A. J. 포이트 엔터프라이즈
A. J. Foyt Enterprises소유자 | A. J. 포이트 |
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주체 | 래리 포이트 |
기초 | 월러 (텍사스 주) |
시리즈 | 인디카 시리즈 |
레이스 드라이버 | 4번 달튼 켈렛 11번 타티아나 칼데론(1라운드, 3-5, 7-10, 13-14, 16-17) 11번 J. R. 힐데브랜드(2, 6, 11-12, 15라운드) 14번 카일 커크우드 |
제조원 | 쉐보레 |
열린 | 1965 |
직업 | |
드라이버 챔피언십 | 5 1967, 1975, 1979(USAC), 1996, 1998(IRL) |
인디 500승 | 3(1987, 1977, 1999) |
A. J. Foyt Enterprises는 IndyCar 시리즈에 소속된 미국 레이싱 팀이며, 이전에는 NASCAR이었습니다.인디애나폴리스 500 4회 우승자, 데이토나 500 1972년 우승자, 르망의 1967년 24시간 우승자, 데이토나의 2회 24시간 우승자 A. J. 포이트가 소유하고 있다.포이트는 그의 네 번의 인디애나폴리스 500 경주 중 두 번의 우승을 차지했다.이 팀은 1999년 인디애나폴리스 500과 1996년과 1998년 IRL 챔피언십에서도 우승했다.
USAC 내셔널 챔피언십
1965년에 창단되어 A. J. 포이트가 운전대를 잡고 3번의 내셔널 챔피언십(1967년, 1975년, 1979년)과 2번의 인디애나폴리스 500(1967년, 1977년)을 석권했다.
카트
CART 기간 동안 A. J. Foyt Enterprises는 거의 풀 시즌 일정을 진행하지 않았습니다.팀은 1987년까지 일정 일부를 운영했으며, A. J. 포이트가 직접 주 차량을 운전했다.이 팀은 보통 3개의 500마일 레이스(인디아나폴리스, 미시간, 포코노)에 모두 참가했고, 주로 타원형 레이스를 골랐다.이 팀은 특히 인디에서 조지 스나이더, 데이비 존스, 스탠 폭스, 록키 모란 등을 포함한 추가 운전자들을 위해 차를 운행했다.1987년 인디애나폴리스 500에서 포이트 팀은 특히 팀카 4대를 선발하여 포이트가 4위를, 폭스가 7위를 차지했습니다.
1988년, 그 팀은 참여를 늘렸고 정규 일정으로 복귀했다.포이트는 1988년에서 1990년 사이에 4개의 톱 5를 기록했다.1990년 로드 아메리카에서 일어난 끔찍한 충돌 사고로 포이트는 심각한 다리 부상을 입었고, 그는 장기간의 재활치료가 필요했다.포이트는 1991년에 돌아와 1993년 5월에 은퇴했다.이 팀은 1992년에 9명의 다른 드라이버들을 운영했고, 1993년 시즌을 위해 유망한 신인 로비 고든과 계약했다.고든은 미드오하이오에서 2위를 포함해 10위 안에 들었다.
1994년, 팀은 처음에 데이비 존스와 계약했지만, 불과 세 번의 레이스 후에 그와 헤어졌다.인디애나폴리스에서 그들은 이달 중순에 신인 브라이언 헤타를 데려왔고 범프데이의 공포에서 살아남아 버텼다.헤르타는 레이스 당일 9위를 기록했고 팀과 함께 4개의 레이스를 더 뛰었다.그 후 그 팀은 1994년 시즌을 마무리하기 위해 에디 치버를 고용했다.치버는 1995년 동안 팀에 머물렀지만 거의 성과를 거두지 못했다.
A. J. Foyt Enterprises는 1979년부터 1995년까지 CART가 승인한 대회에서 우승한 적이 없습니다.1995년 보쉬 스파크 플러그 그랑프리에서 에디 치버는 연료가 떨어졌을 때 한 바퀴를 조금 남겨두고 선두를 달리고 있었다.그것은 그 팀이 카트 경주에서 우승하는 데 가장 근접한 것이 될 것이다.이 팀의 CART 시리즈 최고 성적은 두 차례에 걸쳐 2위였다.
인디카 시리즈
Foyt Enterprise는 1996년 Scott Sharp와 1998년 Kenny Breck와 함께 IRL 타이틀을 획득했습니다.브래크는 1999년 인디애나폴리스 500에서도 우승했다.
2006년에 팀은 숙련된 드라이버인 Felipe Giaffone과 스펙 엔진이 가져다 준 보다 평등한 경기장으로 부활하기를 희망했다.하지만, 시즌으로 강한 출발 후, 팀은 인디애나폴리스 500 이후 고전했고 8번째 레이스 이후 지아폰과 결별했다.제프 버크넘은 올해 남은 기간 동안 그 자리를 차지하기 위해 영입되었다.
2007년 포이트는 래리 포이트가 팀의 감독을 맡게 되고 대런 매닝이 팀의 드라이버로 계약되었다고 발표했다.매닝은 2008년 왓킨스 글렌 인터내셔널에서 2위를 차지한 것을 포함해 2년 동안 상위 5위 안에 들었다.하지만, 2008년 시즌 이후 유명한 베테랑 비토르 메이라가 영입되면서, 포이트는 매닝의 후임으로 그와 계약하였다.
포이트 엔터프라이즈는 ABC 공급과 수비 비토르 메이라가 후원하는 2009년 인디애나폴리스 500에서 부상당한 IndyCar 시리즈 시즌을 시작했습니다.라이언 헌터-레이와 폴 트레이시는 2009시즌의 나머지 기간 동안 운전 업무를 인계받았다.메이라 감독은 2010년에 복귀했지만 시즌 후 팀과 결별했다.일본인 드라이버 사토 타쿠마는 2013년 롱비치에서 포이트의 팀에 합류해 그해 우승을 차지했다.이 팀은 10월에 잭 호크스워스의 [1]세컨드 카(41번)를 2015년에 풀타임으로 출전시키겠다고 발표했다.
2021년 Indycar 캠페인의 균형을 위해 Foyt Enterprise는 현재 두 명의 풀타임 드라이버인 Sébastien Bourdais와 Dalton Kellett, 파트타이머인 Charlie Kimball과 J. R. Hildebrand를 인디애나폴리스 전용 예비 섀시에 배치하고 있습니다.
2013년 이후 Indycar의 승리를 거둔 Foyt Enterprise 엔트리는 없습니다.
