캐나다 타이어 모터스포트 파크
Canadian Tire Motorsport Park캐나다 [1]모터스포트의 집 | |
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위치 | 3233 양허로 10 캐나다 온타리오 주, 보먼빌 |
시간대 | UTC-5(UTC-4 DST) |
좌표 | 44°030000nN 78°40′40″w/44.05000°N 78.6778°W좌표: 44°03°00°N 78°40°W / 44.05000°N 78.67778°W / |
용량. | 정원 제한 없는 오픈 시트 |
FIA 등급 | 2 |
주인 | 캐나다 모터스포츠 벤처스 |
교환입니다. | 캐나다 모터스포츠 벤처스 |
착공 | 1960 |
열린 | 1961 |
공사비 | $500,000 |
건축가. | 앨런 번팅 |
이전 이름 | Mosport Park(1961~1996년) Mosport International Raceway(1997~2011년) |
주요 이벤트 | 현재: IMSA 웨더테크 스포츠카 챔피언십 (1990–1997, 1999–2012, 2014–2019) |
시계방향 그랑프리 서킷 (1961년 ~ 현재) | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 3.957km(2.459마일) |
회전하다 | 10 |
레이스 랩 기록 | 1:05.823 (Marco Werner, Audi R10 TDI, 2008, LMP1) |
운전자 개발 센터 고급 코스 | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 2.880km(1.800마일) |
회전하다 | 20 |
운전자 개발 센터 중급 코스 | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 2.200km(1.16km마일) |
카트 콤플렉스 | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 1.4km(0.87마일) |
회전하다 | 12 |
스피드웨이 타원형(1989~2013) | |
표면 | 아스팔트 |
길이 | 0.805km(0.500마일) |
뱅킹 | 6° |
웹 사이트 | www |
캐나다 온타리오주 보먼빌 북쪽 토론토에서 동쪽으로 64km(40mi) 떨어진 곳에 위치한 캐나다 타이어 모터스포트 파크(구 Mosport Park and Mosport International Raceway)이 시설은 3.957km(2.459mi), 10턴 로드 코스, 2.9km(1.8mi) 어드밴스드 드라이버 및 레이스 드라이버 트레이닝 시설을 갖추고 있습니다.0.40km(1⁄4mi) 스키드 패드(드라이버 개발 센터)와 1.5km(0.93mi) 카트 트랙(모스포트 카트 센터 주식회사, 이전 "모스포트 카트웨이").Motor Sport의 합성어인 "Mosport"라는 이름은 [2]트랙을 건설하기 위해 설립된 기업에서 유래했습니다.
역사
캐나다에서 웨스트우드 모터 스포츠 공원 코퀴틀럼에 후에 그 회로 2전용 도로 경주 코스, 영국 Columbia,[3]성공 Edenvale(Stayner, 온타리오), 포트 알버트, 온타리오의 그린 에이커(ex-British 연방 항공 훈련 계획), 그리고 낸티 온타리오의 헤어 우드 에이커스. 미국 플로리다 주(ex-British 연방 항공 훈련 계획을 제1보.mbi모든 공항 서킷을 온타리오 레이싱 장소로 사용한다.
이 선로는 1950년대 후반에 설계되고 건설되었다.트랙에서 처음 열린 경주는 1961년 [4]6월 오크빌 경차 클럽에 의해 조직된 지역 행사였다.그 직후인 6월 25일, 그 장소는 세계 각국에서 온타리오 시골로 운전자들을 불러들이는 스포츠카 경주인 플레이어즈 200을 처음으로 개최했다.스털링 모스는 로터스 19에서 2회전 우승을 차지했다.2위는 요아킴 보니에, [5]3위는 올리비에 겐데비앙이었다.제안된 머리핀은 그의 제안으로 운전자들에게 더 큰 도전과 관중들에게 더 흥미로움을 주기 위해 두 개의 분리된 코너로 확장되었고, 그를 기리기 위해 모스 코너라고 명명되었다.이는 많은 사람들이 트랙을 모스포트라고 부르기 때문에 여전히 혼란의 원인이다.많은 역사적인 모터스포츠 경기장과는 달리, Mosport의 트랙 레이아웃은 대부분 원래의 형태에서 변경되지 않았다.
