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로버트 발라드

Robert Ballard
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로버트 발라드
Robert Ballard at TED 2008.jpg
태어난
로버트 두안 발라드

(1942-06-30) 1942년 6월 30일(80세)
미국 캔자스 주 위치타
교육캘리포니아 대학교 샌타바바라; 하와이 대학교 마노아; 남캘리포니아 대학교
고용주로드아일랜드 대학교 해양학 대학원
로 알려져 있다해양 탐험과 수중 고고학; RMS 타이타닉, 전함 비스마르크, 항공모함 요크타운, 존 F의 잔해 발견.케네디 PT-109
어워드킬비 인터내셔널 어워드(1994년)
익스플로러 메달(1995년)
허버드 메달(1996년)
케어드 메달(2002년)
군 경력
얼리전스미국
서비스/브런치
근속 연수1965–1995
순위US-O5 insignia.svg 사령관

로버트 듀안 밸러드(Robert Duane Ballard, 1942년 6월 30일 ~ )는 미국의 전직 해군 장교이자 로드 아일랜드 대학의 해양학 교수이며 수중 고고학: 해양 고고학과 난파선의 고고학으로 가장 잘 알려져 있다.그는 1985년 RMS 타이타닉, 1989년 전함 비스마르크, 1998년 항공모함 요크타운의 잔해 발견으로 가장 잘 알려져 있다.그는 존 F의 잔해를 발견했다. 2002년 케네디의 PT-109를 타고 비후쿠가사와 에로니 쿠마나를 방문해 선원들을 구했다.그는 E/V Nautilus에서 [1]해양 탐사를 이끈다.발라드는 그의 가장 중요한 발견이 열수 [2]분출구라고 생각한다.

초기 생활

로버트 발라드는 캘리포니아 샌디에이고의 퍼시픽 비치에서 독일 혈통의 어머니와 영국 [3]혈통의 아버지 사이에서 자랐다.그는 그의 초기 수중 탐험에 대한 관심을 샌디에이고의 바닷가에 살고 있는 쥘 베른의 1870년 소설 [5]해저 2만 리지를 디즈니에서 각색한 것, 그리고 배시스카페 [citation needed]트리에스테의 획기적인 탐험에 매료된 것 때문이라고 말했다.

발라드는 1962년 북미항공의 미니트맨 미사일 프로그램의 수석 엔지니어였던 그의 아버지 쳇이 그가 파트타임으로 일하도록 도왔을 때 북미항공의 안드레아스 레치니처의 해양 시스템 그룹에서 일하기 시작했다.북미에서 그는 우즈 홀 해양학 [citation needed]연구소를 위해 잠수정 앨빈을 만들자는 북미의 실패한 제안에 대해 연구했습니다.

1965년, 발라드는 캘리포니아 대학 산타 바바라에서 화학과 지질학 학사 학위를 취득하며 졸업했습니다.캘리포니아 주 산타바바라에서 학생으로 있을 때, 그는 Sigma Alpha Epsilon 형제회에 가입했고, 또한 미국 육군의 ROTC 프로그램을 수료하여 육군 정보 장교 임명을 받았습니다.그의 첫 졸업 학위는 하와이 대학 지구물리학 연구소에서 지구물리학으로, 그곳에서 돌고래와 고래를 훈련시켰습니다.그 후, 그는 북미 [citation needed]항공의 안드레아스 레흐니처의 해양 시스템 그룹으로 돌아왔다.

발라드는 1967년 남캘리포니아 대학에서 해양지질학 박사과정을 밟고 있을 때 현역으로 소집되었다.그의 요청에 따라, 그는 해양학자로 육군에서 미국 해군에 편입되었다.해군은 그를 해군 연구실과 매사추세츠주 [citation needed]우즈홀에 있는 우즈홀 해양학 연구소의 연락책으로 임명했다.

1970년 현역 퇴역하고 해군 예비역에 들어간 후, 발라드는 우즈 홀에서 주로 과학자들로 구성된 단체와 사람들을 설득하여 앨빈을 해저 연구를 위해 자금을 지원하고 이용하도록 설득하는 일을 계속했다.4년 후, 그는 [citation needed]로드 아일랜드 대학에서 해양 지질학과 지구 물리학 박사 학위를 받았습니다.