NASCAR 컵 시리즈
역사 제14호
14위는 1973년 A. J. 포이트가 파트타임으로 나스카 팀을 투입하기 시작하면서 50위로 출발해 푸롤레이터가 후원하는 쉐보레를 견인했다.그는 70년대 내내 매우 제한된 일정으로 팀을 위해 운전했고, 1개의 폴과 9개의 탑텐을 주웠다.론 허처슨은 포이트를 제외하고 이 차를 운전한 최초의 운전자였고, 후에 조니 러더포드가 1978년에 그 팀을 위해 운전했다.1980년대 포이트는 팀의 거의 유일한 드라이버였고 1983년 발볼린 협찬으로 14번으로 넘어갔으며 2년 뒤 코펜하겐 후원차로 탈라데가에서 생애 마지막 톱5를 올렸다.1989년 트레이시 레슬리는 미시간 국제 스피드웨이에서 20위를 차지하며 팀을 위해 2개의 레이스를 했다.포이트는 1991년 시즌에는 운전을 하지 않았다.대신, 그는 마이크 체이스가 그를 위해 운전하도록 허락했다.이 드라이버는 25위까지 완주했다.이후 포이트는 1994년 브릭야드 400을 창단할 때까지 팀을 구성하지 않았다.그 때 그는 40위에 올라 50위권에 진입했다.포이트는 1995년과 1996년에 브릭야드에 도전했지만 어느 레이스에도 출전하지 못해 영구 은퇴를 강요당했다.
1999년 시즌 동안, 포이트가 컵 시리즈에 출전하기 위해 사라졌던 그의 운영을 되살릴 것이라는 소문이 퍼지기 시작했다.몇 달 후, 포이트는 콘세코가 후원하는 14위 폰티악 그랑프리의 드라이버로 신인 마이크 블리스 선수를 고용할 것이라고 발표되었습니다.블리스는 데이토나 500에 출전할 자격을 얻었지만, 다음 세 번의 레이스에서 탈락한 후, 그는 방출되었고 잠시 딕 트리클에 의해 대체되었다.다른 팀으로부터 제의를 받은 후, 트리클도 떠날 것이다.그와 몇몇 승무원들이 파산한 래리 헤드릭 모터스포츠 팀을 떠난 후 그는 릭 매스트로 교체될 것이다.마스트는 남은 시즌 동안 팀에 머물렀고 포코노와 브리스톨에서 두 번의 톱10을 차지했다.2001년 론 혼데이 주니어가 팀의 드라이버로 뽑혔지만 라스베이거스에서 톱10을 1개밖에 올리지 못하고 시즌 말 경질됐다.
혼다이가 떠난 후 스테이시 콤프턴은 2002년부터 팀을 위해 운전을 시작했다.단지 3개의 톱 20 결승점을 올린 후 콤프턴은 팀을 떠났고 P. J. 존스는 글렌의 시리우스 위성 라디오에서 자리를 넘겨받아 팀의 최고 결승점인 4위를 기록했다.그 후 마이크 월리스가 운전자로 지명되어 브리스톨 모터 스피드웨이에서 10위를 차지했습니다.원래 2003년 포이트가 14대의 월리스와 함께 두 대의 자동차를 출시하고, 그의 양아들 래리 포이트가 해러스의 후원을 받아 두 번째 차량에 탑승할 것이라고 발표했었다.불행히도 콘세코는 파산 신청을 했고, 래리가 운전할 수 있는 차는 한 대뿐이었다.에버넘 모터스포츠에서 제공하는 엔진을 달고 컵팀을 닷지로 바꿨다.포이트는 최고 16위로 20개 레이스에 출전하는 데 그쳤고 승점 41위에 그쳤다.2003년 말 헤라는 떠났고, 래리 포이트는 2004년 3개의 레이스에 출전했지만 큰 후원을 받지 못해 팀은 활동하지 않았다.시즌 후반, 포이트는 그의 주인의 포인트를 ppc 레이싱의 새로운 컵 팀에 팔았다.A. J. Foyt Racing은 지난 8월 NASCAR 장비 경매에 이어 2006년 공식적으로 컵팀을 폐쇄했다.
역사 제41호
포이트 레이싱은 2000년 시즌 피날레인 NAPA 500에서 포이트의 아들 래리를 위해 41번을 출전시켰지만 레이스에 참가하지 못하면서 2인승 팀으로 잠시 확장되기도 했다.
이 팀은 2001년 애틀랜타 모터 스피드웨이에서 마크 그린이 운전하는 세컨드카를 다시 운행했지만 자격을 얻지 못했다.
이 팀은 2002년 인디애나폴리스 모터 스피드웨이에서 P. J. 존스와 함께 다시 두 번째 차를 운행했지만 그 수는 41번에서 50번으로 바뀌었다.
NASCAR Xfinity 시리즈
역사 제14호
2001년 포이트는 래리 포이트가 운전하는 14번 해러스 쉐보레라는 부쉬 팀을 창단했다.10위권 안에 들지 못했지만 포이트는 종합점수에서 22위에 그쳤다.
2002년 부쉬 시리즈에서 포이트는 2개의 톱텐을 달성하고 1개의 포인트를 향상시켰다.