2001년에는 FIA 사양에 적합하도록 회선 전체가 재포장되어 폭은 12.8m(42ft)가 되었습니다.운전자는 "구" 트랙의 특성을 유지하기 위해 상담을 받았습니다. 거의 모든 "레이싱 라인"이 유지되고 있습니다.
모스포트는 포뮬러 원 레이스용으로 예약된 "캐나다 그랑프리"라는 타이틀로 일련의 국제 스포츠카 레이스를 통해 갈채를 받았다.많은 경기들이 각 레이스마다 캐나다 스포츠 참가 기록을 경신하며 널리 인기를 끌었다.이러한 레이스의 성공은 Mosport가 캔암 시리즈의 창립에 중요한 요소로 인식되게 했다.
CanAm은 1966년 첫 시즌에 처음으로 트랙을 방문했고, Mosport는 1968년을 제외하고 시리즈 역사상 매년 최소 한 개의 이벤트를 개최했습니다.1967년 캐나다 100주년 기념일에 모스포트는 포뮬러 원, USAC, 500cc 오토바이 그랑프리를 개최했습니다.F1의 캐나다 그랑프리는 1977년까지 트랙을 유지하다가 몬트리올로 옮겨졌다.Mosport는 지금까지 다양한 시리즈를 개최해 왔습니다.서킷은 포뮬러 원, USAC, World Sportscar Championship, Can-Am, Formula 5000 및 기타 많은 스포츠카, 오픈휠 및 오토바이 시리즈를 개최하고 있습니다.
Mosport는 1985년 포르쉐 962C가 콘크리트 벽에 부딪혀 사망한 독일인 F1 운전자 만프레드 빙켈호크 등 여러 명의 사망자를 냈다.[1] 트랙에서 또 다른 사망자는 2008년 제29회 캐나다 빈티지 자동차 경주 협회 레이싱 페스티벌에서 발생했습니다.빈티지 레이싱을 10년 동안 해온 미국 미주리 주 로체스터 힐스의 운전자 디노 크레센티니는 이전에 질레스 빌뇌브가 몰았던 1977년식 울프 달라라 캔암 자동차를 제어할 수 없게 되었다.가장 최근의 사망자는 2018년에 61세의 전 프로 마츠다 드라이버 제프 그린이 8번 코너에서 레이스 트랙을 벗어나 장벽에 부딪힌 것입니다.그는 신속히 치료를 받았으나 추락 사고에서 살아남지 못했다.
2008년 모스포트 그랑프리 예선전에서 1분4.094초의 기록으로 가장 빠른 랩은 Audi R10 TDI의 Rinaldo Capello가 차지했다.랩 기록은 카펠로의 아우디 스포츠 북미 팀 동료 마르코 베르너와의 경기에서 1분 05.823초의 [6]기록으로 수립되었다.
Mosport는 원래 공공 회사가 선로를 건설한 이래로 소유주가 계속되어 왔다.이전 소유주 중 두 명인 Norm Namerow와 Harvey Hudes는 캐나다에서 스포츠에 기여한 공로로 캐나다 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.1998년 파노즈 모터스포츠는 이 시설을 인수했고, 1999년에는 새롭게 결성된 미국 르망 시리즈가 처음으로 모스포트를 방문했다.
올란도 주식회사를 포함한 캐나다 모터스포츠 벤처스(CMV)Carlo Fidani 회장과 캐나다 로드 레이싱 드라이버 Ron Fellows는 2011년 [7]6월에 이 시설을 구입했습니다.
2012년 2월에는 Mosport와 Canadian Tire의 파트너십이 발표되었습니다.파트너십에는 트랙 이름을 Canadian Tire Motorsport Park로 변경하는 작업이 포함됩니다.파트너십은 시설을 업그레이드하고 관중, 참가자, 레이스팀, 기업 [8]스폰서들을 위한 경험을 향상시키는데 도움이 될 것입니다.
