시드니 모터스포트 파크
Sydney Motorsport Park| "오스트레일리아 모터스포트의 고향" | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 뉴사우스웨일스 주 이스턴크릭 |
| 시간대 | UTC+10:00 |
| 좌표 | 33°48-15°S 150°52°14°E/33.80417°S 150.87056°E좌표: 33°48°15°S 150°52°14°E / 33.80417°S 150.87056°E / |
| FIA 등급 | 2 |
| 교환입니다. | 오스트레일리아 레이싱 드라이버 클럽 |
| 열린 | 1990년 11월 ; 전( 11월 10일 |
| 이전 이름 | 이스턴 크릭 인터내셔널 레이스웨이(1990년 11월~2012년 5월) |
| 주요 이벤트 | 현재: 슈퍼카 챔피언십 시드니 슈퍼나이트 (1992년 ~ 1997년, 1999년 ~ 2005년, 2007년 ~ 2008년, 2012년, 2014년 ~ 2018년, 2020년 ~ 현재) S5000(2021~현재) 이전: 그랑프리 오토바이 경주 오스트레일리아 오토바이 그랑프리 (1991년 ~ 1996년) 호주 GT 챔피언십 (2005-2015, 2018, 2020) S5000 Tasman 시리즈(2021년) A1 그랑프리 (2005, 2007-2008) |
| Brabham 회로(확장 회로) | |
| 길이 | 4.500km(2.796마일) |
| 회전하다 | 18 |
| 레이스 랩 기록 | 1:50.2739  (Bryan Sala, Matich A50, 2012, Formula 5000) |
| 가드너 회로(그랑프리 회로) | |
| 길이 | 3.930km(2.442마일) |
| 회전하다 | 11 |
| 레이스 랩 기록 | 1:19.1420  (Nico Hülkenberg, Lola B05/52, 2007, A1 그랑프리) |
| Druitt 회로(북쪽 회로 | |
| 길이 | 2.800km(1.740마일) |
| 회전하다 | 8 |
| 레이스 랩 기록 | 0:59.6077 (Chris Farrell, Swift 014, 2012, Formula Atlantic) |
| 아마루 서킷(남쪽 서킷) | |
| 길이 | 1.800km (1.120마일) |
| 회전하다 | 13 |
| 레이스 랩 기록 | 0:52.1357 (딘 티게, 달라라-주드, 2019, NSW 슈퍼 스프린트 스테이트 챔피언십) |
| 웹 사이트 | www |
Sydney Motorsport Park(Sydney Motorsport Park, 2012년 5월까지 Eastern Creek International Raceway)는 호주 뉴사우스웨일스주 이스턴 크릭의 Brabham Drive([1]시드니 CBD에서 서쪽으로 40km)에 위치한 모터스포츠 서킷입니다.뉴사우스웨일스주 정부가 건설하고 소유하며 호주 레이싱 드라이버 클럽이 운영하고 있습니다.이 서킷은 FIA 2등급[2] 면허를 가진 호주에서 단 두 개의 영구 트랙 중 하나이며 자동차와 오토바이 모두에 대해 면허를 받았습니다.
역사
회로 개발은 1989년에[3] 승인되었고 곧 건설이 시작되었다.그러나 악천후와 토지 소유권 논쟁으로 공사가 지연되었다.1990년 7월에 슈퍼바이크스를 대상으로 한 테스트 레이스가 열렸고, 당시 뉴사우스웨일스 체육부 장관이었던 밥 롤랜드-스미스에 의해 1990년 11월 10일 공식적으로 오픈되었다.1991년 서킷 자금 지원을 위해 구성된 컨소시엄은 재정적인 문제를 겪었고 뉴사우스웨일스 정부가 [4]이 단지를 매입했다.피트 시설은 50개의 차고에서 방목장으로 직접 접근할 수 있으며, 4,000석 규모의 그랜드 스탠드는 결승선을 내려다보면서 서킷의 대부분을 볼 수 있습니다.연중 [2]대부분의 주말에 서킷에서 이벤트가 열립니다.