레이싱 결과
CART Indy Car 월드 시리즈 결과 완성
(키)
연도 | 섀시 | 엔진 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | PTS POS | PTS |
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1979 | PHX | ATL | 인디 | TRT | MCH | WGL | TRT | ontario. | MCH | ATL | PHX | ||||||||||||
파르넬리 VPJ6C | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 2 | 엔씨 | — | |||||||||||||||||
1980 | ontario. | 인디 | 밀 | POC | MDO | MCH | WGL | 밀 | ontario. | MCH | MXC | PHX | |||||||||||
파르넬리 VPJ6C | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | DNS | 14 | 19 | 44번째 | 45 | |||||||||||||||
조지 스나이더 | 16 | 15 | DNQ | 48번째 | 25 | ||||||||||||||||||
1981 | PHX | 밀 | ATL | MCH | 리브 | 밀 | MCH | WGL | MXC | PHX | |||||||||||||
코요테 81 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 26 | 45번째 | 0 | |||||||||||||||||
1982 | PHX | ATL | 밀 | 클리 | MCH | 밀 | POC | 리브 | ROA | MCH | PHX | ||||||||||||
82C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 2 | 22 | 20 | 20 | 23 | 28일 | 22 | |||||||||||||
1983 | ATL | 인디 | 밀 | 클리 | MCH | ROA | POC | 리브 | MDO | MCH | CPL | 레이지 | PHX | ||||||||||
83C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | 조지 스나이더 | 1 | 32 | 59번째 | 0 | |||||||||||||||||
A. J. 포이트 | 14 | 31 | 58번째 | 0 | |||||||||||||||||||
1984 | LBH | PHX | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | PHX | 레이지 | CPL | |||||||
84C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | 조지 스나이더 | 4 | 11 | 38번째 | 2 | |||||||||||||||||
A. J. 포이트 | 14 | 6 | DNQ | 22 | 27 | DNS | 14 | 22 | 31일 | 8 | |||||||||||||
조니 러더퍼드 | 84 | 22 | 7 | 28 | 22일 | 20 | |||||||||||||||||
1985 | LBH | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | MCH | ROA | POC | MDO | SAN | MCH | 레이지 | PHX | 미아 | ||||||||
85C년 3월 롤라 T900 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 28 | 23 | 24 | 24 | 23 | 20 | 49번째 | 0 | ||||||||||||
85C년 3월 | 쉐보레 V6t | 조지 스나이더 | 44 | 32 | 60번째 | 0 | |||||||||||||||||
코스워스 DFX V8t | 칩 가나시 | 84 | 22 | 51번째 | 0 | ||||||||||||||||||
마이크 니시 (R) | EX | 엔씨 | — | ||||||||||||||||||||
84C년 3월 | 41 | DNQ | |||||||||||||||||||||
1986 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | 토루 | MCH | POC | MDO | SAN | MCH | ROA | 레이지 | PHX | 미아 | ||||||
86C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 17 | 24 | 19 | 9 | 4 | 16 | 22 | 23 | 21일 | 16 | ||||||||||
조지 스나이더 | 84 | 26 | 27 | 48번째 | 0 | ||||||||||||||||||
새미 스윈델 | 9 | 29일 | 4 | ||||||||||||||||||||
쉐보레 V6t | 마이크 니시 | 44 | DNQ | 30 | 3 | ||||||||||||||||||
1987 | LBH | PHX | 인디 | 밀 | POR | MEA | 클리 | 토루 | MCH | POC | ROA | MDO | 나즈 | 레이지 | 미아 | ||||||||
롤라 T87/00 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 19 | 6 | 26 | 7 | 7 | 25 | 23일 | 14 | ||||||||||||
86C년 3월 | 스탠 폭스 | 41 | 7 | 32번째 | 6 | ||||||||||||||||||
데이비 존스 (R) | 10 | 14 | 13 | 제35회 | 3 | ||||||||||||||||||
44 | 28 | ||||||||||||||||||||||
쉐보레 V6t | 조지 스나이더 | 84 | 33 | 50번째 | 0 | ||||||||||||||||||
1988 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | POR | 클리 | 토루 | MEA | MCH | POC | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | 미아 | ||||||||
롤라 T88/00 롤라 T87/00 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 4 | 11 | 26 | 5 | 15 | 11 | 15 | 17 | 헐 | 16 | 22 | 10 | 17 | 24 | 25 | 16일 | 29 | |||
조니 러더퍼드 | 18 | 43번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
86C년 3월 | 록키 모란 | 48 | 16 | 25일 | 9 | ||||||||||||||||||
쉐보레 V6t | 조지 스나이더 | 84 | DNQ | 엔씨 | — | ||||||||||||||||||
스탠 폭스 | 30 | 48번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
1989 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | POC | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | ||||||||
롤라 T87/00 롤라 T89/00 | 코스워스 DFX V8t | A. J. 포이트 | 14 | 22 | 25 | 5 | 20 | 26 | 헐 | 23 | 17 | 18 | 21 | 21 | 22 | 14 | 18일 | 10 | |||||
록키 모란 | 28 | 38번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
86C년 3월 | 쉐보레 V6t | 스탠 폭스 | 84 | DNQ | 엔씨 | — | |||||||||||||||||
1990 | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | 덴 | 승합차 | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | |||||||
롤라 T90/00 | 쉐보레 265A V8t | A. J. 포이트 | 14 | 22 | 24 | 6 | 9 | 17 | 10 | 7 | 5 | 16 | 6 | 10 | 13 | 15 | 20 | 11번째 | 42 | ||||
디디에 테즈 | 12 | 18일 | 15 | ||||||||||||||||||||