군 경력

발라드는 1965년 육군 예비역 장교 훈련 프로그램을 통해 미 육군에 입대했다.그는 정보 장교로 임명되었고 처음에는 육군 예비역 소위로 임관하였다.1967년에 현역으로 소집되었을 때, 그는 미국 해군에서 그의 의무를 다해줄 것을 요청했다.그의 요청은 승인되었고, 그는 예비역 현역 명단에서 해군 예비역으로 편입되었다.1970년 현역 복무를 마친 후, 그는 예비역으로 복귀하여 의무 훈련과 특수 임무에만 소집되었다.그는 1995년 군 복무 [citation needed]제한에 도달한 후 해군 사령관으로 퇴역했다.

해양 지질학

발라드가 잠수정을 타고 처음으로 잠수정을 탄 것은 1969년 우즈홀 해양학 연구소의 탐험 도중 플로리다 해안에서 떨어진 벤 프랭클린호(PX-15)에서였다.1970년 여름, 그는 박사학위 논문을 위해 메인 만의 현장 지도 제작 프로젝트를 시작했습니다.해저와 해저에서 [citation needed]시료를 찾아내는 데 사용된 잠수정 앨빈의 밑바닥 구조를 파악하기 위해 음파를 수중으로 보내는 공기총을 사용했다.

발라드는 1974년 [6]대서양 중앙 능선의 중앙 균열 계곡을 탐험한 프로젝트 FAMENTERY 기간 동안 앨빈에서 지질학 다이버였습니다.

1975년 여름, 발라드는 중부 대서양 능선 위의 열수 분출구를 찾기 위해 피레라고 불리는 프랑스와 미국의 공동 탐험에 참여했지만, 탐험대는 어떠한 활동적인 [citation needed]분출구도 발견하지 못했다.

섬 동쪽 갈라파고스 확산 중심에서 앨빈의 1977년 탐사는 화학 합성에 기초한 심해 열수 분출구와 주변 생물 군집을 발견했다.발라드는 참여 [7]다이버였다.

1979년 북위 21°N에 있는 멕시코 서쪽의 동태평양 상승지에서의 RISE 프로젝트 탐험은 해저 사진을 찍을 수 있는 깊이 파인 스틸 카메라 썰매의 도움을 받아 열수 분출구 위치를 쉽게 찾을 수 있었습니다.앨빈이 깊은 곳의 한 곳을 조사했을 때, 과학자들은 갈라파고스 [7][8]리프트에서는 관측되지 않았던 검은 연기가 분출구에서 뿜어져 나오는 것을 목격했다.발라드와 지구물리학자인 장 프랑슈토는 흑인 흡연자들이 처음 관찰된 다음날 앨빈에서 사망했다.이들은 활성 환기구(이전 다이브의 온도계가 녹은 상태)의 정확한 온도를 측정할 수 있었고 350°C(662°F)[8]를 기록했습니다.그들은 1980년에서 [citation needed]1982년 사이에 동태평양 봉기를 따라 더 많은 환기구들을 찾아다녔다.

해양 고고학

발라드는 어릴 때부터 바다에 관심이 많았지만, 우즈 홀에서의 일과 매사추세츠 앞바다의 스쿠버 다이빙 경험은 난파선과 그들의 탐험에 대한 그의 관심을 자극했다.해군에서 그의 일은 해상 선박에 묶어서 조종할 수 있는 소형 무인 잠수정의 개발을 돕는 것과 관련이 있었고 조명, 카메라, 조작기 무기를 갖추고 있었다.1973년에 그는 이것을 타이타닉의 난파선을 찾는 방법으로 보았다.1977년, 그는 그의 첫 탐험을 이끌었지만 [citation needed]성공하지 못했다.

