TCR 투어링 카

TCR Touring Car
TCR 투어링 카
자동차 경주 공식
카테고리TCR
국가 또는 지역국제 및 지역
취임 시즌2015
상황활동적인
ADAC TCR Germany Touring Car Championship 그리드의 2017년 사양 Honda Civic Type-R TCR (FK2)

TCR Touring Car는 2014년에 처음 소개된 투어링 카 사양으로, 현재 전 세계 수많은 시리즈에서 사용되고 있습니다.모든 TCR Touring Cars는 4도어 또는 5도어 생산 차량을 기반으로 한 전륜 구동 차량이며, 1.75~2.0L 터보차지 [1]엔진으로 구동됩니다.생산 차량의 차체 및 서스펜션 레이아웃은 TCR 차량에 유지되며, 많은 모델이 생산 변속 장치를 사용하지만, 업그레이드된 브레이크 및 공기역학 등 경주 트랙의 응력을 위해 특정 편의 시설을 제공합니다.경쟁 차량은 서로 다른 차량 간의 접전을 보장하기 위해 성능 균형(또는 BoP) 조정을 받습니다.

역사

TCR 사양 개발 프로젝트는 전 월드 투어링 카 챔피언십 매니저인 Marcello Lotti가 주도했다.모든 TCR 차량에는 공통의 선조가 있습니다. SEAT Leon Cup Racer 레이싱 카는 SEAT Leon Supercopa의 후속 모델로서 여러 싱글 메이크 시리즈에 사용된 SEAT Leat Leon Supercopa는 SEAT Leon Supercopa의 후속 모델로서 소개되었습니다.2.0L 엔진 공식은 이 차량과 표준화된 프론트 스플리터 및 리어 [2]윙에서 파생되었습니다.처음에 사양과 함께 제공되는 국제 시리즈는 투어링 카 피라미드의 엔트리 레벨 끝에서 의도된 위치를 나타내기 위해 TC3로 알려져 있었다.그러나 2014년 12월 FIA의 승인을 받아 TCR로 [3]명칭이 변경되었다.

테크니컬 레귤레이션

2014년 9월 15일, 이 범주에 대한 기술 규정이 [4]발표되었습니다.2016년 1월 22일 경미한 변경이 [1]적용되었다.

대상 차량: 4/5 도어 차량

차체 쉘: 강화 생산 차체 쉘, 타이어에 맞게 휠 아치 개조 가능

최소중량: 생산용 변속기가 장착된 자동차의 경우 1250kg, 경주용 변속기가 장착된 자동차의 경우 1285kg(둘 다 운전자 포함)

최소 전장: 4.20m

최대 전폭: 1.95m

엔진: 터보차지 가솔린 또는 디젤 최대 2.0리터

토크: 420 Nµm (310 lb µft)

전원: 350 PS (257 kW, 345 hp)

윤활:습식 섬프

배기:생산 부품을 사용한 호몰로게이션 촉매변환기

트랙션:두 바퀴로

기어박스: 생산 또는 TCR International Series 순차적, 생산 패들 변속 허용

프론트 서스펜션: 생산 배치, 부품 프리 설계

리어 서스펜션:강화부품을 사용한 생산차 오리지널 디자인

브레이크:

  • 프론트: 피스톤 캘리퍼 최대 6개, 브레이크 디스크 최대 직경 380mm
  • 리어: 피스톤 캘리퍼 최대 2개, ABS 생산 허용

휠: 림의 최대 치수: 10 ° x 18 °

공기역학:

  • 프론트 스플리터: 2014 SEAT 레온 유로컵
  • 후면 날개: FIA 부록 J 제263조 2014
  • 접지 간격:최소 80 mm
  • 전력/중량비:성능 균형에 따라 달라질 수 있음(최소 차량 중량에서 +70 ~ -20kg 사이 변경)
  • 드라이브트레인 : FF 레이아웃

WTCR 규제

FIA는 WTCR이라는 이름으로 TCR 규정을 허가하여 월드 투어링 카 컵에서 사용할 수 있도록 했다.사양은 동일하지만 2019년 말까지 동결되며 TCR 호몰로게이션 절차를 거쳐 FIA 여권을 발급받아야 한다.

TCR 올해의 모델

2017년부터 TCR 주최사인 WSC(World Sporting Consulting)는 한 [5]해 동안 가장 성공한 TCR 자동차로 TCR 올해의 모델상을 수상했습니다.이 타이틀은 [6]올해의 모든 TCR 공인 레이스에서 경쟁하는 모든 TCR 인증 자동차에 포인트를 주는 포인트 제도에 따라 수여됩니다.점수는 경기 수준, 참가 차량 수, 대표 [6]제조업체 수를 고려한 계수에 의해 조정된다.