재개발
2006년 8월 11일, 시드니 모닝 헤럴드는 서퍼스 파라다이스 스트리트 서킷을 설계한 A1 그랑프리 서킷 디자이너 론 딕슨이 시드니 모터스포트 파크가 현대 기준에 맞지 않으며 [5]업그레이드가 필요하다고 제안했다고 보도했다.2008년 4월 28일, Apex Circuit Design Ltd.가 발표되었습니다.더 많은 목적에 맞게 트랙을 업그레이드하고 호주 포뮬러 원 [6]그랑프리와 같은 대규모 이벤트를 개최하기 위해 $35,000의 타당성 조사를 수행하도록 의뢰받았으나, 제안된 업그레이드에는 아무런 성과도 없었다.
2011년 초 서킷은 900만 달러의 업그레이드 자금을 지원받았고 뉴사우스웨일스 정부는 700만 달러를, 호주 레이싱 드라이버 클럽은 나머지 200만 [7]달러를 지원했다.이 업그레이드에 의해, 회선이 4개의 레이아웃으로 재구성되어 2개의 레이아웃이 동시에 동작할 수 있게 되어, 총길이는 4.5킬로미터가 되었습니다.업그레이드에는 또한 새로운 구성을 위한 피트 레인 시설, 새로운 경주 컨트롤 타워 및 새로운 편의 [2]시설도 포함되었습니다.업그레이드 작업은 2011년 6월에 시작되었으며, 4번과 [8]9번 턴을 연결하는 새로운 도로 조각이 생겼습니다.2011년 10월에 완공된 이 연결도로는 북쪽 [9]서킷으로도 알려진 새로운 "드루잇 서킷"을 만들었습니다.새로운 "아마루 서킷"(또는 사우스 서킷)을 만들기 위해 서킷 남동쪽의 830미터 연장이 2012년 5월에 완공되었습니다.2012년 5월 21일, 이 서킷은 이스턴 크릭 국제 경주장에서 시드니 모터스포트 [10]파크로 이름이 변경되었습니다.4번과 5번 턴 사이에 새로운 피트 레인의 건설도 이 시기에 시작되었다.
구성
주요 이벤트
오토바이
1989년 필립섬에서 열린 제1회 호주 오토바이 그랑프리 이후 그랑프리 팀의 주요 스폰서였던 빅토리아 정부와 담배업계 사이에 광고를 둘러싼 갈등이 있었다.뉴사우스웨일스 정부는 이것을 시드니로 경주를 가져올 기회로 보고 1990년 10월, 당시 이스턴 크릭 국제 경주장으로 알려진 곳에서 1991년부터 1993년까지 그랑프리를 개최하기로 거래가 이루어졌다.이 레이스는 1996년까지 서킷에 있다가 1997년에 [4]필립 아일랜드로 돌아왔다.
서킷은 또한 호주 슈퍼바이크 챔피언십의 라운드를 주최했다.
