마리나베이 스트리트 서킷

Marina Bay Street Circuit
마리나베이 스트리트 서킷
1 singapore f1 night race 2012 city skyline.jpg
싱가포르 마리나 베이 스트리트 서킷
위치다운타운코어와 칼랑
시간대SST(UTC+08:00)
좌표1°17′29.51″N 103°51′49.86″E/1.2915306°N 103.8638500°E/ 1.2915306; 103.8638500좌표: 1°17′29.51″N 103°51′49.86″E / 1.2915306°N 103.8638500°E / 1.2915306; 103.8638500
역량90,000
FIA 등급1
부서진 땅2007년 8월 31일; 14년 전(2007-08-31)
열린2008년 8월 31일; 13년 전(2008-08-31)
공사비~ 3300만[1] 달러
건축가헤르만 틸케
이전 이름싱가포르 스트리트 서킷
주요 이벤트현재:
포뮬러 원
싱가포르 그랑프리(2008~2019, 2022년)
포르쉐 카레라컵 아시아
(2015–2019, 2022)
이전:
페라리 챌린지 아시아태평양(2017~2019년)
GP2(2012~2013년)
TCR 인터내셔널 시리즈(2015~2016년)
재프로파일된 회전이 있는 전류 회로 16-17
(2018–2019, 2022) 마리나 베이 회로.
표면아스팔트
길이5.063km(3.168mi)
턴스23
레이스 랩 레코드1:41.905 덴마크(Kevin Magnussen, Haas VF-18, 2018)
재포장된 턴 11-13으로 회로 수정
(2015–2017) 마리나 베이 회로.
표면아스팔트
길이5.065km(3.155mi)
턴스23
레이스 랩 레코드1:45.008 영국(Lewis Hamilton, Mercedes W08, 2017)
싱가포르 슬링 치카네가 제거된 상태에서 회로 수정(2013~2014년)
표면아스팔트
길이5.061km(3.168mi)
턴스23
레이스 랩 레코드1:48.574 독일.(Sebastian Vettel, Red Bull RB9, 2013)
오리지널 회로(2008-2012
표면아스팔트
길이5.073km(3.187mi)
턴스23
레이스 랩 레코드1:45.599 핀란드(Kimi Raikönen, Perrari F2008, 2008)

마리나베이 스트리트 서킷(기타 싱가포르 스트리트 서킷)은 싱가포르 마리나 베이 주변의 스트리트 서킷으로, 다운타운 코어(4~23번)와 칼랑(1~3번)의 계획 지역을 아우른다.[2][3]싱가포르 그랑프리 개최지다.[4]이 트랙은 서킷 드 모나코 및 발렌시아 스트리트 서킷과 유사한 스타일의 항구 사무소에서 5.063km(3.146mi)[5] 길이의 트랙이다.

이 회로는 헤르만 틸케가 처음 제안한 원래의 회로를 개조한 [6]KBR, Inc.에 의해 설계되었다.[6]이 회로에는 FIA 1급 라이센스가 있다.[7]이 서킷은 지금까지 모든 경주에서 적어도 하나의 안전 자동차 외관을 가지고 있다는 독특한 기록을 가지고 있다.12개 경주에서 총 21개의 안전차가 배치되었다.[8][9][10]

특성.

2014년 싱가포르 그랑프리 전 싱가포르 포뮬러 1 핏 빌딩.
'싱가포르 슬링' 치카네(2008년 사진)가 2013년 싱가포르 그랑프리 이전에 제거됐다.

2008년 포뮬러 원 시즌 싱가포르 그랑프리 확정 날, 루테맵이 출간됐다.[11]서킷의 핏 구역은 리퍼블릭 대로에서 벗어나 싱가포르 플라이어 옆 빈터에 위치해 있다.구덩이 지역에서 벤자민 쉐어스 다리 밑을 지나 리퍼블릭 대로로 이어지는 임시 도로가 라플스 대로로 이어진다.이어 시청을 지나 파당 주변을 도는 니콜 하이웨이, 스탬포드 로드, 세인트 앤드류스 로드를 따라 진행된다.

