코밤(회사)

Cobham (company)
코밤 리미티드
이전급유 제한 비행
회사유형사적인
산업항공우주, 방위
설립된1934; 90년전 (1934)
본사영국 본머스
수익.1,590,000,000 미국 달러 (2018년)
주인어드벤트 인터내셔널
웹사이트cobham.com

코밤 리미티드는 영국 본머스에 본사를 둔 영국의 항공 우주 제조 회사입니다.[1]

코밤은 원래 1934년 앨런 코밤 경에 의해 FRL(Flight Refueling Limited)로 설립되었습니다. 1939년 동안 영국 항공사 Imperial Airway는 FRL이 제공한 장비를 사용하여 대서양을 쉬지 않고 횡단했습니다. 1940년대 후반에 이 회사의 공중 급유 장비는 새로운 땅을 개척했는데, 1948년에 특수 장비를 갖춘 보잉 B-50 슈퍼포트리스의 세계 일주 비행과 1949년에 처음으로 현재 널리 사용되는 '프로브 앤 드로그' 방식의 공중 급유를 시연했습니다.[2] 그 이후로 다양한 항공기에 코밤의 주유 장비가 장착되었습니다.

회사는 종종 인수를 통해 다양한 시장으로 성장하고 다각화되었습니다. 앨런의 아들인 마이클 코밤은 1969년에 지도력을 물려받았습니다. 1994년에 이 회사는 공식적으로 Cobham plc로 이름이 바뀌었습니다. 이때까지 직원 수가 10,000명을 넘었고 북미, 유럽, 말레이시아 및 남아프리카에서 사업을 운영했습니다. 2020년 1월, 이 회사는 미국계 사모펀드 회사인 Advent International에 40억 파운드에 인수되었고, 2021년 6월 Cobham Mission Systems는 Eaton에 28억 3천만 달러에 매각되었습니다.

역사

형성 및 초기 활동

1920년대와 1930년대 동안, 비행 중인 항공기의 공중 급유는 일반적으로 새로운 비행 내구 기록을 세우려는 시도를 위해 실험 기반으로만 수행되었습니다.[3] 이 시대에 Alan Cobham은 성공적인 조종사가 되었고, de Havilland 항공기 회사가 그를 수석 조종사로 임명했을 뿐만 아니라 여러 번의 항공 경주에서 우승했습니다.[4] 앨런은 드 하빌랜드를 떠나 에어로빅 극단과 작은 항공사의 설립을 포함한 자신의 사업을 추진하기로 결정했습니다. 그는 상업적인 항공 여행을 대중화하기 위한 장기적인 캠페인에 착수했고, 그 부문에 대한 대중과 영국 정부의 지원을 확보하기 위해 노력했습니다.[3][5]

앨런(Alan)은 실용적인 기내 급유 기술이 상업 항공사에 혁명을 일으키고 새로운 장거리 항공 노선을 가능하게 할 것이라고 믿었지만, 개발 작업은 나중에 주로 군사적 응용에 초점을 맞추었습니다.[4] 이에 따라 그는 1934년 FRL(Flight Refueling Limited)이라는 새로운 회사를 설립했습니다. 이 회사는 처음에 서섹스에 있는 RAF Ford에 본사를 두었습니다.[4] 1939년 동안 이 회사는 영국 항공사 Imperial Airway가 수행한 대서양 횡단을 쉬지 않고 통과하는 데 역할을 했습니다.[2] 그러나 전후 초기에 미국 공군이 공중 급유를 채택한 것이 이 기술의 가치를 가장 두드러지게 강조할 것입니다.[3]

