서킷 디스 네이션스

Circuit des Nations

서킷 디스 네이션스(Circuit of the Nations)는 스위스 제네바에 있는 플레이스 데 네이션스 호수와 4110m의 긴 거리 서킷이다. 포뮬러 원 레이스와 비슷한 그랑프리 드 네이션스, 포뮬러 투 레이스와 비슷한 그랑프리 드 제네브, 그리고 다양한 챔피언 대회를 개최했다. 제1회 그랑프리 드 제네베는 1931년 메이린에서 열렸으며, 부가티 경주를 위해 마르셀 르우엑스가 우승했다.

제네바 레이스 트랙(스위스랜드)

제네바 레이스[1] 트랙은 호수(제네바)와 네이션스 광장 사이에 설치되었다. 그것의 길이는 4,110 m(2.55 mi)이었다. 그랑프리 경주는 제2차 세계 대전 이후 이 트랙에서 포뮬라 1 또는 포뮬라 2 경주뿐만 아니라 비우승 경주와도 유사하게 조직되었다. 1946년과 1950년 사이에 총 5개의 주요 사건이 이 트랙에서 일어났다. 주요 조종사들은 경쟁하기 위해 이곳에 왔다. 그들 중 주세페 파리나, 레이몬드 소머, 모리스 트린트위스, 후안 마누엘 팽지오, 비라 왕자(제네바에 거주지를 세운 사람)가 그것이다.

가장 가까운 레이스 트랙은 프랑스(서킷 뒤 라크)와 로잔(서킷 뒤 레만 또는 블레셰레트)이었다. 모두 1955년 르망 사고 직후, 아니 그 전에 사라진 임시 도시 경주장들이었다.

날짜 인종 레이스 트랙 카테고리 랩 길이
1946년 7월 21일 제1회 그랑프리 데 네이션스 서킷 디스 네이션스 그랑프리 FIA 2.900km(1.802mi)스위처랜드
1948년 5월 2일 제네브 그랑프리 2차 대회 서킷 디스 네이션스 공식 2 FIA, 비-챔피언십 2.900km(1.105mi)
1948년 5월 2일 제2회 그랑프리 데 네이션스 서킷 디스 네이션스 공식 1 FIA, 비-챔피언십 2.900km(1.105mi)
1950년 7월 30일 제3회 그랑프리 드 제네브 서킷 디스 네이션스 공식 2 FIA, 비-챔피언십 3.990km(2.479mi)
1950년 7월 30일 제3회 그랑프리 데 네이션스 서킷 디스 네이션스 공식 1 FIA, 비-챔피언십 3.990km(2.479mi)

참고: 트랙의 길이에 대한 모순된 정보가 목격되었다. 지도상에서 측정한 결과 길이가 짧을 가능성이 더 높다는 것을 알 수 있다.

제1회 그랑프리 데 네이션스

FIA 그랑프리, 서킷 디스 네이션스, 스위스 제네바 – 1946년 7월 21일

평균 시속 103.9km(64.6mph)의 속도로 2965m(1.842mi), 130km(81mi)의 도시 경주 트랙(짧은 버전)의 44바퀴를 돈다.

포지션 파일럿 자동차
1 Italy 주세페 파리나 알파 로미오로158번길
2 Italy 카를로 펠리스 트로시 알파 로미오로158번길
3 France 장피에르 위밀 알파 로미오로158번길
4 Italy 타지오 누볼라리 마세라티 4CL
5 Switzerland 에마뉘엘 드 그라펜드 마세라티 4CL
6 Thailand 비라 왕자 평균자책 B
7 Italy 아킬 바르지 알파 로미오로158번길
8 France 레이먼드 소머 마세라티 4CL
DNF United Kingdom 조지 애버캐시스 알타
DNF United Kingdom 레그 파넬 마세라티 4CL
DNF Italy 루이지 빌로레시 마세라티 4CL