수상자

연도 모델
2017 시트 레온 TCR[7]
2018 Audi RS 3 LMS TCR (2017)[8]
2019 혼다 시빅 R형 TCR (FK8)[9]
2020 혼다 시빅 R형 TCR (FK8)[10]
2021 Audi RS 3 LMS TCR (2021)[11]

대상 차량

만들다 모델 이미지 엔진 개발자 메모
알파 로미오[12] 줄리에타 TCR[12]
Alfa Giuletta TCR (40940333003).jpg
 피아트 1750 TBi I4 로미오 페라리[13]
줄리에타 벨로체 TCR[14]
아우디[15] RS 3 LMS TCR[15]
Jean-Karl Vernay TCR Audi RS3.jpg
 폭스바겐 EA888 2.0 R4 TSI I4 아우디 스포츠[15] [N1]
RS 3 LMS TCR (21)[16]
큐프라[N2] 레온 TCR[N3]
GIMS 2019, Le Grand-Saconnex (GIMS1215).jpg
 폭스바겐 EA888 2.0 R4 TSI I4 큐프라 레이싱[N2] [N4]
레온 컴피티시온 TCR[17]
Cuprawilson.png
피아트 팁 TCR[18] FCA GME MultiAir AT8 2.0t I4 테크노돔[18] 스포츠 [N 5]
홀든[N6][19]
오펠
보크홀[N7] 		아스트라 TCR[20]
Opel Astra TCR (Harald Proczyk) (45135437991).jpg
 GM 에코텍 LDK A20NFT I4 오펠 퍼포먼스 센터[13]
키슬링 모터스포트[20]
러브너[21] 모터스포트 		[N8]
혼다[22] 시빅 타입 R TCR(FK2)[22]
Josh Files Honda Civic TCR.jpg
 혼다 K20C1 i-VTEC DOHC 터보 I4 JAS 모터스포트[13]
시빅 타입 R TCR (FK8)[23]
Honda Civic Type R FK8 TCR 3.jpg
현대[24] i30 N TCR[24]
Will Brown 2019 TCR Eastern Creek.jpg
 현대 세타 II G4KD I4 현대 모터스포트[24] [N9]
벨로스터 N TCR[25]
2020 Hyundai Veloster de compétition au SIAM 2020.jpg
엘란트라 N TCR[26]
BHA Hyundai 33 WGI22.jpg
기아차[27] Cee'd TCR[27] 현대 세타 II G4KD I4 스타드[27]
라다[28] 베스타 TCR[29] 르노 F4RT I4[29] 라다 스포츠 [N10]
베스타 스포츠 TCR 르노 M5Pt I4[30]
Lynk & Co[31] 03 TCR
Lynk & Co 03 Cyan Concept and Lynk & Co 03 TCR.jpg
 볼보 JLH-4G20TD I4 시안 레이싱[31]
MG[32] 6 XPower TCR[32] SAIC 20L4E TGI I4[32] SAIC 모터[32] [N11]
푸조[33] 308 레이싱 컵[33]
Peugeot308RacingCup.png
 PSA Prince EP6FDTR 1.6l THP I4 푸조 스포츠[13] [N12]
308 TCR[34]
Julien Briche TCR Peugeot 308.jpg
르노 Megane R.S. TCR[35] 르노 M5Pt I4 부코비치[35] 모터스포트
게리 로저스 모터스포트[36]
좌석. 레온 컵 레이서
Montmeló SEAT León Eurocup 2014.JPG
 폭스바겐 EA888 2.0 R4 TSI I4 시트 스포츠[13]
레온 TCR
Seat LCR TCR V3 DSG-Team Red Camel (3).jpg
 [N 13]
스바루[37] WRX STi TCR[37]
SubaruEales.png
 스바루 EJ20 H4 Top Run Motorsport[13]
폭스바겐[38] 골프 GTI TCR[38]
Geneva International Motor Show 2018, Le Grand-Saconnex (1X7A0262).jpg
 폭스바겐 EA888 2.0 R4 TSI I4 폭스바겐 모터스포트[13] [N14]
TCR 요건을 준수하지 않은 채 레이스에 참가한 프로젝트 및 자동차 발표
만들다 모델 이미지 엔진 개발자 메모
아우디 TT컵
Audi motorsport 141017-7357.jpg
 폭스바겐 EA888 2.0 R4 TSI I4 아우디 스포츠 [N15]
BAIC 세노바[39] D50 TCR[39] Saab B205R 터보 2.0L R4 16V DOHC BAIC 자동차 베이징 세노바 레이싱[39] 팀 [N16]
시트로엥 C3 최대 TCT PSA Prince EP6FDTR 1.6l THP I4 2T 코스 및 등록 [N17]
피아트 팁 TCR[40] 피아트 1750 TBi I4 테크노돔[40] 스포츠 [N18]
포드 포커스 ST Ford EcoBoost 2.0L I4 오닉스 그랑프리
포커스 TCR[41] 포뮬러 레이싱 개발 유한회사[13]
혼다[22] 시빅 TCR[22]
Honda Civic TCR (35762687862).jpg
 혼다 K20C1 i-VTEC DOHC 터보 I4 JAS 모터스포트[13]
마츠다[42] 3 TCR[42] 마츠다 스카이 액티비티-G I4 마츠다[42] 모터스포츠 [N19]
메르세데스-벤츠 A45 AMG TCR[44] 메르세데스 M133DE20AL 2.0T I4 LEMA[45] 레이싱
프리고		 [N20]
A250 터보[46] 메르세데스 M270DE20AL 2.0T I4 뷰익[46] 모터스포트 [N21]
오펠 아스트라 OPC
Igor Skuz 2015 TCR Int Malaysia.jpg
 GM 에코텍 LDK A20NFT I4 오펠 퍼포먼스 센터[13]
키슬링 모터스포트[20] 		[N22]
르노 메가네 RS 르노 F4RT I4 르노 딜러 팀 상트페테르부르크
랄프 카 팀		 [N 23]
도요타 GR 코롤라 스포츠 TCR[47][48][49] 토요타 가즈 레이싱 아르헨티나[50]

