2005년 포뮬러 원 이탈리아 그랑프리

2005년 이탈리아 그랑프리(공식적으로 포뮬라 1 그란 프리미오 보다폰 디'이탈리아 2005)는 2005년 9월 4일 이탈리아 오토드로모 나치오날레 디 몬자에서 열린 포뮬러 원 모터 레이스였다. 2005년 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십의 15번째 레이스였다. 53랩 경주는 콜롬비아의 후안 파블로 몬토야가 맥라렌-메르세데스를 몰고 폴 포지션에서 우승했으며 르노의 페르난도 알론소와 지안카를로 피시첼라가 각각 2위와 3위를 차지했다. 키미 레이크외넨은 4위로 드라이버스 챔피언십 정상에 오른 알론소에게 밀렸다. 안트니오 피조니아는 이번 경주에서 마지막 세계 챔피언쉽 포인트를 기록했다.

금요일 운전기사들

2004 컨스트럭터스 챔피언십에서 하위 6개 팀은 금요일 자유 연습으로 세 번째 자동차를 운영할 수 있었다. 이 운전자들은 금요일에 운전을 했지만 예선이나 경주에는 참가하지 않았다.

보고하다

키미 레이크외넨은 맥라렌-메르세데스의 예선전에서 가장 빠른 시간을 세웠지만 엔진을 교체해 격자 11위로 격하하고 팀 동료 후안 파블로 몬토야에게 폴을 내주며 10위 격자 페널티를 받았다.

몬토야는 페르난도 알론소의 르노에 2.5초 차로 앞서고 다른 르노에서 지안카를로 피시첼라가 3위를 차지하며 매 바퀴 선두를 달렸다. 레이크외넨은 야르노 트룰리, 랄프 슈마허, 안트니오 피조니아, 젠슨 버튼에 앞서 4위를 기록했다. 레이크외넨은 원스톱 전략으로 승기를 잡았을 테지만 타이어가 빠지면서 두 번째 피트 스톱을 할 수밖에 없었다. 루벤스 바리히로도 이날 후반 같은 문제가 발생했고, 몬토야는 다행히 몇 바퀴를 남겨둔 채 왼쪽 뒷 타이어가 잘리기 시작했다.

알론소는 드라이버스 챔피언십에서 레이크외넨을 103대 76으로 27점차로 앞섰고, 마이클 슈마허는 55점, 몬토야는 50점차로 4위를 차지했다. 수학적으로 우승은 이제 알론소와 레이크외넨의 두 말 경주였다. 르노는 컨스터스 챔피언십에서 맥라렌-메르세데스를 144대 136으로 8점차로 앞서고, 페라리는 86위에서 3위, 도요타는 78위에서 4위를 차지했다.

1961년 네덜란드 그랑프리 이후 풀필드로 포뮬러 원(Formula One)에서 달성하지 못한 위업으로 2011년 유럽 그랑프리까지는 두 번 다시 달성하지 못했다. 2005년 미국 그랑프리 대회도 은퇴가 없었던 것으로 평가되지만, 미슐랭 타이어 공급 문제로 6대의 자동차만 출발했고, 이로 인해 안전 문제로 인해 이 타이어를 타고 달리는 모든 팀이 대거 철수하게 되었다. 피조니아는 남은 시즌 동안 닉 하이드펠트를 대신했다.

분류

자격 부여

• 참고: Kimi Raikkönen은 이 레이스에서 엔진 교체로 10위 그리드 페널티를 받았다.

인종

경기 후 우승 순위

• 굵은 글자는 누가 여전히 세계 챔피언이 될 수 있는 이론적 가능성을 나타낸다.

• 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.

참고 항목

• 2005년 몬자 GP2 시리즈 라운드

참조

좌표: 45°36′56″N 9°16′52″E / 45.61556°N 9.28111°E / 45.61556; 9.28111