RMS 타이타닉

1999년 발라드

1985년 여름, 발라드는 타이타닉의 난파선을 찾기 위해 사이드 스캔 음파탐지기(SAR)를 사용하던 프랑스 연구선 르 수로에호에 탑승했다.프랑스 선박이 회수되었을 때, 그는 Woods Hole, R/V Knorr에서 배로 갈아탔다.일부에게는 알려지지 않았지만, 이번 여행은 [9]타이타닉호가 아니라 1960년대에 침몰한 두 척의 핵추진 공격 잠수함인 USS 스콜피온호와 USS 트롤허호의 잔해를 비밀 정찰하기 위해 미 해군이 자금을 지원했다.1982년, 그는 그의 새로운 심해 수중 로봇 비행선인 아르고와 [10]타이타닉호에 대한 탐색에 대해 해군과 접촉했다.해군은 자금 조달에 관심이 없었다.하지만, 그들은 실종된 잠수함들에게 무슨 일이 일어났는지 알아내는 데 관심이 있었고, 결국 아르고가 그렇게 [10]할 수 있는 가장 좋은 기회라고 결론지었다.해군은 그가 침몰한 잠수함 [10]2척을 먼저 수색해 조사한 뒤 오랫동안 [10]물에 잠긴 원자로의 상태와 방사능이 [10]환경에 영향을 미치는지 여부를 밝혀내야 타이타닉호의 수색비용을 지원하기로 합의했다.그는 난파선의 발견과 조사를 책임지는 해군에서 임시 현역으로 배치되었다.시간과 자금이 허락하는 두 가지 임무가 완료된 후,[10] 그는 타이타닉호를 사냥하기 위해 자원을 자유롭게 사용할 수 있었다.

Knorr는 해군 임무를 마치고 1985년 [11]8월 22일 현장에 도착해 아르고를 배치했다.그들이 두 잠수함을 수색했을 때, 발라드와 그의 팀은 그들이 깊은 [12]곳의 엄청난 압력으로 인해 폭발했다는 것을 발견했다.그것은 해저에 [12]수천 개의 파편들을 흩뿌렸다.파편의 큰 흔적을 따라가면 두 파편을 직접 찾을[12] 수 있었고 선체를 [12]직접 찾는 것보다 훨씬 쉽게 위치를 찾을 수 있었습니다.그는 이미 타이타닉호도 두 잠수함이 그랬던 것처럼 압력으로 인해 폭발했다는 것을 알고 있었고, 타이타닉호 역시 흩어진 잔해 [12]흔적을 남겼을 것이라고 결론지었다.그 수업을 통해, 그들은 아르고가 타이타닉호의 잔해 [11]흔적을 찾기 위해 해저 곳곳을 훑도록 했다.그들은 교대해서 아르고가 [citation needed]2마일 아래 해저에 있는 대양을 수색할 때 비디오 영상을 감시했다.

1985년 9월 1일 이른 아침, 관측자들은 평탄하지 않은 해저에서 이상 징후를 발견했다.처음에는 충돌로 생긴 작은 분화구 같은 멍이 있었어요.결국 나머지 팀원들이 깨어났을 때 잔해가 목격되었다.마침내 보일러가 발견되었고, 곧이어 선체가 발견되었다.[citation needed]

발라드 팀은 타이타닉의 상태를 주목하면서 타이타닉의 외부를 전반적으로 조사했다.가장 중요한 것은, 그들은 그것이 두 동강 났다는 것과 선미의 상태가 활보다 훨씬 더 나쁘다는 것을 확인했다는 것이다.다른 사람들이 크노르를 다른 과학적 연구에 데려가기를 기다리고 있었기 때문에, 그들은 탐험할 시간이 많지 않았지만, 그의 명성은 이제 확실해졌다.그는 원래 아무도 상을 청구하지 못하도록 정확한 장소를 비밀로 할 계획이었다.그는 그 장소를 공동묘지로 여겼으며 [citation needed]유물을 제거함으로써 그 장소를 훼손하는 것을 거부했다.

