2010년 미국 르망 시리즈
2010 American Le Mans Series2010년 아메리칸 르망 시리즈 시즌은 IMSA GT 챔피언십 전체 40번째 시즌이었고, 테킬라 파트론이 선보인 아메리칸 르망 시리즈로는 12번째 시즌이었다.이번 시즌은 또한 ALMS가 4개 등급에 대해 수정된 구조를 사용한 첫 시즌이자, 패트론과의 3년 후원 계약에서 첫 해는 또한 ALMS가 4개 등급에 대해 수정된 구조를 사용한 첫 번째 시즌이었다.[1]시즌은 3월 20일 '세브링의 12시간'으로 시작해 10월 2일 '쁘띠 르망'으로 마무리되며 총 9개의 레이스를 완주했다.
옛 LMP1과 LMP2 클래스의 새로운 콤비네이션 클래스인 시니어 클래스 LMP는 디펜딩 챔피언 데이비드 브라밤과 함께 LMP1 챔피언 패트론 하이크로프트 레이싱과 새로운 팀 동료 사이먼 파게노드가 혼다에서 포르쉐 드라이버 클라우스 그라프를 상대로 23점 차 승리를 거뒀다.다른 이월 범주 GT(이전 GT2 클래스)플라잉 리자드 모터스는 패트릭 롱과 요르그 버그마이스터의 포르쉐 듀오가 리시 컨페르티지온 페라리 드라이버 잔마리아 브루니를 제치고 성공적으로 클래스 우승을 지켜냈다.시리즈에는 GT1 카테고리가 남아 있지 않았다.
2개의 Spec-racer 클래스에서 레벨5 모터스포츠의 Scott Tucker는 LMP 챌린지 클래스의 지배적인 드라이버로, 클래스의 첫 번째 정규 시즌에서 9개의 레이스 중 5개를 우승시켰다.2009년 시즌의 절반 동안 데뷔한 후, 새로운 GT 챌린지 클래스는 제룬 블레케몰렌과 팀 파파스의 블랙 스완 레이싱 포르쉐가 클래스 승리를 주장하는 것을 보았다.
일정
2010년 아메리칸 르망 시리즈 시즌에는 세인트루이스가 탈락하면서 9개 종목이 출전한다.2009년부터 페테르부르크 라운드.라구나 세카는 더 이상 시즌을 마감하지 않고 대신 5월로 옮겨져 4시간에서 6시간으로 연장돼 쁘띠 르망이 시즌을 마무리할 수 있게 됐다.밀러 모터스포츠파크에서 열린 유타 그랑프리 대회도 라구나 세카의 이적으로 7월로 연기됐다.[2]쁘띠 르망도 LMP1s를 위해 창단된 인터컨티넨탈 르망컵의 일부를 구성한다.[3]
Rnd | 인종 | 길이 | 회로 | 위치 | 날짜 |
---|---|---|---|---|---|
– | 미국 르망 시리즈 동계 테스트 | 세브링 인터내셔널 레이스웨이 | 세브링, 플로리다 주 | 2월 22-23일 | |
1 | 58 모빌 1 12시간 세브링 | 12시간 | 세브링 인터내셔널 레이스웨이 | 세브링, 플로리다 주 | 3월 20일 |
2 | 롱비치에서 열린 아메리칸 르망 시리즈 | 1시간 40분 | 롱비치 스트리트 회로 | 캘리포니아 롱비치 | 4월 17일 |
3 | 미국 르망 시리즈 몬테레이 | 6시간 | 마즈다 레이스웨이 라구나 세카 | 몬터레이, 캘리포니아 주 | 5월 22일 |
4 | 래리 H. 밀러 유타 그랑프리 대리점 | 2시간 45분 | 밀러 모터스포츠 파크 | 유타 주 툴레 | 7월 10일 |
5 | 아메리칸 르망 노스이스트 그랑프리 | 2시간 45분 | 라임락공원 | 코네티컷 주 레이크빌 | 7월 24일 |
6 | 미드 오하이오 스포츠카 챌린지 | 2시간 45분 | 미드오하이오 주 | 오하이오 주 렉싱턴 | 8월 7일 |
7 | eStar가 제공하는 아메리칸 르망 시리즈 | 2시간 45분 | 로드 아메리카 | 위스콘신 엘크하트 호수 | 8월 22일 |
8 | 모스포트 그랑프리 | 2시간 45분 | 모스포트 인터내셔널 레이스웨이 | 온타리오 주 보우먼빌 | 8월 29일 |
9 | 제13회 쁘띠 르망 | 1,000mi(1,600km) 또는 10시간 | 로드 애틀랜타 | 조지아 주, 브래젤턴 | 10월 2일 |
