레전드 카레이싱

Legends car racing
포드 쿠페 1934를 기반으로 한 레전드 카
US 레전드 2016 더트 내셔널스 141 스피드웨이
비버댐 레이스웨이 비포장 트랙에서 레이싱

레전드 자동차 경주는 신나는 경주를 촉진하고 비용을 절감하기 위해 주로 고안된 자동차 경주 스타일이다.경주용 자동차 차체는 1930년대와 1940년대 미국 자동차의 5/8 스케일 복제품으로, 야마하 XJ1250, FJ1200(모두 공랭식) 또는 2018년부터는 FZ09(수냉식) 엔진에 의해 구동됩니다.레전드 카레이싱의 세계적인 승인 기관은 INC입니다.

레전드카는 10가지 차체 스타일을 갖춘 3가지 스타일(표준 쿠페 34 쿠페 세단)을 제외하고는 모든 차가 기계적으로 동일하다는 의미의 스펙 시리즈다.신차는 현재 7가지 차체 스타일로 제공되고 있지만, 많은 중고차가 "오래된" 스타일로 존재한다.

역사

1992년 샬롯 모터 스피드웨이 관계자들은 유지 보수 시간과 비용이 거의 들지 않는 저비용 경주용 자동차가 필요하다는 것을 알게 되었다.그들은 그러한 자동차가 애리조나 주 피닉스에 있는 드워프 카 컴퍼니에 의해 제조되고 있던 5/8 스케일, 강철 차체, 펜더리스 1935 포드 쿠페로 위장된 것을 발견했다.쿠페 컨셉은 그들이 찾던 것과 정확히 일치하지 않았고, 강철 대체 차체가 너무 비싸다고 생각했기 때문에, 그들은 그들의 필요에 맞게 왜소한 자동차 컨셉을 수정하여, 초기 NASCAR 개조 투어 경주에서 경쟁했던 1930년대와 1940년대의 것과 비슷한 자동차를 만들었다.오늘날까지 두 차의 주된 차이점은 전설에 타이어에 펜더가 있는 반면 난쟁이들은 펜더가 없다는 것이다.최초의 레전드카는 1992년 4월 트랙 사장 겸 제너럴 매니저인 험피 휠러와 로드레이서 엘리엇 포브스 로빈슨에 의해 공개되었다.레전드 카는 미국 노스캐롤라이나주 해리스버그에 있는 US Legend Cars International(구 600 Racing, Inc.)에서 생산하고 있습니다.그들은 세계에서 [citation needed]가장 큰 경주용 자동차 양산업체이다.

전 세계를 달리는 레전드 카

비록 이 차들이 미국에서 유래되었지만, 캐나다를 포함한 다른 나라들과 많은 유럽 국가들도 대회를 주최한다.매년 11월, 핀란드에서 결승전이 열린 2017년을 제외하고 미국에서는 보트니아링 레이싱 [1]서킷에서 세계 결승전이 열린다.

미국

참고 항목: US Legend Cars
2013 미국 더트 내셔널스 영 라이온스 챔피언 트로이 호프

드라이버는 4개의 다른 부문으로 분류할 수 있습니다.Pro Division은 숙련된 운전자를 위한 것입니다.마스터스 부문은 40세 이상의 드라이버가 특징입니다.Semi-pro Division은 전설에서 2년 미만의 경력을 가진 운전자를 위한 것으로, INNECT 레전드카를 처음 타거나 한동안 다른 형태의 경주에서 활동하지 않았던 운전자를 대상으로 합니다.또한 12세에서 16세 사이의 운전자들을 위해 지정된 영 라이온스 디비전도 있다.흙 자동차와 아스팔트 자동차에는 별도의 국적이 있다.

NASCAR에서 경주한 전설적인 자동차 드라이버로는 Brennan Pool, Chris Buescher, Ryan Blaney, Reed Sorenson, David Ragan, Joey Logano, Kyle Busch,[2][2] Kurt Busch 등이 있습니다.

영국

크로프트 서킷에서의 레전드 레이싱 영국

1990년대 후반부터 계속된 Legends Racing UK는 전국 각지의 트랙을 돌며 15라운드의 챔피언십을 운영했는데, 모두 음악 프로모터인 Phil Cooper가 영국에 가져왔습니다.

