레너빌 스피드웨이

Lernerville Speedway
레너빌 스피드웨이 로고

러너빌 스피드웨이는 미국 펜실베이니아 주 사버에 위치한 4/10마일(약 4/10마일)의 흙빛 타원형 자동차 경주장이다. 현재 톰슨 스크랩메탈이 소유하고 있다. 레너빌은 현재 월드 오브 무법자 스프린트카 시리즈와 월드 오브 무법자 라스트 모델 시리즈를 주최하고 있으며, 올스타 서킷 오브 챔피언스 스프린트 자동차 시리즈도 주관하고 있다. 2019년은 이 트랙의 52번째 시즌을 맞이할 것이다. 이 트랙은 4월 중순부터 8월까지 매주 금요일에 "Fab 4" 사단을 특징으로 한다. 이 중분류는 '빅3'-410 스프린트, 슈퍼 레이트 모델, 빅 블록 수정이 포함되며, 전국에서 유일하게 매주 3개 트랙을 모두 운행하고 있다.

트랙 레코드

레너빌 스피드웨이 2008

총 승수

  1. 179번 시니어를 입은 밥
  2. 루 블래니 118
  3. 린 게이슬러 109
  4. 에드 린치 JR 107
  5. 브라이언 스와츠랜더 98
  6. 루 젠틸레 89
  7. 블래키 와트 84
  8. 랄프 쿼슨 61
  9. 조니 비버 55
  10. 케빈 볼랜드 55
  11. 에드 린치 47세

(현재 드라이버(이탤릭체)

돈 마틴 메모리얼 실버컵

Lernerville Speedway의 헤드라인 경주는 Don Martin Memorial Silver Cup이다. 돈 마틴 메모리얼 실버컵은 매년 레너빌에서 열리는 스프린트 레이스에서 가장 높은 연봉을 받는 대회로, 월드 오브 무법자 스프린트 카 시리즈가 이 행사를 허가하고 있다. 1992년 제1회 실버컵은 우승자인 새미 스윈델에게 2만 5천 달러를 지불했다. 트랙 프로모터 돈 마틴의 사망에 이어 실버컵은 마틴을 기리기 위해 이름이 붙여졌다. 2009년, 이 경주는 두 개의 별도 특징으로 나뉘어져 각각 우승하는데 15,000 달러를 지불했으며, 두 특징 중 가장 높은 평균 결승선을 통과한 선수가 실버 컵 챔피언에 등극했다. 이것은 세계 무법자들이 허가한 유일한 스프린트 자동차 경주였고, 단 한 번의 데이트에 각각 두 개의 "A" 특색을 가지고 있었다. 두 번째 특징을 설정하기 위해 리드 랩에 남아 있던 모든 자동차를 뒤집어서 두 번째 특징을 설정하였다. 2011년부터는 실버컵 종합 우승자가 두 가지 기능 중 하나를 차지하기 위해 필요하게 되면서 포맷이 다시 바뀌었다. 이것은 도니 샤츠가 특징들 중 하나를 얻지 못한 채 전체 실버컵 우승을 차지했던 2010년 경주 이후에 시행되었다. 2011년 NASCAR 드라이버 Kasey Kahne과 2011 NASCAR 챔피언토니 스튜어트는 이 경주에 참가했다. 스튜어트는 레이스에 진출하지 못했고, 케이시 카인은 레이스에 진출했으며, 두 번째 장편의 맨 앞줄에 앉았다. 스튜어트는 2012년에 돌아와 두 번째 30바퀴 기능을 지배했다. 2016년 실버컵 레이스는 데이비드 자갈이 우승을 차지하며 단일 피쳐 형식으로 돌아갔다.

