아우디 A6

Audi A6
아우디 A6
2018 Audi A6 Sport 40 TDi S-A 2.0.jpg
2018년형 아우디 A6 세단 (C8)
개요
제조원아우디 AG
생산.1994년 ~ 현재
본체와 섀시
학급이그제큐티브 카(E)
바디 스타일 4포화살룬 / 4포화살룬,
5도어 Avant (에스테이트)
레이아웃세로 방향 FF/F4 레이아웃(쿼트로)
연표
전임자아우디 100
훙치밍시(중국)

아우디 A6는 독일 자동차 회사 아우디가 만든 고급 승용차이다.현재 5세대째인 Audi 100의 후속 모델은 독일 Neckarsulm에서 제조되고 있으며, Audi가 Avant로 판매하는 세단 및 에스테이트 구성으로 구입할 수 있습니다.Audi의 내부 번호는 A6가 Audi 100 계통의 연속이며, 초기 A6는 C4 시리즈의 멤버로 지정되었고, 그 뒤를 C5, C6, C7, 및 C8이 뒤따른다.Audi A7은 본질적으로 C7[1] 시리즈와 C8 시리즈 A6의 Sportback(리프트백) 버전이지만, 자체 식별 및 모델 명칭으로 판매된다.

A6의 모든 세대는 전륜구동 또는 Torsen 기반의 4륜구동을 제공했으며, Audi는 콰트로 시스템으로 판매했다.또한 A6는 1999년부터 회사의 올로드 모델의 기반으로 사용되고 있습니다.

A6의 가솔린 및 디젤 버전이 모두 제공됩니다.광범위한 엔진 출력 범위는 150~333PS(110~245kW)입니다.인라인 4기통 터보차지 엔진과 기계식 컴프레서가 장착된 V6 구성의 보다 강력한 3리터 유닛입니다.

C4 (표준 4A, 1994 ~1997)

제1세대 (C4/4A)
Audi-A6-C4.jpg
개요
생산.
  • 1994 ~ 1997 (독일)
  • 2000 ~ 2003 (중국)
어셈블리
디자이너하르트무트 와쿠스 (1992)
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 C4 그룹
관련된아우디 100 (1990-1994)
아우디 S4 (UrS4) (1991년 ~ 1994년)
Audi S6(UrS6) (1994~1997년, Audi S4로 개명)
파워트레인
엔진 1.8 LI4
2.0 L I4
2.6 L V6
2.8 L V6
1.9 L I4 TDI
2.5 L I5 TDI
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
4단 자동
치수
휠베이스2,687mm(105.8인치)(FWD)
2,692mm(106.0인치)(AWD)
길이4,797mm(188.9인치)
폭1,783mm(70.2인치)
높이1,450mm(56.3인치)
세단
아방

Audi의 이그제큐티브 카는 이전에는 Audi 100(미국에서는 Audi 5000)으로 명명되어 3세대(Audi C1, Audi C2, Audi C3)[3]로 출시되었습니다.1994년, Audi 100의 최신 세대(C4)는 Audi의 새로운 영숫자 명명법에 적합하도록 Audi A6로 변경되었다.외관은 "C4" Audi 100(프론트 및 리어 라이트, 라디에이터 그릴)과 마찬가지로 섀시 및 엔진과 변속기를 약간만 변경했습니다.영국은 RHD Audi 100의 재고가 예상보다 부족하고 유럽 본토보다 먼저 A6를 받은 시장이었다.

A6의 새로운 엔진은 1.8리터 20리터 직렬 4기통, 2.0리터 8리터 직렬 4기통, 2.6리터 12V V6, 2.8리터 30V V6 가솔린 엔진이었으며, 2.3리터 직렬 5기통 엔진은 대부분의 시장에서 판매되고 있다.디젤 엔진의 경우 인라인 4개 1.9Turbo Charge Direct Injection(TDI; 터보차지 다이렉트 인젝션) 및 인라인 파이브(R5) 2.5 TDI(103 kW(140 PS; 138 bhp)를 사용할 수 있었습니다.

1997년까지 A6는 몇 가지 다른 엔진을 탑재하고 있었는데, 그 중 두 개는 터보다일이며, 대부분은 아우디의 토르센 기반의 콰트로 상시 4륜 구동 시스템과 함께 사용할 수 있다.A6는 Saloon과 Avant 보디로 제공되었습니다.

C4 엔진

C4 설계는 다음 엔진에서 사용할 수 있습니다.

엔진 배열 최대 전력
가솔린 엔진
1.8 20V 인라인 4 DOHC 92kW(125PS, 123bhp)
2.0 8V(ABK) SPFI 인라인 4 SOHC 74kW(101PS, 99bhp)
2.0 8v MPFI 인라인 4 SOHC 85kW(115PS, 113bhp)
2.0 16V 인라인 4 DOHC 103kW(140PS, 138bhp)
2.2 20V 터보(AAN) (S6) 인라인 5 DOHC 169kW(230PS, 227bhp)
2.3 10V 인라인 5 SOHC 98kW(133PS, 131bhp)
2.4 12V (태국만, 세금상의 이유로) V6 SOHC 110kW(150PS, 148bhp)
2.6 12V(ABC) V6 SOHC 110kW(150PS, 148bhp)
2.8 12V(AAH) V6 SOHC 128kW(174PS, 172bhp)
2.8 30V (ACK) V6 DOHC 142kW(193PS, 190bhp)
4.2 32V (AEC) (S6) V8 DOHC 213kW(290PS, 286bhp)
4.2 32V (AHK) (S6 Plus) V8 DOHC 240kW(326PS, 322bhp)
디젤 엔진
1.9 TDI 8v 인라인 4 SOHC 66kW(90PS, 89bhp)
2.5 TDI 10v 인라인 5 SOHC 85kW(115PS, 113bhp)
2.5 TDI 10v 인라인 5 SOHC 103kW(140PS, 138bhp)
크래시 테스트
NHTSA 정면 충격, 운전석 측:[4]
NHTSA 정면 충격; 조수석 측:[4]
일반 정면 충돌 테스트:[5] 좋아요.

S6

주요 기사:아우디 S6
아우디 S6
아우디 S6

C4 시리즈 A6를 소개한 후, 아우디는 이전에 아우디 S4로 알려졌던 것을 Audi S6로 변경했다. S4라는 이름은 결국 아우디의 작은 폭스바겐 그룹 B 플랫폼 기반의 아우디 A4에서 파생된 완전히 다른 모델에 다시 사용될 것이다.Audi의 첫 S6 모델이었기 때문에, 일반적으로 Ur-S6라고 불리며, 독일어의 증강어인 "Ursprünglich"(원래: original이라는 의미)에서 파생되었다.유럽 및 미국 고객에게는 살롱/세단(타입 4A5)과 "아반트"(타입 4A9)(에스테이트/왜건)로 제공되었지만 캐나다, 아시아 및 호주에서만 살롱으로 제공되었습니다.

1994년 말에 출시된 Audi S6는 2,226입방센티미터(135.8cuin) 터보차지 인라인 5기통 가솔린 엔진(부품 코드: 034, 식별 코드: AAN)과 Bosch Motronic 전자 엔진 컨트롤 유닛(ECU)을 통해 구동력 169kW(230, 22P, 227 BH)를 발휘했습니다.약 1,950rpm의 속도, 고옥탄 "Super Plus" 98RON 무연 휘발유를 사용합니다.이 엔진은 S6에 235km/h(146.0mph)의 최고 속도를 제공했으며 0~100km/h(62.1mph)의 가속을 6.7초 만에, 160km/h(99.4mph)의 가속을 17.5초 만에 실현했습니다.이 차량은 표준 6단 수동 변속기(북미에서만 5단)와 아우디의 역동적인 Torsen T-1 Quattro 상시 4륜 구동 시스템을 갖추고 있었다.

Audi는 고성능 4.2리터 V8 엔진(부품 코드: 077, 식별 코드: AEC)과 Bosch KE-Motronic ECU를 유럽 S4에서 옵션으로 사용할 수 있도록 했으며, S6에서는 213kW(290 PS; 28p)의 bh6 버전을 만들었습니다.5기통 터보5기통 터보차지 버전과 달리 V8을 탑재한 S6는 4단 자동변속기를 기본 탑재했지만 콰트로 4륜구동은 그대로 유지했다.6단 수동 변속 장치도 옵션으로 제공되었습니다.

Audi S6 PLUS

Audi S6 Plus

C4 플랫폼에 대한 스완송으로서 더욱 강력하고 매우 제한된 생산의 Audi S6 Plus가 유럽 고객에게 잠깐 제공되었습니다.Audi의 완전 소유의 고성능 자회사인 콰트로 GmbH가 개발한 S6 플러스는 1997년식(1996년 6월부터 1997년 10월까지 생산) 동안만 판매되었다.855대의 아반트와 97대의 살롱으로 총 952대가 생산되었다.

다른 버전의 32밸브(기통당 4개의 밸브) 4.2리터 V8 엔진(부품 코드: 077, 식별 코드:AHK(나중에 Audi S8에서 AKH로 표시됨)Audi의 성능 부문은 엔진의 주요 부품을 재작업하여 최대 출력을 240kW(326PS; 322bhp)로 증가시켰다.6단 수동 변속기(부품 코드: 01E, 식별 코드: DGU)(기어비 – 1st: 3.500, 2nd: 1.889, 3nd: 1.320, 4nd: 1.034, 5nd: 0.857, 6nd: 0.730)에서만 사용할 수 있으며, 최종 구동비는 4111.1입니다.

서스펜션, 브레이크 및 휠이 추가로 수정되었습니다.프론트 브레이크 디스크는 직경 323mm(12.7인치)로 30mm(1.18인치) 두께로 확장되었습니다.표준 휠은 8Jx17 "Avus" 주조 알루미늄 알로이 휠이었으며, 겨울용 타이어에 사용할 수 있는 7Jx16 알로이 휠도 옵션으로 제공되었습니다.

S6 Plus Saloon은 전원을 켜면 정지 상태에서 100km/h(62.1mph)까지 5.6초 만에 주파할 수 있으며, Avant는 5.7초로 10분의 1초 느립니다.

C5 (표준 4B, 1997 ~2004)

제2세대 (C5/4B)
Audi A6 C5 front 20081009.jpg
개요
생산.1997년 5월~2004년 6월 (독일)
2003 ~ 2006 (중국, FAW-VW)
어셈블리
디자이너클라우스 포토프(1992년, 1994년)[6]
하르트무트 와쿠스(1994년)
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 C5 그룹
관련된Audi S6 (표준 4B, 2001-2003)
Audi RS6 (표준 4B, 2002–2004)
파워트레인
엔진
  • 가솔린
  • 1.8 L 20 v I4
  • 1.8 L 터보 20 v I4
  • 2.0 L 20 v I4
  • 2.4 L 30 v V6
  • 2.4 L 30V BDV V6
  • 2.7L 터보 30V V6
  • 2.8 L 30 v V6
  • 3.0 L 30 v V6
  • 4.2 L 40 v V8
  • 4.2L 터보 40V V8
  • 디젤
  • 1.9 L TDI I4
  • 2.5 L 24 v V6 TDI
전송5단 매뉴얼
6단 매뉴얼
5단 자동 기능
멀티로닉CVT
5단 자동, 팁트로닉 탑재
치수
휠베이스2,760mm(108.7인치)
길이4,805 mm (162.2 인치)
폭1,810mm(71.3인치)[7]
높이Saloon: 1,453mm(57.2인치
아방: 1,479mm(58.2인치)
연돌 무게1,162 kg (3,262.8파운드)[8]
세단
아방
내부
2.5 V6 TDI

1997년 2월, 새로운 디자인의 자동차 플랫폼인 폭스바겐 그룹 C5 플랫폼을 기반으로 한 새로운 A6(Typ 4B)가 발표되었고, 1997년 3월 제네바 모터쇼에서 모습을 드러냈다.이 A6는 BMW 5시리즈, 메르세데스-벤츠 E클래스와 같은 카테고리로 판매되었습니다.재설계된 물체의 항력 계수는 0.28이었다.[9]

2000년과 2001년, "C5" A6는 카 앤 드라이버 잡지의 10대 베스트 리스트에 올랐습니다.이 A6는 30밸브 2.4리터 및 2.8리터 V6 엔진과 함께 제공되었으며, 그 외 수많은 엔진 구성이 전 세계적으로 제공되고 있습니다.수동 변속기의 대안으로 5단 팁트로닉 자동 변속기도 사용 가능했습니다.