규정변경
2009년 8월 16일에 도입된 IMSA는 비용 문제를 해결하기 위해 2010 시즌의 새로운 클래스 구조를 발표했다.이전 수업은 몇 개가 유지되고, 새로운 수업은 몇 개가 추가될 것이다.이전에 LMP1과 LMP2 카테고리에서 뛰었던 르망 프로토타입은 이번 시즌 상당 기간 단일 LMP 카테고리로 통합된다.[4]IMSA는 두 사람이 새로운 단일 범주에서 동등하게 경쟁할 수 있도록 성능 밸런싱을 통해 LMP1과 LMP2 규칙을 수정한다.[5]그러나, 12시간의 세브링과 쁘띠 르망 지구력 경주는 이 통일된 클래스를 사용하지 않고 대신 르망 24시간의 자동차 클럽 드 로이스트(ACO)가 사용했던 2009년 규정으로 되돌아간다.[4]이 두 종목의 우승 포인트는 아직 IMSA에 의해 결정되지 않았다.[5]
새로운 르망 프로토타입 카테고리가 젊은 혹은 아마추어 운전자들의 공급 시스템으로 확립될 것이다.르망 프로토타입 챌린지(LMPC)로 알려진 이 카테고리는 스펙 레이싱 형식을 활용해 유럽의 포뮬러 르망컵 시리즈를 차용한다.모든 팀은 Oreca FLM09 섀시, 쉐보레 프로덕션 V8s 및 기타 표준화된 장비를 사용할 것이다.[4]유럽 르망 시리즈(2010시즌) 포뮬러 르망과 함께 ALMS LMPC는 서포트 시리즈로 레이싱하기보다는 시즌 내내 레이스에서 자체 클래스로 구성한다.
이전의 GT1 카테고리에서 경쟁자가 부족하여 GT2는 단지 GT로 개칭되었으며 2010년에 ALMS에서 그랜드 투어러들의 초연 카테고리가 될 것이다.2009년 처음 제정된 ALMS Challenge 카테고리는 2010년 확대돼 GT Challenge(GTC)로 이름을 바꾼다.이 부문은 처음으로 본격적인 시즌을 위해 경쟁할 것이다.IMSA GT3 컵 챌린지 이외의 레이싱 시리즈에서 나온 포르쉐 911 GT3도 처음 접수를 받는다.[4]
시즌 결과
세브링 및 쁘띠 르망 이벤트는 LMP1과 LMP2로 LMP 클래스를 분할해야 하는 ACO 규정에 따라 개최된다는 점에 유의하십시오.LMP 카테고리에 관계없이 전체 경주 우승자는 여기에 나열되어 있다.
쁘띠 르망(LMP1, LMP2 및 GT)의 클래스 우승자는 2011 르망 24시간(Hours of Le Mans)에 자동으로 입장한다.
전체적인 승자는 대담하게.
선수권 대회
상위 10개 차종과 동급생 거리의 최소 70%를 완주한 운전자에게 점수를 부여했다.여러 개의 참가자가 있는 팀은 각 경주에서 가장 높은 결승 진출 점수만 획득한다.운전자들은 30분밖에 걸리지 않는 롱비치 행사를 제외하고 점수를 얻기 위해 최소 45분을 운전해야 했다.
유타 레이스를 시작으로, 운전자들은 점수를 얻기 위해 최소 바퀴 수 중 특정한 양을 완주해야 한다.랩 수는 코스 크기에 따라 다르다.[6]
포인트 시스템 | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
레이스 거리 | 포지션 | |||||||||
첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | |
3시간 미만 | 20 | 16 | 13 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
4시간에서 8시간 사이 | 25 | 21 | 18 | 15 | 13 | 11 | 9 | 8 | 7 | 6 |
8시간 이상 | 30 | 26 | 23 | 20 | 18 | 16 | 14 | 13 | 12 | 11 |
단체전
풀 시즌 엔트리가 있는 팀에게는 단체전에서 포인트가 주어진다.일부 시즌에 참가하거나 레이스별로 참가한 팀은 이 선수권 대회에 포함되지 않는다.