1947년 동안 회사는 도싯의 태런트 러시턴으로 이전했습니다.[6] 이 회사는 1949년 공대공 급유의 '프로브 앤 드로그' 방식을 개발했습니다. 영국 공군(RAF)은 다른 여러 국제 고객들과 마찬가지로 곧 조사 및 토론 방식을 채택할 것입니다. 코밤의 공대공 급유 시스템은 1982년 포클랜드 전쟁에서 가장 중요하게 사용되었으며, 블랙 벅 작전을 위해 영국 공군의 아브로 벌컨 폭격기의 장거리 분류를 용이하게 하는 데 사용되어 섬의 포트 스탠리에 있는 아르헨티나군이 점령한 비행장에 성공적으로 도달하고 폭격했습니다.[3]

1954년, 앨런의 아들 마이클 코밤(Michael Cobham)이 회사에서 역할을 맡았습니다. 그는 곧 코밤이 새로운 시장으로 다각화되도록 조종하기 시작했습니다.[3] 그러한 벤처 중 하나는 코밤 그룹의 비행장 서비스 부서를 새로 통합된 FR Aviation으로 개편한 것으로, 계약자 소유 및 운영 항공기가 군 고객과 함께 직접 운영되는 것을 보았습니다. 통신 및 전자 제품은 다른 주요 관심 분야였습니다.[3] 1969년에 마이클은 앨런으로부터 사업의 주도권을 넘겨받았고, 1990년대 중반까지 코밤의 회장과 최고 경영자로 남아있었습니다.[4]

1963년, 이 회사는 Dorset의 Wimborne에 있는 새로운 부지에서 제조 활동의 중심을 잡았습니다.[2] 1985년 코밤은 주식 상장에도 불구하고 코밤 가족은 사업의 많은 지분을 유지했습니다.[4] 다양한 인수와 내부 성장의 결과로 Cobham은 민간 및 군사용 항공우주 시장 전반에 걸쳐 다양한 제품군을 개발했으며, 따라서 기내 급유 기술은 시간이 지남에 따라 Cobham의 포트폴리오에서 상대적으로 작은 요소가 되었습니다.[4]

1994년, 이 회사는 공식적으로 Cobham plc로 이름이 바뀌었습니다.[3] 이때까지 이 회사는 10,000명이 넘는 직원을 보유하고 있었고 북미, 유럽, 말레이시아 및 남아프리카에 사업장을 두고 있었습니다.[4]

판매 및 인수

1997년 9월, Cobham은 ML Aviation을 3,700만 파운드에 인수했습니다. ML Aviation은 주요 경쟁사인 Nash & Thompson을 전년도에 인수했습니다.[7]

2008년 초, Cobham은 일반 항공 자동 조종기 제조업체인 S-TEC Corporation을 3,800만 달러에 인수했고,[8] 2008년 2월에는 BAE Systems의 센서 및 안테나 시스템 부문도 2억 4,000만 달러에 인수했습니다.[9] 2008년 6월, 코밤은 미국의 방위 사업체인 스파르타를 4억 1,600만 달러(코밤 애널리틱 솔루션스로 개명)에 인수했습니다.[10] 2008년 9월, Cobham은 M/A-COM의 무선 주파수 부품 사업을 4억 2,500만 달러에 인수했습니다.[11] 2009년 4월, Cobham은 United States Intelligence Community에 하이엔드 정보 보장 서비스를 제공하는 Argotek Inc.를 3,600만 달러에 인수하기로 합의했습니다.[12] 2009년 6월, Cobham – Northrop Grumman 합작회사가 미 육군의 차량 인터콤 시스템 공급을 위한 24억 달러 규모의 경쟁에서 50대 50으로 이겼습니다.[13]

2011년 10월, Cobham Analytic Solutions는 개인 소유의 Parsons Corporation에 3억 5천만 달러에 매각되었습니다.[14] 그 후 2012년 6월, Cobham은 덴마크 위성 통신 회사 Thrane & Thrane A/S를 인수하여 SeaTel 해양, TracStarland 및 Omnipless 공중 SATCOM 제품군을 포함하는 Cobham의 새로운 SATCOM 전략 사업부(SBU)의 핵심이 되었습니다.[15]