C5 Saloon은 1997년 중반 유럽에서, 1997년 후반 북미와 호주에서, 그리고 1998년에 [10]Avant가 출시되었습니다.캐나다에서는 1998년에 Avant(Audi의 에스테이트/왜건이라는 뜻)가 전혀 없었습니다.Audi는 1997년 말에 C4 Avant를 내놓았고, 1998년 미국 출시와 함께 C5 Avant로 바로 뛰어올랐습니다.FMVSS에 준거한 결과, 북미 모델에는 유럽 모델보다 몇 인치 이상 돌출된 프론트 및 리어 범퍼와 결과적으로 변경된 브래킷 및 범퍼 서스펜션 어셈블리와 탑승자 안전을 위한 유아용 시트 테더가 장착되었습니다.캐나다 법에 따라 캐나다 모델은 주간 주행등을 표준 장비로 받았습니다.북미 C5 A6 모델은 2.8리터, 30밸브 V6 엔진, 2.7리터 "Biturbo" V6 (B5 플랫폼 S4, 250 PS (180 kW; 250 hp) 및 4.2리터 40밸브 V8 (300 kW; 2922W) 가솔린 엔진을 받았습니다.엔진은 콰트로 상시 4륜 구동으로만 제공되었습니다.V8 모델은 외부 차체 패널이 대폭 변경되었으며, 약간 더 많은 플레어 휠 아치(펜더), 수정된 헤드램프 및 그릴 디자인(2002년 다른 모든 A6 모델에 도입되기 전), 더 큰 휠(8Jx17인치), 더 큰 브레이크 및 토르센 기반의 콰트로 영구 4륜 구동 등이 표준으로 제공되었습니다.

2002년 A6는 북미 모델에서 헤드라이트 및 그릴 디자인을 수정하고 배기 팁을 노출하고 액세서리 차체 몰딩을 약간 변경했으며 테일라이트 색상을 빨간색에서 황색으로 변경했다.새로운 엔진 호스트도 도입되었다.1.8리터 엔진이 삭제되고 96kW(131PS; 129bhp)의 2.0리터 발전소로 대체되었습니다.1.9리터 터보차지 직분사(TDI)는 96kW(131PS; 129bhp)의 최대 출력과 310Nµm(229lbffft)의 토크를 생성하도록 조정되었으며 6단 수동 변속 장치에 결합되었습니다.2.4리터 V6는 BDV 30 밸브로 명명되어 5마력 이상의 추가적인 균형을 얻었으며, 2.8리터 V6 엔진은 162kW(220PS; 217bhp)의 3.0리터 엔진으로 대체되었다.터보차지 2.7리터가 개정되어 184kW(250PS; 247bhp) 및 330Nµm(243lbf†ft)의 출력이 표준 콰트로 시스템에 의해 제어되었습니다.V6 디젤도 약간 개조되어 120kW(163PS; 161bhp)와 350Nµm(258lbf†ft)의 출력이 향상되었습니다.또한 132kW(179PS, 177bhp) 및 370Nµm(273lbf†ft)의 강력한 V6 디젤이 새롭게 도입되었습니다.2001년에 출시된 4.2리터 V8 엔진은 변경되지 않았다.

또한 대부분의 전륜 구동 모델에서 사용할 수 있는 멀티트로닉 무단 변속기도 새롭게 출시되었습니다.2.0리터 가솔린과 1.9리터 TDI를 제외한 모든 모델은 아우디의 트레이드마크인 4륜 구동 시스템인 콰트로를 사용할 수 있었다.지상고가 높아지고 스타일이 약간 변경된 4륜 구동 버전의 아방(Avant)은 아우디 최초의 크로스오버 SUV인 아우디 올로드 콰트로로 판매되었다.

2세대 A6는 2000년과 2001년 카 앤드 드라이버 잡지의 10대 베스트 리스트에 올랐다.최신형 2005년형 A6는 2005년 올해의 차상을 수상했습니다.또한, 페이스리프트된 3세대 A6 3.0T는 BMW 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 E-클래스, 재규어 XF, 인피니티 M과 같은 다른 세단과 비교한 두 대의 "자동차 및 드라이버"를 획득했습니다.

크래시 테스트
EuroNCAP 성인 승객:[11]
IIHS 전체 정면 오프셋 충돌 테스트:[12] 수용 가능

S6 및 RS 6

주요 기사:아우디 S6

Audi S6는 250kW(340PS; 335bhp)와 420Nm(310lbftft)의 출력을 내는 4.2리터 V8 엔진을 개조한 A6의 고성능 모델이었다.아방 버전은 북미에서 유일하게 판매되었지만 살롱과 아방으로 판매되었습니다.

주요 기사:아우디 RS 6

A6 C5 디자인 말기에는 초고성능 한정 구동 Audi RS 6 모델이 발표되었습니다.무게가 1,840 kg (4,057 lb)을 초과하여 331 kW (450 PS, 444 bhp) 및 560 Nµm (413 lbfftft)의 출력을 내는 RS 6는 0.5초 이내에 0-100 km/h(62.1mph)를, 17초 이내에 200 km/h(124.3mph)까지 주행할 수 있었습니다.처음에는 Avant로만 제공되던 살롱 버전이 나중에 추가되었다. 살롱 버전은 북미 시장에서 사용할 수 있는 유일한 버전이다.RS 6 살롱은 2003년 5월 BMW M5(E39), 메르세데스-벤츠 E 55 AMG(W210), 재규어 S-Type [13]R과의 자동차 및 운전자 비교 테스트에서 1위를 차지했다.

A6 C5의 긴 휠베이스 버전은 중국에서 처음으로 출시되었으며, 이 모델은 중국에서 판매된 최초의 독일 lwb 세단이 되었습니다.

올로드 콰트로(1999-2005)

Audi Allroad Quattro 2.5 TDI (독일)
Audi Allroad Quattro 2.5 TDI (호주)

1999년 Audi의 C5 시리즈 A6 Avant는 "Audi allroad Quattro"라는 이름의 세미 오프로드 모델의 기초를 형성했습니다.일반 A6에 비해 올로드는 지상고가 향상되는 첨단 에어 서스펜션 시스템, 더 큰 직경의 올터레인 타이어, 매트한 마감의 플레어 펜더 및 범퍼 등을 갖추고 있어 다양한 지형에서 뚜렷한 외관과 보다 높은 유연성을 제공합니다.또한 25mm 서브프레임 스페이서를 사용하여 올로드의 지상고를 높였고, 서브프레임 마운트 및 A, B 및 C 필러에 용접이 강화되어 20% 더 두꺼운 강철로 플로어 팬을 제작할 때 전체적인 프레임 강성이 증가했습니다."Allroad Quattro"라는 이름에서 알 수 있듯이, 아우디의 토르센 기반 콰트로 영구 4륜 구동 시스템은 모든 버전에 표준 장비였습니다.

표준 조절식 에어 서스펜션 시스템은 208mm(8인치)의 지상고를 제공할 수 있을 만큼 차량을 들어 올릴 수 있습니다. 다른 Quattro 장착 차량에 없는 로우 레인지 모드(수동 변속기가 있는 옵션)는 버튼 한 번으로 선택할 수 있습니다.이 두 시스템을 함께 사용할 경우 올로드가 Land Rover 공식 테스트 코스를 수료할 수 있게 되었으며,[citation needed] 지금까지 테스트에서 이러한 능력이 입증된 유일한 자동차 기반 SUV입니다.반대로 에어 서스펜션은 차량을 노면 높이 142mm(6인치)까지 낮추는 동시에 스프링과 댐퍼의 강도를 높여 스포츠 서스펜션이 장착된 기존 A6와 마찬가지로 스포티한 드라이빙 체감을 제공합니다.

250PS(184kW; 247hp) 및 350Nµm(258lbftft)의 피크 토크를 갖춘 Audi의 2.7리터 트윈 터보 V6 가솔린 엔진이 최초로 출시되었으며, 132kW(177hp) 및 370Nm(273lb⋅ft)의 2.5리터 TDI 디젤 유닛이 출시되었습니다.2003년에는 4.2리터 V8 가솔린 엔진의 변형 모델이 출시되었으며, 2004년에는 성능이 떨어지는 TDI(163 bhp)가 출시되었습니다.

아우디는 2005년 7월 올로드 생산을 중단했다.이 모델은 유럽에서는 2006년 내내 판매되고 있었지만, 북미에서는 2006년식은 없었습니다.

2013년형 A4 올로드 콰트로의 형태로 "올로드"라는 명판이 북미로 돌아오면서 C5 플랫폼 올로드 콰트로가 "우르올로드"라는 이름을 갖기 시작했습니다.'우르-'는 독일어로 '고대인' 또는 '초기 조상'(예: 증조할머니는 우르그로 뮤터)을 나타내는 접두어로 사용되며, 1980년부터 1991년까지 생산된 오리지널[14] 아우디 콰트로를 지칭하기 위해 전 세계 자동차 애호가들에 의해 비공식적으로 사용된다.이 용어는 이후 동일한 이름의 후속 모델과의 차별화를 위해 기존 S4 및 S6 모델로, 최근에는 C5 올로드 모델("Ur-allroad")로 확대되었습니다.

C5 엔진

C5 설계는 다음 엔진에서 사용할 수 있습니다.

