늦게 설정되었다.

2015년 라트비아의 블루 쇼크 레이스는 전기 바둑 카트를 출시했다.BSR2017은 리튬 배터리를 장착한 이 회사의 첫 렌탈 고카트 중 하나로 충전 [citation needed]전 10분에서 15분 동안 주행할 수 있었다.

2016년 캐나다에서는 [10][11]스트리트 레이스 G-Zero 챔피언십 레이싱 시리즈가 열렸다.사용된 카트는 인디애나폴리스의 EVC 레이싱에 의해 제작되었으며 부분적으로 오토바이 [12]부품을 사용하여 제작되었다.

경합

제1회 대회

장 토트 FIA 회장이 라트비아 전국선수권대회 발표에 참석하고 있다.
블루 쇼크 레이스가 만든 전기 카트로, DD2 부문의 가솔린 카트와 경쟁할 수 있을 것으로 생각됩니다.

2018년 5월 1일 라트비아는 세계 최초로 TeK와 TeK 오픈 클래스를 사용하여 전기 바둑 카트의 전국 선수권 대회를 개최했다.첫 번째 레이스는 칸다바 트랙에서 열렸고 시즌은 엘가바 트랙에서 끝나는 다른 트랙에서 총 6개의 레이스로 구성되었다.리투아니아와 라트비아에서 온 16명의 다른 참가자로 구성된 10개 팀이 참가했다.모든 엔진과 드라이브트레인은 각각 Tek 클래스의 15kW 엔진 출력과 TeK Open 클래스의 25kW 엔진 출력을 가진 Blue Shock Race에서 사용되었습니다.리차드 이르베는 5연승으로 금메달을 땄고 라이비스 베이칸스는 2위, 라이리스 플룩스는 3위를 차지했다.챔피언십에서 최고의 랩 타임이 49.836초로 레이비스 베이산스에 의해 나타났다.

곧이어, 2018년 5월 13일, 독일 모터스포츠 협회는 전기 바둑 [13]카트에 대한 첫 번째 독일 전국 선수권 대회를 열었다.그 시즌은 5월부터 9월까지 5개의 레이스로 구성되었다.

2018년에는 FIA와 국제올림픽위원회가 손잡고 2024년 [1][2][3]파리 하계올림픽 첫 우승을 목표로 청소년올림픽 첫 모터스포츠로 전기카트를 도입했다.

  • Electric go-kart from the first Latvian national championship

    제1회 라트비아 전국대회 전기고카트

기술 개발

블루쇼크 레이싱은 최고 55kW의 엔진 출력을 가진 새로운 레이싱 카트 개발에 착수하고 있는 것으로 알려졌다.이를 통해 0-100km/h에서 약 2.2초 만에 가속이 가능해져 가속 측면에서 이 클래스가 최고 수준의 프로페셔널 클래스(3초[14] 만에 가속이 0-100km/h인 현재 KZ2보다 높음)가 됩니다.

호몰로게이션

라트비아 챔피언십 첫 번째 시즌 네 번째 레이스에서 블루 쇼크 레이스는 DD2 디비전의 기존 가솔린 카트와 경쟁할 수 있는 모델을 출시했다.

라트비아에서는 TeK Open이라고 불리는 국가 클래스가 25kW 엔진 출력으로 경쟁할 수 있는 상동성이 있습니다.2019년 현재, 몇 개의 다른 국가 전기 사업부가 추가되었다.

테크니컬

Elektriske gokarter avgir ikke eksos, og det erded mindre behov for ventasjon vjöring innendörs.데아브기로그소 마인드레 스토위batteriene er tunge, de kan ta lang tid o lade og의 noen ulemperer er at batterien f tun dörigere ytelse nör batteriet holder p† gö gö tomt.

전동식 고카트는 배기가스를 배출하지 않기 때문에 실내에서 운전할 때 환기가 덜 필요합니다.그들은 또한 소음을 덜 낸다.단점은 배터리가 무겁고 충전 시간이 오래 걸리며 배터리가 부족할 때 성능이 저하될 수 있다는 것입니다.

출력 및 토크

전기 모터는 보통 동등한 가솔린 엔진보다 토크가 크므로, 일반적으로 가솔린 엔진이 장착된 기존 고카트보다 정지 상태에서 가속이 더 좋습니다.