제네브 그랑프리 2차 대회

FIA 포뮬러 2, 비챔피언십 레이스, 스위스 제네바 서킷 데 네이션스 – 1948년 5월 2일

평균 98.15km/h(60.99mph)의 속도로 도시 경주 트랙(짧은 버전) 2,945m(1.830mi), 즉 206km(120mi)의 70바퀴를 돈다.[2]

탤벗 라고 T26
포지션 파일럿 팀 자동차
1 France 레이먼드 소머 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T11
2 Thailand 비라 왕자 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T11
3 France 로버트 만존 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T11
4 United States 해리 셸 에퀴리블루 시시탈리아 D46-Fiat
5 France "로버트" 에퀴리 파노 시시탈리아 D46-Fiat
6 Switzerland 클로드 베른하임 에퀴리 오토스포트 시시탈리아 D46-Fiat
DNF France 레이먼드 드 사우게 레이먼드 드 사우게 데스트레스 시시탈리아 D46-Fiat
DNF Italy 카를로 페시 카를로 페시 시시탈리아 D46-Fiat
DNF France 로저 로이어 에퀴리 드 파리 시시탈리아 D46-Fiat
DNF France 모리스 트린트심장 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T11
DNF Austria 한스 스틱 한스 스틱 시시탈리아 D46-Fiat
DNF Switzerland 루돌프 피셔 에퀴리 에스파돈[3] 심카고르디니 T11
디큐 Italy 발터 트리베리오 에퀴리 파노 시시탈리아 D46-Fiat

제2회 그랑프리 데 네이션스

FIA 포뮬라 1, 비챔피언 레이스, 서킷 데 네이션스, 스위스 제네바 – 1948년 5월 2일

평균 98.18km/h(61.01mph)의 속도로 도시 경주 트랙(짧은 버전)의 80바퀴 2945m(1.830mi) 또는 236km(180mi)의 거리를 주행한다.

들라하이로135번길s
포지션 파일럿 자동차
1 Italy 주세페 파리나 마세라티 4CLT
2 Switzerland 에마뉘엘 드 그라펜드 마세라티 4CL
3 France 레이먼드 소머 페라리 166SC
4 France 외젠 차부드 들라헤이 135S
5 France 앙리 루보 델라지 D6.70
6 Argentina 클레마르 부치 마세라티 4CL
DNF France 장피에르 위밀 심카고르디니 T15
DNF France 찰스 포치 탈봇라고 T150C
DNF France 루이 로시에 탤벗라고150번길SS
DNF France 이브 지라우-카반투스 탈봇라고 150C
DNF Italy 넬로 파가니 마세라티 4CL
DNF Italy 루이지 빌로레시 마세라티 4CL
DNF Italy 루이지 파기올리 마세라티 4CL
DNF France 모리스 트린트심장 심카고르디니 T15
DNF Thailand 비라 왕자 마세라티 4CL
DNF Switzerland 리처드 램지어 마세라티 4CL
DNF Monaco 루이 시론 탈봇-라고 T26 SS

제3회 그랑프리 드 제네브

FIA 포뮬라 2, 비챔피언 레이스, 스위스 제네바 서킷 데 네이션스 – 1950년 7월 30일

평균 120.93km/h(75.14mph)의 속도로 도시 경주 트랙 6,325m(3.930mi) 또는 253km(70mi)의 45바퀴를 돌았다.

베리타스 운석
포지션 파일럿 팀 자동차
1 France 모리스 트린트심장 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15
2 France 안드레 사이먼 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15
3 Italy 도리노 세라피니 스쿠데리아 페라리 페라리 166F2
4 Argentina 로베르토 미에레스 오토모빌 클럽 아르헨티나 마세라티 4CLT/48
5 Switzerland 안드레 카나니카 안드레 카나니카 심카고르디니 T11
6 United Kingdom 랜스 매클린 HW 모터스 주식회사 HWM/알타
7 Switzerland 알프레드 다트너 알프레드 다트너 심카고르디니 T11
8 Italy 루이지 빌로레시 스쿠데리아 페라리 페라리 166F2
9 Switzerland 토니 브랑카 월키어스 MMe. 심카고르디니 T15
10 France "로버트" 에퀴리 파리 시시탈리아 D46/Fiat
DNF Italy 마리오 타디니 스쿠데리아 페라리 페라리 166F2
DNF France 알도 고디니 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T15
DNF France 로저 로이어 에퀴리 파리 심카고르디니 T16
DNF Switzerland 폴 글라우저 에퀴리 스위스 베리타스 운석
DNF United States 알렉산더 오를리 알렉산더 오를리 베리타스 운석
DNF United Kingdom 조지 애버캐시스 HW 모터스 주식회사 HWM/알타
DNF Argentina 에르네스토 토르네크비스트 에퀴페 고르디니 심카고르디니 T11
DNF United States 해리 셸 호셸 레이싱 코퍼레이션 쿠퍼 T12/JAP