챔피언십 라운드에서 2회전, 결승 등 3개 레이스가 개최되며, 결승전은 서킷에 따라 7~12바퀴까지 진행되며, 결승전은 몇 바퀴 더 길어진다.레이스 1의 그리드는 제비뽑기로 그려지고, 2회전의 역순으로 그려지며, 결승에서 그리드는 이전 두 레이스의 운전자 포인트의 역순으로 형성됩니다. 즉, 가장 성공적인 운전자가 [3]뒤쪽에서 출발하는 것을 의미합니다.그러나 각 레이스에서 모든 신인은 그리드의 맨 뒤에서 출발한다.

2018년에는 엔지니어링 회사 24hr Solutions가 설립한 레이스 팀인 Team 247이 Help for Heroes를 지원하기 위해 신인 드라이버 Phil Turner(Hertfordshire)와 함께 대회에 참가했습니다.전국 각지에서 열리는 레이싱 및 이벤트 일정과 함께 Team 247 브랜드는 전설의 레이싱 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다.

역사적으로, 영국의 전설적인 레이서들은 세미프로(글렌 버텐쇼), 프로(존 히긴스), 마스터스(피터 모튼) 부문에서 우승하며 세계 결승전에서 좋은 성적을 거두었다.

스코틀랜드

스코틀랜드 전설 챔피언십 레이스 Knockhill에서 시작

Aly Hunter에 의해 스코틀랜드에 반입되어 2000년 4월 Knockhill에서 6대의 차량만이 그리드에 투입되어 현재는 약 20대의 차량이 참가하고 있으며, 2007년 BTCC 회의에서는 25대의 차량이 지원 레이스에 참가하고 있습니다.2007년의 모든 레이스는 Knockhill에서 개최되었지만, 이 시리즈는 최근 몇 년간 Croft, Oulton Park, Donington Park, Cadwell Park 및 Angelsey에서 "어웨이" 라운드를 개최하고 있습니다.이 시리즈는 영국의 전설과 같은 레이스 형식 규칙을 따르지만, 예선전과 결승전의 길이는 각각 8바퀴와 10바퀴이다.

Knockhill에서 [4][5]경주 또는 트랙 대여가 가능합니다.

북유럽

레전드는 1999년부터 핀란드에서 경주되어 왔고 레전드 트로피 시리즈는 2000년부터 존재해 왔다.최초의 자동차는 사라졌던 스웨덴 시리즈에서 핀란드로 왔다.그 이후로 핀란드에 60대 이상의 자동차가 수입되었다.레전드는 현재 핀란드에서 가장 인기 있는 레이싱 클래스로 정기적으로 40대 이상의 차량이 운행되고 있습니다.2010년 Seinaejoen Vauhtiajot 스트리트 레이싱 이벤트에서는 54대의 레전드 카가 엔트리 리스트에 기록되었습니다.

핀란드에서 가장 성공한 레이서는 2005-2007년 세 차례 트로피를 차지한 파시 마틴투파다.2007년 로리 펜티넨은 인피니언 레이스웨이에서 열린 세계 자동차 부문 결승에서 프로급으로 우승했다.

핀란드에서는 레전드카를 위한 아이스 레이싱 시리즈도 있다.이전의 전설들은 랠리 크로스와 랠리 스프린트로 경주되었다.

레전드 카 발틱 레이스는 핀란드, 스웨덴, 러시아, 발틱스 출신의 레이서들로 구성된 FIA 북유럽존 챔피언십을 운영한다.2016년에는 마르코 킬피에가 우승을 차지했다.50명 이상의 선수들이 3개 종목에 참가했다.시리즈는 리가, 파르누, 아프베니스토에서 라운드로 2017년에도 계속된다.

중앙 유럽

레전드는 2004년부터 [6]프랑스에서 경주되어 왔으며 벨기에와 [7]스페인에서도 매그니 쿠르스에서 프랑스 그랑프리를 후원해왔다.