이어 이 트랙은 풀러턴 호텔을 지나 앤더슨 브리지로 올라가 멀라이언 공원 옆에 있는 에스플라네이드 드라이브로 좌회전하는 긴박하게 이어진다.라플스 에비뉴와 합류하여 에스플라네이드 직후 더 플로트 @ 마리나 베이 앞까지 절단한 뒤 싱가포르 플라이어 주변의 두 번째 임시 도로를 통해 핏터로 돌아간다.선로 배치는 18번에서 19번 사이에 플로팅 플랫폼의 대좌 구역 아래에서 경주한다는 점에서 독특하다.

이 트랙은 F1 운전자들로부터 특히 5번에서 7번 사이의 라플스 대로에서 지나치게 울퉁불퉁하다는 비난을 많이 받았으며, 특히 싱가포르 기후의 덥고 습한 상태를 감안할 때 매우 용서할 수 없는 회로를 초래했다.2008년 세계 챔피언 루이스 해밀턴은 모나코 스트리트 서킷보다 두 배나 더 협상하기 어려웠으며 예상외로 물리적으로 한 바퀴에 걸쳐 모나코 서킷에 비해 두 배의 에너지를 필요로 한다고 말했다.[12]

세바스티앵 부르다이스, 페르난도 알론소 등 몇몇 운전자들은 길거리 서킷 10번 회전에서 치카네의 높고 거친 연석에 대해 우려를 표했다.페라리의 Felipe Massa는 연석을 "잘못되면 차가 망가질 작은 거북이"에 비유했다.[13]운전자들은 요철에 부딪히면 현수막이 손상되거나 욕조까지 손상될 수 있다고 우려했다.그들은 또한 돌기가 그들을 코너 바깥의 벽으로 던질 것이라는 우려를 제기했다.FIA가 이러한 연석 개발에 관여했지만, 운전자들의 우려에 대응하여, FIA 경기 감독관과 안전 대표인 찰리 휘팅은 금요일의 무료 연습에 앞서 10번 시카네에서 연석을 내리는데 동의했다.[14]토요일 예선전과 일요일 경주를 위해 연석 높이를 더 낮췄다.10번 턴의 치카인은 연석을 움직여서 더 안전하고 점진적으로 회전할 수 있도록 하기 위해 2010년 경주를 위해 비난 받았으나, 루이스 해밀턴은 인터뷰에서 이러한 수정이 이 단지를 "F1에서 가장 나쁜 코너"[15]라고 부르며 코너 진입을 더 작게 함으로써 치카인을 더 위험하게 만들었다고 말했다.경주를 앞둔 2013년에는 치카인을 제거하고 좌회전하는 방식으로 교체해 랩타임이 빨라졌다.[16]

23회전 배치의 펜ultimate 코너에서 시작되는 핏 레인의 진입은 여러 운전자들이 그들이 위치한 코너의 빠른 특성상 "어렵고 믿을 수 없을 정도로 위험하다"고 여겼다.[17]문제는 주로 구덩이에 진입하는 사람들과 다른 한 바퀴를 도는 사람들의 속도 차이와 같은 경기선 공유에 기인한다고 여겨졌다.논란이 됐던 싱가포르 피트 엔트리는 토요일 예선을 앞두고 피트 엔트리를 구덩이에서 멀리 연장하는 방식으로 수정됐다.이 변화로 운전자들은 뒤에 오는 사람들에게 추가 경고를 제공하면서 더 일찍 피트 엔트리에 전념할 수밖에 없었다.[18]2009년 3월, 지역 F1 팬들 간의 아이디어 제출 경쟁을 거쳐 서킷 코너 중 3개 코너에 이름이 붙여졌다.1번 턴은 싱가포르의 제2대 대통령 벤자민 헨리 쉐어스(Benjamin Henry Sharees), 7번 턴은 제2차 세계대전 민간인 기념비가 가까워 메모리얼(Memorial)로, 10번 턴은 싱가포르 슬링(Singapore Sling)[19]으로 명명됐다.2013년 그랑프리를 위해 싱가포르 슬링이 바뀌었고 현재 10번 턴은 유동적인 좌완투수가 되었다.운전자들은 싱가포르 슬링 치카인이 없다면 트랙을 훨씬 더 관리할 수 있다고 말했다.