TCR 시리즈 목록

TCR 규정을 메인 클래스 또는 자회사 클래스로 사용하는 인터내셔널 시리즈

FIA 월드 투어링 카컵

주요 기사:월드 투어링 카컵

2017년 12월 6일 FIA 월드 모터스포트 평의회는 오랫동안 기다려온 FIA 월드 투어링 카 컵의 창설을 발표했다.이 새로운 시리즈는 월드 투어링 카 챔피언십, TCR 인터내셔널 시리즈, 유럽 투어링 카 컵을 [51][52]통합하기로 합의된 후에 공식적으로 확정되었다.

TCR 아시아 시리즈

TCR 아시아 시리즈는 2014년 8월 14일 TCR 아시아 시리즈라는 이름으로 TCR 시리즈에 의해 발표되었으며, 이후 발표된 [53]다른 시리즈와 함께 TCR 아시아 시리즈로 변경되었다.Motorsport Asia의 사장 David Sonenscher가 시리즈를 유지할 것이다.그는 이전에 아시아 투어링카 시리즈와 포르쉐 카레라 컵 아시아를 운영했다.처음에는 2015년에 7개의 레이스가 계획되었지만, 나중에는 5개로 줄었고 최종 캘린더는 [54][55]4개로 정해졌다.싱가포르와 태국 라운드는 TCR International Series와 함께 진행되었고, 나머지는 GT 아시아 시리즈 캘린더를 지원하였다.

TCR 트로피 유럽 / TCR 유럽 시리즈

주요 기사 : TCR 유럽 투어링카 시리즈

2015년 10월 15일, 마르첼로 로티는 2016년부터 [56]각 TCR 유럽 챔피언십(이탈리아, 스페인, 독일, 포르투갈, 러시아, 베네룩스)의 1라운드를 포함한 유럽 시리즈 계획을 밝혔다.2016년 2월 26일, 유러피언 트로피가 6라운드로 출범하였다(스페인 챔피언십은 시리즈가 없다는 이유로 제외되었고 베네룩스 시리즈는 [57]2라운드가 있었다).이후 시즌 중에 독일 시리즈에서 추가 라운드를 포함하도록 변경되었다.

2017년 에디션에서는 2개의 레이스로 이루어진 일회성 이벤트 형식이 채택되었다.2018년에는 TCR 유럽 시리즈로 업그레이드되었으며, 이 중 5개 종목이 인터내셔널 GT [58]오픈을 지원한다.

24H 시리즈 및 투어링 카 내구성 시리즈

주요 기사: 24H 시리즈 및 투어링 카 내구성 시리즈

TCR 차량은 GT 차량과 함께 24H 시리즈로 경쟁할 수 있습니다.처음에는 두 시리즈가 별도의 캘린더를 가지고 있었고 TCR 참가자는 2017년까지 두 챔피언십에 출전하여 점수를 획득할 수 있었다.2018년에는 24H 시리즈, 투어링 카 내구성 시리즈(24H TCE 시리즈로 명칭 변경) 및 24H 프로토 시리즈의 캘린더가 통합되었으며, 투어링 카는 24H TCE 시리즈 챔피언십에 참가하여 점수를 획득할 수 있는 자격이 주어졌습니다.