이탈리아에서는 80대 이상의 레전드카가 팔려나가고 있으며,[8] 이탈리아 공식 선수권대회는 이벤트당 최대 30명의 드라이버 수를 기록하고 있습니다.이탈리아 팀은 드라이버 케빈 리구오리와 [9]함께 2019년 세미프로 레전드 로드 코스 월드 파이널에서 우승하며 정기적으로 세계 결승에 참가하고 있다.

전 이탈리아 알파인 스키 선수 크리스티안 게디나는 2021년 이탈리아 레전드 카 [10]챔피언십에 참가했다.

2020년부터 겨울철 이탈리아[11] 유명 스키 리조트에서 레전드 카 아이스 챌린지가 열리고 있다.

멕시코

2009년 멕시코에서는 NASCAR 코로나 시리즈의 진정한 사다리 시스템을 통합한 전설의 레이싱 시리즈가 발표되었습니다.이 시리즈는 12세 이상 운전자를 대상으로 공개되며, NASCAR 멕시코 T4 시리즈 이전 단계로 마케팅되고 있습니다.

조지아 주

2012년, 조지아 공화국의 수도 트빌리시에서 10km 떨어진 재건된 루스타비 국제 모터파크에서 전설적인 전국 대회가 시작되었습니다.2012년 시즌은 그루지야 챔피언십 8경기와 그루지야, 러시아, 벨라루스, 독일 선수 18명이 참가한 [12]국제대회 1경기로 구성됐다.2015년 시즌에는 4월부터 11월까지 7개의 레이스가 예정되어 있다.

호주.

주요 기사:호주 레이싱 카

수년 동안 전설들은 호주 타원형 트랙을 달리며 마이너 카테고리로 살아남았다. 타원형 트랙의 인기가 미국에서와 같지 않기 때문이다.주로 전설은 흙길과 진흙 타원형 경주이며, 난간 위를 달리는 경주나 스프린트 자동차 경주도 있지만, 호주의 NASCAR 시리즈와 함께 서포트 카테고리로 경주하는 경주도 잠시 동안 행해졌습니다.주로 칼더 파크 썬더돔 슈퍼스피드웨이(일반적으로 레전드 카는 스몰에서 경주하지 않습니다.난형 및 도로 코스).투어링 카레이서였던 필 워드는 이러한 유형의 경제적인 레이서의 가능성을 인식하고 로드 레이싱에 초점을 맞춘 호주 레이싱카를 개발했다.호주 레이싱카는 야마하 모터사이클 엔진을 그대로 유지하고 있다.올드 포드와 얼리 홀든의 고전적인 전설적 스타일의 차체 모양은 상업적인 목적으로 현대식 로드 카의 모조품으로 점차 대체되어 왔다.이 카테고리는 호주 전역의 많은 주요 슈퍼카 챔피언십 레이스를 방문했다.높은 그리드 수치가 오랫동안 수업의 특징이었던 반면, 카테고리 관리가 행사 주최 측과 충돌하면서 캘린더가 크게 요동쳤다.Future Racers의 또 다른 매우 유사한 카테고리도 2000년대에 등장했지만, 차체는 본질적으로 더 스포티한 것이었지만 기술적으로 매우 유사하다.

샬롯의 레전드 빅 머니 100

2010년 1월 22일, US Legend Cars International이 2010년 7월 15일부터 17일까지 Charlotte Motor Speedway에서 백만 달러 규모의 지갑 레이스를 개최한다고 발표되었습니다."Legends Million"의 첫 행사에는 31대의 레전드카가 참석했습니다.이 행사는 스피드 채널을 통해 생중계되었으며, 노스캐롤라이나주 카나폴리스의 다니엘 헴릭이 최고 상금 25만 달러를 받았다.

이 행사는 2011년 8월 1일부터 2일까지 샬롯 모터 스피드웨이에서 "Legends Big Money 100"이라는 이름으로 다시 개최되었습니다.우승자는 조지아 주 마리에타의 카일 플로트였다.그는 나스카 드라이버이자 밴돌레로 챔피언인 데이비드 레이건을 물리치고 샬롯에서 열린 100바퀴 경주에서 우승했다.

2012년 7월 4일 주말 샬롯 모터 스피드웨이에서 제3회 빅머니 100이 다시 개최되었다.타일러 그린이 100 랩에서 우승했다.