그들이 풀시즌을 경쟁하고 ACO 규정을 준수하는 한 시즌이 끝난 상위 LMP1, LMP2, GT 팀은 2011년 24시간 르망 팀에 자동 입성한다.
LMP 순위
7개 종목의 단일 LMP 클래스로 통합되지만, 세브링과 쁘띠 르망 레이스에 LMP1과 LMP2 카테고리 규칙을 활용한다.LMP1과 LMP2에 대한 개별 결과와 포인트는 전체 LMP 순위에 조합된다.
포스 | 팀 | 클래스 | 섀시 | 엔진 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | LMP2 | HPD ARX-01C | HPD AL7R 3.4 L V8 | 26 | 20 | 25 | 20 | 16 | 16 | 13 | 16 | 30 | 182 |
2 | ![]() | LMP2 | 포르쉐 RS 스파이더 에보 | 포르쉐 MR6 3.4 L V8 | 30 | 16 | 21 | 13 | 20 | 16 | 20 | 26 | 162 | |
3 | ![]() | LMP1 | 롤라 B09/60 | 저드 GV5.5 S2 5.5 L V10 | 30 | 8 | 16 | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 110 | |
4 | ![]() | LMP2 | 롤라 B09/86 | Mazda MZR-R 2.0 L 터보 I4 | 23 | 13 | 18 | 6 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 98 |
5 | ![]() | LMP1 | 롤라 B06/10 | AER P32T 4.0 L 터보 V8 | 6 | 10 | 13 | 10 | 0 | 0 | 30 | 69 | ||
6 | ![]() | LMP1 | 롤라 B06/10 | AER P32T 4.0 L 터보 V8 | 10 | 15 | 8 | 0 | 13 | 8 | 13 | 0 | 67 |
LMPC 순위
모든 팀이 쉐보레 LS3 엔진을 탑재한 오레카 FLM09 섀시를 활용한다.
포스 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 30 | 16 | 25 | 20 | 13 | 20 | 13 | 16 | 30 | 183 |
2 | ![]() | 26 | 20 | 18 | 16 | 20 | 13 | 20 | 20 | 16 | 169 |
3 | ![]() | 23 | 13 | 21 | 10 | 6 | 0 | 13 | 18 | 104 | |
4 | ![]() | 18 | 10 | 15 | 0 | 0 | 10 | 10 | 6 | 26 | 95 |
5 | ![]() | 0 | 0 | 13 | 16 | 16 | 16 | 8 | 23 | 92 | |
6 | ![]() | 20 | 8 | 28 |
GT 순위
포스 | 팀 | 섀시 | 엔진 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | BMW M3 GT2 | BMW 4.0 L V8 | 26 | 13 | 21 | 16 | 16 | 13 | 20 | 13 | 20 | 158 |
2 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | 16 | 20 | 18 | 157 |
3 | ![]() | 페라리 F430 GTE | 페라리 4.0 L V8 | 30 | 10 | 15 | 20 | 10 | 20 | 6 | 16 | 23 | 150 |
4 | ![]() | 쉐보레 코르벳 C6r | 쉐보레 5.5 L V8 | 13 | 16 | 18 | 13 | 8 | 16 | 13 | 10 | 30 | 137 |
5 | ![]() | 페라리 F430 GTE | 페라리 4.0 L V8 | 16 | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 8 | 6 | 26 | 91 |
6 | ![]() | 포르쉐 997 GT3-RSR | 포르쉐 4.0 L 플랫-6 | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 12 | 40 |
7 | ![]() | 포드 GT-R Mk. 7세 | 포드 5.0 L V8 | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
8 | ![]() | 재규어 XKRS | 재규어 4.2 L V8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 5 |
GTC 순위
모든 팀이 포르쉐 997 GT3컵의 변형을 활용한다.
