브리티시 포뮬러 포드 챔피언십
British Formula Ford Championship | |
| 카테고리 | 싱글 시트커 |
|---|---|
| 나라 |  영국 |
| 취임 시즌 | 1976 |
| 접힌 | 2014 |
| 시공자 | 미갈레, 신터 |
| 엔진 공급업체 | 포드 |
| 타이어 공급업체 | 던롭 타이어, 한국 |
| 라스트 드라이버즈 챔피언 |  제이드 크루거 |
| 라스트 팀 챔피언 | JTR |
브리티시 포뮬러 포드 챔피언십은 레이싱 운전자들이 카팅 후 자동차 경주에 첫 발을 내딛을 수 있도록 고안된 엔트리 레벨 싱글 시터 모터 레이싱 부문이었다. 전 세계 드라이버들이 시리즈에 출전하기 위해 영국으로 몰렸고, 에이튼 세나, 젠슨 버튼 등 성공적인 포뮬러 원 드라이버들이 이 대회에서 첫 1인승 타이틀을 거머쥐었다. 이 선수권대회는 포드 자동차 회사가 우승을 위해 제공한 엔진에 기초하여 수년 동안 포뮬러 포드 각종 규정으로 운영되었다. 이러한 엔진 기반 규정/사양에는 포드 켄트 엔진, 포드 제텍 엔진, 포드 듀라텍 엔진 및 최종 연도에 포드 에코부스트 엔진이 포함된다.
2015시즌부터, 챔피언십은 FIA의 새로운 포뮬러 4 규정을 준수하는 MSA 포뮬러로 대체되었다. 영국 포뮬러 포드의 마지막 시즌에 경쟁했던 많은 팀과 드라이버들이 새 시리즈로 이적했다.
역사
제1회 영국 포뮬러 포드 챔피언십이 1976년에야 개최되었지만, 포뮬러 포드의 뿌리는 영국 레이싱계에 확고히 자리 잡고 있다. 제1회 포뮬러 포드 레이스는 1967년 브랜드 해치에서 열렸으며, 국내 대회 탄생의 선구자였다. 1976년에 열린 최초의 영국 포뮬러 포드 챔피언십은 호주와 뉴질랜드에서 성공적인 우승을 포함한 많은 다른 선수들을 탄생시킨 최초의 포뮬러 포드 챔피언십이었다.[1]
챔피언십은 1600cc의 포드 켄트 엔진으로 시작되어 포드가 보다 새롭고 강력한 1800cc의 포드 제텍 엔진을 선보일 때까지 계속 사용하였다. 비록 이러한 엔진 변화는 탄소 섬유에 비해 훨씬 더 건설과 운영이 경제적인 강철 공간 프레임을 요구했던 다른 기술 규정에는 영향을 미치지 않았지만, 엔진 출력이 증가함에 따라 섀시 개발이 가속화되어 소규모 제조업체들 중 다수가 자동차 생산을 중단하게 되었고, 그 결과, 챔피언쉽에서 대표되는 시공사 수가 적다.[2] 제텍 규제는 2006년 포드 듀라텍 엔진이 도입될 때까지 12년밖에 지속되지 않아 사양이 1600cc 엔진으로 돌아왔음에도 무게감이 가벼워 더 나은 핸들링과 동력을 제공했다.[1]
우승에 가장 큰 변화는 2012년 최신형 포드 에코부스트 엔진과 사양이 메인 챔피언십으로 채택되면서다. 에코부스트 자동차는 소형 터보차지 가솔린 엔진과 순차 기어박스를 처음 선보이면서 포뮬러 포드의 경주 방향에 상당한 변화를 보이고 있다.[2]
차
이번 대회에는 현재 포뮬러 포드 자동차의 두 가지 스펙인 현 세대의 에코부스트 자동차와 이전 세대의 듀라텍 자동차가 경주를 할 수 있다. 이번 대회에는 반다이멘, 미게일 등 제조사가 출전하는 멀티섀시(multi-chashes)가 출전한다. 비용을 낮게 유지하기 위해 자동차는 강철로 만들어지는데, 이것은 더 높은 범주의 경주에서 흔히 발견되는 더 이국적인 탄소 섬유와는 대조적이다. 듀라텍 자동차는 2006년에 도입되었는데, 그 때 시리즈에 등장하는 모든 자동차들은 선수권 대회 개시 이래 사용되었던 포드 켄트 엔진을 대체한 1600cc 자연 흡기 포드 듀라텍 엔진을 사용해야 했다. 2012년부터 에코부스트 클래스가 도입되어 노후화된 듀라텍 자동차의 2차 클래스와 함께 프리미어 클래스로 운영되었다. 에코부스트 클래스는 포드의 최신 에코부스트 엔진을 활용, 터보차저의 도입으로 더욱 강력한 출력을 제공한다. 그러나 섀시는 다른 공식에서 발견된 탄소 섬유 모노코크 대신 강철 공간 프레임으로 남아 있다.[3]
2015년부터, MSA 포뮬라는 포뮬라 4 규정을 사용할 것이다. 마게일은 카본 피버 모노코크 섀시(BRDC F4에서 사용되는 타투우스 공급 섀시와 반대로)를 계속 제공할 예정이다. 이 엔진은 최대 160PS로 튜닝된 보다 현대적인 포뮬러 포드 자동차에 사용되는 Ford 1.6L EcoBoost 엔진이 될 것이다. 모든 엔진은 비용 절감을 위해 동일한 레이스 엔진 준비자가 조정한다. 마찬가지로, 모든 타이어는 한국이 제공할 것이다. Sadev는 순차 패들 시프트 전송과 데이터 로깅 시스템을 제공할 것이다.