1986년 7월 12일, 발라드와 그의 팀은 아틀란티스 II호에 탑승하여 난파선에 대한 최초의 상세한 연구를 하였다.이번엔 앨빈을 데려왔어요그것은 작은 개구부를 통해 배의 내부를 들여다 볼 수 있는 작은 원격 조작 차량인 제이슨 주니어를 동반했다.첫 번째 잠수(2시간 이상 소요)는 기술적인 문제에 직면했지만, 그 이후의 잠수는 훨씬 더 성공적이었고, 난파선의 [citation needed]상태에 대한 상세한 사진 기록을 만들어냈다.

1988년, 발라드는 "타이타닉호의 발견: 잃어버린 배들 중에서 가장 위대한 배들, ISBN0446513857과 그는 나중에 [13]비디오에서 내셔널 지오그래픽 탐험대의 세부 사항을 설명했다.

발라드를 제외한 여러 단체가 RMS 타이타닉에서 회수해 온 유물 대부분은 2016년 파산신청을 한 프리미어 전시회의 소유였다.2018년 8월 말, 5,500점의 유물을 차지하기 위해 경쟁하는 단체들은 영화 제작자 제임스 카메론의 도움과 내셔널 [14]지오그래픽의 재정적인 지원을 받아 영국과 북아일랜드에 있는 박물관의 유물을 포함했다.발라드는 이 기념품이 벨파스트와 그리니치에 영구 전시될 것이기 때문에 이 입찰에 찬성한다고 언론과의 인터뷰에서 말했다.결과에 대한 결정은 미국 지방법원 [15]판사가 내릴 예정이었다.

기타 파손

비스마르크

발라드는 그와 그의 팀이 1989년 바다를 기어다니는 로봇을 사용하여 프랑스 해안에서 독일 전함 비스마르크호를 수색했을 때 훨씬 더 힘든 임무를 맡았다.침몰한[16] 15,000피트 깊이의 물은 타이타닉호가 침몰했던 것보다 4,000피트 깊습니다.그는 그것이 영국에 의해 침몰된 것인지 아니면 그것의 선원들에 의해 침몰된 것인지 확인하려고 시도했다.하지만 탐험 3주 후, 수색 작업을 도왔던 21세의 아들 토드가 교통사고로 [17]사망하면서 개인적인 비극이 그를 덮쳤다.

발라드는 나중에 비스마르크호의 발견이라는 탐구에 관한 책을 출판했다.이 발견은 1989년 제임스 캐머런이 영국 [18]함정의 어뢰와 포탄에 의해 배가 손상되었다는 것을 나타내는 전함 비스마르크호의 비디오 검색에서도 기록되었다.그러나 발라드는 "강하와 충격으로 인해 비교적 손상되지 않은 것으로 보이는 선체를 발견했다"고 말했다.그러나 영화 제작자 카메론은 그의 선원들이 이 잔해를 조사한 결과 비스마르크호가 [19]침몰하지 않았더라도 결국 침몰했을 것이라고 말했다.

루시타니아

1993년 발라드는 아일랜드 해안에서 발생한 RMS 루시타니아호의 난파선을 조사했다.그것은 어뢰에 의해 타격되었고, 어뢰의 폭발 뒤에 두 번째, 훨씬 더 큰 어뢰가 뒤따랐다.난파선은 침몰 후 몇 년 만에 영국 해군에 의해 수심이 채워졌고 다른 탐험가들에 의해 손상되어 법의학적 분석이 어려웠다.그는 보일러 폭발의 증거를 발견하지 못했으며, 배 안에서 발생한 석탄 분진의 발화로 인해 "대규모로 통제할 수 없는 [2차] 폭발"[20]이 일어났다고 추측했다.

다른 사람들은 이 가설에 의문을 제기했고, 일부는 이 배가 영국에 의해 파괴되었다는 것을 암시했다.발라드는 이 [20]주장을 뒷받침할 증거를 찾지 못했다.일부 전문가들은 선박이 불과 18분 [21]만에 이렇게 빨리 침몰한 것은 사실 보일러 폭발 때문이라고 지적했다.

