I-70 모터스포츠 파크
I-70 Motorsports Park | |
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| 위치 | 미주리 주 오데사 노스 아우터 Rd 12773번지, 라파예트 카운티 워싱턴 타운쉽 |
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| 열린 | 1969년(I-70 스피드웨이) 2021년(I-70 모터스포츠 파크로서) |
| 닫힌 | 2008년(I-70 스피드웨이) |
| 주요 이벤트 | 장인용 트럭 시리즈 |
| 1/2마일 아스팔트 타원형(–2008) | |
| 표면 | 아스팔트 |
| 길이 | 0.54mi(0.87km) |
| 뱅킹 | 30°(높이), 4°(전방), 7°(뒷면) |
| 3/8마일 흙 타원(2021–) | |
| 1/4마일 드래그스트립 | |
| 웹사이트 | https://i70motorsportspark.com/ http://i70speedway.net/ (이전) |
공식적으로 I-70 스피드웨이(Speedway)로 알려진 I-70 모터스포츠 파크는 미국 미주리주 오데사 동쪽 주간 70번지 부근의 다목적 모터스포츠 시설. 1969년 처음 개통된 트랙은 2008년 폐쇄될 때까지 매년 개통됐다.
효과적으로 버려진 채로 10년 이상 방치된 후, I-70 모터스포츠 파크는 아스팔트 트랙을 3/8마일의 비포장 트랙으로 재조명하고 새로 건설된 1/4마일의 드래그 스트립을 추가한 후, 새로운 소유로 2021년 4월에 재개장했다.[1]
역사
이 트랙은 빌 로버츠와 다른 파트너들에 의해 1969년에 건설되고 개통되었다. 로버츠는 이전에 미주리주 캔자스시티에 캔자스시티 인터내셔널 레이스웨이 드래그스트립을 건설하여 소유하고 있었다.
로버츠는 1970년대 후반이나 1980년대 초반에 I-70 스피드웨이를 그렉 웰드(WELD 휠의)에게 팔았다. 웰드는 트랙을 흙길로 만들었다. 1989년 말, 트랙에서 이 노트를 계속 들고 있던 로버츠는 Weld에서 I-70 Speedway를 다시 압수했다. 당시 로버츠는 아들 데니스, 랜디와 함께 아스팔트로 트랙을 다시 떠올려 NASCAR의 허가를 받았다. 로버츠의 셋째 아들 댄은 KFKF-FM의 캔자스시티 지역 컨트리 음악 DJ로, 후에 애로우헤드 스타디움에서 오랜 시간 아나운서로 활동하면서 I-70 스피드웨이에서 스포츠 방송으로 출발했다.
2006년에, 그 부지에 3/8의 새로운 흙 트랙이 건설되었다. 아스팔트 트랙은 0.54mi의 긴 길이다. 등받이는 작은 개다리를 가지고 있다. 이 곡은 한국에서 가장 빠르고 높은 은행을 가진 쇼트트랙 중 하나로 여겨진다. I-70 스피드웨이는 또한 시제품적인 SAFERE 장벽이 특징인 최초의 트랙 중 하나였다; 1990년대 초 월드컵 경기 동안, 거대한 스티로폼 블록이 네 바퀴 모두 옹벽을 따라 높게 배치되었다. 올프로 시리즈 드라이버였던 전 NASCAR 신인왕 조디 리들리가 벽 위로 공중제비를 날린 블록 중 하나를 4번 뒤집었다. 리들리는 난파선에서 물러났지만, 이 방벽 스타일은 I-70에서 몇 번 더 경주에서 사용되었을 뿐이다.
I-70은 러스티 월리스, 클린트 보우이어, 래리 필립스와 같은 많은 NASCAR 운전자들의 "집" 트랙으로 여겨졌다. 래리 필립스 승무원장이자 후에 조니 벤슨 주니어와 함께 NASCAR 올해의 승무원 수장이었던 제임스 잉스도 I-70 스피드웨이에서 선수 생활을 시작했다. 그곳까지 운전해 온 다른 주목할 만한 운전자들(전업적으로 운전한 것은 아님), 마크 마틴, 부치 밀러, 밥 세네커, 딕 트릭, 마이크 에디, 조니 벤슨 주니어, 제이미 맥머레이, 존 오닐 주니어, 트랙 챔피언 테리 비빈스,[2] 제니퍼 화이트, 제니퍼 콥 등이 있었다. 쇼트트랙 드라이버 조 시어는 한때 4배럴 라이트 모델 트랙 기록을 보유하고 있었다. 리처드 페티의 손자 애덤 페티는 그곳에서 ASA 레이스에서 우승한 적이 있다.
