2005년 포뮬러 원 영국 그랑프리
2005 British Grand Prix이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · · · (2011년 1월 (이 템플릿 과 시기 |
2005년 포뮬러 원 영국 그랑프리 | |||
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2005 포뮬러 원 월드 챔피언십 19중 11경주 | |||
![]() | |||
레이스 디테일 | |||
날짜 | 2005년 7월 10일 | ||
공식명 | 2005 포뮬러 1 포스터의 영국 그랑프리[1] | ||
위치 | 영국 노샘프턴셔주 및 버킹햄셔주 실버스톤 서킷 | ||
코스 | 영구경마시설 | ||
코스 길이 | 5.18km(3.18mi) | ||
거리 | 60바퀴, 308.46km(191.64mi) | ||
날씨 | 써니, 공기: 27°C(81°F), 트랙 47°C(117°F) | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | 르노 | ||
시간 | 1:19.905 | ||
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | |
시간 | 60바퀴에 1:20.502 | ||
단상 | |||
먼저 | 맥라렌메르세데스 | ||
둘째 | 르노 | ||
세 번째 | 맥라렌메르세데스 | ||
랩 리더스 |
2005년 브리티시 그랑프리(공식적으로 2005 포뮬러 1 포스터의 브리티시 그랑프리)는 2005년 7월 10일(BC+1) 13:00 Silverstone Circuit에서 열린 포뮬러 원 레이스였다.2005년 포뮬러 원 시즌의 11번째 레이스였고 당시 미나디 드라이버였던 패트릭 프리셔의 마지막 레이스였다.null
금요일 운전기사들
2004 컨스트럭터스 챔피언십에서 하위 6개 팀은 금요일 자유 연습으로 세 번째 자동차를 운영할 수 있었다.이 운전자들은 금요일에 운전을 했지만 예선이나 경주에는 참가하지 않았다.null
생성자 | 냇 | 드라이버 |
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맥라렌메르세데스 | ![]() | 페드로 데 라 로사 |
사우버페트로나스 | - | |
레드불코스워스 | ![]() | 비탄토니오 류치 |
토요타 | ![]() | 리카르도 준타 |
요르단토요타 | ![]() | 로버트 도른보스 |
미나르디코스워스 | - |
보고하다
르노의 페르난도 알론소는 2회 연속 폴 포지션을 차지했고, 그의 우승 경쟁자인 맥라렌의 키미 레이크외넨은 엔진 고장으로 전력망에서 10계단 강등됐다.당초 알론소보다 0.027초 느린 기록으로 2위를 차지했던 레이크외넨은 이날 자유연습 도중 엔진 고장에 시달렸다.This promoted BAR's Jenson Button, in his home race, to the front row, with the top ten being completed by Juan Pablo Montoya in the second McLaren, Jarno Trulli in the Toyota, Rubens Barrichello in the Ferrari, Giancarlo Fisichella in the second Renault, Takuma Sato in the second BAR, Ralf Schumacher in the second Toyota, Michael Schumacher in the 두 번째 페라리, 그리고 자크 빌네우브.요르단의 티아고 몬티로는 금요일 연습 중 엔진 고장으로 인해 시간을 정하지 못하고 격자 뒤에서 출발했다.null
경주에 앞서 3일 전 런던 폭탄 테러로 목숨을 잃은 사람들에 대한 존경의 표시로 1분간의 침묵이 흘렀다.[2]null
날씨는 30℃의 대기온도와 45℃의 선로온도로 무더웠으며, 자동차들이 대형 랩을 완성하면서.사토는 그리드에 오면서 멈췄지만, 그럼에도 불구하고 경주 감독인 찰리 휘팅은 경주가 시작되었고, 보안대원들이 안전하게 BAR을 피트 레인으로 되돌릴 수 있도록 안전차가 2번 바퀴에 배치되었다.사토는 결국 선두에 두 바퀴 뒤진 경주에 다시 합류할 것이다.몬토야는 빠른 출발을 보이며 버튼이 격자망을 벗어났고 알론소를 추월해 베케츠에게 리드를 빼앗겼다.몬토야는 안전차 기간이 끝난 뒤 1차 피트 스톱까지 선두를 지켰지만 알론소는 콜롬비아와 가장 빠른 랩을 거래하면서 1초 반 이상 뒤지지 않았다.버튼은 3위를 차지했고, 바리케이헬로와 피시첼라는 출발이 느린 트룰리를 차례로 통과시켰고, 트룰리는 마이클 슈마허를 지탱하고 있었다.이미 네 군데나 오른 레이크외넨은 이렇게 슈마허와 트룰리 뒤에 바짝 다가설 수 있었지만 구덩이가 멈출 때까지 추월할 수 없었다.null
