Sopwith Aviation Company

Sopwith Aviation Company
Sopwith Aviation & Engineering Company Limited
이전에Sopwith Aviation Company
산업항공
설립.1913년 12월 15일
설립자토머스 소프위드
없어졌다1920년 9월 16일
운명.거래정지
후계자H.G. 호커 엔지니어링
본사킹스턴온테임즈, 영국)
상품들항공기
종업원수
5,000

Sopwith Aviation Company는 주로 영국 해군 항공 서비스, 영국 왕립 비행군단, 그리고 나중에 영국 공군, 가장 유명한 Sopwith Camel을 위한 항공기를 설계하고 제조한 영국의 항공기 회사였다.소프위드 항공기는 또한 전쟁 중 프랑스, 벨기에, 미국 항공 서비스에 의해 다양한 수로 사용되었다.

1919년 4월, 회사는 Sopwith Aviation & Engineering Company Limited로 사명을 변경했다.1920년 9월 오토바이를 만들려는 시도가 실패하자 회사는 자진해산에 들어갔다.특허와 다른 자산들은 H.G. 호커 엔지니어링이라는 새로운 회사에 의해 인수되었다.

초년

토머스 소프위드, 1910년경

Sopwith Aviation Company (Brooklands에 본사를 둔)는 항공, 요트, 자동차 경주에 관심이 있는 부유한 스포츠맨 Thomas Octabe Murdoch (나중에 Thomas 경) Sopwith에 의해 1912년 6월에 설립되었습니다.1912년 11월 첫 군용기 판매 이후 소피드는 런던 [1][2]남서부 킹스턴 기차역 근처 캔버리 파크 로드의 최근 폐쇄된 롤러 스케이트장에 문을 연 회사의 첫 공장 구내로 이사했다.1913년 와이트 섬에 있는 이스트 카우즈의 S. E. Saunders 보트 야드와의 초기 협업을 통해 바다나 [3]육지에서 운항할 수 있는 콘수타 선체를 적층한 초기 비행선인 "Bat Boat"를 제작했다.1914년 [3]햄프셔 울스턴에 작은 공장이 문을 열었다.

제1차 세계 대전

이 회사는 1차 세계대전 동안 16,000대 이상의 항공기를 만들었다.이 회사의 항공기 대부분은 Sopwith 자체 제작보다는 하청업체에서 제작했다.여기에는 페어리, 클레이튼과 셔틀워스, 윌리엄 비어드모어, 컴퍼니와 러스턴 프록터가 포함됐다.

전쟁이 끝나갈 무렵, 소피드는 햄의 캔버리 공장 북쪽에서 1917년 겨울 동안 26주 만에 건설된 국립 항공기 2공장을 임대했다.그 [4]결과 스니프, 돌핀, 살라만더 전투기의 생산을 크게 늘릴 수 있었다.전쟁이 시작되었을 때 그 회사는 200명의 직원이 있었는데, 휴전 협정에 의해 6,000명의 직원이 있었다.

전후 다양화와 실패

전쟁 후, 그 회사는 전시 기종에 따라 민간 시장용 항공기를 생산하려고 시도했다.여기에는 Pupp와 Swallow의 파생 모델인 단일 날개 Camel과 Dov와 같은 항공기가 포함되었지만, 전쟁 잉여 항공기의 광범위한 가용성은 이것이 결코 경제적이지 않다는 것을 의미했다.1919년 회사는 Sopwith Aviation & Engineering Company로 사명을 변경하고 ABC 오토바이를 생산하기 위해 공장을 재편성했습니다. 여기에는 새로운 [5]기계에 대한 10만 파운드의 투자가 포함됩니다.1920년 9월 Kingston 공장은 재고 조사를 위해 문을 닫았고 회사는 자진 청산하기로 결정했습니다. Kingston의 작업 관리자는 1400명의 직원들에게 보낸 편지에서 다음과 같이 발표했습니다.

신용 제한으로 인해 회사가 사업을 지속할 수 있는 충분한 자본을 확보하지 못했기 때문에 우리는 그 작업을 재개하는 것이 불가능하다는 것을 알게 되어 매우 유감스럽게 생각합니다.