2010년 1월, 경주 주최 측이 2011 시즌의 서킷 변경을 고려하고 있는 것으로 보고되었다.[20]2011년 경주를 위한 레이아웃은 크게 변경되지 않았지만 싱가포르 관광청은 향후 레이아웃을 다시 활성화하거나 완전히 이전할 수 있는 기회에 대한 제출을 요청했다.

2013년 시즌 동안, FIA는 트랙 구성 변경을 승인했다.'싱가포르 슬링'으로 알려진 Turn 10 Chicane은 제거되고 단일 에이펙스 좌측 커브로 대체되었다.코너 진입 속도가 약 40km/h(25mph) 증가했다.고속화를 보완하기 위한 안전 대책으로서, 10번 턴 런오프 마지막에 TecPro 장벽이 추가되었다.[16]

2015년 FIA는 2015년 싱가포르 그랑프리를 앞두고 마리나베이 스트리트 서킷의 배치 변경을 승인했다.개조는 11번에서 13번으로 진행되며, 운전자들은 여전히 11번에서 우회전하지만 진입 시 약간 왼쪽으로 꼬여 선로가 풀러턴 도로의 좌측으로 이동하게 된다.이로써 운전자들은 앤더슨 브리지의 반대편을 이용하게 되고, 13번 턴의 머리핀은 추월 기회를 늘리기 위해 1미터씩 넓어지게 되었기 때문에 12번 턴의 프로필은 바뀔 것이다.[21]

그 외 다른 변화는 2018 싱가포르 그랑프리 이전에 이루어졌는데, 이 트랙은 5.065 km (3.147 mi)에서 현재 3.063 km (3.146 mi)까지 16번과 17번 바퀴에서 다시 트랙을 재구성했다.

이 서킷은 2022년 싱가포르 그랑프리 대회부터 또 한 번 재조명을 받을 것으로 보인다.리셴룽 싱가포르 총리는 2020년 8월 마리나베이 플로팅 플랫폼을 도시국가서비스(National Service) 정책을 중심으로 한 커뮤니티 공간으로 재개발하겠다는 계획을 발표했다.[22]이 부유식 플랫폼은 2008년 서킷이 시작된 이래 일련의 16~19번 회전을 수용했으며 2022년 NS스퀘어 건설에 길을 터줄 것으로 기대된다.[23]

야간 레이스의 목적을 위해 5.067km(3.148mi) 마리나 베이 회로를 중심으로 약 1600개의 맞춤형 투광등이 펼쳐져 있다.일반 스포츠 경기장보다 4배 밝은 조명은 눈부심과 표면 반사를 최소화하고 F1의 TV 방송 기준을 충족하도록 특수 설계됐다.[24]

포뮬러 원 자동차의 한 바퀴

도로가 대중에게 개방되어 있는 동안 나타나는 코스의 위성 뷰

Marina Bay Street Circuit은 첫 번째 DRS 구역과 함께 특별 제작된 구덩이로 시작한다.벤자민 샤레스 다리 바로 아래에 곧장 접근하는 구덩이는 308km/h(191mph)의 속도로 제동 후 146km/h(91mph)까지 좌회전한다.1, 2, 3번 턴의 오프닝 순서는 2번 턴의 오른쪽 커브인 'S'처럼 생겼고, 3번 턴은 시속 90km(56mph)로 왼쪽이다.현재 이 차는 리퍼블릭 대로(4번 회차)에서 시속 260km(160mph)까지 속도를 낸 뒤 우회전 5번 도로로 향하며 145km/h(90mph)까지 제동을 걸고 있다.Raffles Boulevard(제2 DRS 구역이 위치한 곳)에서 최대 320km/h(200mph)의 속도로 회로의 가장 빠른 부분까지 6바퀴를 완전히 돌린다.자동차들은 급제동 상태에서 7바퀴를 돌 때 꼭지점에 진입해 320km/h(200mph)에서 127km/h(79mph)로 속도를 늦춘다.