발라드는 이 발견에 관한 책 "루시타니아 탐험: 역사를 바꾼 침몰의 미스터리 조사(Robert Ballard's Lusitania)는 일부 시장에서 공동 저자인 스펜서 [citation needed]던모어와 함께 제목을 붙였습니다(ISBN 0785822070

과달카날 전투

1992년, 발라드와 그의 팀은 태평양에 있는 많은 2차 세계대전의 난파선 현장들을 방문했다.그렇게 함으로써, 그는 IJN [22]키리시마호의 난파선을 발견했다.그의 책 과달카날호의 잃어버린 배들은 [citation needed]솔로몬 제도의 과달카날 섬과 플로리다스 사이의 해협인 아이언바텀 사운드에서 침몰한 많은 배들의 위치를 찾고 사진을 찍는다.

USS 요크타운

1998년 5월 19일 발라드는 미드웨이 전투에서 침몰한 요크타운의 잔해를 발견했다.지하 3마일(5km) 지점에서 발견돼 [citation needed]촬영됐다.

PT-109

2002년 내셔널 지오그래픽 소사이어티와 발라드는 솔로몬 군도에 원격 차량을 실은 배를 띄웠다.그들은 어뢰관과 존 F.의 난파선 전방부를 찾는 데 성공했다. 1943년 기조섬 앞바다에서 일본 [23]구축함 아마기리에 의해 충돌한 케네디의 PT-109.이 방문은 또한 더그아웃 카누를 타고 며칠을 수색한 후 난파선 선원들을 발견해 거의 인정을 받지 못했던 섬 주민 비우쿠 가사와 에로니 쿠마나의 신원을 밝혀주었다.TV 스페셜과 책이 제작되었고 발라드는 존 F에서 연설을 했다. 2005년 [citation needed]케네디 도서관.

탐사 연구소

1990년대에 발라드는 심해 고고학과 심해 지질학을 전문으로 하는 탐사 연구소를 설립했다.그것은 1999년 코네티컷주 미스틱에 위치한 미스틱 수족관과 힘을 합쳤다.그들은 비영리 단체인 Sea Research Foundation, Inc.[citation needed]의 일부입니다.

해양 탐사 고고학 센터

2003년, 발라드는 로드 아일랜드 대학 해양학 [24]대학원 연구 프로그램인 해양탐사와 고고학 해양학 센터를 시작했습니다.

흑해

1976년, 윌러드 바스콤은 전형적인 나무를 먹는 유기체가 그곳에서 생존할 수 없었기 때문에 흑해의 깊고 독성이 강한 물이 고대부터 배들을 보존했을지도 모른다고 제안했다.수심 150m에서는 가장 친숙한 생물학적 [citation needed]생명체를 지탱하기에 충분한 산소를 포함하고 있지 않습니다.

원래 육지로 둘러싸인 민물 호수였던 흑해는 홀로세 동안 지중해에서 온 소금물로 범람했다.소금물의 유입은 본질적으로 그 아래의 민물을 질식시켰다. 왜냐하면 내부의 움직임과 혼합의 부족은 신선한 산소가 깊은 [25]물에 도달하지 않고, 수분이 생성된다는 것을 의미했기 때문이다.산소화된 물에서 나무를 파괴하는 많은 생물학적 유기체에 적대적인 무독성 환경은 심층수 고고학적 [citation needed]조사를 위한 훌륭한 시험장을 제공한다.

일련의 탐험에서, 발라드가 이끄는 해양 고고학자 팀은 현대 터키의 흑해 해안에서 약 300피트(100미터) 떨어진 물에서 고대 해안선, 민물 달팽이 껍질, 그리고 익사된 강 계곡으로 보이는 것을 확인했다.민물 연체동물 유골의 방사성 탄소 연대 측정 결과는 약 7,000년 [citation needed]전의 것으로 나타났다.