모델
호칭		 엔진 코드 변위 엔진
배열		 rpm에서의 최대 동력
(지시 80/1269/EEC)		 rpm에서의 최대 토크 0~100km/h(62mph) 최고 속도
(세단)		 몇 해
가솔린 엔진
전다점 순차 연료 분사
1.8 AJP, AQE, ARH 1,781cc(108.7cuin) I4 DOHC 20V 92 kW (125 PS, 123 hp, 5,800 ） 168 Nm (124 lb † ft) (3,500) 11.3초 203 km/h (140 mph) 1997–2001
1.8 T AEB, APU, ANB,
AWT, ARK		 1,781cc(108.7cuin) I4 DOHC 20v 110 kW (150 PS, 148 hp, 5,700 hp) 210 N µm (155 lb µft) (1,750 ~4,600 ） 9.4초 217km/h(135mph) 1997–2005
2.0 알트 1,984cc (132.1cuin) I4 DOHC 20v 96 kW (131 PS, 129 hp, 5,700 hp) 195 N µm (144 lb † ft) (3,300 ） 10.5초 205 km/h (140 mph) 2001–2005
2.4 AGA, AML, APS,
ALF, ARJ		 2,393cc (139.0cuin) V6 DOHC 30v 121 kW (165 PS, 162 hp) (6000 ） 230 N µm (3,200 lb µft) 9.1초 222 km/h (140 mph) 1997–2001
2.4 BDV 2,393cc (139.0cuin) V6 DOHC 30v 125kW(170PS, 168hp)(6,000) 230 N µm (3,200 lb µft) 9.3초 224 km/h (140 mph) 2001–2005
2.7 T AJK, AZA 2,671cc (132.0 cuin) V6 DOHC 30v 169kW(230PS, 227HP), 5,800 310 Nm (229 lb-ft) (1,700 ~4,600) 7.3초 245 km/h (140 mph) 1999–2001
2.7 T ARE, BES,
APB, BEL		 2,671cc (132.0 cuin) V6 DOHC 30v 184 kW (250 PS, 247 hp, 5,800 hp) 350 Nm (258 lb µft) (1,800 ~4,500) 6.8초 248 km/h (140 mph) 2000–2005
2.7 T ARE, BES,
APB, BEL		 2,671cc (132.0 cuin) V6 DOHC 30v 195kW(265PS, 261hp), 5,800 380 N µm (280 lb µft) (1,800 ~4,500) 6.6초 248 km/h (140 mph) 2004
2.8 ACK, APR, AMX,
AQD, ALG		 2,771cc (162.1cuin) V6 DOHC 30v 142kW(193PS, 190hp)(6,000) 280 Nm (207 lb † ft) (3,200) 8.1초 236 km/h (140 mph) 1997–2001
3.0 AVK 2,976cc(181.6cuin) V6 DOHC 30v 162 kW (220 PS, 217 hp, 6,300 hp) 300 N µm (221 lb µft) (3,200) 7.5초 243 km/h (140 mph) 2001–2005
4.2 ARS, ASG, BAS 4,160cc(254.6cuin) V8 DOHC 40v 221kW(300PS, 296HP, 6,200) 400 N µm (295 lb µft) (3000 ~4000 ） 6.9초 250km/h (250mph)
(elec. 한정)		 1999–2005
S6 AQJ, ANC 4,160cc(254.6cuin) V8 DOHC 40v 250kW(340PS, 335hp, 7,000에서) 420 N µm (310 lb µft) (3,400 ） 5.7초 250km/h (250mph)
(elec. 한정)		 1999–2005
RS6 BCY 4,160cc(254.6cuin) V8 DOHC 40v 331kW(450PS, 444HP, 5,700~6,400) 560 N µm (413 lb µft) (1,950 ~5,500) 4.9초 287 km/h (140 mph)
(표준)		 2002–2005
RS6 이상 BRV 4,160cc(254.6cuin) V8 DOHC 40v 353kW(480PS, 473hp)(6,000~6,400) 560 N µm (413 lb µft) 1,950 ~6,000 4.5초 294 km/h (240 mph)
(표준)		 2004–2005
디젤 엔진
1.9 TDI AFN, AVG 1,896cc(115.7cuin) I4 SOHC 8v 81kW(110PS, 109hp), 4,150 235 Nm (173 lb † ft) (1,900 ） 12.3초 194 km/h (140 mph) 1997–2001
1.9 TDI AJM 1,896cc(115.7cuin) I4 SOHC 8v 85kW (116 PS, 114 hp, 4,000 hp) 285 Nm (210 lb † ft) (1,900 ） 11.6초 196 km/h (160 mph) 1998–2001
1.9 TDI AWX 1,896cc(115.7cuin) I4 SOHC 8v 96 kW (131 PS, 129 hp, 4,000 ） 285 N µm (210 lb µft) (1,750 ~2,500) 10.5초 203 km/h (140 mph) 2001–2005
1.9 TDI AVF 1,896cc(115.7cuin) I4 SOHC 8v 96 kW (131 PS, 129 hp, 4,000 ） 310 N µm (229 lb † ft) (1,900 ） 10.5초 203 km/h (140 mph) 2001–2005
2.5 TDI AFB, AKN 2,496cc(180.3cuin) V6 DOHC 24V 4,000에서 110kW(150PS, 148hp) 310 N µm (229 lb µft) (1,500 ~3,200 ） 9.7초 218km/h(135mph) 1997–2001
2.5 TDI AYM 2,496cc(180.3cuin) V6 DOHC 24v 114 kW (155 PS, 153 hp, 4,000 ） 1,400 ~ 3,500 의 경우 310 N µm (229 lb µft 9.7초 219 km/h (140 mph) 2001–2002
2.5 TDI BFC, BCZ 2,496cc(180.3cuin) V6 DOHC 24v 120 kW (163 PS, 161 hp, 4,000 ） 1,400 ~ 3,600 의 경우 310 N µm (229 lb µft 9.3초 222 km/h (140 mph) 2002–2005
2.5 TDI BDG 2,496cc(180.3cuin) V6 DOHC 24v 120 kW (163 PS, 161 hp, 4,000 ） 350 N µm (258 lb µft) (1,500 ~ 3,000 ） 9.3초 222 km/h (140 mph) 2003–2005
2.5 TDI AKE, BDH, BAU 2,496cc(180.3cuin) V6 DOHC 24v 132 kW (179 PS, 177 hp, 4,000 ） 370 N µm (273 lb µft) (1,500 ~2,500) 8.9초 221km/h(137mph) 1999–2005

C6 (표준 4층, 2004–2011)

제3세대(C6/4F)
Audi A6 C6 3.2.jpg
프리페이스리프트 Audi A6 3.2 세단(미국)
개요
생산.2004년 2월~2011년 6월 (독일)[15]
2006-2012(중국, FAW-VW)
어셈블리
디자이너와다 사토시(2001)[16][17]
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 그룹 C6 플랫폼
관련된Audi S6 (2006-2011)
Audi RS6(2008-2010)
파워트레인
엔진 2.0 L I4 터보
2.4 L V6
2.8 L V6 FSI
3.0 L V6 (중국)
3.0 L V6 슈퍼차지
3.2 L V6 FSI
4.2 L V8
5.0 L V10 biturbo
5.2 L V10
2.0 L I4 TDI
2.7 L V6 TDI
3.0 L V6 TDI
전송6단 매뉴얼
6단 팁트로닉 오토매틱
멀티로닉CVT
치수
휠베이스2,843 mm (180.9 인치)
LWB: 2,945mm(115.9인치)
길이4,927 mm (180.0 인치)
LWB: 5,035mm(198.2인치)
폭1,855mm(73.0인치)
높이Saloon: 1,459mm(57.4인치
아방: 1,463mm(57.6인치)
LWB: 1,485mm(58.5인치)
연돌 무게1,540 ~ 1,845 kg (3,351.0 ~4,067.5파운드)
세단(프리페이스리프트)
Avant (프리페이스리프트)
내부(프리페이스리프트)

초기 릴리즈

Type 4F A6는 2004년에 출시되었습니다.2001년 와다 사토시가 디자인한 이 모델은 외관상으로는 C5의 진화형이지만, 4,927mm(194.0인치)로 길어져 새로운 아우디 "싱글 프레임 그릴"을 장착했다.다른 Audis와 마찬가지로, A6는 프론트 램프에서 차체 [18]어깨 바로 아래 리어 램프까지 이어지는 "토네이도 라인"을 가지고 있다.

A6의 C6 반복은 보다 정교한 기술을 특징으로 합니다.가장 주목할 만한 것은 MMI(멀티 미디어 인터페이스)로, 중앙 화면 인터페이스를 통해 차량 내 엔터테인먼트, 위성 내비게이션, 실내 온도 조절 시스템, 서스펜션 구성 및 옵션 전자 액세서리 등의 차량 설정을 제어합니다.이는 통합 디스플레이를 사용하여 여러 장치를 작동하는 컨트롤로 대체함으로써 대시보드에 일반적으로 있는 버튼의 양을 최소화할 수 있는 장점이 있습니다.

엔진에는 새로운 FSI(연료 성층 분사) 직분사 기술이 도입되었습니다.엔진 라인은 이전 모델과 동일한 진행률을 나타내지만, 모든 엔진은 새롭습니다.4륜 구동 모델에서 제공되는 새로운 6단 팁트로닉 자동 변속기 모델 0AW와 더불어 전륜 구동 모델의 대안으로 멀티트로닉 무단 변속기가 계속 사용됩니다.아우디의 "상표" 기반인 콰트로 영구 4륜 구동은 대부분의 라인업에서 사용 가능하며, 가장 강력한 모델에서는 표준 사양입니다.Quattro는 A6의 멀티트로닉 모델에서는 사용할 수 없지만 수동 및 팁트로닉 기어 시스템에서 사용할 수 있습니다.반대로, Tiptronic 시스템은 차량의 전륜 구동 모델에서는 사용할 수 없습니다.6단 수동 변속기는 3.2리터 V6 엔진과 함께 사용할 수 있지만 북미 시장에서는 사용할 수 없습니다.

Audi Avantissimo 컨셉에 의해 2001년에 시사회되어 2005년에 출시되었습니다.A6 올로드 콰트로는 2006년에 첫선을 보였으며, 이전과 마찬가지로 2.7리터 V6 또는 3.0리터 V6 터보차지 다이렉트 인젝션 디젤 엔진 또는 3.2리터 V6 또는 4.2리터 V8 가솔린 엔진을 탑재한 오프로드 지원 버전입니다.

A6L(2005~2009)

중국 시장용 A6 세단의 롱 휠베이스 버전입니다.이 차는 2005년 상하이 모터쇼에서 공개되었다.

이 차들은 2005년 중반에 판매되기 시작했다.초기 모델에는 A6L 2.4가 포함되었고, 그 직후 A6L 2.0 TFSI(170 PS)가 그 뒤를 이었다.A6L 3.0 Quattro(218PS)와 A6L 4.2 Quattro(335PS)는 2005년에 도입되었습니다.다른 모델에는 A6 3.0이 [19]있습니다.

S6

주요 기사:아우디 S6

Audi S6 성능 모델은 프랑크푸르트 모터쇼에서 소개되었으며 2006년 초부터 2011년까지 생산되었습니다.5.2리터 FSSI(Fuel Stratized Injection) V10 엔진에 의해 구동되며, 320kW(435PS; 429bhp) 및 540Nµm(398lbfµft)의 토크를 생성합니다.S6는 정지 상태에서 100km/h(62.1mph)까지 5.2초, 1/4마일(약 13.5초)[20]에 도달합니다.

A6 올로드 콰트로 (2006-2011)

프리페이스리프트 A6 Allroad Quattro 3.0 TDI
페이스리프트 A6 올로드 콰트로 3.0 TFSI
페이스리프트 A6 올로드 콰트로 3.0 TDI
페이스리프트 A6 올로드 콰트로 3.0 TFSI

아우디는 2005년 봄에 C6 시리즈 올로드를 발표했고 2006년 여름에 출시했다.이 모델은 아우디 A6 올로드 콰트로(A6 명명법에 대한 언급 없이 아우디 올로드 콰트로로만 불렸던 이전 버전과 달리)라고 불렸다.

Audi A6 올로드 콰트로는 어댑티브 에어 서스펜션과 상시 4륜 구동 시스템을 다시 장착했습니다.A6 올로드의 동력은 미국 3.3에서만 3.2리터 V6 및 4.2리터 V8의 두 가지 연료 층화 분사(FSI) 가솔린 엔진과 180PS(132kW) 2.7L 및 225PS(165kW)의 두 가지 TDI 디젤 엔진 중에서 선택할 수 있습니다.4.2 V8 및 2.7 TDI에는 팁트로닉 변속기가 표준 사양이지만 3.2 FSI 및 3.0 TDI에는 옵션 사양입니다.