드라이버 개발 센터
2000년 봄, Mosport는 운전자 개발을 위해 설계된 두 번째 1.7km(1.1mi) 12회전 교육 회로인 운전자 개발 센터를 개설했습니다.이 새로운 코스는 브리지스톤 레이싱 아카데미의 오너와 강사에 의해 설계되었으며, 드라이버와 정비사 훈련 [9][10]프로그램의 요구를 충족시키기 위해 가드 레일, 벽 및 최소 블라인드 코너를 줄여 특별히 설계되었습니다.
원래 그랑프리 서킷에 대한 상당한 일정 요구로 인해, 원래 아카데미 코스는 2013년 가을에 완전한 레이싱 코스로 재구성되고 연장되었습니다.새로운 트랙은 2.2km(1.4mi) 중급 코스, 2.9km(1.8mi) 고급 코스, 스키드 패드, 피트 레인, 교실 및 기타 시설이 있는 [11]다층 이벤트 센터 등 두 가지 구성 옵션을 제공합니다.
드라이버 개발 센터 이전에는 2000년부터 2019년까지 브릿지스톤 레이싱 아카데미의 본거지로 기업 프로그램, 레이싱 스쿨, 메카닉 트레이닝 프로그램을 실시했습니다.이 아카데미는 원래 섀넌빌 모터스포트 파크에서 설립되었으며, 소유주인 찰리와 브렛 굿맨이 옛 스피나드 데이비드 레이싱 스쿨의 차와 장비를 인수하여 당시 브리지스톤/파이어스톤 캐나다 주식회사와 팀을 이루었습니다.
Mosport 스피드웨이
Mosport Speedway는 캐나다 타이어 모터스포트 파크의 북서쪽 모서리에 위치한 0.80km(1⁄2 mi) 타원형 스피드웨이였다.트랙은 240미터 길이의 직선 도로, 6도의 둑 모서리, 8,500석의 좌석이 있는 두 개의 그랜드 스탠드를 특징으로 했습니다.
이 타원형은 1989년에 원래 모스포트의 애스콧 노스라고 불리던 흙길로 건설되었으며 캘리포니아 가든에 있는 유명한 애스콧 파크 트랙의 이름을 따왔다.첫 번째 행사는 1989년 7월에 예정되어 있으며 USAC 미드젯과 스프린트 자동차, 그리고 World of Unlaws가 참가하는 것이었다.초반 예선에서 코너에 깊은 바퀴자국이 나고 [12]진흙 밑에 숨겨진 돌들이 제거되면서 경기가 취소되었다.
이 트랙은 그해 여름 포장되었고 Mosport International Speedway로 이름이 바뀌었다.이 트랙은 5월부터 9월까지 24년 동안 매주 토요일 밤 스톡카 레이싱 프로그램을 개최했습니다.재고차 부문에는 순수 재고품, 스포츠맨 및 최신 모델이 포함되어 있습니다.이 타원형은 또한 ACT 시리즈, ISMA Supermodifieds, OSCAAR, Lucas Oil Sportsman Cup, CASCAR Super Series, NASCAR Canadian Tire [13]Series를 포함한 정기 투어 시리즈가 특징이었다.
이 [14]공원은 운전자 개발 센터의 확장을 수용하기 위해 2013년 7월에 타원형의 폐쇄를 발표했다.
현재 시리즈
IMSA 날씨테크 스포츠카 챔피언십
2013년 9월 캐나다 타이어 모터스포츠 파크가 [15]2014년부터 시작되는 IMSA 유나이티드 스포츠카 챔피언십의 연례 라운드로 선정되었다고 발표되었습니다.이 새로운 시리즈는 캐나다에서 가장 큰 연례 스포츠카 [16]경주인 트랙 연례 스포츠카 그랑프리에서 아메리칸 르망 시리즈를 대체했다.