오스트레일리아 오토바이 그랑프리 수상자
| 연도 | 125cc | 250cc | 500cc |
|---|---|---|---|
| 1991 |  로리스 카피로시 | 루카 카달로라 |  웨인 레이니 |
| 1992 | 랄프 발트만 | 루카 카달로라 | 마이클 두한 |
| 1993 | 더크 라우디스 |  하라다 테츠야 | 케빈 슈완츠 |
| 1994 | 사카타 카즈토 | 맥스 비아기 | 존 코신스키 |
| 1995 | 아오키 하루치카 | 랄프 발트만 | 마이클 두한 |
| 1996 | 게리 매코이 | 맥스 비아기 | 로리스 카피로시 |
A1 그랑프리
호주 A1 그랑프리 챔피언십 라운드는 2005-06시즌부터 2007-08시즌까지 시드니 모터스포트 파크에서 열렸다.2007년 2월 4일 2006-07년 이벤트 동안, 독일 드라이버 니코 훌켄베르크는 A1 팀 독일에서의 1:19.142 랩 타임을 기록하여 원래의 서킷 레이아웃에 대한 완전한 랩 기록을 세웠다.[11]
A1 그랑프리 수상자
| 연도 | 드라이버 | 차 | 입장자 |
|---|---|---|---|
| 2005–06 |  니콜라 라피에르 | 롤라지텍 | A1 팀 프랑스 |
| 니콜라 라피에르 | 롤라지텍 | A1 팀 프랑스 | |
| 2006–07 | 니코 훌켄베르크 | 롤라지텍 | A1 팀 독일 |
| 니코 훌켄베르크 | 롤라지텍 | A1 팀 독일 | |
| 2007–08 | 로크 듀발 | 롤라지텍 | A1 팀 프랑스 |
 아드리안 조그 | 롤라지텍 | 남아프리카공화국 A1팀 |
투어링 카
서킷의 첫 번째 투어링 카 이벤트는 1990년 닛산 시드니 500으로 1990년 호주 내구 선수권 대회와 1990년 호주 제조자 선수권 대회 결승이었다.1990년대 초에는 호주 투어링카 챔피언십(ATCC) 팀과 드라이버들이 슈퍼바이크, 드래그 레이싱과 함께 참가한 윈필드 트리플 챌린지 대회도 개최됐다.
서킷은 1992년에 ATCC(현재의 V8 슈퍼카)의 챔피언십 라운드를 개최해, 2008년까지 1998년과 2006년을 제외하고 매년 라운드를 개최했습니다.게다가 2003년과 2004년에 시즌 종료의 그랜드 피날레를 개최해, 마르코스 암브로즈가 라운드에서 우승해, 두 [12]번 모두 우승을 완수했다.2009년에는 시드니 올림픽 파크 스트리트 [13]서킷에서 시드니 500을 지지하기 위해 서킷이 폐기되었다.서킷은 V8 슈퍼카가 두 번째 국제 행사를 [14]확보하지 못하자 2012년 V8 슈퍼카 캘린더로 복귀했다.2013년 캘린더에서 1년 더 빠진 후 2014년부터 캘린더로 돌아왔습니다.
공식 프리시즌 V8 슈퍼카 테스트 날은 2011년과[14] 2013년부터 2015년까지 서킷에서 열렸다.2013년 테스트 데이는 4대 미래의 자동차 제조사가 [15]처음으로 공개 행사에 함께 모습을 드러낸 날이었다.2015년 시험일은 2015년 리키 몰리 배서스트 12시간과 충돌하여 V8 슈퍼카 드라이버의 [16]경주를 방해했습니다.
ATCC / V8 Supercar 라운드 우승자
- 메모들
- ^1 – Sydney Motorsport Park는 2003, 2004 및 2020 V8 Supercar Championship 시리즈의 두 라운드를 개최하였습니다.
- ^2 – Sydney Motorsport Park는 2021 V8 Supercars Championship Series의 4라운드를 개최하였습니다.
윈필드 트리플 챌린지
1992년부터 1995년까지 서킷은 1월 말 투어카, 슈퍼바이크, 드래그 레이싱으로 구성된 비챔피언십 트리플 챌린지 이벤트를 개최했다.이 행사는 윈필드 담배 브랜드가 후원하여 세 가지 레이싱 카테고리에 대한 그들의 후원을 홍보하였다.경쟁 담배 브랜드인 피터 잭슨의 후원을 받은 글렌 세튼 레이싱이 4년 만에 이 행사의 투어링 카 요소를 차지했고, 이름 있는 팀의 오너이자 드라이버인 글렌 세튼이 [17]3번 우승했다.1995년 대회 연습에서, 윈필드의 지원을 받은 마크 스카이프는 턴 1에서 콘크리트 드래그 레이스 장벽에 부딪혀 큰 사고를 당했고, 이로 인해 그는 1995년 호주 투어링 카 [18]챔피언십의 첫 라운드를 놓칠 수밖에 없었다.이 행사는 1995년 말 호주에서 담배 광고 금지와 함께 막을 내렸다.
