투르 드 프랑스 자동차
Tour de France Automobile
투르 드 프랑스 자동차는 1899년에서 1986년 사이에 프랑스 전역의 도로에서 정기적으로 열리는 스포츠카 경주였다.
역사
1899년 초판은 레네 드 크니프가 50km/h(30mph)의 속도로 판하르트 외 레바소르를 몰면서 우승했다. Organized by Le Matin, under the control of the Automobile Club de France, held July 16 to 24, in seven stages: Paris-Nancy; Nancy-Aix-les-Bains; Aix-les-Bains-Vichy; Vichy-Périgueux; Périgueux-Nantes; Nantes-Cabourg; Cabourg-Paris. 49명의 선발자 중 21대의 차량이 완주했다.[1] 1908년 대회는 클레망-바야드가 우승했다.[2]
1950년대 부활
전쟁 후 첫 번째 행사는 1951년에 열렸고, 자동차 클럽 de[fr가 주관했으며, 2.6리터 페라리 212 수출에서 피에르 본콤파니 "파그니본"/바라크켓이 우승했다.[3] 이 행사는 니스 근처의 La Turbie Hill 등반을 방문했다.
1954년 대회는 전통적인 니스투 니스 노선에서 자크 폴렛과 M. 가시에의 2.5리터 고르디니가 우승했다.[4]
스쿠데리아 페라리는 1951년과 1962년 사이에 8번 우승했다. 1956년 알폰소 데 포르타고의 승리 이후 올리비에 겐데비엔은 파트너 루시엔 비앙치와 3연승(1957년, 1958년, 1959년)했다.
1956년 대회는 모스/후엘(메르세데스 300 SL)이 준우승을 차지한 페라리 250 2.9에서 데 포르타고/넬슨이 우승했다.[5]
1958년 영국의 레이싱 드라이버 피터 화이트헤드가 이복동생 그레이엄 화이트헤드와 함께 재규어를 몰다가 투어 도중 치명적인 사고를 당했는데, 그는 장거리 경주에서 믿을 만한 부조종사로 여겨졌다. 1958년 9월 21일, 어두워진 후 그레이엄은 운전을 하던 중 차가 나임즈 인근 라살레의 썩은 다리 난간을 뚫고 들어가 협곡과 충돌했다.
1960년대
1960년대에는 프랑스의 레이싱·랠리 드라이버 베르나르 콘스탄(fr: Bernard Consten)이 5차례나 우승해 오늘날까지 기록적인 우승자가 되었다. 같은 10년 동안, 무대 경주는 스포츠 프로토타입에도 개방되어 페라리 512 S, 포드 GT40 또는 마트라 MS650과 같은 경주용 자동차들이 공공 도로에서 수백 킬로미터를 주행했다.
1960년 투르 드 프랑스는 그해 9월 15일에서 23일 사이에 열렸다. 니스에서 출발하여 클러몬트 페랑드에서의 결승전과 함께 몽벤투스, 누르부르그링, 스파, 몽클레리, 루앙, 르망스 등을 방문했다. 이번 대회는 윌리 마이어세/조지스 버거의 페라리 250 G.T.가 종합 우승했다. 버나드 콘스턴/J의 재규어 3.8L Mk. II. 르넬은 BMW 700 쿠페(메테르니히/호헨로헤)로 투어링 부문에서 수상하며 실적 지수를 차지했다.[6]
윌리 마이어세는 1961년 조르주 베르거와 함께 다시 우승했다.
페라리의 마지막 승리는 1964년 루시엔 비안치/조지스 버거가 페라리 250 GTO를 운전하면서 에퀴리 내셔널 벨지가 입성했다.[7] 이 행사는 릴에서 시작되었고, 랭스, 루앙, 르망, 클레르몽-페란트, 몬자, 파우 등을 방문했다. 투어링 카 카테고리는 앨런 맨 레이싱이 입력한 포드 머스탱에서 피터 프록터/앤드류 코완이 우승했다.[8][9] A.C. 모리스 트린티션의 셸비 코브라스, 밥 본듀란트, 안드레 시몬이 모두 은퇴했다.