포스 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 3 | 25 | 20 | 16 | 20 | 20 | 16 | 26 | 146 | |
2 | ![]() | 30 | 20 | 18 | 3 | 6 | 13 | 10 | 13 | 16 | 129 |
3 | ![]() | 18 | 10 | 11 | 10 | 13 | 8 | 13 | 20 | 23 | 126 |
4 | ![]() | 16 | 2 | 21 | 16 | 20 | 6 | 8 | 0 | 30 | 119 |
5 | ![]() | 20 | 6 | 8 | 13 | 16 | 18 | 81 | |||
6 | ![]() | 14 | 16 | 0 | 4 | 10 | 16 | 0 | 60 | ||
7 | ![]() | 8 | 13 | 8 | 8 | 10 | 0 | 10 | 57 | ||
8 | ![]() | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 |
드라이버 챔피언십
레이스에 참가했지만 시즌 내내 점수를 따지 못한 드라이버는 명단에 없다.
LMP 순위
7개 종목의 단일 LMP 클래스로 통합되지만, 세브링과 쁘띠 르망 레이스에 LMP1과 LMP2 카테고리 규칙을 활용한다.LMP1과 LMP2에 대한 개별 결과와 포인트는 전체 LMP 순위에 조합된다.
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 26 | 20 | 25 | 20 | 16 | 16 | 13 | 16 | 30 | 182 |
1= | ![]() | ![]() | 26 | 20 | 25 | 20 | 16 | 16 | 13 | 16 | 30 | 182 |
2 | ![]() | ![]() | 30 | 16 | 21 | 13 | 20 | 16 | 20 | 26 | 162 | |
3 | ![]() | ![]() | 30 | 8 | 0 | 16 | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 110 |
4 | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 18 | 6 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 98 |
5 | ![]() | ![]() | 30 | 8 | 0 | 0 | 0 | 20 | 10 | 26 | 94 | |
6 | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 18 | 0 | 0 | 20 | 10 | 8 | 0 | 92 |
7 | ![]() | ![]() | 26 | 25 | 30 | 81 | ||||||
8 | ![]() | ![]() | 30 | 16 | 13 | 20 | 79 | |||||
9 | ![]() | ![]() | 30 | 21 | 26 | 77 | ||||||
10 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 10 | 13 | 10 | 0 | 0 | 30 | 69 | |
11 | ![]() | ![]() | 6 | 0 | 10 | 13 | 0 | 0 | 0 | 30 | 59 | |
12 | ![]() | ![]() | 30 | 0 | 16 | 46 | ||||||
13 | ![]() | ![]() | 15 | 8 | 13 | 8 | 0 | 44 | ||||
14 | ![]() | ![]() | 23 | 18 | 0 | 41 | ||||||
15 | ![]() | ![]() | 30 | 30 | ||||||||
16 | ![]() | ![]() | 0 | 8 | 8 | 13 | 0 | 29 | ||||
17 | ![]() | ![]() | 26 | 26 | ||||||||
18 | ![]() | ![]() | 10 | 13 | 23 | |||||||
19 | ![]() | ![]() | 8 | 13 | 21 | |||||||
20 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||
21 | ![]() | ![]() | 16 | 16 | ||||||||
22 | ![]() | ![]() | 15 | 15 | ||||||||
23 | ![]() | ![]() | 10 | 10 |
LMPC 순위
LMPC 범주에 속하는 운전자는 이벤트 기간 동안 둘 이상의 자동차를 운전할 수 있다.운전자가 각 자동차에 각각 최소 2시간 이상 탑승할 경우, 그가 선택한 어떤 자동차에서든 점수를 매길 수 있다.