투어링카 수상자
| 연도 | 드라이버 | 차 | 입장자 |
|---|---|---|---|
| 1992 | 글렌 세튼 | 포드 시에라 RS500 | 글렌 세튼 레이싱 |
| 1993 | 글렌 세튼 | 포드 EB 팔콘 | 글렌 세튼 레이싱 |
| 1994 | 글렌 세튼 | 포드 EB 팔콘 | 글렌 세튼 레이싱 |
| 1995 | 앨런 존스 | 포드 EB 팔콘 | 글렌 세튼 레이싱 |
머슬카 마스터스
호주의 머슬카 잡지인 머슬카 매거진이 주최하고 홍보하는 행사인 머슬카 마스터스는 매년 어버이날에 열린다.이 행사에는 1950년대부터 1990년대까지의 호주 머슬카와 전 레이스 자동차가 등장하는 레이스와 시연 랩이 포함됩니다.일반 레이싱 클래스에는 그룹 N, 그룹 C, 그룹 A, 투어링카 마스터스가 포함되며, 다른 자동차 클럽들은 매년 그들의 차를 전시하고 시연 랩에 참가한다.호주의 모터스포츠에서 역사적으로 중요한 자동차들도 서킷을 완주하고 있다.호주 투어 카레이싱의 역사에 주목하는 한편, Formula 5000과 같은 다른 클래스도 등장했습니다.
음악회장
1990년대에는 건스 앤 로지스, 본 조비, 펄 잼, 얼터너티브 네이션 페스티벌, 골로서스 2 [2]댄스 페스티벌 등 록 콘서트와 음악 페스티벌이 열렸다.2009년과 2010년 두 [19]해 모두 사운드웨이브 페스티벌을 개최하면서 음악 페스티벌이 다시 서킷으로 돌아왔다.
랩 레코드
2014년 3월 서킷에서 열린 탑 기어 페스티벌에서 포뮬러 원 드라이버였던 마크 웨버는 레드불 레이싱 RB7을 몰고 1분 11초 2330의 기록을 세웠다.그러나 이 시간은 경주 중 기록되지 않았기 때문에 랩 [20]기록으로 인정되지 않는다.
- 2021년 11월 20일 현재.
달리 명시되지 않은 한, 표시된 모든 기록은 원래 가드너(그랑프리) 서킷에 대한 것입니다.
| 학급 | 드라이버 | 차량 | 시간을 | 날짜. |
|---|---|---|---|---|
| 완전 | 니코 훌켄베르크 | 롤라 롤라 B05/52-지텍 | 1:19.1420 | 2007년 2월 4일 |
| 레이싱 카 | ||||
| A1 그랑프리 | 니코 훌켄베르크 | 롤라 B05/52-지텍 | 1:19.1420 | 2007년 2월 4일 |
| 포뮬러 홀든 | 팀 리히 | 레이나드 92D 홀든 | 1:22.5131 | 2000년 3월 26일 |
| 포뮬러 3 | 닉 포스터 | M08 메르세데스-벤츠 | 1:22.6290 | 2013년 7월 13일 |
| S5000 | 조이 모슨 | 리지에 JS F3-S5000 | 1:25.6076 | 2022년 5월 28일 |
| 포뮬러 5000 | 알렉스 데이비슨 | 롤라 T332 | 1:26.8987 | 2015년 6월 7일 |
| Formula Libre/이력 | 타이 행거 | 랄트 RT4 포드 | 1:27.6786 | 2005년 11월 5일 |
| 슈퍼카트 | 워런 매킬빈 | 스톡맨 115 혼다 | 1:28.1133 | 2015년 7월 5일 |
| 포뮬러 2 | 아서 아브라함스 | 치타 Mk.8 폭스바겐 | 1:29.3500 | 1991년 8월 25일 |
| 포뮬러 4 | 닉 로 | 미겔 F4 포드 | 1:31.5520 | 2017년 8월 19일 |
| 포뮬러 포드 | 캐머런 힐 | 마이갤 SJ10a 포드 | 1:34.5519 | 2015년 7월 5일 |
| 포뮬러 포드 켄트 | 롭 스토리 | Spirit WL07 포드 | 1:38.9196 | 2007년 9월 22일 |