1991 | SFR | LBH | PHX | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | MEA | 토루 | MCH | 덴 | 승합차 | MDO | ROA | 나즈 | 레이지 | ||||||
롤라 T91/00 | 쉐보레 265A V8t | 알 언서 | 14 | 17 | 40번째 | 0 | |||||||||||||||||
A. J. 포이트 | 28 | 16 | 23 | 16 | 20 | 13 | 17 | 16 | 32번째 | 0 | |||||||||||||
마이크 그로프 | 8 | DNS | 20 | 8 | 15 | 16일 | 22 | ||||||||||||||||
롤라 T90/00 | 베르나르 주르댕 | 20 | 41번째 | 0 | |||||||||||||||||||
48 | 18 | ||||||||||||||||||||||
1992 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 검출하다 | POR | 밀 | 하 | 토루 | MCH | 클리 | ROA | 승합차 | MDO | 나즈 | 레이지 | |||||||
롤라 T91/00 롤라 T92/00 | 쉐보레 265A V8t | 그레고르 포이텍 (R) | 14 | 21 | 18 | 헐 | 47번째 | 0 | |||||||||||||||
조지 스나이더 | 22 | 53번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
A. J. 포이트 | DNQ | 9 | 26일 | 4 | |||||||||||||||||||
브라이언 보너 (R) | 10 | 28일 | 3 | ||||||||||||||||||||
로스 치버 (R) | 11 | 20 | 25 | 25 | DNQ | 32번째 | 2 | ||||||||||||||||
판초 카터 | 11 | 17 | 31일 | 2 | |||||||||||||||||||
존 비크후이스 | 18 | 48번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
마이크 그로프 | 15 | 16 | 8 | 25일 | 5 | ||||||||||||||||||
제프 안드레티 | 48 | 18 | 49번째 | 0 | |||||||||||||||||||
1993 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | 토루 | MCH | 하 | ROA | 승합차 | MDO | 나즈 | 레이지 | |||||||
롤라 T92/00 롤라 T93/00 | 포드 XB V8t | A. J. 포이트 | 14 | DNQ | 엔씨 | — | |||||||||||||||||
로비 고든 | 3 | 18 | DSQ | 10 | 8 | 8 | 6 | 6 | 15 | 5 | 20 | 23 | 2 | 4 | 10 | 10번째 | 84 | ||||||
41 | 27 | ||||||||||||||||||||||
존 안드레티 | 84 | 10 | 29일 | 3 | |||||||||||||||||||
1994 | SFR | PHX | LBH | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | 클리 | 토루 | MCH | MDO | 하 | 승합차 | ROA | 나즈 | 레이지 | |||||||
롤라 T92/00 롤라 T93/00 | 포드 XB V8t | 데이비 존스 | 14 | 19 | 12 | 14 | 31일 | 1 | |||||||||||||||
롤라 T94/00 | 브라이언 헤타 (R) | 9 | 10 | 9 | 28 | 13 | 헐 | 23일 | 11 | ||||||||||||||
에디 치버 | 21 | 17 | 21 | 17 | 27 | 24 | 25 | 27일 | 5 | ||||||||||||||
존 안드레티 | 33 | 10 | 28일 | 3 | |||||||||||||||||||
1995 | 미아 | SFR | PHX | LBH | 나즈 | 인디 | 밀 | 검출하다 | POR | ROA | 토루 | 클리 | MCH | MDO | 하 | 승합차 | 레이지 | ||||||
롤라 T95/00 | 포드 XB V8t | 에디 치버 | 14 | 14 | 7 | 14 | 4 | 5 | 31 | 26 | 25 | 25 | 17 | 11 | 22 | 19 | 10 | 17 | 18일 | 33 | |||
브라이언 틸 | 26 | 45번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
프레드릭 에크블롬 (R) | 19 | 42번째 | 0 | ||||||||||||||||||||
스콧 샤프 | 41 | 26 | 44번째 | 0 |
완전한 IRL IndyCar 시리즈 결과
(키)(굵은 글씨로 표시된 결과는 폴 위치를 나타내고, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
연도 | 섀시 | 엔진 | 드라이버 | 아니요. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | PTS POS | PTS |
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1996 | WDW | PHX | 인디 | ||||||||||||||||||||||
롤라 T94/00 롤라 T95/00 | 포드 XB V8t | 마이크 그로프 | 11 | 6 | 여섯 번째 | 228 | |||||||||||||||||||
41 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
마르코 그레코 | 26 | 36번째 | 9 | ||||||||||||||||||||||
스콧 샤프 | 11 | 첫 번째 | 246 | ||||||||||||||||||||||
11 | 2 | 10 | |||||||||||||||||||||||
데이비 해밀턴 | 14 | 12 | 17 | 12 | 아홉 번째 | 192 | |||||||||||||||||||
빌리 보트 | 84 | DNQ | — | 0 | |||||||||||||||||||||
1996–97 | 하 | LVS | WDW | PHX | 인디 | TXS | 삐르 | CT | 하 | LVS | |||||||||||||||
Lola T95/00 (NHA1 및 LSV 1만) 달라라 IR7 G-Force GF01 | FordXBV8t (NHA1 및 LSV 1만) 올드스모바일오로라V8 | 데이비 해밀턴 | 14 | 5 | 11 | 7 | 3 | 6 | 3 | 3 | 16 | 17 | 7 | 두 번째 | 272 | ||||||||||
스콧 샤프 | 11 | 1 | 16 | 4 | 16 | 22 | 22일 | 119 | |||||||||||||||||
빌리 보트 (R) | 7 | 2개1 | 2 | 8 | 23 | 18일 | 151 | ||||||||||||||||||
G-Force GF01 | 올드스모바일 오로라 V8 | 폴 듀란트 | 1 | 21 | 40번째 | 23 | |||||||||||||||||||
1998 | WDW | PHX | 인디 | TXS | 하 | DOV | CT | 삐르 | ATL | TXS | LSV | ||||||||||||||
달라라 IR8 | 올드스모바일 오로라 V8 | 빌리 보트 | 11 | 21 | 3 | 23 | 1 | 21 | 9 | 12 | 14 | 26 | 13일 | 194 | |||||||||||
그레그 레이 | 15 | 17 | 21일 | 128 | |||||||||||||||||||||
케니 브랙 | 14 | 13 | 14 | 6 | 3 | 18 | 10 | 1 | 1 | 1 | 5 | 10 | 첫 번째 | 332 | |||||||||||
1999 | WDW | PHX | CT | 인디 | TXS | 삐르 | ATL | DOV | 삐르 | LSV | TXS | ||||||||||||||
달라라 IR9 | 올드스모바일 오로라 V8 | 빌리 보트 | 11 | 9 | 4 | C2. | 3 | 24 | 24 | 10 | 4 | 13 | 22 | 9 | 12번째 | 204 | |||||||||
케니 브랙 | 14 | 22 | 24 | C2. | 1 | 13 | 7 | 3 | 3 | 10 | 2 | 16 | 두 번째 | 256 | |||||||||||
로비 불 | 84 | 6 | 22일 | 114 | |||||||||||||||||||||