6단 "Tiptronic" 자동 변속기 시스템은 높은 토크 엔진 출력을 스포티한 성능과 작동 편의성으로 전환하고, 바삭하고 빠른 기어 변속을 실현했습니다.첨단 전자 장치는 D(주행) 및 S(스포츠) 프로그램의 모든 운전자 입력에 효율적으로 반응하여 코너링 시 원치 않는 고단 변속을 방지합니다.5 모드 에어 서스펜션은 최대 60mm(2.36인치)까지 상승하여 185mm(7.28인치)의 지상고를 제공할 수 있으며, 이는 기존의 4 모드보다 우수합니다.

그 차는 더 큰 범퍼와 실 등 많은 오프로드 스타일링을 특징으로 했다.

일부 유럽 시장에서 이 A6 올로드 콰트로는 더 큰 아우디 Q7보다 더 비쌌지만, 에어 서스펜션은 Q7에서 비싼 옵션이다.그것의 모국인 독일에서는 Q7보다 몇 백 유로 저렴했다.

엔진

모델 배열 최대 동력 최대 토크
가솔린 엔진
2.0 16V TFSI 인라인 4 DOHC 터보 170 PS (125 kW, 168 hp) 280 N µm (207 lb µft)
2.4 24V V6 DOHC 177 PS (130 kW, 175 hp) 230 N µm (170 lb µft)
2.8 24V FSI V6 DOHC 210 PS (154 kW, 207 hp) 280 N µm (207 lb µft)
3.0 30v TFSI V6 DOHC 슈퍼차지 290 PS (213 kW, 286 hp) 420 N µm (310 lb µft)
3.2 24V FSI V6 DOHC 255 PS (188 kW, 252 hp) 330 N µm (243 lb µft)
4.2 40V V8 DOHC 335 PS (246 kW, 330 hp) 420 N µm (310 lb µft)
4.2 32V FSI V8 DOHC 350 PS (257 kW, 345 hp) 440 N µm (325 lb µft)
5.2 40V FSI (S6) V10 DOHC 435 PS (320 kW, 429 hp) 540 Nm(398 lb †ft)
5.0 40v TFSI(RS6) V10 DOHC 비터보 580 PS (427 kW, 572 hp) 650 Nm (479 lb µft)
디젤 엔진
전 터보차지 직분사(TDI)
2.0 16V TDI 인라인 4 DOHC 터보 140 PS (103 kW, 138 hp) 320 N µm (236 lb µft)
2.7 24V TDI V6 DOHC 터보 163 PS (120 kW, 161 hp)
180 PS (132 kW, 178 hp)		 380 N µm (280 lb µft)
3.0 24V TDI V6 DOHC 터보 225 PS (165 kW, 222 hp)
233 PS (171 kW, 230 hp)
239 PS (176 kW, 236 hp)		 450 N µm (332 lb µft)
450 N µm (332 lb µft)
500 N µm (369 lb µft)

어워드

A6는 2005년 올해의 세계 자동차 상을 수상했으며, 조정 가능한 서스펜션 높이와 댐핑, 123 트레일러 안정성 프로그램 등 다양한 견인 기능 덕분에 실용적인 캐러밴 "올해의 타우카" 상을 수상했습니다.

C6 페이스리프트

세단(페이스리프트)
아방(페이스리프트)

아우디는 2008년 8월 12일 모스크바 국제 모터쇼에서 페이스리프트된 "C6" 아우디 A6를 공개했다.A6를 최신 상태로 유지하기 위해 Audi의 일부 현대적 디자인을 채택한 리프레시 모델은 Audi의 나머지 라인업과 함께 제공됩니다.

전면 및 후면 조명에는 약간의 외관상의 변화가 있으며, 현재는 주간 주행 LED가 있으며, 테일라이트는 트렁크 리드 중앙을 향해 연장되어 번호판 마운트에서 분리되지만, 2008년형 Audi A5, 2008년형 Audi A4 및 2009년형 Audi Q5(라일명 Audi Q5)의 보다 조각된 라이트 클러스터와 비교하면 직사각형으로 남아 있습니다.완전히 새로운 세대입니다.)

헤드램프 아래의 흡입구는 Audi RS5에서 [21]영감을 얻은 것입니다.A6의 6개(측면당) 프론트 발광 다이오드(LED) 주간 주행등(DRL)은 RS6의 LED 배치(측면당 10개)와 유사한 방식으로 메인 헤드램프 하우징 내부에 위치하고 있으며, S6의 경우 이러한 프론트 LED(측면당 5개)가 하부 프론트 범퍼의 포그 램프에 인접해 있습니다.

RS6의 새로운 프론트 및 리어 파시아는 페이스리프트된 A6 및 S6 라인업에 사용됩니다.

업그레이드된 A6에는 [22]현재 6개의 가솔린 엔진과 4개의 디젤 엔진을 사용할 수 있습니다.이제 모든 가솔린 엔진에는 실린더 직접 연료 성층 분사(FSI) 기술이 적용되었으며, 모든 디젤 엔진에는 커먼 레일(CR) 및 터보차지 직분사(TDI) 기술이 적용되었습니다.새로운 가솔린 엔진인 300PS(221kW, 296bhp) 3.0L 슈퍼차지 V6가 3.0T 또는 3.0T로 고착되었습니다.이 새로운 엔진은 B8 세대 Audi S4 및 S5와 공유되며, S-카에 비해 약간 분리되었지만 A6 3.0T는 더 강력하지만 무거운 4.2L V8 및 5.2L V10 베어링 [23]S6보다 0.1초만 0~60mph(97km/h) 느립니다.

또한 2008년식 Audi A5 및 2008년식 Audi A4에 이미 탑재된 Quattro 4륜 구동 설정도 2009년에 업데이트되었습니다.이 새로운 시스템은 40/60의 전방-후방 토크 분할 기능을 갖추고 있으며, 보다 균형 잡힌 느낌을 제공하여 50/50 AWD 플랫폼의 [24]언더스티어를 줄여 줍니다.

미국 모델은 2009년식 차량으로 판매되기 시작해 1월 초에 미국 대리점에 도착했다.초기 모델에는 A6 3.2 FSI(sedan), A6 3.0 TFSI quattro(sedan/Avant), A6 4.2 FSI quattro(sedan), S6 5.2 FSI(sedan)[25] 등이 있습니다.

RS6(2008-2010)

주요 기사:아우디 RS6
RS6 세단

초고성능 Audi RS6의 최신 버전은 2008년 9월에 출시되어 2010년 3분기까지 생산되었습니다.S6에 동력을 공급하는 V10 엔진을 기반으로 하는 RS6는 드라이 섬프 윤활 시스템을 갖춘 올 알루미늄 합금 4,991cc(304.6cuin) V10 트윈 터보차지 연료 성층 분사 엔진을 갖추고 있습니다.426kW(579PS, 571bhp)의 출력과 650Nm(479lbf⋅ft)의 토크를 제공하여 당시 Audi가 생산한 차량 중 가장 강력한 성능을 자랑합니다.이것은 이제 Audi R8에 의해 능가되었다.

처음에는 Avant로만 제공되던 Saloon 버전은 2008년 [26]10월 중순에 출시되었습니다.

A6L(2009~2012)

Audi A6 L (중국)

A6L은 중국 시장용 A6 세단의 휠베이스 버전이 더 길다.이 차는 2009년 [27]오토 상하이에서 공개되었다.초기 모델에는 2.7 TDI 발전소(189 PS)[28]가 포함되었습니다.

아우디 A6L도 픽업트럭 형태로 개조됐지만 도로에는 [29][30][31]두 가지 사례만 있는 것으로 알려졌다.

C6 페이스리프트 엔진

모델 배열 토크 최대 동력
가솔린 엔진
전체 커먼 레일(CR) 연료 성층 분사(FSI)
2.0 16V TFSI 인라인 4 DOHC 터보 280 뉴턴~파운드 (210파운드) 251 PS (185 kW, 248 hp)
2.8 24V FSI V6 DOHC 280 뉴턴~파운드 (210파운드) 190 PS (140 kW, 187 hp)
220 PS (162 kW, 217 hp)
3.2 24V FSI V6 DOHC 320 뉴턴~140파운드 (240파운드) 300 PS (221 kW, 296 hp)
3.0 TFSI V6 DOHC 슈퍼차지 420 뉴턴 ~ 420파운드 (140파운드) 300 PS (221 kW, 296 hp)
4.2 32V FSI V8 DOHC 440 뉴턴 ~ 420파운드 (320파운드) 350 PS (257 kW, 345 hp)
디젤 엔진
모든 커먼 레일(CR) 터보차지 직분사(TDI)
2.0 16V TDIe 인라인 4 DOHC 터보 320 뉴턴~140파운드 (240파운드) 136 PS (100 kW, 134 hp)
2.0 16V TDI 인라인 4 DOHC 터보 350 뉴턴~파운드 (260 lb µft) 170 PS (125 kW, 168 hp)
2.7 24V TDI V6 DOHC 터보 400 뉴턴/파운드 (300 lb-피트) 190 PS (140 kW, 187 hp)
3.0 24V TDI V6 DOHC 터보 500 뉴턴-토크론(14파운드/초) 239 PS (176 kW, 236 hp)

안전.

크래시 테스트
EuroNCAP 성인 승객:[32]
EuroNCAP 어린이 승객:
EuroNCAP 보행자:
IIHS 전체 정면 오프셋 충돌 테스트:[33] 좋아요.
IIHS 측면 충돌 테스트:[34] 좋아요.
IIHS 지붕 강도 시험:[35] 양호(2013년 이후 모델 구축)

C7 (표준 4G, 2011–2018)

제4세대 (C7/4G)
2013 Audi A7 (4G) 3.0 TDI S line quattro sedan (2017-01-15) 01.jpg
개요
생산.2011년 1월~2018년
2012년 3월~2018년 (중국)
모델 연식2012–2018
2013 ~ 2018 (중국)
어셈블리
디자이너위르겐 뢰플러 (2008)[36][37]
본체와 섀시
바디 스타일4도어 세단
5도어 스테이션 왜건
플랫폼폭스바겐 그룹 MLB 플랫폼
관련된아우디 C7 S6 (2012–)
Audi C7 RS6 Avant (2013–)
아우디 A7
폭스바겐 피데온
훙치 H9[38]
파워트레인
엔진 1.8 L TFSI4 (중국)
2.0 L TFSI4
2.5L FSIV6(중국)
2.8 L FSI V6
3.0 L 슈퍼차지 V6
2.0 L I4 디젤
3.0 L V6 디젤
전송6단 매뉴얼
8단 Tiptronic ZF 8HP 자동
멀티트로닉CVT
7단 S Tronic DCT.
치수
휠베이스2,912 mm (162.6 인치)
3,008mm(118.4인치)(LWB)
길이4,933 mm (162.2 인치)
폭1,874mm(73.8인치)
높이1,455mm(57.3인치)
연석중량3,726–4,160파운드 (1,690.1–1,895.1kg)

초기 릴리즈

4세대 C7 시리즈 Audi A6(내부 Type 4G)는 2011년 초 유럽 시장 및 기타 시장에 출시되었습니다.아우디 A8(D4)의 영향을 많이 받아 외관 [39][40]디테일의 요소를 끌어냈다.A6는 2011년 출시된 아우디 A7 4도어 세단과 인테리어, 플랫폼, 파워트레인(모듈러형 세로형 플랫폼)을 공유한다.A8 및 A7에 비해 A6는 가장 공격적인 프론트 페시아 및 LED 헤드라이트(옵션 풀 LED 헤드램프)를 갖추고 있습니다.디자인 작업은 2006년에 시작되었고,[41] 위르겐 로플러의 외관 디자인은 2008년에 선택되었습니다.