그러나 전기 모터는 종종 동급 가솔린 엔진보다 출력이 낮기 때문에 최고 속도가 떨어지고 고속에서는 가속력이 떨어집니다.

배터리

전동식 고카트의 일반적인 배터리 유형은 다음과 같습니다.

  • 납 배터리(대부분 렌탈 카트에 사용)
  • 리튬 폴리머(LiPo), 경쟁 카트에 사용
  • 리튬 이온(Li-ion), 경기용 카트에 사용

납 배터리를 장착한 렌탈 고카트는 보통 최대 20~30분 동안 주행할 수 있으며, 그 후 배터리 충전량이 적어 성능이 현저히 저하됩니다.이 때문에 대부분의 전기 카트는 더 나은 성능과 더 오래 지속되는 리튬 폴리머 또는 리튬 이온 배터리를 사용한다.

안전.

전기 카트에서 배터리의 안전성은 배터리의 유형에 따라 크게 달라집니다.

  • 납 배터리는 비교적 안전하며 충돌 시 불이 붙거나 폭발하지 않습니다.하지만 성능이 더 떨어집니다.
  • LiPo 및 Li-ion[15] 배터리는 충돌 시 등 손상 시 화재가 발생하거나 폭발할 수 있습니다.

가솔린 엔진이 장착된 고카트에서는 사고로 인해 가솔린 탱크에 구멍이 뚫릴 수 있으며 내용물에 불이 붙을 위험이 있습니다(반면 휘발유를 사용한 폭발 위험은 매우[citation needed] 작습니다.

가격.

전기 모터와 배터리는 보통 기존 가솔린 모터, 특히 리튬 [citation needed]배터리로 구동되는 모터보다 구입하기 더 비쌉니다.

유지보수의 필요성이 적음에도 불구하고, 배터리와 전기 모터는 일반적으로 기존 엔진, 특히 리튬 [citation needed]배터리로 구동되는 엔진보다 더 비싸기 때문에 전기 카트는 일반적으로 작동 및 유지보수에 더 많은 비용이 든다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "How electric karting could become the first Olympic motor sport · RaceFans". RaceFans. 17 July 2018. Retrieved 7 August 2022.
  2. ^ a b "Massa targets karting in 2024 Olympics". www.motorsport.com. Retrieved 7 August 2022.
  3. ^ a b LALASPORT. "The electric kart aspires to be an Olympic sport in Paris 2024". Latest Sports News Lalasport.com. Retrieved 7 August 2022.
  4. ^ "Association e-Kart". web.archive.org. 19 August 2017. Retrieved 7 August 2022.
  5. ^ "Les résultats de la Rencontre Pédagogique Internationale de Kart Electrique de Vierzon e-Kart 2013". www.e-kart.fr. Retrieved 7 August 2022.
  6. ^ karting electrique (Vierzon 2014) go-kart electric international challenge, retrieved 7 August 2022
  7. ^ (프랑스어) Sodikart dévoile le SODI STX utilisé à Bercy – Kartelec, 2011년 12월 6일
  8. ^ "Home". web.archive.org. 27 November 2014. Retrieved 7 August 2022.
  9. ^ "Go-kart". whichgokartsforsale.com. Retrieved 19 April 2016.
  10. ^ "G-Zero Championship Racing Series 2016 Season Brings Racers to Richmond, New Westminster – eKartingNews". ekartingnews.com. Retrieved 7 August 2022.
  11. ^ "Golden Education World Book". web.archive.org. 9 February 2020. Retrieved 7 August 2022.
  12. ^ "EVC Racing Innovation Through Excellence". web.archive.org. 3 July 2013. Retrieved 7 August 2022.
  13. ^ "World's First All-Electric Kart Championship to be Launched in Germany in 2018 – eKartingNews". Retrieved 7 July 2021.
  14. ^ Stien, Nikolai (18 February 2015). "Fra null til 100 km/t på tre sekunder" (in Norwegian). Retrieved 7 July 2021.
  15. ^ "Why do Lithium Ion Batteries Catch Fire or Explode?". Retrieved 7 July 2021.

외부 링크