NASCAR 트럭 시리즈
NASCAR 캠핑 월드 트럭 시리즈는 2013년 9월에 캐나다 타이어 모터스포트 파크에서 경주를 시작했는데,[17] 캐나다에서 이 시리즈가 처음으로 경주를 시작한 것입니다.쉐보레는 타이틀 스폰서로 발표되었으며, 이 레이스는 쉐보레 실버라도 [18]250으로 알려져 있다.
나스카 핀티 시리즈
NASCAR Pinty 시리즈는 2007년 첫 시즌 이후 매년 최소 2회 이 시설을 방문하고 있습니다.현재 이 레이스는 클라링턴 200으로 알려져 있으며 빅토리아 데이 스피드 페스트 위크엔드 트랙과 쉐보레 실버라도 250 위크엔드 트랙에서 열린다.
기타 시리즈
- GT 월드 챌린지 아메리카
- 피렐리 GT4 아메리카
- IMSA 미슐랭 파일럿 챌린지
- IMSA 시제품 과제
- IMSA 포르쉐 카레라 컵 북아메리카
- 캐나다 슈퍼바이크 챔피언십
- 캐나다 투어링카 챔피언십
- 동양타이어스 F1600 챔피언십
- VARAC 빈티지 그랑프리[19]
- 캐나다 스포츠 컴팩트 시리즈
- 닛산 미크라컵
- 온타리오 타임어택 시리즈
이 트랙은 또한 빈티지 레이싱 시리즈, 오토바이 레이싱, 캐나다 자동차 스포츠 클럽(CASC) 아마추어 이벤트와 랩 데이를 개최합니다.
사진 갤러리
랩 레코드
캐나다 타이어 모터스포트 파크(Mosport)에서 등급별로 가장 빠른 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같다.
이전 시리즈 및 주요 레이스 우승자
FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십
연도 | 경주 | 드라이버 | 컨스트럭터 | 리포트 |
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1967 | 캐나다 그랑프리 | 잭 브라밤 | 브라밤렙코 | 리포트 |
1969 | 재키 익스 | 브램포드 | 리포트 | |
1971 | 재키 스튜어트 | 티렐포드 | 보고서 | |
1972 | 라바트의 캐나다 그랑프리 | 재키 스튜어트 | 티렐포드 | 보고서 |
1973 | 피터 레브슨 | 맥라렌포드 | 보고서 | |
1974 | 에머슨 피티팔디 | 맥라렌포드 | 보고서 | |
1976 | 제임스 헌트 | 맥라렌포드 | 보고서 | |
1977 | 조디 첵터 | 울프포드 | 보고서 |
FIA 월드 스포트스카 챔피언십
연도 | 경주 | 드라이버 | 팀. | 차 | 거리/기간 |
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1976 | 플레이어의 200 Weekend | 재키 올리버 | 그림자 | 섀도 DN4 쉐보레 | 320 km (200 mi) |
1977 | 몰슨 다이아몬드 캔암 트랜스암 위크엔드 | 루트비히 하임라트 폴 밀러 | 하임라스 레이싱 | 포르쉐 934/5 | 6시간 |
1980 | 몰슨 캐나다 1000 | 존 피츠패트릭 브라이언 레드먼 | 딕 바버 레이싱 / 삭스 USA | 포르쉐 935 K3/80 | 6시간 |
1981 | 몰슨 1000 | 하랄드 그로스 롤프 스톰멜렌 | 안디알 마이스터 레이싱 | 포르쉐 935 K3 | 6시간 |
1984 | 버드와이저 GT | 재키 익스 요헨 미사 | 로스만스 포르쉐 | 포르쉐 956 | 1,000km(620mi) |
1985 | 버드와이저 GT | 한스 요아힘 스택 데릭 벨 | 로스만스 포르쉐 | 포르쉐 962C | 1,000km(620mi) |
USAC 챔피언십 카(IndyCar)
연도 | 경주 | 드라이버 | 팀. | 섀시 | 엔진 |
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1967 | 텔레그램 트로피 200 | 바비 언서 | 리더 카드 레이싱 | 독수리 | 포드 |