그 팀은 시놉 마을의 서쪽에서 100미터 깊이의 고대 난파선 3척을 발견했다.난파선 A와 난파선 C는 아마도 후기 로마 시대(기원전 2-4세기)로 거슬러 올라가는 반면, 난파선 B는 아마도 비잔틴 시대(기원전 5-7세기)로 거슬러 올라간다.[citation needed]

시놉의 동쪽에서, 연구팀은 흑해의 깊은 무독성 해역에서 320미터 깊이의 놀라울 정도로 잘 보존된 난파선을 발견했다.배의 선체와 화물은 온전하고 퇴적물에 묻혀 있다.그 갑판 구조 또한 물기둥으로 약 11m 솟아오른 돛대를 포함하여 온전하다.난파선에서 나온 나무의 방사성 탄소 연대 측정은 서기 410-520년으로 추정한다.그것은 발라드 [citation needed]팀에 의해 "시놉 D"로 명명되었다.

2000년에는 시놉에서 서쪽으로 약 15~30km 떨어진 해저 탐사와 한반도 동쪽과 북쪽의 추가 심해 탐사에 초점을 맞춘 탐사를 실시했다.그들의 프로젝트에는 몇 가지 목표가 있었다.그들은 고대 물에 잠긴 지형에서 인간의 거주지가 확인될 수 있는지를 발견하기 위해 노력했고, 그들은 해저에서 난파선을 조사했다 (시놉 A-D를 발견한 곳), 200m 이하의 무산소 물이 예상된 생물학적 공격으로부터 난파선을 보호할 것이라는 가설을 테스트하기 위해 그리고 그것에 대한 데이터를 찾기 위해.n 지상 고고학 유적으로 나타난 시놉과 크림반도 사이의 고대 교역로.[citation needed]

시놉은 흑해의 주요 교역소였지만 크림반도에 시노피아 도자기가 보급되면서 예상됐던 교역로 서쪽에는 난파선이 있었다.난파선 A-C에서는 암포래라고 불리는 독특한 당근 모양의 수송용 항아리 더미가 발견되었다.그것들은 시놉과 관련된 양식이었고 해저에 원래 쌓아올린 패턴의 대부분을 유지했다.이 항아리들은 올리브유, 꿀, 와인 또는 생선 소스 같은 전형적인 흑해산물을 싣고 있었을지도 모르지만,[citation needed] 2000년에 이 난파지들 중 어느 곳에서도 유물이 발견되지 않았기 때문에 그 내용물은 현재 알려지지 않았다.

발견된 난파선은 선박 건조 기술에 대한 연구를 통해 정치적, 사회적, 경제적 전환기 동안 흑해에서 일어난 기술적 변화와 무역에 대한 방대한 정보를 제공했다.연구에 따르면 비잔틴 시대 시놉에서는 기원전 4500년에 장거리 무역이 발달했다고 한다.흑해에서의 해상 무역은 서기 [26]2세기에서 7세기 사이의 고대 말기에 가장 격렬했다.발라드와 그의 팀이 발견한 4척의 난파선에 대한 조사는 흑해 해상 무역에 대한 직접적인 증거를 제공하는데,[citation needed] 이는 육지에서의 도자기 유통으로 잘 증명된다.

촬영된 난파선 A호의 영상에는 해저 약 2m 위에 선체 항아리 벽이 보인다.봉분의 가장 높은 암포래는 그 아래 줄지어 서 있는 암포래를 치우지 못한 채 쓰러져 있었고, 유충이나 [citation needed]선충에 의해 노출된 목재가 삼켜지면서 배가 해저에 수직으로 가라앉고 침전물로 채워졌을 가능성이 있다.

난파선 B호도 큰 암포 더미로 구성돼 있지만 봉분 내부와 봉분 위에 여러 개의 목재가 돌출해 있는 등 여러 종류가 보인다.시놉식 항아리 외에도 야시아다 비잔틴 난파선에서 출토된 5세기에서 6세기 후반의 원형과 유사한 여러 개가 있다.[27]

주로 매몰된 당근 모양의 수송용 항아리 2개가 난파선 C를 구성한다.팀의 현장 방문은 짧았고 주로 심층수 [citation needed]절차를 위한 조사 방법론을 테스트하기 위한 것이었다.