몬토야는 교통체증 때문에 계획보다 한 바퀴 일찍 21바퀴를 돌면서 첫 피트 스톱을 했다.[3]알론소는 23바퀴를 돌면서 다시 자신의 노선을 고수하는 몬토야와 거의 나란히 레이스에 다시 합류했다.피시첼라는 이후 두 바퀴 동안 선두를 달리며 이 과정에서 가장 빠른 랩을 한 뒤 첫 번째 스톱을 밟았다.28바퀴를 도는 동안 사토를 제외한 모든 운전자들이 경적을 울린 가운데 몬토야는 알론소를 3초 차로 앞섰고, 피시첼라, 버튼, 바리케이헬로, 레이코넨, 마이클 슈마허, 트룰리가 뒤를 이었다.null
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Fernando_Alonso_2005_Britain.jpg/220px-Fernando_Alonso_2005_Britain.jpg)
32번 랩에서 바리케헬로, 3회 정지 전략에서 두 번째 멈췄다.이로써 현재 트랙에서 가장 빠른 사나이인 레이크외넨은 버튼 뒤에서 클로즈업할 수 있었다.몬토야는 팀 동료의 페이스에, 알론소에게는 40번과 41번 랩에서 연속 가장 빠른 랩을 세우며 스페니어드와의 격차를 6초 이상으로 늘렸다.43번 랩에서 레이크외넨은 버튼이 두 번째 스톱을 했을 때 4위를 차지했고, 두 바퀴 후에 스스로 스톱한 후에 쉽게 이 위치를 유지했다.몬토야는 44바퀴를 돌면서 알론소를 다시 앞에 세워놓고는 바리히로가 45바퀴를 세 번째 멈췄다.46바퀴를 도는 피시첼라는 호주에서 열린 시즌 개막전에서 우승한 이후 첫 번째 시상대에 오르기 위해 두 번째 정거장을 찾았지만, 구덩이를 벗어나려다 멈춰서 레이크외넨을 3위로 승격시켰다.null
알론소는 49바퀴를 돌기 전에 다섯 바퀴를 앞서 나갔지만, 트룰리를 랩으로 돌리려다 시간을 잃었다.래이크외넨을 여유 있게 앞섰지만 몬토야 앞에서 멈춰서 다시 레이스에 나설 만큼 큰 리드를 갖지 못했다는 뜻이었다.결국 콜롬비아는 맥라렌에게 2.7초 차이로 첫 승을 거뒀다.레이크외넨은 마지막 바퀴에서 가장 빠른 레이싱 랩을 세우며 알론소보다 12초 뒤진 채 경기를 마쳤고, 피시첼라는 핀보다 3.5초 뒤진 채 경기를 마쳤다.버튼은 마이클 슈마허와 바리케헬로를 앞서며 5위를 차지했고, 랄프 슈마허는 도요타 팀 동료 트룰리를 근소한 차이로 따돌리고 결승점을 통과했다.null
그 경주에서 단 한 번의 은퇴가 있었는데, 요르단의 나레인 카르티케얀은 11번 랩에서 전기 고장으로 탈락했다.null
그 결과 알론소는 드라이버스 챔피언십에서 레이크외넨에 대해 77대 51로 2점 차로 앞서게 되었다.마이클 슈마허는 43점으로 3위를 유지했고 몬토야는 26점으로 6위로 올라섰다.컨스트럭터스 챔피언십에서 맥라렌은 르노에 102대 87로 3점 차로 적자를 줄였고 페라리는 74로 3위를 지켰다.null
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩 | 갭 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() | 르노 | 1:19.905 | — | ||
2 | 9 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:19.932 | +0.027 | ||
3 | 3 | ![]() | 바혼다 | 1:20.207 | +0.302 | ||
4 | 10 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 1:20.382 | +0.477 | ||
5 | 16 | ![]() | 토요타 | 1:20.459 | +0.554 | ||
6 | 2 | ![]() | 페라리. | 1:20.906 | +1.001 | ||
7 | 6 | ![]() | 르노 | 1:21.010 | +1.105 | ||
8 | 4 | ![]() | 바혼다 | 1:21.114 | +1.209 | ||
9 | 17 | ![]() | 토요타 | 1:21.191 | +1.286 | ||
10 | 1 | ![]() | 페라리. | 1:21.275 | +1.370 | ||
11 | 11 | ![]() | 사우버페트로나스 | 1:21.352 | +1.447 | ||
12 | 7 | ![]() | 윌리엄스-BMW | 1:21.997 | +2.092 | ||
13 | 14 | ![]() | 레드불코스워스 | 1:22.108 | +2.203 | ||
14 | 8 | ![]() | 윌리엄스-BMW | 1:22.117 | +2.212 | ||
15 | 15 | ![]() | 레드불코스워스 | 1:22.207 | +2.302 | ||
16 | 12 | ![]() | 사우버페트로나스 | 1:22.495 | +2.590 | ||