FIA 모터스포트 게임즈

TCR 투어링 카는 FIA 모터스포트 [59]게임 투어링 카컵의 일부로 사용됩니다.

TCR 규정을 메인 클래스 또는 자회사 클래스로 사용하는 전국 및 지역 시리즈

TCR 이탈리아 투어링카 챔피언십

주요 기사:이탈리아 투어링카 챔피언십

2015년 1월 31일, 자동차 클럽 디탈리아는 [60]TCR 카테고리를 캄피오나토 이탈리아노 투리스모 내구성의 3부 리그로 발표했다.2015년 9월 12일 TCR 이탈리아 시리즈가 2016년 [61]독립형 카테고리로 재출시되었다.

TCR 베네룩스 투어링카 챔피언십

2014년 12월, 벨기에 왕립 자동차 클럽(RACB)과 크로노스 이벤트는 TCR 베네룩스 투어링 카 챔피언십의 [62]결성을 발표했습니다.첫 시즌은 2016년으로 예정되어 있으며 2015년 10월 15일 서킷 쥘 타케니 메테트에서 [63][64]일회성 이벤트가 예정되어 있다.일정은 벨기에, 네덜란드, 룩셈부르크 등 베네룩스 지역에서 7라운드로 구성된다.각 라운드에는 5개의 레이스가 포함됩니다: 60분 내구 레이스, 피트 스톱 필수 레이스, 그리고 4개의 20분 단거리 레이스.내구 레이스의 출발 그리드는 Making the Grid 애플리케이션을 통해 Facebook을 통한 인기 투표에 의해 확립된다(나중에 투표와 팬 투표의 가중치가 큰 패스트 랩 연습 세션의 점수를 집계하는 것으로 변경). 스프린트 레이스 1은 출발 그리드, 레이스를 결정하기 위해 롱 레이스 중 가장 좋은 레이스를 사용한다.3은 롱 레이스에서 비포 피트(before pit)의 베스트 랩을 사용하고, 2와 4는 각각 레이스 1과 [65]3의 결승 순서를 사용하여 롤링 스타트한다.

2017년 시즌에는 팬 투표가 취소되었고 대신 예선 세션에 의해 내구 레이스의 출발 그리드가 결정되었다.모든 레이스는 클리오 컵 베네룩스와 함께 진행되었지만, 둘 다 개별 분류로 진행되었다.시즌이 끝나자 크로노스 이벤트는 시리즈 [66]지원을 철회했다.이후 7라운드 [67]중 5라운드에서 TCR 유럽 시리즈 법안을 지원할 것이라는 발표가 있었다.

ADAC TCR 독일 투어링카 챔피언십

주요 기사 : ADAC TCR 독일 투어링카 챔피언십

2015년 9월 16일, 독일 시리즈는 ADAC와 Engstler Motorsport에 의해 시작되었으며, 이들은 이미 인터내셔널 시리즈에서 뛰고 있다.새로운 카테고리는 ADAC GT 마스터스, ADAC 포뮬러 4, 독일 투렌바겐 컵(구 ADAC Procar)[68]과 같은 이벤트에서 개최됩니다.

TCR 스페인어 시리즈

2016년 2월 15일, 캄페오나토 데 에스파냐 데 레지스텐시아는 챔피언십에 [69]TCR 클래스를 도입할 것이라고 확정하였다.대회 일정표에는 스페인 [70]전역에서 열리는 5개의 주말 경주가 포함되어 있었다.

TCR 중동 시리즈

2016년 11월 15일, WSC는 TCR 중동 시리즈의 창설을 발표했다.이 시리즈는 2016년 12월 2일 바레인 국제 서킷에서 공식 출시되며, 그곳에서 미디어와 테스트 날이 열린다.이 시리즈는 두바이 오토드롬, 야스 마리나 서킷 및 바레인 인터내셔널 [71][72]서킷을 방문할 것입니다.

TCR 스칸디나비아 투어링카 챔피언십

주요 기사: 스칸디나비아 투어링카 챔피언십

2016년 6월 9일, 스칸디나비아 투어링 카 챔피언십은 2013년부터 실루엣 자동차와 경주한 후 2017년 TCR 규정으로 전환할 것임을 확인했다.2017년에는 스웨덴에서만 경주를 할 예정이지만 [73][74]가까운 장래에 다른 스칸디나비아 국가로의 진출도 가능하다.