2000 | WDW | PHX | LSV | 인디 | TXS | 삐르 | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
G-Force GF05 | 올드스모바일 오로라 V8 | 엘리세오 살라자르 | 11 | 5 | 4 | 18 | 3 | 17 | 6 | 10 | 25 | 5 | 넷째 | 210 | |||||||||||
제프 워드 | 14 | 7 | 11 | 21 | 4 | 19 | 15 | 19 | 6 | 8 | 11번째 | 176 | |||||||||||||
빌리 보트 | 41 | 15 | 10번째 | 181 | |||||||||||||||||||||
로베르토 게레로 | DNQ | 44번째 | 7 | ||||||||||||||||||||||
20T | DNQ | ||||||||||||||||||||||||
2001 | PHX | HMS | ATL | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | KTY | 개트 | 챠 | TXS | ||||||||||||
달라라 IR-01 | 올드스모바일 오로라 V8 | 그레그 레이 | 11 | 8 | 18일 | 193 | |||||||||||||||||||
엘리세오 살라자르 | 14 | 2 | 3 | 5 | 7 | 7 | 14 | 12 | 7 | 11 | 15 | 17 | 18 | 4 | 다섯 번째 | 308 | |||||||||
로비 고든 | 41 | 21 | 45번째 | 9 | |||||||||||||||||||||
도니 비츨러 | 84 | 25 | 6 | 16 | 7 | 3 | 10 | 5 | 14 | 5 | 15일 | 204 | |||||||||||||
2002 | HMS | PHX | 폰 | 나즈 | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | MCH | KTY | 개트 | 챠 | TXS | ||||||||||
달라라 IR-02 | 쉐보레 인디 V8 | 엘리세오 살라자르 | 11 | 5 | 4 | 15 | 19 | 19 | 14 | 14 | 18 | 16 | 스무 번째 | 157 | |||||||||||
리치 혼 | 14 | 15일 | 204 | ||||||||||||||||||||||
그레그 레이 | 33 | 12 | 18 | 12 | 19 | 23일 | 128 | ||||||||||||||||||
41 | 20 | 17 | 25 | 19 | |||||||||||||||||||||
에어통 다레 | 14 | 10 | 12 | 13 | 11 | 13 | 3 | 9 | 6 | 1 | 17 | 23 | 23 | 11 | 16 | 12 | 아홉 번째 | 304 | |||||||
2003 | HMS | PHX | 모토 | 인디 | TXS | 삐르 | RIR | 칸 | NSH | MCH | 개트 | KTY | 나즈 | 챠 | 폰 | TXS | |||||||||
달라라 IR-03 G-Force GF09 | 도요타 인디 V8 | A. J. 포이트 4세 (R) | 14 | 17 | 18 | 18 | 18 | 21 | 22 | 21 | 15 | 17 | 14 | 17 | 17 | 11 | 17 | 17 | 22 | 21일 | 198 | ||||
핫토리 시게아키 | 5 | 18 | 10 | 20 | 30 | 26일 | 43 | ||||||||||||||||||
달라라 IR-03 | 자크 라지에 | 19 | 20 | 16 | 10 | 23일 | 120 | ||||||||||||||||||
에어통 다레 | DNQ | 제34회 | 6 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09 | 41 | 24 | |||||||||||||||||||||||
2004 | HMS | PHX | 모토 | 인디 | TXS | RIR | 칸 | NSH | 밀 | MCH | KTY | 삐르 | 나즈 | 챠 | 폰 | TXS | |||||||||
달라라 IR-04 | 도요타 인디 V8 | A. J. 포이트 4세 | 14 | 15 | 14 | 15 | 33 | 22 | 11 | 13 | 16 | 16 | 15 | 18 | 21 | 15 | 16 | 19 | 10 | 18일 | 232 | ||||
G-Force GF09B | 래리 포이트 (R) | 41 | 32 | 37번째 | 10 | ||||||||||||||||||||
2005 | HMS | PHX | STP | 모토 | 인디 | TXS | RIR | 칸 | NSH | 밀 | MCH | KTY | 삐르 | SNM | 챠 | WGL | 폰 | ||||||||
달라라 IR-05 | 도요타 인디 V8 | A. J. 포이트 4세 | 14 | 9 | 14 | 21 | 14 | 28 | 18 | 14 | 16 | 12 | 21 | 12 | 스무 번째 | 231 | |||||||||
쉐보레 인디 V8 | 9 | 21 | 11 | 21 | |||||||||||||||||||||
제프 버크넘 (R) | 10 | 11 | 25일 | 63 | |||||||||||||||||||||
도요타 인디 V8 | 스콧 메이어 (R) | 41 | DNQ | — | 0 | ||||||||||||||||||||
래리 포이트 | 33 | 38번째 | 10 | ||||||||||||||||||||||
G-Force GF09C | 48 | 헐 | |||||||||||||||||||||||
펠리페 지아폰 | 15 | 31일 | 15 | ||||||||||||||||||||||
2006 | HMS | STP | 모토 | 인디 | WGL | TXS | RIR | 칸 | NSH | 밀 | MCH | KTY | SNM | 챠 | |||||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이6R V8 | 펠리페 지아폰 | 14 | 8 | 9 | 15 | 21 | 5 | 16 | 17 | 19 | 17일 | 142 | ||||||||||||
제프 버크넘 | 18 | 13 | 14 | 13 | 18 | 17 | 스무 번째 | 97 | |||||||||||||||||
래리 포이트 | 41 | 30 | 38번째 | 10 | |||||||||||||||||||||
2007 | HMS | STP | 모토 | 칸 | 인디 | 밀 | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | 검출하다 | 챠 | ||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 대런 매닝 | 14 | 13 | 12 | 12 | 11 | 20 | 11 | 13 | 5 | 14 | 9 | 9 | 6 | 15 | 13 | 12 | 4 | 21 | 13일 | 332 | |||
알 운서 주니어 | 50 | 26 | 32번째 | 10 | |||||||||||||||||||||
2008 | HMS | STP | 모토 | LBH | 칸 | 인디 | 밀 | TXS | IOW | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | 검출하다 | 챠 | SRF3 | ||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 대런 매닝 | 14 | 13 | 13 | 8 | 24 | 9 | 13 | 28 | 21 | 12 | 2 | 9 | 8 | 10 | 19 | 22 | 12 | 7 | 14일 | 323 | |||
비토르 메이라 | 14 | 13일 | 324 | ||||||||||||||||||||||
제프 시몬스 | 41 | 28 | 39번째 | 10 | |||||||||||||||||||||
프랑크 페레라 (R) | 15 | 29일 | 71 | ||||||||||||||||||||||
2009 | STP | LBH | 칸 | 인디 | 밀 | TXS | IOW | RIR | WGL | 토루 | EDM | KTY | MDO | SNM | 챠 | 모토 | HMS | ||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 비토르 메이라 | 14 | 9 | 14 | 22 | 21 | 28일 | 62 | ||||||||||||||||
폴 트레이시 | 17 | 23일 | 113 | ||||||||||||||||||||||
라이언 헌터-레이 | 19 | 15 | 21 | 7 | 17 | 14 | 4 | 19 | 15 | 21 | 13 | 15일 | 298 | ||||||||||||