17 | 19 | ![]() | 요르단토요타 | 1:23.583 | +3.678 | ||
18 | 21 | ![]() | 미나르디코스워스 | 1:24.576 | +4.671 | ||
19 | 20 | ![]() | 미나르디코스워스 | 1:25.566 | +5.661 | ||
20 | 18 | ![]() | 요르단토요타 | 시간이 없소. | |||
출처:[4] |
인종
포스 | 아니요. | 드라이버 | 생성자 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 60 | 1:24:29.588 | 3 | 10 |
2 | 5 | ![]() | 르노 | 60 | +2.739 | 1 | 8 |
3 | 9 | ![]() | 맥라렌메르세데스 | 60 | +14.436 | 12 † | 6 |
4 | 6 | ![]() | 르노 | 60 | +17.914 | 6 | 5 |
5 | 3 | ![]() | 바혼다 | 60 | +40.264 | 2 | 4 |
6 | 1 | ![]() | 페라리. | 60 | +1:15.322 | 9 | 3 |
7 | 2 | ![]() | 페라리. | 60 | +1:16.567 | 5 | 2 |
8 | 17 | ![]() | 토요타 | 60 | +1:19.212 | 8 | 1 |
9 | 16 | ![]() | 토요타 | 60 | +1:20.851 | 4 | |
10 | 12 | ![]() | 사우버페트로나스 | 59 | + 1바퀴 | 16 | |
11 | 7 | ![]() | 윌리엄스-BMW | 59 | + 1바퀴 | 11 | |
12 | 8 | ![]() | 윌리엄스-BMW | 59 | + 1바퀴 | 14 | |
13 | 14 | ![]() | 레드불코스워스 | 59 | + 1바퀴 | 13 | |
14 | 11 | ![]() | 사우버페트로나스 | 59 | + 1바퀴 | 10 | |
15 | 15 | ![]() | 레드불코스워스 | 59 | + 1바퀴 | 15 | |
16 | 4 | ![]() | 바혼다 | 58 | + 2바퀴 | 7 | |
17 | 18 | ![]() | 요르단토요타 | 58 | + 2바퀴 | 20 ‡ | |
18 | 21 | ![]() | 미나르디코스워스 | 57 | + 3바퀴 | 18 | |
19 | 20 | ![]() | 미나르디코스워스 | 56 | + 4바퀴 | 19 | |
리트 | 19 | ![]() | 요르단토요타 | 10 | 전기적 | 17 | |
출처:[5] |
- † 2연속 경주에서 키미 레이크외넨은 엔진 교체로 인해 10위 격자 페널티를 받았다.
- ‡ 티아고 몬티로는 엔진 교체로 이미 10위 그리드 페널티를 받은 상태여서 예선전을 완주하지 못했다.
경기 후 우승 순위
- 굵은 글자는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적 가능성을 나타낸다.
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
참고 항목
참조
- ^ "British". Formula1.com. Archived from the original on 12 July 2005. Retrieved 23 December 2020.
- ^ "British GP 2005 Review". Formula One Rejects. Archived from the original on 22 February 2014. Retrieved 9 October 2013.
- ^ "Grand Prix Results: British GP, 2005". Grandprix.com. Retrieved 9 October 2013.
- ^ "2005 FORMULA 1™ Foster's British Grand Prix – Qualifying". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archived from the original on 24 August 2013. Retrieved 27 December 2015.
- ^ "2005 FORMULA 1™ Foster's British Grand Prix – Race". Formula1.com. Formula1.com Limited. Archived from the original on 25 December 2014. Retrieved 27 December 2015.
- ^ a b "Britain 2005 - Championship • STATS F1". www.statsf1.com. Retrieved 14 March 2019.
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