TCR 이베리코 투어링카 시리즈

2016년 11월 8일 TCR 포르투갈어 시리즈와 TCR 스페인어 시리즈가 합병하여 TCR 이베리코 투어링 카 시리즈가 탄생하였다.이 시리즈는 포르투갈을 네 번, 스페인을 세 번 방문할 것이다.종합 타이틀과 함께, 두 개의 개별적인 국내 타이틀도 [75]수여되었다.2018년 1월 20일 TCR 이베리코 시리즈는 [76]해체되었다.이후 포르투갈과 유럽 [77]시리즈로 2개 종목으로 부활했다.2018년 12월 20일, 이 시리즈는 [78]독립 실행형 시리즈로 재출시 될 것이라고 발표되었다.

TCR 발틱 트로피

2016년 7월 23일, 리투아니아 팔랑가 서킷에서 열린 1000km²의 렌킨츠 주최측은 TCR 클래스를 이벤트에 추가할 것이라고 확인했다.2017년을 넘어 발트해와 [79][80]폴란드를 누비며 제대로 된 선수권을 확립하겠다는 포부다.TCR 발틱 트로피는 발틱 투어링 카 챔피언십의 일부로 소개되었으며 TCR 차량도 NEZ 6H 내구성 챔피언십에 참가합니다.

TCR 차이나 투어링카 챔피언십

주요 기사 : TCR China Touring Car Championship

2015년 1월 12일, 마르첼로 로티는 2016년 [81]중국 시리즈를 발표했다.2015년 12월 현재 TCR 클래스는 2016년 중국 [82]투어링카 챔피언십 부문으로 확정되었습니다.2017년 5라운드 챔피언십 시즌을 앞둔 2016년 12월에 정식 출시되었으며, 약간의 명칭이 중국에서 [83][84]중국으로 변경되었다.

TCR UK 투어링카 챔피언십 / 투어링카 트로피

주요 기사:투어링 카 트로피

2017년 4월 6일, WSC와 [85]MSA 사이에 TCR UK 시리즈에 대한 초기 논의가 시작되었다.이 시리즈는 2017년 7월 7일 MSA에 의해 승인되었으며, 주최자는 BRSCC가 [86]될 것이다.주최 측은 2018년 6~7개 이벤트를 예상하고 있으며 그리드 [87]제한도 없음을 확인했습니다.2018년 7라운드 달력은 2017년 9월 13일 실버스톤 서킷에서 시리즈가 시작되며, 노크힐, 브랜드 해치, 캐슬 컴브, 올튼 파크, 크로프트, 도닝턴 파크 [88]등 방문에 앞서 확정되었다.

2019년 TCR UK 투어링카 챔피언십은 TCR UK를 하위 카테고리로 하여 스튜어트 라인즈 투어링카 트로피를 조직했다.

TCR 코리아 투어링카 시리즈

2017년 11월 30일, WSC 아시아와 J's Consulting은 TCR 코리아 시리즈의 창설을 발표했다.이 시리즈는 2018년 6월 테스트 데이를 거쳐 2018년 7월 시즌을 시작할 예정이며,[89] 2018년 10월 종료될 예정이다.

TCR 남미 시리즈

TCR 남미 시리즈는 2021년에 아르헨티나, 브라질, 우루과이에서 열렸다.

TCR 스위스 트로피

2018년에는 오토스포츠 스위스가 TCR 스위스 트로피를 조직할 예정이다.첫 시즌은 TCR 유럽(잔드부르트, 아센, 몬자), TCR 이탈리아(이몰라), ADAC 독일(레드불 링)[90]과 함께 5라운드로 구성되었다.2018년 12월 20일, Auto Sport Switzer는 ADAC TCR 독일 프로모터와 2019 TCR Germany Touring Car Championship의 7라운드 전부를 2019 TCR 스위스 트로피 [91]캘린더에 포함하기로 합의하였다.2019년 4월 23일, 오토 스포츠 스위스는 TCR 스위스 트로피를 출전 선수 부족으로 인해 2020년까지 연기한다고 발표했다.

24시간 뉘르부르크링

2015년 9월 23일 ADAC Nordrhein과 WSC Ltd.는 2016 뉘르부르크링 24h 레이스가 TCR [92]차량을 위한 클래스를 제공할 것이라고 발표했다.

NLS

2017년부터 NLS(이전의 VLN) 주최측은 TCR 자동차를 위한 별도의 클래스를 만들었다.이전에 TCR 참가자는 SP3 클래스에 들어갔습니다.

브릿카 인듀런스

던롭 인듀어런스 챔피언십으로 운영되는 영국 내구성 챔피언십인 브릿카 인듀어런스(Britcar Entury)는 2017년부터 TCR 카(TCR Cars)를 받아 들여왔다.현재 사양의 자동차는 클래스 4에 속하며, TCR 자동차가 레이스를 할 때마다 클래스 시상대에서 결승선을 통과하는 등 경쟁이 치열합니다.