1968 | 텔레그램 트로피 200 | 댄 거니 | 오스카 올슨 | 독수리 | 웨슬레이크포드 |
1977 | 몰슨 다이아몬드 인디 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 엔터프라이즈 | 코요테 | 포이트 |
1978 | 몰슨 다이아몬드 인디 | 대니 온가이스 | 인터스코프 레이싱 | 파르넬리 | 코스워스 |
FIM 로드 레이싱 세계 선수권 대회
연도 | 경주 | 125cc | 250cc | 500cc | 리포트 | |||
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라이더 | 제조원 | 라이더 | 제조원 | 라이더 | 제조원 | |||
1967 | 캐나다 모터사이클 그랑프리 | 빌 아이비 | 야마하 | 마이크 헤일우드 | 혼다 | 마이크 헤일우드 | 혼다 | 리포트 |
FIM 포뮬러 750 세계 선수권 대회
연도 | 경주 | 위닝 라이더 | 제조원 |
---|---|---|---|
1977 | 몰슨 다이아몬드 모터사이클 그랑프리 | 그레그 핸스포드 | 가와사키 |
1978 | 마이클 볼드윈 | 야마하 | |
1979 | 패트릭 폰스 | 야마하 |
FIM 월드 슈퍼바이크 챔피언십
연도 | 경주 | 날짜. | 위닝 라이더 | 우승팀 | |
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1989 | 레이스 1 | 로스만 슈퍼바이크 | 6월 4일 | 프레드 메르켈 | 루미 RCM 팀 |
레이스 2 | 지안카를로 팔라파 | Bimota SpA | |||
1990 | 레이스 1 | 버드 슈퍼바이크 | 6월 3일 | 레이먼드 로체 | 스쿠드라 코르세 두카티 루치넬리 |
레이스 2 | 레이먼드 로체 | 스쿠드라 코르세 두카티 루치넬리 | |||
1991 | 레이스 1 | 6월 2일 | 파스칼 피코트 | 고속 야마하 / 스노코 | |
레이스 2 | 톰 킵 | 와이즈코 피스톤 야마하 |
FIM 모터크로스 세계 선수권 대회
연도 | 학급 | 드라이버 | 제조원 |
---|---|---|---|
1976 | 500cc | 게릿 볼싱크 | 스즈키 |
1977 | 125cc | 앙드레 마상 | 야마하 |
1979 | 500cc | 게릿 볼싱크 | 스즈키 |
아메리칸 르망 시리즈
IMSA GT 챔피언십
SCCA 트랜스암 시리즈
캐나다 스포츠카 챔피언십
연도 | 날짜. | 경주 | 드라이버 | 팀. | 차 |
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1961 | 6월 10일 | BEMC 트로피 | 루드비히 하임라트 시니어 | 에글린턴 칼레도니아 모터스 | 포르쉐 718 RS 60 |
6월 24일 | 플레이어스 200 | 스털링 모스 | 유나이티드 도미니언즈 | 로터스 19 몬테카를로 클라이맥스 | |
8월 5일 | 그랜드 밸리 카 클럽 트로피 | 루드비히 하임라트 시니어 | 에글린턴 칼레도니아 모터스 | 포르쉐 718 RS 60 | |
9월 9일 | BEMC 인디언 여름 트로피 | 해리 엔트위슬 | 해밀턴 레이싱 파트너십 | 로터스 15 클라이맥스 | |
9월 30일 | 캐나다 그랑프리 | 피터 라이언 | 컴스톡 레이싱 팀 | 로터스 19 몬테카를로 클라이맥스 | |
1962 | 6월 9일 | 플레이어스 200 | 매스틴 그레고리 | 유나이티드 도미니언스-레이스톨 | 로터스 19 클라이맥스 |
9월 8일 | BEMC 인디언 서머 레이스 | 존 캐논 | 다일루 바달 스페셜 | ||
9월 22일 | 캐나다 그랑프리 | 매스틴 그레고리 | U.D.T./레이스톨 | 로터스 19 클라이맥스 | |
1963 | 5월 18일 | BEMC 스프링 트로피 레이스 | 존 캐논 | 다일루 Mk II 포드 | |
