멀티트로닉의

multitronic
자동차 변속기
수동
자동/반자동
아우디 멀티트로닉 부분 분해

멀티트로닉[1](Multitronic)은 1999년 말 AUDI AG가 출시한 스테플리스 트랜스미션으로, LuK가 공동으로 개발하고 제조했다.[2][3] 사용되는 대문자는 멀티트로닉(Audi가 소문자 선두 'm'으로 표기함)이며, AUDI AG의 등록 상표다.

멀티트로닉 변속기 체인 클로즈업

DAF에 의해 보급되는 연속 가변 전송(CVT)의 원리에 근거하고 있지만, 평행한 평면 체인 세그먼트로 구성된 파격적인 형태의 강철 체인을 사용함으로써 다른 CVT와는 다르다.[4] 기존의 CVT 푸시벨트와 달리 멀티트로닉 체인은 장력을 이용해 힘을 전달한다.[3]

멀티트로닉은 원래 스타 트렉의 오리지널 시리즈에서 만들어진 용어다(시즌 2, 에피소드 24: 참조). Ultimate Computer).

입력축과 출력축의 비율을 주어진 범위 내에서 연속적으로 변화시킬 수 있는 무정점 자동변속기를[2] 제공하여 사실상 무한한 수의 가능한 비율을 제공한다. 그Multitronic 시스템 drive,[2] link-plate 체인점oil-cooled 다 판 식 clutch[2](6parts,[2]처음에 7후의 더 큰 터보 디젤 차량 엔진의 높은 토크 출력에 대처할 수 있도록)과 복잡한 전자 제품, 그리고 CVT 변속기를 짝 지을 허용하 CVTs,[2]의 전통적인 단점을 극복하기 위해서 사용한다. 좀 더pow정밀한 엔진

함수

운전자가 스로틀 페달을 밟는 방법,[2] 주행 조건 및 엔진 부하로부터 운전자의 입력 정보를 추적하여 사용자가 요구하는 대로 최적의 연료 효율 또는 최대 성능에 대한 기어비를 계산하는 아우디의 "동적 조절 프로그램(DRP)"에 의해 변속기가 모니터링 및 조절된다.[2][2] 변속기는 성능을 높이기 위해 사전 프로그래밍된 언더드라이브를 선택하거나, 경제성을 향상시키기 위해 오버드라이브를 선택할 수 있다.[2] 2004년부터 멀티트로닉 변속기는 성능 매핑을 미리 선택하기 위해 수동 선택 '스포츠 모드'를 제공했다. 전자 시스템에는 차량이 내리막길을 주행 중인지 여부를 감지하기 위한 센서도 포함되어 있으며, 그러한 상황에서 추가적인 엔진 제동을 제공한다.[2] 멀티트로닉은 또한 순차적 스타일의 기어 레버 또는 (옵션) 스티어링 휠 장착 손가락 끝 패들-시프트 제어장치를 통해 선택할 수 있는 운전자 선택 가능한 고정 비율을 다수 제공한다.[2]

초기 버전은 6개의 비율을 제공했다;[2] 2004년에 이것은 7개로 증가했고, 새로운 아우디 모델들은 8개의 비율로 멀티트로닉 전송을 했다. 멀티트로닉 변속기를 특징으로 하는 일부 Audi A6 모델에는 현재 손가락 끝 조정기가 표준 장착되어 있다. 이러한 제어장치는 패들 중 하나가 활성화되었을 때 반자동 모드로 전환될 수도 있지만, 미리 정해진 시간 동안 작동하지 않으면 완전 자동 모드로 되돌아간다.

리얼 월드 퍼포먼스

멀티트로닉은 5단 수동 기어박스와 유사하고,[1][2] 경우에 따라서는 기존의 자동 변속기보다 우수한 성능과 경제성을 제공한다.[2] 동급의 수동 변속기 자동차에 비해 '기어 내' 매끄러운 가속[1] 시간에서 특별한 성능 이점이 발견된다.[2]

멀티트로닉은 2.0 TSI 가솔린 엔진을 장착한 아우디 A4, 아우디 A5, 아우디 A6 및 시트 엑소의 전면 휠 구동 전용 버전으로 제공되었다.[5] 콰트로 4륜 구동 시스템이나 아우디 A3와 같은 횡단 엔진 설비와는 호환되지 않는다. 처음에는 토크 한도가 310 뉴턴-미터(229lbft)였지만, 현재는 400lb-meter(295lbft)의 토크를 견딜 수 있도록 변속기를 개조했다. 2014년 아우디는 멀티트로닉을 단종하고 S 트론닉으로 교체하겠다고 발표해 사실상 아우디 A5 8T가 마지막 판매 모델로 탄생했다.[6]

신뢰성.