니콜 고속도로를 시작할 때 차량을 약간 오른쪽으로 돌려 220km/h(140mph)까지 가속 페달을 밟은 후 오른쪽으로 제동을 걸어 8~81km/h(50mph)를 돌린 후 191km/h(119mph)에서 스탬포드 도로로 이동한 후 제동을 걸어 9번 회전을 시작한다.제동은 세인트루이스로 이어진다.Andrews Road (Padang 앞), 276 km/h(171 mph)의 속도에 도달.10번 턴은 150km/h(93mph)에서 좌회전이다.11번, 12번, 13번은 2015년 싱가포르 그랑프리 전에 비난 받았다.운전자들은 여전히 11번 도로에서 우회전하지만, 이제 진입할 때 약간 왼쪽으로 꼬여 선로가 풀러턴 도로의 좌측으로 이동하게 된다.이로써 12번 턴의 프로필은 바뀌게 되는데, 운전자들은 190km/h(120mph)의 앤더슨 다리 반대편을 이용하게 되고, 13번 턴(Fullerton Hotel 앞)의 머리핀은 67km/h(42mph)로 추월 기회를 늘리기 위해 1m 넓어졌다.

이 차는 현재 싱가포르 강을 가로지르는 에스플라네이드 다리(제3의 DRS 존이 위치한 곳)에 있으며 최고 시속 290km(180mph)의 속도를 내고 있다.14번 회전은 거의 8번 회전을 만나 90km/h(56mph)에서 오른쪽으로 방향을 바꿔 에스플라네이드 앞 래플스 애비뉴로 간다.다음으로, 15번에서 19번까지 일련의 사각지대.차들은 부유식 승강장 그랜드스탠드 앞(16번과 17번)에 접근한 뒤 시속 108km(67mph)로 부유식 승강장 그랜드스탠드(18번과 19번) 아래로 내려간다.18번 회전할 때, 자동차는 반드시 특정한 각도로 회전해야 하며 그렇지 않으면 벽을 따라 빗질하거나 충돌할 것이다.20번과 21번은 베이프런트 애비뉴를 바로 지나서 우회전 20번, 그리고 좌회전 21번으로 차를 22번으로 이끈다.자동차가 22번 회전에 얼마나 빨리 접근하는가는 21번 회전의 출구로 결정되므로 대부분의 운전자들은 속도 우위를 점하기 위해 벽에서 매우 가까운 21번 회전을 한다.22번 회전을 향해 내려가면 165m 높이의 싱가포르 플라이어가 지나가고, 여기서 22번과 23번 회전을 약 180km/h(110mph)로 평탄하게 한 후 결승선을 가로질러 다시 스로틀을 피트를 향해 들어 올린다.

랩 레코드

비록 예선전이 일반적으로 더 빠르지만, 공식 무릎 기록은 경주에서 설정된다.가장 빠른 예선 바퀴는 루이스 해밀턴이 2018 싱가포르 그랑프리 대회에서 세운 1분36.015.마리나 베이 스트리트 서킷의 공식 레이스 랩 기록은 다음과 같다.

카테고리 시간 드라이버 차량 이벤트
재포장된 16-17번(2018–현재): 5.063km
포뮬러 원 1:41.905 케빈 마그누센 하스 VF-18 2018년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리
재포장된 턴 11-13(2015~2017)으로 회로 수정: 5.065km
포뮬러 원 1:45.008 루이스 해밀턴 메르세데스 AMG F1 W08 EQ 파워+ 2017년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리
TCR 투어링 카 2:25.954 장칼 버네이 폭스바겐 골프 GTI TCR 2016 TCR 인터내셔널 시리즈 싱가포르 라운드
싱가포르 슬링치케인이 제거된 상태에서 회로 개정(2013~2014년): 5.061km
포뮬러 원 1:48.574 세바스티안 베텔 레드불 RB9 2013년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리
GP2 1:57.368 줄리언 파머 달라라 GP2/11 2013년 마리나베이 GP2 시리즈 라운드
오리지널 회로(2008-2012): 5.073km
포뮬러 원 1:45.599 키미 레이크외넨 페라리 F2008 2008년 포뮬러 원 싱가포르 그랑프리
GP2 2:03.184 스테파노 콜레티 달라라 GP2/11 2012년 마리나베이 GP2 시리즈 라운드

갤러리

  • 에스플라네이드 서킷 연장, 2008년 경주 1주일 전

  • 2008년 레이스를 이틀 앞둔 서킷 조감도

  • 서킷을 7번 돌리면, 경주용 자동차가 교통체증에 걸릴 것이다.