더 챔피언십
2013년부터는 브리티시 투어링카 챔피언십을 지원하기 위해 10개 종목에서 30라운드로 구성된다.[4] 에코부스트 클래스와 듀라텍 클래스는 모두 같은 레이스에서 경쟁한다. 과거 주니어 포뮬러 경주에 4회 미만으로 출전한 드라이버는 루키컵 출전 자격이 주어지며, 팀과 시공사 모두 우승컵이 따로 있다. 네이션스컵은 영국을 제외한 각국에서 가장 높은 순위의 등록 드라이버에게 수여된다.[3] 2015년에 이 시리즈는 MSA 포뮬라가 되었음에도 불구하고 BTCC를 지지하는 10개 종목에서 다시 30라운드를 운영할 것이다.
주말 형식
20분간의 예선을 통해 주말의 모든 경주에 대한 그리드를 결정한다. 가장 빠른 바퀴는 1차 레이스의 그리드를 결정하고, 두 번째 레이스의 그리드를 결정하고, 세 번째 레이스의 그리드를 3차 레이스의 그리드는 3차 레이스의 그리드를 결정한다. 세 경주는 모두 15마일에 걸쳐 진행될 것이다.[3]
포인트 시스템
전류 포인트 시스템
포인트는 다음 시스템을 사용하여 운전자가 가장 빠른 랩을 설정하는 것뿐만 아니라 각 경주의 모든 결승 운전자에게 주어진다.
| 메인 클래스, 팀 컵 & 네이션스 컵 포인트 시스템.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | 11일 | 12일 | 13일 | 14일 | 15일 | 다른이들 | 가장 빠른 랩 | ||
| 30 | 27 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | ||
| 장학금 등급 점수제.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 다른이들 | 가장 빠른 랩 | ||||||||
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | 2 | ||||||||
| 생성자 컵 포인트 시스템.[5] | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | |||||||||||||
| 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | |||||||||||||
챔피언스
기타 영국 선수권 대회
영국 역사상 이 공식의 인기는 그랬다; 이 대회의 이전 세대의 많은 중고 섀시가 있다. 이것은 영국 내에서 레거시 섀시, 엔진, 자동차에 대한 공급으로 몇 개의 다른 국가 및 클럽 수준의 챔피언쉽을 형성하는 결과를 가져왔다.
- BRSCC 포뮬러 포드 듀라텍 챔피언십 - 2012년 말에 만들어진 이 제안된 챔피언십은 브리티시 챔피언십이 새로운 에코부스트 클래스로 단독 전환된 후 이전 세대 듀라텍 클래스 포뮬러 포드의 홈을 제공할 것이다.[6]
- 포뮬러 포드 1600 선수권 대회 - BRSCC에 의해 운영되는 이 선수권 대회는 포드 켄트 엔진을 활용하여 켄트 사양에 따라 제작된 자동차용으로 제작된다. 2개의 지역대회와 1개의 전국대회로 구성된 이 대회는 다양한 드라이버들이 그들의 재능을 발휘할 수 있는 기회를 제공한다. 섀시의 시공 연도를 기준으로 한 2등급 구조는 다양한 섀시의 경쟁력을 유지할 수 있다.[7]
- 여러 클럽 레벨의 선수권 대회도 마련되어 있다. 주목할 만한 것은 Monoosto Racing Club Championship[1], 750 Motor Club Former 4 챔피언십[2], Castle Combe Former Free 챔피언십[3], Classic Formula Ford 챔피언십[4] 등이다.
포뮬러 포드 페스티벌
포뮬러 포드 페스티벌은 영국 남부 켄트 카운티의 브랜즈 해치 모터 레이싱 서킷에서 열리는 포드 전동 싱글 시트 레이싱 카의 연례 모임이다. 이번 대회는 주말 동안 진행되며 과거와 현재의 포뮬러 포르드의 다양한 클래스가 있지만, 많은 이들에게 있어 최고점은 유럽에서 열리는 포더 대회에서 젊고 숙련된 드라이버들이 서로 겨루는 우승이다. 종종 전 세계 다른 포드 대회에 참가하는 드라이버들의 기술을 비교할 수 있는 드문 기회다. 이 행사는 영국 레이싱 스포츠카 클럽이 주관한다.
참조
- ^ a b "The History of Formula Ford Racing". [britishformulaford.com]. Archived from the original on 16 October 2012. Retrieved 30 October 2012.
- ^ a b "History". [formulafordzetec.co.uk]. Retrieved 30 October 2012.
- ^ a b c "2012 Formula Ford GB Regulations" (PDF). British Formula Ford Championship. BRSCC. Retrieved 29 October 2012.
- ^ "Formula Ford returns in 2013". British Touring Car Championship. TOCA. 12 October 2012. Archived from the original on 23 July 2013. Retrieved 12 October 2012.
- ^ a b c "2013 Formula Ford Championship Sporting Regulations" (PDF). British Formula Ford Championship. Max Communications. 14 March 2013. Retrieved 30 March 2013.
- ^ "BRSCC ANNOUNCES PLANS FOR DURATEC FORMULA FORD". BRSCC. BRSCC. 29 October 2012. Archived from the original on 2015-01-12. Retrieved 30 October 2012.
- ^ "AVON TYRES FORMULA FORD CHAMPIONSHIPS". BRSCC. BRSCC. Retrieved 31 October 2012.
외부 링크
- 공식 부품 공급업체
- BRSCC 포뮬러 포드 1600 챔피언십 웹사이트
- 트위터의 영국 포뮬러 포드 챔피언십