2013년 5월, Cobham은 안테나 시스템 사업체인 Axell Wireless를 인수했습니다.[16] 2013년 7월, 이 회사는 FB Heliservices 합작 투자 파트너 Bristow Helicopers를 인수했습니다.[17] 2014년 4월, Cobham은 Chelton Flight Systems와 S-TEC Corporation을 Genesys Aerosystems에 매각했습니다.[18] 그 후 2014년 5월, 코밤은 무선 통신 회사인 에어로플렉스 홀딩 코퍼레이션을 14억 6천만 달러에 인수했습니다.[19]

2016년 8월, 데이비드 록우드(David Lockwood)는 밥 머피(Bob Murphy)의 후임으로 CEO로 임명되었습니다.[20]

2019년 7월, 이 회사의 이사회는 미국 사모펀드 회사인 Advent International로부터 40억 파운드의 인수 제안을 권고하기로 합의했습니다.[21] 그러나 이 입찰은 코밤의 최대 주주에 의해 비판을 받았고, 이후 회사의 회장은 코밤이 다른 제안을 찾고 있다고 말했습니다.[22] 이에 대응하여 Advent는 영국 정부의 승인 보류를 앞두고 국가 안보 우려를 완화하기 위해 여러 보증을 발표했습니다.[23][24] 영국 보수당 정부는 2019년 12월 인수를 승인했습니다.[25] 거래는 2020년 1월 17일에 완료되었습니다.[26] 커뮤니케이션 부문은 2020년 11월 9억 6,500만 달러에 트랜스딤 그룹에 매각되었습니다.[27]

18개월 후, Advent는 이미 Cobham의 대부분의 운영을 다른 구매자들에게 팔았고, 영국 제조 사업장은 없었습니다.[28]

2021년 6월 1일, 이튼은 코밤 미션 시스템즈를 28억 3천만 달러에 인수를 완료했습니다.[29][30]

2020년 9월, 드레이크 인터내셔널은 영국 본머스와 티사이드 국제공항에 본사를 둔 코밤 항공 서비스를 인수하여 드레이크 유럽(Draken Europe)으로 이름을 변경했습니다. 코밤의 다쏘 팰컨 20 항공기 15대가 드라켄의 함대에 추가되었습니다.[31][32]

2023년 7월, 프랑스 다국적 기업 탈레스 그룹은 코밤의 항공우주 통신 사업을 11억 달러에 인수하는 계약을 체결했으며, 2024년 상반기에 완공될 예정입니다.[33]

운영

코밤 팰컨이 손을 떼려고 합니다.

코밤은 세 가지 부문으로 구성되어 있습니다.[1]

  • Cobham Advanced Electronic Solutions 또는 CAES는 레이더, 통신 및 전자전 시스템을 위한 RF 및 마이크로파 부품뿐만 아니라 우주 자격을 갖춘 마이크로 일렉트로닉스를 전문으로 하며 첨단 전술 군용 차량 인터콤 시스템의 세계적인 리더입니다.[34]
  • 호주 코밤 항공 서비스.
  • 코밤 커뮤니케이션과 커넥티비티.

상품들

이 회사는 미국 정보기관 FBI가 사용하는 배터리로 작동되는 추적 장치인 가디언 ST820을 생산합니다. 법 집행 기관에서만 사용할 수 있는 이 장치는 강력한 자석에 의해 자동차 아래에 고정될 수 있으며 GPS 수신기를 통합합니다.[35]

미국의 보안 전문가 브루스 슈나이어(Bruce Schneier)는 2015년 저서 "데이터와 골리앗(Data and Goliath)"에서 코밤(Cobham)이 구매자가 휴대폰으로 "깜깜이 전화"를 보낼 수 있는 시스템을 판매한다고 썼습니다: 전화가 울리지 않고 수신자가 감지할 수 없습니다. 슈나이어가 설명한 바와 같이 블라인드 통화를 통해 발신자는 전화기의 위치를 1미터 이내로 추적할 수 있습니다. Schneier는 Cobham의 고객 중에는 알제리, 브루나이, 가나, 파키스탄, 사우디아라비아, 싱가포르 및 미국 정부가 포함되어 있다고 언급했습니다.[36]