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1920년 10월에 개최된 채권자 회의에서, 동사는 오토바이 판매의 부진에 수반해 1918년에 900,000파운드의 흑자를 축적하고 있었지만, 동사는 705,430파운드(초과이익세 583,510파운드 포함)의 부채와 862,630파운드의 자산을 가지고 있다고 설명되었다.초과이익세 액수는 이미 45만 파운드의 관세를 지불한 회사에 의해 논란이 되고 있었다.그 회의에서는 그 사업을 진행 [5]중인 회사로 매각하는 것이 최선의 결과가 될 것이라고 결론지었다.

38에이커의 자유토지에 포함된 햄 공장은 Leyland [4]Motors에 매각되었다.새로 설립된 H.G. 호커 엔지니어링 회사는 Sopwith 특허권과 Sopwith Snipe 복엽기 정비 계약을 따냈다.

호커 엔지니어링

Sopwith사의 청산 후, Tom Sopwith는 Harry Hawker, Fred Sigrist, Bill Eyre와 함께 H.G. Hawker Engineering을 설립하였으며, Hawker Aircraft와 Hawker Siddely 계통의 선구자였습니다.Sopwith는 은퇴할 때까지 Hawker Siddeley의 회장이었다.호커와 그 후계자들은 제2차 세계대전의 허리케인, 태풍, 폭풍우, 그리고 전후의 바다 퓨리, 헌터, 해리어 등 더 많은 유명한 군용기를 생산했다.이 제트기들은 1918년 Sopwith Snippes를 생산하기 위해 사용된 것과 같은 공장 건물에서 제조되었으며,[4] 1948년 Leyland의 임대 계약이 만료되었을 때 Hawker Aircraft가 Ham Factory를 인수했다.

유명한 Sopwith 항공기

1914년 모나코 슈나이더 트로피 수상작 슈나이더

처음에 Tom Sopwith는 그의 전 개인 정비사 Fred Sigrist의 도움을 받아 회사의 유형 디자인을 주도했습니다.3인승과 배트보트와 같은 영국 해군 항공대를 위한 많은 전쟁 전 디자인에 이어, 소피드의 첫 번째 큰 성공은 빠르고 콤팩트한 타블로이드로, 회사의 시험 조종사 호주인 해리 호커의 영향을 처음으로 보여주었다.이 항공기의 부유식 버전은 1914년 슈나이더 트로피를 수상했다.랜드플레인 버전은 전쟁 초기에 RNAS와 RFC 양쪽에 의해 사용되었습니다.더 높은 파워와 플로트로 인해, 이 타입은 제1차 세계 대전 대부분의 기간 동안 RNAS에서 일했던 Sopwith Baby로 진화했습니다.

1916년 허버트 스미스는 Sopwith사의 수석 엔지니어가 되었고, 그의 디자인 리더십 아래 다른 성공적인 1차 세계대전의 유형은 더 큰 타입 9901이었습니다.독특한 카반 스트럿 배치로 인해 1인치 스트럿터로 더 잘 알려진 이 항공기는 1916년부터 RNAS, RFC, 프랑스 항공 밀리테어에 의해 단좌 폭격기, 2인승 전투기, 포병 정찰기 및 훈련기로 사용되었다.곧이어 작고 민첩한 1인승 스카우트가 등장했는데, 이 스카우트는 [7]1인치 스트럿터로부터의 명백한 하강으로 인해 펍으로 빠르게 더 잘 알려지게 되었다.Pup과 1인치 Strutter는 회전하는 프로펠러를 통해 기관총을 발사할 수 있는 동기 장치를 갖춘 최초의 영국 트랙터 전투기였다.이 기어는 디자이너들로부터 Sopwith-Kauper 기어로 알려졌지만, 후에 몇 가지 다른 디자인이 사용되었습니다.Pup는 RFC에 의해 서부전선에서 1916년 가을부터 1917년 초여름까지 RNAS에 의해 선박에서 널리 사용되었고 조종사에 의해 비행하는 것이 즐거움으로 여겨졌다.그것은 전쟁의 나머지 기간 동안 고등 훈련기로 계속 사용되었다.Pupp는 전쟁 중에 동물 이름인 Sopwith 항공기의 유명한 시리즈를 시작했고, 이것은 전체적으로 항공 역사에서 "날아다니는 동물원"으로 유명해졌다.