Audi A4 대시보드의 깜박이는 기어 셀렉터(PRNDS)로 변속기 시스템 오작동을 표시함.

멀티트로닉 변속기는 특히 2006년 전후에 6개의 플레이트가 구축된 클러치 팩을 사용하는 모델의 경우 전자적 결함과 기계적 문제가 발생하기 쉽다는 많은 보고가 전 세계 소유자로부터 있었다.[7][8] 후기 모델들은 더 신뢰할 수 있는 것으로 여겨져 왔다.[9] 대표적인 증상으로는 대시보드의 기어 셀렉터(PRNDS 표시등), 가속 중 주저 및/또는 떨림, 후진 기어 선택 불가 등이 있다.[7] 아우디가 55,000km, 115,000km(또는 35,000km, 75,000마일)의 전송유체 변화를 권장하지만, 권장유체변동에도 여전히 전송고장이 발생한 경우가 있다.[10][improper synthesis?]

미국에서, 첫 10년 안에 실패했을 경우 아우디 소유주들에게 새로운 전송을 제공하는 클래스 액션이 승리되었다.[11]

판촉전

2001년 아우디는 음악가 겸 배우 엘비스 프레슬리의 사칭으로 유럽 전역의 텔레비전 광고와 함께 멀티트로닉 전송을 홍보했다.[12][13] 나중에 "Wackel-Elvis"("Wobble Elvis" 또는 "Wobble Elvis")라는 이름의 대시보드 원형 인물이 멀티트로닉 변속기가 장착된 아우디에서 부드러운 승차감을 보여주기 위해 광고에 등장했다. 대시보드 수치는 원래 광고에만 사용하기 위한 것이었지만, 그들이 방송한 후 Wackel-Elvis에 대한 수요는 팬들 사이에서 증가했고 그 수치는 중국에서 대량 생산되었고 아우디가 그들의 공장 아울렛 매장에서 판매했다.[14]

참조

  1. ^ a b c "Multitronic < Transmissions < Our technologies < Audi innovation". AUDI AG. Audi.co.uk. Archived from the original on 27 January 2010. Retrieved 26 January 2010.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Audi Multitronic transmission". AudiWorld.com. October 1999. Retrieved 26 January 2010.
  3. ^ a b Kott, Douglas (2012-11-06). "Audi's Multitronic CVT". Road & Track. Retrieved 2021-07-07.
  4. ^ Erjavec, Jack; Ronan, Michael (2015-01-02). Today's Technician: Manual Transmissions and Transaxles Classroom Manual and Shop Manual, Spiral bound Version. Cengage Learning. ISBN 978-1-305-53407-0.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2010-03-28. Retrieved 2010-04-19.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  6. ^ "Audi kills off multitronic CVT automatic". Retrieved 2016-10-24.
  7. ^ a b Orth, Michael (2013-06-11). "Probleme mit der Audi-Automatik: Stufenlose Multitronic macht Ärger". auto motor und sport (in German). Retrieved 2021-07-07.
  8. ^ "Automatikgetriebe-Reparatur: Alternative zum neuen Getriebe". autobild.de. Retrieved 2021-07-07.
  9. ^ "Audi A7 als Gebrauchtwagen: Luxusschlitten für knapp 16 000 Euro?". bild.de (in German). 2021-07-04. Retrieved 2021-07-07. Die Multitronic gilt im A7 als nicht so katastrophal wie in früheren Typen.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  10. ^ "2006 Scheduled Maintenance Intervals" (PDF). Audi Services. Archived from the original (PDF) on 2012-04-17. Retrieved 2012-04-15.
  11. ^ "Audi CVT settlement approved, covers 64,000 cars". Retrieved 2016-07-07.
  12. ^ 아우디 와켈-엘비스 광고(2001년, 영국판)
  13. ^ 아우디 와켈-엘비스 광고(2001년, 독일 버전)
  14. ^ Wackel-Elvis, 06/11/2001, Die Welt (독일)의 개봉을 기다리는 팬들

외부 링크