재호흡기

아이오와주 대븐포트에 본사를 둔 코밤의 자회사인 칼턴 라이프 서포트는 미국 해군이 사용하는 MK 16 [37]재호흡기와 원래 풀러턴 셔우드 엔지니어링이 만든 시바 잠수 재호흡기를 만듭니다.[38]

시바

시바의 버전은 다음과 같습니다.[39]

  • Siva S10 산소 호흡기, 다이빙 지속 시간은 4시간으로 가슴에 착용합니다.
  • 듀얼 모드 산소 또는 반폐쇄 회로 혼합 가스 재호흡기인 시바 S24는 일반적으로 최대 작동 깊이가 24미터로 제한되지만 가슴에 착용하는 55미터로 설정할 수 있습니다.
  • 시바-55는 등에 착용합니다. 총 부피가 5.6리터인 2개의 200바 인코넬 구가 있습니다. 그것은 칼튼 바이퍼로[40] 대체되었습니다. 캐나다 클리어런스 다이빙 장치(CCDA)라고도 알려진 시바 55는 최대 55미터의 작동 깊이로 평가됩니다. 3가지 표준 니트로엑스 혼합물(32.5, 40 및 60% 산소) 중 하나를 사용하는 반폐쇄 회로 재호흡기 또는 폐쇄 회로 산소 재호흡기로 사용할 수 있습니다.
  • 시바+는 뒷면에 착용합니다. 이것은 캐나다 수중 광산 대책 장치(CUMA)라고도 알려져 있습니다. 주변 압력에 따른 비율에 대한 희석제와 혼합되는 산소 흐름의 원리로 작동하는 자가 혼합 재호흡기입니다. Siva+는 90m입니다. 희석제는 공기 또는 트리믹스 또는 헬리옥스일 수 있습니다.

바이퍼

바이퍼-SC 재호흡기

바이퍼(Viper)는 원래 칼턴 라이프 서포트(Carleton Life Support)에서 제조한 전자 제어식 폐쇄 회로 혼합 가스 재호흡기로, 이후 코밤(Cobham plc)에서 인수하고 위르겐센 방위 공사 마크 V 전자 제어 시스템을 장착했습니다. 이 제품은 폭발물 처리 다이버가 사용할 수 있도록 설계되었으며, 소리와 자기장에 민감할 수 있는 해군 지뢰를 제거하기 위한 다이빙용으로 설계되었습니다. 이 기술은 칼레톤 SIVA 55 재호흡기에서 파생되었습니다. 이 제품은 양쪽에 하나씩 2개의 카운터룽이 통합된 후면 팽창 부력 보상 하니스에 장착됩니다. 모든 구성품은 뒷면에 노출되어 있습니다. 마우스피스나 다양한 전면 마스크를 사용할 수 있습니다. 무음 및 비자성으로 설계되었습니다. 착용자의 앞면이 선명하여 사용자가 보트를 타고 오르내리고 벽을 넘을 수 있습니다. 바이퍼는 뒷면에 세로 방향으로 큰 원통형 스크러버 캐니스터가 있고, 그 아래에 두 개의 구형 가스 용기가 나란히 있으며, 선택적으로 아래에 가로로 설치된 구제 실린더가 있습니다. 루프 구성 호흡 회로를 사용합니다.

Viper는 세 가지 버전으로 제작됩니다.