6월 1일 | 플레이어스 200 | 척 데이 | 아르시에로 브라더스레이싱 팀 | 로터스 19 클라이맥스 | |
6월 16일 | 그랜드 내셔널 레이스 | 데니스 코드 | Whiz 카케어 제품 | 로터스 19 클라이맥스 | |
9월 28일 | 캐나다 그랑프리 | 페드로 로드리게스 | 북미 레이싱 팀 | 페라리 250 P | |
1964 | 6월 6일 | 플레이어스 200 – 레이스 넘버원 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 레이싱 | 제렉스 스페셜 올즈모바일 트레이코 V8 |
6월 6일 | 플레이어스 200 – 레이스 2 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 레이싱 | 제렉스 스페셜 올즈모바일 트레이코 V8 | |
6월 21일 | 봄의 트로피 레이스 | 루드비히 하임라트 시니어 | 캐나다 컴스톡 | 쿠퍼 모나코 T61 포드 | |
9월 27일 | 캐나다 그랑프리 | 페드로 로드리게스 | 북미 레이싱 팀 | 페라리 330 P | |
1965 | 6월 6일 | 플레이어스 200 | 존 서티스 | 팀 위원회 | 롤라 T70 Mk 2 쉐보레 V8 |
6월 19일 | 봄 트로피 레이스 | 루드비히 하임라트 시니어 | 하임라스 레이싱/키팅 포드 | 마쿠라렌 엘바 마크 1세 포드 V8 | |
9월 4일 | 인디언 여름 트로피 레이스 | 루드비히 하임라트 시니어 | 하임라스 레이싱/키팅 포드 | 마쿠라렌 엘바 마크 1세 포드 V8 | |
9월 25일 | 캐나다 그랑프리 | 짐 홀 | 차파랄 자동차 주식회사 | 샤파랄 2A 쉐보레 | |
1966 | 6월 5일 | 플레이어스 200 | 브루스 맥라렌 | 브루스 맥라렌 레이싱 | 마쿠라렌 엘바 마크 IIB 포드 |
1967 | 6월 3일 | BEMC 스프링 트로피 레이스 | 로스 드 생크루아 | 유스타슈 수시 | 마쿠라렌 엘바 마크 2세 쉐보레 |
10월 9일 | Wm. 클렐랜드 기념 트로피 | 존 코츠 | 마쿠라렌 엘바 마크 3세 쉐보레 | ||
1968 | 5월 19일 | BARC 온타리오 지역 레이스 | 존 코츠 | 마쿠라렌 엘바 마크 3세 쉐보레 | |
9월 7일 | BEMC 인디언 여름 트로피 레이스 | 로저 맥케이그 | 맥케그 레이싱 | 맥라렌 M6B 쉐보레 |
USAC 재고차
연도 | 날짜. | 레이스 타이틀 | 드라이버 | 팀. | 차 | |
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1962 | 6월 23일 | 피터버러 인터내셔널 | 로저 워드 | 1962년 폰티악 | [53] | |
1962 | 6월 23일 | 피터버러 인터내셔널 | 폴 골드미스 | 1962년 폰티악 카탈리나 | [54] | |
1966 | 7월 30일 | 코카콜라/카와르타 250 | 돈 화이트 | 레이 니켈스 | 1966년 닷지 충전기 | [55] |
1966 | 7월 30일 | 코카콜라/카와르타 250 | 샘 토벨라 | Sal의 자동차 판매 | 1965년 플리머스 | [56] |
1967 | 7월 29일 | 바달/카와르타 250 | 마리오 안드레티 | 홀먼 무디스 | 1967년 포드 | [57] |
1967 | 7월 29일 | 바달/카와르타 250 | 파넬리 존스 | 홀먼 무디스 | 1967년 포드 페어레인 | [58] |
1968 | 7월 20일 | CHUM/Mosport 250 | 로저 매클러스키 | 노먼 넬슨 | 1967년 플리머스 | [59] |
1968 | 7월 20일 | CHUM/Mosport 250 | 알 언서 시니어 | R/A Hoerr Inc. | 1968년 닷지 충전기 | [60] |
1978 | 6월 10일 | 몰슨 다이아몬드 USAC 스톡카 | A. J. 포이트 | A. J. 포이트 | 쉐보레 카마로 | [61] |