| Formula Vee 1600 | 미첼 마르틴 | 세이버 02 | 1:46.7250 | 2012년 8월 26일 |
| Formula Vee 1200 | 제이 홀 | 제이커 폭스바겐 | 1:50.9297 | 2005년 9월 25일 |
| 스포츠카 | ||||
| 래디컬 오스트레일리아 컵 |  제임스 윈슬로 | 래디컬 SR8 | 1:25.7027 | 2013년 7월 14일 |
| 슈퍼스포츠/스포츠레이서 | 애덤 프록터 | 스토어 WF1 | 1:26.7160 | 2014년 7월 13일 |
| GT 스포츠카 | 조지 미데케 | 애스턴 마틴 밴티지 GT3 | 1:27.7611 | 2016년 8월 27일 |
| 프로덕션 스포츠 |  앨런 시몬슨 | 람보르기니 가야르도 LP560 GT3 | 1:28.0570 | 2011년 5월 28일 |
| 카레라 컵 |  스티븐 리처드 | 포르쉐 991 GT3 컵 | 1:30.9042 | 2014년 8월 24일 |
| 포르쉐 GT3 컵 | 잭슨 에반스 | 포르쉐 997 GT3 컵 | 1:32.2420 | 2016년 7월 2일 |
| 네이션스컵 | 폴 스토켈 | 람보르기니 디아블로 GTR | 1:33.5918 | 2004년 7월 18일 |
| 클럽맨 스포츠 | 크리스 베리 | PRB 클럽맨 | 1:38.7875 | 2002년 6월 23일 |
| 호주 레이싱 카 | 조슈아 앤더슨 | 카마로야마하 | 1:42.0702 | 2021년 4월 30일 |
| 포르쉐 944 | 크리스 루이스 윌리엄스 | 포르쉐 944 | 1:45.9016 | 2012년 5월 20일 |
| 유서 깊은 스포츠카 | ||||
| 그룹 SC | 제프 모건 | 포르쉐 911 카레라 | 1:45.8382 | 2015년 6월 7일 |
| 그룹 Sb | 케빈 루크 | 셸비 머스탱 GT350 | 1:49.6999 | 2015년 6월 7일 |
| 그룹 Sa | 피터 잭슨 | 오스틴힐리 3000Mki | 1:51.8841 | 2011년 5월 28일 |
| 투어링 카 | ||||
| 월드 타임 어택 챌린지 | 바튼 마우어 | 포르쉐 968 | 1.19.277 | 2019년 10월 18일 |
| 스포츠 세단 | 토니 리치아델로 | 알파 로미오 GTV 셰보레 | 1:28.9391 | 2012년 7월 15일 |
| 슈퍼카 챔피언십 | 제이미 윈컵 | 홀든 ZB 코모도어 | 1:29.8424 | 2018년 8월 4일 |
| 슈퍼2 시리즈 | 타일러 에버링엄 | 닛산 알티마 L33 | 1:32.2390 | 2021년 11월 20일 |
| 트랜스암 오스트레일리아 | 오웬 켈리 | 포드 머스탱 트랜스암 | 1:33.7815 | 2021년 5월 1일 |
| 슈퍼 투어링 | 캐머런 맥린 | BMW 320i | 1:33.8642[21] | 1998년 6월 7일 |
| 슈퍼3 시리즈 | 블레이크 파델 | 홀든 VE 코모도어 | 1:34.4490 | 2021년 11월 20일 |
| TCR 투어링 카 | 윌 브라운 | 현대 i30 N TCR | 1:34.844[22] | 2019년 5월 19일 |
| 그룹 A* | 존 보우 | 포드 시에라 RS500 | 1:36.21 | 1992년 6월 5일 |
| 생산성의 향상 | 레이 히슬롭 | 포드 BF 팔콘 | 1:40.7119 | 2012년 8월 26일 |
