오프쇼어 건설

Offshore construction
해상 풍력 발전
석유 플랫폼

해상 건설은 해양 환경에 구조물과 시설을 설치하는 것으로, 일반적으로 전기, 석유, 가스 및 기타 자원의 생산과 전송을 위한 것입니다.그것은 해양 공학이라고도 불린다.

건설 및 사전 시운전 작업은 일반적으로 가능한 한 육지에서 수행됩니다.대형 해상 플랫폼 설치 비용과 위험을 최적화하기 위해 다양한 건설 전략이 개발되었습니다.

한 가지 전략은 연안 설비를 육지에 완전히 건설하고 자체 부력으로 떠 있는 현장까지 설비를 견인하는 것이다.바닥 기초 구조물은 디발라스트(예: Condeep 또는 Cranefree 참조)에 의해 해저로 내려가는 반면 부유 구조물은 상당한 계류 시스템으로 제자리에 고정된다.

해상 리프트의 크기는 구조를 모듈화함으로써 줄일 수 있으며, 각 모듈은 육지에서 건조된 후 크레인 선박을 사용하여 플랫폼 위에 들어올릴 수 있다.1970년대에 다수의 초대형 크레인 선박이 건조되어 최대 14,000톤의 초대형 단일 모듈을 [citation needed]제작하여 제자리에 인양할 수 있게 되었습니다.

플로텔 또는 숙박시설로 알려진 전문 부유식 호텔 선박은 건설 및 연결 단계에서 근로자를 수용하기 위해 사용됩니다.이는 제한된 공간과 [clarification needed]자재 접근으로 인해 비용이 많이 드는 작업입니다.

오일 플랫폼은 시추 및 생산 활동을 수행하는 핵심 고정 설비입니다.시추 장비는 깊은 물을 얻기 위한 부유식 선박이거나 들어올릴 [1]수 있는 다리를 가진 바지선인 잭업 설계입니다.이 두 종류의 선박은 모두 해상 야드에서 건조되지만, 건조 단계에서 일부 생산 유정을 미리 뚫는 데 종종 관여합니다.

연안 건설의 다른 핵심 요소는 지속적인 건설 또는 기타 연안 활동이 발생할 수 있는 비교적 가벼운 날씨 기간을 정의하는 기상 창이다.인력의 안전은 또 다른 주요 건설 변수인데, 명백한 위험은 차가운 물에서 빠른 회수가 필수적인 바다에 빠지는 것이다.환경 문제도 종종 주요 관심사이며, 계획환경 영향 평가가 필요할 수 있습니다.

파이프 부설 시 사용되는 선박의 주요 유형은 "데릭 바지선(DB)", "파이프레이 바지선(LB)" 및 "데릭/레이 바지선(DLB)" 조합입니다.해상 건설의 폐쇄형 다이빙 은 주로 120피트(40m) 이상의 수심에서의 포화 다이빙에 사용되며, 그보다 더 적은 수심에서는 수면 지향 다이버가 을 통해 운반된다. 이는 발사회수 시스템(LARS, 또는 "A" 프레임)에서 배치된 현수 플랫폼이다.e-rig 또는 다이빙 지원 선박.바스켓은 작동 깊이까지 낮아지고 감압을 위해 제어된 속도로 회수됩니다.클로즈드 벨은 1,500피트(460m)까지 갈 수 있지만, 보통 400~800피트(120~240m)[citation needed]에서 사용됩니다.

해상 건설은 상업 및 [citation needed]군사 모두 연안 구조물의 기초 엔지니어링, 구조 설계, 건설 및/또는 수리를 포함한다.

개요

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Bevan, John, ed. (2005). The Professional Divers's Handbook (second ed.). Alverstoke, GOSPORT, Hampshire: Submex Ltd. ISBN 978-0950824260.
  2. ^ Kabir Sadeghi, GAU, J. Soc. & Appl의 편백/석유전에 적합한 해양석유 플랫폼 설계, 분석, 시공설치 개요Sci., 2(4), 1~16, 2007
  3. ^ OFFSHORE VN (31 October 2013). "Significant Guidance for Design and Construction of Marine and Offs". Slideshare.net.