세 개의 좁은 날개와 더 강력한 엔진을 실험적으로 장착한 펍은 1917년 RNAS의 4개 중대가 사용했지만 놀라운 전투성으로 잘 알려지게 된 트라이플레인(Triplane)을 개발하였고, 레이먼드 콜리쇼의 유명한 '나발 10'(10번대 RNAS)이 가장 잘 사용했다.이 비행은 비행기의 검은 식별색 때문에 그렇게 불렸고, 그 결과 블랙 마리아, 블랙 프린스, 블랙 데스, 블랙 로저, 블랙 쉬프라는 이름이 붙여졌다.이러한 유형의 영향은 포커 트라이플레인만이 후속 성공을 거두었지만, 모든 면에서 제조사로부터 많은 실험적인 트라이플레인 설계를 낳았다.

1917년 초여름, 쌍총 카멜 전투기가 도입되었다.이 항공기는 기동성이 높고 무장도 잘 되어 있어 전쟁이 끝날 때까지 5,000대 이상이 생산되었다.그것은 다른 영국 기종보다 더 많은 적기를 파괴했지만, 그것의 어려운 비행 능력은 또한 매우 많은 초보 조종사를 사고로 죽였다.그것은 야간 전투기와 선상 항공기로 사용, 개조되었고, 영국뿐만 아니라 벨기에와 미국 항공국에 의해 전투 중에 비행되었다.

이후 여전히 최전방에서 근무하고 있는 것은 정지된 4발의 돌핀과 궁극의 회전식 전투기인 스나이프입니다.스나이프는 전선에 소수의 인원만 투입되어 전시 복무가 거의 이루어지지 않았지만, 캐나다의 에이스 윌리엄 조지 바커는 엄청난 역경을 이겨낸 서사시적인 단독 개싸움에서 빅토리아 크로스를 수상했습니다.

전쟁이 끝나갈 무렵, 이 회사는 스니프의 뻐꾸기 어뢰 폭격기와 살라만더 기갑 지상 공격 개발기를 생산했지만, 이러한 기종은 너무 늦었다.많은 다른 실험용 프로토타입들이 전쟁 기간 내내 생산되었고, 대부분 동물들의 이름을 따서 명명되었으며, 그래서 일부는 'Sopwith Zoo'를 언급하기도 했다.

제1차 세계대전 이후, Sopwith Snipe는 많이 줄어든 영국 공군의 표준 전투기로 선택되었고, 1920년대 후반 마침내 교체될 때까지 계속되었다.

항공기

제1차 세계대전 이전

제1차 세계 대전

제1차 세계 대전 후

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  • 브루스, J.M.Sopwith Fighters 빈티지 워버드 No.5 Arms & Armour Press 1986 ISBN0-85368-790-0
  • 브루스, J.M. 박쥐 보트의 소프 1부항공기 월간, 1991년 8월, 제19권 제8호. 런던:IPC. ISSN 0143-7240. 페이지 484-487, 500.
  • 킹, H.F. Sopwith Aircraft 1912-1920 런던: Putnam, 1981.ISBN 0-370-30050-5.

메모들

  1. ^ Robertson, Bruce Sopwith – The Man and 그의 항공기, Letchworth, Herts.Air Review Ltd, 1970– 페이지 32
  2. ^ Bruce Aircrafts Monthly 1991년 8월, 페이지 486.
  3. ^ a b 솔렌트의 비행선 노먼 헐입니다ISBN 1-85794-161-6
  4. ^ a b c "Sopwith and Hawker at the Ham Factory, North Kingston" (PDF). Kingston Aviation Centenary Project. 9 July 2012.
  5. ^ a b "Sopwith Co.'s Losses". The Times. No. 42535. London. 7 October 1920. p. 7.
  6. ^ "Sopwith Works to Close". The Times. No. 42513. London. 11 September 1920. p. 8.
  7. ^ "Sopwith Pupp Archived in the Wayback Machine" 2008년 10월 10일 영국 공군 박물관.취득일 : 2008년8월 18일
  8. ^ Bruce, J.M. Sopwith Triplane Flight Magazine, 1957년 4월 26일, 페이지 556