슈퍼타이큐 시리즈

TCR 자동차는 2017년 [93]시즌부터 슈퍼 타이큐 시리즈에 출전할 수 있다.

슈퍼카 챌린지

TCR 자동차는 베네룩스에 기반을 둔 슈퍼카 챌린지에 출전할 자격이 있으며, 슈퍼포트 1 카테고리에서 경쟁률이 매우 높다.

피렐리 월드 챌린지 / TC 아메리카 시리즈

피렐리 월드 챌린지는 2017년 시즌 TCR 기반 차량을 허용했으며 2018년에는 TCR 전용 클래스를 도입할 예정이다.미국의 IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Series와 달리 2시간 또는 4시간 레이스를 TCR 기반으로 하는 월드 챌린지 레이스는 더 짧고(일반 이벤트의 경우 50분 이내) 싱글 드라이버 [94]레이스입니다.

WC 비전과 SRO 모터스포트 그룹은 피렐리 월드 챌린지에서 클래스를 분리하여 이전에 TC/TCA/TCR 카테고리에서 경쟁했던 자동차를 위해 TC 아메리카 시리즈를 만들었다.2019년 첫 시즌에는 40분 레이스 [95]2개로 8개 종목이 열린다.DSG [96]변속기를 장착한 자동차를 위한 DSG컵도 발표되었다.

미슐랭 파일럿 챌린지(구 Continental Tire SportsCar Challenge)

2017년 6월, IMSA와 WSC(World Sporting Consulting)의 관계자들은 TCR 클래스의 2018년부터 IMSA 대륙 타이어 스포츠카 챌린지에 참가할 계획을 확정했다.이 클래스는 2018시즌에 기존 두 개의 컨티넨탈 타이어 스포츠카 챌린지 클래스인 그랜드 스포츠(GS)와 스트리트 튜너(ST)에 더해 운영된다.대부분의 TCR 기반 시리즈와 달리 스포츠카 챌린지 시리즈 레이스는 2시간 또는 4시간 동안 진행되는 2인승 레이스이기 때문에 더 길다.피렐리 월드 챌린지와 마찬가지로 IMSA와 USAC는 모두 미국 [97][98]ASN의 회원이기 때문에 미국 자동차 경기 클럽의 후원을 받게 된다.

NGK UAE 투어링카 챔피언십

2018-19시즌부터 전국선수권대회에는 우연히도 경주에서 TCR 클래스가 있다.스포츠 형식은 캘린더를 구성하는 7개 이벤트 각각에서 20분짜리 예선 세션 2개와 30분짜리 레이스 2개를 제공합니다. 첫 번째 이벤트는 아부다비의 야스 마리나 서킷에서, 나머지 이벤트는 두바이의 야스 마리나 서킷에서 개최됩니다.TCR 클래스의 추가는 중동에서 TCR의 대중화를 위한 조치 중 하나이다.

TCR 말레이시아 시리즈

주요 기사 : TCR 말레이시아 투어링카 챔피언십

TCR 아시아 시리즈를 주최하는 Motorsport Asia Limited가 2018년 10월 10일 2019년 초에 TCR 말레이시아를 창설한다고 발표했다.이 대회는 TCR 아시아와 같은 다른 대회들을 준비하는 역할을 했다.세팡 인터내셔널 서킷에서는 GT 마스터스/포뮬라3 아시아 윈터 시리즈와 아시안 르망 시리즈를 [99]서포트하기 위해 총 6개의 레이스로 3라운드가 예정되어 있습니다.

TCR 오스트레일리아 시리즈

주요 기사 : TCR Australia Touring Car 시리즈

호주에서 TCR 시리즈가 2019년부터 설립되었습니다.이 시리즈는 Shannons National Motor Racing Championships의 일부로 운영됩니다.

TCR 일본 시리즈

주요 기사 : TCR 재팬 투어링 카 시리즈

WSC Ltd.와 Japan TCR Management와의 협정으로 2019년 TCR 일본 시리즈가 시작된다.이 대회는 슈퍼타이큐 내구 시리즈의 성공을 살려 일본에서 가장 중요한 1인승 부문인 슈퍼포뮬러와 같은 주말에 개최된다.이 계약은 향후 6년간 유효하며, 2024년까지 유효합니다.다른 일본 자동차 메이커를 TCR [100]카테고리로 끌어들이는 것도 목표 중 하나입니다.