제3회 그랑프리 데 네이션스

FIA 포뮬라 1, 비챔피언 경주, 스위스 제네바 서킷 데 네이션스 – 1950년 7월 30일

도시 경주 트랙 6,325m(3.930mi) 또는 430km(170mi)의 68바퀴를 평균 127.60km/h(79.29mph)의 속도로 달린다.

알파로미오로159번길
포지션 파일럿 자동차
1 Argentina 후안 마누엘 팽이오 알파 로미오로158번길
2 Switzerland 에마뉘엘 드 그라펜드 알파 로미오로158번길
3 Italy 피에로 타루피 알파 로미오로158번길
4 Italy 알베르토 아스카리 페라리 125
5 France 이브 지라우-카반투스 탈봇라고 T26C
6 Italy 주세페 파리나 알파 로미오로158번길
7 France 로버트 만존 심카고르디니 T15
8 Monaco 루이 시론 마세라티 4CLT-48
9 Italy 루이지 빌로레시 페라리 125
10 Belgium 조니 클로스 탈봇라고 T26C
11 Italy 펠리체 보네토 마세라티 밀라노 4CLT-50
12 Italy 프랑코 롤 마세라티 4CLT-48
13 Switzerland 토니 브랑카 마세라티 4CL
DNF France 레이먼드 소머 탈봇라고 T26C
DNF United Kingdom 레그 파넬 마세라티 4CLT-48
DNF Thailand 비라 왕자 마세라티 4CLT-48
DNF United Kingdom 데이비드 머레이 마세라티 4CLT-48
DNF Italy 잔프랑코모티 마세라티 밀라노 4CLT-50
DNF United States 해리 셸 마세라티 4CLT-48
DNF Argentina 호세 프롤란 곤살레스 마세라티 4CLT-48

비극적인 종말

제3회 그랑프리 데스 네이션스(1950년)가 끝나갈 무렵 알베르토 아스카리의 페라리 340의 엔진이 터지면서 에비뉴 드 라 파익스 끝 모퉁이에 기름을 쏟아 부었다. 그의 뒤로는 페라리 275호를 타고 있던 루이지 빌로레시가 기름을 피할 수 없었고, 그의 차는 미끄러져 보안 장벽을 넘어 군중 속으로 터벅터벅 들어갔다. 관중 3명이 사망하고,[4] 20명이 부상당했다. 빌로레시는 다리가 심하게 골절된 채로 살아남았다.

이 비극이 다른 사람들과 마찬가지로 점점 더 고속 자동차 경주에 적응하지 못한 길거리 회로를 사용한 것에서 기인하자, 주최측은 다음 해의 행사를 취소했다. 제네바에서는 다시는 그랑프리 경주를 개최하지 않을 것이다.

1958년 르망 24시간 경주에서 80명이 사망한 이후 안전하지 않은 관중 스포츠로 스위스 정부에 의해 자동차 경주가 전면 금지되었다.

참조

  1. ^ [1] 웨이백 머신 맵에 2008-04-10년 기록 보관
  2. ^ "Formula 2 1948 - Geneve". Formula2.net. Retrieved 2012-06-10.
  3. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-04-10. Retrieved 2016-03-04.CS1 유지 관리: 제목(링크)으로 보관된 복사본(en) 등록
  4. ^ [2] (en) 서킷 디스 네이션스 – 사고 지점의 디테일