신형 A6는 휠베이스가 약 3인치(76mm), 폭은 2.7인치(69mm) 증가했다.또한 재설계는 자동차의 드래그 계수를 0.25로 낮췄다.

C7의 유럽 엔진에는 204마력(152kW)과 300마력(224kW)의 2.8리터 FSI V6, 3.0리터 슈퍼차지 FSI 엔진 및 2.0리터 인라인 4기통 및 3.0리터 터보차지 디젤 엔진 등 [42]2개의 가솔린 엔진이 있습니다.유럽 A6 3.0 TFSI에는 미국 [43]모델에서는 제공되지 않는 두 가지 기능인 7단 듀얼 클러치 변속기와 에어 서스펜션 옵션이 있습니다.

북미의 경우, Audi A6 3.0 TFSI quattro는 3.0리터 슈퍼차지 V6에 의해 구동되며, 310 PS (228 kW; 306 hp) 및 325 lb µft (441 N),m)를 출력합니다.이 엔진은 이전 세대의 A6 3.0 TFS 상태에서 이전된 엔진입니다.또한 Audi A4와 Q5의 엔진과 동일한 2.0리터 터보차지 인라인 4로 구동되는 Audi A6 2.0 TFSI quattro가 8단 자동 [44][45]변속기에 결합됩니다.캐나다 시장은 제외하고 미국 시장에서는 2.0리터 터보차지 인라인 4를 탑재한 엔트리급 Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak(전륜 구동)이 출시됩니다. 이 엔진은 Audi A4 및 Q5와 동일하지만 멀티트로닉 CVT(연속 변속기)와 결합됩니다.

2012MY A6에는 A8의 모든 운전자 보조 시스템이 탑재되어 있으며, 자동차 헤드업 디스플레이와 액티브 레인 어시스트가 추가되어 있습니다.자동 하이 빔 스위칭 기능이 있는 풀 LED 헤드램프 또는 가변 헤드램프 레인지 컨트롤 기능이 있는 Audi 어댑티브 라이트(제논)

  • Audi A6 3.0 TFSI quattro (Japan; pre-facelift)

    Audi A6 3.0 TFSI quattro (일본, 프리페이스리프트)

  • Audi A6 2.0 TDI Avant (Europe; pre-facelift)

    Audi A6 2.0 TDI Avant (유럽, 프리페이스리프트)

  • Interior.

    내부.

C7 페이스리프트 (2015~2018)

  • 2015 Audi A6 avant

    2015년형 아우디 A6 아방트

  • 2015 Audi A6 sedan

    2015년형 아우디 A6 세단

  • 2015 Audi A6 avant

    2015년형 아우디 A6 아방트

아우디는 2014 파리 [46]모터쇼에서 2015년형 C7 중년형 페이스리프트를 선보였다.새로 고침 기능에는 차량 외부 스타일 조정, 보다 빠른 Tegra 3 프로세서를 탑재한 엔진 라인업, 변속기 및 MMI 인포테인먼트 시스템, 필기 인식, 최첨단 4G 모바일 인터넷(및 내비게이션 지도의 온라인 업데이트)을 갖춘 Audi Connect Telematics, 고급 매트릭스 LED 헤드라이트 등이 포함됩니다.

현재 3개의 TFSI 1.8tfsi 및 5개의 TDI 엔진은 모두 Euro 6 배기 가스 배출 기준을 충족하고 있습니다.새로운 TDI Ultra 모델에는 유리섬유강화폴리머(GFRP) 스프링이 탑재되어 있으며, 두 모델 모두 S-Tronic(듀얼클러치) 변속기가 탑재되어 있습니다.2.0리터 터보차지 인라인 4가 장착된 엔트리급 Audi A6 2.0 TFSI FrontTrak(전륜 구동)은 기존 멀티트로닉 CVT(연속 가변 변속기)[44][45]를 대체하는 7단 듀얼 클러치 자동을 적용받았다.

A6 하이브리드(2012~2014년)

A6 하이브리드

하이브리드 전기 모델도 A6 최초로 출시되었으며, 45 PS(33kW) 전기 [42]모터와 결합된 2리터 TFSI 211 PS(155kW) 엔진을 제공합니다.전원은 1.3kWh 리튬 이온 배터리를 통해 공급되며, 전기 전용 범위는 60km/h(37.28mph)로 일정하며 최고 속도는 100km/h(62.14mph)[47]입니다.

A6 하이브리드의 시장 출시는 [48]2012년으로 예정되어 있었다.그러나 미국 모델의 생산이 [49]지연되었습니다.

아우디 A6 하이브리드는 약 4,000대가 [50][51]팔린 후 2014년에 판매가 저조하여 단종되었다.

A6 올로드 콰트로 (2012년 ~ 현재)

A6 올로드 콰트로

2013년형 A6 올로드 콰트로는 2012년 제네바 모터쇼에서 2012년형 RS4 아방과 함께 공개되었습니다.판매는 2012년에 시작되었다.영국의 첫 배송은 2012년 7월에 도착했습니다.

올로드 모델에는 몇 가지 고유한 기능이 포함되어 있습니다.Audi는 1,100개 이상의 새로운 All-Road용 부품을 설계하여 표준 A6와 차별화하여 진정한 전지형 [citation needed]차량으로 만들었습니다.가장 확실한 것은 올로드에 특수 범퍼와 펜더 플레어가 적용되어 있어 공격적인 오프로드 외관을 제공한다는 점입니다.범퍼와 펜더 플레어는 차체의 나머지 부분과 대비되는 견고하고 매트한 마감을 특징으로 합니다.지붕에도 동일한 코팅이 적용되었으며 강도를 높이기 위해 4개의 세로 리브가 적용되었습니다.독특한 범퍼에는 알루미늄 스키드 플레이트도 내장되어 있습니다.올로드에는 표준 A6보다 더 큰 직경의 타이어가 적용되어 오프로드 기능이 향상되었습니다.새롭게 디자인된 전조등, 대형 사이드 미러, 도어 "러브 스트립"의 부족은 올로드만의 특징입니다.

올로드에는 208mm(8인치)의 지상고를 제공할 수 있는 조정 가능한 에어 서스펜션 시스템이 기본으로 탑재되어 있으며, 버튼을 터치하는 것만으로 로우 레인지 모드(수동 변속기가 장착된 옵션)를 선택할 수 있습니다.이 두 시스템을 함께 사용할 경우 올로드가 Land Rover 공식 테스트 코스를 수료할 수 있게 되었으며,[citation needed] 지금까지 테스트에서 이러한 능력이 입증된 유일한 자동차 기반 SUV입니다.

반대로 에어 서스펜션은 차량을 노면 높이 142mm(6인치)까지 낮추는 동시에 스프링과 댐퍼의 강도를 높여 스포츠 서스펜션이 장착된 기존 A6와 마찬가지로 스포티한 드라이빙 체감을 제공합니다.

그것은 2012년 봄에 판매되기 시작했다.초기 모델에는 3.0 TFSI quattro(310 PS), 3.0 TDI quattro(204 PS), 3.0 TDI quattro(245 PS), 3.0 TDI quattro(313 PS)[52][53] 등이 있습니다.

A6 L (2012~2018)

A6 L(표준 A6를 대체하는 긴 휠베이스로 중국 시장용으로 제작)은 2012년 광저우 국제 스포츠 아레나에서 공개되었습니다.초기 모델에는 A6 L TFSI, A6 L 30 FSI, A6 L 35 FSI, A6 L 35 FSI quattro,[54][55] A6 L 50 TFSI quattro가 포함됩니다.

  • Audi A6 L (China) Front

    Audi A6 L (중국) 전면

  • Audi A6 L (China) Rear

    Audi A6 L (중국) 후면

  • Audi A6 L Facelift (China)

    Audi A6 L 페이스리프트(중국)

S6(2012-2018)

S6 Saloon 및 S6 Avant로 제공되는 이 모델에는 5500~6400rpm의 트윈 터보 V8 엔진 정격 420PS(309kW, 414hp) 및 1450~52rpm의 550Nµm(406lbf†ft), 환열 및 시동 시스템, 실린더 비활성화, 액티브 노이즈 캔슬레이션 시스템, 7단 트랜스미션 시스템이 포함되어 있습니다.CKING 센터 디퍼렌셜 및 토크 벡터링(옵션 스포츠 디퍼렌셜), 어댑티브 에어 서스펜션은 차체를 10mm(0.4인치), 내부 환기가 가능한 브레이크 디스크(옵션 카본 파이버 세라믹 디스크), S6 로고가 있는 무광 블랙 캘리퍼, 독특한 5개의 평행 스포크 디자인(8.5Jx19인치 주조 알루미늄 휠)r 20인치 휠(쿼트로 GmbH에서 4개), 5암 로터 디자인의 20인치 티타늄 룩 휠, 255/40 시리즈 타이어, Audi 드라이브 셀렉트 드라이빙 다이내믹스 시스템, 다이내믹 스티어링, 싱글 프레임 그릴(옵션), 알루미늄 애플리케이션 및 크로메이드 수평 더블 바, 외부 미러(외부 미러) 하우징, S6(세단 포함)트렁크의 스포일러(S6 Avant에는 루프 스포일러가 있음), 알루미늄 외관의 오프셋 가장자리가 있는 백금 회색 리어 범퍼의 디퓨저, 4개의 타원형 크롬 팁 테일파이프, 8가지 바디 색상 선택 가능(Estoril Blue, 크리스털 효과 및 프리즘 실버, 크리스털 효과 포함), S6 및 V8T 배지로 장식된 바디, 가죽 스포츠 스티알루미늄 외관 마감으로 컬러 바느질, 발판 및 페달이 있는 링 휠과 MMI 운영 체제의 소프트 키, 무광 알루미늄으로 장식된 상감(옵션 카본, 미세 입자재 내추럴 브라운, 레이어드 보포트 오크), 헤드라이닝, 계기판, 카펫 및 시트용 3가지 색상 선택 가능(검은색, 달빛 은색 및 베이지색만 해당)시트 커버용), Pearl Nappa 가죽 및 Alcantara 시트 커버(옵션 Milano 및 Valcona 가죽), 높이 조절이 가능한 스포츠 시트(파워 조절이 가능한 전동 허리 지지대 및 엠보싱된 S 로고 포함), (옵션의 전동 조절이 가능한 편안한 시트(메모리 기능 포함), 헤드레스트가 통합된 전동 조절이 가능한 S 스포츠 시트).

기타 옵션으로는 전천후 조명 기능이 있는 제논 플러스 헤드램프, LED 리어 라이트, 전기 기계식 주차 브레이크, 컬러 디스플레이 기능이 있는 운전자 정보 시스템, MMI 라디오 플러스에는 블루투스 인터페이스, 10개의 스피커가 있는 Audi 사운드 시스템, MMI 내비게이션 플러스(하드 드라이브, 8인치 모니터, MMI 터치 입력 시스템), 15 스피커 뱅 등이 있습니다. & Olufsen 어드밴스드 사운드 시스템.

S6 세단은 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다.

S6 세단과 아방 모델은 2012년 [56][57][58]봄에 판매되기 시작했다.