TCR 동유럽 트로피

주요 기사 : TCR 동유럽 트로피

WSC Ltd와 레이스 이벤트 매니지먼트는 TCR 동유럽 트로피를 창설하는 계약을 체결했다.트로피는 동유럽 팀 및 드라이버만 받을 수 있습니다.2019년에는 TCR 유럽 시리즈와 2개의 이벤트를 공유하고 ESET V4 [101][102][103]컵의 일환으로 4개의 이벤트를 개최할 예정이다.

캐나다 투어링카 챔피언십

캐나다 투어링카 챔피언십은 2019년에 [104]기존 GT컵, GT 스포츠, 투어링카 클래스와 함께 TCR 클래스를 추가했다.

TCR Spa 500

WSC Ltd와 Creventic은 10월 초에 Circuit de Spa-Francorchamps에서 [105]열리는 500바퀴 내구 레이스를 발표했다.첫 번째 대회는 2019년 10월 3일부터 6일까지 열렸다.두 번째 이벤트는 5월 [106]1일부터 3일까지 열린다.

TCR 덴마크 시리즈

TCR 덴마크 시리즈는 2020년에 첫선을 보였으며 [107]덴마크 전역에서 6, 7개의 이벤트를 개최할 계획이다.

TCR 중화 타이베이 투어링카 챔피언십

TCR 대만 챔피언십은 [108]2022년에 처음 열렸다.

TCR 규정을 메인 클래스 또는 자회사 클래스로 사용하도록 예약된 시리즈

TCR 뉴질랜드 시리즈

뉴질랜드 모터스포트와 WSC의 합의를 거쳐 TCR 뉴질랜드 시리즈는 2020년 [109]첫 선을 보일 예정이다.

TCR을 주 클래스 또는 보조 클래스로 사용하거나 사용하려는 사용되지 않는 시리즈

TCR 인터내셔널 시리즈

주요 기사 : TCR International Series

TCR International Series는 2015년부터 2017년까지 대표 TCR 시리즈로, 이후 새로운 월드 투어링 카 컵을 위해 은퇴하였다.

유러피언 투어링 카컵

2015년에 FIA는 TCR 규정에 TCN-2 명명법을 지정했다.이를 통해 TCR-스펙 자동차는 이전에 월드 투어링 카 챔피언십에서 사용되었던 구형 TC2 및 TC2T 차량과 함께 유럽 투어링 카 컵의 슈퍼 2000 클래스(나중에 ETCC-1로 명칭 변경)에 참가할 수 있었다.

2017 시즌부터 ETCC는 FIA의 TCN-2 대신 TCR 기술 규칙을 사용하기 시작했다.WTCC와 TCR International Series가 2018년에 새로운 FIA 월드 투어링 카 컵을 형성한 후, 유럽 투어링 카 컵도 이 [52]과정에서 해체되었다.

TCR USA

2014년 12월 20일, 2016년 [110]풀 시즌으로의 이행을 목표로 캘리포니아에 본부를 둔 US 투어링 카 챔피언십의 일부로 2015년에 론칭되는 미국 시리즈가 홍보 카테고리로 발표되었습니다.2015년 시즌에는 엔트리가 없었고 TCR USA 시리즈 계획은 실현되지 않았다.대신 IMSA의 Continental Tire SportsCar Challenge와 USAC의 Pirelli World Challenge는 TCR 규정을 패키지의 일부로 채택했다.

TC 오픈

2017년 1월 17일, GT 오픈과 유로포뮬라 [111]오픈 주최측으로부터 TCR이 새로운 레이싱 시리즈 TC Open의 메인 클래스가 되는 것을 확인. 2017년 6월 1일, GT Sport는 참가 [112]인원수가 적기 때문에 일정 기간 TC Open을 연기하는 것을 확인.하지만 우승은 실현되지 않았고 대신 2018 TCR 유럽 시리즈가 GT 오픈의 5라운드 [58]지원 법안의 일부가 되었다.

TCR 라스아메리카스

2016년 5월 4일, Marcello Lotti는 TCR Las Americas 시리즈를 출시했다.이 시리즈는 2016 멕시코 그랑프리를 지원하기 위해 10월에 멕시코에서 시작하여 11월에 미국, 12월에 도미니카 공화국, 2017년 1월에 과테말라, 2월에 코스타리카를 방문할 것이며 콜롬비아와 [113][114]3월에 베네수엘라에서 시즌 피날레를 방문할 것이다.하지만 2016년과 2017년에는 경주가 열리지 않았다.

2017년 11월 28일, 시리즈 프로모터는 2018년 첫 방송을 앞두고 재출시를 발표했다.도미니카 공화국과 [115][116]멕시코에서 경기가 열릴 예정이다.2019년 현재 시리즈의 상태를 알 수 없다.