1980년대
1980년대는 이 대회가 유럽 랠리 챔피언십에 통합되어 새로운 경쟁자들이 몰려들었다. 마지막 행사는 1986년에 열렸다. 투어 오토로도 알려져 있으며, 1992년 역사적인 자동차용으로 부활하여 대회와 정규 수업을 병행하였다. 형식은 약 2,500km의 도로와 4, 5개 순회경주, 6~8개의 힐클림 등이 어우러진 5일 행사다. 아겐스 피터의 패트릭 피터가 주최자다. 300여 명의 참가자들과 함께 열리는 국제 행사의 시작은 파리에서 열리며, 결승전은 칸, 세인트와 같은 여러 도시들 사이에서 번갈아 열린다. 트로페즈와 비아리츠. 수년에 걸쳐 우승한 자동차(1996년 이후, 1974년까지의 자동차가 허용됨에도 불구하고, 66년 이전의 자동차만이 종합 우승할 수 있다): 포드 셸비 무스탕 350GT, 포드 GT40, AC 코브라 289, 로터스 엘란, 페라리 데이토나 그르 4세.
경쟁업체
히스토리 투어 오토에 참가했던 오리지널 투르 드 프랑스 자동차의 이전 우승자는 JC 안드루엣, 장 라그노티, 베르나르 콘스탄, 제라드 라루세, 조니 리브스 등이다.
Other famous entrants since 1992 were: Stirling Moss, Danny Sullivan, Phil Hill, Ari Vatanen, Emanuele Pirro, Eric Comas, Bobby Rahal, Rob Walton, Walter Röhrl, Jürgen Barth, Yannick Dalmas, Thierry Boutsen, Romain Dumas, Nick Mason, Olivier Panis.
네덜란드의 레이싱 드라이버 한스 후겐홀츠는 페라리 데이토나 그르로 패트릭 피터 조직 종목의 경쟁 클래스에서 다른 참가자들보다 7번(1993-1999-2000-2001-2004-2006-2007) 우승했다. IV, Shelby Mustang 350GT, Ford GT40(두 번), Lotus Elan(세 번)
위너스 1951-1986
| 연도 | 드라이버 | 공동운전자 | 차량 |
|---|---|---|---|
| 1951 |  피에르 "파그니본" 본콤파니 |  알프레드 바라케 | 페라리 212 수출 |
| 1952 | 마르크 기누스 | 엠메기누스 | DB 750 |
| 1953 | 자크 페론 - 스포츠 | R. 버트람니에 | 오스카 MT4 |
| Paul Condrillier - 투어링 카 | 다니엘 | 르노 4CV 1062 | |
| 1954 | 자크 폴렛 | 휴버트 가시에 | 고르디니 T15S |
| 1956 |  알폰소 데 포르타고 |  에드몽 넬슨 | 페라리 250 GT 베를리네타 |
| 1957 | 올리비에 겐데비엔 - GT 카테고리 | 루시엔 비안치 | 페라리 250 GT 베를리네타 |
| Jean Hébert - 투어링 카 | 마르셀 플러사 | 알파 로미오 줄리에타 스프린트 벨로체 | |
| 1958 | 올리비에 겐데비엔 - GT 카테고리 | 루시엔 비안치 | 페라리 250 GT 베를리네타 |
| Jean Hébert - 투어링 카 | 버나드 콘스턴 | 알파 로미오 줄리에타 스프린트 벨로체 | |
| 1959 | 올리비에 겐데비엔 - GT 카테고리 | 루시엔 비안치 | 페라리 250 GT 베를리네타 '인터림' |
| 헤르마노 다 시우바 라모스 - 관광차 | 장 에스타거 | 재규어 마크 1 | |
| 1960 | 윌리 마이어세 - GT 카테고리 | 조르주 베르거 | 페라리 250 GT 베를리네타 SWB |
| 버나드 콘스턴 - 관광차 | 잭 리넬 | 재규어 마크 2 | |