  • 2015 Avant (S6)

    2015 Avant (S6)

  • 2015 Avant (S6)

    2015 Avant (S6)

  • 2015 sedan (S6)

    2015년식 세단 (S6)

A6L 전자트론

Audi A6L e-트론, 2015년 자동차 상하이 출시
Audi A6L e-트론, 2015년 자동차 상하이 출시

컨셉트카는 베이징에서 [59]열린 오토 차이나 2012에서 공개되었다.

2.0 TFSI 211 PS(155kW, 208hp) 엔진과 95 PS(70kW, 94hp) 전기 모터를 결합한 A6 L의 플러그인 하이브리드 버전입니다.전력은 14.1kWh 리튬 이온 배터리를 통해 공급되며, 60km/h(37.28mph)의 상시 주행 시 전체 전기 범위는 80km(49.71mi)입니다.기타 기능으로는 베이징의 Audi Infotainment Tech Center(ITC)에서 개발된 MMI 내비게이션이 있습니다.

시리즈 생산 플러그인 하이브리드카는 컨셉트 차량과 동일한 하이브리드 차량 파워트레인을 사용하여 2016년 중국에서 롱휠베이스 버전으로 출시될 예정이다.출력은 180kW(241hp), 최대 토크는 500Nµm(370lb⋅ft)입니다.전기의 항속거리는 50km(31.1mi)가 됩니다.0~60mph(97km/h) 가속에는 8.4초가 소요됩니다.연료 소비량은 2.2L/100km(106.9mpg‑US)[60]입니다.

A6 블랙 에디션 (2013–)

Saloon 및 Avant 보디로 제공되며 영국 시장용 전륜구동 또는 Quattro 4륜구동 구성의 177개의 PS 2.0리터 TDI 이상의 엔진(S6 제외)을 갖춘 A6 S 라인 버전입니다.이 모델에는 어두운 티타늄 마감의 20인치 로터 디자인 알로이 휠, 검은색 그릴, 번호판 서라운드 및 윈도우 프레임 스트립, B-필러에서 후방으로 확장되는 프라이버시 글라스, 검은색 루프 레일, 피아노 블랙 인레이, 검은색 발코나 가죽으로 덮인 스포츠 시트, 검은색 헤드라이닝, DAB 라디오, Audi Music Int 오디오 시스템이 포함되었습니다.erface(AMI)를 사용합니다.

판매는 2012년 11월에 시작되었으며,[61][62] 배송은 2013년 초에 시작되었습니다.

RS6 Avant (2013~2018)

RS6 Avant
RS6 Avant

S6 Avant의 버전으로, 5700~6700rpm에서 560PS(412kW, 552hp)로, 1750~5500rpm에서 700Nm(516.3lbf†ft)로 엔진 출력이 증가하며, 실린더 온디맨드 시스템은 4기통(2, 3, 5 및 8)의 흡기 및 배기 밸브를 비활성화하며 8단 텝트로닉 변속 시간을 단축합니다.잠금 값이 상승한 자체 잠금식 중앙 디퍼렌셜과 오일 쿨러, 20mm(1인치)의 어댑티브 에어 서스펜션 하강체(옵션 타우터 스포츠 서스펜션 + 다이내믹 승차 컨트롤 포함), 다이내믹 스티어링, 웨이브 설계에서 4개의 내부 환기 390mm(15인치) 브레이크 디스크물결 모양의 외부 윤곽선(무연탄 회색 캘리퍼가 있는 420mm(17인치) 직경의 탄소 섬유 세라믹 브레이크 디스크), 검은색 6피스톤 브레이크 캘리퍼(옵션의 빨간색 브레이크 캘리퍼), Sport 및 오프 모드를 포함한 전자 안정화 제어, 7개의 트윈 스포크 디자인의 고광택 20인치 단조 휠(옵션의 21인치 주조 휠)gh-gloss 실버, 광택 블랙 또는 광택 티타늄 외관), 차체의 무광택 알루미늄 적용, 차량 전면의 고광택 블랙 보호 그릴, 범퍼, 펜더, 실 플레어 및 대형 루프 스포일러, 두 개의 대형 타원형 배기 테일파이프가 있는 리어 디퓨저, 9가지 차체 색상 중 선택 가능(전용 쉐이드토나 그라 포함)y 매트) 다이얼 계기, 검은색 얼굴, 흰색 다이얼 및 빨간색 니들, 평평한 바닥의 3스포크 다기능 스티어링 휠, 조명이 들어오는 엔트리 실, 운전자 정보 시스템(DIS) 스포츠 RS 로고, RS6 전용 운전자 정보 시스템, 발판 및 페달, MMI 내비게이션의 스위치, 알루미늄 마감 단자, 장식용 B피아노 마감의 접이식 모니터를 둘러싼 에젤, 섬세한 더블 바 디자인의 내부 도어 오픈, 표준 카본 인레이(옵션으로 6가지 추가 재료 포함), 표준 블랙 헤드라이닝(옵션인 실버 또는 블랙 알칸타라), 사이드 볼스터와 일체형 헤드레스트, RS6 로고가 블랙 Alca로 장식된 RS 스포츠 시트중앙부에 다이아몬드 퀼팅이 있는 ntara 및 가죽(검정 또는 Moon Silver 중 하나), 파워 조절이 가능한 메모리 기능이 있는 디럭스 시트(옵션), 스포티하게 몰딩된 리어 시트(옵션 3인용 벤치 시트), 제논 플러스 헤드램프, LED 리어 라이트, 타이어 공기압 제어 시스템, 조명, 조명,실, 커스텀 드라이버 정보 시스템, 주차 시스템 플러스, 크루즈 컨트롤, 3존 자동 에어컨, MMI 터치 기능이 있는 MMI 내비게이션 플러스, 10 스피커 Audi 사운드 시스템을 사용해 보십시오.

옵션 패키지에는 중앙 전면 공기 흡입구에 맞춤형 콰트로 배지가 포함되어 있습니다.카본 어피아란스 패키지는 프론트 스플리터와 디퓨저 형상의 대체를 포함한다.옵션인 다이내믹 패키지는 최고 속도를 280km/h(173.98mph)까지 높입니다.옵션인 Dynamic Plus 패키지는 최고 속도를 305km/h(189.52mph)로 높입니다.기타 옵션으로는 독특한 디자인의 LED 헤드라이트, 리어 액슬의 스포츠 디퍼렌셜, 컴포트 패키지, 헤드업 디스플레이, 고성능 운전자 지원 시스템, 15개의 스피커와 1,200와트의 총전력을 갖춘 뱅앤올룹센 어드밴스트 사운드 시스템, 블루투스 온라인 [63][64]카폰 등이 있습니다.

바디 스타일

체형 살롱 아방 Allroad quattro A6L[65]
모델 몇 해
A6하이브리드 2012– - - -
A62.0TFSI(180PS) 2011– 2011?- - 2012–
A62.0TFSI(211PS) 2011– - - -
A62.8FSI(204PS) 2011– 2011?- - -
A62.8FSI quattro(204.PS) 2011– 2011?- - -
A6L 2.530FSI(190PS). – - - 2012–
A63.0TFSI quattro(300PS). 2011– 2011?- - -
A6 3.0 TFSI quattro (310PS) 2012– 2012– 2012– -
A6 L 2.8 35 FSI (220PS) – - - 2012–
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220)PS) – - - 2012–
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 ）PS) – - - 2012–
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) 2012– 2012– - -
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS) - 2013–2018 - -
A6 2.0 TDI 2011– 2011?- 2016- -
A6 3.0 TDI (204PS) 2011– 2011?- - -
A6 3.0 TDI quattro (204)PS) 2011– 2011?- 2012– -
A6 3.0 TDI quattro (245)PS) 2011– 2011?- 2012– -
A6 3.0 TDI 클린 디젤 콰트로(245개)PS) 2011– 2011?- - -
A6 3.0 TDI quattro (313 )PS) 2011– 2011?- 2012– -

중국에서 2.0TFSI(180PS) 탑재 A6L는 A6L TFSI로 판매됐다.

미국, 캐나다에서는 A6 3.0 TFSI Quattro(310 PS)를 탑재한 영국 A6 Saloon이 A6 3.0 TFSI Quattro(300 PS)를 대체했습니다.

영국에서는 A6 3.0 TFSI Quattro(310 PS)를 탑재한 A6 Avant가 A6 3.0 TFSI Quattro(300 PS)를 대체했습니다.

엔진

가솔린 엔진
모델 몇 해 유형/코드 출력, rpm에서의 토크
A6 하이브리드 2012– 1,984cc(121.1cuin) I4 터보 211 PS (155 kW, 208 hp, 4300 ~6000, 350 Nµm (258 lbf µft) (1500 ~4200)
전기 모터, 1.3kWh 39kW 리튬 이온 배터리 45 PS (33 kW, 44 hp), 211 Nµm (155.63 lbf µft)
합쳐진 245 PS (180 kW, 242 hp), 480 Nµm (354 lbf µft)
A6 2.0 TFSI (180PS) 2011–2018 1,984cc(121.1cuin) I4 터보 180 PS (132 kW, 178 hp, 4000 ~6000, 320 Nµm (236 lbf µft) (1500 ~3900)
A6 2.0 TFSI (211PS) 2011–2018 1,984cc(121.1cuin) I4 터보 6500에서는 211 PS (155 kW, 208 hp), 3250에서는 350 Nµm (258 lbf µft)
A6 2.8 FSI (204PS) 2011–2018 2,773cc(169.2cuin) V6 5250~6250에서 220 PS (162 kW, 217 hp), 3000~5000에서 280 Nµm (207 lbf µft)
A6 2.8 FSI quattro (204)PS) 2011–2018 2,773cc(169.2cuin) V6 5250~6250에서 220 PS (162 kW, 217 hp), 3000~5000에서 280 Nµm (207 lbf µft)
A6 2.5 FSI(190PS) 2012–2018 2,498cc (152.4cuin) V6 5500~6500에서 190 PS (140 kW, 187 hp), 3000~4750에서 250 Nµm (184 lbfµft)
A6 3.0 TFSI quattro (300PS) 2011–2012 2,995cc(182.8cuin) V6 슈퍼차지 300 PS (221 kW, 296 hp, 5250 ~6500), 440 Nµm (325 lbf µft) (2900 ~4500)
A6 3.0 TFSI quattro (310PS) 2012–2018 2,995cc(182.8cuin) V6 슈퍼차지 5500~6500에서 310 PS (228 kW, 306 hp), 2900~4500에서 440 Nµm (324.53 lbf†ft)
A6 L 2.8 35 FSI (220PS) 2012–2018 2,773cc(169.2cuin) V6 220 PS (162 kW, 217 hp, 5750 ~6500), 280 Nµm (207 lbf µft) (3000 ~5000)
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220)PS) 2012–2018 2,773cc(169.2cuin) V6 220 PS (162 kW, 217 hp, 5750 ~6500), 280 Nµm (207 lbf µft) (3000 ~5000)
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 ）PS) 2012–2018 2,995cc(182.8cuin) V6 슈퍼차지 299 PS (220 kW, 295 hp, 5250 ~6500), 440 Nµm (324.53 lbf †ft) (2900 ~4500)
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) 2012–2018 3,993cc(243.7cuin) V8 트윈 터보 420 PS (309 kW, 414 hp, 5500 ~6400), 550 Nµm (405.66 lbf †ft) (1450 ~5250)
S6 4.0 TFSI quattro (420PS) (독일)[66] 2012– 3,993cc(243.7cuin) V8 트윈 터보 420 PS (309 kW, 414 hp, 5500 ~6400), 550 Nµm (405.66 lbf †ft) (1400 ~5300)
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS) 2013–2018 3,993cc(243.7cuin) V8 트윈 스크롤 트윈 터보 560 PS (412 kW, 552 hp, 5700 ~6700 、 700 Nµm (516.29 lbf †ft) (1750 ~5500 ）
디젤 엔진
모델 몇 해 유형/코드 출력, rpm에서의 토크
A6 2.0 TDI 2011– 1,968cc(120.1cuin) I4 터보 177 PS (130 kW, 175 hp, 4200 4 、 380 Nµm ( 280 lbf †ft, 1750 ~2500 ）
A6 2.0 TDI Ultra 2014– 1,968cc(120.1cuin) I4 터보 4200에서 190 PS (140 kW, 187 hp), 1750~3000에서 400 Nµm (295 lbfµft)
A6 3.0 TDI (204PS) 2011– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 204 PS (150 kW, 201 hp, 3250 ~4500), 400 Nµm (295 lbf µft) (1250 ~3500)
A6 3.0 TDI quattro (204)PS) 2011– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 204 PS (150 kW, 201 hp, 3250 ~4500), 450 Nµm (331.90 lbf †ft, 1250 ~3500)
A6 3.0 TDI quattro (245)PS) 2011– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 245 PS (180 kW, 242 hp) (4000 ~4500), 500 Nµm (368.78 lbf †ft) (1400 ~3250 ~2011 ~ )