최근 돈 마틴 실버컵 우승자

폭죽 100

후발 모델들의 최대 유료 경주는 6월 마지막 주말에 열리는 폭죽 100이다. 이 경주는 북동부와 중서부에서 가장 잘 여행하는 후기 모델 운전자들을 끌어들여 100바퀴 기능에서 경쟁하게 한다. 게다가, Uncle Sam 30은 100 lap A-main의 자격을 얻지 못한 사람들을 위해 달린다. 2022년에는 루카스 오일 라잇 모델 더스트 시리즈가 제재를 받아 14년 만에 월드 오브 무법자와의 제휴를 종료한다.[1]

  • 2007년- 르너빌은 스콧 블룸퀴스트가 우승한 세계 무법자 후기 모델 시리즈를 위한 폭죽 100호를 열었다.
  • 2008- 제2회 폭죽 100주년 기념행사는 피츠버그 스틸러스 팬과 아이오와 출신 브라이언 버크호퍼가 우승했다.
  • 2009- 제3회 폭죽 100호는 위스콘신 주 출신 지미 마스에게 돌아갔다. 그는 마이크 블로스와의 접촉에 이어 펑크 난 타이어를 일찍 극복했다. 그리고 나서 그는 91번 랩으로 Darrell Lanigan을 지나 들판을 다시 돌격하곤 했다. 플로리다 출신 얼 피어슨 주니어는 3위에 그쳤고 래니건은 2위에 그쳤다.
  • 2010- 제4회 폭죽 100호는 100 랩 레이스의 무대를 마련한 두 번의 30바퀴 예선을 포함한 새로운 3일 형식을 선보였다. 두 예선은 조시 리차드와 팀 맥크레디가 우승했다. 폭죽 100은 조지아 출신의 셰인 클랜턴이 우승했다. 클랜턴은 팀 맥크레디에게 3만 달러의 지갑을 빼앗기 위해 뒤늦게 재시작을 했다. Darrell Lanigan은 3년 연속 2위를 했고, 2009년 우승자 Jimmy Mars는 3위를 했다.
  • 2011- 제5회 연례 폭죽 100호가 3번의 경주 밤을 거치며 다시 무대에 올랐다. 두 개의 예선전 특징은 과거 월드 오브 무법 챔피언 조시 리차드와 초대 폭죽 100 챔피언 스콧 블룸퀴스트가 우승했다. 예선 첫 날 밤 릭 에커트가 예선전(15.000)에서 기록을 경신하는 등 매우 빠른 표면이 보였다. 레이싱의 마지막 밤은 훨씬 더 느리고 매끄러운 표면을 특징으로 했다. 적절하게, "아이스 맨" 지미 마스는 이 경주의 첫 번째 반복 우승자가 되면서 매끄러운 표면을 정복했다. 마스는 레이스 초반 스콧 블룸퀴스트를 제치고 우승까지 순항했다. 블룸퀴스트는 화성에 이어 2위로 대회를 마칠 예정이지만 경주에 이어 화성의 타이어에 항의하는 시위를 벌일 예정이다. 이후 실험실 테스트 결과 그가 합법적인 타이어를 사용했다는 것이 확인됨에 따라 마스가 경주 우승자로 확정될 것이다.
  • 2012- 제6회 폭죽 100회 주말이 3박에 걸쳐 많은 초동들과 함께 열렸다. 스콧 블룸퀴스트는 30바퀴를 도는 레이스에서 마이크 마라를 늦게 통과시킨 후 하룻밤의 예선전에서 우승할 수 있었다. 다음 날 밤, 폭죽 100호 때 펜실베이니아 원주민의 첫 승을 보았다. 댄 스톤이 블룸퀴스트를 막아 30바퀴를 도는 레이스에서 우승할 수 있었기 때문이다. 피날레 100 래퍼는 스콧 블룸퀴스트가 100바퀴 중 99바퀴를 앞서며 우위를 점하는 것을 보았다. Darrell Lanigan과 과거 우승자 Shane Clanton이 각각 Bloomquist에 입성했지만 결코 통과하지 못했다. 랭기안은 팀 맥크레디 3위, 클랜턴 4위, 데일 맥도웰 5위로 100 lapper에서 4번째로 2위를 차지했다. 드라이버가 예선전 및 100바퀴 기능에서 우승한 것은 이번이 처음이다. 또한 제러드 마일리는 레너빌 레귤러에서 처음으로 10위 안에 들었다. 레너빌 레귤러에서는 그의 23번째 선발 포지션에서 8위로 결승선을 통과했다.