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 30 | 16 | 25 | 20 | 13 | 20 | 13 | 16 | 30 | 183 |
2 | ![]() | ![]() | 26 | 20 | 18 | 16 | 20 | 13 | 20 | 20 | 16 | 169 |
3 | ![]() | ![]() | 26 | 20 | 18 | 20 | 13 | 20 | 20 | 16 | 153 | |
4 | ![]() | ![]() | 30 | 16 | 25 | 20 | 0 | 20 | 0 | 16 | 20 | 147 |
5 | ![]() | ![]() | 20 | 8 | 101 | |||||||
![]() | 21 | |||||||||||
![]() | 0 | 0 | 10 | 10 | 6 | 26 | ||||||
6 | ![]() | ![]() | 26 | 18 | 16 | 0 | 89 | |||||
![]() | 10 | 6 | 0 | 13 | ||||||||
7 | ![]() | ![]() | 23 | 77 | ||||||||
![]() | 0 | 10 | 13 | 8 | 13 | 10 | ||||||
8 | ![]() | ![]() | 30 | 25 | 20 | 75 | ||||||
9= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | 8 | 23 | 63 | |||||
9= | ![]() | ![]() | 16 | 16 | 8 | 23 | 63 | |||||
10 | ![]() | ![]() | 18 | 15 | 26 | 59 | ||||||
11 | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 21 | 57 | ||||||
12 | ![]() | ![]() | 18 | 10 | 15 | 0 | 0 | 10 | 53 | |||
13 | ![]() | ![]() | 13 | 16 | 47 | |||||||
![]() | 18 | |||||||||||
14 | ![]() | ![]() | 18 | 10 | 15 | 43 | ||||||
15 | ![]() | ![]() | 10 | 6 | 26 | 42 | ||||||
16 | ![]() | ![]() | 6 | 13 | 18 | 37 | ||||||
17 | ![]() | ![]() | 23 | 13 | 36 | |||||||
18= | ![]() | ![]() | 30 | 30 | ||||||||
18= | ![]() | ![]() | 30 | 30 | ||||||||
19 | ![]() | ![]() | 23 | 23 | ||||||||
20= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||
20= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||
21 | ![]() | ![]() | 18 | 37 | ||||||||
22 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 16 | 16 | ||||||
23 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | ||||||||
24 | ![]() | ![]() | 10 | 10 | ||||||||
25 | ![]() | ![]() | 8 | 8 |
GT 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | 16 | 20 | 18 | 157 |
1= | ![]() | ![]() | 20 | 20 | 25 | 8 | 20 | 10 | 16 | 20 | 18 | 157 |
2 | ![]() | ![]() | 30 | 10 | 15 | 20 | 0 | 20 | 6 | 16 | 23 | 140 |
3= | ![]() | ![]() | 26 | 13 | 8 | 16 | 16 | 13 | 0 | 13 | 20 | 125 |
3= | ![]() | ![]() | 26 | 13 | 8 | 16 | 16 | 13 | 0 | 13 | 20 | 125 |
4 | ![]() | ![]() | 30 | 10 | 15 | 20 | 0 | 20 | 6 | 14 | 115 | |
5 | ![]() | ![]() | 12 | 2 | 18 | 1 | 8 | 16 | 13 | 10 | 30 | 110 |
6 | ![]() | ![]() | 13 | 16 | 11 | 13 | 0 | 0 | 10 | 10 | 30 | 103 |
7= | ![]() | ![]() | 23 | 8 | 21 | 10 | 13 | 6 | 20 | 0 | 0 | 101 |
7= | ![]() | ![]() | 23 | 8 | 21 | 10 | 13 | 6 | 20 | 0 | 0 | 101 |
8 | ![]() | ![]() | 12 | 2 | 18 | 1 | 8 | 16 | 13 | 8 | 16 | 94 |
9 | ![]() | ![]() | 13 | 16 | 11 | 13 | 0 | 0 | 10 | 8 | 16 | 87 |
10= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 3 | 6 | 26 | 70 |
10= | ![]() | ![]() | 0 | 4 | 13 | 4 | 6 | 8 | 3 | 6 | 26 | 70 |
11 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | 16 | 23 | 46 | |||||
12 | ![]() | ![]() | 26 | 20 | 46 | |||||||
13= | ![]() | ![]() | 16 | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | 3 | 11 | 45 |
13= | ![]() | ![]() | 16 | 3 | 0 | 3 | 1 | 0 | 8 | 3 | 11 | 45 |
14 | ![]() | ![]() | 30 | 10 | 4 | 44 | ||||||