245 PS (180 kW, 242 hp, 4000 ~4500 、 580 Nµm ( 427.79 lbf †ft, 1750 ~2500 ）

A6 3.0 TDI 클린 디젤 콰트로(245개)PS) 2011– 2,967cc(181.1cuin) V6 터보 245 PS (180 kW, 242 hp, 4000 ~4500 、 500 Nµm (368.78 lbf †ft) (1400 ~3250 ）
A6 3.0 BiTDI quattro(313개)PS) 2011– 2,967cc(181.1cuin) V6 Biturbo 313 PS (230 kW, 309 hp, 3900 ~4500), 1450 ~2800 14 650 Nµm ( 479.42 lbf †ft)

A6 3.0 TDI Quattro(245PS)의 경우 영국에서는 580 N-m 모델이 500 N-m 모델을 대체했습니다.

전송

가솔린 엔진
모델 몇 해 표준. 선택적.
A6 하이브리드 2012– 8단 팁트로닉 -
A6 2.0 TFSI (180PS) 2011– 6단 매뉴얼 멀티로닉
A6 2.0 TFSI (211PS) 2011– 멀티로닉 -
A6 2.8 FSI (204PS) 2011– 6단 매뉴얼 멀티로닉
A6 FSI quattro (204)PS) 2011– 7단 S 트로닉 -
A6 2.5 FSI(190PS) 2012– 멀티로닉 -
A6 3.0 TFSI quattro (300PS) 2011– 7단 S 트로닉 -
A6 3.0 TFSI quattro (310PS) 2012– Saloon: 7단 S 트로닉, 8단 팁트로닉
아방: 7단 S tronic
Allroad Quattro: 7단 S tronic		 -
A6 L 2.8 35 FSI (220PS) 2012– 멀티로닉 -
A6 L 2.8 35 FSI quattro (220)PS) 2012– 7단 S 트로닉 -
A6 L 3.0 50 TFSI quattro (299 ）PS) 2012– 7단 S 트로닉 -
S6 4.0 TFSI quattro (420PS, 450PS) 2012– 7단 S 트로닉 -
RS6 4.0 TFSI quattro (560PS, 605PS) 2012– 8단 팁트로닉 -
디젤 엔진
모델 몇 해 표준. 선택적.
A6 2.0 TDI 2011–2014 6단 매뉴얼 8단 멀티트로닉
A6 2.0 TDI 2014–2018 6단 매뉴얼 7단 S 트로닉
A6 3.0 TDI (204PS) 2011–2014 6단 매뉴얼 8단 멀티트로닉
A6 3.0 TDI (218PS) 2014– 7단 S 트로닉 -
A6 3.0 TDI quattro (204PS, 245PS) 2011–2014 7단 S 트로닉 -
A6 3.0 TDI quattro(190PS, 218PS, 272PS) 2014–2018 7단 S 트로닉 -
A6 3.0 TDI quattro (313PS, 320PS, 326PS) 2011–2018 8단 팁트로닉 -

A6 Saloon 3.0 TFSI Quattro(310 PS)의 경우 영국 모델에는 7단 S-Tronic, 미국, 캐나다 모델에는 8단 Tiptronic이 사용됩니다.

A6 3.0 TDI 콰트로(313PS)는 영국에서 A6 3.0 BiTDI 콰트로 판매됐다.

안전.

Euro NCAP 테스트 결과
LHD, 4도어 세단(2011년)[67]
시험 포인트 %
전체:
성인 승객: 33 91%
어린이 승객: 41 83%
보행자: 15 41%
안전 지원: 6 86%

마케팅.

영국 BBH 런던, 너클헤드, 백악관, 더 밀은 아우디 A6 아방 출시의 일환으로 다니엘 바버가 연출한 '허밍버드' TV 광고를 제작했다.이 광고는 ITV1의 럭비 월드컵 중계 기간 동안 방영되었다.이 광고는 아우디가 디자인한 새가 어떻게 생겼을지 상상하고 자동차의 초경량 기술을 반영하기 위한 것이었다.요한 스트라우스의 '열린 길, 열린 하늘'은 전설적인 미국인 바리톤이자 자동차 애호가인 존 찰스 토마스가 불렀다.또한 60초와 30버전의 광고가 프레스, 인쇄, 라디오 캠페인과 데일리 텔레그래프의 아이패드 [68][69][70]앱에 게재되어 지원되었다.

Audi A6 대만 출시의 일환으로 2011 Audi Fashion Festival은 시아지 첸, 키황, 로빈 헝, 예술 주얼리 브랜드 첸 [71]찬을 포함한 'A6-진보의 합'을 주제로 진행되었습니다.

2013년 미국 시장에 출시된 아우디 S6 세단 중 세 가지 다른 버전의 '프롬' 광고가 2013년 슈퍼볼 [72]경기 중에 초연되었다.Venables Bell & Partners에 의해 만들어진 60초짜리 광고에는 10대 소년이 등장한다.유권자들은 슈퍼볼 경기 24시간 전인 금요일에 자신들이 가장 좋아하는 광고 버전을 결정하게 되며, 토요일에는 아우디의 유튜브 채널과 [73][74]CBS에서 열리는 실제 경기 중에 당첨된 광고를 볼 수 있다.

RS6 Avant 출시의 일환으로, Audi Land of Quattro Alpen Tour 2013은 9월 23일부터 시작하여 6개국(오스트리아, 카린티아,[75] 모나코)의 12개 주행 단계를 거칩니다.

아우디 RS6 아방 TV 광고 '퍼펙트 핏'에서는 아우디 R18 e-트론 콰트로를 [76][77]가장한 높은 다운포스 스프린트 차체의 2012년형 아우디 R18을 선보였다.

C8 (표준 4K, 2018 ~ 현재)

제5세대 (C8/4K)
2018 Audi A6 TDi Quattro Front.jpg
개요
생산.2018년 ~ 현재
모델 연식2019년 ~ 현재
어셈블리
디자이너필리프 뢰머스[79]
헬무트 융(Avant)[80]
본체와 섀시
플랫폼폭스바겐 그룹 MLB Evo 플랫폼
관련된아우디 S6
Audi RS6 Avant
아우디 A7
파워트레인
엔진
  • 가솔린
  • 2.0L I4 TFSI 185kW[81]
  • 2.0L I4 TFSI 190PS 마일드 하이브리드(MHEV)
  • 3.0리터 트윈 스크롤 T V6 TFSI 250kW
  • 2.9L TT V6 TFSI 336kW (S6)[82]
  • 4.0L TT V8 TFSI 441kW(RS6)
  • 디젤
  • 2.0L I4 TDI 150kW
  • 3.0L V6 TDI 172 및 210kW 마일드 하이브리드(MHEV, 45 및 50 TDI)
  • PHEV 엔진
  • 2.0L I4 TFSI 185kW(전기 모터 포함)(A6 50 TFSI e quattro/A6 55 TFSI e quattro)
전기 모터48V 마일드 하이브리드 시스템(MHEV)
AC 동기 전기 모터(50/55 TFSIe)
전송 7단 듀얼 클러치 S Tronic
8단 자동 전자 장치
하이브리드 드라이브트레인MHEV (55 TFSI / S6 TFSI / RS6 TFSI / 45 TDI / 50 TDI )
PHEV(55 TFSI e)
치수
휠베이스2,924mm(115.1인치)
3,024mm(119.1인치)(LWB)
길이4,939 mm (162.4 인치)
5,050mm(198.8인치)(LWB)[83]
폭1,886mm(74.3인치)
높이1,457mm(57.4인치)
아방: 1,467mm(57.8인치)[84]
  • Rear view

    후면도

  • Audi A6L (China)

    Audi A6L (중국)

  • Audi A6 Avant (Europe)

    Audi A6 Avant (유럽)

  • Audi A6 C8 S Line

    Audi A6 C8 S 라인

  • Cockpit, A6 C8

    조종석, A6 C8

  • Audi S6

    아우디 S6

아우디 S6
Audi S6 아방
Audi RS6 Avant
Audi RS6 Avant C8 at IAA 2019 IMG 0304.jpg
아우디 A6 올로드
Audi A6 Allroad Quattro C8 at IAA 2019 IMG 0298.jpg

A6 세단(2018-)

신형 A6는 2018 제네바 모터쇼를 앞두고 공개됐으며,[85] 2018년 6월 출시됐다.모든 엔진에는 V6 엔진 차량의 연료 소비량을 100km당 최대 0.7L까지 줄일 수 있는 마일드 하이브리드 드라이브트레인이 장착됩니다.A6는 7가지 새로운 외장 색상과 7가지 [86]색상으로 출시될 예정입니다.

독일 모델은 2018년 6월에 판매되기 시작했다.초기 모델에는 50개의 TDI quattro가 [87]포함되어 있습니다.

A6 Avant (2018-)

A6의 5세대는 '어반트'(Avant, 스테이션 왜건을 뜻하는 Audi 용어)로도 사용할 수 있다.S6 Avant는 RS6 [88][89][90]Avant와 함께 2019년에 출시되며 고성능 모델인 'Avant'도 생산될 예정이다.

초기 유럽 모델에는 40 TDI, 45 TDI,[91] 50 TDI가 포함됩니다.

S6 세단, S6 Avant(2019-)

40:60 프론트 및 리어 액슬 4륜 구동, 휠 선택식 토크 컨트롤, 댐핑 컨트롤(옵션 어댑티브 에어 서스펜션), 차체 20mm(0.8인치) 하강(에어 서스펜션 장착 시 자동 모드는 차체를 10mm(0.4인치), 스포츠 디퍼렌셜, 전자식 섀시 플랫폼(옵션 5개 선택 모드 포함), 400mm(1)를 갖춘 A6 버전입니다.검은색(빨간색 옵션) 알루미늄 캘리퍼가 있는 프론트 5.7인치 및 350mm(13.8인치) 리어 브레이크 디스크(옵션 6개 피스톤 세라믹 브레이크 시스템은 프론트 400mm(15.7인치) 및 370mm(14.6인치) 리어 브레이크 디스크, 20인치 휠(옵션 21인치 휠), 255/40 타이어(옵션 20인치 성능) 엠보싱(옵션) 포함 스포츠 시트EGR 헤드레스트, 엠보싱된 S 로고 및 마름모 무늬(옵션), Alcantara(옵션 Valcona) 시트 커버(대조 스티칭 포함 블랙, 로터 그레이 또는 아라 레드 색상), 알루미늄 인레이(옵션 미세 재), 플랫 보텀 림 스티어링 휠, 스테인리스강 발판 및 페달 캡, 조명 장치(옵션)S 로고가 있는 테드 알루미늄 실 트림.