| 1961 | 윌리 마이어세 - GT 카테고리 | 조르주 베르거 | 페라리 250 GT 베를리네타 SWB |
| 버나드 콘스턴 - 관광차 | 잭 리넬 | 재규어 마크 2 | |
| 1962 | 안드레 사이먼 - GT 카테고리 | 모리스 듀피론 | 페라리 250 GT 베를리네타 SWB |
| 버나드 콘스턴 - 관광차 | 잭 리넬 | 재규어 마크 2 | |
| 1963 | 장 기체트 - GT 카테고리 | 호세 베라 | 페라리 250 GTO |
| 버나드 콘스턴 - 관광차 | 잭 리넬 | 재규어 마크 2 | |
| 1964 | 루시엔 비안치 - GT 카테고리 | 조르주 베르거 | 페라리 250 GTO |
| 피터 프록터 - 관광차 | 앤드루 코완 | 포드 무스탕 | |
| 1969 | 제라르 라로리스 | 모리스 겔린 | 포르쉐 911 R |
| 1970 | 장피에르 벨토이즈 패트릭 디파이어 | 장 토트 | 마트라 650 |
| 1971 | 제라르 라로리스 | 조니 리브스 | 마트라 650 |
| 1972 | 장클로드 안드루트 | 미첼레 에스피노시 페티트 | 페라리 365 GTB4 |
| 1973 | 산드로무나리 | 마리오 만누치 | 란시아 스트라토스 HF |
| 1974 | 제라르 라로리스 장피에르 니콜라스 | 조니 리브스 | 리기에 JS2 |
| 1975 | 베르나르 다르니체 | 알랭 마헤 | 란시아 스트라토스 HF |
| 1976 | 자크 헨리 | 베르나르 에티엔 그로봇 | 포르쉐 카레라 |
| 1977 | 베르나르 다르니체 | 알랭 마헤 | 란시아 스트라토스 HF |
| 1978 | 미셸 무튼 | 프랑수아즈 콘코니 | 피아트 131 아바스 |
| 1979 | 베르나르 다르니체 | 알랭 마헤 | 란시아 스트라토스 HF |
| 1980 | 베르나르 다르니체 | 알랭 마헤 | 란시아 스트라토스 HF |
| 1981 | 장클로드 안드루트 | 샹탈 부슈탈 | 페라리 308 GTB |
| 1982 | 장클로드 안드루트 | 미첼레 에스피노시 페티트 | 페라리 308 GTB |
| 1983 | 가이 프레켈린 | 장프랑수아 파우칠 | 오펠 만타 400 |
| 1984 | 장 라그노티 | 피에르 티모니에 | 르노 5 터보 |
| 1985 | 장 라그노티 | 피에르 티모니에 | 르노 5 맥시 터보 |
| 1986 | 프랑수아 차트리오트 | 미셸 페린 | 르노 5 맥시 터보 |
참고 항목
참조
- ^ 국제 모터 사이클로파디아(International Motor Cyclopaedia, Year Book)- 1908년 3월 ~ 1909년 3월, 114–115페이지, 출판사: E.E. Schwarzkopf, New York.
- ^ 하이드로 레트로, 클레멘트-바야드, pdf(프랑스어) 클레멘트-바야드, 산스 푸르 등 산스 리프로체 파르 제라드 하르트만
- ^ 1952년 자동차 해리포터 196쪽
- ^ 오토카, 1954년 9월 17일 페이지 401–402; 오토카, 1954년 9월 24일 페이지 426–427; 모터스포츠, 1954년 10월 페이지 557–558.
- ^ 1957년 자동차 해리포터, 197페이지 197쪽
- ^ 1960년 8월, 627페이지, 1960년 11월, 904페이지.
- ^ 모터스포츠, 1964년 11월, 페이지 949, 956.
- ^ 모터스포츠, 1964년 11월, 페이지 948.
- ^ 이 이벤트에서 Bo Ljungfeldt가 운전한 DPK5B 포드 머스탱의 도로 주행 테스트는 다음을 참조하십시오. 모터스포츠, 1964년 12월, 페이지 1013–1014.
- ^ 자동차, 1970년 10월 3일, 70페이지.