A. J. 포이트 4세 | 20 | 33번째 | 26 | ||||||||||||||||||||||
41 | 16 | ||||||||||||||||||||||||
2010 | SAO | STP | ALA | LBH | 칸 | 인디 | TXS | IOW | WGL | 토루 | EDM | MDO | SNM | 챠 | KTY | 모토 | HMS | ||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 비토르 메이라 | 14 | 3 | 15 | 18 | 11 | 10 | 27 | 10 | 7 | 19 | 11 | 16 | 15 | 15 | 9 | 23 | 17 | 6 | 12번째 | 310 | |||
A. J. 포이트 4세 | 41 | DNQ | — | 0 | |||||||||||||||||||||
자크 라지에 | DNQ | — | 0 | ||||||||||||||||||||||
2011 | STP | ALA | LBH | SAO | 인디 | TXS | 밀 | IOW | 토루 | EDM | MDO | 하 | SNM | 문제 | 모토 | KTY | LSV | ||||||||
달라라 IR-05 | 혼다 하이7R V8 | 비토르 메이라 | 14 | 8 | 12 | 9 | 17 | 15 | 8 | 11 | 24 | 18 | 5 | 12 | 10 | 10 | 22 | 9 | 25 | 16 | C4. | 16일 | 287 | ||
브루노 준케이라 | 41 | 헐 | 47번째 | 4 | |||||||||||||||||||||
라이언 헌터-레이 | 23 | 일곱 번째 | 347 | ||||||||||||||||||||||
2012 | STP | ALA | LBH | SAO | 인디 | 검출하다 | 텍스 | 밀 | IOW | 토루 | EDM | MDO | SNM | 문제 | 폰 | ||||||||||
달라라 DW12 | 혼다 HI12TT V6t | 마이크 콘웨이 | 14 | 20 | 7 | 22 | 19 | 29 | 9 | 16 | 16 | 20 | 3 | 11 | 21 | 14 | 16 | 21일 | 233 | ||||||
웨이드 커닝햄 (R) | 14 | 28일 | 29 | ||||||||||||||||||||||
41 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
2013 | STP | ALA | LBH | SAO | 인디 | 검출하다 | TXS | 밀 | IOW | POC | 토루 | MDO | SNM | 문제 | HOU | 폰 | |||||||||
달라라 DW12 | 혼다 HI13TT V6t | 사토 타쿠마 | 14 | 8 | 14 | 1* | 2* | 13 | 19 | 23 | 11 | 7* | 23 | 22 | 24 | 20 | 22 | 23 | 24 | 17 | 14 | 17 | 17일 | 322 | |
코너 달리 (R) | 41 | 22 | 제34회 | 11 | |||||||||||||||||||||
2014 | STP | LBH | ALA | IMS | 인디 | 검출하다 | TXS | HOU | POC | IOW | 토루 | MDO | 밀 | SNM | 폰 | ||||||||||
달라라 DW12 | 혼다 HI14TT V6t | 사토 타쿠마 | 14 | 7 | 22 | 13 | 9 | 19 | 18 | 18 | 18 | 22 | 19 | 21 | 22 | 23 | 5 | 18 | 15 | 4 | 6 | 18일 | 350 | ||
마틴 플라우먼 | 41 | 18 | 23 | 제34회 | 18 | ||||||||||||||||||||
2015 | STP | 놀리다 | LBH | ALA | IMS | 인디 | 검출하다 | TXS | 토루 | 폰 | 밀 | IOW | MDO | POC | SNM | ||||||||||
달라라 DW12 | 혼다 HI15TT V6t | 사토 타쿠마 | 14 | 13 | 22 | 18 | 17 | 9 | 13 | 11 | 2 | 16 | 10 | 18 | 14 | 19 | 24 | 6 | 8 | 14일 | 323 | ||||
잭 호크스워스 | 41 | 8 | 24 | 14 | 21 | 23 | 24 | 7 | 7 | 23 | 14 | 10 | 17 | 13 | 8 | 22 | 19 | 17일 | 256 | ||||||
알렉스 타글리아니 | 48 | 17 | 37번째 | 27 | |||||||||||||||||||||
2016 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | 인디 | 검출하다 | ROA | IOW | 토루 | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
달라라 DW12 | 혼다 HI16TT V6t | 사토 타쿠마 | 14 | 6 | 15 | 5 | 13 | 18 | 26 | 11 | 10 | 17 | 11 | 5 | 9 | 22 | 20 | 17 | 14 | 17일 | 320 | ||||
알렉스 타글리아니 | 35 | 23 | 17 | 31일 | 35 | ||||||||||||||||||||
잭 호크스워스 | 41 | 11 | 19 | 21 | 19 | 20 | 16 | 22 | 19 | 11 | 15 | 21 | 21 | 14 | 17 | 16 | 18 | 스무 번째 | 229 | ||||||
2017 | STP | LBH | ALA | PHX | IMS | 인디 | 검출하다 | 텍스 | ROA | IOW | 토루 | MDO | POC | 개트 | WGL | SNM | |||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | 코너 달리 | 4 | 15 | 16 | 18 | 14 | 17 | 30 | 22 | 12 | 7 | 15 | 19 | 17 | 10 | 14 | 5 | 11 | 10 | 18일 | 305 | |||
카를로스 무뇨스 | 14 | 21 | 7 | 17 | 10 | 15 | 10 | 14 | 11 | 18 | 11 | 20 | 15 | 18 | 10 | 9 | 10 | 15 | 16일 | 328 | |||||
잭 비치 (R) | 40 | 26 | 33번째 | 23 | |||||||||||||||||||||
2018 | STP | PHX | LBH | ALA | IMS | 인디 | 검출하다 | TXS | ROA | IOW | 토루 | MDO | POC | 개트 | POR | SNM | |||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | 마테우스 라이스트 (R) | 4 | 24 | 19 | 14 | 12 | 21 | 13 | 15 | 14 | 22 | 15 | 22 | 15 | 19 | 11 | 16 | 14 | 19 | 18일 | 253 | |||
토니 카난 | 14 | 11 | 8 | 8 | 18 | 14 | 25 | 14 | 7 | 21 | 14 | 17 | 6 | 18 | 17 | 13 | 11 | 12 | 16일 | 312 | |||||
제임스 데이비슨 R | 33 | 33 | 41번째 | 10 | |||||||||||||||||||||
2019 | STP | COA | ALA | LBH | IMS | 인디 | 검출하다 | TXS | ROA | 토루 | IOW | MDO | POC | 개트 | POR | 레이지 | |||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | 마테우스 라이스트 | 4 | 22 | 17 | 20 | 15 | 4 | 15 | 21 | 20 | 22 | 20 | 19 | 16 | 18 | 14 | 17 | 8 | 17 | 19일 | 261 | |||
토니 카난 | 14 | 15 | 12 | 18 | 19 | 20 | 9 | 15 | 22 | 16 | 21 | 17 | 10 | 20 | 8 | 3 | 12 | 16 | 15일 | 304 | |||||
2020 | TXS | IMS | ROA | IOW | 인디 | 개트 | MDO | IMS | STP | ||||||||||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | 찰리 킴벌 | 4 | 11 | 18 | 11 | 10 | 17 | 16 | 18 | 13 | 18 | 21 | 19 | 13 | 23 | 8 | 18일 | 218 | ||||||
토니 카난 | 14 | 10 | 18 | 11 | 19 | 9 | 19 | 24일 | 106 | ||||||||||||||||