3.0 TDI 모델에는 7kW(9.5PS, 9.4hp)의 전동 압축기, Euro 6d 온도 배출 표준 준수가 포함됩니다.

유럽 모델은 2019년 여름에 판매되기 시작했다.초기 미국, 아시아 및 중동 모델에는 2.9 [92]TFSI가 포함되어 있습니다.

A6 올로드 콰트로, 20년 올로드 에디션 모델(2019-)

20년 전통의 올로드에는 3가지 차체 색상(가비알 그린, 글레이셔 화이트, 소호 브라운), 전용 디자인의 19인치 휠, 가죽/알칸타라 내장 장식이 있는 검은색 스포츠 시트, 알루미늄 상감 및 조명 도어 실 트림 중에서 선택할 수 있습니다.

유럽 모델은 2019년 6월에 판매되기 시작했다.초기 모델에는 45 TDI, 50 TDI,[93] 55 TDI가 포함됩니다.

RS 6 Avant(2019-)

A6 Avant 버전이며, 각 측면에 40mm(1.6인치) 더 넓은 차체와 플레어 휠 아치, Audi A7의 프론트 헤드램프, 다이내믹 턴 시그널이 있는 어두운 트림이 있는 RS 전용 매트릭스 LED 레이저 헤드라이트(옵션), 4.0 TFSI 엔진 정격 40PS(29.4kW; 39.5M) 및 800M(HP)입니다.T 및 리어 액슬 4륜 구동, 휠 선택식 토크 컨트롤, RS 어댑티브 에어 서스펜션 또는 RS 스포츠 서스펜션 플러스 다이내믹 라이드 컨트롤(DRC) 기능, 프로그레시브 스티어링 기능, Audi 드라이브 선택형 다이내믹 핸들링 시스템(프로파일 6개 포함), 275/35 크기 타이어(옵션 22인치 5-V-스포크 사다리꼴)를 갖춘 10스포크 스타 디자인의 21인치 주조 알루미늄 휠은색, 매트한 티타늄 룩, 광택 회전 마감 및 광택 무연탄 블랙, 285/30 타이어로 광택 회전 마감, 420mm(16.5인치) 전면 및 370mm(14.6인치) 후면 강철 브레이크 디스크(검은색(옵션 빨간색) 캘리퍼 포함)(RS 세라믹 브레이크는 전면 440mm(17.3인치) 및 파란색 캘리퍼 포함 370mm(14.6인치) 후면 스틸 브레이크 디스크 포함)., 'RS Monitor' MMI 터치 리스폰스 디스플레이, 헤드업 디스플레이(옵션), 알루미늄 시프트 패들, 스티어링 휠 내부, 시트 및 조명이 들어오는 프론트 도어 실 트림의 RS 및 6 로고, RS 엠보싱 및 마름모 무늬가 있는 블랙 펄 Nappa 가죽/Alcantara 내장 시트(옵션으로 구멍이 뚫린 발코나 가죽 및 RS 패턴 포함)엠보싱), 카본, 목재 내추럴, 회색-갈색 또는 매트 알루미늄 인레이, 전동 릴리스 포함 회전식 트레일러 견인 히치(옵션), 카메라 기반 트레일러 어시스트(옵션).RS 디자인 패키지(빨간색 및 회색)에는 대조적인 스티칭이 있는 알칸타라의 스티어링 휠 림, 기어 레버 부트와 무릎 패드, 컬러 엣지 포함 벨트 스트랩, RS 플로어 매트가 포함됩니다.다이내믹 패키지에 콰트로 스포츠 디퍼렌셜 다이내믹 4륜 스티어링이 추가되어 최고 속도가 280km/h(174.0mph)로 향상되었습니다.다이내믹 패키지 플러스 패키지에 의해, 다이내믹 패키지 기능이 추가되어 최고 속도가 305 km/h(189.5mph)로 향상.

유럽 모델은 2019년 [94]말에 판매되기 시작했다.

A6 e-tron 컨20 ( 2021)

A6/A7 스포츠백 바디를 기반으로 차체 양쪽에 내장된 22인치 휠, LED 프로젝터,[95] 100kWh 배터리를 탑재했다.

이 차량은 2021년 [96]자동차 상하이에서 공개되었고, 2021년 밀라노 디자인 [97]위크가 그 뒤를 이었다.

★★★

모든 모델은 48V MHEV [98][99]시스템을 포함하는 마일드 하이브리드 엔진에서 기본으로 제공됩니다.

엔진
★★ ★★★ 「」라고 입력합니다. » ★★ 0~100km/h(0~62mph)
A6 45 TFSI quattro 2019년~ 터보 1,984cc(121.1cuin) I4 † PS ( ( ~ rpm, 242 bhp, 5000 ~6500 rpm) lb@ ~ rpm (273 lb µft) (1600 ~4300 rpm) 6 6.0 인치
55 A6 55 TFSI att a a ~ 현재 2018년 ~ 현재 2,995cc(182.8cuin) V6 6 2 2 2 PS ( rpm, 335 bhp, 5000-6400 rpm) lb@ 1, ~ 4, rpm (369 lb µft) (1,370 ~ 4,500 rpm) 5.1s
S6 2.9 TFSI quattro 2019년~ 2,894cc(176.6cuin) V6 6 2 2 PS (, rpm 450 PS) (331 kW, 444 bhp, 6700 rpm) lb @ rpm 600 Nm(443 lb µft) @ 1900 rpm 4.4초
RS6 Avant 4.0 TFSI quattro 2019년~ 3 3,996cc(243.9cuin) V8 8 ( @ ~ rpm 600 PS (441 kW, 592 bhp, 6000 ~6250 rpm) lb@ rpm 800 Nm (590 rpm) (2050-4000 rpm) 3.6인치
★★ ★★★ ★★★ 으로 전력 공급 rpm으로 0~100km/h(0~62mph)
A6 50 TFSI e quattro ~ 현재 2021년 ~ 현재 1 + + 1,984cc (121.1cuin) I4 † + 143Hp 기 17 + 17.9kWh 터 k k PS ( @ ~ 6000 rpm 299 PS (220 kW, 295 bhp, 5000 ~6000 rpm) lb@ ~ rpm 450 Nm (332 lb µft) (1600 ~4500 rpm) 6.2인치
A6 55 TFSI e quattro 2019년~ 1터보 + 모터 + 1,984cc(121.1cuin) I4 † + 143Hp 전 + 14.1kWh PS ( ~ rpm, 270 kW, 362 bhp, 5000 ~6000 rpm) µft) @ ~ rpm 500 Nm (369 lb µft) (1600 ~4500 rpm) 5.6인치
엔진
★★ ★★★ 「」라고 입력합니다. » ★★ 0~100km/h(0~62mph)
A6 35 TDI 2019년~ 터보 1,968cc(120.1cuin) I4 † PS ( rpm 163 PS) (120 kW, 161 bhp, 3250~4200 rpm) lb@ rpm 370 Nm (273 lb µft) (1500~3000 rpm) 9.3초
40 A6 40 TDI ~ 현재 2018년 ~ 현재 터보 1,968cc(120.1cuin) I4 † PS ( @ ~4200 rpm 204 PS (150 kW, 201 bhp, 3800 ~4200 rpm) lb@ rpm 400 Nm (295 lb µft) (1,750~3,000 rpm) 7.6인치
45 A6 45 TDI ~ 현재 2018년 ~ 현재 터보 2,967cc(181.1cuin) V6 † ( ( rpm 231 PS) (170 kW, 228 bhp, 3250~4750 rpm) lb@ rpm 500 Nm (369 lb µft) (1750 ~3250 rpm) 6.3초
A6 50 TDI quattro ~ 현재 2018년 ~ 현재 터보 2,967cc(181.1cuin) V6 † ( ~ rpm 286 PS) (210 kW, 282 bhp, 3,500 ~ 4,000 rpm) lb @ rpm 620 Nm (457 lb µft) (2250~3000 rpm) 5 5.5인치
S6 3.0 TDI quattro
55 A6 55 TDI quattro (항상)		 2019년~ 터보 2,967cc(181.1cuin) V6 † PS ( @ rpm 349 PS (257 kW, 344 bhp, 3850 rpm) lb@ rpm 700 Nm (516 rpm) (2500~3100 rpm) 5 5.0파운드

★★★

S-Tronic DCT 8 Tiptronic 8 Tiptronic 。

★★★

★★★

2019년형 아우디 A6 세단이 2018 뉴욕 국제 [100]오토쇼에서 북미 시장에 첫 선을 보였다.당시 아우디는 A6 아반트는 미국에서 판매되지 않을 것이라고 밝혔지만,[101] 신형 RS6 아반트는 2020년에 처음으로 미국에서 판매될 것이다.A6 올로드도 2005년 [102]이후 처음으로 미국과 캐나다에서 판매되고 있다.

  • 중국 - 5세대 아우디 A6L은 2019년 1월에 중국 시장에 상장되었습니다.선택할 수 있는 엔진은 2리터 유닛과 3리터 유닛의 두 가지 터보차지 가솔린 엔진으로 구성됩니다.두 모델 모두 7단 듀얼 클러치 변속 장치가 기본으로 장착되어 있습니다.트림 레벨은 40, 50 및 55 트림으로 구성되며 모든 TFSI 모델입니다.2020년 1월 환율의 가격대는 40만9800위안~65만9800위안(5만9000~9만3700달러)[103]이다.
  • 인도 - Audi A6의 5세대는 인도에서 [104]조립 및 판매되는 A6의 첫 번째 세대가 될 것입니다.그것은 [105]2019년 5월에 출시될 것이다.
  • 방글라데시 - Audi A6의 5세대는 방글라데시에서 [106]판매되는 A6의 1세대가 될 것입니다.
  • 태국 - Audi A6의 5세대는 [107]태국에서 판매되는 A6의 1세대가 될 것입니다.
  • 브루나이 - A6는 2019년 말/2020년 초 브루나이에서 출시되었으며 2.0리터 엔진(40TFSI)과 3.0리터 콰트로 엔진(55TFSI)의 트림을 제공합니다.

유럽

어워드

아우디 A6 올로드 콰트로는 크로스오버 [108]부문에서 오토빌드 올라드의 4륜구동 올해의 차를 수상했다.

생산.

신형 A6 출시 이후 아우디는 V6 TDI Gen2 evo EU6 엔진을 사용한 A6와 A7 TDI 차량의 생산을 공식적으로 중단했다.[109][110]

중국에서 사용

리서치 회사인 던앤컴퍼니에 따르면 2011년 현재 중국과 홍콩에서의 구매는 전 세계에서 판매된 아우디 A6 22만9200대 중 절반 정도를 차지한다.2012년까지 중국의 많은 정부 관료들은 아우디 A6s를 가지고 운전하기 시작했다.1994년 메르세데스 리무진 운행을 중단하라는 중국 정부의 캠페인이 있은 후, 관계자들은 검은색 아우디 A6 자동차를 사용하기 시작했다.뉴욕타임스의 마이클 와인스는 "특전보다,[111] 블랙 아우디는 지위에 집착하는 나라에서 점유자의 중요성과 처벌받지 않는다는 것을 보여주는 광고"라고 썼다.

레퍼런스

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