| 이탈리아 챌린지 | 앤드류 리스헤드 | 알파 로미오 GTV6 | 1:44.2082 | 2001년 6월 24일 |
| 코모도레 컵 | 토니 베이츠 | 홀든 VS 코모도어 | 1:44.8247 | 2011년 7월 17일 |
| 살룬 카 | 벤 그리스 | 홀든 VT 코모도어 | 1:46.0023 | 2015년 7월 5일 |
| 그룹 3E | 밥 피어슨 | 마츠다 RX-7 | 1:46.4351 | 2004년 11월 7일 |
| 도요타 86 레이싱 시리즈 | 잭 베이츠 | 도요타 86 | 1:47.9579 | 2021년 10월 30일 |
| V8 유테 레이싱 시리즈 | 그랜트 존슨 | 홀든 VZ SS Ute | 1:50.4062 | 2006년 11월 26일 |
| HQ 홀든 | 그레그 킹 | HQ 홀든 | 1:58.4667 | 1997년 12월 7일 |
| 역사 투어링 카 | ||||
| 그룹 A* | 캐리 맥마흔 | 닛산 스카이라인 R32 GT-R | 1:37.8622 | 2015년 9월 6일 |
| 투어링카 마스터스 | 존 보우 | 홀든 토라나 SL/R | 1:38.8846 | 2021년 5월 29일 |
| 센트럴 머슬카 | 제이슨 리처드 | 쉐보레 카마로 | 1:41.5119 | 2009년 9월 6일 |
| 그룹 C | 제이슨 리처드 | 홀든 LX Torana SS A9X 해치백 | 1:43.0145 | 2011년 9월 4일 |
| 그룹 Nc | 로스 도널리 | 포드 머스탱 | 1:46.0209 | 2003년 11월 28일 |
| 그룹 Nb | 빌 트렝그로브 | 포드 머스탱 | 1.50.5692 | 2011년 9월 4일 |
| 그룹 Na | 크레이그 스티븐슨 | 홀든 FJ | 2:11.2755 | 2003년 6월 22일 |
| 오토바이 | ||||
| 슈퍼바이크 | 웨인 맥스웰 | 야마하 YZF-R1M | 1:29.772 | 2017년 9월 10일 |
| 500cc 그랑프리 |  아렉스 크리빌레 | 혼다 NSR500 | 1:30.359 | 1996년 10월 20일 |
| 250cc 그랑프리 | 맥스 비아기 | Aprilia RSV 250 | 1:32.084 | 1996년 10월 20일 |
| 포뮬러 Xtreme | 케빈 커튼 | 야마하 R1 | 1:32.657 | 2003년 10월 4일 |
| 슈퍼포트 | 릭 올슨 | 야마하 YZF-R6 | 1:32.727 | 2013년 10월 5일 |
| 125cc 그랑프리 | 아오키 하루치카 | 혼다 RS125R | 1:36.272 | 1996년 10월 20일 |
| 사이드카 | 스티브 애벗 / 제이미 빅스 | LCR-스즈키 GSX-R1000 | 1:37.420 | 2005년 5월 1일 |
★존 보우의 기록은 ATCC가 A조 규정 마지막 해에 있었던 1992년 호주 투어링카 챔피언십에서 정해졌다.캐리 맥마흔의 시간은 2015년 머슬카 마스터스에서 정해졌다.
레퍼런스
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But A1GP track designer Ron Dickson, who created the Surfers Paradise Indy track, says money needs to be spent on Eastern Creek to bring it in line with today's standards.
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