SCCA 캔암 시리즈
SCCA 포뮬러 5000
연도 | 경주 | 드라이버 | 섀시 | 엔진 |
---|---|---|---|---|
1968 | 모스포트 컨티넨탈 | 루셀 | 이글 Mk 5 | 쉐보레 V8 |
1969 | Mac의 Mosport Continental | 존 캐논 | 이글 Mk 5 | 쉐보레 V8 |
1970 | Mac의 Mosport Continental | 마크 도노휴 | 롤라 T192 | 쉐보레 V8 |
1974 | Labatt's Blue 5000 Weekend | 데이비드 홉스 | 롤라 T332 | 쉐보레 V8 |
1975 | Labatt's Blue 5000 Weekend | 마리오 안드레티 | 롤라 T332 | 쉐보레 V8 |
1976 | Labatt's Blue 5000 Weekend | 앨런 존스 | 롤라 T332 | 쉐보레 V8 |
애틀랜틱 챔피언십
연도 | 날짜. | 드라이버 | |
---|---|---|---|
1974 | 6월 30일 | 빌 브랙 | [62] |
1975 | 7월 20일 | 엘리엇 포브스 로빈슨 | [63] |
1976 | 8월 22일 | 바비 라할 | [64] |
1977 | 5월 22일 | 프라이스 콥 | [65] |
1979 | 8월 19일 | 케빈 코건 | [66] |
1981 | 6월 13일 | 자크 빌뇌브 | [67] |
1982 | 6월 5일 | 휘트니 간즈 | [68] |
1982 | 9월 12일 | 휘트니 간즈 | [68] |
1983 | 9월 11일 | 로베르토 모레노 | [69] |
1987 | 6월 7일 | 캘빈 피쉬 | [70] |
1988 | 6월 19일 | 콜린 트루먼 | [71] |
1989 | 6월 25일 | 조코 커닝햄 | [72] |
1992 | 9월 20일 | 데이비드 엠프링엄 | [73] |
1993 | 6월 20일 | 클로드 부르보네 | [74] |
1994 | 5월 22일 | 그레그 레이 | [75] |
2009 | 8월 30일 | 조너선 서머튼 | [76] |
포뮬러 슈퍼비 챔피언십
연도 | 날짜. | 드라이버 | |
---|---|---|---|
1974 | 9월 22일 | 엘리엇 포브스 로빈슨 | [77] |
1975 | 9월 21일 | 에디 밀러 | [78] |
1976 | 6월 20일 | 빌 헨더슨 | [79] |
1977 | 10월 9일 | 밥 라지어 | [80] |
1979 | 6월 3일 | 제프 브라밤 | [81] |
1982 | 9월 12일 | 마이클 안드레티 | [82] |
1983 | 6월 5일 | 프라이스 콥 | [83] |
CASCAR 슈퍼 시리즈
ASA 전국 투어
USAC 전국 스프린트 카 시리즈
연도 | 날짜. | 경주 | 드라이버 | |
---|---|---|---|---|
1989 | 9월 17일 | USAC 캐나다 스프린트 카 내셔널스 | 게리 페데와 | |
9월 17일 | 웨인 해먼드 | [84] |
음악 이벤트
또한 Mosport는 다음과 같은 많은 콘서트와 음악 페스티벌의 개최지이기도 합니다.
- 1970년 8월 7일부터 9일까지 딸기밭 축제
- 캐나다 잼, 1978년 8월 26일
- 1980년 8월 23일 폭염 축제
- 에덴페스트, 1996년 7월 12일~14일
- 2012년 8월 10일 ~ 12일, 2013년 8월 2일 ~ 4일, 2014년 7월 31일 ~ 8월 3일 부츠 앤 하트 뮤직 페스티벌
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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외부 링크
- 공식 사이트
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