자동차 사양
  • 휠베이스: 73.00인치 (1,854mm)
  • 전폭: 60.00인치(1,524mm)
  • 전장: 10피트6인치(3,200mm)
  • 높이: 46 인치 (1,168 mm)
  • 엔진: 야마하 1,250cc(씰) 또는 1,200cc(오픈)
  • 마력: 140hp(100kW)
  • 중량: 1,300파운드 (590 kg)드라이버 포함
  • 타이어: 205/60R13 연방 SS595(포장)
    아메리칸 레이서 13인치(더스트)
  • 휠: 폭: 7인치/직경: 13인치
  • 서스펜션: Bilstein 충격으로 코일 오버
  • 프레임: 롤케이지 일체형 풀 튜버프레임
  • 하니스: FIA 승인 5점

그 차들은 차들이 서로 꽤 비슷하다는 것을 확실히 하기 위해 매우 엄격한 사양을 가지고 있다.모든 자동차는 동일한 부품, 엔진 및 타이어를 사용합니다.차량에서 조정 가능한 영역은 캠버각, 캐스터각, 지상고, 타이어 공기압, 스프링 비율, 휠베이스 및 기어뿐입니다.이러한 모든 조정은 IRE 규정집에서도 엄격하게 규제되고 있습니다.차량의 전체적인 유사성은 저렴한 비용으로 좋은 레이싱을 보장합니다.그것은 또한 누가 가장 많은 돈을 쓸 수 있느냐가 아니라 레이싱카 운전자와 레이싱카 설치의 손에 레이스를 맡긴다.

사용 가능한 바디 스타일

레전드 카레이싱
흙 타원형 Beaver Dam 레이스웨이를 달리는 전설 - 1.9 MB
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  • 1934년 시보레 쿠페
  • 1934년 포드 세단
  • 1934년 포드 쿠페
  • 1937년식 쉐보레 세단
  • 1937년 닷지 쿠페
  • 1937년 포드 세단
  • 1937 Ford coupé(신차에는 더 이상 제공되지 않음)
  • 1937년 쉐보레 쿠페(신차에서는 더 이상 제공되지 않음)
  • 1937년 닷지 세단
  • 1940 Ford coupé(신차에서는 더 이상 제공되지 않음)

레퍼런스

  1. ^ Oy, APR Competition (2017-09-04). "The best Legend cars drivers of the world are arriving at Botniaring to fight for the World Finals championship". Legends kilpa-autot - APR Competition Oy. Retrieved 2021-08-09.
  2. ^ a b Caraviello, David. "Busch boys know Vegas is more than just the Strip". NASCAR. Archived from the original on 14 July 2011. Retrieved 18 July 2010.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2011-10-13. Retrieved 2011-10-21.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로서의 아카이브 카피(링크), Legends Racing UK 레이싱 형식
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-07-24. Retrieved 2007-11-26.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 복사(링크), Knockhill Legends 운전 경험
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2007-11-12. Retrieved 2007-11-26.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로서의 아카이브 카피(링크), 스코티시 레전드 레이스 채용
  6. ^ [1], 프랑스 웹사이트 소개/리포트
  7. ^ [2], Spanish Legends Cars 2007 캘린더
  8. ^ Andrea Di Marcantonio. "IL FENOMENO LEGEND CARS PERFORMANCEMAG.IT" (in Italian). Retrieved 2021-08-07.
  9. ^ Campionato del Mondo Legend Cars Vittoria Kevin Liguori Atlanta, 3 novembre 2019, archived from the original on 2021-12-12, retrieved 2021-08-07
  10. ^ "Ghedina diventa "Legend" "Un vecchio amore che ritorna"". Corriere delle Alpi (in Italian). 2021-03-26. Retrieved 2021-08-07.
  11. ^ "Lo spettacolo delle Legend Cars sul ghiaccio di Pragelato". Primocanale.it (in Italian). Retrieved 2021-08-07.
  12. ^ "Newspaper Georgia Today. Georgians, start your engines!". 2012-11-09. Archived from the original on 2013-01-26.

외부 링크

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