  • 2013- 제7회 폭죽 100회를 '로켓맨' 조쉬 리처드가 휩쓸며 예비 30바퀴 특징과 폭죽 100 피날레 등 세 가지 특징을 모두 휩쓴 최초의 드라이버가 됐다. 폭우는 주말 내내 괴롭혔고, 그것은 크고 거친 쿠션으로 100 lapper에게 매우 습하고 촌스러운 표면을 만들었다. 이것은 이전의 어떤 폭죽 100호와 달랐는데, 이것은 보통 더 작고 느린 트랙을 특징으로 한다. 이로 인해 많은 자동차들이 모터 트러블과 타이어 펑크를 경험하게 되었고, 11개의 주의사항과 2개의 빨간 깃발을 만들어 28개의 자동차 출발장 중 10대의 자동차만이 결승선을 달리게 되었다. 리차드는 폭죽 100 챔피언 스콧 블룸퀴스트를 두 번 통과시켰고 다시는 리드를 포기하지 않았다. 리차드에 도전한 몇몇 선수들은 경주 내내 어려움을 겪었다: 2010년 챔피언 쉐인 클랜턴은 선두로 클로징하는 동안 49번 바퀴에서 타이어를 터뜨렸고, 존 블랜켄십도 51번 바퀴에서 리드를 닫는 동안 쿠션과 코피스를 때렸다. 블룸퀴스트는 2위를 달리는 동안 69번 바퀴에서 모터를 날렸다. 릭 에커트는 리카드가 레이스를 했다.마지막 바퀴에서 선두를 다투다가 끝난다. 팀 맥크레디가 2위를 차지했고, 다렐 랭기안은 3위를 다시 한 번 채우지 못했다. 그레그 새터리는 타이어에 공을 들이고 4위를 차지하며 펜실베이니아주 선수로는 두 번째로 폭죽에서 5위 안에 들었다. 처음으로 제러드 랜더스가 5위로 들어왔다.
  • 2014- 제8회 폭죽 100주년 기념행사는 월드 오브 무법자들의 단골 Darrell Lanigan이 수상했다. 이전의 폭죽에서 아주 가까이 온 후, 래니건은 마침내 이 명성 있는 레이스를 사로잡았다. 선로에 폭우가 쏟아지면서 행사가 10바퀴 앞으로 다가온 가운데 소집됐다. 래니건은 2차례 우승한 스콧 블룸퀴스트의 혐의를 벗었고 존 블랜켄십, 데일 맥도웰, 지미 마스는 5위 안에 들었다. 조지아의 조나단 데이븐포트는 인상적인 패션으로 첫 67바퀴를 돌았지만 기계적인 문제는 그의 밤을 마무리했다. '클럽29' 레이스카스가 주말레이스를 휩쓸며 래니건이 30바퀴 예선, 지미 오웬스(2009년 이후 첫 출전)가 28일 우승했다. 블룸퀴스트는 3일 밤 내내 준우승을 차지했다.
  • 2015- 2015년 폭죽 100은 펜실베이니아 최초로 우승한 릭 에커트가 우승했다. 에커트는 64바퀴를 돌면서 지역 선두 자레드 마일리(Jared Miley)를 지나쳐 후반전 셰인 클랜턴(Shane Clanton)을 따돌리고 우승을 향해 나아갔다. 처음 63바퀴를 돌았던 마일리는 폭죽 100번에서 지역 운전자의 최고 피니셔로 3위를 기록했다. 클랜턴과 체이스 정건스는 6월에 원래 폭죽 100호가 비가 내리기 전에 예비 경기에서 우승했다. 이 경주는 노동절 주말에 클랜턴이 우승한 '워킹맨 50'과 함께 일정이 변경되었다.
  • 2016- 제10회 폭죽 100회 우승자는 스콧 블룸퀴스트가 차지했으며, 그는 이 대회의 첫 3회 우승자가 되었다. 블룸퀴스트는 8번 선발진에서 초반 레이스 선두 데일 맥도웰을 54번 랩으로 따돌리며 앞서나갔다. 이번 주 초 엘도라 스피드웨이 드림에서 불법 타이어로 경주를 하다 실격 처리되고 출전 정지를 당한 블룸퀴스트는 자신이 출전할 수 있는 페널티킥을 어필해 테네시주 드라이버의 승리를 매우 의미 있는 승리로 만들었다. 조쉬 리처즈, 맥도웰, 얼 피어슨 주니어, 조나단 데이븐포트가 톱5를 완성했다. 리차드는 금요일 밤 브랜든 오버튼을 지나쳐 첫 30바퀴 예선전 경기를 펼쳤다. 그러나 토요일 오후 두 번째 예선전에서 승리를 차지한 것은 오버튼이었다. 목요일의 경기는 비가 내렸고 일정이 다시 잡혔기 때문이다.