TCR 태국 투어링카 챔피언십

2015년 7월 5일 태국 시리즈는 현지 언론에 소개되었습니다.주최자는 Racing Spirit Co.입니다.태국 슈퍼시리즈 주최사인 Ltd.와 챔피언십은 [117]2016년에 시작될 예정이다.

TCR 포르투갈 투어링카 챔피언십

2014년 9월 6일, 풀이벤토스는 TCR 포르투갈어 시리즈로 명칭이 변경되었으며, 이 시리즈는[118] 캄페오나투 나시오날 드 벨로키다데 투어 클래스의 6개 카테고리 중 하나가 될 예정이다.2016년부터 이 시리즈는 TCR 규정을 주 등급으로 하여 캄페오나토 나시오날 드 벨로키다데 투리스모스로 재출시되었다.

메모들

  1. ^ SEQ 및 DSG의 2가지 변경.
  2. ^ a b 2018년부터 시트(SEAT)는 TCR 차량에 큐프라 이름을 사용하기 시작했다.
  3. ^ Cupra TCR이라고도 합니다.
  4. ^ SEQ 및 DSG의 2가지 변경.
  5. ^ 호몰로게이션(homologation)을 받아야 하는 2020년의 최신 버전.
  6. ^ 호주 TCR에서 켈리 레이싱은 홀든으로 배지된 아스트라 TCR 차량에 탑승한다.
  7. ^ 영국에서 오펠은 자매 브랜드인 Vauxhall로 대표된다.
  8. ^ Kissling Motorsport는 Opel과의 협력을 중단하고, Astra TCR의 개발은 서드파티 회사인 Lubner Motorsport와 VMax Engineering으로 넘어갔습니다.
  9. ^ 현대 i30 N TCR은 2017년에 경주를 허가받았으나 최종 호몰로지를 받지 못했기 때문에 점수를 획득할 수 없었다.
  10. ^ 라다는 2017 TCR 러시아 시리즈를 위해 Lada Sport에 의해 개발되었으며, 2018년에는 TCR 전체 호몰로게이션 옵션이 제공됩니다.
  11. ^ 시제품은 2019년 상하이 오토에서 공개되었습니다.이 차는 저장 국제 서킷에서 열린 TCR 아시아/TCR 차이나 라운드에서 첫선을 보였지만, 일시적인 호몰라게이션으로 인해 점수를 획득할 수 없었다.
  12. ^ 푸조 308 레이싱 컵의 컵 버전은 스플리터, 윙, 동력 및 엔진 부피에 대한 TCR 규정을 준수하지 않지만, TCR 경기에서 개별 BoP 매개변수와 낮은 무게로 점수를 획득할 수 있는 능력을 갖춘 TCR 클래스에 등록된다.
  13. ^ SEQ 2016, 2017, 2018년 3회, DSG 2016, 2017, 2018년 3회 수정.
  14. ^ 2016년, 2017년, 2018년, DSG 버전 4개 수정.
  15. ^ 아우디 TT컵은 2015년 첫 시즌을 위해 경주 및 득점권이 주어졌고 아우디 스포츠는 미래의 TCR 자동차를 평가했다.
  16. ^ 이 차는 TCR 규칙에 따라 제작되지만, 제조사가 호몰로게이션 계획을 세우지 않습니다.마카오에서 다른 TCR 자동차와 함께 동급 레이스에 참가합니다.
  17. ^ 시트로엥은 2016년 시즌 후반에 TCT 클래스가 만들어지기 전까지 2016 시즌 TCR 이탈리아 시리즈의 TCR 클래스에서 경기를 하고 점수를 획득할 수 있었다.
  18. ^ 피아트는 TCR 사양에 따라 제작되었지만, 공식적인 TCR 호몰로게이션은 받지 않았습니다.
  19. ^ 2020년 8월 코로나 바이러스 [43]대유행으로 취소되었다.
  20. ^ 이 차는 제작되었지만 호몰로지를 받지 못했고 경주에 참가하지 않았다.
  21. ^ 메르세데스 A250 터보는 국내 호몰로게이션이 없어 유러피언컵 TCN-2클래스에 출전할 수 없었다.
  22. ^ Opel Astra OPC는 2015년 첫 시즌을 위해 레이스와 득점을 허용받았고, Opel과 Kissling Motorsport는 미래의 TCR 자동차를 평가했습니다.
  23. ^ 르노는 2015 TCR 러시아 시리즈를 위해 Ralf-Car 팀에 의해 준 TCR 사양으로 제작되었으며 TCR 클래스에서 점수를 획득할 수 있었다.

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