15 | ![]() | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | 2 | 2 | 13 | 43 |
16 | ![]() | ![]() | 12 | 30 | 42 | |||||||
17 | ![]() | ![]() | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 12 | 40 |
18 | ![]() | ![]() | 18 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 2 | 13 | 39 | |
19 | ![]() | ![]() | 20 | 18 | 38 | |||||||
20 | ![]() | ![]() | 13 | 16 | 29 | |||||||
21 | ![]() | ![]() | 10 | 4 | 14 | 28 | ||||||
22 | ![]() | ![]() | 0 | 6 | 9 | 2 | 3 | 3 | 1 | 4 | 28 | |
23 | ![]() | ![]() | 16 | 11 | 27 | |||||||
24 | ![]() | ![]() | 26 | 26 | ||||||||
25 | ![]() | ![]() | 23 | 0 | 23 | |||||||
26 | ![]() | ![]() | 6 | 1 | 14 | 21 | ||||||
27= | ![]() | ![]() | 14 | 7 | 21 | |||||||
27= | ![]() | ![]() | 14 | 7 | 21 | |||||||
28 | ![]() | ![]() | 18 | 18 | ||||||||
29= | ![]() | ![]() | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 |
29= | ![]() | ![]() | 11 | 1 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
30 | ![]() | ![]() | 11 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | |
31 | ![]() | ![]() | 14 | 14 | ||||||||
32 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | ||||||||
33 | ![]() | ![]() | 12 | 12 | ||||||||
34 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 | 5 | ||
35 | ![]() | ![]() | 4 | 4 | ||||||||
36 | ![]() | ![]() | 2 | 0 | 1 | 0 | 3 | |||||
37 | ![]() | ![]() | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 |
GTC 순위
포스 | 드라이버 | 팀 | 셉 | LBH | LGA | MIL | LRP | MDO | 로아 | 모스 | ATL | 합계 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() | ![]() | 3 | 25 | 20 | 16 | 20 | 20 | 16 | 26 | 146 | |
1= | ![]() | ![]() | 3 | 25 | 20 | 16 | 20 | 20 | 16 | 26 | 146 | |
2 | ![]() | ![]() | 18 | 10 | 11 | 10 | 13 | 8 | 13 | 20 | 23 | 126 |
3 | ![]() | ![]() | 16 | 2 | 21 | 16 | 20 | 8 | 0 | 30 | 113 | |
4 | ![]() | ![]() | 16 | 2 | 21 | 16 | 20 | 6 | 0 | 30 | 111 | |
5 | ![]() | ![]() | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 | 13 | 16 | 109 |
6 | ![]() | ![]() | 26 | 13 | 9 | 3 | 6 | 13 | 10 | 16 | 96 | |
7= | ![]() | ![]() | 20 | 6 | 8 | 13 | 16 | 18 | 81 | |||
7= | ![]() | ![]() | 20 | 6 | 8 | 13 | 16 | 18 | 81 | |||
8 | ![]() | ![]() | 18 | 11 | 20 | 23 | 72 | |||||
9= | ![]() | ![]() | 30 | 20 | 18 | 0 | 68 | |||||
9= | ![]() | ![]() | 30 | 20 | 18 | 0 | 68 | |||||
10= | ![]() | ![]() | 14 | 16 | 0 | 4 | 10 | 16 | 60 | |||
10= | ![]() | ![]() | 14 | 16 | 0 | 4 | 10 | 16 | 60 | |||
11 | ![]() | ![]() | 18 | 10 | 10 | 13 | 8 | 0 | 59 | |||
12 | ![]() | ![]() | 8 | 13 | 8 | 8 | 10 | 10 | 57 | |||
13 | ![]() | ![]() | 16 | 8 | 30 | 54 | ||||||
14 | ![]() | ![]() | 26 | 9 | 16 | 51 | ||||||
15= | ![]() | ![]() | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 | |||
15= | ![]() | ![]() | 0 | 7 | 6 | 4 | 6 | 20 | 43 | |||
16= | ![]() | ![]() | 23 | 4 | 15 | 0 | 42 | |||||
16= | ![]() | ![]() | 23 | 4 | 15 | 0 | 42 | |||||
17 | ![]() | ![]() | 21 | 20 | 41 | |||||||
18 | ![]() | ![]() | 0 | 8 | 8 | 10 | 10 | 36 | ||||
19 | ![]() | ![]() | 30 | 30 | ||||||||