  • 2017- 제11회 폭죽 100회 우승자는 브랜든 오버튼이 마이크 마러와 팀 맥크레디의 약진을 저지했다. 처음으로 경주는 신중히 진행되었다. 전 수상자인 스콧 블룸퀴스트와 대럴 래니건은 경주 초반 기계적인 어려움을 겪었다. 폭우로 인해 다시 한번 경기에 영향을 미쳐, 이 대회를 위해 하루 만에 더블헤더 레이스가 불가피하게 되었고, 100바퀴 경기에서 트랙을 통과하기 매우 어렵게 되었다. 오버톤은 비록 맥크레디와 말라르가 경주의 상당부분을 타격할 수 있는 거리에 있었지만 폴로부터 100바퀴를 모두 리드했다. 10위권 안에 든 사람들은 모두 이전에 이 대회에서 우승한 적이 없었다.
  • 2018- 제12회 폭죽 100회 대회에서는 사우스캐롤라이나의 크리스 매든이 100바퀴를 모두 앞서며 우위를 점했다. 마이크 말러가 연속 2위를 차지했고 타일러 어브, 데빈 모란, 데일 맥도웰이 5위 안에 들었다. 매든은 또한 목요일의 30바퀴 예선전에서 승리했다. 한편 레너빌의 육상 챔피언 마이클 노리스가 생애 첫 월드 오브 무법자 피처링에 성공했다.World Of Of Of Out Rules)을 기록했다. 말러는 예선 동안 14.812바퀴를 도는 동안 신기록을 세웠다. 주말 내내 몇 차례 비가 내렸음에도 불구하고, 모든 경주는 예정대로 완료되었다.
  • 2019년- 제13회 폭죽 100회 대회에서는 팀 맥크레디가 대럴 래니건의 뛰어난 후기 레이싱 패스로 우승을 차지했다. 브랜든 셰퍼드는 WoO 신인 리키 와이스가 7회초부터 지휘봉을 잡으면서 60바퀴까지 1위를 지켰다. 와이스는 경주가 경계심을 풀며 승리를 향해 가는 듯 보였고, 래니건은 2위, 맥크레디는 11~3위를 기록했다. 그러나 95번 랩에서 타이어 고장으로 와이스의 우승 도전은 끝이 났고, 결승점까지 짧게 달려야 한다는 경고가 나왔다. 맥크레디는 높은 홈 모멘텀을 이용해 래니건을 제치고 0.377초 차이로 승리를 지켰다. 2년 연속, 현지인들이 좋아하는 마이클 노리스는 금요일 밤에 열린 30 랩 예선전에서 우승했다. 목요일의 예비군들은 비가 많이 내려서 경주를 하지 않았다.
  • 2020년— 케이드 딜라드는 제14회 폭죽 연례 대회를 지배했는데, 이 대회는 50바퀴의 피날레와 25바퀴의 예선을 특징으로 하는 새로운 형식을 보였다. 딜라드는 50바퀴를 모두 앞서며 지금까지 생애 최대의 우승에 도전한 적이 없다. 펜실베이니아 출신 맥스 블레어가 2일(현지시간) 열린 예비경기에 출전해 마지막 바퀴에서 브란던 셰퍼드에게 패배를 안겼다. 셰퍼드는 지역 최고의 미카엘 노리스에게 승리를 안겨주면서 금요일 예비선거에서 우승했다. 이 행사는 COVID-19 대유행 기간 동안 세계 무법자들의 세계 최초로 완성된 주요 경주들 중 하나이다.
  • 2021- 제15회 폭죽 100호는 2017년 첫 승에 이어 세 번째 다른 반복 우승자가 된 브랜든 오버튼이 차지했다. 오버톤은 40번 회선에서 레이스를 지휘했으며, 그는 조기 레이스의 선두주자 크리스 매든을 영입했다. 51바퀴를 도는 경고음에 이어 경고차 브렌트 라슨이 경기장을 따라잡으며 오버턴과 접촉해 #76 롱혼 섀시를 살짝 손상시켰다. 그러나 오버턴이 주도권을 유지하며 남은 경주에 도전하지 않는 만큼 속도를 늦추지 않을 것이다. 매든은 2위를 차지했고 데니스 어브 주니어는 단상을 둥글게 만들었고 대럴 래니건은 21번째 선발진에서 4위를 차지하였다. 목요일 예비선거 우승자 브랜든 셰퍼드는 5위였다. Overton은 금요일 예비선거에서도 승리했다.