달튼 켈렛 R | 21 | 20 | 20 | 22 | 21 | 26일 | 67 | ||||||||||||||||||
41 | 31 | 24 | 25 | ||||||||||||||||||||||
세바스티앙 부르다이 | 14 | 21 | 18 | 4 | 28일 | 53 | |||||||||||||||||||
2021 | ALA | STP | TXS | IMS | 인디 | 검출하다 | ROA | MDO | NSH | IMS | 개트 | POR | 레이지 | LBH | |||||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | J. R. 힐데브랜드 | 1 | 15 | 33번째 | 30 | |||||||||||||||||||
달튼 켈렛 | 4 | 18 | 23 | 18 | 23 | 20 | 23 | 18 | 23 | 25 | 21 | 23 | 26 | 12 | 26 | 23 | 19 | 23일 | 148 | ||||||
찰리 킴벌 | 11 | 22 | DNQ | 18 | 36번째 | 20 | |||||||||||||||||||
세바스티앙 부르다이 | 14 | 5 | 10 | 24 | 19 | 19 | 26 | 11 | 16 | 16 | 11 | 27 | 15 | 5 | 18 | 14 | 8 | 16일 | 258 | ||||||
2022 | STP | TXS | LBH | ALA | IMS | 인디 | 검출하다 | ROA | MDO | 토루 | IOW | IMS | NSH | 개트 | POR | 레이지 | |||||||||
달라라 DW12 | 쉐보레 인디카 V6t | 달튼 켈렛 | 4 | 25 | 17 | 26 | 23 | 27 | 27 | 20 | 27일* | 55* | |||||||||||||
타티아나 칼데론 (R) | 11 | 24 | 16 | 26 | 15 | 23 | 30일* | 48* | |||||||||||||||||
J. R. 힐데브랜드 | 14 | 12 | 28일* | 53* | |||||||||||||||||||||
카일 커크우드 (R) | 14 | 18 | 25 | 10 | 22 | 26 | 17 | 24 | 21일* | 83* |
* 시즌 진행 중
IndyCar가 승리
IndyCar가 승리 | |||||||||||
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# | 계절 | 날짜. | 제재 | 트랙/레이스 | 아니요. | 성공 요인 | 섀시 | 엔진 | 타이어 | 격자무늬 | 랩 LED |
1 | 1967 | 5월 30일 | USAC | 인디애나폴리스 500 (O) | 14 | A. J. 포이트 | 코요테 67 | 포드 인디 DOHC V8 | 굿이어 | 4 | 27 |
2 | 8월 19일 | USAC | 스프링필드 (실행) | 14 | A. J. 포이트 (2) | 메스코프스키 63 D | Offenhauser L4 252 ci | 굿이어 | 2 | 100 | |
3 | 9월 4일 | USAC | 듀쿠인 (실행) | 14 | A. J. 포이트(3) | 메스코프스키 63 D | Offenhauser L4 252 ci | 굿이어 | 3 | 56 | |
4 | 9월 24일 | USAC | 트렌턴 국제 스피드웨이 (O) | 14 | A. J. 포이트(4) | 코요테 66 | 포드 인디 DOHC V8 | 굿이어 | 2 | 38 | |
5 | 10월 1일 | USAC | 새크라멘토 (실행) | 14 | A. J. 포이트(5) | 메스코프스키 63 D | Offenhauser L4 252 ci | 굿이어 | 3 | 99 | |
6 | 1968 | 7월 7일 | USAC | 콘티넨탈 디바이드 레이스웨이 (R) | 1 | A. J. 포이트(6) | 코요테 67 | 포드 인디 DOHC V8 | 굿이어 | 4 | 34 |
7 | 9월 7일 | USAC | 인디애나 주 박람회장 (실행) | 1 | A. J. 포이트(7) | 메스코프스키 63 D | Offenhauser L4 252 ci | 굿이어 | 7 | 88 | |
8 | 9월 29일 | USAC | 새크라멘토(DO) | 1 | A. J. 포이트 (8) | 메스코프스키 63 D | Offenhauser L4 252 ci | 굿이어 | 2 | 100 | |
9 | 11월 3일 | USAC | 핸포드 모터 스피드웨이 (O) | 1 | A. J. 포이트 (9) | 코요테 68 | 포드 인디 DOHC V8t | 굿이어 | 7 | 36 | |
10 | 1969 | 9월 6일 | USAC | 인디애나 주 박람회장(DO) | 6 | A. J. 포이트(10) | 메스코프스키 69 D | 포드 인디 DOHC V8 | 굿이어 | 4 | 46 |
11 | 1970 | 9월 6일 | USAC | 온타리오 모터 스피드웨이 (O) | 14 | 짐 맥엘레아테 | 코요테 70 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | 굿이어 | 18 | 5 |
12 | 1971 | 10월 23일 | USAC | 피닉스 국제 레이스웨이 (O) | 9 | A. J. 포이트(11) | 코요테 71 | Ford Indy DOHC V8t 159 ci | 굿이어 | 3 | 107 |
13 | 1973 | 4월 15일 | USAC | Trenton – 1열(O) | 14 | A. J. 포이트(12) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 2 | 66 |
14 | 7월 1일 | USAC | 포코노 500 (O) | 14 | A. J. 포이트(13) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 14 | 11 | |
15 | 1974 | 3월 3일 | USAC | 온타리오 500 예선 2차전(O) | 14 | A. J. 포이트(14) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 40 |
16 | 9월 22일 | USAC | Trenton – 1열(O) | 14 | A. J. 포이트(15) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 51 | |
17 | 1975 | 3월 2일 | USAC | 온타리오 500 예선 1회전(O) | 14 | A. J. 포이트(16) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 40 |
18 | 3월 9일 | USAC | 온타리오 500(O) | 14 | A. J. 포이트(17) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 187 | |
19 | 4월 6일 | USAC | 트렌턴 스피드웨이(O) | 14 | A. J. 포이트(18) | 코요테 73 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 10 | 100 | |
20 | 6월 8일 | USAC | 밀워키 마일 (O) | 14 | A. J. 포이트(19) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 36 | |
21 | 6월 29일 | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | A. J. 포이트(20) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 2 | 115 | |
22 | 7월 20일 | USAC | 미시간 국제 스피드웨이 (O) | 14 | A. J. 포이트(21) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 52 | |
23 | 11월 9일 | USAC | 피닉스 국제 레이스웨이(O) | 14 | A. J. 포이트(22) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 5 | 21 | |
24 | 1976 | 8월 1일 | USAC | 텍사스 월드 스피드웨이 (O) | 14 | A. J. 포이트(23) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 74 |
25 | 9월 18일 | USAC | 미시간 국제 스피드웨이(O) | 14 | A. J. 포이트(24) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 24 | |