난파선 D호는 전환기에 선체 구조를 기록할 수 있는 전례 없는 기회를 제공했습니다.해저에 길고 가늘고 직립한 난파선 D호의 음파 탐지 신호를 관찰했을 때, 그것은 나무 돛대로 바뀌었다.얕은 난파 현장에는 거의 존재하지 않는 요소들이 수심 200m 아래에 아름답게 보존되어 있다.선박학자와 기술사학자들에게 실망스럽게도, Sinop D의 널빤지가 어떻게 함께 고정되어 있는지에 대한 징후는 거의 없다.박음질이나 고정장치도 없고, 바느질도 없습니다.난파선 D호는 고고학자들이 연구한 가장 초기의 후발 선박 중 하나일 것이다.돛대의 각도와 돛대 위의 부속품이 없다는 것은 이러한 작은 [citation needed]선박에 대해 늦은 돛이 가장 유력한 구성임을 시사한다.

탐사 흑해 탐사는 ROV에 의해 조사된 잠재적 고고학적 장소를 확인하기 위해 깊고 얕은 물에서 사이드 스캔 음파 탐지기를 사용한 원격 탐지에 의존했다.흑해의 무독성 물이 특별한 유기적 보존을 가능하게 한다는 가설은 퇴적층 [28]위의 특징을 잘 보존하고 있는 1,500년 된 난파선 시놉D의 발견으로 입증되었다.

뉴사이언티스트지의 보도에 따르면, 연구원들은 보스포러스 남쪽의 수중 삼각주를 발견했다.기원전 8천년에 흑해에서 민물이 강하게 흘러나왔다는 증거가 있었다.발라드의 연구는 흑해 홍수 [citation needed]이론에 대한 논쟁에 기여했다.

수상과 영예우

기타 작품

학회

2004년, 발라드는 해양학 교수로 임명되었고, 현재 로드 아일랜드 대학 해양학 대학원 고고학 해양학 연구소 소장으로 재직하고 있습니다.그는 2002년 [34]로드 아일랜드 대학에서 해양학에서 찰스와 마리 물고기 강의를 한 첫 번째 연사였다.

텔레비전

Ballard는 1993년 9월부터 1994년 5월까지 첫 시즌 동안 공상과학 시리즈 seaQuest DSV의 기술 컨설턴트를 역임했습니다.클로징 크레딧 동안, 그는 주어진 에피소드에 존재하는 과학적 요소에 대해 말하고 그것들을 현대적 맥락에 놓았습니다.두 번째 시즌에는 시리즈를 종료했지만 세 번째 시즌에는 그의 [citation needed]이름을 딴 '발라드 연구소'가 거론됐다.

교육

1989년, 발라드는 JASON Project를 설립했는데, JASON Project는 중학생들을 과학과 기술에 흥미를 갖게 하고 참여시키기 위한 원격 교육 프로그램입니다.그는 [35]타이타닉호의 난파선을 발견한 후 학생들로부터 받은 수천 통의 편지에 대한 반응으로 제이슨 프로젝트를 시작했다.

개인적인

발라드에게는 토드 앨런(1968-1989), 더그, 벤(1994년생)의 세 아들이 있다.발라드는 1966년에 마조리 야콥슨과 결혼했고 1990년에 이혼했다.그는 1991년에 재혼했다.로버트 발라드는 [36]바바라 얼과의 사이에 1997년에 태어난 에밀리라는 이름의 딸이 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Sea Research Foundation (2011). "About Robert Ballard". nautiluslive.org. Retrieved April 27, 2012.
  2. ^ "Sulfur". Elements. BBC. October 11, 2014.. 다운로드는 이쪽입니다.
  3. ^ "Crew of Bismarck may have sunk her". Associated Press. June 23, 1989. Retrieved November 19, 2008.
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추가 정보

  • R. D. 발라드, F. T. 히버트, D. F. 콜먼, C.워드, J. 스미스, K. 윌리스, B.폴리, K. 크로프, C.메이저와 F.토레, "흑해의 심해 고고학:터키 시놉의 2000년 시즌" 미국 고고학 저널 제105권 제4호(2001년 10월).

외부 링크

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