과거 우승자

역사

초기 연도와 건설

Lernerville은 1967년에 처음 경주를 시작했다. 현재 레너빌 스피드웨이가 있는 그라운드는 한때 인기 있는 놀이공원과 스케이트장이었다. 그들의 첫 해는 1968년이었다. 스프린트 자동차, 개조된 자동차, 최신 모델들이 이 프로그램의 일부였다.

주간 프로그램

1993년부터 레너빌은 스프린트, 후기 모델, 수정 모델, 스포츠맨 부문을 운영해 왔으며, 따라서 전국에서 유일하게 '빅3'(스프린트, 빅블록 수정 모델, 슈퍼 후기 모델)를 운영하는 트랙이다. 돈 마틴은 1993년 사망할 때까지 트랙의 발기인으로 활동했다. 데이브 바우만은 1998년 바우만이 죽을 때까지 오우치 로닉과 함께 이 임무를 맡았다. 그 후, 오우치 로닉은 2004년까지 단독 발기인 자리를 이어받았는데, 이때 바브 바틀리와 톰 로닉이 그 자리에 임명되었다. 월드 레이싱 그룹은 2005년에 스피드웨이를 구입했다. 2006년, 오랜 기간 동안 모터스포츠 경쟁자와 팬인 게리 리쉬 주니어와 그의 아버지 게리 시어씨가 주간 프로그램에 배정되었다. 톰슨 스크랩메탈은 2015년 레이싱 시즌의 남은 기간 동안 WRG가 운영하기로 합의해 2015년 스피드웨이를 구매했다. 이 트랙은 3월 말부터 9월 초까지 금요일 밤에 주로 운영된다. 또한 9월과 10월의 토요일에는 시즌 종료 스페셜과 함께 화요일과 수요일 밤에도 시즌 내내 다양한 스페셜이 있다.

제재

러너빌은 UMP의 흙차 제재로 매주 프로그램을 운영하는데, 슈퍼 라잇 모델 부문에서는 후시에와 함께 타이어 규정을 두고 있다. 트랙에서 주행하는 대부분의 부문은 UMP DORTCAR 410 스프린트, UMP DORTCAR Late Models, WORTCAR Late Models, WORTCar Modifieds, WORTCar 4 등 WORTCAR이 허가된다. RUSH는 주간 Pro Stock 클래스, Sportman Modified, Late Model 및 Wingless Sprint 클래스를 포함하는 크레이트 엔진 부문을 제재한다.

이 트랙은 51년간의 경주에서 엄청난 성공을[citation needed] 거두었다. WoO Sprint와 WoO Late Model 경주에서 역대 최고 연봉을 받은 우승자는 4만 명이었다. 스프린트 자동차 예선 기록은 조이 살다나가 12초334로, 후기 모델 트랙 기록은 마이크 말라르가 14.812초로 보유하고 있다.

텔레비전

레너빌은 폭죽 100, 사르버타운의 대결, 실버컵 WoO 이벤트 등 SPEED와 ESPN2로 경기를 중계했다.

과거 특별 이벤트

WoO Late Models Firecracker 100, WoO Sprint Silver Cup, All Star Late Model, All Star Sprint Car, Steel City Stampede, USAC Sprint Cars, BRP Modified Tour, FASTRAK Late Models, UFo Late Models, MACS Late Models, ULMS late models, UEMS Modifieds.

참고 항목

참조

  1. ^ https://win-win-win-win-win-win-win-win-win-wine-100///lernerville-speed-way-late-the-late-the-late-the-the-the-the-the-time-to-win-mer-100

외부 링크

좌표: 40°44′19″N 79°45′36″w / 40.738697°N 79.759873°W / 40.738697; -79.759873