  • 22번안길

  • 펜ultimate 턴

  • 7번과 8번 턴스 사이의 스탬포드 그랜드스탠드

  • 관중석

  • 14번 도로 이후의 래플스 애비뉴

참조

  1. ^ "Marina Bay Street Circuit Construction Cost". National Library Board Of Singapore. National Library Board Of Singapore. 6 July 2008. Retrieved 28 March 2016.
  2. ^ "FORMULA 1 2019 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX". www.singaporegp.sg. Retrieved 27 September 2018.
  3. ^ "New OneMap". www.onemap.sg. Retrieved 27 September 2018.
  4. ^ "Singapore confirms 2008 night race". formula1.com. Formula One Administration. 11 May 2007. Archived from the original on 6 July 2008. Retrieved 20 January 2016.
  5. ^ "Track changes ahead of Singapore Grand Prix". formula1.com. Formula One Administration. 22 September 2009. Archived from the original on 29 October 2013. Retrieved 20 January 2016.
  6. ^ a b "Circuit Guides: Singapore". Hilton Hotels & Resorts. Hilton Worldwide. Archived from the original on 11 July 2011. Retrieved 25 September 2010.
  7. ^ "LIST OF FIA LICENSED CIRCUITS" (PDF). FIA. 6 February 2015. Retrieved 28 May 2015.
  8. ^ "Singapore stats - Rosberg the third driver to win 200th race". Formula1.com. 19 September 2016. Retrieved 19 September 2016.
  9. ^ "Race - Hamilton wins dramatic wet-dry Grand Prix in 2017 Singapore Grand Prix with 3 safety car periods". Formula1.com. 19 September 2016. Retrieved 19 September 2016.
  10. ^ "Hamilton extends championship advantage with faultless Singapore victory". Formula1.com. 16 September 2018. Retrieved 17 September 2018.
  11. ^ Lim, Julian (11 May 2007). "It's on! Formula One race is coming to Singapore in 2008". AsiaOne. Singapore Press Holdings. Archived from the original on 23 September 2012. Retrieved 20 January 2016.
  12. ^ "Singapore F1 track too bumpy, drivers complain". AsiaOne. Singapore Press Holdings. 27 September 2008. Retrieved 25 September 2010.
  13. ^ Collantine, Keith (25 September 2008). "F1 drivers largely happy with the Singapore track, apart from the tortoises". F1 Fanatic. Keith Collantine. Retrieved 25 September 2010.
  14. ^ "Whiting orders kerb solution". UpdateF1. GMM. 26 September 2008. Archived from the original on 27 September 2008. Retrieved 20 January 2016.
  15. ^ Holt, Sarah (24 September 2010). "Lewis Hamilton criticises Singapore chicane revisions". BBC Sport. Marina Bay Street Circuit, Singapore: BBC. Retrieved 25 September 2010.
  16. ^ a b "Track modifications to lower lap times in Singapore". formula1.com. Archived from the original on 11 September 2014. Retrieved 20 January 2016.
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  18. ^ "Singapore pit entry altered". UpdateF1. GMM. 27 September 2008. Archived from the original on 29 September 2008. Retrieved 20 January 2016.
  19. ^ "New corner names for Singapore Grand Prix circuit". Formula1.com. Formula One Administration. 20 March 2009. Archived from the original on 22 March 2009. Retrieved 20 March 2009.
  20. ^ Strang, Simon (28 January 2010). "Singapore considering layout changes". Autosport.com. Haymarket Publications. Retrieved 29 January 2010.
  21. ^ "Tweaks made to Singapore track layout". Formula1.com. Formula One Administration. 29 July 2015. Retrieved 29 July 2015.
  22. ^ "First look at NS Square, the 'red dot' of downtown Singapore". CNA. Retrieved 28 February 2022.
  23. ^ Auto, Hermes (24 July 2020). "Formula One: Singapore GP open to circuit revamp with NS Square project due to start in 2022 The Straits Times". www.straitstimes.com. Retrieved 28 February 2022.
  24. ^ "Race Facts – Singapore Grand Prix". F1Destinations.com. 2 December 2019. Retrieved 9 December 2019.

외부 링크