20 | ![]() | ![]() | 26 | 26 | ||||||||
21 | ![]() | ![]() | 23 | 23 | ||||||||
22 | ![]() | ![]() | 8 | 13 | 21 | |||||||
23 | ![]() | ![]() | 20 | 20 | ||||||||
24 | ![]() | ![]() | 18 | 18 | ||||||||
25 | ![]() | ![]() | 14 | 14 | ||||||||
26 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | ||||||||
27 | ![]() | ![]() | 13 | 13 | ||||||||
28 | ![]() | ![]() | 6 | 6 |
팀 변경
- 스콧 샤프는 2010시즌을 맞아 새로운 레이싱팀인 Extreme Speed Motorsports를 창단했으며, GT 클래스에 페라리 F430s 2대에 진입할 예정이다.[7]
- 라할 레터맨 레이싱은 2010년 빌 오벌렌, 조이 핸드, 토미 밀너, 더크 뮐러와 재계약했다.[8]
- 아쿠라는 2009년 11월 하이크로프트 레이싱과 함께 2010시즌 복귀를 확정지었다.[9]
- 사이먼 파게너드는 2010년 하이크로프트 레이싱에 합류할 것이다.[10]이밖에도 마리노 프란치티는 세브링, 마즈다 레이스웨이 라구나 세카, 쁘띠 르망 등 3개 종목에 데이비드 브라밤, 파게나우드와 함께 출전한다.[11]
- 오토콘 모터스포츠는 세브링, 쁘띠 르망, 라구나 세카에서 Pierre Ehret와 LMP 롤라를 운전하기로 계약했다.그들은 또한 브라이언 윌먼과 토니 버지스가 비록 전 수석 운전사 크리스 맥머리가 은퇴했지만, 2010년에 복귀할 것이라고 확인했다.[12]
- 인터스포트 레이싱은 패트론 GT3 챌린지 드라이버 미치 패거리와 브라이언 웡으로 구성된 LMPC 라인업을 발표했다.[12]
- 2010년은 이 시리즈에서 닷지 바이퍼의 탈퇴를 기념했다.
참조
- ^ "Simply Perfect: Series announces Tequila Patron as Presenting Sponsor". American Le Mans Series. 2010-02-23. Retrieved 2010-10-15.
- ^ "2010 Schedule Announced". SpeedTV.com. Speed. 2009-09-25. Archived from the original on 2009-09-28. Retrieved 2009-09-25.
- ^ Collins, Sam (2009-12-11). "Le Mans Intercontinental Cup launched". Racecar Engineering. IPC Media. Retrieved 2010-10-24.[영구적 데드링크]
- ^ a b c d "Series Announces Revised Class Structure for 2010". americanlemans.com. American Le Mans Series. 2009-08-16. Retrieved 2010-10-15.
- ^ a b Dagys, John (2009-08-17). "Atherton Speaks on New Class Structure". SpeedTV.com. Speed. Archived from the original on 2009-08-20. Retrieved 2009-08-19.
- ^ "IMSA Competition Bulletin #10–19" (PDF). American Le Mans Series. International Motor Sports Association. 2010-06-12. Archived from the original (PDF) on 2010-12-05. Retrieved 2010-06-30.
- ^ "Scott Sharp creates new ALMS GT2 team". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-10-10. Archived from the original on 2012-10-11. Retrieved 2010-01-14.
- ^ "Rahal Letterman brings back driver quartet for 2010 ALMS season". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-12-04. Archived from the original on 15 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
- ^ "Acura confirms it will return to ALMS with Highcroft Racing in 2010". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-11-23. Archived from the original on 7 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
- ^ "Simon Pagenaud joins Patrón Highcroft". Autoweek. Crain Communications, Inc. 2009-12-15. Archived from the original on 21 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
- ^ English, Steven (2010-01-14). "Franchitti to join Highcroft in 2010". autosport.com. Haymarket Publications. Archived from the original on 17 January 2010. Retrieved 2010-01-14.
- ^ a b Dagys, John (2010-01-11). "Driver Signings For 2010". SpeedTV.com. Speed. Archived from the original on 2010-01-18. Retrieved 2010-01-14.