26 | 1977 | 3월 6일 | USAC | 온타리오(O) | 14 | A. J. 포이트(25) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 6 | 48 |
27 | 5월 29일 | USAC | 인디애나폴리스 500 (O) | 14 | A. J. 포이트(26) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 4 | 46 | |
28 | 7월 3일 | USAC | 모스포트 국제 레이스웨이 (R) | 14 | A. J. 포이트(27) | 코요테 74 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 7 | 37 | |
29 | 1978 | 8월 6일 | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | A. J. 포이트(28) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 2 | 50 |
30 | 10월 1일 | USAC | 실버스톤 서킷 (R) | 14 | A. J. 포이트(29) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 10 | 7 | |
31 | 1979 | 3월 25일 | USAC | 온타리오(O) | 14 | A. J. 포이트(30) | 파르넬리 VPJ-6C | 코스워스 DFX V8t | 굿이어 | 막대기 | 59 |
32 | 4월 8일 | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | A. J. 포이트(31) | 코요테 75 | Foyt V8t 159 ci | 굿이어 | 막대기 | 83 | |
33 | 6월 10일 | USAC | 밀워키 마일(O) | 14 | A. J. 포이트(32) | 파르넬리 VPJ-6C | 코스워스 DFX V8t | 굿이어 | 막대기 | 123 | |
34 | 6월 24일 | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | A. J. 포이트(33) | 파르넬리 VPJ-6C | 코스워스 DFX V8t | 굿이어 | 막대기 | 128 | |
35 | 7월 29일 | USAC | Texas World Speedway (O) | 14 | A. J. 포이트(34) | 파르넬리 VPJ-6C | 코스워스 DFX V8t | 굿이어 | 막대기 | 68 | |
36 | 1981 | 6월 21일 | USAC | Pocono 500 (O) | 14 | A. J. 포이트(35) | 81C년 3월 | 코스워스 DFX V8t | 굿이어 | 막대기 | 35 |
37 | 1996–97 | 8월 18일 | IRL | 뉴햄프셔 모터 스피드웨이 (O) | 1 | 스콧 샤프 | 롤라 T95/00 | 포드 XB V8t | 굿이어 | 12 | 18 |
38 | 1998 | 6월 6일 | IRL | 텍사스 모터 스피드웨이 (O) | 11 | 빌리 보트 | 달라라 IR8 | 올드스모바일 오로라 V8 | 굿이어 | 2 | 108 |
39 | 7월 25일 | IRL | 샬롯 모터 스피드웨이 (O) | 14 | 케니 브랙 | 달라라 IR8 | 올즈모바일 오로라 V8 | 굿이어 | 3 | 76 | |
40 | 8월 16일 | IRL | 피케스 피크 국제 레이스웨이 (O) | 14 | 케니 브렉 (2) | 달라라 IR8 | 올즈모바일 오로라 V8 | 굿이어 | 5 | 28 | |
41 | 8월 29일 | IRL | 애틀랜타 모터 스피드웨이 (O) | 14 | 케니 브렉(3) | 달라라 IR8 | 올즈모바일 오로라 V8 | 굿이어 | 6 | 17 | |
42 | 1999 | 5월 28일 | IRL | 인디애나폴리스 500 (O) | 14 | 케니 브렉(4) | 달라라 IR9 | 올즈모바일 오로라 V8 | 굿이어 | 8 | 66 |
43 | 2002 | 7월 7일 | IRL | 캔자스 스피드웨이 (O) | 14 | 에어통 다레 | 달라라 IR-02 | 쉐보레 인디 V8 | 파이어스톤 | 6 | 8 |
44 | 2013 | 4월 21일 | 인디카 | 롱비치 그랑프리 (S) | 14 | 사토 타쿠마 | 달라라 DW12 | 혼다 HI13TT V6t | 파이어스톤 | 4 | 50 |
A. J. Foyt Enterprise를 위해 운전한 운전자
USAC 내셔널 챔피언십
- A. J. 포이트(1965년-1979
- 알 언서(1965)
- 조지 스나이더(1966년, 1969년~1970년, 1972년~1974년, 1978년)
- 조 레오나드(1967)
- 짐 허투비즈(1967)
- 짐 맥엘레아트(1968, 1970)
- 칼 윌리엄스(1968)
- 로저 매클러스키(1969년)
- 도니 앨리슨(1970-1971)
- Sam Sessions(1972년, 1974년)
- Rick Muther(1975)
- 빌 부코비치 2세(1977년)
카트
- A. J. 포이트(1979~1993년)
- 조지 스나이더(1980년, 1983년-1987년)
- 조니 러더포드(1984년, 1988년)
- 칩 가나시(1985년)
- 새미 스윈델(1986)
- 스탠 폭스(1987년 ~ 1988년)
- 데이비 존스(1987, 1994)
- 록키 모란(1988년-1989년)
- 마이크 그로프(1991~1992년)
- 베르나르 주르댕(1991)
- 알 언서 시니어(1991)
- 제프 안드레티(1992)
- 존 비크후이스(1992년)
- 브라이언 보너(1992)
- 판초 카터(1992)
- 그레고르 포이텍(1992)
- 로스 치버(1992)
- 로비 고든(1993)
- 존 안드레티(1993~1994년)
- 데이비 존스(1994년)
- 브라이언 헤타(1994년)
- 에디 치버(1994~1995)
- 프레드릭 에크블롬(1995)
- 스콧 샤프(1995)
- 브라이언 틸(1995)
인디카
- 마르코 그레코 (1996년)
- 마이크 그로프(1996년)
- 데이비 해밀턴(1996~1997)
- 스콧 샤프(1996~1997)
- 폴 듀란트(1997)
- 빌리 보트(1997~2000)
- 그레그 레이(1998, 2001–2002)
- 케니 브랙(1998~1999년)
- 로비 불(1999년)
- 제프 워드(2000)
- 엘리세오 살라자르(2000~2002)
- 로비 고든(2001)
- 도니 비츨러(2001~2002)
- Richie Hearn (2002)
- 에어통 다레(2002~2003)
- A. J. 포이트 IV (2003-2005, 2009)
- Shigeaki 핫토리(2003년)
- 래리 Foyt(2004–2006)
- 제프 Bucknum(2005–2006)
- 펠리페 Giaffone(2005–2006)
- 알 Unser 주니어(2007년)
- 대런 매닝(2007–2008)
- 라이언 Hunter-Reay(2009년)
- 폴 트레이시(2009년)
- 비토르 쿠마르(2009–2011)
- 마이크 콘웨이(2012년)
- 타쿠마 사토(2013–2016)
- 코너 데일리(2013년 2017년까지)
- 마틴 Plowman(2014년)
- 잭 Hawksworth(2015–2016)
- 알렉스 Tagliani(2015–2016)
- 카를로스 무뇨스(2017년)
- Zach Veach (2017)
- 토니 카난 (2018~2020)
- 마테우스 레이스트 (2018~2019)
- 세바스티앙 부르다이 (2020-현재)
- 달튼 켈렛 (2020-현재)
- 찰리 킴벌 (2020)
NASCAR
컵 시리즈
- A. J. 포이트(1973~1974년, 1977~1990년, 1994년)
- 조니 러더포드(1977년)
- 론 허처슨(1978년)
- 돈 위팅턴(1980)
- 트레이시 레슬리(1989)
- 마이크 체이스(1991)
- 마이크 블리스(2000)
- Rick Mast (2000)
- 딕 트리클 (2000)
- 론 혼데이 주니어(2001)
- 스테이시 콤프턴(2002)
- P. J. 존스 (2002)
- Mike Wallace (2002)
- 래리 포이트(2003~2004)
그랜드 내셔널 시리즈
트럭 시리즈
USAC 실버 크라운
레퍼런스
- ^ Lewandowski, Dave (October 29, 2014). "Foyt team expands with Hawksworth in No. 41 car". IndyCar Series. IndyCar. Retrieved January 2, 2015.