  • Viper SC 수중광산대책(MCM) 잠수장비
  • 바이퍼 플러스
  • Viper E 혼합 가스 수중 호흡 장치

사양:

  • 최대 깊이: Viper SC, 55미터, Viper Plus, 90미터, Viper E, 100미터
  • 작동 모드: Viper SC 및 Viper Plus, 반폐쇄 또는 폐쇄 회로, Viper E, 자동 전자 폐쇄 회로, 3개의 센서와 2개의 독립적인 시스템으로 산소의 분압을 모니터링합니다. Viper SC는 100미터 작동을 위해 완전 폐쇄 회로 전자 가스 혼합으로 업그레이드할 수 있습니다.
  • 다이빙 지속 시간: Viper E, 0°C에서 4시간
  • 크기: 78cm = 30.7인치, 상단 22cm = 8.66인치, 엉덩이 43cm = 16.93인치, 24mc = 9.45인치.
  • 무게: 공기 중에서는 30kg 미만 = 66파운드입니다. 해수에서는 중성 부력.

퀸즈어워즈 기업상

  • 2007년: Lancashire주 Blackburn에 본사를 둔 Cobham Defense Communications는 국제 무역 부문에서 기업 부문에서 Queen's Award를 수상했습니다. 이 회사는 전 세계 고객에게 선도적인 에지 인터폰 시스템을 공급할 수 있는 능력을 인정받아 이 상을 수상했습니다.[41]
  • 2009: 영국 햄프셔주 세겐스워스에 본사를 둔 Cobham Surveillance는 국제 무역 부문에서 기업 부문에서 Queen's Award를 수상했습니다. 이전에 도모 주식회사로 알려졌던 이 사업은 3년 만에 수출 매출을 3배로 늘렸습니다.[42]
  • 2010: Hampshire Segensworth에 본사를 둔 Cobham Surveillance는 혁신 부문에서 기업 부문에서 Queen's Award를 수상했습니다. 이 상은 로봇 폭탄 처리 장비를 효과적으로 작동할 수 있는 범위를 늘려 폭탄 처리 팀과 법 집행 인력의 안전을 향상시키는 Solo4 무선 디지털 오디오 및 비디오 링크 기술 개발에 대한 것입니다.[43]
  • 2010: 버킹엄셔주 말로우에 본사를 둔 Cobham Antenna Systems는 국제 무역 부문에서 기업 부문에서 Queen's Award를 수상했습니다. 이전에 Chelton Ltd로 알려졌던 이 사업은 6년 동안 지속적으로 수출 수익을 증가시켰으며 생산의 80% 이상을 해외에 판매합니다.[43]

스포츠클럽

이 회사는 원래 1971년 도싯주 윔본의 주요 제조 현장 근처에 있는 멀리의 회원 클럽인 코밤 스포츠 및 소셜 클럽을 만들었습니다. 이 클럽은 현재 (더 이상 코밤의 일부가 아닌) 개인 소유이지만, 여전히 코밤 브랜드를 사용하고 있으며, 멀리 코밤 스포츠 FC의 경기장으로 사용되고 있습니다.[44]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ a b "Cobham, Home". www.cobham.com. Retrieved 17 December 2021.
  2. ^ a b c "Cobham - Timeline" (PDF). Cobham. Retrieved 15 December 2019.
  3. ^ a b c d e f g "Our Heritage". Cobham. Retrieved 15 December 2019.
  4. ^ a b c d e f g "Obituary: Sir Michael Cobham". The Telegraph. 24 April 2006. Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 26 March 2015.
  5. ^ Cruddas, Colin (26 March 2019). "Who Was Sir Alan Cobham? The Man Who Brought Aviation to the Masses". historyhit.com.
  6. ^ "Tarrant Rushton – The Secret Airfield". Retrieved 16 March 2014.
  7. ^ "Aero History". Comcast..
  8. ^ "Cobham buys S-TEC Corporation". Flying Magazine: 24. February 2008.
  9. ^ "Cobham buys BAE Systems Division". The Engineer. UK. 25 February 2008. Archived from the original on 5 May 2013.
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  17. ^ "Cobham pays £50m to take control of helicopter firm that trained princes". The Telegraph. 15 July 2013. Archived from the original on 12 January 2022. Retrieved 16 March 2014.
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  25. ^ "UK approves £4bn US takeover of defence company Cobham". BBC. 21 December 2019. Retrieved 21 December 2019.
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서지학

외부 링크