배우 겸 경주용 자동차 운전자인 폴 뉴먼은 1990년 캔자스 시티 지역에서 촬영하던 중 개인 연습 시간을 위해 경주 트랙을 빌렸다. 그는 1989년 Late Model Track Championship Jay Truelove를 포함한 몇몇 지역 경주용 자동차를 운전했다.
빌 로버츠는 1990년대 중반에 이 트랙을 테드 칼슨에게 팔았다. 칼슨은 나중에 이 트랙을 브래드 맥도널드에게 팔았다. 그 트랙은 주식 자동차 경주와 카트 경주 행사를 주최했다. 그것은 토요일 밤 트윈빌링 비포장 트랙과 아스팔트 트랙 쇼를 제공하곤 했다. 흙길은 원래 아스팔트 시설 바로 뒤에 있다. 2018년 7월 5일 캔자스시티 인터내셔널 레이스웨이와 I-70 스피드웨이가 모두 매입되어 2019년 다시 개장한다고 발표되었으며, I-70의 하프마일 아스팔트 타원형은 드래그 스트립이 있는 흙 트랙으로 개조되어 그 사유지에 포함될 것이라고 한다.[3] 미주리주 라파예트 카운티와의 지연과 협상 끝에, 현재 이 새로운 단지의 개장은 2020년에 있을 것으로 예상된다.[1]
인종
트랙에서 열린 주요 아스팔트 행사는 월드컵이었다. 이 행사는 처음에는 올프로 시리즈를 특집으로 다루었으나, 이후로는 ASA Late Model Series (옛날 ARTGO와 NASCAR Midwest Series) North vs. 사우스 쇼올드.
이 트랙은 1995년부터 1999년까지 NASCAR 장인 트럭 시리즈 경주를 개최했다.
NASCAR 중서부 시리즈(이전에는 ArtGO라고도 한다)는 1999년부터 2001년까지 NASCAR 배너 아래 3개의 레이스를 운영했다. 이 트랙은 1991년과 1998년 사이에 7개의 NASCAR 남동 시리즈 이벤트도 개최했다.
ARCA 레이싱 시리즈는 1994년 I-70 스피드웨이에서 1경주를 했고 랜디 처칠이 우승했다. ASA 전국 투어는 1998년부터 2003년까지 이 시설에서 300랩 경주를 했다. ASA 내셔널 투어 경주의 우승자인 아담 페티, 마이크 밀러, 팀 사우터, 조니 사우터, 조이 클랜턴, 마이크 가비 등 6명이 모두 나스카를 운전했다.
월드 오브 무법자들은 2019년 12월 흙으로 표면화된 새로운 3/8마일 타원형 레이아웃에 따라 2020년에 I-70으로 복귀할 것이라고 발표했다. 이 노력은 COVID-19 대유행으로 인해 1년 지연되었지만, 2021년 4월 30일 월드 오브 무법자들이 등장하는 트랙의 그랜드 오픈이 일어났다.[4] 흙길의 동반자로서 경주로에 드래그 스트립이 추가되었다.
참조
- ^ a b Echlin, Greg (29 May 2019). "The I-70 Speedway Can't Reopen Soon Enough For Business Owners in Odessa, Missouri". www.kcur.org. Retrieved 2019-07-28.
- ^ "Lucas Oil Sprints at Lakeside". Lucas Oil ASCS Series. August 3, 2021. Event occurs at 12:40. FloRacing. RacinBoys.
- ^ https://www.facebook.com/HeartlandMotorsportsPark/posts/10157664208602627
- ^ "Brad Sweet Wins World of Outlaws Return to Revamped I-70 Motorsports Park". STLRacing.com. 2021-05-01. Retrieved 2021-07-05.
외부 링크
